Förslag till åtgärder för energisparande och energieffektivitet

Relevanta dokument
Forskningsprogrammet TransEco

Förarutbildningen i Finland Strategisk betydelse, verktyg och potential

RP 111/2009 rd. Den föreslagna lagen avses träda i kraft den 1 januari 2010.

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

RP 307/2010 rd. I denna proposition föreslås att det stiftas en ny lag om förfarandet vid tilldelning av EU-miljömärke. Genom den föreslagna lagen

REVIDERING AV DE RIKSOMFATTANDE MÅLEN FÖR OMRÅDESANVÄNDNINGEN

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

Begäran om utlåtande om slutbetänkandet om utvecklingen av rättsskyddssystemet

Klimatåtgärder och energieffektivisering Vilka styrmedel är kostnadseffektiva i ett samhällsperspektiv?

RP 158/2014 rd. I denna proposition föreslås det att fastighetsskattelagen

Grunderna för områdesindelningen och social- och hälsovårdsreformens stegmärken

SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Arbetslivet förnyas. Jukka Lindberg, Utvecklingschef Vates-stiftelsen Tammerfors

Lantbrukets energiprogram

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Energieffektivisering Energimyndighetens strategier

BEGÄRAN OM UTLÅTANDE OM UTKAST TILL REGERINGENS PROPOSITION OM LAG- STIFTNING SOM GÄLLER ETT LÄGENHETS- OCH LOKALDATASYSTEM

Ålands energi- och klimatstrategi till år Presentation av förslag 20 april 2017 kl Kaptenssalen Hotell Arkipelag

Energieffektivitetsavtal för näringslivet Företagets anslutningsdokument till Åtgärdsprogrammet för Turism- och Restaurangförbundet MaRa

SOCIAL- OCH HÄLSOVÅRDSUT- SKOTTETS BETÄNKANDE 11/2001 rd. Regeringens proposition med förslag till lag om ändring av 16 och 33 sjukförsäkringslagen

Vår referens: 314/2008 Näringsdepartementet Er referens: Stockholm N2008/2573/E. Remissyttrande

Kommittédirektiv. Översyn av miljömålssystemet. Dir. 2008:95. Beslut vid regeringssammanträde den 17 juli 2008

GREEN DEAL. Ramavtal för att minska förbrukningen av tunna plastbärkassar (Avtalet om plastkassar)

Forskning och utveckling år 2016

Klimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt.

RP 106/2011 rd. Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av lagen om besvärsnämnden för arbetspensionsärenden

CAF - HÅLLBAR UTVECKLING

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Med miljömålen i fokus

Meddelandet om strategisk vision för europeiska standarder inför 2020 (2020 COM (2011) 311 final) innefattar följande fem strategiska målsättningar:

Energisparprojekt för bättre livsmiljö Gavlefastigheter AB

Vår vision är ett hållbart energisystem. Energimyndigheten arbetar med förnybar energi, klimatinsatser, bättre teknik och smartare energianvändning.

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78

Unlock: Drivkrafter för en hållbar konsumtion på lokal nivå. Karin André, Katarina Axelsson, Elena Dawkins, Åsa Gerger Swartling

Till stora utskottet EKONOMIUTSKOTTETS UTLÅTANDE. U 19/2004 rd. statsrådets skrivelse med anledning av ett förslag

Remiss Miljömålsrådets fördjupade utvärdering av Sveriges miljömål 2008 Nu är det bråttom!

Mineralstrategi år 2010 vad har hänt i Finland sedan dess?

RP 71/2016 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av lagen om Folkpensionsanstalten

Minskningen av näringsbelastningen på Östersjön och förbättringen av säkerheten vid sjötransporterna kräver internationellt samarbete.

