Vi vill öppna nya möjligheter. - Tågtrafik på Markarydsbanan



Relevanta dokument
Avsiktsförklaring Markarydsbanan RS160328

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0. Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm

PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt

PÅGATÅG NORDOST 2009


PENDLINGSBARA SVERIGE 2015

MARKARYDSBANAN TRAFIKERINGSUPPLÄGG

Motion om att återupprätta goda förutsättningar för arbets- och pendlingsresor

Anteckningar från Kommunberedningen den januari, Falkenberg

SÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE GÖTEBORG LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER

Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas

Laholm hållbart grönt tryggt

Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder

- den hållbara vägen in i framtiden

BättRe liv i Skåne Skåne. Region Skåne

SYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ. Fyra kommuner i samverkan invånare varav Ystad

NYA RESVAL TILL OCH FRÅN JOBBET

Förstudie regionalt superbusskoncept i Smålandslänen Uppdrag

Koncernkontoret Området för samhällsplanering

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN

Regional infrastrukturplan Remissynpunkter. 18 oktober 2017

MILJÖPARTIETS VALMANIFEST 2002

Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.

Förstudie regionalt superbusskoncept i Smålandslänen

Detta är Västsvenska paketet

Tema. analys. Utpendlare: En person som är bosatt i Eskilstuna kommun, men förvärvs arbetar i en annan kommun.

Tåg- och busstrafiken i nordöstra Skåne från 15 dec

Dokumentation från det regionala cykelseminariet

ÅVS Markarydsbanan Presentation Projektledare: Fredrik Bärthel

Regional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

Några röster om regionala högskolor

Därför behöver vi Götalandsbanan

Tillväxtverkets arbete med regional tillväxt

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

NTF Västernorrland Årsmöte 24 mars 2010

Foto från föreningen Haverdalsbyn

Arbetspendlingens struktur i Skåne

Förslag till dagordning vid Nitus styrelsemöte 21 januari :00 12:00 - via AdobeConnect

Bitter strid om ny bana

Pågatågstrafik till Karlshamn Rapport

Inspel till Sverigeförhandlingen

Region Skåne. Skåneenkäten 2014 Tertial 2. Genomförd av CMA Research AB. Augusti 2014

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016

Tillgänglighet och kompetens förverkligar Kronobergs potential

frågor om höghastighetståg

Rapport: Enkätundersökning riktad till anställda vid Charlottenbergs Shoppingcenter 2014

STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Ändrings- och tilläggsförslag i Budget 2016 samt flerårsplan

Piratpartiet Skinnskatteberg. Bilaga A Konstituerande medlemsmöte Deltagarförteckning

Länspensionärsrådet 46 56

REGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET

Kävlinge. Fjelie. Flädie. Bjärred. Lund. Staffanstorp. Lomma " " Ö ¾r e s u n d 10. Burlöv KOMMUNFAKTA

REMISS FÖR ETT BRA NÄRINGSLIVSKLIMAT OCH NYA JOBB

Norrtälje ut? Hur ser framtidens 2O4O N R R T Ä L J E kommun

Kommunövergripande översiktsplan för Laholms kommun, Framtidsplan 2030

Motion till riksdagen 2015/16:2140. Arbetsmarknad Västsverige. Förslag till riksdagsbeslut. Motivering. Arbetsmarknadsläget i Västsverige

Höghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.

Överenskommelse Skånebanan

Framtid Simlångsdalen

KRAFTSAMLING

Här får du inte vara med om du inte flyttar härifrån!

livslust här är gott att leva!

Lärling i butik en gymnasieutbildning från Svensk Handel

En utbildning för baspersonal inom psykiatrin och socialpsykiatrin i Halland. I samverkan med brukar- och närståendeorganisationer

SLUTRAPPORT UNGA ESS PROJEKTLEDARE VERONIKA EKSTRAND. Projektnamn: Unga Ess. Projektägare: Leader Skånes Ess. Projektledare:Veronika Ekstrand

PÅGATÅG NO - IDÉSTUDIE

Amanda Skoog, Veingeskolan Emanuela Haslaris, Veingeskolan Maja Isaksson Blomquist, Veingeskolan

Målbild 2020 SKNO. Fokusering sker på - arbetsmarknad - utbildning - infrastruktur

Simrishamnsbanan med på banan

0(25) Hallands geografi och resbehov ETT UNDERLAG TILL REGIONALT TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM

Planeringsverktyg och beslutsunderlag. Verktyg Förklarande skrift med exempel på användning och redovisning

Christer Pålsson, kommunchef Susan Elmlund, sekreterare

Kollektivtrafiknämnden

SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL

livslust här är gott att leva!

