Trekanten nytt mötesspår

Trekanten nytt mötesspår Järnvägsplan Allmänt samråd 2013-03-19

Allmänt samrådsmöte 19 mars 2013 Järnvägsplan för byggande av mötesspår i Trekanten på Kust till Kustbanan Välkomna! 2 2013-04-02

Presentation Trafikverket Gunilla Schurmann Lennart Ivarsson Olof Weberup Helen Lindqvist Peter Andersson Johan Meurling Projektledare, TRV Samhällsplanerare, TRV Markförhandlare, TRV Markförhandlare, TRV Uppdragsledare, Tyréns Miljöutredare, Tyréns 3 2013-04-02

Dagordning för kvällen 1 Presentation av medverkande 2 Upprop av närvarande 3 Val av justeringsmän 4 Redogörelse för planläggningsprocessen 5 Presentation av upprättat förslag och dess miljöpåverkan 6 Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 7 Tidplan, preliminär 8 Allmänna frågor på förslaget 9 Genomgång med varje fastighetsägare, enskilda synpunkter 10 Mötet avslutas 4 2013-04-02

Varför vill vi bygga nytt mötesspår? Kalmar län satsar på förbättrad och utökad kollektivtrafik Tågstopp i Trekanten för regionaltåg, Kalmar Emmaboda Karlskrona Tidsförkortning, jämfört med buss, ca 10 min åt varje håll Trekanten - Kalmar respektive Trekanten - Nybro Spåret ger ökad kapacitet på banan Det underlättar för en blandad trafik med gods- och persontåg och minskar risken för att förseningar fortplantar sig i systemet 5 2013-04-02

Tidigare utredningar Kapacitetsstudie (2007): Kust till kustbanan kapacitetsstudier Förstudie (2010): Alvesta Växjö Kalmar ökad kapacitet 6 2013-04-02

Samråd Den som upprättar en järnvägsplan skall samråda i fråga om järnvägens sträckning och förslaget i övrigt med berörda fastighetsägare, kommuner och länsstyrelser samt med andra som kan ha ett väsentligt intresse i saken. (2 kap 5 lag om byggande av järnväg) Syfte med allmänna samrådsmötet är att få synpunkter, förslag och information från berörd allmänhet. Synpunkter kommer även att kunna lämnas när järnvägsplanen ställs ut för granskning. 7 2013-04-02

Järnvägsplanen Järnvägsplanens innehåll ska visa ombyggnadens utformning, markbehov, skyddsåtgärder Samrådsredogörelse Redogör för alla samråd som förts under framtagning av järnvägsplanen Miljöbeskrivning Beskriver miljökonsekvenser och ger förslag till skyddsåtgärder. För projekt, betydande miljöpåverkan ska en miljökonsekvensbeskrivning upprättas och godkännas av länsstyrelsen. Gäller ej detta projekt. Systemhandling (teknisk handling som är underlag för järnvägsplanen) 8 2013-04-02

Ny planprocess fr.o.m. 1 jan 2013 Planprocessen Här är vi nu Samrådsmöte Planläggning Åtgärdsvalsstudie Utredningsarbete VAR ska den nya järnvägen gå och HUR ska den utformas Eventuell tillåtlighetsprövning av regeringen Utformning av förslag till järnvägsplan Järnvägsplanen fastställs Gamla planprocessen SAMRÅD (parallellt under hela processen) Granskning av förslag till järnvägsplan Möjlighet att överklaga Förstudie 9 2013-04-02

Utformningsförslag 750 m långt mötesspår med växlar och kontaktledning möjliggör för godstågsmöten i Trekanten (Trafikverket) 2 st sidoplattformar á 120 m (Trafikverket) Nytt teknikhus (Trafikverket) Två servicevägar, en på västra sidan av mötesspåret och en på östra sidan, för att nå växlarna (Trafikverket) Plattformsutrustning som väderskydd, biljettautomater mm (KLT) Komplettering av trappa och gångvägar på norra sidan av spåret samt fler parkeringsplatser för bil och cykel (Kalmar kommun) Utformning av stationsområdet (Kalmar kommun) Ändring i gällande detaljplaner (Kalmar kommun) 10 2013-04-02

