Datum 2013-11-21 Tel +46 (0)10 505 60 24 Maria Elofsson Mobil +46 (0)70 184 57 24. Skanska Asfalt och Betong AB Fax +46 10 505 00 10



Relevanta dokument
RAPPORT A. Panncentralen i Fisksätra Externbullerutredning. ÅF Infrastructure AB. Handläggare Peter Arbinge. Datum Tel +46 (0)

Datum Åtgärdsplan för att hantera buller från fläktar på närliggande fastighet

Brandholmens reningsverk. Mätning av industribuller. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Erik Timander Box LUND

SL Rissnedepån, Sundbyberg

SL Kv Solvändan 1, Södertälje

Mölndals sjukhus. Nybyggnad hus R och en framtida administrationsbyggnad Bullerutredning till detaljplan

Skeppsviken, Uddevalla

Kombiterminal vid Rosersbergs södra industriområde, Sigtuna kommun

Beräkning av byggbuller - Kv Nya Gatan, Nacka kommun Arbetsmoment - Planerad krossning och befintlig verksamhet

Logistikcentrum Gläborg, Munkedals kommun - bullerutredning

2.1 Indata för externt industribuller

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

RAPPORT. Kretsloppspark inom Torpa 1:2 i Vänersborgs kommun. Bedömning av förväntad bullerspridning till omgivningen. ÅF-Infrastructure AB

Norra Lagnö Tynningö, Värmdö

Vårbergs idrottsplats, Stockholm Ljudutredning

Bullermätning Koppersvägen, Stenungsund

Kontrollmätning av ljud under byggtiden - Ögonfägnaden och Björkhöjden vindparker

Uppdrag nr. 15U Banangränd. Buller från varutransporter.

Långtå avfallsanläggning i Söderhamn

PROJEKTRAPPORT Fjölebro etapp V, Kalmar Externbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 9 Bilagor: B05 06

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

Industribullerutredning av deponiverksamhet Åsbymon 2:39, Eskilstuna Bullerutredning i tillståndsansökan för deponi

HANDLÄGGARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Olivier Fégeant :1

Bestämning av insättningsdämpning

Villabacken, Oxelösund

Kärna 67:1, Kungälv Bullerutredning vägtrafik

Kv. Bacchus, Falkenberg - Bullerutredning

Extern industribullerutredning Åsbymon 2:39, Eskilstuna Bullerutredning i tillståndsansökan för deponi

g ::-f-m--tf?

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

10354 Kv Flodhästen, Kalmar Externbuller från Arla Foods AB

Mätprogram ljud under byggtiden Ögonfägnaden och Björkhöjden vindparker, Sollefteå, Strömsunds och Ragunda kommuner

Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik vid planerat bostadsområde

Arena, Östersund. Projektrapport. Detaljplan, ljudfrågor. Projekt: Rapport Antal sidor: 8 Bilagor: - Örnsköldsvik

RAPPORT B. Wättingebacken, Tyresö kommun. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer. Stockholm. Granskad av

Mätning av stomljud och komfortvibrationer från tunnelbanan i Kv. Trollhättan 33, Stockholm

PROJEKTRAPPORT Ekhagen 2:1, Jönköping Mätning av ljudnivåer från industriområde. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor:

Dp1824 Bäckby Centrum, Välljärnsgatan, Västerås

Bullerkartläggning av verksamheten vid Löt avfallsanläggning

Kv Brännäset 9, Norrtälje Stad

PM BULLERUTREDNING FÖR TRANSPORTVÄG MELLAN TÄKT OCH FABRIK VID CEMENTA I DEGERHAMN, MÖRBYLÅNGA KOMMUN

Skeppsviken, Uddevalla

Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund

11312 Knäpplan etapp 2, Förskola, Hjo Bullerutredning

Beräkning av buller från lastning och lossning av material i samband med filminspelning - Kv. Lillö 1, Ystad

RAPPORT A. Granängstorget, Tyresö kommun. Döbelnsgatan Stockholm. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer.

Bullerutredning kv. Kronometern, Luleå

Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik

RAPPORT 1 (16) Datum

Holmuddsrännan, Gävle Buller från muddring av inseglingsleden

Stora Ursvik, Sundbybergs kommun

Planerad station, Misterhult.

