SÖRBY bostadsområde etapp 2 Kumla, Kumla kommun, Örebro län

Transkript

1 MBN 2014/1042 Detaljplan för SÖRBY bostadsområde etapp 2 Kumla, Kumla kommun, Örebro län SAMRÅDSREDOGÖRELSE (enligt Plan- och bygglagen kap 5 17). Planens syfte och huvuddrag Kumla tätort växer och efterfrågan på nya bostadstomter är stor. Kumla kommuns vision har fastslagit att kommunen år 2025 ska ha invånare. För att möjliggöra detta måste fler bostäder byggas, både centralt och i stadens mer perifera stadsdelar. I visionen är planområdet utpekat som delvis bostadsområde men främst som skyddsavstånd för den tänkta ridskolan som var planerad att ligga direkt väster om planområdet. Då planerna på ett nytt ridhus inte genomfördes har tankarna väckts på att istället utöka med bostadstomter och en förskoletomt. Detaljplanens syfte är att möjliggöra för ett nytt bostadsområde och förskola i området Sörby i Kumla kommun. Syftet är också att planen ska ge möjlighet till nya trafikleder som på sikt ska avlasta rondellen vid Vägtorget och den norra infarten till Kumla centrum. Tidigare behandling Miljö- och byggnadsnämnden beslöt den 11 september 2014 att en detaljplan skulle upprättas och att samråd skall ske med berörda. Samråd Detaljplaneförslaget var utskickat på samråd, fr o m den 25 september t o m den 17 oktober Under samma tid var planen också uppsatt på biblioteket och stadshuset. Planförslaget har varit utskickat på samråd till länsstyrelsen, berörda nämnder, statliga och kommunala organ, sakägare och andra som kan ha ett väsentligt intresse av förslaget. Enligt planförfattarens bedömning finns härutöver inga särskilda personer eller sammanslutningar som kan ha väsentligt intresse av planen.

2 Inkomna synpunkter Följande sammanställning redovisar inkomna synpunkter och förvaltningens kommentarer. Externt Remissorgan E.ON Elnät E.ON Värme Lantmäteriet Länsstyrelsen i Örebro län Nerikes brandkår Skanova Trafikverket Johan Emdemalm Maria Widarsson Daniel Larsson Emma Larsson Maria Skarda Stefan Hagsten Nicklas Fröberg Helen Fröberg Maria Eneman Erik Eneman Fastighet/ yrkesbeteckning Rönnbäret 3 Rönnbäret 2 Rönnbäret 1 Rönnbäret 7 Rönnbäret 6 Synpunkter/ Godkänner ej Godkänner Internt Remissorgan Barn och utbildningsnämnden Gymnasienämnden Tekniska kontoret Fastighet/ yrkesbeteckning Synpunkter/ Godkänner ej Godkänner Remissinstanser som inte har kommit in med synpunkter redovisas i förteckningen nedan. Remissorgan Kommunfastigheter Kommunstyrelsen Kumla bostäder Kultur- och fritidsnämnden Socialnämnden Thage Arvidsson Peter Eriksson Roger Forsberg Bea Scherp Länstrafiken Örebro Polisen Posten Brev Stadsnät Kumla M2 Industri- och logistikpartner AB Olga Petushkova Fastighet/ yrkesbeteckning Kumla Fastigheter AB Miljöchef Mätningschef Folkhälsa

3 Evgueni Alexandrovich Gontcharov Marie och Marcus Hansson Mattias Karlsson Jenny Olsson Anna-Lena Rehnberg Håkan Ingvar Wallin Malin Bengtsson Klas-Ola Kristian Sverkersson Johnny Engberg Stefan Rönnqvist Mattias och Sofia Kristina Folkesson Mathias Lindqvist Jenny Lundberg Camilla Irene Malmqvist Joakim Ernst Weimar Anneflod Annika och Jan Sjögren Jimmy Ramström Pernilla Lindén Ellinor och Magnus Svedlund Henrik Lars Rune Forsberg Elsa Linnea Margaretha Malmberg Erik Bengt-Olov Persson Erik Ingemar Pettersson E.ON Värme: E.ON Elnät Sverige AB har studerat de inkomna remisshandlingarna och har följande synpunkter. På bifogad karta finns en befintlig nätstation markerad (utanför planområdet) stationen kan försörja stor del av det nya området, det som kan bli