Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun Antagandehandling september 2010

Medverkande Årjängs kommun Tommy Johansson, Plan- och bygglovsingenjör Konsult WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig MKB GIS och layout Björn Johansson anders Eriksson och Annika Granath Cecilia Flygare Foton: Björn Johansson och Anders Eriksson Allmänt kartmaterial: Copyright Lantmäteriet, 2009 Uppdragsnummer: 10122299 WSP Samhällsbyggnad Box 117 Besök: Lagergrens gata 8 Tel: 054: 13 20 00 Fax: 054-13 21 99 www.wspgroup.se

Innehåll inledning... 4 BAKGRUND, SYFTE, STATUS... 4 ORGANISATION... 5 LÄSANVISNINGAR... 5 TIDPLAN... 6 Planområdet... 7 Förutsättningar... 7 HANDEL OCH SERVICE I GRÄNSREGIONEN...10 ALTERNATIVA LOKALISERINGAR...10 Kommunens målsättning...11 planförslag...12 logistikpark...12 Trafik...14 Teknisk försörjning...15 Miljökvalitetsnormer...16 Risker, miljöstörningar...16 FOLKHÄLSOMÅLEN...17 Övriga områden...18 Bevarandeintressen...18 HOLMEDAL...20 Miljökonsekvensbeskrivning (Mkb)...21 Genomförande...32 Kartor 1. Befintliga förhållanden 2. Planförslag 3. Karta tillhörande miljökonsekvensbeskrivningen Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 3

inledning BAKGRUND, SYFTE, STATUS Årjängs kommuns läge vid E18 och nära den norska gränsen har gett upphov till stort intresse från framför allt norska exploatörer att etablera sig på den svenska sidan. Bland annat har intresse visats för ett område söder om E18 vid Hajom. Området finns med i en översiktsplan som processats med samråd och utställning enligt planoch bygglagen men inte är antagen av kommunfullmäktige. Kommunstyrelsens arbetsutskott beslutade 2008-01-15 att ett exploateringsavtal skulle upprättas gällande detaljplanering för en logistikpark mm inom det aktuella området. Avtalet förverkligades 2008-09-09. Det visade sig dock snart att konsekvenserna av exploateringen behövde belysas i ett större sammanhang, och vid Ksau:s sammanträde 2009-01-03 pekades det aktuella området ut som prioriterat område för en fördjupad översiktsplan. Planområdet omfattar ett större skogsområde huvudsakligen sydväst om E18, korsningen mellan E18 och väg 627 samt området omkring Hajom skans. Se tillhörande kartor. Enligt programbeskrivningen skall särskilt tre viktiga områden beskrivas närmare i den fördjupade översiktsplanen: Planerad logistikpark för handel och småindustri Korsning E18/väg 627 Hajoms skans, kulturhistoriskt värdefull plats. Innehållet i en översiktsplan regleras av Plan- och bygglagens (PBL) 4:e kapitel. Planen skall redovisa: grunddragen i fråga om avsedd användning av mark och vatten kommunens syn på hur den bebyggda miljön skall utvecklas och bevaras hur kommunen avser att tillgodose de redovisade riksintressena och följa gällande miljökvalitetsnormer. Planen är inte bindande men skall ligga till grund för rättsverkande detaljplaner och är vägledande för efterföljande tillståndsbeslut som bygglov och dylikt. 4 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

ORGANISATION Planarbetet leds av kommunens kommitté för översiktlig planering, som består av Katarina Johannesson (C), Nils-Erik Thorell (S) och, Gunnnar Henriksson (Fp). Ansvarig handläggare vid kommunen är plan- och lovingenjör Tommy Johansson, som biträds av handläggare vid byggnadskontoret och miljö- och hälsoskyddskontoret. Planförfattare är WSP Samhällsbyggnad i Karlstad genom arkitekt Björn Johansson, landskapsarkitekt Anders Eriksson och biolog Annika Granath. Beslut om samråd och utställning under arbetets gång fattas av kommittén för översiktlig planering. Bygg- och miljönämnden är remissinstans men skall även genom beslut efter samråd och utställning se till att planen har hanterats enligt föreskrifterna i PBL. Planen antas av kommunfullmäktige. Underlag för planarbetet har tagits fram genom Fernqvist Arkitekter AB (utkast till detaljplan) WSP Samhällsbyggnad (trafik), WSP Brand & risk (riskutredning beträffande transporter av farligt gods), Värmlands Museum (kulturmiljö), WSP Samhällsbyggnad (geoteknik), WSP Analys och Strategi (handel i gränsområdet) och Henric Ernstson Konsult (natur). Resultatet av dessa utredningar har arbetats in i planbeskrivningen. Samtliga utredningar finns i sin helhet tillgängliga på kommunkontoret och på kommunens hemsida. LÄSANVISNINGAR Planförslaget består av denna beskrivning med tillhörande kartor och bilagor enligt ovan. Beskrivningen inleds med en redovisning av rådande förhållanden och förutsättningar. Därefter följer ett resonemang om handel och service i gränsregionen. Kommunens målsättning med planarbetet redovisas. Den avslutande planbeskrivningen redogör för hur området kan exploateras och försörjas och hur olika bevarandeintressen kan tillgodoses. För de delar av planområdet, som inte berörs av exploatering eller andra åtgärder, föreslås riktlinjer för hantering av bygglovs- och liknande ärenden. Beskrivningen avslutas med förslag till följdåtgärder i form av rättsverkande planer och andra åtgärder som kan kräva kommunala beslut eller kommunal medverkan. Tillhörande kartor har följande innehåll: 1) Nuvarande förhållanden: markanvändning, trafik, strandskydd, fornminnen, naturvärdesobjekt. 2) Planförslag. 3) Karta tillhörande miljökonsekvensbeskrivningen. Till planförslaget hör följande bilagor med underlagsmaterial: 1) Trafikanalys, WSP 2009-10-15. 2) Riskutredning avseende transporter av farligt gods, WSP 2009-10-02, rev 2010-03-11. 3) Kulturmiljöutredning, Värmlands museum 2009. 4) Översiktlig geoteknisk undersökning, WSP 2009-09-21. 5) Naturinventering, Henric Ernstson Konsult 2009-08-20. 6) Handel och kringservice i gränsregionen mellan Sverige och Norge, WSP 2009-08-20. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 5