RAPPORT. Vasatornet, Västerås stad. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

Flis- och masshanteringsplats, Tyresö kommun Externbullerutredning

Kopparlunden - Detaljplan Mitt, Västerås Stad

Utredning av lågfrekvent ljud från Gustavstorp vindkraftpark. 2 Allmänt om lågfrekvent ljud från vindkraft

Orren 1 och 10, TBU Trafikbullerutredning Bjerking AB

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

Kontrollprogram för ljud från Hjuleberg vindkraftpark i Falkenbergs kommun

Kungsbäck, Gävle kommun

Detaljplan för Stäkets verksamhetsområde, del av fastighet Sollentuna häradsallmänning 1:13, Järfälla kommun Bullerutredning

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Kompletterande ljudutredning. Antal sidor: 10

Lv 169 Rönnäng Myggenäs. G:a Myggenäs. Tjörns kommun, Västra Götalands län. Bullerberäkningar vägtrafik

Beställare: SELANDER AX ARKITEKTER AB genom Hans Ax Antal sidor: 11. Projekt: varav diagram: 8

Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum

RAPPORT TR_ Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Robert Nykvist Godkänd av: Andreas Wennblom

Dr Forselius Backe. Projektrapport. Bullerutredning. Projekt: Rapport Antal sidor: A00, A01

Bullerberäkning av E.ONs verksamhet, Ingelsta Norrköpings kommun, revidering april 2017

Bullerutredning Malmporten muddring

RAPPORT A. Trafikbuller Häggbäret 1. Beräkning av trafikbullernivåer vid fasad för nytt bostadsområde. Sammanfattning

Dr. Westrings gata Mätning av avloppsbuller

Uppdragsnr Lars Lindström. Datum Tel +46 (0) Mobil +46 (0) Pernilla Troberg

Ljudmätning. Sammanfattning

PM 08 1 (14) Handläggare Jens Fredriksson Tel Mobil

Trafikbullerutredning Buntmakaren 9

Rapport R10. Bullerutredning Hammarbyverket, Stockholm Reviderad

Parkhusen - Kristiansborg i Västerås

Venngarn 1:17, Sigtuna

Datum Tel Fastighetskontoret Mobil Stockholm

RAPPORT Markbygden vindkraftpark Bullerutredning Etapp 1

Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken, Eskilstuna

Industribullerutredning Fixfabriksområdet, Detaljplan för bostäder och verksamheter inom stadsdelen Majorna- Kungsladugård i Göteborg

Kv. Kastanjen, Umeå kommun

Insjöavfarten, Värmdö kommun

PM BOTKYRKA RIKSTEN 9:4

Bullerutredning för byggskede Nya bostäder Kragsta 1:51:3, Vallentuna kommun

10372 Unna 3:10 mm, Godegård, Motala kommun Bullerutredning

Rapport nr ÅF Infrastruktur AB, Ljud & Vibrationer Beräkning av ljudnivåer från skateboardpark, Ängelholm

Utredning externt industribuller

11850 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning Gällivare 12:59

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

Kv. Länsen 1, Avesta. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anders Löfberg. Gamla Byn AB. Box Avesta

Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun

Kv. Kastanjen, Umeå kommun

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

Beräkning av buller från Ekegrus AB:s bergtäkt i Sigtuna kommun

Transkript:

RAPPORT B 1 (16) Handläggare Paul Appelqvist Datum 2013-11-21 Tel +46 (0)10 505 60 24 Maria Elofsson Mobil +46 (0)70 184 57 24 Skanska Asfalt och Betong AB Fax +46 10 505 00 10 Mästargatan 5 paul.appelqvist@afconsult.com 781 71 Borlänge Uppdragsnr 563340 Bergtäkt Fågelmyraberget Externbullerutredning Paul Appelqvist Uppdragsansvarig Bergtäkt Fågelmyraberget Utredning av bullerskyddsåtgärder samt ljudmätning, Borlänge kommun Externbullerutredning ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Stockholm Paul Appelqvist Granskad av Åsa Lindkvist ÅF-Infrastructure AB, Frösundaleden 2 (goods 2E), SE-169 99 Stockholm Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10 505 00 10. Säte i Stockholm. www.afconsult.com Org.nr 556185-2103. VAT nr SE556185210301. Certifierat enligt SS-EN ISO 9001 och ISO 14001 563340 Rapport B Externbullerutredning 131121.docx

RAPPORT B 2013-11-21 2 (16) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND OCH UPPDRAG...4 2 UNDERLAG...4 3 BULLERVILLKOR...4 4 OMRÅDESBESKRIVNING...5 5 VERKSAMHETSBESKRIVNING...5 6 BULLERKÄLLOR OCH INDATA...6 7 BERÄKNINGAR...8 7.1 Beräkningsförutsättningar...8 7.2 Beräkningsresultat...9 8 UTFÖRDA BULLERSKYDDSÅTGÄRDER... 10 8.1 Kross 1:a steg... 11 8.2 Kross 2:a steg... 11 8.3 Kross 3:e steg... 12 9 FÖRSLAG PÅ YTTERLIGARE BULLERSKYDDSÅTGÄRDER... 12 10 LJUDMÄTNING VID BOSTAD... 12 10.1 Mätpunkter... 13 10.2 Mätresultat... 15 10.3 Kommentarer... 15 10.4 Mätbetingelser... 16 10.5 Instrument... 16 11 SLUTSATSER... 16 Bilagor 563340-B01-B03

