TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Hållbar stadsutveckling Forskning och innovation Satsningar och medfinans 2017-01-20
Inriktning 2017 och pågående forskning Trafikverket bedriver/beställer forskning som utgår från Trafikverkets uppgifter är inte en forskningsfinansiär Inga utlysningar Trafikverkets inriktning för Forskning och innovation beskriver för forskarna vilka forskningsfrågor som är intressanta att komma in med förslag om Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna ca 35 Mkr per år. 2
Inriktning och mål för forskning om staden och stadsutveckling Förbättra trafikledning och trafikinformation i transportsystemet trafikslagsövergripande information ger stöd i helaresan-perspektiv Integrera transportfrågor i stads- och regionutveckling ekonomiskt, ekologiskt, socialt och kulturellt hållbar stadsutveckling Buller, vibrationer, stomljud, luftkvalitet och hälsa kunskap om effekter, åtgärds-/effektsamband, modellutveckling Citylogistik system för varutransporter som stödjer transportsnål stadsplanering Kollektivtrafik BRT/Superbussar, stadsutveckling, koll-bil-gc/maas Gång och Cykel åtgärds-/effektsamband som stärker dessa som egna trafikslag, utformningsfrågor i stad och på landsbygd 3
Exempel på resultat inom programmen Trafikledning: Mobile Millenium levererar resultat direkt till Trafik Stockholm Stadsplanering: Seminarium Planering för transportsnåla städer Hälsa: DALY hälsoeffekter av aktivt resande Citylogistik: 5-stegsmodellen samordnad varudistribution som ökar fyllnadsgrad, ruttoptimering - Trafikverkets publikation 2016:100 Kollektivtrafik: utvärdering stadsmiljöavtal och regionala superbussar, Guidelines regional BRT, kartläggning effektsamband Gång- och cykel: förstudier/kartläggning kring effekt och ytterligare forskningsbehov, flertal utformningsprojekt som implementeras i VGU, ex Bygdeväg 4
Forskningsmiljöer och branschprogram SKL FoU-grupp ett samarbete med en budget på 5 Mkr/år K2 Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik: VTI, Lund, Malmö CTR Centre for Traffic Research KTH, VTI, Linköpings Univers. Gång och cykel: VTI, Luleå, Lund, MOVEA Stadsutveckling: KTH, Mistra Urban Futures, Ramböll, Chalmers Buller, Vibrationer, Luft, Hälsa: VTI, WSP, Sahlgrenska/Göteborgs U Citylogistik: Lindholmen, CLOSER, Viktoria 5
Finansiering av åtgärder/satsningar Trafikverkets egna åtgärder Statlig medfinansiering till regionala kollektivtrafikanläggningar samt åtgärder för förbättrad miljö och trafiksäkerhet på det kommunala vägnätet Stadsmiljöavtal Forskning och innovation 6
Trafikverkets egna åtgärder Enligt fyrstegsprincipen, steg 1 steg 4 Nationell plan för transportsystemet 2014 2025 Investeringar (namngivna åtgärder och trimningsåtgärder) Exempel: Citybanan Stockholm och Västlänken Vidmakthållande drift- och underhåll Regionala planer (länsstyrelse eller politisk region beslutar) Investeringar på regionalt vägnät 7
Statlig medfinansiering Omfattar åtgärder i regionala kollektivtrafikanläggningar samt åtgärder för förbättrad miljö och trafiksäkerhet på det kommunala vägnätet Årliga ansökningsomgångar Beloppsnivåer regleras av respektive länsplan Innehållet regleras i förordningar 8
Stadsmiljöavtal Större andel av transporter i städer sker med kollektivtrafik Energieffektiva lösningar med låga utsläpp av växthusgaser Innovativa, kapacitetsstarka och resurseffektiva lösningar God bebyggd miljö Ökat bostadsbyggande Ökad andel hållbara transporter Medfinansierade åtgärder Motprestationer Övriga åtgärder Uppföljning 9
Vem kan söka stöd och hur mycket? Kommuner och landsting Medfinansiering kan lämnas med högst 50 % av åtgärdernas kostnader Den totala stödvolymen för åren 2015-2018 är två miljarder kronor. 10
Vilka åtgärder kan få stöd? Investeringar i anläggningar för lokal och regional kollektivtrafik Nya transportlösningar för att demonstrera och prova dessa Cykelåtgärder Åtgärderna får inte ha påbörjats när ansökan lämnas in Åtgärder och motprestationer ska vara slutförda senast 2018 11
Motprestationer Dessa ska bidra till ökad andel hållbara transporter eller ökat bostadsbyggande Motprestationer är andra åtgärder än de som stödet avser 12
31 avtal om BRT, spårväg, stadsgator/stråk, bytespunkter mm. 2015: Lund, Helsingborg, Karlstad, Linköping, Gävle, Östersund och Luleå. Juni 2016: Borås, Eskilstuna, Göteborg, Helsingborg, Jönköping, Karlskrona, Kungsbacka, Kungälv, Linköping, Malmö, Norrköping, Nyköping, Stockholm, Trollhättan, Umeå, Uppsala, Västerås, Växjö och Örebro. December 2016: Hörby, Landskrona, Skellefteå, SLL/Stockholm och Värnamo fetmarkerade > 70 mkr i stöd 13