Stockholm* Med stöd av till Kungl* väg- och vattenbyggnadeetyreisen. Ingiven rapport angående besiktning av provisorisk



Relevanta dokument
upphängning, sy»tam A,B.G./ med stolpar utanför spåren, soligt ritning

Trafikförvaltningen-Göteborg-Dalarne-Gävle, Med anledning av en artikel i Göteborgstidningen den

Protokoll fört vid besiktning av Tuna Järnvägsaktiebolag tillhöriga järnvägen Matfors-Wattjom jämte fabriksspår den 18 au.' gusti 1948.

I t IÜJL fj&isyl* ( den 5 fe b ru a ri Br/An. Herr Jäm vägsinspektör Einar Fredrikson Kungl. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen STOCKHOLM B.B.

Ang. Angeredsbanan, utbyggnad av signal och säkerhetsan jjjggp.ip S *

Aktiebolaget St«*tela> Spårvägar,

Nättraby-Alnaryd-Almeboda Järnväg (Agar«: Nlttraby Alnaryd Erlngsboda Järn vlgsaktiebolag)

jeg taokar för påpekandet beträffande Alvikssigne- lerna i Din skrivelse den 9 april som igångsattes med anledning härav, ha visat att

3 Genomförande 3 HÄRNÖSANDSKOMMUN FÖRESKRIFTER FÖR LEDNINGSARBETEN I GATA L1G Innehåll. Sid. O Allmänt 1. 1 Tillstånd 1,2

JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING

över förreglingsanordning vid Fogdhyttans station A bandelen Finnahyttan - Hagfors. 1. Ett rundap&r sed spärrar till ap&r#t8 båda växlar.

3. Avståndstavlor, lutningsvisare, kurvtavlor, hastighetstavlor,

I srfte ott nedbringa järnvägarnas driftkostnader hav» sedan fler«? år tillb&kr såväl vid Statens Järnvägar som enskilda

Samtl 0c. Signalering mot banan vid vägkorsning. med säkerhetsanordning«i. Vägkorsningssignal (V-signal)

Vägsignaler och andra säkerhetsanordningar

AVTAL OM ELEKTRISKA LEDNINGAR FÖR DETALJPLANEOMRÅDE FÖR DEL AV FASTIGHETEN KIL 1:1 SÖDER OM VÄRMDÖVÄGEN

Överföringsledningar Sätila Hyssna Information

AVTAL OM ELEKTRISKA LEDNINGAR FÖR DETALJPLANEOMRÅDE FÖR DEL AV FASTIGHETEN KIL 1:1 SÖDER OM VÄRMDÖVÄGEN

Svenskt 891 tema för. Svensk Modul norm. Version Författad av:

RUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer

KUNGL. MAJ:TS KUNGÖRELSE. om ändring av kungörelsen den 7 december 1951 (nr 744) angående vägmärken m. m.;

Trafiksäkerhetsinstruktion för Eslövs kommuns spåranläggning Komplettering till JvSFS 2008:7 Bilaga 20 Sidospår

Koppling mellan bro och bangård

GÖTEBORGS SPÅRVKGAR. Trafikavdelningen. Instruktion for trafikering av gemensam bansträcka SÄRÖBANAN/SPÅRVÄGEN. Enl. Trafikorder nr 34/62.

ANLÄGGNINGSTAXA - för Torsås kommuns allmänna vatten- och avloppsanläggningar

Trafiksäkerhetsföreskrifter för linje 8 t Ange redsbanan, sträckanpolhemsplatsen - Hjällbo.

Ansökan och överenskommelse om fastighetsreglering

SUNDSVALL. Stationen öppnades för allmän trafik år hade år 1874 ett invånarantal av 6541 och år 1937 ett antal av 18484,

Särskilda bestämmelser angående tågs framförande. över obevakade stationer. bandelarna Djursholms ösby - Svalnäs och Djursholms ösby -

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

Lag (1964:163) om införande av brottsbalken

AUTOMOBILsSNÖPLOGEN LUMIKARHU" oy. TIEKONE A.B. FABIANSGATAN HELSINGFORS

Frändeskretsen Europeiska Modelljärnvägare Sverige

för detta torghandel.

