1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra bärighetsklass 2 (BK2) på följande sträckor.

Relevanta dokument
1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra bärighetsklass 2 (BK2) på följande sträckor.

Ett ledningsschakt på Åskloster 1:1

Arkeologisk utredning inför anläggande av trafikplats

Två mindre schakt i Klostergatan och Bankgatan, Halmstad

Schaktning för nytt kabelskåp

ARKEOLOGISK SCHAKTNINGSÖVERVAKNING Anders Håkansson. Tönnersjö kyrka. Halland, Halmstad kommun, Tönnersjö, Tönnersjö 8:1

ARKEOLOGISK SCHAKTNINGSÖVERVAKNING Anders Håkansson. Storgatan. Delen Klammerdammsgatan Bastionsgatan

Veckodagar som turen trafikeras. Måndag till fredag

Folkmängd i Hallands län

Folkmängd Meddelande 2007:12

Kontrollrapport 6 Hyreshus. Hyresområde

BMS Id Lokal Kommun Båstad Båstad Älemossen Båstad Tvehöga Båstad Hemmeslövs strand Båstad Stensåns mynning Båstad

Arkeologisk utredning inför byggnation av äldreboende i Bukärr

Vägar i Hallands län Sammanställning 2013 LÄNSSTYRELSEN HALLANDS LÄN

Ett elledningsschakt i södra delen av Halmstad innerstad

PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt

Fjärrkyla till Länsstyrelsen

Ett djupt förundersökningsschakt i kvarteret Våghals, Halmstad

Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan till turistiskt intressanta mål m.m. i Hallands län;

Vägar i Hallands län Sammanställning 2014 LÄNSSTYRELSEN HALLANDS LÄN

Arkeologisk schaktningsövervakning vid förläggning av elkabel invid fornlämning Getinge RAÄ 13:5

5.4 Ombyggnadsalternativet. Alternativstudier 33. Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser.

Kulturlager i fem av sex borrhål

Kalkyl PM. Väg 44 Tre Älgar Håle Täng

Grundvatten Falkenbergs kommun

Bakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Ny- eller ombyggnad. (2 bilagor)

Stråk 2 regional plan. Workshop

PM Omledningsvägar för E22 Kalmar-Västervik, delen Gladhammar-Verkebäck Västerviks kommun, Kalmar län Projektnummer: V

Arkeologisk utredning avseende fastigheten 20:393

Allgunnen-Frillens FVO (NR 1) Kommun Hylte kommun Kontaktperson Vincent Persson Telefon , Adress Ynnebo, Torup

1 - Att komma igång med Brokontrollärendet i BaTMan

Förutsättningar. Trafik. Väg och trafik. ÅDT* 1997 (Varav tung trafik) väg 1194: 4,0 m 370 (~10) väg 1195 Karö: 4,0/5,5 m 1170 (~30)

LÄNSSTYRELSEN HALLANDS LÄN

Så här läser du tidtabellen

Veckodagar som turen trafikeras. Måndag till fredag

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

Bitillsynsmän. Halland

Lilla Tjärby 2:15, förändrad delsträcka för vattenledning

Två små schakt i S:t Lars Kyrkogata, Falkenberg

Ärendenr: TRV 2012/5628 Gunilla Ragnarsson Samhälle, Trafikmiljö Telefon:

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder

Så här läser du tidtabellen

Sammanställning över vägar i Hallands län 2007

Bygge av dubbelspår Kållered - Kungsbacka Fotograf Bo Johannisson Ängskavlev Lindome

Arkeologisk utredning inför detaljplaneläggning av fastigheten Skravelsbo 1:4, Torup socken

PM TRAFIK VINDKRAFTVERK KÅNNA

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

INLANDSVÄGEN SYD uppföljning av åtgärdsplaneringen för

PM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG

Bakgrund. Validering basprognos inför

Karta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Anslutning Dragelundsvägen Koppling till Södra Bålstaleden och trafikplats Draget

Trafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33)

4.2 Utformning. Beteckningarna i tabel 1.1 återfinns också i figur 1.5 som är en schematisk beskrivning av väganläggningarna.