RAPPORT B 2013-11-21 3 (16) Sammanfattning Skanska Asfalt och Betong AB är exploatör av en bergtäkt, Fågelmyraberget, på fastighet Dalsjö 17:21 i Borlänge kommun, där Borlänge Energi AB har tillstånd för verksamheten. Bolaget har effektiviserat produktionen vid bergtäkten, dels genom omlokalisering av de olika produktionsmomenten och dels genom översyn av den maskinella utrustningen. ÅF har tidigare utfört en bullerutredning på uppdrag av bolaget för att utreda denna effektivisering. Utredningen visade att bullerskyddsåtgärder krävdes för att innehålla riktvärdena i verksamhetens bullervillkor. Bolaget har därefter utfört ett antal, av de i utredningen föreslagna, bullerskyddsåtgärderna och har nu gett ÅF i uppdrag att utreda effekten av dessa. Därutöver utförs ljudmätningar vid två närliggande bostäder. Nya ljudberäkningar baserade på uppdaterade närfältsmätningar samt utförda bullerskyddsåtgärder och resultat från ljudmätningarna redovisas i denna rapport. Ljudimmissionsberäkningar har utförts för nuvarande produktion vid anläggningen. Beräknade ljudnivåer jämförs mot verksamhetens bullervillkor. Beräkningarna baseras på närfältsmätningar på de huvudsakliga ljudkällorna vid anläggningen och är utförda för maximal drift inom bergtäkten. Maximal drift innebär att alla bullerkällor är i drift samtidigt innefattande skutknackning, borrning, krossning, sortering, lastmaskiner, interna transporter och utlastning. Utredningen är utförd med den beräkningsmetod som rekommenderas av Naturvårdsverket för beräkning av externt industribuller. Beräkningarna för maximal drift, inklusive borrning och med utförda bullerskyddsåtgärder, visar att: Dag: 07.00-18.00 - Riktvärdet ekvivalent ljudnivå 45 db(a) innehålls. Kväll: 18.00-22.00 Riktvärdet ekvivalent ljudnivå 45 db(a) innehålls. Natt: 06.30-07.00 Riktvärdet ekvivalent ljudnivå 40 db(a) överskrids med upp till 4 decibel och riktvärdet maximal ljudnivå 55 db(a) innehålls. Dominerande ljudkällor för nuvarande produktionsfall är framförallt krossning 1:a steg och bergborren. Bullerskyddsåtgärder har utförts på krossning 1:a steg, 2:a steg och 3:steg. Bullerskyddsåtgärderna har dimensionerats för maximal effekt vid de mest utsatta bostäderna vid Vassbo och Sörbo. I tabellen nedan redovisas utförda bullerskyddsåtgärder och uppskattad effekt vid bostäder i Vassbo och Sörbo. Ljudkälla Bullerskyddsåtgärd Dämpning [dba] Kross 1:a steg Bullermattor 1-2 Kross 2:a steg Containers/Bullermattor 6-9 Kross 3:e steg Containers 6-9 För att kontrollera utförda beräkningar har ljudmätningar utförts vid två bostäder öster om bergtäkten. Mätningarna utfördes 2013-10-07 mellan kl. 11.00-17.00 vid maximal drift, definition som ovan, inom anläggningen. För den ena mätpunkten uppfylldes krav enligt mätmetoden och i den andra gjordes avsteg för vindriktning. I tabell nedan redovisas mätresultatet och jämförs mot beräkningsresultatet. Resultatet från mätningarna visar god överensstämmelse mot beräkningsresultatet och innehåller samtidigt riktvärdet för tidsperioden dagtid då mätningarna utfördes. Mät- och beräkningspunkt Uppmätt ljudnivå [dba] Beräknad ljudnivå [dba] B 34 35 G 42 43

