MAJ 2007 BRO 190 600 STENSTÖM RED CELL Audi Sverige, miljöpolicy: Vårt arbete ska kännetecknas av förebyggande åtgärder, ständiga förbättringar och vi ska uppfylla de krav lagstiftningen och våra kunder ställer på oss. Vi ska påverka våra anställda, kunder, leverantörer och samarbetspartners till en högre grad av miljömedvetenhet. Vi ska skapa förutsättningar för våra kunder att välja ett miljövänligare alternativ och vara lyhörda för förändringar i omvärlden. Vi ska använda energi, resurser och transporter effektivt för att minska belastningen på miljön. www.audi.se/miljo Audi som miljöbil. Faktum, frågor och svar. Audi_MiljoBroschyr_12-siding-2_x2-3 2-3 07-05-21 08.29.50
Tiderna förändras en diesel som godkänd miljöbil. Kan en modern dieselbil betraktas som en miljöbil? Svaret är ja. En dieselbil i dag förbrukar ca 30 % mindre bränsle och släpper ut ca 20 % mindre koldioxid än en motsvarande bensinbil. I kombination med partikelfi lter, som är standard på alla dieselmodeller från Audi, räknas diesel numera som ett skonsamt miljöalternativ. Gamla fördomar om dieseln kan därmed elimineras effektfullt och snålt. Låt oss även vidga frågan om miljöpåverkan genom att utgå från modern teknik med dess förbruknings- och kostnadseffekter. Då kan det bli spänst i omtanken. En sparad liter är alltid att föredra framför en ersatt. AUDI OCH MILJÖN I FRAMTIDEN. Men självklart är inte dieseln vårt enda svar på hur vi ska minska miljöbelastningen i framtiden. Inom Nästa steg finns snart på vägarna doftlös syntetisk diesel. Även om vi har utvecklat dieselteknologin till hög effektivitet med låg förbrukning, så finns det mer att göra med själva bränslet. Sedan länge har vi en bränslestrategi för att minska koldioxidutsläppen. Motormännen och Bosch har genomfört tester där en Audi A3 2.0 TDI drevs av syntetisk diesel. Bränslet varken klibbar eller luktar och den prestandamässiga skillnaden var obefintlig. Den uppmätta blandade förbrukningen var ännu lägre än vanligt och under en landsvägskörning mättes den till låga 3,7 l/100 km. Motsvarande etanoldrivna bil hade förbrukat 2,5 gånger mer. Och när den syntetiska dieseln blir tillgänglig på marknaden är en diesel från Audi en potentiell biobränslebil. Investera därför i en diesel för framtiden. koncernen forskas det sedan lång tid kring alternativa bränslen och om några år hoppas vi kunna testa den första prototypen av den vätgasdrivna bränslecellsbilen. På vägen dit jobbar vi med många olika tekniker för att minska förbrukning och utsläpp och vi öppnar för flera typer av biobränslen såsom syntetiskt bränsle och etanol. Även hybridtekniken och CCS, som kombinerar bensinbilens låga emissionsnivåer med dieselmotorns låga förbrukning och koldioxidutsläpp, är delar i koncernens strategi för framtiden. Audi_MiljoBroschyr_12-siding-2_x4-5 4-5 07-05-21 08.29.51
Vad gör Audi för miljön - rent tekniskt? I vår devis Vorsprung durch Technik är miljötänkande och ansvar självklara ingredienser. En sådan tillverkningsfi losofi utgör heller inte någon motsats i utvecklingen av premiumbilar med inspirerande prestanda. MOTOR / TRANSMISSION Audi jobbar med kontinuerlig utveckling och optimering av motorer, transmissioner och övriga drivlinekomponenter mot ännu bättre effektivitet och lägre förbrukning. I bilen optimerar vi avgörande faktorer som påverkar förbrukning och utsläpp/emissioner - som exempelvis vikt, aerodynamik, drivlinans generella