problem är avståndet till dom hus som ligger längst ifrån stationen, därför önskar E.ON Elnät ett E område för nätstation enligt bifogad karta om ett behov uppstår. För nätstation erfordras ett område på minst 6x6 meter med stationen i centrum, vid större stationer ökas ytan i motsvarande grad. Här gäller också ett brandskyddsavstånd på minst 5 meter från stationen och till brännbar byggnad eller brännbart i upplag. Detta beroende utav att nätstationen innehåller en transformator som är vätskefylld (olja), enligt SEK Handbok 438. Befintlig nätstation kommer att behöva flyttas för att möjliggöra för den nya bebyggelsen. Samråd ska hållas med E.ON Värme i samband med granskningskedet för placering av teknisk anläggning inom planområdet. Lantmäteriet: Planfrågor som berör Lantmäteriets kommande arbete Lantmäteriets arbetsuppgifter, efter det att planen för Sörby bostadsområde har vunnit laga kraft, är att med stöd av detaljplanen avstycka föreslagna fastigheter och inrätta gemensamhetsanläggningar för dagvattenanläggningar. Delar av planen som bör förbättras Planbestämmelser

4 I bestämmelsen p 2 används begreppet tomtgräns. Lantmäteriet tycker att man bör använda sig av fastighetsgräns istället. Tomt är ett funktionellt begrepp medan fastighet är ett äganderättsligt begrepp och tomtgräns behöver inte vara det samma som fastighetsgräns. Fastighetsrättsliga frågor Under fastighetsrättsliga frågor saknar Lantmäteriet en rubrik som hanterar gemensamhetsanläggning för dagvattenhanteringen. Vem initierar och bekostar förrättningen samt byggandet av anläggningarna. Lantmäteriet önskar även att det under rubriken Lokalt omhändertagande av dagvatten tydligare beskrivs hur dagvattendikena ska anslutas till det kommunala systemet. Fastighetskonsekvenser Här bör det även framgå att den del av Kumla s:8 som ligger området för lokalgata kommer att lösas in och fastighetsregleras till lämplig kommunal fastighet. Övriga frågor I planen redovisas att det ska bildas nya kvarter. När fastighetsbildning ska ske kommer det att behövas ett kvartersnamn. Det är därför bra om det redovisas förslag på sådana i planen. Planhandlingar ändras och förtydligas i enlighet med Lantmäteriets yttrande, kvartersnamn beslutas dock efter att planen vunnit laga kraft och kommer inte att redovisas i planprocessen. Länsstyrelsen i Örebro län: Detaljplanen har överlämnats till Länsstyrelsen i enlighet med 5 kap. 11 plan- och bygglagen (PBL). Länsstyrelsen har beretts tillfälle att lämna synpunkter. Syfte Detaljplanens syfte är att möjliggöra för ett nytt bostadsområde och förskola i området Sörby i Kumla. Planen ska också ge möjlighet till nya infrastrukturleder som på sikt ska avlasta rondellen vid Vägtorget och den norra infarten till Kumla centrum. Överensstämmelse med översiktsplan Detaljplanen avviker delvis från gällande översiktsplan, då planområdet där pekas ut för såväl bostäder som ridanläggning och naturområde. Bedömning enligt 11 kap. 10 PBL Länsstyrelsen bedömer med hänsyn till ingripandegrunderna i 11 kap. 10 PBL och nu kända förhållanden att frågor som berör människors hälsa måste lösas i enlighet med vad som anges nedan för att ett antagande inte ska prövas av Länsstyrelsen. Trafikbuller I planbeskrivningen anges att ny bebyggelse ska utformas och anpassas till platsen så att acceptabla ljudnivåer uppnås. På plankartan finns en bullerbestämmelse som till viss del gör avsteg från huvudregeln i Boverkets Allmänna råd 2008:1. Ingen trafikbullerutredning redovisas i planhandlingarna. Länsstyrelsen anser att