Klimatneutrala godstransporter på väg

FUKT OCH MÖGELTALKO. Annika Glader Yrkeshögskolan Novia

Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel. Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå

Remissvar på Naturvårdsverkets underlag till Färdplan 2050

Hälsa 2015 Broschyrer 2001:8swe

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

HÅLLBARHET Hållbarhetsprogram för Avesta kommun

Storgatan 19 Box Stockholm telefon

HELSINGFORS- REGIONEN 2050

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Denna policy anger Tidaholms kommuns förhållningssätt till den sociala ekonomin och socialt företagande.

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet. Ett samordningsuppdrag

Landskapsprogram för Österbotten Program för deltagande och bedömning

För en bred energipolitik

Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi

AVSIKTSFÖRKLARING OM UTVECKLINGEN AV VÄSTRA NYLANDS TRAFIKSYSTEM ÅREN

N2013/2075/E. Sveriges årsrapport enligt artikel 24.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2012/27/EU om energieffektivitet

Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Energieffektivisering

STATSRÅDETS UTREDNING

Industrin och energin. Peter Nygårds

Tävlingen Statsministerns bästa praxis

Sammanfattning. Uppdraget och hur det genomförts

Lokala energistrategier

Kommunförbundet 2020 nya generationens aktör

Klimat- och energistrategi för Stockholms län

Sverigedemokraterna 2011

Internationell strategi Sävsjö Kommun

Sektorsstrategier för energieffektivisering

Energistrategi. Älvkarleby kommun

EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDS- STRATEGI FÖR SVERIGE

Omsorgsminister Osmo Soininvaara

Ramavtal om effektivering av energianvändningen inom näringslivet

RP 95/2013 rd PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

U 34/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen

En översikt om nuläge och trender hur äldre bor idag och hur de kan bo i framtiden

Energi i industri Nuläge och framtid

RP 79/2018 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om upphävande av 57 a i markanvändnings-

Effektivare transportsystem genom nya verksamhetsmodeller på transportsektorn

MAL-planen för VÄSTRA NYLAND

3.1 Hur främjas kostnadseffektivt, hälsosamt och tryggt byggande genom samarbete mellan olika förvaltningsområden?

FINANSUTSKOTTETS BETÄNKANDE 30/2013 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lagar om ändring av lagen om beskattning INLEDNING

Helsingfors stad Föredragningslista 9/ (5) Stadsfullmäktige Kj/

SVERIGEDEMOKRATISKT INRIKTNINGSPROGRAM FÖR ENERGIPOLITIK

En svensk klimatlag. Miljömålsberedningens betänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21)

INFORMATION FÖR ÄGARE OCH ANVÄN- DARE OM KVALITETEN PÅ FASTIGHETER

Regional överenskommelse

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Demonstrationsprogram. för Elfordon Erfarenheter hittills Magnus Henke -Energimyndigheten

Ny klimat- och energistrategi för Skåne

Konsekvenser för Sverige av EU-kommissionens förslag på klimat-och energipolitiskt ramverk

Miljö- och säkerhetskrav för maskiner och transportmateriel. Anne-Mari Haakana, Trafikverket Finland NVF

Om strategin för effektivare energianvändning och transporter EET

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

Styrdokument för energieffektivisering

ENERGI- OCH KLIMATPLAN GAGNEFS KOMMUN mål och åtgärder

Transkript:

Arbets- och näringsministeriet Energieffektivitetskommitténs betänkande: Förslag till åtgärder för energisparande och energieffektivitet den 9 juni 2009 Utdrag ur betänkandet

