PLANBESKRIVNING 1 (8) Ytterstadsavdelningen S-Dp Lovisa Kihlborg Tfn

Transkript

1 PLANBESKRIVNING 1 (8) Ytterstadsavdelningen S-Dp Lovisa Kihlborg Tfn Förslag Detaljplan för Del av kv Margretero i stadsdelen Mariehäll i Stockholm S-Dp HANDLINGAR Planen består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna planbeskrivning samt genomförandebeskrivning. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Matthiola KB har ansökt om ny detaljplan för att kunna bygga nya bostäder inom fastigheterna Margretero 6 och 7. Planförslaget innebär att befintliga byggnader rivs och ersätts med flerbostadshus med ca 110 bostadsrättslägenheter och parkering under gården. PLANDATA Planområde Planområdet är beläget vid Bällstavägen i Mariehäll. Det omfattar fastigheterna Margretero 6 och 7, och gränsar i söder till Bällstavägen, i väster till Askängsbacken, i norr till fastigheten Margretero 5 och i öster till strandpromenaden längs med Bällstaån. I Bällstaån går kommungränsen mot Sundbyberg. Planområdet omfattar ca kvm. Markägoförhållanden Matthiola KB äger fastigheterna Margretero 6 och 7. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan I Stockholms översiktsplan är planområdet utpekat som verksamhetsområde, men ingår som en del av stadsutvecklingsområdet Mariehäll-Brommafältet- Ulvsunda. I stadsutvecklingsområdena anger översiktsplanen en förändring i riktning mot att bostäder och verksamheter integreras i högre grad.

2 2 (8) S-Dp Detaljplan För området gäller Pl 6186 från år 1963 som anger handel- och kontorsändamål. Bällstavägen Planområdets läge Översiktskarta FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Befintliga förhållanden Mariehäll är en stadsdel i Stockholms och Brommas utkant, men nära Sundbybergs centrum. På Stockholmssidan är den omgiven av trafikerade vägar och stora glest bebyggda ytor som Bromma flygplats och Solvalla travbana. Bebyggelsen är blandad, med stora industri- och kontorsbyggnader sida vid sida med äldre villor och små flerbostadshus. I stadsdelen bor ca invånare i ca bostäder, varav ca 45 % är hyreslägenheter, ca 40 % är bostadsrätter och ca 15 % är småhus. Sammanlagt har ca personer sin arbetsplats i Mariehäll, på ca 230 olika arbetsställen. Ca 150 nya bostadsrättslägenheter är under produktion i kvarteren Masugnen och Linaberg. Ytterligare ca 2000 nya lägenheter planeras i stadsdelen norr om Bällstavägen, främst i Annedal där gammal industrimark skall rymma ca lägenheter samt en ny skola och ett tiotal förskoleavdelningar. Mariehäll genomgår för närvarande en omvandling från att vara ett arbets- och bostadsområde i Stockholms utkant till att bli en del av stadens och regionens utvidgade kärna, med länkar till såväl Stockholms nordvästra ytterstad, stadskärnan i Sundbyberg som en eventuell bebyggelse kring Bromma flygplats. Redan idag märks ett ökat exploateringstryck för bostäder. De planerade tvärbanelinjerna mot Solna och Kista korsar båda stadsdelen och förväntas öka exploateringstrycket ytterligare.

3 3 (8) S-Dp Bällstaån Mariehälls gård Margretero 5 SUNDBYBERG Planområde Bällstavägen Bällstabron MARIEHÄLL Kv. Fredsfors Flygfoto över området Planområdet är beläget vid knutpunkten mellan Bällstavägen, Karlsbodavägen och Bällstabron, intill Bällstaån som utgör gränsen till Sundbyberg. Området består av två fastigheter där den ena är bebyggd med ett lamellhus i fyra våningar som rymmer butiker och kontor, och den andra med en rektangulär byggnadskropp i två och fem våningar som rymmer restaurang och kontor. Båda byggnaderna uppfördes på 1960-talet. Ungefär halva fastigheten upptas av markparkering. På andra sidan Bällstaån har Sundbyberg under senare år kompletterat vattenfronten med punkthus i 7-8 våningar. Söder om Bällstavägen, i kv. Fredsfors har nyligen uppförts 8 bostadshus med 150 bostadsrättslägenheter, och detaljplanearbete pågår för ytterligare ett 50-tal lägenheter. Planområdet från Bällstabron, med nya bostadshus i kv. Fredsfors till vänster i bilden