Trafiksäkerhetsinstruktion:

Trafiksäkerhetsinstruktion för Coop Logistik AB, Broterminalen Utgåva 3 - gäller fr.o.m

ELEKTRISKA AKTIEBOLAGET MAGNET

Trafiksäkerhetsinstruktion

Föreskrifter om trafi ksäkerhets instruktion för spårväg med kommentarer

LÄGENHETSARRENDE. 1 Fast egendom och parter. Fastigheter: Område av fastigheten Lidköping Råda 3:7

Järnvägsnätbeskrivning (JNB)

Markanvisningsavtal Skväkran 1

1. ALLMÄNT Växlarna ska utföras med en huvudprofil motsvarande 60R2 och tillverkas enligt VDV OBERBAU-Richtlinien OR 14.3 med nedanstående komplement.

Bakgrund EXPLOATERINGSAVTAL

Svensk författningssamling

Stora Nyckelviken. Antikvarisk kontroll vid restaurering av spegeldammen, Stora Nyckelviken, Nacka socken, Nacka kommun, Södermanland

Överföringsledningsprojektet Information

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Trafiksäkerhetsinstruktion Sidospår Norrboda industriområde

SVENSK FÖRFATTNINGSSAMLING. KUNGL. MAJ:TS KUNGÖRELSE angående vägmärken; given Stockholms slott den 12 juni 1931.

För bättre trafiksäkerhet Blomlådor på gatan

Trafiksäkerhetsinstruktion för sidospår (TRI)

STADGAR. Stiftelsen Karin och Ernst August Bångs Minne. för. den 24 mars 1927 med däri gjorda ändringar t.o.m

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Krav för säker kortslutning av spårledningar

BLOMLÅDOR SOM TRAFIKHINDER

GHJF 14 BAN/SIGNALUNDERHÅLL OCH - BESIKTNING

Råd och. skyddsanvisningar

Upplands Väsby. nedan kallad arrendatorn

TRAFIKSÄKERHETS- INSTRUKTION

Lokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur NÄSSJÖ GODSVAGNSVERKSTAD CIRKELLOKSTALL OCH DRIFTVERKSTAD LOKUPPSTÄLLNING GAMLARP

Järnvägsnätsbeskrivning Karlstad Kommun

NYTTJANDE- och GENOMFÖRANDEAVTAL

Handbok JTF. 6. Fara och Olycka

ÖREBRO. Stationen öppnades för allmän trafik den i augusti Staden hade år 1860 ett invånarantal av Jjyy och år 1937 ett antal av

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka

UTLÅTANDE ÖVER FORTSATT SLUTBESIKTNING. SKOGS-EKEBY, HANlNGE KOMMUN

AVGÖRANDEN I VA- MÅL - DEL 3 9B:1

fastighetsägare i Växjö kommun

UPSALA-LENNA JERNVÄG

T O M T R Ä T T S A V T A L Tråsättra 1:879

Stenålder vid Lönndalsvägen

Genomförandeavtal för östra delen av Eugeniavägen inom Hagastaden

JAKOBSBERG 1:1 M.FL., KALMAR DETALJPLAN. Översiktlig geoteknisk utredning Upprättad av: Daniel Elm Granskad av: Torbjörn Johansson

Arkeologisk förundersökning av en rad med stolphål på Norderstrand i Visby, Gotland

T O M T R Ä T T S A V T A L

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

GRÄVNINGSBESTÄMMELSER FÖR ALLMÄN PLATS

Fastigheten försäljs i det skick den är på köpekontraktsdagen. Kommunen har själv besiktigat fastigheten och kunnat utröna dess skick.

AVTAL OM ANLÄGGNINGSARRENDE. mellan STOCKHOLMS KOMMUN. och FASTIGHETSPARTNER BROMMA AB. daterat [ ] 2018

Transportplan för postnummer LULEÅ

Transportplan för postnummer KALMAR

Montageinstruktion för Kolsva EUK2 och EUK utgåva 2

TSFS 2016:88. beslutade den 6 september 2016.

INFORMATION OCH VILLKOR

TOMTRÄTTSAVTAL. Om dröjsmålsränta gäller vad därom vid varje tidpunkt i lag stadgas.

Anläggnings AMA 13 Allmän material- och arbetsbeskrivning för anläggningsarbeten, Svensk byggtjänst

Diarie-/Upphandlingsnummer. TN/2013:74 13/196 Granskad (leverantör) P. Svensson/ATKINS Godkänd beställare. B-M. Jacobsson/Lidingö Stad.

klippa häcken bygga mur eller plank

Ledningsrättsåtgärd berörande Petersburg - Kullen - Johannelund, Forshälla-Röd - Sörgården samt Timmerås.

