Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12



Relevanta dokument
Miljögranskning av kommunernas bilflottor i Skåne. Hässleholm

Presentation. Jonas Lööf Arbetat med bilar & miljö sedan 1997 Projektansvarig Miljöfordon Syd. jonas@miljofordonsyd.se Mobil:

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Miljöfordon = mer energi- och klimateffektiva fordon.

Transportstöd fossilfria/mer miljöanpassade & kostnadseffektiva fordon i Blekinge län

Programförklaring för Miljöfordon Syd

Lennart Östblom.

Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen?

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Växjö Tabell 1

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Fordonsanalys Miljö av bilflottor i Skåne 2009

Simulering Fossilfritt målen för Kronoberg och hur kan vi nå dem

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Miljöbil på villovägar. Per Kågeson SNS Förlag 2009

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER

Förslag till ny miljöbilsdefinition för Stockholm stad

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Placeringar Miljöfordonsdiagnos 2012

Rapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS P

Miljöfordonsdiagnos Geografirapport

BIL Sweden. Jessica Alenius

BIL Sweden. Jessica Alenius

Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet

Hållbar Mobilitet Skåne

Styrmedel för klimatanpassade fordon och drivmedel. Almedalen 2013

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm

Fortsatt minskning av utsläppen men i för långsam takt för att nå klimatmålen

1) Åtgärder som vidtagits för att främja användningen av biodrivmedel. Skattestrategi för alternativa drivmedel

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Fakta om Bonus-malus. Bakgrund. Förnyelse av vagnparken. Nya bilars koldioxidutsläpp minskar 1(7)

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Ökade utsläpp från vägtrafiken trots rekordartad energieffektivisering av nya bilar

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Inspel till ny skärpt nationell miljöbilsdefinition samt rapport om

Bonus-Malus ritar om kartan för nybilsmarknaden. Miljöbil, fossiloberoende, fossilfritt, klimatbonusbil vad betyder alla begrepp?

Beslutad av kommunfullmäktige den 26 maj 2008, 102 med tillägg den 26 oktober 2009, 145.

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

PROMEMORIA. Känslighetsanalyser över prognosförutsättningar i bilparksanalyser. - för åtgärdsplaneringen Analys & Strategi. Version

Minskade utsläpp av koldioxid från vägtrafiken

Ur ett detaljhandelsbolags perspektiv. Erik Stenströmer Moglia Miljö- & Kvalitetskoordinator

Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006.

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Fossilfri fordonstrafik hur ska det gå till?

Energieffektivisering av transporter

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Systemperspektiv på fordon och drivmedel Hur långt räcker det?

Miljöbilar i Stockholm Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm

Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Varför går nybilsförsäljningen av miljöbilar till privatpersoner så långsamt och hur kan utvecklingen skyndas på?

Vilken framtid har gasbilarna? Magnus Bertilsson PR & Kommunikation, Volkswagen Sverige

1) Åtgärder som vidtagits för att främja användningen av biodrivmedel

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Kort om GreenCharge II

Bilismens miljöproblem. Fil. Dr. Per Kågeson Bil Sweden Almedalen 2007

Ett fossilfritt Sverige hur kan det uppnås? NOG seminarium 9 april 2014 Olle Hådell

Bilen och miljön Våren 2013

Vägledande inköpspolicy för fordon och persontransporttjänster

Miljöbilssituationen i Östhammar ***** 5 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Kommunens roll. Jonas Ericson Miljöbilar i Stockholm. Clean Vehicles in Stockholm

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?

Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet

Bonus-Malus ritar om kartan för nybilsmarknaden

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

Volkswagen Group Sverige Satsningar på hållbar mobilitet. Marcus Thomasfolk Informationschef Kista 3 november 2014

Prisutdelning i årets Miljöfordonsdiagnos

Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna Olle Hådell

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: Sida 1

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten

Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2015 December 2016 MILJÖBILAR I STOCKHOLM MILJÖFÖRVALTNINGEN

Infasningsplan av miljöbilar

Energideklaration fordon Ljungby kommun slutversion

Bioenergin i EUs 2020-mål

DINA VAL SPELAR ROLL

Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar

Miljöbilar i Stockholm Miljöfordon i Stockholm

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper

Utsläppen från vägtrafiken nu lägre än 1990, men ökad takt krävs för att nå klimatmålen

En fossilfri fordonsflotta till hur når vi dit?

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken

Kommunranking Välkommen! Kommunens bilar

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Energideklaration fordon Vetlanda kommun

1

Miljöfordon i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2015 April MILJÖBILAR I STOCKHOLM MILJÖFÖRVALTNINGEN

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Minskade utsläpp men snabbare takt krävs för att nå klimatmål

Miljöbilssituationen i Västervik ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Stefan Hermansson Marknad/ VD Ju mer man kör ju mindre blir utsläppen av växthusgaser. En dröm för Bilhandlare??

