14.2 Teknisk Checklista A3 Man 3 Byggarbetsplatsens påverkan

Relevanta dokument
Greenhouse Gas Protocol Report for IT Mästaren. Beräkningsperiod: Framtagen aug 20, 2015 av Our Impacts för U&W

Greenhouse Gas Protocol Report for IT Mästaren. Beräkningsperiod: Framtagen mars 28, 2017 av Our Impacts för U&W

Checklista för utvärdering av miljöledningssystem enligt ISO 14001:2004

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Heini-Marja Suvilehto

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Greenhouse Gas Protocol Report for IT Mästaren. Beräkningsperiod: Framtagen april 4, 2016 av Our Impacts för U&W

Byråns interna miljöarbete

Greenhouse Gas Protocol Report for Opus Bilprovning. Beräkningsperiod: Framtagen maj 10, 2016 av Our Impacts för U&W

Klimatrapport Hotell Kristina AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Klimatrapport Hotell Kristina AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

REDOVISNING MILJÖLEDNING I STATEN 2015

Projektengagemang. -Konsultkoncern med 28 dotterbolag -Ca 400 anställda -Kontor från Lycksele till Malmö -Grundat 2006

Miljöledningssystem Nöjespoolen i Gävle AB. (Rev. 2018)

Miljöredovisning 2012 (inkl. internrevision 2011 )

Klimatrapport Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

Biogasens och naturgasens potential som drivmedel

Greenhouse Gas Protocol Report for U&W/ZM. Beräkningsperiod: juli juni Framtagen nov 9, 2015 av Our Impacts för U&W

för en bättre miljö Cramo instant ab 2010

Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun

Klimatrapport Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

Anvisning till: Riktlinjer för inköp av personbilar. Enköpings kommun

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Strategi och profil 1. Strategi och analys G3-upplysningar Beskrivning Sida Kommentar. 1.1 Uttalande från organisationens högsta

Greenhouse Gas Protocol (Dual Reporting) Report for Sala Sparbank. Beräkningsperiod: Framtagen mars 8, 2018 av Our Impacts för U&W

Beskrivning och beräkningsmetod av utfallsindikatorer som hör till hållbarhetsaspekten: UTSLÄPP. Utsläpp - sida 1. Utfallsindikatorer

VOLVO BI-FUEL EN UNIK LÖSNING FÖR GASDRIFT

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Energi & klimatredovisning 2012

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson

Corporate Public Policy and Responsibility GOGREEN PROGRAM. Stockholm,

A. Jämförelseobjekt. Återanvändning av massabruks avfall i cementbaserade materialer: En förstudie i samarbete med Södra Cell

Visioner och handlingsplan. Michael Gustafsson, Skanska Sverige AB

Klimatrapport Ibis Styles Stockholm Arlanda Airport. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Vill du veta mer? Box 6057, Kungens Kurva

MILJÖBERÄTTELSE. Miljöberättelse för år 2015

Svenska Mässan - totalt uppskattad klimatpåverkan (ca ton CO 2 e)

Klimatrapport Rosersbergs Slottshotell AB. Kontaktinformation: Jens Johansson

BUY SMART Green Procurement for Smart Purchasing. Upphandling och skydd av klimatet. D6.3 Nationell skrift om grön upphandling - Sverige.

Klimatrapport IFL Kämpasten AB. Kontaktinformation: Jens Johansson


Status och Potential för klimatsmart energiförsörjning

Miljöarbete i läkemedelsindustrin

Projektets namn. Projektets effekt. Jämförelseobjekt. A. Jämförelseobjekt. ELV Robot - från tillverkning till återvinning

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Bilaga. Beräkningsmetod. för Klimatbokslut 2011

Greenhouse Gas Protocol (Dual Reporting) Report for Total Produce Nordic. Beräkningsperiod: Framtagen juni 8, 2018 av Our Impacts för U&W

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?