Som komplement har framtagits en enkel karta som utgör en sammanställning av föreslagna åtgärder med förklarande text. Kartan ingår inte i detta dokument men finns tillgänglig på kommunens hemsida. I texten används följande förkortningar: FÖP = fördjupad översiktsplan PBL = Plan- och Bygglagen MB = Miljöbalken MKB = Miljökonsekvensbeskrivning TIDPLAN För planarbetet gäller följande preliminära tidplan: Upprättande av planförslag april-augusti 2009 Beslut om samråd/remiss september 2009 Samråd-remiss oktober - november 2009 Bearbetning november 2009 Beslut om utställning 2010-03-25 Utställning april maj 2010 Eventuell bearbetning juni 2010 Antagande av KF augusti 2010 Laga kraft september 2010 För planen finns inget särskilt horisontår. Utbyggnaden av området sker genom privata intressen och är helt beroende av efterfrågan på olika typer av tjänster och verksamheter. Planen redovisar därför en möjlig, total exploatering som kommer att genomföras etappvis. För åtgärder längs E18 finns heller ingen fastställd tidplan för närvarande. 6 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Förutsättningar Planområdet Planområdet är beläget vid E18 mellan tätorterna Årjäng och Töcksfors, ca 4 km öster om Töcksfors. Avståndet till Årjäng är ca 16 km. Den fördjupade översiktsplanen omfattar ett område längs efter och sydväst om E18. Till området hör också korsningen mellan E18 och väg 627 samt bebyggelsen vid Hajom skans. Avgränsningen framgår av bifogade kartor. Arealen uppgår till ca 240 ha. Marken är privatägd. Området består till största delen av relativt kuperad skogsmark med inslag av mossar och små tjärnar. Skogen är delvis avverkad. Kring Hajoms skans finns viss bebyggelse och mindre partier jordbruksmark. I områdets östra del passerar E18. Längs vägen går en 130 kv och en 20 kv högspänningsledning. Natur För planområdet har en särskild naturinventering utförts. Området består till största delen av kuperad skogsmark, delvis avverkad. Skogen domineras av brukad granskog och hällmarkstallskog med inslag av våtmarker. Det finns även en del branta höjder med berg i dagen. I området finns två mindre tjärnar, Asketjärn och Lomtjärn. Sedan tidigare finns två naturvärdesobjekt utpekade, en gransumpskog och en tallskog, båda strax norr om den planerade logistikparken. Det största av dem, tallskogen, är delvis avverkat i samband med ett större hygge. Orremossen. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 7

Flera små delområden hyser en betydande del död ved, träd som har blåst ned eller dött av annan orsak, och som tillsammans med lokala förutsättningar utgör potential för goda livsmiljöer för hotade djur och växter. Öster om E18, vid Hajoms skans, och vid korsningen med väg 627 finns områden med öppen åkermark. Markförhållanden En översiktlig geoteknisk undersökning av området har utförts. I större delen av området består grunden av ett tunnare humusskikt ovanpå morän på berg. I sanka partier finns torv av ställvis betydande tjocklek. Moränen har generellt ringa mäktighet och på många ställen går berget i dagen. Vid Hajoms skans följs ett skikt mulljord av sand och silt på morän och berg. Dagvatten rinner via bergytorna ned till de sanka stråken och vidare via bäckar och diken åt olika håll. Bortsett från torven är förekommande jordar fasta och utan skredrisk. Vid små och måttliga torvdjup kan torven utskiftas mot bäriga massor. Vid större torvdjup (> 5 m) kan nedpressning, fyllning med sprängsten, tillämpas. I området förekommer radon i djupborrade brunnar, vilket tyder på att förekommande berg kan avge radon. Marken skall till dess mätningar utförts klassas som högriskområde för radon. Fornlämningar, kulturmiljöer Värmlands museum har för området utfört en särskild kulturmiljöutredning. Totalt har 77 objekt påträffats, varav 67 utgör olika slags gränsmarkeringar. Två av dessa betecknas som fasta fornlämningar, eftersom de ligger där gränser inte längre går idag och därför sannolikt är äldre. Ett finns söder om Orremossen, och ett i skogen mitt i området. Övriga gränsmarkeringar betecknas som övriga kulturhistoriska lämningar. I samma kategori finns ett antal lämningar i form av kolbottnar, skåre/jaktvärn och husgrunder. Kända sedan tidigare är tre offerkast sydost om Orremossen (RAÄ 30-32) och ett röse i områdets norra del (RAÄ 27). Områdets viktigaste tillgång i detta sammanhang är givetvis Hajoms skans från 1718 (RAÄ 7) med rester av skansanläggningen och ett flertal äldre, välbevarade byggnader. Skansen anlades i samband med Karl XII:s fälttåg mot Norge 1718 men övergavs redan 1719. Strax norr om skansen finns en by/gårdstomt från 1600-talet (RAÄ 154:1). Området kring Hajoms skans är redovisat som kulturmiljö 326 i länsstyrelsens kulturmiljö-program Ditt Värmland. Söder om Skålerud och korsningen mellan E18 och väg 627 har ett boplatsläge påträffats. 8 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Vid Hajoms skans Fasta fornlämningar och kulturmiljö 326 vid Hajoms skans är skyddade enligt kulturminneslagen. Så kallade övriga kulturhistoriska lämningar är inte skyddade. Museets utredning bedömer att den planerade logistikparken inte behöver få alltför stor negativ inverkan på kulturmiljön. Parken med dess tillfartsvägar bör planeras och ut-formas så att kulturmiljön kring Hajoms skans inte påverkas visuellt på ett negativt sätt. Boplatsläget söder om Skålerud kan behöva utredas närmare om det påverkas av exploatering. Den gamla landsvägen, nordost om E18, har stora delar av sin äldre sträckning kvar i gott skick och är ett gott exempel på äldre tiders vägar. Den berörs inte av planförslaget. Riksintressen E18 är av riksintresse för kommunikationer enligt MB 3:8 och utgör även primär trans-portled för farligt gods. En särskild riskanalys rörande transporter med farligt gods har upprättats. Se vidare nedan. Strandskydd Strandskydd enligt MB 7:13 intill 100m från stranden gäller för Asketjärnen och Lomtjärnen. Gällande planer och förordnanden För Årjängs kommun gäller en kommunomfattande översiktsplan från 1990. I denna redovisas inga särskilda förslag eller riktlinjer för området. Arbete med upprättande av ny översiktsplan pågår. Här beskrivs planområdet som ett utvecklingsområde för näringsverksamhet med bra läge intill E18, inga störningar för omgivningen och gynnsamt för ny trafikplats på E18. Vidare sägs att det kulturhistoriska värdet vid Hajom skans måste säkerställas med ett skyddsområde (arbetsmaterial 2006). I övrigt berörs området inte av några planer eller förordnanden enligt MB eller PBL. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 9