RAPPORT B 2013-11-21 4 (16) 1 Bakgrund och uppdrag Skanska Asfalt och Betong AB är exploatör av en bergtäkt, Fågelmyraberget, på fastighet Dalsjö 17:21 i Borlänge kommun, där Borlänge Energi AB har tillståndet för verksamheten. Bolaget har effektiviserat produktionen vid bergtäkten, dels genom omlokalisering av de olika produktionsmomenten och dels översyn av den maskinella utrustningen. ÅF har tidigare utfört en bullerutredning på uppdrag av bolaget för att utreda denna effektivisering. Utredningen visade att bullerskyddsåtgärder krävdes för att innehålla riktvärdena i verksamhetens bullervillkor. Bolaget har därefter utfört ett antal, av de i utredningen föreslagna, bullerskyddsåtgärderna och har nu gett ÅF i uppdrag att utreda effekten av dessa. Därutöver utförs ljudmätningar vid två närliggande bostäder. I föreliggande rapport redovisas uppdaterade ljudberäkningar baserade på nya närfältsmätningar vid anläggningen samt utförda bullerskyddsåtgärder. Därutöver redovisas och jämförs resultatet från ljudmätningar vid två bostäder med de beräknade ljudnivåerna samt verksamhetens bullervillkor. 2 Underlag Följande underlag har använts i utredningen: Digitalt GSD-höjddata med 2x2 m rutnät erhållet av Maria Elofsson, Skanska. Digitala höjder för täkt och avfallsanläggning inmätta 2010 erhållna av Maria Elofsson, Skanska Digital fastighetskarta innehållande de närmast belägna bostäderna erhållen av Maria Elofsson, Skanska. Muntlig och skriftlig information om driften erhållen av Skanska. Digitala kartor med de tre olika produktionsfallen innehållande maskinell utrustning och placering inom täktområdet. Två möten vid Skanska Asfalt och Betong AB i Borlänge med Maria Elofsson, Björn Eliasson, Andreas Hedlund och Anders Smeds. Platsbesök vid anläggningen 2012-09-24. Ljuddata från mätningar vid ett flertal av Skanska Asfalt och Betongs övriga anläggningar i Sverige. ÅF:s Rapport 563340 Rapport A Externbullerutredning 121204. Mätningar vid anläggningen 2013-10-07. 3 Bullervillkor Ljudet från all verksamhet inom anläggningen får inte överstiga riktvärdena i Borlänge Energis tillstånd daterat 2009-09-29, utfärdat av Länsstyrelsen i Dalarnas Län, enligt nedan. Buller från verksamheten ska begränsas så att det inte ger upphov till högre ekvivalent ljudnivå utomhus vid närmaste bostäder än: 45 dba dagtid och kvällstid vardagar kl. 07.00-22.00 40 dba nattetid vardagar kl. 06.00-07.00. Momentana ljud nattetid får inte överskrida 55 dba.

RAPPORT B 2013-11-21 5 (16) Här antas dag motsvara kl. 07.00-18.00 och kväll kl. 18.00-22.00. Krossning får nattetid endast utföras kl. 06.30-07.00, skutknackning får endast utföras kl. 08.00-16.00 samt borrning och sprängning får endast utföras kl. 07.00-18.00. 4 Områdesbeskrivning Bergtäkten ligger vid Fågelmyraberget cirka 6 km nordöst om centrala Borlänge. Anläggningen ligger inom det markerade området i figur 4.1. Avståndet till närmaste bostadshus öst till nordöst om anläggningen är cirka 1300 m. I figur 4.1 ges en situationsplan över området med de närmaste bostadsområdena, Vassbo och Sörbo, markerade. Därutöver visas andra kringliggande bullerkällor, vilka är främst ett närliggande asfaltverk och en återvinningsanläggning samt kringliggande vägar. Borlänge Energi AB Återvinningsanläggning Sörbo Vassbo Bergtäkt Fågelmyraberget Asfaltverk Figur 4.1. Situationsplan över verksamhetsområdet (inringat i blått), närliggande asfaltverk (inringat i rött), återvinningsanläggning (inringat i orange) samt närmaste bostadsområden markerade (inringade i grönt). Kringliggande större bullerkällor är framförallt de närliggande verksamheterna samt närliggande vägar. 5 Verksamhetsbeskrivning Verksamhetsbeskrivningen är baserad på information erhållen av bolaget samt platsbesök 2013-10-07 och motsvarar nuvarande produktion vid anläggningen. Nuvarande verksamhet inom bergtäkten omfattar losshållning inklusive bergborrning, krossning av berg i tre steg med efterföljande sortering med siktar. Krossat material ska fraktas med lastbil ut från anläggningen vilket också omfattar lastning av lastbilar med lastmaskiner. Merparten av bullerkällorna inom verksamhetsområdet har enligt bolaget kontinuerlig drift under tidsperioden kl. 06.30-22.00, om riktvärdena i bullervillkoret innehålls. Beräkningar utförs

