Stadsplanering, trafik och hälsa Antal invånare: 318000 (januari 2015) Total yta: 158 km 2
Malmö 1963 Härmed har jag äran att anhålla att genom hälsovårdsnämnden försorg sådana åtgärder måtte anbefallas att de vidriga och hälsovådliga dieseloljegaser, som besvärar hyresgästerna boende utåt Davidhallsgatan 2 elimineras. Försök att genom öppet fönster å nedre botten insläppa frisk luft är dömt att misslyckas så vidare inte motortrafiken är inställd. Malmö stads hälsovårdsnämnd gjorde sin första svaveldioxid (SO2) mätning under hösten 1963 vid Davidhallsgatan med anledning av klagomål på dålig luft från den intensiva trafiken på gatan
Svaveldioxidhalterna i Malmö År 1966 började SO2 mätas på Rådhuset. I dag är halter av SO2 minskat med 98 % jämfört med nivåerna i mitten av 60-talet. 100 80 60 Svaveldioxid i taknivå i Malmö (Årsmedelvärde i µg/m3) Under 2014 uppmättes rekordlåga svaveldioxidhalter. Årsmedelvärdet var strax över 2 ug/m3, vilket är 10 % av gällande miljökvalitetsnorm. 40 20 0 1967 1973 1979 1985 1991 1997 2003 2009 Skeppsbron/Rådhuset MKN
Åtgärdsprogrammet för Malmö Sedan 2006 har trafiken minskat med 22 % i centrala Malmö. Kvävedioxidhalterna har sjunkit med cirka 12 %.
I programmet finns två långsiktiga etappmål och en långsiktig strategi för arbetet med buller 15 åtgärder av olika karaktärer Skyddsåtgärder; arbete med bostäder, förskolor, parker och rekreationsområden Åtgärder vid källan; tyst asfalt, arbete med kollektivtrafiken i Malmö m.m.
Genomfört Införandet av 40 km/h i centrum. Djäknegatan och Östra Förstadsgatan har enkelriktats. Bussfiler har anlagts på Lundavägen, Stockholmsvägen, Drottninggatan, Amiralsgatan och Södra Förstadsgatan. 100% av stadsbussarna har blivit utbytta, vilket medför en kväveoxidreduktion med ca 35%. Huvudelen av regionbussarna har bytts ut, vilket medför en reduktion av kväveoxider med 50%. Höjt drivmedelpris En försämrad konjunktur Flytt av stadsbussar från S. Förstadsgatan till Rådmansgatan Infört Superbusskoncept mellan Stenkällan och Västra hamnen (linje 5). Cykelsatsningar: 400 milj. Fotg.prog. + gångstråksplan Mobility managementarbete kopplat till arbetsplatser Trafik- och mobilitetsplan På Gång 2016/2017 Vad har hänt i Malmö (2015) sedan 2006 Utbytte av ca hälften avstadsbussarna till Euro 6 samt 80 regionsbussar till Euro 6 RME. Införandet av pågatåg till Trelleborg
Miljökvalitetsnorm / Miljömål Miljökvalitetsnormen (MKN) är en föreskrift om lägsta tolererbara miljökvalitet. Fastställandet av en MKN görs utifrån kunskaper om vad människan och naturen tål. Frisk Luft innebär att Luften ska vara så ren att människors hälsa samt djur, växter och kulturvärden inte skadas."
Hälsoeffekter Foto: Lennart Nilsson En vit blodcell (blå) försöker attackera en sotpartikel (gul). Där det finns mest luftföreoreningar finns en ökad risk att barn föds underviktiga. Dieselpartiklar kan orsaka DNA-skador och har dessutom blivit klassade som direkt cancerogena av WHO. En studie * visar att trafikbullret bidrar till 50 000 fall av hjärtinfarkt med dödlig utgång varje år i EU Detta kan jämföras med att 43 000 dör i trafikolyckor varje år i EU * Genomförd av miljökonsulterna CE Delft och miljölobbyn European Federation for Transport and Environment, T&E.
Målstyrd planering Fotgängarresor öka med 15 30 % Cykelresor öka med 60 75 % Kollektivtrafikresor öka med 40 55 % Bilresor minska med 5 15 %.
Half of all the car trips are ridiculously short
Målbild 2030 för färdmedelsfördelningen i de 15 st delområdena Resvaneundersökning från 2013, visas inom parentes
Färdmedelsfördelning och antal inpendlingsresor år 2013 samt uppskattad inpendlingstillväxt 2030.
Malmös parkeringspolicy och parkeringsnorm Nuläget: Parkeringsnorm, antagen 2010. Anger ett minimumtal för parkering. Olika åtgärder, t.ex. tillgång till bilpool, kan sänka normen till 0,5 bpl/lgh. Nya tankar om parkering i staden Miljöförvaltningen ansåg i remisskedet för nuvarande parkeringsnorm att p-normen skulle slopas och att marknaden själv skulle reglera antalet p-platser. Parkering är dyrt att bygga, vilket enligt förvaltningen borde leda till att färre parkeringar byggs. Förvaltningen synpunkter gick inte igenom utan en mer traditionell p-norm antogs. Nu byggs Sveriges första cykelhus, med p-norm 0, i Västra Hamnen, vilket kan ses som ett tecken på att det finns en öppenhet för nytänkande. Cykling i kombination med god kollektivtrafik ger nya möjligheter!
