TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN TILLGÄNGLIGHETSATLAS 2014



Relevanta dokument
saknas: personer (eller ungefär 122 fulla tunnelbanetåg)

Övriga inkomsttagare Övriga inkomsttagare

Förändringar i pendlingen över Öresund

Ørestat III et grænseregionalt statistikprojekt mellem Danmark og Sverige

över den ekonomiska utvecklingen i Öresundsregionen

Landskrona i Öresundsregionen

Tillgänglighet Regionala kärnor

The Örestat cooperation and The Öresund database

Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne

Ö R E S U N D S R E G I O N E N


Minusjobben förvärvsarbetande i Skåne försvinner i den officiella statistiken

Öresundsmetro - framtidens gemensamma förbindelse Lokala och regionala effekter

GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN

DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE

2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen

Motion till riksdagen 2015/16:2521. Infrastruktur i Skåne. Förslag till riksdagsbeslut. Motivering. Enskild motion

MalmöLundregionen - fakta

Göteborg - Halmstad - Malmö - København

Infrastruktur i Skåne

P 1 Lund Malmö Köpenhamn december december 2016

108B Ängelholm - Helsingborg - Lund - Malmö - Hyllie (-København) Alla tåg Lund-Malmö-Hyllie tab 106,

Infrastruktur i Skåne

Helsingborg - Lund - Malmö - Trelleborg

Tog og vei ga regionvekst i en fei!

Malmös framtida Kollektivtrafik Jan Haak, stadskontoret. FODRAL Stockholm

Gemensam satsning på infrastruktur i SÖSK

Nytt tågtrafiksystem Symmetrisk och kapacitetsstark trafikering med Öresundståg i kvarts- och halvtimmestrafik i stommen

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

European Spallation Source (ESS) i Lund

INFRASTRUKTUR OCH BYUTVECKLING ÖRESUND

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

BYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING

Företagarnas prioriteringslista över viktiga åtgärder som politikerna bör göra i Skåne

Sysselsatta. Perspektiv. Sysselsättning nr1

Gränshindersarbete och politiskt samarbete. Kiruna 17 mars 2010

Överenskommelse inför beslut om allmän trafikplikt för Öresundstågssystemet

DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013

Infrastruktur- och byutveckling i Öresundsregionen IBU-ÖRESUND

Kristianstad - Hässleholm - Malmö - København

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Öresund som cykelregion

Lund i siffror. OECD:s råd för att stärka konkurrenskraften i Köpenhamn och dess omgivning är:

GREATER COPENHAGEN ÄR MER ÄN TÅG OCH BUSS

Landsbygd, Svalövs kommun. Landsbygd, Burlövs kommun. Landsbygd, Vellinge kommun. Landsbygd, Bjuvs kommun. Landsbygd, Kävlinge kommun

Landsbygd, Svalövs kommun. Landsbygd, Burlövs kommun. Landsbygd, Vellinge kommun. Landsbygd, Bjuvs kommun. Ekeby tätort, Bjuvs kommun

Regionala utvecklingsnämnden

YTTRANDE. Datum Dnr

100B Göteborg - Halmstad - Malmö - København Fler tåg Göteborg-Kungsbacka tab 132,

Förord. Resultaten av arbetet presenteras i boken Produktivitetens nya geografi. Denna promemoria sammanfattar bokens huvudresultat.

FASTIGHETS- FÖRETAGARKLIMATET LUND 2012

Arbetspendlingens struktur i Skåne

95V. Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København

Jobba i Danmark. Øresunddirekt visar vägen till den danska arbetsmarknaden

Timetable for Öresundståget

Malmö, juni Josef Lannemyr. år (19,3 %)) arbetskraften) ungdomar och. redan börjat. S e kan få jobb.

Öppna jämförelser Gymnasiet. (Läsåret 2012/2013)

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1 2015

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q3 1/1-30/9 2015

Skåne-TASS = Regional modell Skåne

Uppdragstider prio 1 per kommun Q1-Q2 2016

Simrishamnsbanan med på banan

RENT VAND i resundsregionen

Regionala och mellankommunala frågor

Den svenska delen av Öresundstågstrafiken uppfyller Naturskyddsföreningens krav för märkningen Bra Miljöval.