Illustrationskarta från gällande detaljplan 11 2013-04-02

12 2013-04-02 Utformningsförslag driftskede

13 2013-04-02 Utformningsförslag byggskede

14 2013-04-02 Utformningsförslag driftskede

15 2013-04-02 Utformningsförslag driftskede

16 2013-04-02 Utformningsförslag driftskede

17 2013-04-02 Utformningsförslag driftskede

Trafikering Tågtrafik Kust till kustbanan förbi Trekanten år 2014 utan mötesspår Regionaltåg 16 st stannar inte i Trekanten Intercitytåg 32 st Godståg 6 st Tågtrafik Kust till kustbanan förbi Trekanten år 2016 med mötesspår (under förutsättning att byggnation sker år 2015) Regionaltåg 26 st stannar i Trekanten Intercitytåg 32 st Godståg 6 st Prognos tågtrafik Kust till kustbanan förbi Trekanten år 2030 med mötesspår Regionaltåg 26 st stannar i Trekanten Intercitytåg 36 st Godståg 10 st 18 2013-04-02

Miljöbeskrivning Miljöbeskrivning görs när länsstyrelsen har beslutat att projektet inte kan innebära betydande miljöpåverkan. Innehåller en konsekvensbeskrivning av miljöfaktorer som kan påverkas av projektet och förslag på möjliga skyddsåtgärder. Konsekvenser beskrivs för både byggskede och driftskede. Miljöaspekter som tas upp i miljöbeskrivningen är landskapsbild, naturmiljö, kulturmiljö, naturresurser, friluftsliv, boendemiljö, buller samt säkerhet och risk. 19 2013-04-02

Naturmiljö 20 2013-04-02

Kulturmiljö 1: Möbelfabrik 2: Bobinfabrik/träförädlingsindustri 3: Konstglassliperi 4: Trekantens glasbruk 5: Bobinfabrik/träförädlingsindustri med sågverk 6: Cykelfabrik 7: Mekanisk verkstad 8: Läderfabrik 9: Bobinfabrik/träförädlingsindustri OBS! Lokaliseringarna är osäkra! 21 2013-04-02

Naturresurser 22 2013-04-02

Referensvärden för buller En förändring av ljudnivån med 2-3 db(a) är knappt hörbar medan en förändring med 8-10 db(a) upplevs som en fördubbling/halvering av ljudet Ekvivalent ljudnivå är den genomsnittliga ljudnivån under en viss tid, t ex ett dygn Maximal ljudnivå är den högsta ljudnivån under en viss period 23 2013-04-02

Riktvärden för buller Tre planeringsfall: befintlig miljö, väsentlig ombyggnad och nybyggnad Mötesspår i Trekanten är väsentlig ombyggnad Lokaltyp Ekvivalent db(a) Maximal db(a) Bostäder inomhus -** 45* Bostäder utomhus 55 uteplats 60 övrigt 70 Undervisningslokal er Arbetslokaler, kontor - 45-60 *Avser utrymme för sömn och vila (sovrum) under tidsperioden 22-06 vid fler än 1-5 ggr/natt samt övriga bostadsrum (ej hall, förråd och wc). **Det förutsätts att fasaden har en dämpning på minst 30 db(a). 24 2013-04-02

25 2013-04-02

26 2013-04-02

27 2013-04-02

28 2013-04-02

Bullerskyddsåtgärder Trafikverket genomför bullerdämpande åtgärder för att klara riktvärdena. Åtgärdernas omfattning avgörs alltid med utgångspunkt i vad som är tekniskt, ekonomiskt och miljömässigt motiverat i det enskilda fallet. Möjliga åtgärder bedöms bli byte av fönster, skärmar vid uteplatser och eventuellt bullerskyddsplank. Fasadåtgärder ger en lokal effekt på 5-20 db(a) Skärmar ger en lokal effekt på 5-15 db(a) 29 2013-04-02

Exempel bullerskyddsplank 30 2013-04-02

TREKANTEN JP Samråd Markförhandling Helen Lindqvist - Kalmar Olof Weberup - Malmö 31 2013-04-02

Helen Lindqvist / Olof Weberup Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket Markförhandling Kalmar E-post: helen.lindqvist@trafikverket.se Telefon: 010-123 70 42 (direkt) Telefon växel 0771-921 921 32 2013-04-02

Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (3 kap. 1 LBJ) 33 2013-04-02

Markåtkomst En järnvägsplan som fått laga kraft ger den som ska bygga järnvägen rätt att lösa in mark som behövs permanent för järnvägsändamål. (4 kap. 1 LBJ) Järnvägsplanen ger också skyldighet att lösa in mark om fastighetsägare begär det. (4 kap. 2 LBJ) 34 2013-04-02

