AGA Energigas Sverige - Gasdag Trollhättan 2012-10-25 Jonas Åkermark, Prod Mgr LNG Marine Market
Bakgrund Tillstånd för hantering av marin LNG LNG distribution till Viking Grace SEAGAS - LNG Fueling Vessel Bunkerprocedur Snabbkoppling 29/10/2012 Fußzeile Page 2
LNG distribution till Stockholms Hamn Bakgrund Tillstånd för hantering av marin LNG LNG distribution till Viking Grace SEAGAS - LNG Fueling Vessel Bunkerprocedur Snabbkoppling 29/10/2012 Fußzeile Page 3
AGA s LNG terminal i Nynäshamn (65 km söder om Sthlm) driftsattes I maj 2011 AGA signerade kontrakt med Viking Line om LNG-leveranser till Viking Grace med start I januari 2013. 29/10/2012 Fußzeile Page 4
LNG bunkering i Stockholms hamn Stockholm har en omfattande RoPax trafik. RoPax Korta resor, ofta endast mellan två hamnar. Fartygen bunkrar ofta och på samma plats Kort turn-around tid I hamn 29/10/2012 Fußzeile Page 5
LNG bunkring i Stockholms hamn Tidigt I projektet drogs slutsatsen att ett bunkerfartyg skall förse Viking Grace med LNG. Det mottagande fartyget flyttar ogärna på sig I en hamn för att få bunker, fartyg bunkrar I samband med lasthantering. Inga eller få fasta bunkerplatser I en hamn Ett bunkerfartyg är flexibelt Ett ombyggt fartyg är en kostnadseffektiv startpunkt för denna typ av bunkringsoperation 29/10/2012 Fußzeile Page 6
Bakgrund Tillstånd för hantering av marin LNG LNG distribution till Viking Grace SEAGAS - LNG Fueling Vessel Bunkerprocedur Snabbkoppling 29/10/2012 Fußzeile Page 7
LNG bunkering in Stockholm harbor I december 2010 ansökte AGA hos Transportstyrelsen om att få genomföra bunkringsoperationer I Stockholms hamn Bristen på regler och anvisningar av marin LNG-hantering (STS) fick AGA att genomföra riskanalyser för att belysa och bättre kunna förstå och hantera potentiella risker med STS-operationer 29/10/2012 Fußzeile Page 8
Tillståndskarta Tillståndsgivare SFA Hanteringsmoment LNG Lager Utlastning till Tankbil Miljödomstolen Nynästerminalen Transportstyrelsen Sthlm Sthlm Stad/ Stad/ Hamn Hamn Transport Stockholm Vägtransport andor Sjötransport Hantering Loudden Omlastning Bunkring TTS (Truck To Ship) Sjötransport + hantering Stockholm Sjötransport Loudden/ Stadsgården Bunkring STS (Ship To Ship) 29/10/2012 Fußzeile Page 9
Riskanalyser DEL 1. Generell riskanalys och i möjligaste mån plattformsoberoende riskanalys som beaktar fartygets rörelse inom Stockholms hamnbassäng. DEL 2. Riskanalys av bunkringsoperationen kopplad till bunkerfartyg. I framtiden kan andra plattformar adderas till tillståndet. Plan för Säkerhetszoner. DEL 2b. Riskanalys map kollision med bunkerbåt samt påverkan från svall under bunkringsoperation. 29/10/2012 Fußzeile Page 10
Sjötrafik inom olika delar av Stockholms hamn 29/10/2012 Fußzeile Page 11
29/10/2012 Fußzeile Page 12
LNG bunkering in Stockholm harbor Notification from the Swedish Transport Agency on Risk analyses 2012-05-10 The Swedish Transport Agency have nothing to object for the proposed activity Notification to the city of Stockholm was sent 2012-04-05 Decision from the city of Stockholm 2012-06-01 No further actions needs to be taken for the proposed activity. CAB Stockholm - The proposed project will not impose a risk of failing to achieve good 29/10/2012 Fußzeile Page 13
Bakgrund Tillstånd för hantering av marin LNG LNG distribution till Viking Grace SEAGAS - LNG Fueling Vessel Bunkerprocedur Snabbkoppling 29/10/2012 Fußzeile Page 14
LNG distribution till Viking Grace från Nynäshamn till Stockholm Lastbil LOUDDEN SEAGA S 29/10/2012 Fußzeile Page 15
29/10/2012 Fußzeile Page 16 16
Transportvägar till Stockholm, bil ca 65km, fartyg ~70M/130km Stockhol m Nynäshamn 29/10/2012 Fußzeile Page 17
29/10/2012 Fußzeile Page 18