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Förnybara transporter; Hur ser framtida vägval ut? Åsa Kastensson

En sammanhållen klimat- och energipolitik

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Transkript:

Vilken miljöbil ska man välja? Örebro 2009-05-12

Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil: 0706-550771

Miljöfordon Syd Förening för alla bil- och miljöintresserade fler miljöbilar fler tankställen med förnybara drivmedel mer miljöanpassad fordonsanvändning Medlemmar är kommuner, landsting, biltillverkare, bilåterförsäljare, biluthyrare, taxi, LRF, privatpersoner m.fl. Politiskt obundna Engagemang startade 1997 Starkast i Småland & Blekinge

Varför satsa på miljöbilar? EU tuffa mål Sverige törstigaste bilparken i Europa Företag och kommuner en viktig målgrupp: 50% av alla nya bilar köps av juridiska personer Många ekonomiska incitament Marknadsföring/PR: visa att man bryr sig om miljön!

Mål EU 2010: 5,75 % förnybart drivmedel inom transportsektorn EU inför CO2-krav på personbilar: 130 g/km (-10 extra) till 2012 95 g/km 2020 70 g/km 2025 2020: 10 % förnybara drivmedel inom transportsektorn

Drivmedelsfördelning 2007 Naturgas 0,3% Dieselolja 40,9% Etanol till bussar 0,2% Etanol till E85 0,7% Biogas 0,4% RME till låginblandning 1,3% Biobränslen 4,5% Bensin 54,3% Etanol till låginblandning 1,9%

Antalet bilar i världen ökar Sverige: cirka 4,3 miljoner personbilar Världen: 700 milj. personbilar. Prognos 2012 = 1,2 miljarder personbilar. Ökning på ca 270 000 nya bilar per dag i världen! Vi behöver våra bilar, men vi måste hjälpas åt att använda dem bättre.

Varför satsa på miljöbilar?

Kommuner & företag styr utvecklingen Svenska fordonsparken = 4,3 miljoner personbilar Nybilsförsäljning ca 250 000 personbilar per år Nettoökning ca 50 000 per år (senaste 10-15 åren). Företag och kommuner köper ca 50 % av alla nya fordon Företag & kommuner byter sina bilar ofta (ca 3 år) Nybilsförsäljningen/inköpen avgör utbud på begagnat En bils livslängd är ca 15 år

Kommuner & företag styr utvecklingen 181 174 167 Avser första halvåret 2008 enligt Bilindex

Hur kan vi minska våra utsläpp? Minskat transportarbete / Minskad transportefterfrågan Mer energieffektiva fordon / lägre förbrukning Övergång från fossila till förnybara drivmedel Alla tre behövs det räcker inte med biodrivmedel! Indikation: trafiken måste halveras till 2030 för att kunna bidra till 2 graders målet

Miljöbilar & drivmedel en möjlighet

Vad är en miljöbil? Grundkrav: Miljöklass 2005, dieselbilar 5 mg partiklar/km 1. Bilar som kan drivas med alternativa drivmedel - Max motsvarande 0,92 l bensin/mil 2. Bränsleeffektiva bilar på* fossila bränslen - Max 120 g CO 2 / km - Motsvarar 0,45 l diesel och 0,50 l bensin 3. Elbilar Både alternativa drivmedel samt energieffektivitet behövs!

Statliga myndigheter visar vägen med 100 procent miljöbilar - Samma miljöbilsdefinition - Kompletterad med trafiksäkerhet Kommuner & företag kan sätta upp samma mål! Enl. förordning (2009:1) om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor - https://lagen.nu/2009:1

Miljögranskning av kommunflottor Antal/andel miljöbilar = statliga definitionen CO2-energi = Energieffektivitet = CO2-certifierade värden CO2-klimat = Klimatpåverkan (baserat på Bilindex, beräknat) Livscykelperspektiv för samtliga drivmedel även för bensin & diesel (ger + ca 12%) jmf CO2-energi 65% klimatreduktion vid E85 (100% E85-tankning) 86% klimatreduktion vid biogasdrift (100% biogas) Kommunerna i Småland & Blekinge (2008) & Skåne (2009) har granskats

Miljögranskning bilflottor juli 2008 kommuner i g-län Första halvåret 2008: Sverige 174 g/km

Jämförelse länsvis Sverige 2008: 174 g/km

Vilken bil ska man välja? Huvudfråga: Vad är det verkliga behovet?

Fordonspolicy för en miljöanpassad fordonsflotta Vad ska fordonen användas till? Hur stora bilar behövs? Hur ska bilarna användas? Vilka säkerhetskrav har vi? Vilket bränsle ska de gå på? Hur ska flottan hanteras för att fordonen ska utnyttjas så effektivt som möjligt? Ex bokningssystem för bilpool

Vilken bil ska man välja? Nästa viktiga fråga: Måste vi äga bilen? - Kan bilpool, hyrbil, taxi vara lämpliga alternativ?

Visste du att bilarna i Sverige i genomsnitt står parkerade 95 procent av dygnets timmar? Behöver alla verkligen äga sin egen bil?