HANDEL OCH SERVICE I GRÄNSREGIONEN Faktorer som valutakurser, skatter och köpkraftsutveckling har under de senaste 10 åren medfört en dramatisk utveckling av gränshandeln i västra Värmland. Flera stora köpcentra har uppförts eller planeras. Utvecklingen bygger helt på ett kraftigt inflöde av norsk köpkraft. I dagsläget är handeln med Norge i hög grad inriktad på dagligvaror. Såväl norska exploatörer som svenska aktörer bedömer dock att det finns en stor potential för att utveckla logistiknäringen och verksamheter kopplade till detta. Det bedöms innefatta exempelvis lager, service för transportnäringen, mindre industrier och tjänsteverksamhet. En logistikpark bedöms vara en attraktiv verksamhet för västra Värmland. Det handlar om lagringsmöjligheter för varor i avvaktan på import och förtullning för den norska marknaden. För denna marknad har det konstaterats ett behov av en sådan möjlighet. Något liknande finns inte längs E18 mellan Karlstad och norska gränsen. På området skall även lagring av farligt gods och uppställning av transporter av sådant vara möjligt. I anslutning till logistikparken skall olika typer av service för bilar och lastbilar samt övernattningsmöjligheter kunna lokaliseras. Realistiskt är att ett modernt så kallat Truckstop kan etableras inom området. En mindre del av området kan komma att erbjudas för lokalisering av småindustri, verkstäder, tjänsteföretag och hantverkslokaler. ALTERNATIVA LOKALISERINGAR För den planerade logistikparken är ett läge vid E 18 nära norska gränsen av primär betydelse. Kommunen har undersökt alternativa placeringar men inte funnit några andra lägen som uppfyller kraven på samma sätt som Hajom. En placering nära Årjängs tätort bedöms ligga för långt från gränsen för att vara funktionell. Tänkbara markområden i anslutning till Töcksfors tätort ligger alltför nära bostads- och fritidsbebyggelse för att störningar skall kunna undvikas. Andra tänkbara lägen längs E18 har nackdelar i form av otillräckliga skyddsavstånd till angränsande bebyggelse och/eller svårigheter att anordna en säker trafikanslutning. Räddningstjänsten påpekar att vid en eventuell olycka på E18 vid Hajom kan trafiken på E18 ledas om via väg 172 och väg 627. Motsvarande möjlighet föreligger inte väster om korsningen med väg 627. 10 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Kommunens målsättning En grundläggande målsättning för kommunen är att genom gränsnära etableringar på lämpliga platser kunna skapa nya arbetstillfällen. Baserad på den vision som uttalas i arbetsmaterialet till kommunens översiktliga planarbete har kommunen formulerat följande målsättning för denna FÖP: Planen skall möjliggöra en exploatering av området för logistikpark, service-funktioner och ett begränsat antal bostäder. Exploateringen skall ske med hänsyn till redovisade naturvärden och kulturhistoriska värden. I ett första skede skall konsekvenserna av två olika trafikanslutningar studeras. Planen skall ge underlag för fortsatt arbete med skyddsåtgärder för Hajoms skans och dess närmaste omgivning. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 11

planförslag logistikpark Föreslagen exploatering är koncentrerad till fastigheten Hajom 1:47 och omfattar totalt drygt 50 ha. Exploateringen kan komma att genomföras av en eller flera intressenter. Av totalytan på ca 50 ha beräknas själva logistikparken ta 2/3 eller 35-40 ha i anspråk. Det bedöms kunna omfatta: Lagerbyggnader med tillhörande rangerytor Uppställningsplatser för transportfordon Separata uppställningsplatser för transporter med farligt gods Bilservice, drivmedel, verkstäder Matställen, motell. För småindustri, hantverk och servicefunktioner relaterade till de övriga verksamheterna avsättes preliminärt ca 20 ha mark. I första hand riktar sig detta mot företag som kan ha behov av närheten till den norska marknaden och av goda transportmöjligheter. Ut-budet skall vara brett. Fördelningen mellan olika funktioner är preliminär och kan komma att förändras i samband med fortsatt planering av området. Efterföljande detaljplan bör också vara flexibel och eventuellt upprättas etappvis för att kunna motsvara framtida förändringar av behov och efterfrågan. Redovisningen på karta 2 av logistikparkens disposition är ungefärlig och preliminär. Delområdenas storlek och inbördes placering, samt vägdragningar kan komma att ändras beroende på behoven hos de företag som lokaliseras till parken. Lokaliseringen in-bördes av de ingående funktionerna logistik respektive småindustri, hantverk och service kan i denna plan ej anges utan får studeras närmare i kommande detaljplaner. Området avses inte innehålla någon form av detaljhandel. Vid full utbyggnad enligt ovan beräknas området kunna ge 200-300 arbetstillfällen. Förutom detta bedöms utbyggnaden kunna medföra positiva följder för det lokala näringslivet i form av leveranser och tjänster av olika slag. 12 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Inom den planerade logistikparken. Den kuperade terrängen kommer delvis att behöva planas ut då planerade verksamheter kan kräva stora byggnader i ett plan. Målsättningen är att skapa skonsamma terrasseringar och att massorna skall kunna balanseras inom området. Frågan kommer att utredas ingående i samband med kommande arbete med detaljplan(er) och tillhörande markundersökningar, så att överskott av oanvändbara massor kan undvikas av såväl ekonomiska som estetiska skäl. Arbetet bör då inriktas på att även massbalanseringen skall kunna genomföras i etapper så att iordningställda ytor relativt omgående blir bebyggda. För boende i anslutning till logistikparken kan en utbyggnad av Holmedal ca 2 km söderut komma i fråga, vilket bland annat kräver en översyn av vatten- och avloppsförsörjningen. Holmedal ingår inte i denna FÖP utan frågan hanteras separat av Årjängs kommun. Enligt naturvärdesinventeringen hyser de områden som berörs av exploateringen inte några högre naturvärden. De våtmarker som kan beröras av exploateringen ingår inte i länsstyrelsens våtmarksinventering och inga speciellt skyddsvärda arter har påträffats i våtmarkerna. Orremossen ligger mitt i den planerade logistikparken och kan komma att påverkas av exploateringen vad gäller omfattning och vattentillförsel. Mossens naturvärde är redan idag påverkat av det faktum att omgivande skog är avverkad. I planen redovisas en möjlighet att utforma en del av mossen som en vattenspegel inne i området, eventuellt genom att tillföra dagvatten från omgivningen. Hur detta i detalj skall utföras och vilka eventuella tillstånd som kan krävas får bli en fråga för kommande detaljplanering. Föreslagen exploatering med tillhörande vägdragningar berör inte de registrerade fornlämningarna. Exploateringen av logistikparken kan beröra en fast fornlämning i form av en gränsmarkering (nr 13) samt två gränsmärken med bedömningen övrig kulturhistorisk lämning, kategori mellan. Redovisningen i denna FÖP är för grov för att utröna omfattningen av eventuella konflikter mellan exploatering och fornlämningar. Frågan studeras närmare i kommande detaljplan(er). Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 13