riksdagens antagna riktvärden för trafikbuller (proposition 1996/97:53) normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder. För att kunna veta vilka bullernivåer som är aktuella vid den planerade bostadsbebyggelsen anser Länsstyrelsen att planhandlingarna ska kompletteras med en trafikbullerutredning. Bullerutredningen ska grundas på nuvarande trafikflöde samt prognosticerat trafikflöde vid förslagsvis år Om det krävs åtgärder för att klara riktvärdena ska SAMRÅDSYTTRANDE Dnr: (2) trafikbullerutredningen redovisa vilken dämpande effekt föreslagna åtgärder har. Eventuella åtgärder ska även säkerställas på plankartan. Vidare anser Länsstyrelsen att plankartans bullerbestämmelse är oklar och att den varken

5 överensstämmer med texten i avsnittet Risker och störningar i planbeskrivningen eller med Boverkets allmänna råd 2008:1. Industriverksamhet Söder om planområdet finns industriverksamhet. Industriverksamheter kan alstra vissa störningar, vanligtvis ljud från själva verksamheten samt från fläktar och liknande, samt vara förenade med risker för olyckor. I Boverkets allmänna råd 1995:5 Bättre plats för arbete anges meter som ett riktvärde för skyddsavstånd till bostäder, beroende på typ av industriverksamhet. Vidare har Naturvårdsverket tagit fram riktvärden för externt industribuller som Länsstyrelsen anser inte bör överskridas. Länsstyrelsen anser att planbeskrivningen ska innehålla ett resonemang kring eventuella störningar och risker kopplat till planområdets närhet till industriverksamhet. Om det finns behov av att införa skyddsåtgärder i planområdet ska detta säkerställas på plankartan. Länsstyrelsen noterar att markanvändningen närmast industrin anges som SKYDD. Länsstyrelsen anser dock att det i planhandlingarna tydligare ska framgå vilken typ av störning detta område ska skydda mot och hur den ska skydda mot störningen. Råd enligt 2 kap. PBL Miljöbedömning Kommunen har bedömt att miljöpåverkan inte kan antas bli så betydande att miljöbedömning och miljökonsekvensbeskrivning enligt 6 kap. 12 miljöbalken behöver göras. Länsstyrelsen delar denna uppfattning. Granskningshandlingar ska kompletteras med en simulerad trafikmätning för att säkerställa avstånd till bostäder. Planbestämmelse gällande trafikbuller ska ändras och förtydligas på plankartan. Eventuella risker och säkerhetsavstånd till industriområdet ska förtydligas i planbeskrivningen, samt att SKYDD ska preciseras, i enlighet med länsstyrelsen i Örebro läns yttrande. Trafikverket: Planförslaget medger avsteg från gällande bullerriktvärden. Trafikverket ställer sig tveksam till om planområdets läge uppfyller de kriterier för avsteg som anges i Boverkets allmänna råd. Planbeskrivningen bör kompletteras med en motivering till varför avstegsfall tillämpas, liksom med en beskrivning av hur miljökvalitetsmålet God bebyggd miljö sammantaget ändå uppfylls trots att avsteg från bullerriktvärdena görs. För att främja en god och långsiktigt hållbar boendemiljö för människor i dagens samhälle liksom för kommande generationer, anser Trafikverket att gällande riktvärden för trafikbuller ska efterlevas vid nybyggnation av bostäder. Om kommunen gör bedömningen att avsteg från bullerriktvärdena kan vara rimligt, anser Trafikverket att kommunen ska ansvara för framtida eventuella krav på bullerdämpande åtgärder samt kostnader kopplade till dessa åtgärder. Trafikverket har i övrigt inga synpunkter på planförslaget. Planbestämmelse gällande riktvärden för trafikbuller ska förtydligas i enlighet med Trafikverkets yttrande.