KAPITEL 7 TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION TRI

Oxie 1:5 Golfbanan. Arkeologisk utredning Utredning inför anläggandet av ny golfbana vid Lunnebjär. Oxie socken i Malmö stad Skåne län

Bygga och plantera i tomtgränsen

VECKANS LILLA POSTKODVINST á kronor Inom nedanstående postkoder vinner följande 219 lottnummer kronor vardera:

STORA ENSO KVARNSVEDEN AB JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING

UPPDRAGSLEDARE. Gunilla Wembe UPPRÄTTAD AV. Lars-Erik Jelcander. Sweco Rail AB

TILL HANOI. ö v e r l l g g n l n g. Stockhol* 1 koeeunllt*tlen*d*pert**ent*t den fl Juni 195*>. Oöst* Ha VÄG- OCH VATTENBYG0HAD3STYRELSEN

Ett tåg har spårat ur

BJÖRNHOVDA 25:2, FÄRJESTADEN PLANPROGRAM Översiktlig geoteknisk utredning

Transkript:

J. 16U5A2. 16 I I» I I Till IBCTS VI IlOMYOfl 4» 190 goxj A.B* Stockholms Spårvägar. sod -»oe. Stockholm* Med stöd av till Kungl* väg- och vattenbyggnadeetyreisen Ingiven rapport angående besiktning av provisorisk spåranläggning för Ulvsundallnjen vid platsen för nya vagnhallen vid Ålvik, vilken besiktning den 2k november 19U2 utförts av biträdande Ingenjören hos styrelsen, civil ingenjören Q* Wahlgren, och sedan från Åder upplysts, att eriorderllga anslutningar utförts Jämväl för norrs spåret 1 den omlagda delen, har Kungl* styrelsen funnit skäl medgivs rder att taga anläggningen 1 bruk med den för linjen Alv?k-Clvsunds fastställda högsta hastigheten U-0 km pr timme, varvid skall Iakttagas, förutom de föreskrifter, som framgå av Kungl. väg- och vattenbyggnadsstyre Isens skri vr lser till Eder den 15 oktober och 2 november 19l 2, dels att, så länge signalsystemet å Alvika bangård Hr ur funktion, växlarna därstädes bevakas sv erforderligt antal vakter, som havs att leda tågrörelaema på bangården, dels ock ett efter bönbefälets beprövande hostigheten nedsättas över de delar av spåren, där snårläget ännu loke vunnit nödig stadda«benan återstående arbeten ollvlt fulloordade ekall TI1 därom underrätta Kungl* styrelsen* */2 Avskrift av beniktnlngsrapporten samt räkning rå statsverket t?11kommande ersättning för besiktningen bl- IHggas* Stockholm den 27 november 19U2* Axel Velslnger*

Avskrift* D.N.J. 16U5A 2. K a o p o r % angående besiktning den 2ii november I9U2 ev provisorisk apftranläggning för Ivsundelinjon ov Stockholms spårvägar vid platsen för nye vegnhallen vid Alvik* Härvarande för A«5* Stockholms epårvögori trafikchefen E* Magnusson, överingenjör s* Rlbblng, banraustare E* bergatröm* Vid beelktningen företeddes följande handlingen 1* ftungl, vttg- och vattenbyggnads«tyrelsens skrivelse dan 15 oktober 19 h 2 med tillstånd till anläggningens utförande enligt ritning nr B 6^95* 2* ftun&i* vlig* ooh vattenbyggnads«ty relseue SKrlvalae dan 2 november 191*2 med tillstånd att under vissa villkor anlägga tv en o v Ii nr över s rå ren för vcrksk* rn!ng* Vid besiktningen inhuatedea ooh iakttogs följande * Den nya apårenläggningons läge i rlon ooh profil vsr 1 överensotäanolee med godkänd ritning* Terrasser!nen var helt fullbordad* 3pårläaet var loka helt slutjuatornt, nurskilt vid anslutnings växeln vid Alvik* På grund av inträff ed frost hade stoppningen under sliporo loke kunnat utföras på fullgott aätt«spåret var dook fullt trefikabelt oon förutsättas, att efterjustering utföras aå fort väderleken medgiver«ballasten utgjordes av grus, I4.0 cm under sy Ilarnas överkant* Ballastens krt-nbrsdd var 6,0 m ooh srfrsvwt&ndst 2,8 ra Jämlikt väg- ooh vattenbyggnsdsstyrelsens skrivelse den 15 oktober 19U2«För spåret mot Ulvsunda hado 2,7 m avllar begagnats