Trafik Förutsättningar Längs områdets nordöstra gräns går E18. Vägen är av riksintresse för kommunikationer och primär transportled för farligt gods. E18. Trafikfrågorna har belysts i en trafikanalys och en pågående, separat förstudie som är upprättad i enlighet med Vägverkets handbok för förstudier (publikation 2002:46). Avsikten är att förstudien skall bli föremål för samråd och beslut angående betydande miljöpåverkan parallellt med utställningen av denna FÖP. Trafikmängden på E18 uppgick 2006 till ca 5000 fordon per årsmedeldygn, varav 17 % tunga fordon. Vägverkets trafikprognoser pekar på en ökning av personbilstrafiken med upp till 17 % under perioden 2006-2020. Motsvarande ökning av lastbilstrafiken beräk-nas till 19 %. Enligt utförd trafikanalys beräknas planområdet fullt utbyggt alstra en trafikmängd om 1000-1600 fordon/dygn, varav 500-600 lastbilar. Av lastbilarna utgör 2/3 redan befintlig trafik på E18. Nettotillskottet utgör således ca 200 lastbilar/dygn. För personbilar utgör tillskottet 350-650 fordon/dygn netto. Tillkomsten av en logistikpark vid Hajom innebär inte att trafikmönstret på E18 ändras, utan endast mönstret för godshantering. För områdets trafikanslutning till E18 har två alternativ studerats: 1. Trafikplats vid Hajom 2. Trafikplats vid Skålerud, vid korsningen mellan E18 och väg 627 Med hänsyn till trafikmängderna och vägens status handlar det i båda fallen om planskilda korsningar i första hand. Efter samrådsskedet och ytterligare samråd med Vägverket inriktas planen och det fortsatta arbetet med förstudien på alternativ 1, en trafikplats vid Hajom. Alternativ 2 utgår på grund av höga kostnader, närhet till bostäder och därmed risk för störningar, risk för påverkan på fornlämningar och kulturhistoriska lämningar, otillfredsställande samband med logistikparken och omfattande markinlösen för anslutningsväg. 14 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Förslag Logistikparken ansluts till E18 via en trafikplats ca 500 m väster om Hajoms skans. Det ger en direkt, närliggande anslutning av området till E18 med enkelt visuellt samband och möjliggör för närliggande verksamheter att annonsera sig mot vägen. Korsningens tekniska utformning studeras närmare i det fortsatta arbetet med förstudien som bedrivs enligt Vägverkets riktlinjer och med Vägverket som projektledare. I översiktsplanen redovisas tills vidare en yta för trafikplats. Förstudien kommer också att undersöka möjligheten att ersätta nuvarande fyrvägskorsning vid Hajoms skans med en trafiksäkrare lösning i form av öglor som gör att vänstersväng över E18 kan elimineras. Öglorna redovisas schematiskt i denna FÖP och kan avvika något från redovisningen i förstudien. Vidare föreslås att en enskild väg söder om E18, gamla E18, iordningställs för att kunna fungera för gång- och cykeltrafik och eventuellt begränsad biltrafik mellan Holmedal och logistikparken. Landskapsbilden i anslutning till den öppna jordbruksmarken påverkas och korsningen kan, beroende på utformning, upplevas som visuellt störande av de boende vid skansen. Fotomontagen visar hur korsningen upplevs sedd från Hajoms skans. Vid korsningen anordnas busshållplatser med tillhörande gångförbindelser. Utbyggnaden berör några av fastigheterna öster om E18. Den nya trafikplatsen betjänar enbart logistikparken och finansieras därför av exploatören/-erna. Den kan därför genomföras utan tidsfördröjning. Korsningen E18/ väg 627 berörs inte och kvarstår tills vidare oförändrad. Teknisk försörjning Försörjningen med vatten och avlopp avses i första hand ske genom kommunala ledningar från Töcksfors. Till dessa skulle också bebyggelsen vid Hajoms skans och i Holmedal kunna anslutas, vilket i sin tur kan möjliggöra en utbyggnad av bostäder i Holmedal. En sådan komplettering blir då en angelägenhet för Årjängs kommun att genomföra i samråd med exploatören och bör föregås av närmare utredning av genomförbarhet och kostnader. Ledningarna förläggs delvis i sjön Foxen. Mellan logistikområdet och Foxen dras ledningarna genom borrade tunnlar i berget, så kallad schaktfri ledningsbyggnad, vilket innebär att ovanför liggande fastigheter inte kommer att beröras av markarbeten eller schakter. Alternativt kan logistikparken komma att anordna försörjningen med vatten och avlopp lokalt utan kommunal medverkan. Nya tekniker för mindre avloppsanläggningar kan innebära kostnadseffektiva lösningar som är anpassade till en etappvis utbyggnad av parken. Dagvatten avses omhändertas lokalt, bland annat genom avledning till mossar i området. Elförsörjningen ombesörjes av Fortum via befintlig 20 kv luftledning i områdets östra del. Längs E18 i områdets östra del går en 130 kv högspänningsledning (luftledning). Båda ledningarna måste flyttas närmare E18 på en sträcka om ca 500 m mellan planerad bebyggelse och trafikplatsen områdets sydöstra del. Nytt läge är schematiskt redovisat på plankartan men detaljstuderas vidare i förstudien och kommande detaljplan. Koncession för nytt läge söks genom nätägaren Fortum. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 15