6 Johan Emdemalm och Maria Widarsson- Rönnbäret 3, Emma och Daniel Larsson- Rönnbäret 2: Vi har en del synpunkter på det nya förslaget gällande detaljplanen som vi kommer att redogöra för nedan. Stor utökning av antalet hus. Vi som köpte tomterna i etapp 1 fick en detaljplan där det skulle bli en gata till med hästnära tomter. Året efter vi har byggt så ändras förutsättningarna och det man vill ändra är från tänkta 14 tomter till tomter. Då ändras hela området från att vara ett mindre, mysigt område med väldigt nära till natur till att bli ett större bostadsområde där avståndet till naturen ökar. Ett alternativ för att tillgodose detta är att skapa ett "naturområde" mellan etapp 1 och etapp 2. Man minskar då antalet tomter något genom att förskjuta lokalgatan. Lekplats? I förslaget skriver ni själva om lekplatsen; "väldigt populär skogslekplats". Den är byggd för gamla detaljplanens tomtplanering. I och med ändringen med ca 30 tomter extra där, om man kollar på etapp 1, så kommer större delen vara hushåll med småbarn i. Detta gör att besöksantalet i lekplatsen kommer öka markant också. Risken finns att det kommer bli väldig trångt och väldigt mycket barn samtidigt vilket inte är till fördel för barnen och deras chans till lek. Om detaljplanen trots allt kommer genomföras så föreslår vi ytterligare en lekplats i området. Betydligt mer trafik Trafiken kommer öka markant med nya tomter där det normala hushållet har minst två bilar. Det leder till ytterligare ca 100 fordon i området som kommer passera precis bakom nuvarande tomter. Det är inte heller något man hade förväntat sig när vi köpte tomt i området, tanken var att detta skulle vara ett lugnt och lite avskiljt område - nu blir det motsatsen. Genomförandetid - 15 år I nuvarande detaljplan så är genomförandetiden satt till 15 år och skall inte ändras om inte synnerliga skäl föreligger. Att det inte ser ut att bli någon ridskola anser inte vi vara synnerliga skäl för att ändra detaljplanen innan genomförandetiden har gått ut. Anledningen kan ju inte vara målet invånare till 2025 då man egentligen hade tänkt att använda området till ridskola. Med tanke på den detaljplanen så måste det ju finnas planer var tomter skulle byggas på andra ställen i Kumla för att nå visionen. Då vill vi gärna ha svar på vad man anser vara synnerliga skäl för att ändra detaljplanen. Precis som ni skriver så har förutsättningarna för att öppna en ridskola i området förändrats, samtidigt vill fler flytta till Kumla och därför har vi på kommunen beslutat att bygga fler bostäder i området. Detta ses som synnerliga skäl för att ta fram en ny detaljplan. Då Kumla ska bli invånare till år 2025 behöver vi planera för nya bostäder i kommunen. Kommunen anser att det är lämpligt att bygga här där då det är ett attraktivt och eftertraktat läge med bra avstånd till centrum. Det är betydligt fler tomter än de som finns i gällande plan men tanken är att Sörby ska utvecklas med samma typ av exploatering som den i erat område, villor, radhus eller lägre flerbostadshus. Att skapa ett naturområde mellan etapperna är ett sätt att skapa avstånd mellan bostäderna men det skapar också ett underhållsbehov som vi inte ser är nödvändigt. Kommunen eftersträvar ett effektivt utnyttjande av marken vilket i sin tur medför lägre anläggning- och underhållskostnader vid byggnation av nya bostadsområden. Tomtstorlekarna är väl stora för att få avstånd mellan bostäderna och med tiden som buskar och träd växer upp kommer ett skyddsavstånd som endast medför underhåll att vara överflödigt. Gällande lekplatsen i området så vidarebefordrar jag era tankar angående att utöka lekplatsen vid behov. Det naturområde som ligger i norra delen av planområdet kommer kunna nyttjas till lek och rekreation. Kommunen håller med om att det är viktigt att det finns lekplatser av god kvalité i området.