16 Förberedelser för en tågstation och utveckling av ett stationssamhälle i Väröbacka avsiktsförklaring om samplanering RS160730

VÄXTKRAFT EMMABODA. Näringslivsprogram för ett företagsammare Emmaboda. KF 15 december. Fotograf Anette Odelberg

Näringslivsstrategi Det ska vara roligt och lönsamt att driva företag i Laholm.

Piratpartiet Sala. Bilaga A Konstituerande medlemsmöte Deltagarförteckning

#påväg. 500 kr. Vart är du på väg?

Studentrekryteringsstrategi för grund- och avancerad nivå

På rätt väg i Halland

Beredningen för tillväxt och hälsa Sydöstra Skåne

PROTOKOLL. Ungdomsforum Dnr: KS Plats och tid Konferensrummet, Lagaholmsskolan, Laholm, ,

Avsiktsförklaring Markarydsbanan, sträckan Halmstad-Markaryd, åtgärder för persontrafik

SmÅLAndS GRönASTE KOmmun

Vad driver befolkningsutvecklingen?

1(8) Tillväxtstrategi

Jämtlandsstråket Varför då?

SKANE PAVERK AR SVERIGE. hela

Sammanställning Medborgardialog Urshult 4/5-2015

Projektnamn: Innovativum Uppdragsgivare: Ingrid Thuresson, Charlotte Engblom & Philip Bengtsson Projektgruppdeltagare: Sara Nasser, Arianita Rexha &

Gävle sätter segel. Livet i Gävle är gemenskap och öppenhet, för varandra och världen.

Järnvägslyftet. Bygg ihop Sverige

Människor som bor grannar med entreprenörer tenderar att vara mer benägna att själva bli entreprenörer

Trafikförsörjningsprogrammet med Hållplatshandbok. Kl Sammanfattning och avrundning Ann Mårtensson

Yttrande avseende Nationell plan för transportsystemet för perioden

HÖRBY KOMMUN. Koncept utställningshandling

Strukturbild för Skåne. Strategier för Den flerkärniga miljonstaden Skåne

Transkript:

Vi vill öppna nya möjligheter - Tågtrafik på Markarydsbanan november 2011

Det handlar om mer än att bara resa från Halmstad till Markaryd! Vi ser oss politiker som möjliggörare. Vi vill göra människors liv inte bara enklare utan vi vill också ge människor de förutsättningar som behövs för att de ska uppfylla sina drömmar. Det kan handla om människan som i början av sitt liv vill skaffa sig en utbildning men samtidigt också bo kvar på sin hemort, kanske kombinerar man sina studier med ett extra jobb? Det kan handla om det ny utexaminerade som ska ut i arbetsmarknaden på riktigt och vill då kunna se sig om åt så många håll det bara går. Men det handlar också om de drömmar som inte har formats än, de tankar projekt och framtidsplaner som kommer att möjliggöras genom nya möjligheter att resa. För oss är det detta som fler resmöjligheter handlar om. Det är så mycket mer än att bara resa från A till B. Det är vad denna resa kan åstadkomma som räknas. Det är därför vi vill satsa och då inte bara på en järnvägslinje, utan på möjligheter som kommer av det. För mig ser jag tågen som något mycket positivt för Markaryds kommun, det gör det lättare för våra företag att rekrytera bra personal, men det gör också Markaryd till en mer attraktiv ort att bosätta sig i och pendla från. Sven Jansson (C), 2:e vice ordförande i kommunstyrelsen Markaryd Halmstad växer och det är fler och fler som vill komma hit. Med bra tågförbindelser med Småland och centrala Skåne, öppnar vi upp för fler och gör det enklare att resa till och från Halmstad. Henrik Oretorp (C), kommunråd Halmstad Laholms tätort har gynnats av tågtrafiken och nu kan samma utveckling också erbjudas våra andra orter i kommunen. Detta gör att fler kan stanna kvar men också att fler väljer att flytta dit. Erling Cronqvist (C), kommunråd Laholm Att kunna resa öster ut öppnar upp Halland för många fler att komma hit, men gör också att Hallänningarna får tillgång till fler arbetsplatser och studieorter på pendlingsavstånd Stefan Bengtsson (C), gruppledare Region Halland 2