RAPPORT B 2013-11-21 6 (16) därvid för dessa drifttider där dag motsvarar kl. 07.00-18.00, kväll kl. 18.00-22.00 och natt kl. 06.30-07.00. Vissa av arbetsmomenten, skutknackning samt borrning, har begränsad drifttid enligt tillståndet och således också i beräkningarna. Alla driftstider för respektive bullerkälla återges i avsnitt 6 och anses motsvara maximal drift inom anläggningen. 6 Bullerkällor och indata I tabell 6.1 återges antagna bullerkällor för nuvarande produktion, dagens driftfall, inom anläggningen. Ljuddata härrör från närfältsmätningar utförda vid anläggningen 2013-10-07 samt i några fall mätningar på liknande arbetsmoment och arbetsmaskiner. I figur 6.1-6.2 ges antagen placering av de olika bullerkällorna inom verksamhetsområdet för dagens driftfall. De antagna drifttiderna antas motsvara maximal drift inom anläggningen. Tabell 6.1. Bullerkällor och driftinformation för dagens driftfall. Därutöver anges skillnad i ljudnivå mellan antagandet i tidigare bullerutredning och utförd närfältsmätning. Bullerkälla Drifttid Kommentarer (Tidsperiod:Tid) Antal Mätning 2013-10-07 Kross 1:a steg 6.30-22: 15.5 tim 3 decibel högre ljudnivå än 1 st antagandet, utan åtgärder. Kross 2:a steg 6.30-22: 15.5 tim Mätning 2013-10-07 3 decibel högre ljudnivå än 1 st antagandet, utan åtgärder. Kross 3:e steg 6.30-22: 15.5 tim Mätning 2013-10-07 7 decibel lägre ljudnivå än 1 st antagandet, utan åtgärder. Skutknackning 1 8-16: 8 tim Mätning 2013-10-07 3 decibel högre ljudnivå än 1 st antagandet Grävmaskin 6.30-22: 15.5 tim Mätning 2013-10-07 Samma ljudnivå som antagandet 1 st Siktar 6.30-22: 15.5 tim Mätning 2013-10-07 Samma ljudnivå som antagandet 2 st Borrigg 2 7-18: 11 tim Mätning 2013-10-07 2 decibel lägre ljudnivå än 1 st antagandet. Lastmaskin 3 6.30-22: 15.5 tim ÅF:s källjudsdatabas 4 st Transporter 6.30-22: 15 km/h ÅF:s källjudsdatabas 30 st/dag 2 st/tim Lastbil lastning med 6.30-22: 30 st/dag ÅF:s källjudsdatabas lastmaskin 4 min/lastbil med släp 2 st/tim 1 Skutknackning pågår samtidigt med övriga bullerkällor men med en maxeffekt om ca 20 % av arbetstiden d.v.s. den sammanlagda tiden då hydraulhammaren slår på stenblock. 2 Borriggen är i drift ca 80 % av den totala arbetstiden. Detta med anledning av att det i borrningsprocessen ingår avbrott i driften för byte av borrstål och förflyttning till ny borrplats. 3 Lastmaskinen antas köra med fullt pådrag max. 50 % av arbetstiden och övrig tid utförs lastarbete med lägre varvtal eller i tomgång som ger lägre bulleremission.

RAPPORT B 2013-11-21 7 (16) Figur 6.1. 3D vy över verksamhetsområdet med placering av de olika bullerkällorna för dagens driftfall. Figur 6.2. Situationsplan över verksamhetsområdet med placering av de olika bullerkällorna för dagens driftfall.

RAPPORT B 2013-11-21 8 (16) 7 Beräkningar 7.1 Beräkningsförutsättningar Beräkningarna har utförts i programmet SoundPlan version 7.1. I programmet görs en beräkningsmodell innehållande topografi, byggnader, markbeskaffenhet (t.ex. vatten eller asfalt) mm samt de aktuella bullerkällorna. I beräkningsmodellen har bullerkällorna placerats inom området på platser motsvarande dagens driftfall. Programmet beräknar sedan ljudnivåbidraget till olika punkter enligt beräkningsstandarden Environmental noise from industrial plants, General prediction method. Standarden anger beräkningsnoggrannheten till ± 1-3 db för de aktuella beräkningarna. Bostadshusen antas vara villor med två våningsplan med en höjd om 3 m per våning vilket ger en totalhöjd på 6 m. Beräkningarna utförs därvid för 2 m respektive 5 m över mark motsvarande våningsplan ett respektive två. Terrängmodellen har byggts upp från GSD-höjddata med 2x2 m rutnät samt digitala höjder för täkt och avfallsanläggning inmätta 2010. En 3D vy av markmodellen ges i figur 7.1. Lokal skärmning av containers vid kross 2:a steg och 3:e steg ingår i beräkningarna. Bergtäkt Fågelmyraberget Vassbo Sörbo Figur 7.1. Markmodell utifrån angiven höjddata med närmaste bostadsområden samt bergtäkten markerade. Det är även viktigt att påpeka att beräkningarna motsvarar ett värsta ljudutbredningsfall för varje bullerkälla vilket innebär medvind från alla bullerkällor mot respektive mottagare samtidigt. Detta väderförhållande är i praktiken endast att jämföras med ett väderfall då det är vindstilla och det råder inversion (positiv temperaturgradient d.v.s. högre temperatur i de övre luftlagren). Vädersituationen är högst ovanlig och uppstår främst vintertid efter en klar natt i samband med högtryck.