7 I gällande detaljplan, den som gällde då ni köpte er tomt så finns en vägsträckning utpekad i förlängningen av denna detaljplan. Då kommunen tog fram den detaljplanen så prövades möjligheten att ha en väg just där och det är därför det finns ett skyddsområde samt att tomterna mot vägen har plusmark. Plusmark står för att Marken får endast bebyggas med uthus och garage. Dessa finns där just för att man i planen ska säkerställa avståndet mellan bostäderna och vägen. Att bo i en stad som växer gör att det är väldigt svårt att lova att de som bor längst ut alltid kommer att göra det, ni kommer visserligen att få fler grannar men det skapar också ett underlag för att det i framtiden kan komma service, förskolor, skolor, kollektivtrafik, lekplatser och dylikt i området. Stefan Hagsten och Maria Skarda- Rönnbäret 1: Vi vill bara uttrycka vårat missnöje med den nya etappen i Sörby. När vi bokade våran tomt för några år sedan såg planen för Skogsglänta helt annorlunda ut än den vi fick hemskickad nyligen. Vi köpte våran tomt för den låg nära naturen men ändå nära till centrala Kumla. Jag har bott mitt i Kumla i 23 år och vill ut lite på "landet" och vi tyckte då att Rönnbäret 1 var perfekt för oss. Vi har hela tiden vetat om att det skulle komma EN gata bakom oss med lite större tomter och ett ridhus. Den tanken har varit helt OK. Men nu kommer det 40 tomter istället plus ev. parhus/radhus eller lägenheter. Det känns inte bra alls. Min första spontana tanke när jag fick se detta var att vi skulle flytta från Kumla! Nästa fundering är den LOKALA GATAN som är inritad på kartan i söder, vad är den till för, vart kommer nedfarten att vara t.ex? Efter som det är inritat skydd mellan Lokalgatan och ev. tomter undrar jag varför man ska ha en gata där? Kommer den nya gatan att läggas istället för den vall som vi kämpat till oss för att slippa allt för mycket trafikbuller och avgaser från Eriksson vägen, Radiogatan, där det åker bilar och lastbilar hela tiden? Det finns ju redan Radiogatan som man kan göra en nedfart från. Rör inte våran vall snälla! Det är illa nog som det kommer att bli ändå! Kommer det nu att bli så stort som ni har tänkt, tänk då på hur biltrafiken i vårat område kommer att öka och alla avgaser som kommer att släppas ut i vårt nu väldigt djurrika område. Om ni bott här och sett och hört alla djur och fåglar som finns här skulle ni nog också tänka lite mer på djur,natur och miljön rent allmänt. Sen undrar vi om vi har fattat rätt!? Vi bor på Violgatan 9, Rönnbäret 1. Om jag tittar på kartan så ser det ut som om det kommer vara 2 st tomter bakom våran stora tomt! Vi som bor på de större tomterna fick vid tomtköpet skriva på papper att vi inte fick bygga på den södra delen av tomten. Är det nu OK att bygga på samma typ av mark, vilket det fortfarande är, som vi absolut inte fick göra? Och som jag sagt tidigare, 1 hus bakom har vi varit beredda på men inte 2! Rätta mig om jag har fel, vilket jag verkligen hoppas att jag har. Det enda positiva jag ser med hela området är Förskolan som ska byggas för det behövs verkligen platser redan nu utan ett nytt område med ca 40 tomter. Det negativa med det är då igen trafiken. Var ska den vägen gå? Är strävan efter invånare 2025 så stor att man glömmer de som redan bor här och trivs väldigt bra?! Det stämmer att antalet bostadstomter kommer öka från 15 till ungefär 30 stycken i området i och med detaljplanen. Att planera Kumla tätort är ett stort arbete och att bo längst ut i periferin i en stad som växer är svårt, näst intill omöjligt. Staden kommer så länge behovet finns att växa, vår uppgift är att skapa så goda förutsättningar för boende som möjligt i kommunen. Då Kumla ska bli invånare till år 2025 behöver vi planera för nya bostäder i kommunen. Kommunen anser att det är lämpligt att bygga här där då det är ett attraktivt och eftertraktat läge med bra avstånd till centrum. Till granskningskedet ska planhandlingarna förtydligas med information om vart den gällande vägsträckningen går och hur denna planen kommer att möta denna. Den vall som finns där idag kommer i och med att vägen anläggs att behöva flyttas, ett alternativ är att den istället placeras närmre tomterna för att ge samma skydd som den ger idag. Om det är så att ni upplever att ni störs så pass mycket av industriområdet att det påverkar er hälsa och säkerhet negativt så ska ni ta kontakt med miljökontoret

