Ägare/Organisation. Norrtåg AB är garanten och möjliggöraren Operatör på våra tåg är Botniatåg AB ( SJ & DB Bahn)



Relevanta dokument
Kort historia. Norrtågstrafiken

NTF Västernorrland Årsmöte 24 mars 2010

Kort historia. Norrtåg

Norrtågstrafiken långsiktigt utvecklings- och finansieringsbeslut inför operatörsupphandling

Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken

Luleå/Lycksele-Vännäs-Umeå-Sundsvall

M-F M-F M-F M-F M-F M-F

Konferens Haparanda / Torneå Charlotte Reinholdt Regionala kollektivtrafikmyndigheten

Infrastrukturprojekt i Norrland. Olle Tiderman

Duved - Östersund - Stockholm - Göteborg (endast nattåg) Göteborg - Stockholm - Östersund - Duved (endast nattåg)

TÅGSTARTEN! LÖRDAG 13 AUGUSTI 2011 Lycksele Resecentrum kl Hällnäs station kl Vindelns station kl

Luleå/Lycksele-Vännäs-Umeå-Sundsvall Luleå-Boden tab 34

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Kvartal 4

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Kvartal 1

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 2

Trafikförändringar

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2016 Kvartal 2

O 20/100 Torneå - Haparanda - Luleå - Skellefteå - Umeå

Ruth Eriksson Datum:

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2014 Kvartal 1

Tågtrafik till Norrland

20 Storlien-Östersund-Stockholm-Göteborg/Malmö Endast nattåg Jämtland-Stockholm/Göteborg/Malmö

norrtag.se Narvik Kiruna Luleå Lycksele Trondheim Vännäs C Umeå Östersund Örnsköldsvik Sundsvall Stockholm

Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län

Rikstrafikens verksamhet Med fokus på tillgänglighetsmodellen som beslutsunderlag. Bosse Andersson Sofia Risberg

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2014 Kvartal 4

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2014 Kvartal 3

Regional persontrafik i norra Sverige Möjliga strategier på längre sikt

Specialiserad palliativ vård på hemorten

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2014 Kvartal 2

Kvalitetsrapport 2018 Kvartal 4

Inbjudan att inkomma med anbudsansökan. Regional tågtrafik Mälardalen 2012

RAPPORT Samverkande inland

Minnesanteckningar Norrtågsmöte , kl 10:00-13:00 svensk tid, Plats: Landstingshuset, Luleå

REGIONSTYRELSEN YTTRANDE Sida 1 (7) Dnr

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2016 Kvartal 4

Hur är det ställt med bredbandsnätet i länet?

Förening Lag Antal Hallbokningar P Grön 1 (4 lag) Team Boden IBF 05/ (Boden Arena) Luleå SK 04/05 2 Önskemål V /11

Arbetet med utveckling av tågtrafiken bör därefter drivas vidare mot en högre hastighetsstandard och kortare restider.

Koagulationsutrustning Västerbotten VLL

Om oss. * Projektet påbörjades hösten *!7 jan Föreningen bildades formellt. * 1 febr Föreningen startklar

Likvideras bolaget skall dess behållna tillgångar tillfalla aktieägarna i proportion till deras aktieinnehav.

Många tågmöjligheter i norr

Kiruna C. Gällivare. Boden. Älvsbyn. Jörn. Bastuträsk. Hällnäs. Lycksele Vindeln. Hell/Vaernes Airport Hörnefors. Vännäs C. Duved Husum Åre.

Umeå - Sundsvall - Gävle - Stockholm

Pendlarråd april 2014

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Ack oktober 2017

Kvalitetsrapport Norrtågstrafiken

Avtal om tilläggstrafik på Dalabanan

Budgetpropositionen för 2010 Satsningar på infrastruktur. Näringsdepartementet

Hearing inriktningsproposition 30 mars

11 Nordmaling Umeå Tur med avgång kl från Vasaplan tidigareläggs och avgår kl

SJ Nattåg. T SJ-nattaget.indd

Kvalitetsrapport Norrtågstrafiken

Upphandlingar 31/ Tågtrafikupphandlingar

ERTMS för att stärka järnvägens konkurrenskraft

Status för Trafikplan 2017 Frågor till MÄLAB / SJ

Samhall Sveriges mest mångsidiga företag

Norrlands nuvarande största industriella exportsatsning. En innovativ utmaning för privata och offentliga insatser i samspel

Inbjudan att inkomma med anbudsansökan avseende busstrafik Avtalsområde S6 Linje 10

Landstingets bolag. Henrik Berg, Regionala enheten. Landstingets verksamhetsmål: Mål för regional utveckling: Attraktiva livsmiljöer och mångfald

SNÖTÅGET 21 december april 2019

Stockholm - Eskilstuna - Arboga (-Örebro)