1. Kommitténs sammansättning Arbets- och näringsministeriet tillsatte den 22 april 2008 en kommitté på bred bas för att bereda nya åtgärder för energisparande och ökad energieffektivitet i enlighet med den klimat- och energistrategi på lång sikt som statsrådet avlät till riksdagen i november 2008. Industrirådet Sirkka Vilkamo från arbets- och näringsministeriet utnämndes till ordförande för kommittén och till medlemmar utsågs 31 personer som företräder en bred skala av olika samhällsområden: Karoliina Auvinen (WWF, miljöorganisationernas representant), Jyrki Etelämäki (Suomen Omakotiliitto ry) fram till 31.12.2008, Tiina Haapasalo (Finlands Näringsliv EK), Ilkka Heikkilä (Pöyry Energy Oy, företrädare för Finlands Konsultbyråers Förbund SKOL rf), Riitta Jalkanen (Konsumentverket), Saara Jääskeläinen (kommunikationsministeriet) från 1.1.2009, Irma Karjalainen (Huvudstadsregionens amarbetsdelegation SAD), Helena Kinnunen (Asunto-, toimitila- ja rakennuttajaliitto RAKLI ry), Seija Kivinen (finansministeriet), Ville Kopra (Finlands Fackförbunds Centralorganisation rf (FFC), Mirja Kosonen (arbets- och näringsministeriet) fram till 30.6.2008, Leila Kurki (Tjänstemannacentralorganisationen FTFC ry), Martti Kätkä (Teknologiindustrin rf), Teija Lahti-Nuuttila (Tekes), Erkki Laitinen (miljöministeriet), Markku Leinos (Byggnadsindustrin RT rf), Kalevi Luoma (Finlands Kommunförbund), Mauri Marttila (Finlands Fastighetsförbund rf), Ilpo Mattila (Centralförbundet för jord- och skogsbruksproducenter MTK rf), Pasi Moisio (Finlands Transport och Logistik SKAL rf), Lauri Myllyvirta (Greenpeace, miljöorganisationernas representant), Juhani Nenonen (Finlands Egnahemsförbund) från 1.1.2009, Jukka Noponen (Jubileumsfonden för Finlands självständighet (Sitra), Jarmo Nupponen (Olje- och Gasbranschens Centralförbund rf), Mats Nyman (AKAVA ry), Pentti Puhakka (arbets- och näringsministeriet) från 1.7.2008, Pekka Puputti (Bilimportörerna rf), Matti Räisänen (Förbundet för Finsk Handel), Risto Saari (kommunikationsministeriet) fram till 31.12.2008, Mari Siivola (Finlands Arkitektförbund SAFA), Risto Suominen (Företagarna i Finland), Mirja Tiitinen (Energiindustrin ET rf), Birgitta Vainio-Mattila (jord- och skogsbruksministeriet) och Heimo Valtonen (Senatfastigheterna). Päivi Laitila, Motiva Oy, har fungerat som kommitténs sakkunnigsekreterare. Sammanlagt 130 personer har deltagit i kommitténs och dess sektioners arbete. Utöver dessa har sakkunniga utanför kommittén och sektionerna hörts. 2. Energieffektivitetskommitténs målsättning och uppgifter Statsrådet godkände den 6 november 2008 en Klimat- och energistrategi på lång sikt som den överlämnade till Riksdagen i form av en redogörelse. Strategin innehåller de klimat- och energipolitiska riktlinjerna, målen och åtgärderna. I strategin uppställer statsrådet som ett mål för Finland att stoppa tillväxten av den slutliga förbrukningen av energi och få förbrukningen av energi att gå ner. Detta innebär att slutförbrukningen av energi måste effektiviseras så att ca 37 TWh sparas fram till år 2020 jämfört med utvecklingen utan några nya effektivitetsåtgärder. På motsvarande sätt ska användningen av el effektiviseras så att ca 5 TWh sparas. Den långsiktiga visionen är att den slutliga förbrukningen före år 2050 borde minskas ytterligare med minst en tredjedel jämfört med mängden år 2020. Energieffektivitetskommittén, som tillsattes av arbets- och näringsministeriet, hade till uppgift att - bedöma vilka energibesparings- och energieffektivitetsåtgärder som behövs inom olika sektorer för att sparmålen ska kunna nås och föreslå åtgärder. De indelas i åtgärder som påverkar förbrukningen av el, värme och bränslen. 2