4 4 (8) S-Dp Modellbild från söder Ny bebyggelse Förslaget innebär att man river de befintliga byggnaderna på fastigheten och ersätter dem med tre lamellhus i 3, 4, 7 och 10 våningar runt en gård som byggs över en garagevåning. Lamellerna är ca 11 meter breda och förslaget kan rymma ca 110 bostadsrättslägenheter. Den nya bebyggelsen är det första man möter när man kommer till Mariehäll från Sundbyberg, och de högre delarna av kvarteret bildar en fond mot Karlsbodavägen. Den lägre delen mot Bällstaån rymmer radhus i souterräng med mindre lägenheter ovanpå, alternativt tvåvånings radhus med en souterrängvåning. Gården har tre öppningar: med trappor upp till Bällstavägen; trappor ned till strandpromenaden längs med Bällstaån samt den körbara förbindelsen som öppnar sig mot äppelträdgården i grannfastigheten Margretero 5 och leder upp till Askängsbacken. Gården måste delvis vara körbar för sopbilar, brandbilar och angöring till flertalet av lägenheterna. Resten av gården bör göras så grön som möjligt. Byggnaderna avses uppföras med putsade fasader. Mark och vegetation Planområdet består idag av hårdgjord mark. Vegetation förekommer endast i form av mindre planteringar och enstaka buskar. Förslaget skulle innebära en mer ordnad miljö med planteringar på gården och på förgårdsmarken ut mot Bällstavägen och strandpromenaden. Geotekniska förhållanden Kvarteret ligger i en sluttning ner mot Bällstaån. Närmast markytan finns fyllnadsjord innehållande i huvudsak grus och sand. Under fyllnadsjorden finns gyttja vilken underlagrats med lera, och under leran finns morän och berg. Grundvattnets nivå styrs i hög grad av Mälarens nivåvariationer och varierar vanligtvis mellan meter. Planområdet ner mot Bällstaån har dålig stabilitet och utgör ett riskområde för skred.

5 5 (8) S-Dp Strandpromenaden längs med Bällstaån. Friytor och rekreation Mariehäll är idag en av de stadsdelar i Stockholm som har sämst parktillgång och parkstandard. I planområdets omedelbara närhet finns strandpromenaden längs med Bällstaån, som är en viktig tillgång för hela Mariehäll. Både på Stockholmssidan och Sundbybergssidan planeras det för sammanhängande gångstråk utmed ån, från Solvalla och Annedal och ner till Ulvsundasjön. I närområdet finns gröna ytor mellan befintliga flerbostadshus. Närmaste större rekreationsområde är Lötsjön i Sundbyberg, ca 1,5 km från planområdet. I Annedal planeras en stadsdelspark med både naturmark, gräsytor och ytor för lek och bollspel. Service Planområdet ligger nära Sundbybergs centrum med butiker och annan service. Ett rikt serviceutbud även finns i handelsområdet vid Bromma flygplats, en knapp kilometer från planområdet. Idag finns fyra förskolor i stadsdelen inom 1 kilometers avstånd, medan skolbarnen skjutsas ca 3 km till Sundbyskolan. I planeringen för Annedal ingår en skola F-5 och ett antal nya förskolor. Det stora antal bostäder som planeras ger också underlag för utökad närservice.

6 6 (8) S-Dp Gator och trafik Kollektivtrafik Planområdet är beläget ca 800 meter från Sundbybergs centrum som trafikeras av pendeltåg och tunnelbana. Bussar stannar på Bällstavägen alldeles intill planområdet och ansluter till Sundbybergs station, Spånga station och Alvik. SL planerar en förlängning av Tvärbanan via Karlsbodavägen, Bällsta bro och vidare på Landsvägen till Sundbybergs station. En hållplats är planerad strax öster om Bällsta bro, ca 125 meter från planområdet. Parkering och angöring Parkering till bostäderna skall anordnas i garage under gården. Byggherren har redovisat ett förslag till garageplan med 79 parkeringsplatser, vilket ger ett parkeringstal på ca 0,7. Från garageplanet har man direkt entré till alla trapphus utom de två trapphus som vetter mot Askängsbacken. För dessa lägenheter ordnas handikapparkering vid behov på gatan. Eftersom det råder stoppförbud på Bällstavägen måste de tre trapphusen i den södra lamellen angöras från gården. Därifrån angörs även de norra och östra lamellerna. Tillgänglighet Alla lägenheter ska vara tillgängliga för personer med funktionshinder. Om den lägre byggnaden mot Bällstaån utförs som radhus med lägenheter ovanpå kan dessa antingen nås via ett trapphus med hiss och loftgång eller via utvändiga trappor till varje lägenhet. I det senare fallet skall möjlighet finnas att installera hiss till varje lägenhet. Konsekvenser för miljön Behovsbedömning Planen bedöms inte innebära någon betydande miljöpåverkan. En miljöbedömning enligt miljöbalken bedöms därför inte behöva upprättas. Bedömningen grundas på följande: Planområdet är litet och omfattar endast kvartersmark. Planen möjliggör enbart bostadsbebyggelse på redan ianspråktagen mark och bedöms inte innebära någon betydande påverkan på miljön. Genomförandet bedöms inte innebära några risker för människors hälsa. Inga miljökvalitetsnormer beräknas överskridas. Planen påverkar därmed inte något område eller natur som har erkänt nationell eller internationell skyddsstatus. Stockholms stad har som policy att alltid göra en beskrivning av konsekvenserna för miljön till alla detaljplaner, även om inte en miljöbedömning måste genomföras. De väsentligaste frågorna för denna detaljplan bedöms vara trafikbuller, gårdsmiljö och konsekvenserna för strandpromenaden och Bällstaån. Övriga frågor som ska belysas är markföroreningar, luftkvalitet, dagvatten samt trafik, angöring och parkering. Trafikbuller De främsta bullerkällorna för planområdet är trafiken på Bällstavägen, Bällstabron och Karlsbodavägen. Fasaden mot Bällstavägen får db(a) ekvivalent ljudnivå. Den maximala ljudnivån från trafiken blir upp mot 80 db(a). Därmed överskrids de nationella riktvärdena för trafikbuller. Även fasader ut mot Askängsbacken, Bällstaån och de översta våningarna i högdelen i norra delen av planområdet får bullernivåer över 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. De ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad på byggnadernas gårdssida är db(a). Öppningen i det västra hörnet kommer att förses med glas och påverkar därmed inte ljudnivåerna på gården.