Hur miljöförvaltningen arbetar vid nyetablering av förskolor och skolor Startblock, möte där ärenden (främst detaljplaner) tas upp innan de anmäls till Stadsbyggnadsnämnden. Här får alla förvaltningar komma med synpunkter i ett tidigt skede för att underlätta den fortsatta processen. Miljöförvaltningen bevakar bland annat Luftkvalitet (MKN, men även etappmålen inom Frisk luft ) Buller (55/70 dba ska klaras på minst 85 % av friytan) Markföroreningar Uteyta (minst 30 kvm/barn förskola, 15 kvm/elev grundskola) Avstånd till industrier etc. Detaljplane- och bygglovsprocess - miljöförvaltningen fortsätter att bevaka och driva frågorna Miljöförvaltningen har samlat lagstiftning och rekommendationer i två skrifter - Vägledning starta förskola/vägledning starta grund-/gymnasieskola Förvaltningens synpunkter följs sedan upp i tillsynen.
Ny mätomgång med IVLs passiva provtagare för NO och NO 2 Utförs på ca 27 förskolor/skolor med start i början av november 2015
Kemikalieplan Malmö stad med fokus barn och ungas miljöer Ett antal prioriteringar Verksamheter Produkter, varor och material (inkl bygg) Kemiska ämnen Åtgärder Upphandling Inventering och utrensning Utbildning och information Kemikalieråd
Miljöprogram för Malmö stad 2009-2020 Miljöprogrammets uppdrag Vara en gemensam utgångspunkt för det fortsatta miljöarbetet i Malmö. Ha fokus på den ekologiska aspekten av hållbarhetsarbetet och ta ansvar för den delen av stadens hållbarhetsarbete. Malmös övergripande miljömål Sveriges klimatsmartaste stad Framtidens stadsmiljö finns i Malmö Naturtillgångar brukas hållbart I Malmö är det lätt att göra rätt
Handlingsplanens 17 åtaganden (2015 2018) Biodiversitet och ekosystemtjänster Effektivare användning av energi Giftfritt Malmö Hållbar konsumtion Hållbar upphandling Hållbar utveckling av Malmös landsbygd Hållbart transportsystem Industriell symbios Klimatanpassade Malmö Kunskap och engagemang för hållbar utveckling Malmö som forskningskommun Produktion av förnybar energi Renare vattenflöden Slutna kretslopp för närsalter Smartare resursanvändning Stadens tekniska system Tät och grön stad
Exempel: dagvattenhantering 90% avrinning på hårgjord yta 10% avrinning på vegetationsklädd yta Rening Kostnader (88 mkr + försäkringskostnader)
SamCity är ett projekt inom ramen för Vinnovas utlysning UDI (Utmaningsdriven Innovation) som syftar till att: 1. Utveckla en robust affärsmodell för samordnad varudistribution som innefattar både kommunala och privata flöden (steg 1) 2. Testa affärsmodellen i ett pilotprojekt i city (steg 2) 3. Skala upp satsningen (steg 3) Steg 2: Budget: totalt 8,4 MSEK Varav beviljat bidrag = 50 % Tidplan för genomförande: maj 2014-augusti 2016
Webbkartan Miljöövervakning i Malmö stad Planering av bostäder, förskolor, skolor etc. Hantering av bostadsrelaterade klagomål Planering av infrastruktur I stadsplaneringen http://kartor.malmo.se/miljoovervakningatlas/
Utveveckling av luftkvaliten vid Värnhemstorget År 2006 överskreds MKN i Värnhemsområdet och bygget av Entré, var i full gång vilket beräknades ytterligare generera 6 500 bilrörelser per dygn i området. Kort sagt, Värnhemsområdet är en mardröm när det gäller att skapa en god luftkvalitet och ändå har luften blivit klart renare sedan millennieskiftet. Harald Perby regeringskansliet Det har skett genom en kombination av regleringar och rent fysiska åtgärder som bidragit till att bussar, cyklar och fotgängare prioriteras. Kvävedioxidhalten (NO2) har i genomsnitt minskat med 20-25 % vid Östra Förstadsgatan och Lundavägen sedan mätningarna i början av 2000-talet. Under perioden 2006 2012 minskade trafiken minskat vid Värnhemstorget med 20 %. Genom att uppföra en byggnadskropp på Lundavägens västra sida stängs de förorenade luftmassorna in i gaturummet. Vilket bidar till en sämre omblandning och högre halter, trots att trafikintensiteten minskat med 3500 fordon/dygn sedan mätningen 2003.
Resultat efter att Malmöexpressen invigdes 2014 Emission Minskning (NOx) för Malmöexpressen jämfört med en vanlig gasbuss ca 75 %. Trafiken har minskat med cirka 2 500 fordon per dygn. Kvävedioxidhalterna har sjunkit med cirka 8 %. Kväveoxidhalterna (NO x ) har sjunkit med 16 %.
Habitabilitetsindex
Tack för mig! Henric Nilsson henric.nilsson@malmo.se Telefon 040-34 20 59 0706-94 20 37