Ansökan om anslag ur Birger Schmids fond för Ölands Natur, Kultur och Ungdom; Ölands Miljöfond



Relevanta dokument
RAPPORT. Bullerutredning, Krutviken SVENSK BOSTADSUTVECKLING AB UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Till riksdagsledamoten Förnamn Efternamn

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM

Granskningsredogörelse, efter andra granskningen, för förslag till ny detaljplan för Skruv 15:13 m.fl.

Kv. Munksundet 29:2-3

Begäran om hastighetsändring av främst miljöskäl vid brofästet på Öland (väg 137)


Lura 2:3 & 2:7-2 Nacka

Ansökan om nätkoncession för linje avseende befintlig 40 kv luftledning 3450Ao Leringsforsen-Torpshammar. Samrådsunderlag

Det nya Öland Björkviken

Underlag för planuppdrag

ANSÖKAN om strandskyddsdispens

1 Förutsättningar. Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM. Vägtrafik. Övriga beräkningsförutsättningar Revidering nr

First Camp Eriksöre OBJEKTSBESKRIVNING.

Kv. Västteg 34-4 & kv. Motormannen Umeå kommun

Ansökan om strandskyddsdispens inom skyddade områden enligt 7 kap miljöbalken

Motion av Mia Nordström (C) om nya riktlinjer för mer yta och grönska mellan husen vid nybyggnation. Bilaga 3.

Anderstorps Gård, Skellefteå kommun

Bullerutredning, Kil 1:1, Nacka. TR R03 Rev D. Datum: Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Olivier Fégeant

Lövdungen 2 i Huddinge kommun

Gäddan 15, Tågaborg N. Underlag för planuppdrag

DJUPVIK. Sjöbod uppförd i kalksten belägen vid Djupviks badplats. Med det basta fran Oland

Detaljplan för SJÖBY 3:40. Horred, Marks kommun, Västra Götalands län LAGA KRAFT Diarienummer PBN 2010/ Upprättad

Susedalens rastplats Hur kan den utvecklas?

Stockholms läns landsting kan medfinansiera projekt avsedda att skydda eller förbättra miljön inom Stockholmsregionen genom bidrag ur miljöanslaget.

Klagomål på bullerstörningar vid Mariebergsvägen i Gammelstad

Olägenhetsanmälan gällande vägtrafikbuller och vibrationer från Skogaholmsvägen, Älvåker

DOM Stockholm

PIREN TILL STORTÅNGSKÄR

Miljömedicinsk bedömning angående buller vid Ängsblommans förskola i Kungälv

Motivering till val av nytt läge för återvinningsstation vid Lugnets väg

ANSÖKAN OM STRANDSKYDDSDISPENS FÖR UPPFÖRANDE AV AVLOPPSPUMPSTATION PÅ DEL AV FASTIGHETEN ÅGESTA 1:4 ANSÖKAN FRÅN STOCKHOLM VATTEN AB

Strandskyddet i Uppsala kommun

Trafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008

Ansökan om dispens från bestämmelserna i 7 kap 15 miljöbalken om strandskydd

GRANSKNINGS HANDLING. KVARTERET GRISEN M.M. Detaljplan PLANBESKRIVNING. Töreboda tätort, Töreboda kommun TÖREBODA KOMMUN

Trafikbullerutredning inför detaljplan, Hamre 2:45 mfl., Åre

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

S 99A. Ändring av detaljplan för Vapenhuset 13 m fl i Södra Sandby, Lunds kommun (Revingevägen Ringvägen Allégatan)

Trafikbullerutredning

Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN

SAMRÅDSREDOGÖRELSE. Detaljplan för Fjugesta 2:74 m.fl. Lekebergs kommun, Örebro län

Antikvarisk förundersökning inför nybyggnation av fritidshusområde vid Kalhyttan 1:96 i Filipstad. Filipstads kommun, Värmlands län

PM Luftföroreningshalter vid ny bebyggelse i Huvudsta, Solna

Vandring på ön Tabarca fredagen den 12 april 2019

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM

11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning

Kv. Västteg 34-4 & kv. Motormannen Umeå kommun

DOM Stockholm

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

Trafikbullerutredning. Förutsättningar för Kv Mullvaden 11, Botkyrka kommun

DOM Stockholm

Begäran om hastighetsändring av främst miljöskäl vid brofästet på Öland (väg 137)

Remiss: Förslag till förordning om riktvärden för trafikbuller yttrande till kommunstyrelsen

Trafikutredning Kyrkerud- Strand

Opaltorget trafikbuller

Detaljplan för Wallhamns industriområde, Habborsby 2:50 och Vallhamn 3:4 Bullerutredning

Färjestaden i Mörbylånga Kommun

Hur många bultar finns det i Ölandsbron?