Välkommen till NMTs miljöledningssystem

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

ETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet

Hållbar Mobilitet Skåne

Klimatrapport Best Western Arlanda Hotellby. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (5)

Miljöledningssystem Sammanfattande punkter

Anvisningar Övriga mått Kommunens kvalitet i korthet 2012

Klimatrapport Radisson Arlandia Hotel. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

Klimatrapport Stora Brännbo Konferens och Hotell AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

HÖGSKOLEGEMENSAMMA MÅL FÖR HÅLLBAR UTVECKLING

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (5)

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

(MOMS-gruppen) två gånger per Del av LO gemensamt år. miljöledningssystem enligt ISO 14001: % av verksamheterna

BYGGVARUDEKLARATION BVD 3 enligt Kretsloppsrådets riktlinjer maj 2007

Klimatrapport Ibis Styles Stockholm Arlanda Airport. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Riktlinjer för miljö- och trafiksäkerhetskrav i upphandlingar av lätta fordon i Mölndals stad

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten

Klimatrapport Stora Brännbo Konferens och Hotell AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

Swedavias roll. Att skapa den tillgänglighet Sverige behöver och underlätta resande, affärer och möten

Växjö Tabell 1

VAD INNEBÄR DE? Bakgrund: Allmänt om miljökrav. Varför gemensamma krav? Filosofin bakom det nya. Elisabet Ebeling Asfaltdagen 2013

Postadress: Mölnlycke

Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet

AVFALLSPAKETET - EN ÖVERSIKT

Volvo Bils steg i det viktiga hållbarhetsarbetet

Klimatrapport Clarion Hotel Arlanda Airport. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

Varför återanvända textil?

Visar livscykelanalys entydiga resultat för miljöpåverkan från elfordon?

KLIMATBOKSLUT (Räkenskapsåret 2014) Toyota Sweden AB

HÅLLBARA TRANSPORTER HUR VILL VI ATT DE SKA SE UT?

Klimatrapport Hotell Kristina AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

Energi och växthusgasutsläpp

Klimatbokslut Bilaga. Beräkningsmetod för

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (6)

Framställan om ändring av bestämmelserna om miljözoner i trafikförordningen (1998:1276)

Klimatrapport Clarion Hotel Arlanda Airport. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (7)

Energi & klimatredovisning 2013

Klimatrapport Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (5)

Innehållsförteckning enligt GRI G3

Alternativa bränslen i emissionslagstiftningen för fordon

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET. Om övervakning av koldioxidutsläpp från nya personbilar i EU: uppgifter för 2008

THE EUROPEAN GREEN BUILDING PROGRAMME. Riktlinjer för energiledning

Arbetar ni med att reducera era koldioxidutsläpp?

Klimatrapport Sigtunahöjden Hotell och Konferens AB. Kontaktinformation: Jens Johansson 1 (8)

Transkript:

270 Teknisk checklista A3 BREEAM-SE 2013 14.2 Teknisk Checklista A3 Man 3 Byggarbetsplatsens påverkan a. Fastställa mål, följa upp och rapportera CO 2 -utsläpp relaterad till energianvändning från aktiviteter på byggarbetsplatsen Krav Bevis/Referens Månadsvis mätning av energianvändning har eller kommer att registreras och redovisas på byggarbetsplatsen. Relevant mål för energianvändning är eller kommer att fastställas och redovisas. Målen kan formuleras som energianvändning per år, månad eller projekt. De ska baseras på faktisk användning i tidigare projekt och vara anpassade till aktuellt byggskede. Uppföljningen ska minst omfatta kontroll av mätarna och publicering som någon form av grafisk analys. Den ska finnas synlig på platskontoret och visa användning under projektets gång och ska kunna jämföras med målen. Projekterings/produktionsledningen kommer, eller har utsett en person som ansvarar för mätning och insamling av data. Mål för energianvändning under byggskedet kan sättas med hjälp av Constructing Excellence Environmental KPI benchmarks. Dessa specificerar inte mål, men underlättar att hitta lämpliga. www.constructingexcellence.org.uk/zones/kpizone/default.jsp Enligt BREEAM-SE är det inget krav att målen ska uppfyllas men att processens att fastställa, mäta och rapportera stöds. b. Fastställa mål, följa upp och rapportera CO 2 -utsläpp orsakad av transporter till och från byggarbetsplatsen Ett system för mätning och registrering av leveranser* till byggarbetsplatsen kommer eller finns på plats. Systemet ska registrera: Antal leveranser Transportsätt Transportsträckan för alla leveranser Projekterings/produktionsledningen kommer att, eller har utsett en person som ansvarar för uppföljning och insamling av data. Not: Om leveranser sker speciellt till byggarbetsplatsen, ska totala sträckan anges, det vill säga tur och retur. För leveranser till byggarbetsplatsen som är en del av en leveransrutt med flera stopp, ska avståndet till site från förra leveranspunkten plus avståndet till nästa leveranspunkt eller retur, anges. Dessa uppgifter kan användas för att uppskatta projektets totala antal kg CO2. BREEAM-SE kräver inte omvandling till CO2 men information ska göras tillgänglig för projektansvarig och för byggledning/leverantörer, för att fastställa nyckeltal som underlättar för framtida beslutsfattare att förbättra transporteffektiviteten och effektivitet i allmänhet på byggarbetsplatsen. För projektgrupper som vill beräkna CO2-utsläpp kan tabellen i slutet av checklistan användas.