SPF Seniorerna Hallandsdistriktet SENIORERNAS RÖST I SAMHÄLLET

E22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N

Väg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors

Arkeologisk utredning av sträckan Långasand Eftra by inför planerad dragning av vattenledning

Kalmar läns författningssamling

Regional infrastrukturplan Remissynpunkter. 18 oktober 2017

Överdäckning, kostnader för alternativa utföranden

Transportstyrelsens föreskrifter om färd med långa och tunga fordonståg mellan Södertälje och Malmö;

Information om Mälarbanans utbyggnad

Protokoll från samrådsmöte med sakägare som berörs av E6.20 Söder-Västerleden, Sisjömotet i Göteborgs stad och Mölndals stad, Västra Götalands län.

Förslag till förändring av det kommunala vägnätet i Ulricehamns kommun del av Vistaforsvägen (Begäran om indragning)

E 20-projektet. Kommuner längs E 20 i samverkan

a r k e o l o g i s k u t r e d n i n g Fredrik Larsson Kövlinge Halland, Laholms kommun, Ysby socken, Kövlinge 1:12, 1:14, 1:22, Hov 8:1

Bilaga 3. Översvämningskänsliga områden i Växjö kommun 2010.

Trafikverkets författningssamling

Ny dragning av sträckan Tiarpsallén Kustvägen

ARKEOLOGISK UTREDNING 2018 FÖRENKLAD RAPPORT. Mats Nilsson. Gödastorp

ARKEOLOGISK UTREDNING Mats Nilsson. Vabränna 10:5. Halland, Varbergs kommun, Veddige socken, Vabränna 10:5

Trafikutredning Tvetavägen

Återrapportering 2016/2017 Övrigt vilt (ej älg)

Förslag till skyddsåtgärd för farligt gods, Kallebäck 2:3

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart

1 Bakgrund 1. 2 Nuläge Trafikflöde och hastighet Kollektivtrafik 2. 3 Nyetablering 2

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1

Vallgatan mellan Brogatan och Kyrkogatan

Plan för skogsbrandbevakning med flyg i Hallands län Dnr

Vessigebro. Hela resan. Övrigt. Ta med cykeln på buss och tåg

Resandet i kollektivtrafiken i Halland

Medverkande. WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Bo Lindelöf, , Foton/illustrationer: WSP Uppdragsnr:

Utredning av möjligheter för uppställning av busskur

Ny stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00

Inledning. Brainstorming TULLKAMMARKAJEN. Vattennära bebyggelse. Förnyelse

Karta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

ROADEX Network Implementing Accessibility. Projekt Timmerleden. WP3: D3 Forest Road Management and Maintenace policies

Gå tillbaka nerför backen till Kungskällan alldeles nära parkeringsplatsen N Ö

Presidiekonferens Strandbaden

Väg 940, delen Rösan-Forsbäck

Ärendenr: TRV 2013/39703

FRAMSTÄLLAN. Redogörelse för ärendet. Länsstyrelsen i Stockholms län Enheten för överklaganden 2 Box STOCKHOLM

Kalkyl PM. Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Väg 200 Björkulla - Hova alternativ tre broar bort

Bakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Förslag till hastighetsbegränsningar. Ny- eller ombyggnad

Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra

Förteckning över transportörer i Hallands län

Postnummer Postort HALMSTAD HALMSTAD HALMSTAD HALMSTAD HALMSTAD HALMSTAD HALMSTAD HALMSTAD

Transkript:

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. 554 Bro över Vessingeån vid Kapplet so om Veinge kyrka Laholms kommun Bron, 13-1123-1, som är ca 11 m lång med fri bredd 7 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Bron byggdes 2012 då den tidigare bron, 13-146-1, som fanns på samma plats och hade sklass 2 togs ur drift. Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2011-06-30 enligt 2009 års klassningsbestämmelse. (A/B=36/36 ton) ÅDT (2011): 290 fordon varav 20 tunga. 576 Skallinge (652) Fröböke (650) Halmstads kommun Väglänken som är 4 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2007): 35 fordon varav 5 tunga. 580 Bro över Vänneån norr om Åhuset Laholms kommun Bron, 13-49-1, som är ca 12 m lång med fri bredd 6,2 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Överbyggnaden utbytt 2011 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2011-05-13 enligt 2009 års klassningsbestämmelse. (Eget körfält A/B=12/18 ton) (Vägbanemitt A/B=16/24 ton) ÅDT (2004): 370 fordon varav 25 tunga. 583 Bro över järnvägen i Uddared Laholms kommun Bron, 13-46-1, som är ca 30 m lång med fri bredd 6 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter 1

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. enligt sklass 2 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 1968-04-22. (A/B=14/16 ton) ÅDT (2004): 760 fordon varav 50 tunga. 628 Bro över Suseån vid Folkastad Halmstads kommun Bron, 13-88-1, som är ca 15 m lång med fri bredd 5 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 1962-10-22. (A/B=12/14,6 ton) ÅDT (2011): 160 fordon varav 20 tunga. 644 Bro över Färgeån 2 kilometer nordost om Nyebro Bron, 13-888-1, som är ca 4 m lång med fri bredd 4,5 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2011-11-25 enligt 2009 års klassningsbestämmelse. (A/B=12/18 ton) ÅDT (2005): 90 fordon varav 5 tunga. 647 Bro över Ulfsnäsbäcken öster om Marbäcks station Halmstads kommun Bron, 13-53-1, som är ca 4 m lång med fri bredd 6 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2012-02-29 enligt 2009 års klassningsbestämmelse. (A/B=12/18 ton) ÅDT (2004): 430 fordon varav 35 tunga. 2

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. 651 Kronobergs länsgräns Håknaböke (650) Väglänken som är 2,2 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2004): 50 fordon varav 5 tunga. 652 Bro över Nissan, Spångbron vid Övregård Bron, 13-189-1, som är ca 45 m lång med fri bredd 7 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2013-02-21 enligt 2009 års klassningsbestämmelse. (Eget körfält A/B=26/35 ton) (Vägbanemitt A/B=38/44 ton) ÅDT (2007): 370 fordon varav 25 tunga. 687 Sofieslätt (872) Rydöbruk (686) Väglänken som är 6,7 km lång har fram till ombyggnaden 2013 endast kunnat trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. Vägsträckan byggdes om 2013 och ska efter ombyggnad klara tryck och laster enligt sklass 1. Sträckan har tillfälligt grusat slitlager men ska beläggas våren 2014. ÅDT (2007): 210 fordon varav 10 tunga. 690 Kullhult (650) Mjälahult (652) Väglänken som är 8 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. Sträckan har omväxlande belagt och grusat slitlager. ÅDT (2007): 35 fordon varav 0 tunga. 3

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. 700 Bro över Ätran i Vessigebro Bron, 13-1037-1, som är ca 107 m lång med fri bredd 10,6 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Bron byggdes 2010 då den tidigare bron, 13-206-1, togs ur drift. Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2010-12-14 enligt 1998 års klassningsbestämmelse. (Eget körfält A/B=21/30 ton) (Vägbanemitt A/B=35/45 ton) ÅDT (2001): 1920 fordon varav 110 tunga. 705 Bro över Lillån sydost om Ljungby kyrka Bron, 13-210-1, som är ca 6 m lång med fri bredd 5,5 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2010-03-19 enligt 1998 års klassningsbestämmelse. (Eget körfält A/B=18/22 ton) (Vägbanemitt A/B=24/29 ton) ÅDT (2012): 490 fordon varav 45 tunga. 712 Vessigebro (700) Yttre Höstena (711) Väglänken som är 4,4 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2003): 210 fordon varav 10 tunga. 769 Bro över Himleån nordväst om Hunnestads kyrka Bron, 13-226-1, som är ca 9 m lång med fri bredd 4,7 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 1985-05-23. (A/B=10/16 ton) 4

