Underskattas effekterna av investeringar i kollektivtrafik i storstäderna? v/ Ingunn Opheim Ellis Urbanet Analys

Underskattas effekterna av investeringar i kollektivtrafik i storstäderna? v/ Ingunn Opheim Ellis Urbanet Analys

Agenda 1. Tidsvärdestudier vad och varför 2. Stora skillnader mellan dels i. olika områden/ städer ii. mellan olika resenärsgrupper 3. Analysen ger olika resultat utifrån vilka tidsvärden (nationella eller lokala) som används

TIDSVÄRDESTUDIER - HVA OG HVORFOR

Varför tidsvärden? (Och inte bara restidskvot) Tidsverdsettinger: hvor stor belastning ulike deler av en kollektivreise utgjør for trafikanten Brukes til å analysere prioriteringer mellom ulike kollektivtiltak beregning av etterspørselseffekt av tiltak Ulike grupper kan ha ulike tidsverdsettinger Hvilke tidsverdsettinger som legges til grunn i analyser har stor betydning for hvilke effekter man får av investeringer i kollektivtiltak

Lokala tidsvärdestudier i Sverige og Norge Sverige: Stockholm og Uppsala Norge: Fem städer: Oslo, Kristiansand, Stavanger, Ålesund, Tromsø Data fra ulike typer byområder og kundegrupper Storbyområder og mindre byområder Dagens kollektivtrafikanter og de potensielle kundene (bilisterna) Synliggjør lokala skillnader i hvordan trafikantene vurderer kollektivtilbudet

LOKALE FORSKJELLER I TRAFIKANTENES (TIDS)VÄRDERINGAR

Tidsvärden för bussresenärer Restid ombord med sittplats i Sverige och Norge 100 80 60 40 Kronor per timme 23 64 52 81 64 37 38 43 55 20 0 Uppsala Tätort Stockholm Sverige nat. värden (Wsp) Oslo Stavanger Kristiansand Ålesund Tromsö Norge nat.värden Urbanet lokala tidsvärden Urbanet lokala tidsvärden

Potensielle kunder har høyere verdsetting av tid enn dagens kunder Verdsetting av reisetid om bord med sitteplass 120 Kronor per timme 100 80 60 40 20 23 33 105 64 66 96 36 63 41 103 De stiller større krav til å komme fort fram De krever et bedre kollektivtilbud for at det skal være aktuelt å reise 0 Uppsala Tätort Stockholm Stavanger Kristiansand Ålesund Befintliga kunder Potentiella resenärer

Uppsala: Olika restidselements andel av resenärernas totala GK Dagens koll-resenärer Potentiella resenärer Värdering av tid (för olika reseelement) är högre vilket ger priset lägre vikt i denna grupp! Priser mars 2014

EFFEKTER AV OLIKA ÅTGÄRDER (TILTAK)

Uppbyggnad av UA modellen Genom Conjoint/SP- studier beräknas tidsvärden för olika grupper av resenärer för olika typer av resor. Det är olika tidsvärden på kollektivtrafikresenärer och bilister. Det är olika tidsvärden för olika typer av trafik och reslängder. Varje målgrupp har olika GK-vikter, Varje resa innebär en Kostnad/ uppoffring, det kallas Generaliserad resekostnad (GK). Olika färdmedel har olika GK. Genom att beräkna GK per färdmedel för ett specifik område och sedan jämföra dem mot varandra får man ett Konkurrensindex. (KI) KI är ett index för hur bra eller dåligt Kollektivtrafiken konkurrerar med bilen.

Konkurrensindex för resor till centrumzonen i Uppsala tätort Lokala (2014) vs. Nationella tidsvärden (2008) Frekventa bussresenärer, nationella tidsvärden Frekventa bussresenärer, lokala tidsvärden

Nytt Linjenät Halmstad Befintliga kunder KI = 1,1-1,5 KI = 1,3-1,8

Nytt Linjenät Halmstad Befintliga kunder KI = 1,1-1,5 KI = 1,3-1,8 Med lokala tidsvärden från stadsbuss Uppsala visar UA-modellen att situationen är mycket dåligare!

Eksempel fra Norge: Etterspørselseffekt av økt fremkommelighet 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 18% Effekter på efterfrågan av 20% ökad framkomlighet (inkludert synergi-gevinster) 26% Oslo/Akershus 16% 10% Kristiansandområdet Gjennomsnittlige tidsverdier: kan lett undervurdere eller overvurdere effekten av et tiltak Lokale tidsverdier: samme type tiltak kan gi ulik effekt Viktig å skreddersy et kollektivtilbud som er tilpasset målgruppen man ønsker å nå Nasjonale tidsverdier Lokale tidsverdier

Planering av kollektivtrafik bör byggas utifrån lokala tidsvärden Nationella tidsvärdena ger likadana resultat trots olika städers varierande förutsättningar I större städer underskattas effekterna, och analyserade kollektivtrafik investeringar ger for lägre effekt I mindre städer kommer resultaten från analyserna att överskattas, i verkligheten kommer de inte att möta nya kunder (bilisters) krav och behov Lokala tidsvärden är viktiga för att skräddarsy en kollektivtrafiktjänst som är anpassad till målgruppen du vill planera för

Tusen takk for oppmerksomheten www.urbanet.se