8 som genomför en tillsynsutredning hos er. Då är det naturvårdsverkets riktlinjer för buller som är gällande praxis. Innan planen går ut på granskning så ska en trafiksimulering genomföras för att säkerställa avståndet till tomterna, beroende på hur resultaten kan tomterna i detaljplanen komma att justeras. Trafiken till förskolan är avsedd till den lokalgata som finns utritad på plankartan. Detta ska förtydligas till granskningskedet. Nicklas och Helen Fröberg- Rönnbäret 7: Har fått kännedom om att detaljplanen för Sörby bostadsområde etapp 2 förnyats och då vill vi lämna synpunkter på detta innan den fastslås. När vi köpte fastigheten 2010, så skulle då gällande detaljplan, för området Sörby, ridhus och bostadsområde, ha en betydligt mindre bybyggnad av bostäder (endast ett 14 tal). Under ett informationsmöte som Kumla Kommun anordnade innan tomtköpet så marknadsförde kommunen detaljplanen med approachen att det skulle vara en lantlig känsla med hästgårdar och nära till naturen med stora grönområden. Eftersom det för vår familj var viktigt för oss att komma nära naturen och inte bli inramad av andra grannar, samt att det dessutom skulle finnas stora grönytor/allemansområden runt om det nya bostadsområdet, så uppfyllde detta våra krav, varpå vi därför köpte fastigheten Rönnbäret 7. Den nya detaljplanen kommer att inverka negativt på den stora mångfalden av djur och växter som finns i området. Söder om bostadsområdet Skogsgläntan, i skogsdungen som nyplaneras att tas bort för att ge plats åt bostäder och förskola, har både rådjur och småvilt i sina bon. När bostadsområdet Skogsgläntan uppfördes ändrades strukturen av avvattningssystemet som var nergrävda i åkermarken. Det har medfört idag att den tidigare åkermarken nu har blivit betydligt blötare den ej dräneras av längre. Detta har i sin tur möjliggjort att den biologiska mångfalden har ändrat karaktär och nu spirar ett nytt liv för fullt. Utöver ovan nämnda djurflora så har även den våta marken på åkern, som i vissa årstider kan betraktas som våtmark, möjliggjort att ett stort bestånd av grodor och paddor växt fram. Allt detta kommer att gå förlorat då djurlivet motas bort och den naturliga växtligheten försvinner. Även naturmiljön kommer att påverkas negativt då trafiken kommer att öka dramatsikt, med mer än en fördubbling av trafikbelastningen, ca fler bilar enbart i bostadsområdet, då är inte trafiken för dem planerade förskolan inriktad. Allt detta kommer att medföra olägenheter såsom högre bullernivåer. Med dagens förslag så kommer vi bli även bli omringade av hus. Allt detta stämmer dåligt med vad Kumla kommun lovade oss när vi fördärvade vår fastighet. Därför anser vi förslaget på den nya detaljplanen bör omarbetas och i betydligt högre utsträckning än idag, ta till vara på våra intressen, såsom mångfals i naturen nära inpå stugknuten. Samt även lägre bullernivåer. Ingen förgårdslinje är utritat på plankartan för det nya området. Vi motsätter oss att de nya bostäderna ska komma för tätt inpå vår tomtgräns, så den personliga integriteten åsidosätts, samt att det uppkommer skugga på tomten. Vi förordar därför att den nya detaljplanen förlägger ett större skydd (distans) mellan de nya och de befintliga fastigheterna. De två meter som är föreslagna är på tok för lite. Detta har tex. Örebro kommun tagit till sig, då man har tillgodosett befintliga grannars önskemål.