medan ingående spåret, som skulle vare av mera provisorisk beskaffenhet hudo underlagts 2,h m ayllar. Svllavst&ndet utgjorde 80 om* Ittilsen vilde JO kg pr m av Domnarveta tillverkning. Den utgjordes ev vlgnolrkls av finsk typ med 120 am höjd ooh 100 om basbredd. Ehuru antagligen avsedd f8r under» liggaplattor var den nu upplagd direkt på aylleme. Skarv».järnen utgjordes av dubbla vinkelskarvjärn av 600 om längd med fyre^l/8" akarvbulter. SkenlUngden ver 10 m men 1 ut» gående spåret hade två skarvar av tre svetsats med gas. Under viadukten över Drottnlngholasvägen hade spåret utlagts med föreskrivet avstånd, 2,0 m från spfiraltt, till landfästet. Anslutningen till utgående spåret vid Alvlke bengård var utförd ooh signalsystemet brutet. Under utförande ver anslutningen av det Ingående spåret. Likaså var vid Åkerhielnsgutun anslutningen till utgående spåret klar medan anslutningen iur ingående spår ännu återstod, iltir avsåg apårvttgabolaget att framdeles inläg-ra en vkxel till förut» verands norra spåret, som bibehållas acaom arbetssrår till vagnhallområdet. Av befintliga korsningar 1 plan med gator var endaat den med Akerhielmageten berörd. Spåren k o m ö att flyttas ett tjugotal mater söderut 1 gatukorsningen. Z enledning härav torde de befintliga kryaamärkena för tre tillstötande gator kunna ersättas med ett dylikt på författningsenligt avstånd från de nye spåren. Den 2 november hade apfirvägaboleget erhållit styrel» sena tillstånd att anlägga två t renano rt vägar övar spåren den ena oia luo ooh den andra oia 2U.0 m från Åkerhlelma» gatan. Le voro nu anlagda, men belägna 1 stället oia 2li0 resp. 270 m. från samma gata. Korsningarna voro enligt gjord föreskrift försedda med författningsenliga kryesmär» ken ooh hastighetstavlor för ij km nr timme it benen, tfunfc- 11g order gavs om ett plankvandringen 1 korsningarna skulle fastspikas bättre vid sylleme, varjämte utstående, fjädren»

de plankandar antingen okulle avsågas eller underpallas. Staket av trtt hade uppsatts norr om banan från Drottnlngholmsvladuktena landfäste ett tiotal m Österut«Ett dylikt ataket ekulle Sven uppsattas söder om banan som avgränanlng mot Drottningholmsvägen. Detta ataket«aom borde sträcka sig frfin en punkt under viaduktens vustra kant ooh 25 aeter österut«var nu ersatt av en förstängnlng av bookar«plattforrwm för utgående spåret vid hållplatsen Invid Akorhlolmsgatan hade ersatta aed en provisorisk trbplattlorm öster om gatukorsningen«s& snart anslutningen mot Ingående spåret blev klar«skulle den befintliga norra plattformen förlängas med en provisorisk truplattform fram till Åkerhlolaagatan. Den elektriska anlhgtwlnwen hade den 21 november besiktigats av övorattthållarumbetets elektriska Inspektör«byråchefen 'fhelander. Kontakt lednings m a för båda spåren uppburos av långa utllggare av rör från på spårets norra alda uppaatta gjutjttmastolper plaoeredo 2,U0 m från spärmltt räknat till stolpens mot spåret vända elda«slgnalaystomet vid Alvlk var på grund av omläggningen satt ur funktion«förslag till ändring av signalsystemet 1 anledning av llnjeomläggnlngan har av Kungl. styrelsen godkänts dan 23 dennas«lillavidare bevakas anslutningsväxeln av an särsxlld vakt«som leder tågrörolserna över växeln«på grund av dot anförda tllintyrkos«att dan provisoriska ap&rvägaanläggnlngen för Ulvsundallnjen vid platsen för nya vagnhallen vid Alvlk«ehuru loka fullt färdig«må tagas 1 bruk - norra spåret dook först sedan erforderliga anslutningar utförts - nod dan för linjen fastställda högata hastigheten UO km pr timme«varvid förutom da föreskrifter«aom framgå av Kungl. väg- ooh vattenbyggnadsatyrelsena skrivelser den 15 oktober ooh den 2 november 19U2

h. skall Iakttagas: dala att Alviks bangård, så lmnge signalsystemet dkr* stltdes Ur ur funktion, bevakas av erforderligt antal vak» ter, som hava att leda t&grörelsema pa bangården dels ook att efter banbefttlets beprövande hastigheten nedsfittes över de delar av spåren, dttr spårlaget önnu loke vunnit nödig stadga* btookhola dan 2li november 19U2* 0* Wahlgren* /P