Trygghetsboende. Bylegård 37, Täby. Trafikbullerberäkning Rev Hemsö Fastighets AB. Datum: Rev

byggnadsvård Vansö kyrkogård Antikvarisk medverkan Anläggande av askgravplats/askgravlund

DOM Stockholm

Bullerutredning. Detaljplan Ekoby Saltängen Laxå Kommun Rev Datum: Beteckning: Bullerutredning Saltängen

BESLUT. Björkelunds stugförening. Tupanvägen Järfälla

Varför står husbilscampare lite här och där, istället för på campingplatser? Varför behövs ställplatser?

KONSEKVENSBESKRIVNING GÅNG- OCH CYKELBRO. Östersunds centralstation, Fastigheten Söder 1:16, Östersund. Datum

Samrådshandling oktober 2013

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

Bullerutredning på fastigheterna Barberaren 8 och Barberaren 9 i Katrineholms kommun

Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.

BEGÄRAN OM PLANLÄGGNING

Detaljplan för Fjugesta 5:2 m.fl, Lekebergs kommun, Örebro län.

Vet du vad som planeras i Karlslund?

Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Markanvändning och bebyggelseutveckling

Trafikbullerutredning Bolinder Strand

PM Skrea 23:40 m.fl, Buller PM

DETALJPLAN FÖR VÄTTLANDS VERKSAMHETSOMRÅDE VID SKEE I STRÖMSTADS KOMMUN

Mörbylånga kommun. Ändring av detaljplan för Björnhovda 3:15 m.fl. - Tillägg till planbeskrivning. Bildkälla: Infovisare Mörbylånga kommun

Samrådsunderlag. Fortsatt drift av vindkraftverk pa fastigheterna Nedra Vannborga 1:1 och Ö vra Vannborga 13:1, Borgholms kommun

PROJEKTRAPPORT Dörby 7:7, m fl i Smedby, Kalmar kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 16

Baggensudden 17:11 (Seglarvägen 4) Ansökan om bygglov för nybyggnad av uthus/bastu, redan uppförd

Byggnadsminnesförklaring av Vintrosa prästgård, Vintrosa prästgård 1:9, Vintrosa socken, Örebro kommun, Närke, Örebro län

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg

FRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM NOVEMBER 2014.

Slutredovisning av utbyggnad för bostäder inom fastigheterna Glädjen 12 och Förtjusningen 1 (Brovakten) på Kungsholmen med Wallenstam AB.

UTLÅTANDE ÖVER UTSTÄLLNING

Bullerutredning på fastigheten Enåsen 18 i Lidingö kommun

Kommunala beslut. Sida 2 av 7

KOLDEMO 30:36 MFL - ARBRÅ PLANÄRENDE TRAFIKBULLERUTREDNING

Kv Willan 7, Ängelholm Trafikbuller vid planerat bostadshus

Rapport: Väsjön. Utökad bullerutredning Beställare: Sollentuna kommun Uppdragsnummer: Rapportnummer: R01

Bullerutredning för kv. Svartmunken, Karl XI m.fl

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

Utvecklad talan i överklagande

REGERINGSRÄTTENS DOM

GESTALTNINGSPROGRAM FÖR INRE HAMNOMRÅDET I UDDEVALLA

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Ansökan skickas till Länsstyrelsen Gotlands län. Visborgsallén Visby. eller. 1. Sökande Namn.

Transkript:

Ansökan om anslag ur Birger Schmids fond för Ölands Natur, Kultur och Ungdom; Ölands Miljöfond Med stöd av det som anförs i den här skrivelsen med tillhörande bilagor ansöker Möllstorps läges stugförening högaktningsfullt om medel ur Ölands Miljöfond. Det arbete som vi har lagt ner på ƒ att erhålla bullerdämpande åtgärder vid Möllstorps läge ƒ att Öland ska ges en betydligt vackrare samt kultur- och miljömässigt värdigare entré anser vi uppfyller kriterier i Birger Schmids donationsbrev både vad gäller naturvård och kulturvård. Vidare är Möllstorps läges stugförening en ideell organisation och därmed borde även det kriteriet för ekonomiskt stöd till föreningen vara uppfyllt. Möllstorps läge söndagen den 29 augusti 2004 ------------------------------------------ Eva Gustafson, ordförande i Möllstorps läges stugförening Postadress: Möllstorps läge 1070 386 90 Färjestaden E-post: eva.gustafson@hik.se Telefon: 0485-31571 0480-446964