9 Kumla tätort kommer så länge behovet finns att växa, vår uppgift är att skapa så goda förutsättningar för boende i kommunen som möjligt. Då Kumla ska bli invånare till år 2025 behöver vi planera för nya bostäder i kommunen. Detta är inte möjligt endast genom förtätning inåt, tätorten måste även växa utåt. Kommunen anser att det är lämpligt att bygga här där då det är ett attraktivt och eftertraktat läge med bra avstånd till centrum. Precis som ni skriver så har förutsättningarna för att öppna en ridskola i området förändrats, samtidigt vill fler flytta till Kumla och därför har vi på kommunen beslutat att bygga fler bostäder i området. Det är betydligt fler tomter än de som finns i gällande plan men tanken är att Sörby ska utvecklas med samma typ av exploatering som den i erat område, villor, radhus eller lägre flerbostadshus. Detta är i linje med tidigare exploatering och närheten till grönområden kommer inte att förändras, det är fortsatt samma avstånd till Vargavrån, skogslekplatsen samt de många ridvägar som kommunen anlagt i området. Den skogsdunge som jag antar att ni nämner kommer inte att tas bort utan är planlagt som NATUR(naturområde). Marken med användningen NATUR i detta planförslag ger ett större skydd för bevarande av grönområden än gällande plan är idag. Även innan gällande detaljplan antogs fanns det planer för hur området med dess åkermark skulle utvecklas och exploateras. Nu kommer området delvis att exploateras på ett nytt sätt, men att området skulle kvarstå som det är idag har aldrig funnits i planerna, varken innan eller efter ni ingått ert markförvärv. För att säkerställa att bullernivåerna efterföljs naturvårdsverkets riktlinjer för trafikbuller kommer en trafiksimulering att genomföras innan granskningskedet, beroende på resultaten från denna kommer åtgärder att vidtas. Då den nya bebyggelsen är reglerad till högst två våningar kommer tomterna påverkas lite av skuggning, detta ska säkerställas innan granskningskedet, alternativt med plussmark. Erik och Maria Eneman- Rönnbäret 6: Vi överklagar detaljplan gällande Sörby bostadsområde etapp 2, MBN 2014/1042 då vi som Sakägare personligen påverkas negativt. Vi hänvisar till detaljplan gällande Sörby, ridhus- och bostadsområde, Dnr 2008/ vilken var den detaljplan som hand gavs då vi förvärvade vår fastighet, Rönnbäret 6. I den detaljplanen utlovades ett öppet landskap med ridhus, hagar, natur, skyddad zon och ridvägar vilket var en starkt bidragande orsak till förvärvet av fastigheten. I den nya detaljplanen, MBN 2014/1 042 förändras landskapet dramatiskt. Då det planeras att upprätta avsevärt fler bostäder och vägar samt en skola. Vi väljer att överklaga den nya detaljplanen då den inte överensstämmer med den tidigare detaljplanen och därmed förändrar en för oss närliggande natur på ett negativt sätt. Vi överklagar att området exploateras så maximalt då så många hus planeras att uppföras på detta stadsnära grönområde. Samt att mycket liten hänsyn tas till den natur och det djurliv som finns i området samt frångåendet av den tidigare utlovade detaljplan med dess landskapsbild. Vi anser att beslutet ska ändras på så sätt att den nya detaljplanen mer överensstämmer med tidigare detaljplan vilken tog hänsyn till att bevara naturen, djurlivet och ridverksamheten i det givna området. Vi kräver att det helt nytillkomna området med nio planerade tomter mellan nuvarande lekplats och skogsdunge aldrig byggs för att värna om naturen, djurlivet och ridverksamheten. Att den planerade gem-vägen i dess anslutning inte asfalteras för att bevara vägen som en rid och motionsled. Att grusvägen rakt upp från Ericsson till Hagaby ridskola förblir och därmed bevarar Kumlas mest använda motionsled. Vi kräver även att g-området mellan de planerade tomterna och nuvarande bostäder, Rönnbäret l till 7 ska utökas betydligt, att mellanrummet ska vara minst 8

10 meter. Detta är ett måste för att boende i Rönnbäret 1-7 ska kunna färdigställa, underhålla, utveckla sina tomter och hus samt underlätta för egen snöskottning. Ett utökat g-område skulle även ge ett öppnare landskap, bevara naturen och "leva på landet"känslan vilken majoriteten av de som förvärvat fastighet här vill ha kvar. Att bevara grusvägar, inte bygga samtliga planerade bostäder samt utöka g-området skulle ge en öppnare landskapsbild vilket skulle bättre stämma överrens med Skogstorps och Skogsgläntans natur och skogsanda. Vi anser att kommunen bör vara mer nytänkande och hitta bättre tillvägagångssätt att utforma nya bostadsområden och samtidigt bevara skogsmiljön som området är så