Big data inom vinterväghållning

Relevanta dokument
Trafikverkets behov av vädertjänster. Jonas Jonsson Nationell samordnare VViS

Framtidens Järnvägsunderhåll

Per-Olof Sjölander Vägverket Driftledare Dalarna

RSI Road Status Information A new method for monitoring, calculation and presentation of road conditions

RSI f as II Road Status Information Dynamisk väglagsinformation FAS II - slutrapport

Framtidens Järnvägsunderhåll Att vandra genom dödens dal

ROAD STATUS INFORMATION FAS 2

RSI Road Status Information A new method for detection of road conditions

En gemensam insats för ökad framkomlighet på Sveriges grusvägar.

Mats Wärme, B&M System Andreas Bäckström, Svevia

Väder och vinterväghållning på Trafikverket Pertti Kuusisto Nationell samordnare VViS

Vinterväghållningspolicy i Finland

ASSIST, Satellitstyrd vinterväghållning

Trafikverkets inriktning för datautbyte väg. Workshop Digital Infrastruktur Per-Olof Svensk. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.

Välkomna! till. Möte om Vägmarkering. Göteborg Göran Nilsson

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Geoinfo Jan Bergstrand

Riktlinjer för vinterväghållning

Framtidens fysiska och digitala infrastruktur en möjliggörare eller bromskloss för automatisering och digitalisering?

Historien bakom Gävles elvägar. Per Ranch. Projektledare Tel

Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering

Vad är Ledningskollen?

Underhållsutveckling hos infrastrukturägaren

En nationell kraftsamling för effektivare underhåll

Rv. 50 Nykyrka Brattebro backe Indragning av del av Rv. 50 mellan Södra kärra Brattebrobacke

Innovationsupphandling

Historien bakom Gävles elvägar. Per Ranch. Projektledare Tel

En samverkansmodell för bättre underhåll

ETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet

Uppkopplad byggplats. Martin Rudberg Professor. Lär känna SBE

Innovationsupphandlingar. FOI perspektiv 28 okt 2014 SBUF. Jan Thorén. TMALL 0141 Presentation v 1.0

Big Data för Fordon och Transport! Vår Digitala Framtid, Trafikverket!! Björn Bjurling, SICS Swedish ICT, !

Elektrisk Bergtäkt: Förstudie

Country presentations of Big data and analytics

En samverkansmodell för bättre underhåll

FORSKNINGS- OCH INNOVATIONSAGENDA FÖR DET SVENSKA JÄRNVÄGSSYSTEMET

Utvecklingen av trafiksystemen. Stefan Knutsson

Så samverkar akademi, Trafikverket och näringsliv för bättre järnvägsunderhåll. Ulla Juntti Omicold och LTU

Snabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen

IRIS Integrerat Dynamiskt Prognostiserande Underhållsstöd

RAPPORT. Vägsalt. Inriktning för optimering av nyttor och samtidig minimering av miljöeffekter. Yta för bild

Statens engagemang i elvägssystem

Aktuell avfallspolitik

Projektbeskrivning NeC etapp 3

Digitalisering: Pontus Gruhs Strategisk utveckling

Utvikling i Sverige: Trafikverket i samarbeid med bransjen, SBUF. Pontus Gruhs FoI-ansvarig

Hur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen?

Urban Wass. NÄSTA GENERATIONS RESOR OCH TRANSPORTER ElectriCITY Göteborg

Digitalisering av gångvägnät för hela staden PROJEKTSKISS TILL E-TJÄNSTEPROGRAMMET

TUNNELPRODUKTIONSDATA I CHAOS

STYR FÖRETAGET FRÅN RATTEN Mobilt GPS-system för minskad administration och snabbare fakturering

Projektbeskrivning Effektivare integration mot portaler och dokumentplattformar SBUF-projekt Stockholm

EVW EMERGENCY VEHICLE WARNING. Projektbeskrivning

Infrastruktur och samverkan

Transporternas prognosticerade framtida emissioner. Svenska luftvårdsförbundet 20 oktober Martin Juneholm Nationell samordnare luftkvalitet

Tjänster för trafikinformation

SIK-kompetens Vad gäller? För vem gäller kraven? Tidigare kontrakt och upphandlingar

Anpassning av infrastrukturen för tunga fordon. NVF- 4 december. Petter Åsman

Regeringsuppdrag att ta fram en åtgärdsplan avseende trafikfarlig användning av kommunikationsutrustning under körning på väg