Möllstorps läge - historik Området Möllstorps läge är beläget på Öland vid stranden mot Kalmarsund omedelbart norr om Ölandsbron i Algutsrums socken i Mörbylånga kommun. Området har sedan urminnes tider nyttjats som överfartställe av i huvudsak invånare i Algutsrums socken och av bönder från de mellersta socknarna på Ölands östra sida. Sjöfararna hade sina båtar uppdragna på läggningen vid stranden för att så smidigt som möjligt kunna ta sig till fastlandet och dess marknadsplatser. 1859 fick Möllstorps läge (läggning) privilegium att bedriva reguljär person- och godstrafik över Kalmarsund med seglande färjor och båtar. I konkurrens med ångbåtar, som utgick från andra djupare Ölandshamnar, bedrevs trafik fram till 1890 då färjorna såldes och trafiken upphörde. Troligtvis konkurrerades sjöfarten ut av de snabbare och mer effektiva ångbåtarna. Den äldsta bevarade bebyggelsen vid Möllstorps läge är två ryggåsstugor som ursprungligen uppfördes under 1700-talet samt en större flervåningsbyggnad intill den före detta hamnpiren som numera används som brygga. I ryggåsstugorna bodde färjeskepparen och flervåningsbyggnaden var ursprungligen ena halvan av ett skolhus som flyttades från Förlösa för att istället utgöra väntsal för färjepassagerare vid Möllstorps läge. Fotografi taget från Kalmarsund mot Möllstorps läge under tidigt 1900-tal. Hamnpiren och byggnaden som användes som väntsal syns till höger i bilden. De två ryggåsstugorna som är de äldsta bevarade husen i Möllstorps läge. Numera består Möllstorps läge av ett femtontal bebyggda småhusfastigheter med bostadshus som, utöver de nyss nämnda, i huvudsak uppfördes fram till och med 1950-talet. Området befolkas av både åretruntboende och fritidsboende personer. Möllstorps läge utgjorde fram till Ölandsbrons uppförande en havsnära, lugn och avsides idyll långt ifrån trafik och allmän exploatering. Det enda som eventuellt kunde avbryta tystnaden och lugnet i området var en mistlur som tjöt i dimman på långt håll ute i Kalmarsund. Sidan 2 av 5

Möllstorps läge - idag Idag är Möllstorps läge omringat av det moderna samhällets avigsidor. Ett tiotal meter från våra fastighetsgränser passerar årligen sex miljoner fordon. Vad det innebär i form av buller och annan negativ miljöpåverkan kan nog var och en föreställa sig utan att vi ska behöva gå in närmare på det i den här ansökan. Vi hänvisar istället till bifogad skrivelse som är ställd till Mörbylånga kommun. Det kan dock nämnas att området som anlagts norr om brofästet vid Möllstorps läge under alla år sedan brons tillkomst har använts som upplag för diverse byggmaterial och som uppställningsplats för större arbetsmaskiner med mera. På platsen har även ständigt arbetsbodar, husvagnar och andra mer eller mindre tillfälliga bostäder avsedda för byggarbetarna varit placerade. En stor del av området vid brofästet skulle kunna liknas vid en deponeringsstation vilket starkt har bidragit till en avsevärt försämrad utsikt från Möllstorps läge och allmän förfulning av vårt närområde. För oss ölänningar och turisterna som besöker Öland är området vid brofästet både den första och sista bilden som fås av ön. Ingen inbjudande vy precis varken för oss som dagligen passerar över bron eller för exempelvis en familj som kört många mil genom landet och äntligen kommer fram till Öland som är målet på resan. Se bild nedan. Brofästet intill Möllstorps läge år 2004. Med små variationer har det sett ut så här året runt sedan 1972. Det är alltså inget som endast har samband med det vid fotograferingstillfället pågående ombyggnads- och reparationsarbetet. I bakgrunden alldeles intill deponeringsområdet syns bostadshuset som ursprungligen användes som väntsal för färjepassagerare och hamnpiren som numera används som brygga. Den här vyn är vår vardag och samtidigt både den första och sista bilden besökare på Öland får av ön! Ibland säger verkligen en bild mer än tusen ord Sidan 3 av 5