7 7 (8) S-Dp Med den av byggherren föreslagna lägenhetsfördelningen kan avstegsfall B, högst 55 db(a) ekvivalentnivå utanför minst hälften av boningsrummen klaras. Motivet till att tillämpa avstegsfallen i detta projekt är att det ger möjligheter att bygga lägenheter i ett centralt och attraktivt läge med mycket goda kollektivtrafikförbindelser. På gården samt på balkonger in mot gården kan uteplatser med högst 70 db(a) maximalnivå erhållas. Den ekvivalenta ljudnivån på gården är ner mot 50 db(a). Balkonger utmed Bällstavägen kan få maximala ljudnivåer på upp till 80 db(a). Med rörliga inglasningar av dessa balkonger kan ljudnivån dämpas. Med lämpligt val av fönster och uteluftsdon kan god ljudmiljö inomhus erhållas med stängda fönster Gårdsmiljö, solstudier Under vinterhalvåret når i princip solljuset inte in på gården. Möjlighet att vistas i solen kommer emellertid att finnas invid Bällstaån. De flesta lägenheter är genomgående och kommer att ha en sida med goda ljusförhållanden. En fjärdedel av lägenheterna är enkelsidiga mot norr. Större delen av dessa kompenseras av ett fritt läge och utsikt över Bällstaån, men ett fåtal finns i de lägre våningarna mot gården. Dessa lägen kan motiveras med att bostäderna kan bli billigare och har en direktkontakt med gården. Det befintliga bostadshuset i Margretero 5 (Askängsbacken 6) kommer på förmiddagarna att skuggas av de nya byggnaderna mer än av befintliga byggnader inom planområdet. Bällstaån och strandpromenaden Strandpromenadens omgivning blir mer sluten och får mindre solljus men omgivningen blir samtidigt mer välordnad med planteringar m.m. Eftersom planen endast berör kvartersmark kommer allmänhetens tillgänglighet till strandpromenaden inte att försämras. Markföroreningar Vissa delar av marken inom planområdet har metallhalter och PAH-halter som ligger över riktvärdena för mindre känslig markanvändning. Direkt kontakt med förorenade skikt kommer inte att vara aktuella och ingen odling eller dricksvattenuttag kommer att ske inom området. Risken att människor ska exponeras för föroreningarna bedöms därför som obefintlig. Metallerna eller PAH-föroreningarna bedöms inte heller utgöra någon risk för miljön eftersom de är hårt bundna i marken och risk för utläckage till Bällstaån bedöms som mindre trolig. Luftkvalitet Kvävedioxid- och partikelhalterna längs Bällstavägen och inom planområdet ligger under miljökvalitetsnormerna och planens genomförande bedöms inte medföra risk för överskridande av någon miljökvalitetsnorm. Teknisk försörjning Ledningar för vatten, avlopp, el och tele finns framdraget till fastigheten varför inga nya kommunaltekniska anläggningar krävs. De nya bostadshusen avses anslutas till fjärrvärme. Dagvatten Eftersom marken består av lera och nästan hela fastigheten kommer att bebyggas är det svårt att få till lokalt omhändertagande av dagvatten.

8 8 (8) S-Dp Dagvattnet från området kommer att ha låg föroreningsgrad varför det bedöms rimligt att det förs direkt ut i Bällstaån, vars flöde i huvudsak består av dagvatten. Renhållning Soprum med plats för hushållsavfall och källsortering skall rymmas inom byggnaderna. Sopbil ska kunna angöra inom 10 meter från soprummen. Medverkande Planförslaget har utarbetats av stadsbyggnadskontorets ytterstadsavdelning genom Lovisa Kihlborg med medverkan av byggherren Matthiola KB och deras arkitekt Johanson Linnman arkitekter. Miljöredovisning har utarbetats av Tyréns. Bengt Andrén Planchef Lovisa Kihlborg Planarkitekt Bilagor: Situationsplan Typplan Utredningar som utgjort underlag för planhandlingarna: Miljöredovisning, Tyréns, april 2006 Trafikbullerutredning, Ingemanssons Technology, Solstudier, Johanson Linnman arkitekter AB,