Magnus Lundberg Projektchef, E4 Sundsvall

Astando AB. Kontor i Göteborg, Töreboda och Stockholm. Grundat anställda och ett stort nätverk med underkonsulter Omsättning 2010 c:a 40 milj

Projektpresentation: Fossilfria transporter i norr

Fördjupad branschsamverkan i epilot119

Utmaningar vid molnupphandlingar

Intressent- och behovskarta

UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER

VAR SKA DEN FÖRLÅTANDE CYKELBANEBELÄGGNINGEN PLACERAS? METOD FÖR ATT PRIORITERA DE VIKTIGASTE PLATSERNA

Detaljering av vald lösning


Den Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket

Köpenhamn maj Trafikcentralen Hjärtat i tunnelövervakningen. Pernilla Fransson Trafikverket. TMALL 0141 Presentation v 1.

Public. Tieto Forum. Hans Eriksson Service & Delivery. Hans Eriksson. Tieto, Welfare

Testbed Railway - VAD

Kringfartslogistik. Kan dynamisk styrning effektivisera godstransporter in och ut ur våra städer?

BRT FÖR SVERIGE NÄSTA STEG I UTVECKLINGEN AV ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK

PMSv3. Om konsten att hålla koll på ett vägnät

Lina Nordin Göteborgs Universitet

Innovativ Grön Hydraulik SKOGFORSK

IRIS Integrerat Dynamiskt Prognostiserande Underhållsstöd

<PRocessindustriell IOt infrastruktur: möjligheter och utmaningar>

Pre-VITS (Förstudie - Virtuella verktyg för service, underhåll och återvinnings flöden)

Vinter i Täby Information om snöröjning och sandning

Trafikverkets krav på material och varor

Seminarium Pilotsträcka för elvägar 24 oktober 2018

TMALL 0141 Presentation v 1.0

Delrapport 1. BiFi Utökad Demonstrator. Juni, Tjälsäsong 2014

VÄGHÅLLNING I LEKSANDS KN

Användning av virtuella tekniker inom sjukvård. - Exempel på demonstratorer framtagna vid Högskolan i Skövde

Kompetenskrav i upphandlad verksamhet FSV Lars Jacobsson Trafikverket.

Lots för fabrikslayout. Frukostmöte Automation Region 5 maj 2015

Friktion och makrotextur likheter och olikheter

Simulator för optimering av miljö- och. Volvo Construction Equipment

TRANSPORTLOGISTIK PÅ LANDSBYGDEN- EN UTBLICK

Rapport Mobil inrapportering vinterväghållning

Trafik Väg Drift och underhåll

Systemanalys HCT. Emeli Adell Trivector Projektledare

regiongavleborg.se/elvag Elväg E16 utanför Sandviken

Funktionskontroll för vinterväghållning. Open Source för GIS

Servicedeklararationer inom ATAB och AFAB fastställda av styrelsen

Bilar som talar med varandra

Transkript:

Road Status Information (RSI) Big data inom vinterväghållning Dan Eriksson VO Underhåll

Mobil fordonsdata i vinterväghållning Dan Eriksson Analytiker Trafikverket Traditionellt användande av VViS Erfarenheter från användande av mobil fordonsdata för vinterunderhåll Framtida utmaningar 2 2016-03-12

Dagens beslutsunderlag för vinterväghållning- VVIS 3 2016-03-12

Kartering av vägnät 4 2016-03-12

5 2016-03-12

6 2016-03-12

Ett förbättrat system, men hur? Fler VViS? Bättre upplösning av data? Enklare tolkning av data eller FCD 7 2016-03-12

Asfaltkvalitet Hala vägar Använda FCD-data i uppföljning Uppföljning luftkvalitet Tjällossning 8 2016-03-12

Vad är RSI? En ny teknik för prognostisering av vinterväglag med en högupplösning i båda tid och rum VA D Ett halkvarningssystem som högupplöst beskriver var och när halt väglag uppstår. HUR Genom att samla in anonymiserad data kombinerat med väderinformation läggs grunden för en detaljerad bild av väglag både i realtid, men också som prognoser. 9 2016-03-12