effektivitet samt slavkomponenter som generator, styrning och klimatanläggning. Högteknologi för att sänka bränsleförbrukning och emissioner över hela modellprogrammet är övergripande mål på basis av TDI- och FSI-motorerna. ALUMINIUM / AERODYNAMIK Utökad användning av återvinningsbar aluminium i ram och chassi, Audi Space Frame. Ger högre styrka med sparad vikt och därmed sänkt förbrukning. Aerodynamik i karossdesign är en utgångspunkt för sänkt förbrukning och därmed lägre utsläpp. Redan 1982 ansågs vi världsbäst med en luftmotståndskoefficient på 0.29 hos dåvarande Audi 100. TILLVERKNING / OMVÄRLDSHÄNSYN Maximal kontroll på att undvika överförbrukning av råvaror och andra material i tillverkningen parallellt med långt gånget miljötänkande och återvinning i produktionsanläggningarna. Tillämpning av assistanssystem som leder till ekonomisk körning med lägre miljöbelastning; exempelvis navigator kopplad till trafikledningssystem. Effektivitet och sportighet skall uppnås genom tekniska innovationer utan att åsidosätta de miljömässiga krav som ligger i framtidens utmaning. SENASTE NYTT: Audi A4 2.0 TDI miljöcertifierades nyligen genom utmärkelsen Auto-Umwelt-Zertifikat. Bedömningskriterierna är detaljerad miljövänlighet, produktion och återvinning. TDI. Stor kraft, liten förbrukning. TDI står för Turbo Direct Injection. Audi har varit pionjär med utveckling inom dieselteknologi sedan 18 år. Idag kännetecknas våra partikelfilterförsedda dieslar av modernaste insprutningsteknik (pumpinjektorer och Common Rail), hög körbarhet genom rejäl kraft på låga varvtal och mycket låga förbrukningssiffror. En A4 2.0 TDI 170 hk ger t ex 350 Nm, en blandad förbrukning på 0,58 l/mil, landsväg 0,46 l/mil och Co2-utsläppet är endast 154 g/km. En turbodiesel är ett miljöalternativ. FSI. Högre effekt, lägre förbrukning. FSI står för Fuel Stratified Injection, och förenklat tekniskt beskrivet är det att, genom betydligt högre tryck och direkt insprutning i förbränningsrummet, utvinna mer energi ur varje droppe bensin. Du kan påräkna lägre förbrukning, och trots elastiska 200 hk i en 4-cyl. turbomotor, ändå få en blandad förbrukning på 0,77 l/mil (A4 2.0 Turbo FSI). FSI fi n ns till motorer både med och utan turboladdning och är en innovation som minskar miljöbelastningen. Audi_MiljoBroschyr_12-siding-2_x6-7 6-7 07-05-21 08.29.54
Audi A3 1.9 TDI e-power. Redan en vanlig Audi A3 är en energieffektiv bil. Men med hjälp av modern dieselteknologi och hänsyn till faktorer som aerodynamik och rullmotstånd har vi utvecklat A3 vidare så att den nu uppfyller Vägverkets krav och är godkänd miljöbil. Det innebär att du som är privatperson får 10.000 kr i miljöbidrag från staten men också 6.000 kr i vägskatterabatt, eftersom det är en turbodiesel med partikelfilter. Totalt alltså 16.000 kr. Dessutom blir den årliga fordonsskatten - som numera baseras på bilens koldioxidutsläpp - endast ca 2.260 kr då A3 e-power släpper ut låga 119 g/km. Spara på miljön, behåll körupplevelsen. Godkänd miljöbil, fakta. Turbodiesel med partikelfilter Effekt 105 hk/250 Nm vid 1.900 r/min Utsläpp av koldioxid 119 g/km Bränsleförbrukning bl. körning 4,5 l/100 km Miljöklass 2005 Växlingsindikator för att köra på rätt växel och därmed minimera förbrukningen Ingen bantning av säkerhet: ESP antisladdsystem, 3 nackstöd och mittbälte i baksätet Tillgänglig som 3-dörrars eller Sportback Audi_MiljoBroschyr_12-siding-2_x8-9 8-9 07-05-21 08.29.54