Äganderätt: Den mark som tas i anspråk för järnvägsanläggningen Servitut: exempelvis rätt att för all framtid anlägga erforderlig väg och eller rätt att avverka farliga kantträd längs med järnvägsfastigheten Nyttjanderätt: tidsbegränsad rätt att nyttja annans fastighet, eller del av fastighet (3 kap 3 LBJ) 35 2013-04-02

Produktionsområde under hela byggtiden Järnvägsfastighet Tillfälligt nyttjande Tillfälligt nyttjande (vid behov) (vid behov) JV-mark slutar 0-6 m från släntkrön 6 m 6 m 36 2013-04-02

Markåtkomst - Lantmäteriförrättning Ansökan Lantmätar en utreder och samråder Trafikverke t träffar frivilliga överenskommelser Sammanträde och beslut Eventuella överklaganden Förrättningen vinner laga kraft 37 2013-04-02

Enskilda vägar/ersättningsvägar/byggvägar Vid byggande av järnväg kan även enskilda intilliggande vägar påverkas. Beslut om de enskilda vägarna som används av flera fastigheter hanteras av Lantmäteriet. 38 2013-04-02

Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav. - Tidig inlösen i undantagsfall (4 kap. 4-5 LBJ) 39 2013-04-02

Ersättningsberäkning jordbruk Mark Försvårad brukning Förlängda ägoavstånd Passage av väg Fältkantverkan Försvårad betesdrift och ökat stängselbehov Anpassningskostnader Annan skada (t.ex. skördeskador) 40 2013-04-02

Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada 41 2013-04-02

Skatt Ersättningen är normalt skattepliktig. Rådgör med Skatteverket eller er revisor. På utbetald ersättning för ränta gör Trafikverket preliminärskatteavdrag och inbetalar till Skatteverket. 42 2013-04-02

Ombudskostnader vid ersättningsförhandlingar Det finns inte någon skyldighet för Trafikverket att svara för ombudskostnader vid frivilliga förhandlingar (ej under Lantmäteriförrättning). Detta hindrar dock inte att markägaren och Trafikverket ändå fritt kan avtala om detta. Trafikverket ersätter ombudskostnader under vissa förutsättningar (t.ex. ska ersättningen överstiga 1/2 basbelopp). Före anlitande av ombud, kontakta Trafikverket! 43 2013-04-02

Rättegångskostnader i ersättningsfrågor - överklagat Lantmäteribeslut Första instans (Mark- och miljödomstolen) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader. Högre instans (Mark- och miljööverdomstolen och Högsta domstolen) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader om målet förts vidare av Trafikverket. Om målet förts vidare av fastighetsägaren och förloras i högre instans får fastighetsägaren stå sina egna kostnader men normalt inte Trafikverkets. 44 2013-04-02

Under byggtiden Vanligen förekommande störningar: Transporter och trafikomläggningar Buller Vibrationer Luftföroreningar (damm, avgaser) Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador/störningar, kontakta markförhandlaren! 45 2013-04-02

Informationsmaterial Broschyrer om planering Väg eller järnväg på min mark Vad händer när en väg eller järnväg byggs? Nya vägar och järnvägar Broschyrerna finns på www.trafikverket.se/privat Välj Vägar och järnvägar Välj Från planering till byggande Broschyrerna finns här länkade i högerspalten 46 2013-04-02

Preliminär tidplan Järnvägsplanen ställs ut maj 2013 Kalmar kommun tar fram detaljplan 2013 Järnvägsplanen färdigställs hösten 2013 Möjlig byggstart tidigast 2015 Trafik på nybyggt mötesspår och tågstopp i Trekanten tidigast 2015-12 47 2013-04-02

Lämna skriftliga synpunkter senast 9 april Här i kväll Brev: Trafikverket, Ärendemottagning, Region Syd, Box 810, 78128 Borlänge E-post: jonkoping@trafikverket.se Märk brev och e-post med: diarienummer 2012/32653 48 2013-04-02

Var finns denna samrådshandling? Trafikverket, Scheelegatan 8, Kalmar Kalmar kommun, Storgatan 35 A, Kalmar Trekantenbiblioteket, Magister Haralds väg 2, Trekanten www.trafikverket.se/privat/projekt/kalmar/järnvägsprojekt/mötesspår i Trekanten 49 2013-04-02

Frågor och avslut Tack för visat intresse 50 2013-04-02