Mervärdet av FCD Väder prognos VViS GIS FCD 10 2016-03-12

Dynamisk information Väglänks information Information som beskriver väggrepp/ vägytetillstånd Stöd för förbättrad bestämning av vägväder (temp, nederbörd, dimma.. 11 2016-03-12

Tolkmodeller Cloud Friktion Temperatur Nederbörd Dimma RSI Väghållare Entreprenör Myndigheter Användargränssnitt Nya kunder VViS & väder prognoser 12 2016-03-12

Produktivitet Effektivisering av verksamheten för ökad produktivitet Bättre beslutsunderlag för att minska antalet halkbekämpningsåtgärder och minska saltförbrukning Följa upp underhållskontrakt och säkerställa leveranser 13 2016-03-12

RSI-demonstrator RSI-konsortiet Trafikverket, Volvo CC, Klimator, LTU och GU. Finansieras av TRV Vinnova Vegvesen SBUF VÄGLAGSINFO UPPFÖLJNING 14 2016-03-12

Varför ett demoprojekt? Trafikverket ville undersöka om: RSI informationen kan användas för att öka tillgängligheten, framkomlighet och trafiksäkerhet i vägnätet genom att effektivisera var/när/hur halkbekämpning ska genomföras RSI informationen kan användas som uppföljningsinstrument för förbättrad kontroll av utförda åtgärder 15 2016-03-12

Leveranser RSI 1.0 Projektledning och Affärsmodell Effektanalys är utförd i samarbete med Entreprenörer i syfte att identifiera effekten av RSI. Analyserna handlar om att jämför beslutsunderlaget som RSI erbjuder vs nuvarande beslutsunderlaget för vinterväghållning. En förstudie i syfte att identifiera en affärsmodell för RSI 16 2016-03-12

Leveranser Klimat- och tolkmodell Framtagning av VCC-tolk för hämtning av data från Volvos moln Koppla ihop klimatmodellen och VCC-tolk Inhämtning av åtgärdsdata 17 2016-03-12

Leveranser Fordonsdata och kontrollmätningar Etablering av fordonsflottan i Göteborg Utveckling av RFE-logiken Verifiering av RFE-logiken 18 2016-03-12

Leveranser Användargränssnitt Tredje versionen av RSIapplikationen är framtagen Presentera väglagsprognoser enligt entreprenörernas och TRV önskemål t.ex. plogrutt Olika användarnycklar med olika funktionalitet 19 2016-03-12

R S I - A P P L I K A T I O N E N De som är anslutna till RSI-applikationen ser de faktiska åtgärderna på kartan. Grafen visar hur stor del av vägnätet som är saltat samt med vilken koncentration. RSI-applikationen visar väglaget inom ett visst arbetsområde, dels som nuvärde, men också hur det har sett ut och kommer att utvecklas. Genom applikationen kan man koppla vilka salt- och plogåtgärder som är genomförda samt var och när halktillbud har indikerats av fordonen i området. 20 2016-03-12

Resultat En RSI-applikation med modeller och algoritmer En effektanalys Ett förslag på en affärsform Ökat intresse från branschen och industrin för att utveckla system och arbetssätt. Fordonsflotta etablerad En kravspecifikation 21 2016-03-12

Entreprenörernas syn på detta? Spridda citat För första gången kan vi backa och se historik & se, lära och förstå. Se varför vi tog ett visst beslut. Både bemöta eller lära oss av situationen Våra beredskapshavare gillar att påverka & tycker det är mycket spännande 22 2016-03-12

Frågor som bör besvaras o Kan tjänsten handlas upp redan nu? o Hur många aktörer finns på marknaden som kan erbjuda tjänsten? o Trafikverkets mognadsgrad? Finns förutsättningar som krävs för att handla upp tjänsten (IT- infrastruktur)? Finns förutsättningar för att vi kan tillgodogöra oss nyttan med systemet (regelverk, krav, etc.)? 23 2016-03-12

Varför RSI 2.0 Verifiera att RSI-tekniken fungerar som beslutsunderlag för vinterväghållning Öka antalet leverantörer av fordonsdata Komplettera upphandlingsunderlag(metod för verifiering av åtgärder) Öka intresset bland entreprenörer, industri, tjänsteleverantörer och akademi Ge möjligheter till intressenter att prova lösningar på RSI-demonstratorn och utvärdera nyttorna med RSI över en längre period. 24 2016-03-12

25 2016-03-12 Tack för er uppmärksamhet!