- föreslå de styrmedel genom vilka åtgärderna ska genomföras - bedöma åtgärdernas energispareffekter, kostnadseffekter och andra effekter och - bedöma vilka eventuella hinder det föreligger för genomförande av åtgärderna. Energieffektivitetskommittén fick dessutom i uppdrag att presentera sin syn på hur de energibesparingar och energieffektivitetsåtgärder som staten genomför bör organiseras i Finland. Kommitténs mandatperiod löpte ut den 31 maj 2009. Avsikten är att de mål och riktlinjer för effektivisering av slutförbrukningen av energi, som fastställts i klimat- och energistrategin tillsammans, med de förslag till åtgärder som energieffektivitetskommittén lägger fram ska utgöra en övergripande plan för energisparande och energieffektivitet. Enligt strategin beslutar statsrådet senast hösten 2009, efter att energieffektivitetskommitténs förslag finns tillgängliga, om de energieffektivitetsåtgärder i åtgärdsprogrammet som brådskande ska inledas, om organiseringen av verksamheten och om inriktningen av finansiering. 3. Arbetet i energieffektivitetskommittén Kommittén beredde nya energibesparings- och energieffektivitetsåtgärder för att de nationella målen skulle kunna uppnås. Samtliga delområden av samhället från näringslivet till den privata förbrukningen granskades i detta sammanhang. Huvudvikten i kommitténs arbete låg inom sektorerna utanför utsläppshandeln. Kommittén grundade fem underlydande sektioner. Fyra sektorspecifika sektioner lade fram konkretiserade och motiverade åtgärdsförslag inom sina egna sektorer för att de uppgifter som uppdragits åt kommittén skulle kunna utföras. De ovan nämnda sektionerna var följande: byggnader, trafik, hushåll samt industri och tjänstesektor. Som en femte underlydande sektion till kommittén fungerade organisationssektionen, som hade till uppgift att bereda en vision om hur de åtgärder för främjande av energisparandet och energieffektiviteten som staten genomför bör organiseras i Finland. I arbetet granskades främjande åtgärder inom energisektorn också i ett större sammanhang än bara i fråga om energieffektivitet. 3

Tabell 1. Kommitténs sektioner och de viktigaste sektorer som dessa arbetat med. Sektion Ordförande Sektor J1: Byggnader Erkki Laitinen, miljöministeriet J2: Trafik Risto Saari/Saara Jääskeläinen, kommunikationsministeriet J3: Hushåll Pentti Puhakka, arbets- och näringsministeriet J4: Industri och tjänstesektorn Mikko Ylhäisi, Tekes J5: Organisering Sirkka Vilkamo och Erkki Eskola, arbets- och näringsministeriet Byggnader, renoveringar, nybyggande, användning och underhåll av fastigheter, samhällsstruktur och markanvändning Trafik och transporter inklusive arbetsmaskiner, samhällsstruktur och markanvändning Hushåll inkl. hushållsapparater, tjänster och fritidsaktiviteter med anknytning till hushåll, jord- och skogsbruk Industrin, energisektorn, maskiner och anordningar, den privata och den offentliga servicesektorn inkl. offentlig upphandling Organisering av de åtgärder för energisparande och energieffektivitet som staten genomför samt av främjande åtgärder inom energisektorn i Finland. Kommittén hade ett nära samarbete med det energiprogram som Sitra ska genomföra åren 2008 2012. Under arbetets gång har kommittén och sektionerna hört utomstående sakkunniga. Allt som allt 130 personer har deltagit i arbetet. 4