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. ÅDT (2000): 280 fordon varav 10 tunga. 782 Bro över kraftkanal väster om Ullared Bron, 13-213-1, som är ca 4 m lång med fri bredd 5,2 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2013-11-13 enligt 2009 års klassningsbestämmelse. (Eget körfält A/B=12/18 ton) (Vägbanemitt A/B=16/24 ton) ÅDT (2003): 160 fordon varav 10 tunga. 813 Karl-Gustav (815) Tuvan (821) Väglänken som är 4,2 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2007): 240 fordon varav 20 tunga. 815 Nösslinge (820) Karl-Gustav (813) Väglänken som är 6 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2007): 240 fordon varav 25 tunga. 817 Brostorp (818) Långared (804) Väglänken som är 4,8 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2007): 110 fordon varav 10 tunga. 5

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. 820 Nösslinge (815) St Böttås (819) Källsjö (821) Varbergs/ Väglänken som är 8 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2005): 250 fordon varav 10 tunga. 821 Tuvan (813) Stenbäck (826) Gunnarsjö (822) Väglänken som är 6,4 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2007): 100 fordon varav 10 tunga. 826 Vinterhylte (827) Stenbäck (821) Väglänken som är 10 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2004): 50 fordon varav 5 tunga. 827 Vinterhylte (826) Maa (825) Varbergs/ Väglänken som är 4,8 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2004): 40 fordon varav 5 tunga. 829 Gällared (153) Kärnebygd (828) 6

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. Väglänken som är X km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2011): 140 fordon varav 10 tunga. 830 Sjögård (828) Horsaberg (838) Ryd (838) Väglänken som är 12,5 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. Sträckan har till största delen grusat slitlager men 3 kilometer av sträckan längst i söder har belagt slitlager. ÅDT (2011): 90 fordon varav 5 tunga. 838 Älvsered (154, 838.01) Horsaberg (830) Väglänken som är 1,2 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2012): 420 fordon varav 30 tunga. 838.01 Älvsered (838) Älvsereds kyrka Älvsered (840) Väglänken som är X km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2012): 460 fordon varav 25 tunga. 881 Broöver Jällundens utlopp söder om Strömhult Bron, 13-562-1, som är ca 9 m lång med fri bredd 5 m kan enligt BaTMan trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 1 7

1 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. Individuellt utredd, senaste klassningsdatum 2012-09-21 enligt 2009 års klassningsbestämmelse. (Eget körfält A/B=26/27 ton) (Vägbanemitt A/B=35/36 ton) ÅDT (2008): 60 fordon varav 5 tunga. 888 Jälluntofta (876, 889) Jönköpings länsgräns Väglänken som är 4,3 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. Sträckan har grusat slitlager. ÅDT (2008): 25 fordon varav 5 tunga. 906 Frillesås kyrka (905) Mölnekulla (865) Kungsbacka kommun Väglänken som är 2,6 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2007): 400 fordon varav 35 tunga. 956 Vallda (158) Sandbäck (960) Kungsbacka kommun Väglänken som är 2,7 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 2. ÅDT (2012): 1120 fordon varav 40 tunga. 8

2 Följande vägar som inte är enskilda i Hallands län ska tillhöra sklass 3 () på följande sträckor. 652 Skifteboån 1,5 kilometer norr om skifteboån Väglänken som är 1,5 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 3. Sträckan har belagd slitlager. Väglänken är inte klassad som eftersom vägen inte klarar det tryck och vikt som krävs för högre sklass. ÅDT (2007): 100 fordon varav 15 tunga. 819 Haxered (153) St Brattås (820) Väglänken som är 5,7 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 3. Väglänken är inte klassad som eftersom vägen inte klarar det tryck och vikt som krävs för högre sklass. ÅDT (2005): 130 fordon varav 10 tunga. 865 Mölnekulla (906) Stuv (905) Kungsbacka kommun Väglänken som är 2 km lång kan endast trafikeras med tryck och vikter enligt sklass 3. Väglänken är inte klassad som eftersom vägen inte klarar det tryck och vikt som krävs för högre sklass. ÅDT (2007): 180 fordon varav 20 tunga. 9