Vad vill vi? Centerpartiet i Markaryds, Laholms och Halmstads kommuner tillsammans med Centerpartiet i Region Halland är eniga. Vi vill att tågtrafiken ska börja rulla på Markaryds banan, med tågstopp ibland annat Markaryd och Knäred. Som ett första steg för att få igång resandet vill vi kolla på möjligheterna att förbättra busstrafiken. Vi ser att nya arbetsmarknader och studiemöjligheter kan öppnas upp för ännu fler människor med bättre kommunikationer. Det kommer att öka och bättra på samarbetet mellan Halland och kommunerna österut. Kontakterna med norra Skåne som Hässleholm och Kristianstad kommer också förbättras med direkttåg dit. Dessutom kommer detta skapa nya boendemiljöer, då människor genom tågpendling kan bosätta sig i exempelvis Knäred och Markaryd och snabbt och enkelt pendla till jobb med tågen. Varför? 1. Jobben Med bättre kommunikationer och med turer som ger möjlighet till pendling så ökar man också tillgången på jobb. Människor behöver tvunget inte flytta när man byter jobb ifall det finns fullt fungerande pendlingsalternativ. Dessutom skapar kontakterna mellan människor grogrunden för att nya företag, branscher och innovationer kan skapas. 2. Studierna Genom tåg på Markarydsbanan öppnas också flera universitet upp för fler människor. Högskolan i Halmstad, Kristianstad Högskola och även Lunds universitet görs tillgängligt för fler. Det är då inte bara ungdomar som får ett större urval, utan också alla de som vill vidareutbilda sig eller kanske satsa på högre studier efter att ha jobbat en tid. Pendlingen medför också att fler kan bo kvar i sina hemorter och ändå skaffa sig en högre utbildning. 3. Landsbygden Detta är också en satsning på landsbygden. Genom att fler jobb blir tillgängliga från fler orter genom tågförbindelserna ökar detta också landsbygdens attraktionskraft. Det finns ett stort intresse för att bo på landet. I somras presenterade Landsbygdsdepartementet en undersökning som visar att hela70 % av unga kvinnor kan tänka sig att bo på landet. Men detta skulle förutsätta jobb och bra kommunikationer. Genom denna tågsatsning kommer inte bara de orter som kommer få tågstopp att gynnas utan även de orter runt omkring. 4. Framtiden Det är i mötet mellan människor som framtiden skapas. När nu fler människor får möjlighet att träffas både i vardagspendlingen men också i fritidsresandet finns det potential att nya idéer, koncept och tankar växer fram. Exakt hur det blir är svårt att säga, men med tåget som grund finns goda förutsättningar för en spännande utveckling. 3

Hur? Vi Centerpartiet i Markaryd, Laholm, Halmstad och Halland kommer lyfta frågan om tågtrafiken inför det kommande budgetarbetet inför 2013 års budget i våra respektive läns länstrafikorganisationer. Dessutom ska nya trafikförsörjningsplaner tas fram där denna sträcka kommer vara en prioriterad del för oss. Men vi kommer inte klara detta själva. Det kommer krävas politisk vilja också från andra partier och vi kommer vara pådrivande för detta i våra respektive allianssamarbeten. När? Som ett första steg vill vi förbättra dagens tunna turtäthet på sträckan Markaryd Halmstad för att den senare ska kunna bana väg för att den tågtrafik som i slutet av 2013 startar på sträckan Hässleholm Markaryd också ska fortsätta till Halmstad. När det blir möjligt är svårt att säga och kräver undersökningar av många olika aktörer. Men vi vill att det så snart som möjligt skall kunna tas fram en tidsplan för när första persontåget kan rulla mellan Markaryd och Halland. Mer information: Stefan Bengtsson (C), gruppledare i Region Halland 070 202 60 15 Erling Cronqvist (C), kommunråd Laholm 070 597 77 82 Henrik Oretorp (C), kommunråd Halmstad 070 334 75 13 Sven Jansson (C), gruppledare Markaryd 073 088 54 70 4

Centerpartiet i Markaryds, Laholms, Halmstads kommuner och i Region Halland 5