4. Kommitténs slutsatser och rekommendationer I enlighet med den långsiktiga klimat- och energistrategin hade kommittén till uppgift att bedöma vilka åtgärder som behövs för att få till stånd en energibesparing på 37 TWh i fråga om slutförbrukningen av energi och en besparing av 5 TWh i fråga om förbrukningen av el år 2020 och att lägga fram förslag om åtgärder. Målet fram till 2050 är att fortsättningsvis minska energianvändningen med minst en tredjedel. I betänkandet beskrivs 125 nya eller betydligt utvidgade befintliga åtgärder för energibesparing och ökad energieffektivitet. Genom den helhet som de föreslagna åtgärderna bildar kan de uppsatta målen nås. För att målen ska kunna nås måste samtliga åtgärder vidtas. Majoriteten av åtgärderna kräver fortsatt beredning innan de kan verkställas. Vid den fortsatta beredningen bedöms vilket sätt som är det lämpligaste sättet att genomföra åtgärderna och beaktas utöver energibesparings- och energieffektivitetseffekterna också andra effekter såsom hälsoeffekter. Kostnadseffektiviteten är en viktig faktor vid planeringen och genomförandet av åtgärderna. Vid en analys som gjorts har energieffektivitetsåtgärderna visat sig vara ur nationalekonomisk synvinkel lönsammare än tidigare. 4.1. Fundamentet De högt uppsatta målen kan inte nås enbart genom enskilda åtgärder utan det krävs en avgörande förändring av hela samhället. Kommittén har bildat sig en klar uppfattning om att det finns en rad omständigheter och funktioner som det måste vara ordning på för att målen ska kunna nås. Kommittén kallade dessa för fundamentet som utgör den breda grunden för alla aktiviteter på lång sikt. Trots att de fundamentala åtgärderna har en långsam effekt och det är svårt att se några snabba resultat bör man arbeta ständigt och kontinuerligt för att främja dessa. I själva verket bör man alltid försäkra sig om att det föreligger fundamentala förutsättningar för energieffektivitet. Åtgärder med anknytning till dessa lanseras inom alla områden av förvaltning. 5

Fundamentet består av följande helhet: Grunden utgörs av ett lärande och utvecklande samhälle, som är stadd i utveckling där det är ordning på värderingarna och viljan och där man beslutsamt strävar mot målet. Samhällets grundläggande strukturer skapar en hållbar grund för den framtida välfärden. Beteendet och de nätverk som påverkar beteendet har en stor betydelse för aktiviteterna det bildas social potential för energieffektivitet. Livscykeltänkandet och undvikandet av deloptimering utgör en helt naturlig del av energieffektivitetsaktiviteterna där kostnadseffektiviteten har en stor vikt. Upprätthållande och fortlöpande utveckling av kunnandet genom utbildning, rådgivning och kommunikation är ett väsentligt element i all verksamhet. Funktionen av kedjan vetenskap-forskning-utveckling-innovation har en nyckelställning i åstadkommandet av nya efterlängtade lösningar. För att resultat ska kunna nås krävs en målmedveten, kontinuerlig verksamhet, systematiskt genomförda åtgärder och en tydlig ansvarsfördelning. Gemensamt godkända begrepp och indikatorer behövs för en systematisk uppföljning av åtgärderna. Förutsägbarhet och identifiering av svaga signaler hjälper en att hålla sig kvar på den framgångsrika banan. Fundamentet byggs och hålls i skick genom enskilda praktiska åtgärder. Dessa aspekter beaktas i allt beslutsfattande samt i alla program och aktiviteter som har att göra med energieffektiviteten. För att kontrollera att fundamentet är i skick gör ett oberoende expertorgan en utvärdering av läget ur energisparandets och energieffektivitetens synvinkel med fyra års mellanrum. 4.2. Åtgärder med den största effekten år 2020 Det går inte att beräkna en kvantitativ energispareffekt för samtliga åtgärder som föreslås i detta betänkande trots att dessa har en avgörande betydelse med tanke på ett lyckat slutresultat. Sådana nödvändiga åtgärder är t.ex. åtgärder i anslutning till förändring av samhällsstrukturen, utbildning, forskning och utveckling samt rådgivning och kommunikation. Nedan presenteras sådana åtgärder genom vilka de största årliga energibesparingarna år 2020 kan räknas att fås till stånd enligt de konsekvensbedömningar som kommittén gjort. - Genom införandet av ny teknik för personbilar och snabbare förnyelse av det befintliga fordonsbeståndet uppnås en energibesparing på 8,5 TWh år 2020. Siffran inkluderar också elbilar. För att helheten kan genomföras krävs flera åtgärder såsom gradering av fordonsbeskattningen, uppföljning av effekterna av graderingen av bilskatten och energieffektivitetsmärkning av personbilar. - Genom införandet av strängare energibestämmelser för nybyggande, vilket ska ske i två etapper under de närmaste åren, och genom krav som även omfattar renoveringar fås energiförbrukningen att minska med 4,9 TWh fram till år 2020. - Genom mer omfattande energieffektivitetsavtal med ännu strängare krav i kombination med forsknings- och innovationsverksamhet går det att åstadkomma en energibesparing på 2,8 TWh inom sektorerna utanför utsläppshandeln år 2020. - Genom energieffektivitetskrav på anordningar kan man åstadkomma en energibesparing på minst 2,1 TWh av vilken hushållen står för mer än hälften. Denna liksom ingen energibesparing som kan åstadkommas genom direktiv får inte tas för givet utan den kräver snabba åtgärder av olika parter i både beredningsskedet och verkställighetsskedet av direktiv. 6