RAPPORT B 2013-11-21 9 (16) 7.2 Beräkningsresultat Detaljerade punktberäkningar för dagens driftfall redovisas i tabell 7.1 med beräkningspunkter enligt figur 7.2. Resultatet motsvarar ekvivalent ljudnivå för de tre tidsperioderna enligt bullervillkoret, på 2 m respektive 5 m höjd över mark motsvarande våningsplan ett respektive två på en normal villa. Detta med undantag för nattperioden som beräknas då krossning pågår kl. 06.30-07.00. De beräknade ljudnivåerna är frifältsvärden vilka direkt kan jämföras mot riktvärdet i bullervillkoret. Bergtäkt Figur 7.2 Beräkningspunkter. Tabell 7.1 Beräkningsresultat som ekvivalent ljudnivå samt maximal ljudnivå i db(a) för dagens driftfall. Beräkningspunkt Ekvivalent ljudnivå i db(a) 2 m över mark Maximal ljudnivå i db(a) 2 m över mark Ekvivalent ljudnivå i db(a) 5 m över mark Dag Kväll Natt Dag Kväll Natt Maximal ljudnivå i db(a) 5 m över mark A 30 28 28 24 31 30 30 25 B 34 31 31 38 37 36 36 44 C 31 28 28 35 36 29 29 36 D 30 28 28 33 30 28 28 35 E 44 42 42 49 45 44 44 50 F 43 42 42 49 45 44 44 51 G 43 42 42 48 45 44 44 50 H 44 42 43 49 45 44 44 51 I 44 43 43 50 45 44 44 51 J 44 42 42 50 45 44 44 50 K 43 41 41 49 44 44 44 50 L 41 40 40 47 45 44 44 50 M 24 23 23 28 25 24 24 28

RAPPORT B 2013-11-21 10 (16) Av resultatet framgår att, vid maximal drift och med utförda bullerskyddsåtgärder, riktvärdet dag- och kvällstid innehålls. Riktvärdet 40 dba ekvivalent ljudnivå nattetid överskrids. Det är viktigt att påpeka att alla beräknade ljudnivåer motsvarar ett maximalt driftfall, vilket innebär att alla bullerkällor är i drift samtidigt enligt angivna drifttider i tabell 6.1. Gällande den maximala ljudnivån innehålls riktvärdet nattetid i alla beräkningspunkter. Dominerande ljudkällor i de mest utsatta beräkningspunkterna är i rangordning (1) kross 1:a steg, (2) bergborrning, (3) kross 2:a steg och (4) skutknackning. Övriga ljudkällor ger mindre bidrag i beräkningspunkterna. Beräkningsresultatet för ekvivalent ljudnivå ges också i ljudutbredningskartor i steg om 5 db(a) för höjden 2 m över mark. Ljudutbredningskartorna redovisas i bilagor enligt nedan. Observera att ljudutbredningskartor främst har ett illustrativt syfte och att det exakta beräkningsresultatet vid bostäderna fås av punktberäkningarna redovisade i tabell 7.1. 563340-B01 Ekvivalent ljudnivå, Dagens driftfall, Dag kl. 07.00-18.00, 2 m över mark 563340-B02 Ekvivalent ljudnivå, Dagens driftfall, Kväll kl. 18.00-22.00, 2 m över mark 563340-B03 Ekvivalent ljudnivå, Dagens driftfall, Natt kl. 06.30-07.00, 2 m över mark 8 Utförda bullerskyddsåtgärder Utifrån principförslag från ÅF och erfarenheter från bolagets andra anläggningar har bolaget utfört bullerskyddsåtgärder enligt avsnitt 8.1-8.3. Effekten av bullerskyddsåtgärderna redovisas i sammanfattning i tabell 9.1. Bedömning av effekten görs vid bostäder i Vassbo och Sörbo utifrån beräkningsresultatet, närfältsmätningar samt en kalibreringspunkt 200-350 m ifrån de 3 åtgärdade ljudkällorna, i riktning mot Sörbo. Tabell 9.1 Sammanfattning och bedömd effekt av utförda bullerskyddsåtgärder. Ljudkälla Bullerskyddsåtgärd Dämpning [dba] Kross 1:a steg Bullermattor 1-2 Kross 2:a steg Containers/Bullermattor 6-9 Kross 3:e steg Containers 6-9