Arbetsmarknadsläget mars 2015 Skåne län

80 Stockholm-Malmö-København

P 2 Göteborg Helsingborg Malmö Köpenhamn december december 2014

Näringsliv Skåne. Konjunktur och

FÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS

Helsingborg - Lund - Malmö - Trelleborg

SUPERBUSS ÅHUS- KRISTIANSTAD-OSBY/ÄLMHULT. Trafikeringsstudie

EN BOSTADSMARKNAD FÖR ALLA? Utmaningar för bostadsbyggande och infrastrukturinvesteringar i Skåne

INFORMATION OM ARBETSMARKNADSLÄGET

P 2 Göteborg Helsingborg Malmö Köpenhamn december december 2016

Hässleholm höghastighetstågstation. - ny station för höghastighetståg i Hässleholm

FASTIGHETS- FÖRETAGARKLIMATET LANDSKRONA 2014

Datum Dnr (3)

Göteborg - Halmstad - Malmö - København

Rekordmånga danskar flyttar till Skåne

FASTIGHETS- FÖRETAGARKLIMATET TRELLEBORG 2014

Öresundsbron ur Malmös synvinkel

FASTIGHETS- FÖRETAGARKLIMATET HELSINGBORG 2014

PROTOKOLL FRÅN ÖRESUNDSKOMITEENS MÖTE DEN 5 OKTOBER 2009 REGION HOVEDSTADEN, KONGENS VÆNGE 2 I HILLERØD

FASTIGHETS- FÖRETAGARKLIMATET MALMÖ 2014

En sammanbunden stad 2035

HÖRBY KOMMUN. Koncept utställningshandling

FASTIGHETS- FÖRETAGARKLIMATET ÄNGELHOLM 2014

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015

Svalövs kommun, landsbygd. Burlövs kommun, landsbygd. Vellinge kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, landsbygd. Kävlinge kommun, landsbygd

Svalövs kommun, landsbygd. Burlövs kommun, landsbygd. Vellinge kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, Ekeby tätort

Stadstransportpaketet strategier för samverkan. Citytunneln i Malmö. Klas Nydahl Malmö stad NVF Reykjavik 13 juni 2012

Öresund som cykelregion. M M Konferens i Malmö

MalmöLundregionens yttrande till Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet

Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport

Sysselsatta. Perspektiv. Sysselsättning nr1

Befolkning, arbetsmarknad och bostadsbyggande i MalmöLundregionen MalmöLundregionen. Augusti 2012

TILLGÄNGLIGHET OCH MOBILITET BOSTADSPRISER

Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden

Karlskrona - Karlshamn - Kristianstad - Malmö - København Alla tåg Lund-Hyllie tab 106,

Transkript:

TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN TILLGÄNGLIGHETSATLAS 2014 1

2 Modellen och kartbilderna har gjorts av Tetraplan A/S på uppdrag av Region Skåne och Örestat III-projektet 2014. Grafisk form: Jenny Willman, wilmadesign.se

Tillgänglighetsatlas Öresundsregionens tillgänglighetsatlas har tagits fram för att belysa hur tillgängligheten till och från arbetet ser ut ur ett Öresundsregionalt perspektiv. Med tillgänglighet menas här resetid från en plats till en annan via det allmänna väg- och kollektivtrafiknätet. I dagens Öresundsregion betyder nationsgränsen allt mindre och arbetspendlingen över sundet har ökat kraftigt sedan Öresundsbrons tillkomst. Dessvärre saknas bra metoder och modeller som beskriver integration på arbetsmarknaden och tillgänglighet i gränsregioner. Statistiska Centralbyråns lokala arbetsmarknadsmodell är dessvärre alltför enkelriktad och kan inte hantera kommuner som har flera stora och/eller konkurrerande pendlingsströmmar samtidigt. Genom att göra en tillgänglighetsatlas baserad på 250-metersrutor i befolkningstäta områden och kilometerrutor i övrigt samt förvärvsarbetandes och boendes koppling till vägnät och kollektivtrafiknät skapas en helt annan typ av arbetsmarknadsregion. I de olika kartbilderna i denna publikation beskrivs vilket område som nås inom åtta olika tidsintervaller som fått varsin färg. Inom dessa intervaller är det möjligt att räkna ut hur många som bor och/eller arbetar. Som underlag har använts befolkningsdata 2013, vägdata från 2014 och för kollektivtrafiken har vi använt oss av tidtabellen våren 2014 i morgontrafik. 3