Många resor blir det Vi genomför cirka 5 miljarder resor med våra bilar i Sverige varje år. drygt 1000 resor per bil och år Genomsnittssträckan är 13 km per resa 50 procent är under 5 km 25 procent är under 2 km Någon som hört talas om uppfinningen Cykel?

Vägledande trappa - för val av mer miljöanpassad bil Välj fordon som är mer bränsleeffektiva Välj fordon som klarar bränsleförbrukningskraven i Vägverkets resepolicy (<160 g CO2/km (motsvarar 6,7 l bensin/100 km eller 6,0 l diesel/100 km för normalstora bilar) Välj miljöbil (etanol, biogas, låg bränsleförbrukning etc. enl. Regeringens def: 120g CO2/km) Välj en bil som går på förnybara drivmedel och som är så bränsleeffektiv som möjligt

Varför satsa på miljöbilar?

1,8 Flexifuel Etanolbil CO2cert = 179 g/km CO2-klimat 100% E85 = 63 g/km Klimatreduktion med 71% Energiförbrukning = - 18% 100 % biogas = 25 g/km Klimatreduktion med 89 % Energiförbrukning = - 18%

Tankställen för förnybara drivmedel E85 - April 2009 Ca. 1300 tankställen för E85 och fler byggs hela tiden Hitta till dem på www.miljofordon.se Naturgas/biogas - April 2009 Ca. 90 tankställen för naturgas/biogas och ett 20-tal planeras Hitta till dem på www.fordonsgas.se

Många incitament - Win-Win 10 000 kr till privatpersoner (t.o.m. 090630) Lägre förbrukning = lägre kostnad Sänkt förmånsvärde 20-40% Högre andrahandsvärde Lägre fordonsskatt (ingen skatt 5 år fr.o.m. 090101) Gratis parkering i flera kommuner Ingen trängselavgift i Stockholm Marknadsföring/PR

Har ni koll på fordonsskatten? Bensinbilar Grund: 360 kr CO2-belopp: 15 kr/g CO2 över 100 g/km För alternativa drivmedel gäller 10 kr/gram Dieselbilar Grund: 360 kr CO2-belopp: 15 kr/g CO2 över 100 g/km Miljö- & skattefaktor: 3,15 Exempel: V70 bensin 218 g/km = 2 130 kr/år V70 Flexifuel etanol 218 g/km = 1 540 kr/år V70 diesel 179 g/km = 4 867 kr/år

Hur kan vi minska våra utsläpp? Minskat transportarbete / Minskad transportefterfrågan Mer energieffektiva fordon / lägre förbrukning Övergång från fossila till förnybara drivmedel Alla tre behövs det räcker inte med biodrivmedel! Indikation: trafiken måste halveras till 2030 för att kunna bidra till 2 graders målet

Sätt upp mätbara mål! Minskat transportarbete antal km CO2-energi = lägre energiförbrukning CO2-klimat = lägre klimatpåverkan Slutsats: Alla tre delarna behövs för ett lyckat resultat.

Är alternativen tillräckligt gröna? Vilket av de gröna är grönast? 1:a generationen E85 (etanol) Biogas / naturgas RME (Rapsmetylester) 2:a generationen Etanol (cellulosa) Syntetisk diesel Metanol DME El (elbilar och plug-in hybrider ) Vätgas? 3:e generationen?

Och vi får inte glömma De fossila bränslena måste också granskas på samma sätt som de gröna! Allt ska granskas, men granskas bara det nya så är risken att utvecklingen bromsas / stoppas! I strävan att komma bort från något vi vet är ohållbart, är det alltid bättre att försöka göra något åt det och att det blir fel, än att inget göra.

Vad är en miljöbil?

Visste du att... 75 procent av alla bilar i Sverige rullar i genomsnitt under 5 mil per dygn? 50 procent av alla bilresor i Sverige (ca 2,5 miljarder resor!) är under 5 km. Intresset ökar för batterielbilar samt plug-inhybrider.

Tack för mig! Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Sekreterare i Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil: 0706-550771

Grönare bilanvändning En guidebok från Miljöfordon Syd med 30 biltips för alla bilägare att spara pengar och miljö. Lämpligt för kommuner och bilhandlare att dela ut till kunder, personal m.fl. Kostnad 20 kr/bok + frakt

Projekt Miljöbilsbidrag i Växjö 2001-2005 (LIP) Miljöbilsbidrag i Kalmar län 2005-2010 (KLIMP) Bidrag till etanolpumpar mindre stationer (KLIMP) Informationsturné Kalmar län (Vägverket) CO 2 -effektiva bilhandlare Kalmar län (Vägverket) Miljögranskning kommuner samt elbilsdemo (Vägverket) Konferenser/seminarium & Miljöbilen (infotidning) -------------------------------------- Växjö: Flest sålda miljöbilar per capita hela Sverige 2004 Växjö: Flest sålda elhybridbilar per capita i Europa 2004 Kalmar: Flest sålda elhybridbilar per capita i Europa 2007