Delrapport 1: Systemanalys norra Sverige. Framtida resande med tåg och flyg

Förslag banarbeten Tågplan 2010

SJ och tyska DB bildar gemensamt bolag i Sverige och omöjliggör fri konkurrens

Protokoll Direktionens Arbetsutskott

Utökad kapacitet för magnetkameraundersökningar Dnr

Kammarkollegiet Bilaga 2 Statens inköpscentral Prislista Personaluthyrning Dnr :010

Trendrapport affärsresande på tåg

Regionutvecklingsutskottets protokoll

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

Jernbaneforum Öst, 12 juni 2013

Kundundersökning mars Operatör: Veolia Transport Sverige AB Trafikslag: Buss Sträcka: Haparanda - Sundsvall

Bra att veta inför din tågresa

norrstyrelsen Trafik i Region Norrland En kartläggning av Norrstyrelsens arbetsgrupp för trafik Trafik i Region Norrland

2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Nationell Transportplan Vad är gjort och vad kommer framöver? Nils Alm Planering Region Nord

Comenius fortbildning omg 2, april 2012

INFRASTRUKTUREN I NORR. Bo Krogvig, Direktör Kommunikation och Samhällskontakter Logistikdag Norr Luleå

Botniska korridoren. Trafikverkets branschråd för kommunikationer Luleå 18 november Maria Öberg Forskningsingenjör Luleå Tekniska Universitet

DEN BOTNISKA KORRIDOREN

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

norrstyrelsen Vision och mål för infrastruktur i Region Norrland Ett förslag från Norrstyrelsens arbetsgrupp för infrastruktur

Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2017 Svenska Tågkompaniet Svenska Tågkompaniet AB

KOLBAR Kundnöjdhet

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

Norrtågsförsöket. Dnr

11 jun aug 2016 SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg Reg

Kvalitetsrapport 2019 Kvartal 1

31 Hemavan - Tärnaby - Storuman - Lycksele - Umeå

Aktuella affärsmöjligheter i regionen Jörgen Simu, distriktschef

Enkätundersökningens genomförande

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors

Läkarprogrammet Umeå Universitet

Revisionsrapport Norrtåg AB.

Större samhörighet i det lokala än i det regionala

Svenskt Näringslivs ranking 2007 Placering 2007

(Borlänge-) Ludvika - Fagersta - Västerås (-Stockholm)

Transkript:

Norrtågsförsöket

Ägare/Organisation Omfattar de fyra nordligaste länen (Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland och Jämtland) Ägs av Länstrafikbolagen Finansieras av landstingen och staten Norrtåg AB är garanten och möjliggöraren Operatör på våra tåg är Botniatåg AB ( SJ & DB Bahn)

Kort om Norrtåg Vi kommer att köra på 150 mil järnväg i Norrland - 40 dubbelturer på vardagarna - 4,5 miljoner tågkilometer/år - 60 stationer stannar Norrtåg på - 17,5 varv runt jorden/år Prognos på ca 2,5-3 miljoner resor/år, 8000-10 000/dag Trafiken ska omsätta 350-400 MSEK per år (totalt SEK 1,6-1,9 miljarder) - Landstingen står för en fjärdedel av finansieringen, staten en fjärdedel och resten Operatören genom biljettintäkter. Regionen har gjort en exempellös satsning på Norrtågsförsöket - Köpt tåg för närmare 1 000 mkr - Byggt en verkstad för 120 mkr - Byggt resecentra för 600-700 mkr

Norrtåg kör i hela Norrland Sundsvall Trondheim Sundsvall Umeå Umeå - Lycksele Umeå Luleå Luleå Narvik

Norrtåg kör i hela Norrland Sundsvall Trondheim Sundsvall Umeå Umeå - Lycksele Umeå Luleå Luleå Narvik Umeå-Vännäs

Luleå Narvik 3-5 dubbelturer dagligen Luleå Kiruna Luleå Narvik trafikeras 8 månader/år

Umeå-Luleå 3 dubbelturer dagligen Umeå-Luleå

Fordon Coradia Nordic X62

Ett bekvämt sätt för alla att resa Hög komfort, breda säten Internetuppkoppling Bistro Hög tillgänglighet på WC Hög tillgänglighet, golv i perronghöjd Soffa i tågen Plats för skidor/cykel TV-monitorer m info

Klar 15 juli 2011 Konkurrensneutral - INAB, Norrtåg och upphandlad leverantör Kostnad 120 mkr - 140 m lång, två spår med takbryggor - Förberett för spår 3 Mantena underhållsleverantör Verkstad