Antalet invånare i regionen ANTALET INVÅNARE inom 15, 30, 60 och 120 minuters bilfärd från respektive station Kastrup Copenhagen international airport 15 min 30 min 60 min 120 min 354 092 1 577 533 2 774 000 4 159 635 Roskilde st 94 962 1 036 624 2 645 066 4 084 349 Köpenhamns huvudbanegård 806 930 1 378 677 2 642 071 4 046 188 Hyllie järnvägsstation 310 088 891 631 2 562 563 3 985 065 Köge st 63 282 442 262 2 452 513 4 037 328 Malmö centralstation 291 972 569 560 2 348 090 3 957 319 Lund - ESS-Brunnshög 150 781 611 326 2 215 090 3 947 764 Lunds centralstation 158 631 622 859 2 179 939 3 967 110 Ringsted st 42 129 320 146 2 141 524 3 950 965 Helsingörs st 57 558 271 586 2 040 416 3 793 149 Hilleröd st 85 372 790 633 1 927 078 3 660 848 Landskrona centralstation 48 313 366 577 1 318 109 3 895 761 Helsingborgs centralstation 125 191 285 126 1 204 398 3 803 398 Ystads centralstation 25 010 70 253 765 838 3 528 915 Kristianstads centralstation 52 162 136 859 419 835 3 154 386 ANTALET INVÅNARE inom 15, 30, 60 och 120 minuters kollektivtrafik från respektive station 15 min 30 min 60 min 120 min Köpenhamns huvudbanegård 274 876 1 028 615 2 092 140 3 538 403 Kastrup Copenhagen international airport 61 162 575 345 2 032 468 3 408 276 Hyllie järnvägsstation 113 575 375 724 1 782 516 3 320 402 Roskilde st 56 861 349 512 1 750 099 3 497 280 Malmö centralstation 108 803 430 680 1 520 567 3 299 998 Hilleröd st 29 186 133 089 1 272 615 2 759 063 Ringsted st 26 729 101 061 1 246 593 3 309 435 Helsingörs st 36 886 94 334 1 195 217 3 000 640 Köge st 34 383 132 059 1 040 927 2 938 541 Lunds centralstation 87 760 346 895 993 805 3 246 955 Landskrona centralstation 38 852 184 803 781 499 2 936 422 Helsingborgs centralstation 77 879 174 776 600 600 2 865 771 Lund - ESS-Brunnshög 7 616 72 948 565 905 2 684 763 Ystads centralstation 21 272 38 858 224 421 2 283 508 Kristianstads centralstation 33 370 74 623 211 629 1 684 439 De båda tabellerna ovan redovisar för bil och kollektivtrafik vardera hur många invånare (2012) som når respektive station inom fyra olika tidsintervaller. Diagrammet till höger visar skillnaden för varje station i antalet invånare som når respektive station inom 60 minuter för bil respektive kollektivtrafik. Således når ytterligare cirka 550 000 individer Köpehamns huvudbanegård med bil inom 60 minuter jämfört med kollektivtrafik. Ett annat exempel är att Lund C faktiskt är nåbart för cirka 1 miljon mer människor via bil än kollektivtrafik. 4

ANTALET INVÅNARE inom 60 minuters från respektive station 3000000 Bil Kollektivtrafik 2500000 2000000 1500000 1000000 500000 0 Köpenhamns H Kastrup Hyllie C Roskilde st Malmö C Hilleröd st Ringsted st Helsingörs st Köge st Lunds C Landskrona C Helsingborgs C Lund - ESS Ystads C Kristianstads C 5