RAPPORT B 2013-11-21 11 (16) 8.1 Kross 1:a steg Figur 9.1 Bullermattor på ställning vid fronten på maskinen i riktning mot Vassbo och Sörbo. Uppskattad bullerdämpning 1-2 decibel. 8.2 Kross 2:a steg Figur 9.2 Bullermattor dikt an maskinen i fronten samt på vänster sida. Containers i riktning mot Vassbo och Sörbo. Total höjd och längd på containrarna 4.5 m respektive 14 m. Bullerdämpning 6-9 decibel vid Vassbo och Sörbo.

RAPPORT B 2013-11-21 12 (16) 8.3 Kross 3:e steg Figur 9.3 Containers i riktning mot Vassbo och Sörbo. Total höjd och längd på containrarna 4.5 m respektive 14 m. Bullerdämpning 6-9 decibel vid Vassbo och Sörbo. 9 Förslag på ytterligare bullerskyddsåtgärder För att innehålla riktvärdet nattetid i bullervillkoret, vid maximal drift, krävs att ytterligare bullerskyddsåtgärder utförs vid kross 1:a steg. Rekommenderad åtgärd är skärmning i riktning mot bostäder vid Vassbo och Sörbo, dämpning med minst 6 decibel krävs. Skärmning med containers har gett 6-9 decibel i dämpning på de två övriga krosstegen, varvid detta bör kunna uppnås även för kross 1:a steg. En alternativ lösning är skärmning med kvarlämnad bergskärning alternativt upplagrade massor. Noterbart är att övrig verksamhet som är i drift nattetid, enligt tabell 6.1, kan köras samtidigt utan att riktvärdet överskrids. En åtgärd kan således vara att kross 1:a steg ej körs mellan kl. 06.30-07.00. 10 Ljudmätning vid bostad Ljudmätningar har utförts vid två närliggande bostäder som också motsvarar beräkningspunkt B och G i de redovisade beräkningarna. Därutöver utförs mätning i en referenspunkt cirka 200-400 m från ljudkällorna inom verksamhetsområdet. Denna punkt används för kalibrering av beräkningarna, bedömning av utförda bullerskyddsåtgärder samt i analysen av mätningarna vid bostad. Se figur 10.1 för mätpunkternas placering och figur 10.2-10.4 för fotografi av mätpunkterna

RAPPORT B 2013-11-21 13 (16) Figur 10.1 Situationsplan med mätpunkter vid bostad samt referenspunkt vid anläggningen. 10.1 Mätpunkter Figur 10.1 Mätpunkt Ref Mätpunkt vid anläggningen. Fritt fält mot verksamhetsområdet. Verksamhet inom återvinningsanläggningen gav också ljudbidrag i mätpunkten. Avstånd 385 m till kross 1:a steg, 305 m till kross 2:a steg och 215 m till kross 3:e steg.

RAPPORT B 2013-11-21 14 (16) Figur 10.2 Mätpunkt B - Fasad bakom mätpunkten kan ha gett upphov till reflexer som förhöjer ljudet. Bakgrundsljud från bl.a. fåglar, trafik och vegetation. Cirka 2100 m till verksamhetsområdet. Figur 10.3 Mätpunkt G - Fasader bakom mätpunkten kan ha gett upphov till reflexer som förhöjer ljudet. Bakgrundsljud från bl.a. fåglar, trafik och vegetation. Cirka 1300 m till verksamhetsområdet.