omtyckt för. Se tidigare kommentar till Rönnbäret 1, 2 och 7. Tekniska kontoret: Trädplaneringar på den befintliga Radiogatan är inte lämpliga pga ledningsstråk. Längs Radiogatans förlängning i detaljplaneområdet (ännu inte namnsatt) har Tekniska kontoret inget emot träd. VA: Tekniska kontoret behöver utreda var en nödvändig avloppspumpstation bäst placeras. Resultatet av utredningen måste åskådliggöras innan granskningsskedet av planen. Kartan: Tekniska kontoret anser att det ska finnas ett dagvattendike även mellan småhustomterna och flerbostadsområdet. Dagvatten: Tanken med gemensamhetsanläggning är inte beskriven. Gäller 1 meter från tomtgräns även huvudbyggnad sammanbyggt med garage? (P2 på kartan)? Högsta byggnadshöjd för skolbyggnad saknas. Mark bör reserveras för ett gemensamt soprum för området. Ligger i linje med det hållbara samhället. Utöver detta har Tekniska kontoret haft redaktionella synpunkter. Planering för trädplantering och placering av pumpstation ska samrådas med Tekniska kontoret innan planen skickas ut på granskning. Plusmark på ny bebyggelse ska utredas för att säkerställa att grannar inte skuggas. Planbestämmelse gällande huvudbyggnad sammanbyggt med garage ska läggas in på plankartan. Eventuell gemensamhetsanläggning för sopsortering ska samrådas med Tekniska kontoret. Sammanfattande kommentarer Konsekvenserna av förändringarna som beskrivits i planförslaget bedöms ej medföra några betydande olägenheter för omgivningen. Då förutsättningarna har förändras sedan gällande detaljplan togs fram, då ingen ridskola kommer att byggas i området, samt att det finns ett stort behov av bostäder i Kumla har kommunen ansett att en ny detaljplan behöver tas fram för området. För att göra detaljplanen mer tydlig och läsbar ska både plankartan och planbeskrivningen förtydligas med information om hur trafiken, närheten till industrin och dagvattenhanteringen ska lösas i området. Flera delar såsom avfallshantering, pumpstation, nätstation, lekplats/rekreation och trädplanteringar ska samrådas med bland annat E.ON Värme, Tekniska kontoret och Kultur- och fritidsförvaltningen. Flera boende i området Skogsgläntan I har visat sitt misstycke till genomförandet av detaljplanen. Deras misstycke gäller framför allt närheten till den nya bebyggelsen, exploatering av grönytor och den ökade mängden trafik i området. För att utreda trafikmängderna ska en trafiksimulering genomföras och på så vis säkerställa att de boende inte kommer utsättas för buller som överskrider de riktvärden som naturvårdsverket antagit som rådande praxis.

11 Ställningstagande Med anledning av inkomna yttranden och vunna erfarenheter under samrådstiden kommer följande förändringar och kompletteringar att göras i detaljplanen. Planhandlingarna kommer att genomgå justeringar av redaktionell karaktär. Utöver dessa förändringar kommer planhandlingarna ändras på följande punkter: Teknisk anläggning för nätstation införs på plankartan I planbestämmelse p 2 ändras begreppet tomtgräns till fastighetsgräns Hantering av gemensamhetsanläggning och dagvatten ska förtydligas i planbeskrivningen Fastighetskonsekvens för del av Kumla s:8 förtydligas i planbeskrivningen Trafiksimulering för området ska beställas och genomföras. Risker och säkerhetsavstånd mellan bostäder och befintligt industriområde ska fastställas och kompletteras i granskningshandlingar. SKYDD ändras till NATUR i planbestämmelserna. Planbestämmelse gällande riktvärden för trafikbuller ska ändras och förtydligas Efterfrågan på lekplats i området ska vidarebefordra och samrådas med Kultur- och Fritidsförvaltningen. Vägsträckningen ska förtydligas i plankartan. Säkerställa att befintliga bostäder inte skuggas av den nya bebyggelsen. Detaljplanområdets namn ändras till Skogsgläntan II Trädplantering, dagvatten, soprum och pumpstation ska samrådas med Tekniska kontoret Planbestämmelse gällande avstånd till fastighetsgräns för huvudbyggnad sammanbyggt med garage införs på plankartan Planområdet kommer att ändras och inte inkludera de byggrätter i gällande detaljplanen som finns på östra sidan om gatan mot befintlig bebyggelse. Detta för att säkerställa att tomterna som finns mot sakägare inte förändras. Miljö- och byggnadsförvaltningen bedömer att det med följande ändringar är lämpligt att gå vidare med förslaget. Förslag till beslut Miljö- och byggnadsnämnden föreslås besluta att detaljplaneförslaget utformas enligt kommentarer och ställningstagande och ställs ut på granskning enligt Plan- och bygglagen 5 kap 18. Kumla MILJÖ-OCH BYGGNADSFÖRVALTNINGEN Ida Andersson Fysisk planerare