Genom de fyra åtgärdshelheter som presenterats ovan och som huvudsakligen gäller sektorerna utanför utsläppshandeln går det alltså att åstadkomma en energibesparing på ca 18,3 TWh, dvs. man är halvvägs till målet. En del av den totala energibesparingen kan åstadkommas inom de sektorer som omfattas av systemet med utsläppshandel där det utöver utsläppshandeln även finns energieffektivitetsavtal och en rad andra åtgärder med effekt. Man bedömer att det tack vare utsläppshandeln och de övriga åtgärderna kommer att ske en effektivisering av energianvändningen motsvarande ca 8 TWh inom den energiintensiva industrin år 2020. För att samtliga resultat ska kunna nås krävs en kraftig satsning på underhåll av fundamentet. 4.3. Andra nödvändiga åtgärder När åtgärder planeras och vidtas bör man alltid betrakta dem mot bakgrund av fundamentet eftersom de enskilda åtgärderna bygger på det. För att framgångsrikt uppnå målen krävs av åtgärdskedjor identifieras och att åtgärderna fortlöpande genomförs. Utöver de ovan nämnda punkterna krävs dessutom en lång rad andra åtgärder för att målen ska kunna nås. Dessa åtgärder krävs förutom med tanke måluppfyllelsen för 2020, dessutom också när man siktar på det krävande målet för år 2050. Många av de nedanstående åtgärderna är praktiska tillämpningar av de fundamentala åtgärderna och de bildar också ofta en kritisk länk i åtgärdskedjan. Samhällsstruktur - Styrningen av samhällsstrukturen ges ökad effekt i enlighet med de riksomfattande målen för områdesanvändningen. Lagstiftningen om detta utvecklas liksom också de metoder som används vid planering och genomförande. - Regionala klimat- och energistrategier utarbetas och dessa integreras faktiskt i styrningen av markanvändningen och utvecklingen av trafiksystemen. Samordningen av markanvändningen och trafiken förbättras inom stadsregioner och alla nivåer av planläggning beaktas. - Till stöd för beslutsfattandet utvecklas metoder för planering och utvärdering som bygger på ett gemensamt begreppssystem och gemensamma mätinstrument som lämpar sig för bedömning av samhällsstrukturen och för att bedöma dess hållbarhet. Byggnader Trafik - Renoveringar påskyndas genom ett sporrande och inriktat ekonomiskt stöd. - Verktyg för planering, användning och underhåll av byggnader tas i bruk på bred front och utvecklas som en del av upphandlingsförfaranden. Verksamhetsmodeller till stöd för planering och ett kundnära genomförande av renoveringar utvecklas. - Användningen av utrymmena i offentliga byggnader effektiviseras (t.ex. turvis användning) och behövlig styrning utnyttjas effektivt i fråga om utrymmena. - Rådgivning om energianvändning tillhandahålls ändamålsenligt till stöd för verksamheten och beslutsfattandet. - De bästa lösningarna lanseras på marknaden genom att man utnyttjar mekanismerna för efterfrågan på nya lösningar. - Beskattningspraxisen skärps så att den stöder hållbart resande och ny prissättningspraxis för vägtrafiken införs vid behov. - Kvaliteten på kollektivtrafik och anslutningstrafiken utvecklas. Ett program för ökning av den lätta trafikens popularitet utarbetas och reseservicecentraler tas i bruk. 7