Befintliga kraftledningar. Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnormer är styrmedel för att komma till rätta med diffusa utsläppskällor som till exempel trafik. En miljökvalitetsnorm kan till exempel gälla högsta tillåtna halt av ett ämne i luft, mark, eller vatten. Utgångspunkten för en norm är kunskaper om vad människan och naturen tål. För närvarande finns miljökvalitetsnormer för följande ämnen i utomhusluft: kvävedioxid, kväveoxider, svaveldioxid, kolmonoxid, bly, bensen, arsenik, kadmium, nickel, bens(a)pyren, partiklar och ozon. Med hänsyn till nu kända förhållanden bedöms risken vara låg för att någon miljökvalitetsnorm skulle överskridas till följd av den planerade verksamheten inom planområdet. 16 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun Risker, miljöstörningar Farligt gods Risker i samband med transporter av farligt gods på E18 eller till området samt uppställning av sådana transporter inom området har belysts i en separat utredning. Planförslaget bedöms acceptabelt ur risksynpunkt. Eftersom planerad bebyggelse ligger minst 80 m från E18 behöver inga särskilda byggnadstekniska åtgärder vidtas. Avståndet mellan bebyggelse och infartsramp är godtagbart med hänsyn till den låga risk som bedöms föreligga. Skillnaden i risk för olyckor på tillfartsramper i relation till E18 bedöms marginell. Likaså bedöms risken för trafikanter på E18 från en olycka på området för liten. Frågan skall dock beaktas vid detaljplanering av hantering av farligt gods på området. För uppställning av fordon med farligt gods saknas särskilda föreskrifter. Analysen ger dock följande rekommendationer: Inhägnat och kameraövervakat område Backningsrörelser skall undvikas Avstånd till andra verksamheter bör vara minst 50 m Hårdgjorda ytor, eventuellt invallade, och med möjlighet att samla upp utläckt vätska.

Skyddsavstånd till andra verksamheter är en grov, preliminär uppskattning. Det är i hög grad beroende av vilka verksamheter det handlar om samt vilka typer och mängder av farligt gods som hanteras och kan efter detaljstudium bli både mindre och större. Avståndet kan till exempel minskas genom mur eller annat hinder. Rekommendationerna beaktas i första hand vid efterföljande detaljplanering och genomförande. Trafikbuller Beräkningar i samband med trafikanalysen visar att den trafikökning på E18, som logistikparken kan medföra, inte innebär någon märkbar förändring av ljudnivån i en given punkt 50 eller 100 m från E18. För att skillnaden skall vara hörbar för det mänskliga örat krävs en ökning med 3 db(a). Det område som berörs av buller över 55 db(a) ekvivalentnivå (=riktvärde, utomhus vid fasad) blir 3 m bredare på var sida om vägen. Radon I samband med detaljplanering skall geotekniska undersökningar inklusive radonmätning utföras och ligga till grund för rekommendationer om byggnaders utförande med hänsyn till uppmätt radonhalt i berggrunden. Strålning Befintliga högspänningsledningar på 20 resp 130 kv flyttas på en sträcka av ca 500 m vid infarten till parken. Byggnadsfri zon på båda sidor om 130 kv-ledningen skall vara minst 15 m från ledningens mitt. Säkerhetsavståndet med hänsyn till elektromagnetisk strålning (försiktighetsprincipen) är betydligt kortare, ca 5 m. Frågan beaktas i följande detaljplanearbete. FOLKHÄLSOMÅLEN Av de 11 folkhälsomålen är det främst nr 4 Hälsa i arbetslivet, nr 5 Miljöer och produkter och nr 9 Fysisk aktivitet som berör planförslaget. I en FÖP kan i detta avseende endast grova riktlinjer anges, vars måluppfyllelse i högre grad styrs av följande detaljplanering och utformning av bebyggelseområden och trafiklösningar med beaktande av gällande regler och riktlinjer för arbetsmiljöer, buller, utsläpp etc. Områdets terräng och omgivningar ger goda förutsättningar att skapa ett omväxlande och attraktivt arbetsområde med inslag av naturpartier och omgivet av skogsmark som erbjuder en god närmiljö och tillfällen att röra sig i naturen i omedelbar anslutning till arbetsplatsen. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 17

Övriga områden De delar av planområdet som inte berörs av vägdragningar, exploatering eller andra åtgärder utgörs av skogsmark med tillhörande våtmarker eller jordbruksmark. Skogsmarken återfinns på båda sidor om E18 och är dominerande inom området. Jordbruksmark finns vid Skålerud samt på båda sidor om E18 vid Hajoms skans. För dessa områden föreslås följande riktlinjer: Ny bebyggelse, vägdragningar eller andra åtgärder skall lokaliseras och utföras så att brukningsvärd jordbruksmark inte onödigtvis tas i anspråk eller att rationellt skogs-bruk inte hindras. Skogspartier med särskilt höga naturvärden eller sumpskog skall undvikas vid nybyggnad. Nya byggnader närmare E18 än 30 m tillåts inte, och nya bo-stadshus skall placeras på sådant avstånd från E18 att gränsvärden för buller inte överskrids. Bullerutredning skall göras av sakkunnig. Vid nybyggnad i närheten av högspänningsledning skall risken för strålning från magnetfält samt kraftbolagets krav på säkerhetsavstånd beaktas. Bevarandeintressen Kulturmiljöer Syftet med denna FÖP är bland annat att föreslå åtgärder till skydd för den kulturhistoriskt värdefulla miljön vid Hajoms skans. Värdet understryks ytterligare av utredningen från Värmlands museum. Skansen med omgivande bebyggelse och jordbrukslandskap bildar en tilltalande och sammanhängande miljö som är relativt välbevarad och opåverkad av senare tillskott. Delar av området, fornlämningarna och kulturmiljö 326, är skyddade enligt KML, vilket innebär att förändringar inom området fordrar länsstyrelsens prövning. Avgränsningen framgår av karta 1. För närmast omgivande landskap och bebyggelse föreslås följande rekommendationer: Skogsmark. 18 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Ny bebyggelse i form av nya bostadshus och liknande tillåts inte inom området. Kompletterande bebyggelse i form av uthus, garage och liknande skall uppföras i traditionell stil och placeras i anslutning till befintliga byggnader. Markarbeten, schakter och vägdragningar som påverkar det öppna jordbrukslandskapet tillåts inte. Åtgärder på befintliga byggnader i form av om- eller tillbyggnader skall utföras varsamt och med beaktande av byggnadens egenart. För bygglov tillämpas PBL 8:12 i sin helhet. Bygglovsbefrielse för mindre tillbyggnader är inte tillämpbart. Bygglov är avgiftsbefriade. Områdets avgränsning framgår av karta 2. Länsstyrelsen har i sitt yttrande efter utställningen redovisat en utökning av det område omkring Hajoms skans som skall omfattas av bestämmelserna i KML 2:2, vilket innebär att förändringar inom området fordrar länsstyrelsens prövning. Avgränsningen redovisas i denna FÖP som ett förslag, vilket bör bli föremål för fortsatt samråd mellan länsstyrelse, kommun och berörda markägare. Exploateringen av logistikparken med tillhörande trafiklösningar kan beröra några av de inventerade kulturhistoriska lämningarna. Se vidare under avsnitt logistikcentrum. Naturmiljöer Enligt MKB:n innebär etableringen av logistikparken att naturmark permanent omvandlas till industrimark. Berört område är delvis ett naturvärdesobjekt som idag är avverkat. Vidare kan landskapsbilden mot Hajoms skans påverkas. Områden med höga naturvärden enligt naturinventering 2009 berörs ej av exploatering eller vägdragningar. Se vidare i MKB nedan. Mangårdsbyggnad Hajom 1:47. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 19

