Utvecklingsplan för drift, underhåll- och reinvestering. Bilaga till Utveckling av samhällsekonomiska metoder och verktyg, effektsamband och effektmodeller inom transportområdet - Trafikslagsövergripande plan
Titel: Utvecklingsplan drift, underhåll- och reinvestering. Bilaga till Utveckling av samhällsekonomiska metoder och verktyg, effektsamband och modeller inom transportområdet Utgivningsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Kerstin Grandelius 2
Förord Denna rapport är en bilaga till den långsiktig trafikslagsövergripande utvecklingsplan för Samhällsekonomiska metoder, verktyg, effektsamband och effektmodeller och innehåller utveclingsförslag för drift, underhåll- och reinvestering. 3
Innehåll Utvecklingsplan drift, underhåll- och reinvestering... 5 4
1 Utvecklingsplan drift, underhåll- och reinvestering I arbetet med att anpassa och utveckla effektsambanden för drift- och underhåll kommer utgångspunkten vara de samband som redan finns framtagna och beskrivna i effektkatalogen för drift och underhåll. Den komplettering som behöver göras för dem är att ta fram en metodik för en sammanvägning av effekter från de specifika indikatorerna för drift och underhåll mot de gemensamma indikatorerna. En grundläggande princip för den utveckling som beskrivs av effektsambanden i detta sammanhang är att de ska finnas en tydlig koppling mot tillståndet åtgärd -effekt, samt att det ska gå att beskriva effekterna på en aggregerad nivå - indikatornivå. De utvecklingsbehov som föreligger ser olika ut för järnvägsanläggningen och väganläggningen även om de effekter som beskrivs ska vara jämförbara. Väganläggningen har en del effektsamband för drift och underhåll, framförallt gäller det belagd väg och vinteråtgärder. De modeller som används i nuläget är integrerade i analysmodellen HDM-4 för belagd väg och vintermodellen för samhällsekonomiska beräkningarna av vinteråtgärderna 1. Effekterna som beskrivs i dessa modeller är i grunden tillstånd effektmodeller som främst är kopplade till robusthet användbarhet, punktlighet, miljö och hälsa. Det innebär att det finns utvecklingsbehov för att kunna beskriva effekter relaterade mot andra leveranskvaliteter och anläggningstyper kopplat mot vägsidan. För järnvägsanläggningen finns det väldigt få effektsamband utvecklade i dagsläget, av den anledningen ser vi också att den största bristen föreligger inom detta område. Ambitionen är att på lång sikt bygga upp en liknande analysmodell för järnvägsanläggningen som i nuläget finns för belagda vägar (HDM-4). I det sammanhanget är det själva konceptet med modellstrukturen som har varit förebilden. En första fas i den uppbyggnaden har varit att arbeta fram de förutsättningar som bör ligga till grund för en sådan modellutveckling. Det gäller exempelvis hur vi ska hantera systemeffekter, vilken typ av indata som krävs i form av trafikeringsdata med mera. Det har även påbörjats ett arbete vad gäller framtagande av effektsamband för förseningar som en följd av fel i anläggningen samt framtagande av förutsättningar för att ta fram nedbrytningssamband och prognosmodeller för spår- och spårväxlar. Ett intensivt arbete pågår med att identifiera de kritiska faktorer som påverkar såväl anläggningens tillståndsutveckling som dess effekter på funktionaliteten i systemet. Det är ett arbete som skulle behöva utvidgas och intensifieras med de relevanta anläggningstyperna som beskrivs inom ramen för styrramverket. Planen är att arbetet som bedrivs under våren ska leda till en mer detaljerad inriktning på framtida utveckling som kan läggas fram i maj/juni. 1 Arbete som pågått länge och som är i sin slutfas. 5
Potentiell tidsplan för när effektsamband DoU järnväg kan finnas framme: 2014 Expertbedömningar i de flesta fall och vissa enkla effektsamband som beskriver anläggningstypernas funktionalitet 2015 Enkla effektsamband för 50 % av de kritiska faktorerna som beskriver anläggningstypernas funktionalitet 2016 Verifierade effektsamband för spår och spårväxlar enkla effektsamband för majoriteten av kritiska faktorerna som beskriver anläggningstypernas funktionalitet 2017 Utveckling pågår mot att verifiera och utveckla de enkla effektsambanden Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 0243-750 90 www.trafikverket.se 6