Ett alternativ till det Västsvenska paketet
Intäkter nuvarande paket Trängselskatten Göteborg Stad Västra Götalandsregionen & Region Halland Ökade markvärden Staten Totalt (milj kr) 14 000 1 250 1 000 750 17 000 34 000 Medfinansiering 50% 17 miljarder kr
Orättvis beskattning Görs av fel skäl Trängselskatt Beslut utan medborgarens inflytande Ingen folkomröstning Tas bort ur paketet
Osäker intäkt Ökade markvärden Ingen kan riktigt förklara hur dessa värden ska räknas hem Tas bort ur paketet
Borttag av delar i nuvarande paket Intäkter Trängselskatten Göteborg Stad Västra Götalandsregionen & Region Halland Ökade markvärden Staten Totalt (milj kr) 14 000 1 250 1 000 750 17 000 34 000 Medfinansiering 50% 17 miljarder kr
Kostnader nuvarande paket Västlänken Marieholmstunnel Ny Göta älvbro Kollektivtrafikåtgärder Effektiva trafiksystem Totalt (milj kr) 20 000 4 200 2 000 4 600 3 200 34 000
Västlänken Olönsamt projekt med stor risk Beräkningar visar redan att projektet ökat från 20 till 23 miljarder kr d.v.s. 3 miljarder kr Negativ nettonuvärdeskvot på -0,55 motsvarar -9,3 miljarder kr Siffror i senast i GP om att förlusten ökat till -13 miljarder kr Tas bort ur paketet
Kollektivtrafikåtgärder och effektiva trafiksystem Dåligt beskrivet vad det egentligen ska leda till bussfiler förlängning av perronger viss pendelparkering dock inte inköp av nya bussar tåg hanteringen av ökat kollektivtrafikresande Omfördelas i paketet
Borttag av delar i nuvarande paket Kostnader Västlänken Marieholmstunnel Ny Göta älvbro Kollektivtrafikåtgärder Effektiva trafiksystem Totalt (milj kr) 20 000 4 200 2 000 4 600 3 200 34 000
Ersättning med andra lösningar Vändslinga vid centralen, Västlänk 2021 som kan byggas i två etapper Etapp 1 är en pendeltågsslinga ovan mark vid Centralstationen som beräknas kosta ca 3 miljarder kronor Ingår i det alternativa paketet Etapp 2 är en förstärkning i sydlig riktning förbi Gårda och Lisebergsstationen som beräknas kosta ca 3 miljarder Efter utvärdering av etapp 1 kan denna planeras. Kan i så fall tas i senare nationell plan
Ersättning med andra lösningar Göta Ringen västlig ringled för att leda trafiken runt staden istället för E6, E45 och Lundbyleden som går rakt igenom staden Motion för både Västlänk 2021 och Göta Ringen ligger hos kommunfullmäktige Se http://www.vagvaletgbg.se/motioner-ochinterpellationer/motioner/
Ersättning med andra lösningar Kollektivtrafikåtgärder och effektiva trafiksystem Verkliga satsningar på kollektivtrafiken som faktiskt kan ge medborgaren möjlighet att frivilligt kunna lämna bilen emellanåt
Alternativet - Västsvenska paketet Marieholmstunnel Ny Göta älvbro Västlänk 2021 Etapp 1 Göta Ringen Kollektivtrafikåtgärder & effektiva trafiksystem Totalt (milj kr) 4 200 2 000 3 000 1 200 3 850 14 250
Finansiering utan trängselskatt Nuvarande paket Staten 17 miljarder kr Göteborg Stad 1,25 miljarder kr Västra Götalandsregionen och Region Halland 1 miljarder kr
Alternativet - Västsvenska paketet Intäkter Staten Göteborg Stad Västra Götalandsregionen & Region Halland 17 000 1 250 1 000 19 250 Kostnader Marieholmstunnel Ny Göta älvbro Västlänk 2021 etapp 1 Göta Ringen Kollektivtrafikåtgärder & effektiva trafiksystem Totalt (milj kr) -4 200-2 000-3 000-1 200-3 850-14 250 +5 000
Alternativet - Västsvenska paketet Med Vägvalets alternativ har vi: besparat göteborgarna trängselskatten hanterat inpendlingen delvis hanterat genomfartstrafiken eliminerat riskprojektet Västlänken satsningar som löser problem i närtid sparat 5 miljarder kr till staten ett paket som endast kostar ca 14 miljarder som löser samma problem, d.v.s. ca 20 miljarder billigare
Alternativet - Västsvenska paketet Observera att inte en enda skattehöjning tagits med i beräkningarna staten finansierar största delen i paketet men 5 miljarder kr billigare nytt förhandlingsläge med staten!
Alternativet - Västsvenska paketet Fördelning satsning bil vs kollektivtrafik Bil 38% Kollektivtrafik 48% Göta älvbro 14% Göta Älvbro Bil Kollektivtrafik
Alternativet - Västsvenska paketet Fördelning finansiering Staten 84% Göteborg Stad 9% Västra Götalandsregionen & Region Halland 7% Göteborg Stad VGR & Region Halland Staten
Alternativet - Västsvenska paketet Fördelning finansiering kan jämföras med Citytunneln i Malmö Staten och EU 78,5% Malmö Stad 12% Region Skåne 9,6% Malmö Stad Region Skåne Staten och EU
Nuvarande - Västsvenska paketet Intäkter Trängselskatt Göteborg Stad Västra Götalandsregionen & Region Halland Ökade markvärden Staten 14 000 1 250 1 000 750 17 000 34 000 Kostnader Västlänken Marieholmstunnel Ny Göta älvbro Kollektivtrafikåtgärder Effektiva trafiksystem -20 000-4 200-2 000-4 600-3 200-34 000
Alternativet - Västsvenska paketet Intäkter Staten Göteborg Stad Västra Götalandsregionen & Region Halland 12 000 1 250 1 000 14 250 Kostnader Marieholmstunnel Ny Göta älvbro Västlänk 2021 etapp 1 Göta Ringen Kollektivtrafikåtgärder & effektiva trafiksystem -4 200-2 000-3 000-1 200-3 850-14 250