Antalet arbetstillfällen i regionen ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 15, 30, 60 och 120 minuters bilfärd från respektive station Kastrup Copenhagen international airport 15 min 30 min 60 min 120 min 261 237 860 652 1 312 836 1 856 889 Köpenhamns huvudbanegård 447 091 762 493 1 267 829 1 822 154 Roskilde st 43 230 477 195 1 255 608 1 823 096 Hyllie järnvägsstation 141 968 460 888 1 245 426 1 782 931 Malmö centralstation 146 169 264 700 1 165 039 1 776 059 Köge st 23 188 192 782 1 158 926 1 792 167 Lund - ESS-Brunnshög 77 979 270 698 1 095 866 1 771 516 Lunds centralstation 78 261 275 311 1 071 954 1 778 391 Ringsted st 17 735 120 762 1 040 387 1 763 026 Helsingörs st 21 394 121 824 1 014 317 1 720 804 Hilleröd st 42 295 336 218 970 518 1 654 135 Landskrona centralstation 14 238 166 232 551 963 1 764 387 Helsingborgs centralstation 60 808 114 117 505 740 1 733 297 Ystad centralstation 10 562 24 016 325 625 1 608 260 Kristianstads centralstation 27 098 56 605 182 414 1 502 673 ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 15, 30, 60 och 120 minuters kollektivtrafik från respektive station 15 min 30 min 60 min 120 min Köpenhamns huvudbanegård 238139 576 366 1 096 433 1 640 755 Kastrup Copenhagen international airport 34115 403 945 1 061 529 1 599 962 Roskilde st 35029 226 957 939 102 1 620 251 Hyllie järnvägsstation 69338 206 207 929 064 1 553 570 Malmö centralstation 94340 226 844 779 868 1 554 295 Ringsted st 12738 55 142 701 745 1 562 669 Hilleröd st 21746 71 439 668 102 1 345 355 Helsingörs st 10730 37 441 627 568 1 431 494 Köge st 16429 47 345 585 284 1 421 308 Lunds centralstation 67441 192 080 528 396 1 556 497 Landskrona centralstation 15728 98 343 350 461 1 424 498 Helsingborgs centralstation 41837 79 363 289 905 1 392 534 Lund - ESS-Brunnshög 7844 49 464 272 620 1 302 152 Ystad centralstation 9733 15 094 110 688 1 151 660 Kristianstads centralstation 22363 36 047 93 654 863 663 De båda tabellerna ovan redovisar för bil och kollektivtrafik vardera hur många arbetstillfällen som nås inom fyra olika tidsintervaller från respektive station. Diagrammet till höger visar skillnaden för varje station i antalet arbetstillfällen som nås från respektive station inom 60 minuter. Således nås ytterligare cirka 200 000 arbetstillfällen från Köpehamns huvudbanegård med bil inom 60 minuter jämfört med kollektivtrafik. Ett annat exempel är att Lund C faktiskt är nåbart för cirka 500 000 fler arbetstillfällen via bil än kollektivtrafik. 6

ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 60 minuters från respektive station 1400000 Bil Kollektivtrafik Kollektivtrafik 1200000 Bil 1000000 800000 600000 400000 200000 0 Köpenhamns H Kastrup Roskilde st Hyllie C Malmö C Ringsted st Hilleröd st Helsingörs st Köge st Lunds C Landskrona C Helsingborgs C Lund - ESS Ystad C Kristianstads C 7

Helsingborg centralstation 8

Helsingborg centralstation 9

Helsingörs station 10

Helsingörs station 11

Hilleröd station 12

Hilleröd station 13

Hyllie järnvägsstation 14

Hyllie järnvägsstation 15

Kastrup Copenhagen internationall airport 16

Kastrup Copenhagen internationall airport 17

Köge station 18

Köge station 19

Köpenhamns huvudbanegård 20

Köpenhamns huvudbanegård 21

Kristianstad centralstation 22

Kristianstad centralstation 23

Landskrona centralstation 24

Landskrona centralstation 25

Lund ESS Brunnshög 26

Lund ESS Brunnshög 27

Lunds centralstation 28

Lunds centralstation 29

Malmö centralstation 30

Malmö centralstation 31

Ringsted station 32

Ringsted station 33

Roskilde station 34

Roskilde station 35

Ystad centralstation 36

Ystad centralstation 37

38

Denna publikation har gjorts inom ramen för Interregprojektet Örestat III. Under perioden 2011 till 2014 utvecklas både Öresundsdatabasen och statistiken som finns i den genom ett EU-projekt, Örestat III. Örestat III är ett samarbete mellan Region Skåne (Leadpartner), Region Hovedstaden, Region Sjælland, Helsingborg stad, Malmö stad, Arbetsförmedlingen, Landskrona stad, Öresundskomiteen och Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland. Statistiken är öppen och tillgänglig för alla. Mer information om projektet och databasen hittar du på www.orestat.se eller www.orestat.dk Förutom att ladda ned statistik kan du även läsa analyser om Öresundsregionen på hemsidan. 39

40