Strandskydd Föreslagna åtgärder i form av exploatering och vägdragningar ligger helt utanför strandskyddsområdena. HOLMEDAL En utbyggnad av logistikparken kan ge positiva följdverkningar i byn Holmedal, som ligger vid E18 ca 2 km sydost om planområdet. Läget är attraktivt vid stranden av Holmedalssjön. I Holmedal finns viss service i form av skola, kyrka och bilverkstad. För en utbyggnad krävs dock att försörjningen med vatten och avlopp förbättras. Som anges ovan skulle vatten- och avloppsledningarna som planeras försörja logistikparken kunna förlängas till Holmedal. För de som arbetar i logistikparken kan Holmedal erbjuda attraktiva lägen för bostäder vilket i sin tur kan förbättra underlaget för lokala servicefunktioner. Gamla E18, nu en grusväg, kan bli gång- och cykelförbindelse och eventuellt även körväg mellan Holmedal och logistikparken. 20 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Miljökonsekvensbeskrivning (Mkb) Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 21

sammanfattning Miljökonsekvensbeskrivningen är upprättad i samband med utarbetandet av en fördjupad översiktsplan för Hajom. Miljökonsekvensbeskrivningen är en del av en miljöbedömning vars syfte är att identifiera den betydande miljöpåverkan planen kan komma att innebära och att integrera miljöaspekter i planen eller programmet så att en hållbar utveckling främjas. Området består huvudsakligen av naturmark, E18, väg 627 samt några mindre körvägar. Fastigheter med bostadshus finns vid Hajom skans samt vid korsningen E18/väg 627. Enligt programbeskrivningen skall särskilt tre viktiga områden beskrivas närmare i den fördjupade översiktsplanen: Planerad logistikpark för handel och småindustri Korsning E18/ väg 627 Hajom skans. Inledningsvis studerades två alternativa trafiklösningar. I båda alternativen hade själva logistikparken samma utformning. I alternativ 1 anslöts logistikparken till E18 genom en tillfart i sydöst. I alternativ 2 anslöts logistikparken till E18 genom en tillfart i norr med ombyggnad av korsningen E18/väg 627 som följd. Efter samråd har kommunen beslutat att gå vidare med alternativ 1. Detta innebär att korsningen E18/ väg 627 inte berörs. Logistikparken och trafikplatsen vid Hajom har bedömts kunna medföra betydande miljöpåverkan och studeras i denna miljökonsekvensbeskrivning. De viktigaste konsekvenserna av genomförandet av den fördjupade översiktsplanen bedöms vara följande: Omdaning av landskapet Påverkan på naturmark genom förlust, omvandling eller fragmentering av livsmiljöer för djur- och växtliv. Brutna samband mellan kulturhistoriska platser och lämningar. Miljökonsekvensbeskrivningen är skriven på samma översiktliga nivå som planen i övrigt är skriven. I detaljplanearbetet skall miljöfrågorna behandlas igen. 22 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Inledning Bakgrund När en myndighet eller kommun upprättar eller ändrar en plan eller ett program skall en miljöbedömning göras om genomförandet av planen eller programmet kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Miljöbedömningen är en process som innehåller vissa moment, där miljökonsekvensbeskrivningen är en del. En översiktsplan eller som i detta fall en fördjupad översiktsplan bedöms alltid medföra betydande påverkan enligt lagstiftningen. Syftet med miljöbedömningen är att identifiera den betydande miljöpåverkan planen kan komma att innebära och att integrera miljöaspekter i planen eller programmet så att en hållbar utveckling främjas. Enligt miljöbalken skall rimliga alternativ med hänsyn till planens/programmets syfte och räckvidd identifieras och bedömas. Denna miljökonsekvensbeskrivning är gjord på samma översiktliga nivå som planen i övrigt är skriven. Ytterligare utredningar/inventeringar och eventuella miljökonsekvensbeskrivningar kan komma att krävas vid exploatering och detaljplanläggning. En behovsbedömning skall alltid genomföras när en detaljplan upprättas, detta för att klargöra om en miljöbedömning av detaljplanen behöver göras. Avgränsning Denna miljökonsekvensbeskrivning omfattar samma geografiska område som den planerade fördjupade översiktsplanen. För konsekvensbedöming av bland annat landskapsbild och resurshushållning kan dock ett större område tas upp beroende på ämnenas karaktär. Miljökonsekvensbeskrivningen behandlar de verksamheter som bedöms kunna medföra betydande miljöpåverkan. Följande åtgärder bedöms kunna medföra betydande miljöpåverkan: Byggande av logistikpark Trafikplats vid Hajom. Nedanstående områden behandlas endast i planbeskrivningen. Detaljnivån i detta skede av planeringen bedöms vara för generell för att det ska gå att beskriva konsekvenserna av en utbyggnad. I senare planeringsskeden behöver dessa frågor utredas vidare. Säkerhetsbestämmelser för kraftledningar och telemaster Risker i samband med hantering av farligt gods Dagvattenhantering Radonrisker Massbalans. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 23