Frågor om skatter och miljö. Fordonsskatten. 1 Hur ser fordonsskatten ut? Idag beskattas bilar efter vilken mängd koldioxid som släpps ut. Koldioxidutsläppen följer bilens bränsleförbrukning vilket gör att snåla bilar premieras. 9 Hur ser skatten ut för några av Audis modeller? BIL BRÄNSLE GAMLA NYA SKATTEN SKATTEN SKILLNAD Audi A6 2.0 TDI Diesel 7 559 4 462-3 097 Audi A6 2.4 Bensin 2 232 2 355 +123 Audi A6 2.0T FSI Bensin 2 232 1 710-522 Audi A4 2.0T FSI Bensin 2 048 1 635-413 Audi A4 2.0 TDI Diesel 6 399 4 042 2 357 2 Vad kostar det? Ett grundbelopp på 360 kr för alla personbilar plus 15 kr per gram koldioxid över 100 g/km. En bil som, t ex, släpper ut 180 g/km kostar då 360 kr i grundbelopp, därpå 15 kr x 80 g och totalt 1 560 kr. 3 Vad gäller för dieselbilar? För dieselbilar multipliceras grundbeloppet och koldioxidavgiften med 3,5. Hade bensinbilen i exemplet ovan istället varit en diesel skulle den alltså kosta 1 560 x 3.5 = 5 460 kr. Bensin Grundbelopp 360 kr Koldioxidskatt (180-100)x15 1 200 kr Tot. fordonsskatt 1 560 kr Diesel Grundbelopp Koldioxidskatt (180-100)x15 360 kr 1 200 kr Summa grund+co2 1 560 kr Summan multipliceras med 3.5 (1560x3,5) Tot. fordonsskatt 5 460 kr 4 Är det någon skattelättnad för bilar med partikelfilter? Dieselbilar med partikelfilter har en rabatt på 6 000 kr. Detta dras från den ordinarie totala skatten. Om bilen har en årlig skatt på 4 000 kr så motsvarar det 1,5 års skattefrihet. 10 Skatten är högre på en diesel. Är den trots detta intressant för företag? Ja. Alla Audi TDI har partikelfilter vilket ger 6 000 kr i skattereduktion. En A4 TDI kostar då ca 6 000 kr på 3 år i skatt (4 042 x 3 6 000 = 6 126 kr) Motsvarande bensinbil kostar ca 4 600 kr, en skillnad på endast 1 400 kr under innehavstiden. Dessutom gör den nya skatten att det blir intressant även för privatpersoner att köra diesel, vilket i sig påverkar andrahandsvärdet positivt. 11 Vilket ev. förmånsvärde får bilar som går på alternativa bränslen? El- / elhybrider samt gasbilar (biogas/naturgas) får 60% av förmånsvärdet för en motsvarande bensinbil eller max 16 000 kr lägre/år än ordinarie förmånsvärde. Bränsleflexibla bilar, bensin/etanol, får 80% av förmånsvärdet för motsvarande bensinbil eller max 8 000 kr lägre/år. Alternativa bränslen 12 Finns det idag några bra alternativ förutom etanol och gas? Ja. Alternativen från Audi heter FSI (bensinmotorer) och TDI (dieselmotorer). FSI tillhör de mest bränsleeffektiva bensinmotorerna idag med mer kraft och lägre bränsleförbrukning, och därigenom lägre CO2-utsläpp.TDI har, ända sedan introduktionen för över 15 år sedan, varit marknadens modernaste dieselmotorer. Kraft genom högt vridmoment (Nm), 30% lägre bränsleförbrukning - och låga Co2-utsläpp. 5 Vad händer med dieselbilar som är köpta före 1/1 2006? Dessa bilar kommer att erhålla partikelfilterrabatten retroaktivt. Förutsatt att bilen uppfyller miljöklass 2005 och att filtret inte släpper igenom mer än 5 mg/km. 6 Uppfyller Audi dessa krav? Alla Audi dieselbilar är utrustade med partikelfilter, uppfyller miljöklass 2005 och partikelfiltren klarar gränsen på 5 mg/km, närmare bestämt 1-2 mg/km. 7 Hur förändras den årliga skatten för en dieselägare förutom partikelfilterrabatten? Lagstiftningen innebär en skatteminskning på ca 2-3 000 kr lägre skatt för en effektiv dieselmotor. 8 Vad innebär detta för den s k brytpunkten för dieselköp? Brytpunkten flyttas nedåt - se nästa tabell. 