SEAGAS 29/10/2012 Fußzeile Page 19
Transportväg Loudden och Stadsgården, ~3,3M/6,1km Loudden Stadsgårde n 29/10/2012 Fußzeile Page 20
Systemskiss Loudden Stadsgårde n 29/10/2012 Fußzeile Page 21
Bakgrund Tillstånd för hantering av marin LNG LNG distribution till Viking Grace SEAGAS - LNG Fueling Vessel Bunkerprocedur Snabbkoppling 29/10/2012 Fußzeile Page 22
29/10/2012 Fußzeile Page 23
DNV +1A1 R4 E0 ICE-C Tanker for liquefied gas (LNG) LOA 50 m B 11,3 m DWT(LNG) +70 ton Crew 3 29/10/2012 Fußzeile Page 24
29/10/2012 Fußzeile Page 25
29/10/2012 Fußzeile Page 26
29/10/2012 Fußzeile Page 27
29/10/2012 Fußzeile Page 28
29/10/2012 Fußzeile Page 29
29/10/2012 Fußzeile Page 30
SEAGAS 29/10/2012 Fußzeile Page 31
Bakgrund Tillstånd för hantering av marin LNG LNG distribution till Viking Grace SEAGAS - LNG Fueling Vessel Bunkerprocedur Snabbkoppling 29/10/2012 Fußzeile Page 32
Bunkerprocedur Avbryt 1. Förberedande åtgärder, (abt. 15 min) Parkering på lossningsplats Inpassering till hamn ÅTGÄRD Tank system check, Mooring eq. Chk. Bunker hose, mooring, connection of hoses, etc START Lastbil 1. Etablering i hamn Barge ÅTGÄRD Etablering klar? 2. Förberedande kontroller Lastbil Barge KONTROLLER ü Bunkerområde ü Väder ü Ljus ü Personlig skydds.utr ü LNG-Slang ü Tryckdiff. barge/ lastbil ü Kopplingar ü Jordning ü * (ESD-funktion kontroll under utveckling) Checklista före bunkring i likhet med JIP LNG STS och/eller annan Checklista genomförd 2. Bunkring, LNG Transfer, (abt. 25-45 min) Start pump, monitoring 3. Avslutande åtgärder, (abt. 10 min) Bunkring klar? Förtöjning på LNG bunkerkaj KONTROLLER ü JIP LNG STS eller andra checklistor, efterkontroller ü Purging klart ü Ventiler stängda ü Slangar stuvade ü Dokument signerade 5.Pumpavslut/ Avbryt? LNG Transferering 4.Övervakning Manuell & System 3. Pumpstart ÅTGÄRD Checklista pre-transfer part 1 i likhet med JIP LNG STS och/ eller annan checklista genomförd? KONTROLLER (BARGE/ BÅT) ü Kommunikation ü Radar avstängd ü VHF låg effektsläge ü Radiosändare jordade ü Brandsläckningsutr ü Kopplingar anslutna ü Ventiler i rätt läge ü LNG bunker volym (transfermängd) ü LNG överföringshast (flöde bestämmt) ü Utbildad personal Purging of cargo lines, un-mooring 6.Återställning & Avetablering AVFÄRD * ESD-koppling mellan lastbil och bunkerbåt finns ej ännu färdigutvecklad. Standard (enligt SIGGTO) för ESD-koppling finns idag för koppling * ESD-koppling mellan lastbil och bunkerbåt finns ej ännu färdigutvecklad. Standard (enligt SIGGTO) för ESD-koppling finns idag för koppling mellan fartyg eller mellan fartyg och terminaler. mellan fartyg eller mellan fartyg och terminaler. 29/10/2012 Fußzeile Page 33
29/10/2012 Fußzeile Page 34
29/10/2012 Fußzeile Page 35
Bakgrund Tillstånd för hantering av marin LNG LNG distribution till Viking Grace SEAGAS - LNG Fueling Vessel Bunkerprocedur Snabbkoppling 29/10/2012 Fußzeile Page 36
LNG Koppling mellan fartyg Mann-Tek 6 DDC (Dry Disconnect Coupling) 29/10/2012 Fußzeile Page 37
Mann-Tek 6 SBC coupling (Safe Break Away Coupling) 29/10/2012 Fußzeile Page 38
Runt hörnet 12 januari kl 07.00 första leverans av LNG till Viking Grace! 29/10/2012 Fußzeile Page 39
AGA Tack! Jonas Åkermark, Prod Mgr LNG Marine Market 29/10/2012 Fußzeile Page 40
LNG distribution till Stockholms Hamn Naturgas, en gasblandning: Metan ~ 90% Etan ~ 9% Propan ~ 0,6% LNG Kokpunkt 163 C Kondenserad/gas 1/600 liter Säkerhet: Densitet Densitet(LNG) Brännbarhet i luft Ej giftig Luktfri - odörisering 0,78 kg/nm3 0,45ton/m3 4,7-14,4% (gasform) Förbränning: Värmevärde 10,73 KWh/Nm3 13,7 KWh/kg (NCV) Emissioner jmf med olja: Koldioxid 20-30% lägre Kväveoxider 75% lägre Svavel & partiklar Låga 29/10/2012 Fußzeile Page 41