Trafikstart 2011 Nyheter - Mer Botnia, direkttåg Åre Linjerna - Sundsvall-Östersund-Trondheim 9+5+2 dt 12/12 - Sundsvall-Umeå 9+3 dt 12/12 - Umeå-Luleå - 3 dt 12/12 - Umeå-Lycksele - 4 dt 15/8 Itino - Umeå-Vännäs 8 dt 12/12 - Luleå-Kiruna 2+1 dt 12/12 Hot - ERTMS och fordonsleverans Framtid - Option Kalix/Haparanda

Kostnader Norrtågsförsöket idag 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016* Västernorrland 1,1 11,3 21,1 23,8 23,8 23,8 15,9 Jämtland 3,0 7,9 10,9 10,9 10,9 7,3 Västerbotten 1,1 9,0 14,8 19,6 19,6 19,6 13,1 Norrbotten 4,7 10,0 10,1 10,1 10,1 6,7 Totalt 2,2 28,0 53,8 64,4 64,4 64,4 43,0

Luleå-Haparanda-Finland

Anbud finns! Trafik? Politiskt beslut saknas! - Statlig finansiering? Fordon är inte beställda! - leverans ca 24 månader Stationer saknas! Finland? - Elektrifiering? - Persontrafik Torneå?

Option 4 2.12 Option 4 - Haparandabanan Luleå-Haparanda Haparandabanan mellan Boden C och Haparanda beräknas vara färdigställd till tidtabellsskiftet i december 2012. I Upphandlingen ingår därför en option på fem dubbelturer på sträckan Luleå C- Haparanda. Optionen förutsätter ett politiskt beslut om finansiering. 2.12.1 Trafikens omfattning, villkor och funktion Trafiken är en tjänstekoncession som minst ska omfatta: Vardagar: Fem dubbelturer Lördag, söndag och helgdag: Tre dubbelturer Största tidsavstånd mellan turer ska vara: Fyra timmar mellan kl 06.00-18.00. Resandeutbyte och stationer Samtliga turer ska ha resandeutbyte i Luleå C, Notviken-Luleå Universitet (då stationen öppnas), Sunderby sjukhus, Boden C, Morjärv, Kalix, Haparanda. Tidslägen Nedan angivna enkelturer vardagar ska finnas i de tidslägen som preciseras nedan: Ankomst Haparanda cirka kl 7.45 Ankomst Luleå cirka kl 7.45 Avgång Haparanda cirka 16.30 Avgång Luleå cirka kl 16.30

Anbudet Anbudstid 2012-12-10- -2016-08-16 Bedömd kostnad för ett normalår: - Ersättning operatören 5,1 mkr - Kostbad två tågfordon 11,0 mkr - Infrastruktur mm 4,3 mkr - TOTALT 20,4 Finansiering - Kan staten täcka 50 % av kostnaden som för övrig trafik

Tidtabellen Luleå - Haparanda Option 4 2013 Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg 47480 47482 47484 47486 47488 47490 47492 47494 M-F M-F L,SoH M-F L,SoH M-F M-F L,SoH fr Luleå 6:04 9:18 10:20 12:49 14:05 16:29 19:33 20:10 fr Notviken Universitet 6:09 9:23 10:25 12:54 14:10 16:34 19:37 20:15 fr Sundeby Sjukhus 6:16 9:29 10:31 13:00 14:16 16:41 19:44 20:21 t Boden C 6:28 9:42 10:45 13:17 14:28 16:53 20:00 20:34 fr Boden C 6:31 9:47 10:47 13:18 14:30 16:55 20:02 20:38 fr Morjärv 6:59 10:14 11:15 13:46 14:58 17:28 20:29 21:06 fr Kalix 7:18 10:36 11:34 14:05 15:17 17:47 20:48 21:25 t Haparanda 7:40 10:58 11:56 14:27 15:39 18:09 21:10 21:47 Haparanda-Luleå Option 4 2013 Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg 47481 47483 47485 47487 47489 47491 47493 47495 M-F L,SoH M-F L,SoH M-F L,SoH M-F M-F fr Haparanda 06:16 8:30 10:14 12:20 14:05 16:00 16:24 19:14 fr Kalix 6:37 8:51 10:35 12:42 14:30 16:21 16:46 19:35 fr Morjärv 7:00 9:11 10:55 13:02 14:50 16:41 17:06 19:55 t Boden C 7:27 9:38 11:22 13:29 15:17 17:08 17:33 20:26 fr Boden C 7:28 9:42 11:24 13:31 15:18 17:12 17:34 20:29 fr Sundeby Sjukhus 7:40 9:55 11:38 13:44 15:31 17:24 17:47 20:41 fr Notviken Universitet 7:46 10:04 11:48 13:51 15:37 17:30 17:53 20:48 t Luleå 7:50 10:09 11:52 13:55 15:41 17:35 17:57 20:52

Fortsatt process Vill vi ha trafik? Finansieringsprocess stat och region Finland Infrastruktur TrV