RAPPORT B 2013-11-21 15 (16) 10.2 Mätresultat I tabell 10.1 redovisas uppmätta ekvivalenta ljudnivåer i respektive mätpunkt samt för mätresultatet relevanta kommentarer. Noterbart är att mätningarna påbörjades cirka kl. 11.00 men att all verksamhet ej var i drift, kross 1:a steg hade driftstörning. Resultat för denna tidsperiod redovisas således ej. För övriga tidsperioder förelåg maximal drift inom anläggningen inklusive borrning och skutknackning. Observera att det är ljudnivån korrigerad för bakgrundsnivå som ska användas för bedömning mot riktvärdet samt jämförelse mot beräkningsresultatet. Tabell 10.1 Mätresultat Ekvivalent Mätpunkt/Tid ljudnivå i db(a) B 13.30-17.00 G 13.30-17.00 Ref 13.30-14:00 B 12.00-13.30 G 12.00-13.30 Ref 12.00-13.30 36 44 62 Total ljudnivå Kommentar Då ljudnivån i mätpunkten dominerades av bakgrundsljud var det svårt att ta ut ostörda perioder med ljud från endast verksamheten. Den redovisade ljudnivån motsvarar kortare tidsperioder med låg bakgrundsnivå och hörbart ljud från verksamheten. Ljud från verksamheten kunde höras tidvis och svagt i mätpunkten. Tydligast hördes kross 1:a steg. Ekvivalent ljudnivå för hela mätperioden. Ljud från verksamheten tydligt hörbar i mätpunkten. Störningar från bl.a. trafik har exkluderats. Tydligast hördes kross 1:a steg, skutknackning och borrning. Ekvivalent ljudnivå för hela mätperioden. Ljud från verksamheten dominerande i mätpunkten. Bakgrundsnivå 31 Ekvivalent ljudnivå för period med låg bakgrundsnivå. 40 B 34 G 42 Ref 62 10.3 Kommentarer Ekvivalent ljudnivå för hela mätperioden. Störningar från bl.a. trafik har exkluderats. 50 Ekvivalent ljudnivå för hela mätperioden. Ljudnivå korrigerad för bakgrundsnivå Korrigerad ekvivalent ljudnivå för bedömning mot riktvärde och jämförelse mot beräkningsresultat. Beräknad ljudnivå 35 dba. Korrigerad ekvivalent ljudnivå för bedömning mot riktvärde och jämförelse mot beräkningsresultat. Beräknad ljudnivå 43 dba. Korrigerad ekvivalent ljudnivå för jämförelse mot beräkningsresultat Beräknad ljudnivå 62 dba. Utifrån mätresultatet konstateras att riktvärdet för alla tidsperioder innehålls i mätpunkt B och riktvärdet för dag- och kvällstid innehålls i mätpunkt G. Inga maximala ljudnivåer över 55 dba uppmättes i någon av de två mätpunkterna vid bostad. De uppmätta ljudnivåerna i samtliga tre mätpunkter korrelerar bra mot beräknade ljudnivåer med en avvikelse på högst 1 decibel.

RAPPORT B 2013-11-21 16 (16) 10.4 Mätbetingelser Mätningar har utförts vid ett tillfälle dagtid enligt nedan: Mätdatum och tid: 2013-10-07, kl. 11.00-17.00. Mätpersonal: Paul Appelqvist och Manne Friman, ÅF Övriga deltagare: Andreas Hedlund, Skanska Asfalt och Betong AB Drift: Maximal drift inklusive borrning och skutknackning. Meteorologi: V till SV vind och 3-5 m/s. Växlande molnighet till sol samt 12 C. Ovanstående registreringar innebär att mätbetingelserna enligt Naturvårdsverkets anvisningar endast är godkända för mätpunkt G. Till mätpunkt B rådde inte medvind d.v.s. vindriktning från dominerande bullerkällor till aktuell mottagarpunkt, inom en sektor på ±45. 10.5 Instrument Mätinstrument: Benämning Fabrikat Typ Internbeteckning Tersbandsanalysator med tillhörande kalibrator. Norsonic 140 AL 168 Tersbandsanalysator med tillhörande kalibrator. Norsonic 140 AL 169 Tersbandsanalysator med tillhörande kalibrator. Norsonic 140 AL 202 Tersbandsanalysator med tillhörande kalibrator. Norsonic 140 AL 215 Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser enligt vår kvalitetsstandard som uppfyller kraven i SS-EN ISO/IEC 17 025. Datum för senaste kalibrering finns angiven i vår kalibreringslogg. 11 Slutsatser Beräkningarna och mätningarna visar att de utförda bullerskyddsåtgärderna har reducerat ljudnivån vid bostäder så att riktvärdet dag- och kvällstid innehålls för maximal drift. Resultatet från ljudmätningarna visar god överensstämmelse mot de utförda beräkningarna. Med bullerskyddsåtgärder på kross 1:a steg är det även möjligt att innehålla riktvärdet nattetid. Skärmning av kross 1:a steg bedöms räcka för att riktvärdet nattetid ska kunna innehållas alternativt reduceras driften för detta arbetsmoment till kl. 07.00-22.00. Noterbart är också att övrig verksamhet, exklusive borrning och skutknackning, kan köras nattetid utan att riktvärdet överskrids.