Som om inte buller och deponeringsstationen vore nog. Därutöver har även sedan Ölandsbrons invigning följande hänt inom endast ett par hundra meter från Möllstorps läge. ƒ Möllstorps Camping har utvecklats från en liten campingplats av typen ensligt belägen vildmarkscamping till en ultramodern, stor och välbesökt campingplats med tillhörande fast fritidshusbebyggelse och nya anslutningsvägar. Det har även uppförts sedvanliga butiker och restauranger på området. Campingen är numera en av Ölands (och därmed även en av Sveriges) största och mest besökta campingplatser. ƒ Ölands Djurpark med tillhörande nöjesfält, safari, badanläggning, stugområde med mera har uppförts och expanderat rejält. Idag är Ölands Djurpark en av de fem största parkerna av sitt slag i landet och anläggningen är södra Sveriges största turistattraktion. ƒ Träffpunkt Öland som numera är Sveriges största och mest besökta turistbyrå har uppförts. Intill turistbyrån har även en rastplats och en bensinstation byggts. ƒ I kölvattnet till denna explosion av nybyggnation och exploatering har ett reningsverk uppförts och en stor avloppsstam till reningsverket placerats endast några tiotal meter öster om Möllstorps läge. Reningsverket sprider omfattande latrinlukt mot vårt område. ƒ Utmed den nämnda avloppsstammen har Mörbylånga kommun slutligen låtit uppföra en manuell slamtömningsstation vid Möllstorps läge där stora och tunga tankbilar tömmer sin last flera gånger per dygn. Det sker alldeles intill bostadshusen och tankbilarna kör på den lilla byvägen för att ta sig till och från platsen. Ofta spills det vid slamtömningen med följd att stora mängder avloppsslam (latrin) rinner bara några fåtal meter från flera av våra fastigheter. Trots närheten till den moderna civilisationen och trots den omfattande negativa miljöpåverkan i området har vi försökt att bevara mycket av det gamla i Möllstorps läge. Exempelvis har vi i möjligaste mån försökt att behålla byvägen i sitt ursprungliga skick utan asfalt, med en sträng av gräs i mitten och med stora träd som bygger in vägbanan som om den vore en tunnel i grönska. Även den gamla stenbryggan (hamnpiren) har fått stå orörd och bara lagats i ursprungligt skick på platser där stenar flyttats eller försvunnit. Sidan 4 av 5

Möllstorps läge - vår vision Vi boende i Möllstorps läge vill återställa lugnet i området så att vi återigen kan höra fåglarnas kvitter, vindens sus över sommarängarna och vågornas skvalpande mot stranden utan störande trafikbuller i bakgrunden. Vi vill naturligtvis inte att Ölandsbron ska flyttas eller att exempelvis Ölands Djurpark upphör med sin verksamhet men vi vill att det sker rimliga åtgärder. Det vi vill åstadkomma är huvudsakligen minskat trafikbuller genom uppförande av en bullerskärm utmed vägbanan samt en för Öland betydligt värdigare entré. En entré som alla ölänningar och även våra besökare kan dra nytta av. Därutöver skulle vi naturligtvis även önska att slamtömningsstationen kunde placeras på en lämpligare plats och att reningsverket dimensionerades för den gällande avloppsmängden så att den ovälkomna lukten försvinner. För att minska det synnerligen störande trafikbullret i utomhusmiljön har vi under flera decennier försökt förmå våra beslutsfattare att uppföra bullerdämpande skydd i området men intresset från samhällets sida har varit minst sagt svalt. Under årtiondena sedan brons invigning har det inte ens genomförts en enda bullermätning utan endast ett par enkla beräkningar av bullernivåerna. För varje år som gått och för varje avslag i ärendet har vi knutit näven hårdare och hårdare i fickan och nu har vi slutligen bestämt oss för att slå näven i bordet för att nå resultat. Vi anlitade därför ett välrenommerat företag som under våren 2004 utförde en omfattande bulleranalys (inkluderande bland annat bullermätningar) i Möllstorps läge och i uppdraget ingick även att komma med förslag på relevanta bullerdämpande åtgärder. Analysen visade att så gott som hela området utsätts för bullernivåer väl överstigande de som Vägverket hävdat genom åren och även väl överstigande gällande gränsvärden! Med analysen i bakfickan har vi därefter återigen vänt oss med en skrivelse till Mörbylånga kommun för att komma tillrätta med problemet. Skrivelsen bifogas den här ansökan för kännedom. Vidare har vi även anlitat en arkitektfirma som kommit med förslag på hur Öland kan få en betydligt vackrare och värdigare entré. Firman ritade även ett förslag på hur en bullerskärm skulle kunna utformas för att på bästa sätt smälta in i miljön och utan att skymma utsikten för trafikanterna. Även det förslaget bifogas den här ansökan. Båda ärendena har för övrigt fått stort utrymme i lokalpressen den senaste tiden. Hittills har kostnaden för framtagandet av materialet kostat oss i Möllstorps läges stugförening uppemot 50 000 kronor. En kostnad som alltså föreningens medlemmar har fått stå för och inte Mörbylånga kommun som vi rätteligen tycker borde ha initierat de båda projekten. I kostnaden har inte medräknats någon som helst arbetstid för föreningens medlemmar vilket har rört sig om hundratals ideella timmar bara det senaste året. Naturligtvis hoppas vi på ett positivt beslut från våra beslutsfattare inom Mörbylånga kommun och Vägverket så att lugnet åter slutligen infinner sig i Möllstorps läge och så att Öland får en värdigare entré. För att nå dit vore ett bidrag ur Ölands Miljöfond både välbehövligt och varmt välkommet. Samtidigt skulle bidraget även utgöra en uppmuntran i vår strävan att förbättra miljön för oss alla på Öland. Sidan 5 av 5