Studerade alternativ Inledningsvis studerades utöver nollalternativet två alternativ som skiljde sig åt vad avser trafiklösningarna. I båda alternativen hade själva logistikparken samma utformning. I alternativ 1 anslöts logistikparken till E18 genom en tillfart i sydöst. I alternativ 2 anslöts logistikparken till E18 genom en tillfart i norr med ombyggnad av korsningen E18/väg 627 som följd. Efter samråd har kommunen beslutat att gå vidare med alternativ 1. Nollalternativ Nollalternativet är en bedöming av förhållandena inom planområdet vid ett visst bestämt år i framtiden, benämnt beskrivningsåret, om projektet (i detta fall logistikparken) inte kommit till stånd. Beskrivningsåret ska motsvara ungefär den tidpunkt då planen genomförts i sin helhet, vilket beroende på konjunkturen med mera kan vara något svårbedömt. I detta fall har 2015 valts som beskrivningsår. Planförslag Föreslagen exploatering är koncentrerad till fastigheten Hajom 1:47 och omfattar totalt drygt 50 ha. Av totalytan på ca 50 ha beräknas själva logistikparken ta 2/3 eller 35-40 ha i anspråk. Logistikparken ansluter till E18 genom en trafikplats ca 500 m väster om Hajom skans. Logistikparken bedöms preliminärt kunna omfatta lagerbyggnader med tillhörande rangerytor, uppställningsplatser för transportfordon, separata uppställningsplatser för transporter med farligt gods, bilservice, drivmedel, verkstäder, matställen, motell. Lokaliseringen inbördes av de ingående funktionerna logistik respektive småindustri, hantverk och service kan inte anges i denna plan utan får studeras närmare i kommande detaljplaner. Den kuperade terrängen kommer delvis att behöva planas ut då planerade verksamheter kan kräva stora byggnader i ett plan. 24 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Miljökonsekvensbeskrivning Lagskyddade områden Riksintressen E18 är riksintresse för kommunikationer enligt 3 kap 8 miljöbalken. E18 påverkas genom byggnation av anslutningsväg till och från logistikparken samt av en viss trafikökning orsakad av verksamheten där. Strandskydd Inom utredningsområdet omfattas Asketjärnen och Lomtjärnen av generellt strandskydd. Den fördjupade översiktsplanen kommer inte att medföra någon påverkan på strandskyddet. Fornlämningar Inom utredningsområdet finns sju fornlämningar. RAÄ 7 Hajom skans RAÄ 27 Röse RAÄ 30-32 Offerkast Två nyfunna fornlämningar utgörande gränsmärken Fornlämningarna kan påverkas av delar i den fördjupade översiktsplanen direkt eller indirekt. Se vidare under avsnittet om kulturmiljö. RAÄ 7 Hajom skans. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 25

Landskap Planområdet består till största delen av naturmark. Vid Hajom skans finns ett större parti öppet jordbrukslandskap med ett fåtal bostadsfastigheter och vid korsning E18/ väg 627 ligger också ett parti jordbruksmark med några fastigheter. Terrängen är storskalig och kuperad, inom planområdet finns höjdskillnader på 60-70 meter. På många platser finns dramatiska höjdskillnader och från höjdpartierna är det, beroende på vegetation, storslagen utsikt över skogslandskapet. Inom området finns mycket berg i dagen samt partier med mossar, emellanåt med vattenspegel. Detta ger delvis en känsla av opåverkad vildmark. Dock hörs inom vissa delar av planområdet trafiken från E18 ganska väl vilket förtar vildmarkskänslan där. Kulturlandskapet vid Hajom skans är tilltalande med sin öppenhet och den välvårdade bybildningen som finns där ger ett delvis ålderdomligt intryck. Nollalternativ Landskapet bibehålls som idag. Ett aktivt skogsbruk kommer att medföra övergåendeförändringar av landskapet, men skogsmarken består. Planförslag Naturmark omvandlas permanent till industrimark inom det område där logistikparken byggs. Istället för ett kuperat skogsklätt landskap kommer marken att jämnas ut och bebyggas. Landskapsbilden i anslutning till den öppna jordbruksmarken vid Hajoms skans påverkas och korsningen kan upplevas som störande för de boende vid skansen. Befintliga högspänningsledningar i områdets sydöstra del måste flyttas. Skogslandskap. 26 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Naturmiljö Översiktsplanområdet består av ett stort sammanhängande skogsområde som i nordöst korsas av E18. Hela skogsområdet är mycket kuperat. I öst avgränsas området av öppen åkermark kring Hajom skans. Öster om E18 består området främst av blåbärsgranskog och hällmarkstallskog. Höjderna domineras av tall med inslag av löv och i de lägre partierna finns slutavverkningsbar granskog. Det är också mycket blött i vissa partier mellan höjderna. Området väster om E18 består av brukad skog och är avverkad i vissa partier. Höjdpartier i området är lämnade och på höjdryggar i området växer hällmarkstallskog. I vissa områden finns rikligt med grövre lövvegetation och inslag av flerskiktad tät blandskog. Planområdets västra kant gränsar mot Hajomsätern. I detta område finns det rikligt med branta partier i nord-västlig riktning. Vid besök i området fanns det partier med både brukad och kalavverkad skog men även områden av naturvärdeskaraktär. I vissa områden återfanns mycket död ved med påväxt av lav och svamp. I branta partier återfanns riklig påväxt av lavar och mossor på berg. Inom utredningsområdet finns två naturvärdesobjekt utpekade av Skogsstyrelsen. Dels ett område med gransumpskog, mellan två våtmarker, dels ett stort område med tallskog som idag delvis är avverkat. Det avverkade tallskogsområdet ligger delvis inom det område som är avsett att bli en logistikpark. Ytterligare ett område som i samband med inventeringen bedömts ha höga naturvärden ligger i västra delen av utredningsområdet för logistikparken. Det finns rikligt med mindre våtmarker i utredningsområdet. Den största är Orrmossen. Ingen våtmark i området finns med i Länsstyrelsens våtmarksinventering eller är utpekad på annat sätt. Våtmarker har dock generellt ett högt naturvärde eftersom naturtypen som sådan minskat kraftigt i landskapet samtidigt som den tillhandahåller viktiga ekologiska och vattenhushållande funktioner och utgör livsmiljö för många växter och djur. I planområdets direkta närhet finns flera fyndplatser för rödlistade arter. Inom planområdet finns dock inte något registrerat. Vid inventering i de områden som berörs av exploatering noterades inte några rödlistade arter. Nollalternativ Befintliga naturvärden består. Avverkad skog växer successivt upp igen, eventuellt efter skogsbruksinsatser. De områden som redan idag präglas av flera års avsaknad av skogsbruk kan, förutsatt att de får förbli orörda, få ökade naturvärden. Planförslag Inom området som bebyggs med logistikparken omförs skogsmark permanent till bebyggd mark. Våtmarker försvinner eller omvandlas kraftigt. Gransumpskogen och resterna av tallskogen som utpekats som naturvärdesobjekt berörs inte direkt. I senare planeringsskeden behöver dock indirekta effekter på områdena beaktas. Området som vid genomförd naturinventering utpekats som värdefullt kommer inte att exploateras. Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 27