- Logistiken i trafiken optimeras bland annat som ett led i energieffektivitetsavtalen. Olika aktörer styrs till anskaffning av energieffektiva fordon och tjänster samt till ekonomiskt körande. Hushåll - Metoder för lägenhetsbunden mätning och uppföljning av energiförbrukningen utvecklas och tas i bruk. Konsumenterna ges återkoppling om sin energianvändning. - Information delas ut till hushåll och hushållen tillhandahålls målgruppsanpassad rådgivning. - Lärarnas och elevernas kunskaper i energisparande förbättras genom grundläggande utbildning och fortbildning. - Energiprogrammet för jordbruk genomförs aktivt. Industri och tjänstesektor - Den offentliga sektorn agerar som ett gott exempel när det gäller att främja energieffektiviteten. - Snabb avskrivning av investeringar i energieffektivitet tillåts och små företag stöds i deras energisparande t.ex. genom servicesedlar. - Ett nätverk bildas, med bred representation av olika aktörer, för att främja energieffektiva innovationer och som söker efter, gallrar bland och förmedlar vidare frön till innovationer som berör energieffektivitet. - Serviceproducenternas kunskaper i energisparande förbättras genom fortbildning. 4.4. Åtgärder fram till år 2050 Det finns två fundamentala faktorer som har betydelse med tanke på uppnående av målet för år 2050: Underhåll av fundamentet och ett effektivt genomförande av 2020 års åtgärder med hänsyn tagen till åtgärdshelheterna och -kedjorna. Det väsentliga är att man genom de åtgärder som vidtas för uppnående av målen för 2020 skapar en solid grund för aktiviteterna under de följande årtiondena. Ett fortlöpande genomförande av de fundamentala åtgärderna under de närmaste åren är den absolut viktigaste delen av det energieffektivitetsarbete som görs med tanke på uppnående av målen för 2050. Den sektorsövergripande nationella och internationella forskningen måste producera grundläggande information om strukturerna, aktiviteterna och metoderna för att skapa välfärd för människorna i ett samhälle med betydligt lägre energibehov. 5. Effekter Enligt de bedömningar av åtgärdernas effekt som gjorts kan man genom dem år 2020 uppnå en energibesparing på ca 30 TWh i fråga om värme och bränsle, och dessutom en energibesparing på ca 6,4 TWh i fråga om el. Den sammanlagda energibesparingen blir 36,4 TWh. Dessutom finns det en rad åtgärder vilkas spareffekt inte går att beräkna. Beräknad med genomsnittliga utsläppskoefficienter motsvarar den energi som sparas ca 9,3 miljoner ton koldioxid. Enligt samhällsekonomiska beräkningar kommer energibesparingen att medföra kostnader i början av nästa årtionde men när åtgärdernas spareffekt börjar visa sig kommer kostnaderna att minska klart. Det viktigaste resultat av analysen som bygger på kommitténs arbete är således att energieffektivitetsåtgärdernas positiva effekter på samhällsekonomin kommer att synas tidigare än beräknat. 8