13 Kan en Audi mäta sig med andra miljöbilar ur kostnadssynpunkt? Ja. Se tabell nedan. BIL BRÄNSLE MIL/ÅR BL.FÖRBR. BRÄNSLEPR.** KOSTN/ÅR F-VÄRDE TOTALT Saab 9-5 Bensin 2000 0,92 11,79 21 694 21 684 43 378 Saab 9-5 Bio P.* Etanol 2000 1,20 7,89 19 893 17 520 37 413 Audi A6 2.0 TDI Diesel 2000 0,60 10,49 12 588 23 544 36 132 Audi A6 2.0 T FSI Bensin 2000 0,79 11,79 18 628 22 548 41 176 Audi A6 2.4 Bensin 2000 0,97 11.79 22 873 23 100 45 973 Audi A4 2.0 T FSI Bensin 2000 0,77 11,79 18 157 22 104 40 261 Audi A4 2.0 TDI Diesel 2000 0,57 10,49 11 959 22 152 34 111 * Teknikens Värld 23/2007, testförbrukning. ** Pris enl. Statoil 070424. Som framgår av tabellen är en TDI lika gynnsam att köra som t ex en etanol-saab redan idag. 14 Kan man köpa en Audi och vara miljövänlig? Ja, utan tvekan. Motorn är konstruerad för ett bränsle och är maximalt effektiv med detta. Låga CO2-utsläpp hos både TDI och FSI. Bästa miljöklass. Partikelfilter som standard. Mycket låg förbrukning hos TDI, ca 30% lägre än en jämförbar bensinbil. Låg förbrukning hos FSI, betydligt lägre än en bensinbil med indirekt insprutning. 15 Kan Audi erbjuda en godkänd miljöbil? Ja, Audi A3 1.9 TDI e-power - se föregående uppslag. Audi_MiljoBroschyr_12-siding-2_x10-11 10-11 07-05-21 08.30.38
En konkret jämförelse mellan godkända miljöbilar. A3 Miljöbil Förbr. bl. körn. Bränslepris Årlig körsträcka Total br.- kostnad Diff. Audi A3 e-power 0,45 10,49 2000 9 441 Toyota Prius 0,57 11,79 2000 13 441 +4 000 Ford Focus FFV* 1,1 7,89 2000 17 358 +7 917 Volvo S40 1.8 F* 1,13 7,89 2000 17 831 +8 390 * Testresultat hämtade från Teknikens Värld nr 23/2006. Bränslekostnad beräknat på priser enligt Statoil per 070424. Diesel: A3 1.9 TDI e-power (4,5 l/100 km), A3 2.0 TDI (5,5 l/100 km) Bensin: A3 1.6 FSI (6,5 l/100 km), A3 2.0 FSI (6,9 l/100 km), A3 2.0 Turbo FSI (7,7 l/100 km) Ur ett miljöperspektiv måste vi på kort sikt framförallt minska bränsleförbrukningen. Det är bättre att spara en liter än att byta ut den mot något annat. Det både snabbaste och effektivaste sättet att sänka förbrukningen är att köra diesel. En modern direktinsprutad turbodiesel sänker bränsleförbrukningen med ca 30 % och Co2-utsläppen med ca 20%. En ny Audi med turbodiesel kan i framtiden även drivas av syntetisk diesel baserad på exempelvis biomassa - s k biodiesel. Även du som förare är viktig för att minska belastningen på miljön: Undvik att köra motorn varm på tomgång. Snabb acceleration och tidig uppväxling har en positiv effekt på energiförbrukningen. Släpp gaspedalen så snart som möjligt om trafik- fl ödet kräver att du skall sakta in. Minska rullmotståndet genom att kontrollera trycket i däcken regelbundet. Förbättra aerodynamiken, till exempel genom att ta bort takräcke som inte används. Var noga med att inte ha för höga varvtal i stadstrafik. Undvik att köra omkring med onödig vikt i bilen i stadstrafik. Slå av strömförbrukare i bilen så snart du har slutat använda dem. En färddator är väldigt användbar för att över- vaka hur ekonomiskt du kör. A4 Diesel: A4 2.0 TDI (5,7 l/100 km), A4 2.7 TDI (6,7 l/100 km), A4 3.0 TDI (7,6 l/100 km) Bensin: A4 2.0 Turbo FSI (7,7 l/100 km) A6 Diesel: A6 2.0 TDI (6,3 l/100 km), A6 2.7 TDI (7,0 l/100 km), A6 3.0 TDI (8,0 l/100 km) Bensin: A6 2.0 Turbo FSI (7,9 l/100 km) Samtliga siffror avser förbrukning vid blandad körning. Audi_MiljoBroschyr_12-siding-2_x12-13 12-13 07-05-21 08.30.39