Kulturmiljö Planområdet är beläget på gränsen mellan Holmedals och Töcksmarks socknar och större delen av området utgörs av fastigheten Leverbyn. Vid Hajom finns Hajoms skans (RAÄ 7). Skansen är anlagd 1718 som en del av krigsförberedelserna inför fälttåget mot Norge. Hajom skans omfattas även av det regionala kulturmiljöprogrammet Ditt Värmland från 1989. Hajom förbinds med Hajomsätern genom en stig. Denna har på senare år antagit formen av skogsväg, som nu till delar är sönderkörd av skogsmaskiner. Dock går det att följa vägens sträckning relativt bra genom området. I närheten av Hajomsätern har stigen kvar mer av sin mer ursprungliga form. Längs stigen ligger tre offerkast, klassade som fornlämningar (RAÄ 30-32). Antalet offerkast tyder på att stigen varit flitigt använd. I samband med kulturmiljöutredningen påträffades 77 nya objekt. Större delen av dessa utgörs av gränsmärken i befintliga gränser. Två gränsmärken betraktas som fornlämningar eftersom de ligger i gränser som inte existerar idag eller på 1960-talet. Ett 20-tal av de nypåträffade objekten anses ha ett högt kulturhistoriskt värde. Nollalternativ Fornlämningar och kulturlämningar ligger kvar som idag. Stigen mellan Hajom och Hajomsätern ligger kvar i befintligt skick och används eventuellt för skogsbruksåtgärder. Planförslag Logistikparken kan komma att påverka ett gränsmärke som bedömts utgöra en fast fornlämning. Vid bygge av logistikparken kommer stigen mellan Hajom och Hajomsätern att försvinna till stora delar vilket kommer att göra att kopplingen mellan offerkasten och stigen försvinner. Dock är denna koppling redan idag störd eftersom stigen är kraftigt skadad av skogsmaskiner och knappt skönjbar i denna del. Logistikparken kan medföra negativ visuell inverkan på området sett från Hajom och sett från E18 om man kommer österifrån. Trafikplatsen kan också den medföra negativ visuell påverkan från Hajom. 28 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun

Buller Mellan 1998-2006, har trafiken på E18 väster om väg 627 ökat med 47 %. Detta kan jämföras med exempelvis trafiken på E18 strax väster om Karlstad, som under samma period ökade med knappt 18 %. Den stora trafikökningen på de västra delarna av E18 kan förklaras med den ökande gränshandeln från Norge. Enligt Vägverkets trafikprognoser kommer personbilstrafiken längs västra E18 att öka med upp till 17 % under perioden 2006-2020. Motsvarande prognos för lastbilar är 19 %. Det planerade verksamhetsområdet kommer att bidra till en ökning av trafiken på E18 och till viss del på väg 627. Tanken med logistikparken är dock att i första hand attrahera redan befintlig trafik i området och få ett mer effektivt logistikmönster och en effektiv, modern godshantering. Därmed förväntas trafiktillskottet på omgivande vägnät inte bli lika stort som den alstrade trafiken till/från logistikparken. Av den trafik som alstras av logistikparken, 1000-1600 fordon per dygn, bedöms cirka 2/3 av lastbilarna utgöras av redan befintlig trafik på E18 och att 1/3 är nytillkommen trafik. På samma sätt bedöms en tredjedel av personbilarna vara befintlig trafik och två tredjedelar nytillkommen trafik. Trafikökningen vid maximal trafikalstring blir 400 fordon per dygn på E18 och 50 fordon per dygn på väg 627. Bullerberäkningarna är mycket förenklade och förutsätter plan mark utan vägbank eller skärning samt en oändligt lång, rak väg. Nollalternativ En viss trafikökning förväntas enligt ovan även utan tillkomsten av en logistikpark. Därmed kan man anta att det även sker en viss förflyttning utåt av gränserna för 55 db(a) ekvivalent ljudnivå i nollalternativet. Planförslag På E18 både väster och öster om väg 627 flyttas gränsen för 55 db(a) ekvivalent ljudnivå cirka 3 meter bort från vägmitt i och med att trafiken från logistikparken tillkommer. På väg 627 kvarstår gränsen för 55 db(a) ekvivalent ljudnivå på samma avstånd som idag. I en given punkt, 50 eller 100 meter från vägmitt, blir det inte någon märkbar förändring av bullernivån då trafiken från logistikparken tillkommer. För att en ökning av ljudnivån ska vara hörbar för det mänskliga örat krävs en ökning om cirka 3 db(a). Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun 29

Nollalternativ Planförslag Riksintressen (E18) Effekt Ingen förändring. Ny trafikplats väster om Hajom. Konsekvens - Konsekvenserna för E18 av en ny trafikplats beror i hög grad på trafikplatsens utformning. Detta studeras i en särskild förstudie. Strandskydd Effekt Ingen förändring. Ingen påverkan Konsekvens - - Fornlämningar Effekt Se Kulturmiljö Se Kulturmiljö Konsekvens Se Kulturmiljö Landskapsbild Effekt Tillfälliga förändringar i samband med skogsbruksåtgärder. Konsekvens Upplevelsen av ett orört skogslandskap kan påverkas i samband med skogsbruksåtgärder. Naturmiljö Effekt Successionsbetingade förändringar i områden som får förbli orörda. Skogsbruksbetingade förändringar i områden som brukas. Konsekvens På sikt både förbättrade och försämrade möjligheter för djur- och växtliv beroende på hur olika arters behov tillgodoses av förändringarna i landskapet. Våtmarkernas ekologiska funktion kvarstår. Skogsmark omvandlas permanent till industrimark. Höjdskillnader jämnas ut. Ny trafikplats och flyttad kraftledning förändrar landskapet runt Hajom. Upplevelsen av historiska och naturgeografiska samband störs. Färre utblickar över ett sammanhängande skogslandskap. Naturmark försvinner inom området för logistikparken och i anslutning till trafikplatsen.. Lokalt försämrade livsbetingelser för djur- och växtliv p.g.a. förlust av livsmiljöer. Våtmarkernas ekologiska funktion försämras eller försvinner. Kulturmiljö Effekt Inga förändringar Stigen mellan Hajom och Hajomsätern försvinner. Landskapet runt Hajom skans förändras. Konsekvens - Sambandet mellan förekommande forn- och kulturlämningar i området minskar. Forn- och kulturlämningar kan försvinna. Upplevelsen av Hajom skans kan komma att förändras. Buller Effekt Ökning till följd av den generella trafikökningen med en viss utflyttning av bullergränserna.. Konsekvens Tabell 1 Sammanställning av alternativ och miljökonsekvenser. Ingen upplevd förändring eller ett något större område påverkat av buller. Gränsen för 55dBA ekvivalent ljudnivå flyttas ca 3 m bort från vägmitt på E18. Ingen förändring av avståndet på väg 627. Ett något större område längs E18 kommer att vara påverkat av buller. 30 Fördjupad översiktsplan för Hajom Årjängs kommun