BREEAM-SE 2013 Tekniska checklistor A3 271 c. Fastställa mål, följa upp och rapportera vattenanvändning från aktiviteter på byggarbetsplatsen. Månadsvis mätning av vattenanvändning kommer eller har registrerats på byggarbetsplatsen. Relevant mål för vattenanvändning är eller kommer att fastställas och publiceras. Målen kan formuleras som användning per år, månad eller projekt. De ska baseras på faktisk användning i tidigare projekt och vara anpassade till aktuellt byggskede. Uppföljningen ska minst omfatta kontroll av mätarna och publicering som någon form av grafisk analys. Den ska finnas synlig på projektkontoret och visa användning under projektets gång som ska kunna jämföras med målen. Projekterings/produktionsledningen kommer eller har utsett en person som ansvarar för uppföljning och insamling av data. Mål för energianvändning under byggskedet kan sättas med hjälp av Constructing Excellence Environmental KPI benchmarks. Dessa specificerar inte mål, men underlättar att hitta lämpliga. www.constructingexcellence.org.uk/zones/kpizone/default.jsp BREEAM-SE kräver inte att målen ska uppnås men uppmuntrar den process som fastställer, övervakar och rapporterar målen. d. Inför riktlinjer enligt bästa praxis för luftföroreningar (damm) från aktiviteter på byggarbetsplatsen På byggarbetsplatsen kommer eller har rutiner införts enligt bästa praxis vad gäller begränsning av luft/damm föroreningar. Detta ska omfatta: "Dammskärmar" Regelbundna förslag om befuktning vid torrt väder Containerskydd etc. Informationen kommer, eller är vidarebefordrad till verksamma på byggarbetsplatsen. Ytterligare information finns i BRE/EA publikationen Control of Dust from Construction and Demolition Activities och Pollution Control Guide Parts 1-5 är en vägledning om byggrelaterat damm. e. Inför riktlinjer enligt bästa praxis för vattenföroreningar (i mark och på yta) från byggarbetsplatsen På byggarbetsplatsen kommer eller har rutiner införts enligt bästa praxis vad gäller begränsad påverkan enligt följande dokument. Om de saknas ska följande eller motsvarande uppfyllas; PPG 1 - Allmän vägledning för att förhindra förorening. Environment Agency PPG 5 - Arbete i, nära eller där risk finns för påverkan på vattendrag. Environment Agency PPG 6 - Arbete på rivnings- och byggarbetsplatsen Environment Agency

272 Teknisk checklista A3 BREEAM-SE 2013 Informationen kommer, eller är vidarebefordrad till verksamma på byggarbetsplatsen. f. Huvudentreprenörs policy för val av miljövänliga materialalternativ för inköp som ska användas på plats Huvudentreprenören har policy vad gäller miljövänliga alternativ vid inköp av byggnadsmaterial som ska användas på byggarbetsplatsen. Policyn ska omfatta/främja följande: Användning av lokala material (om möjligt) Användning av ansvarsfullt anskaffade material Återanvändning av material Användning av material som till största del är återvunnet Avfallsreducering och återvinning Användning av giftfria material och köldmedier med låg global uppvärmningspotential Användning av material med låg miljöpåverkan under en livscykeln Användning av hållbara material I färdig byggnad: Vägledande exempel har tillhandahållits för redovisning av hur riktlinjerna fungerat i praktiken. g. Huvudentreprenör använder sig av ett miljöledningssystem (EMS)*. Huvudentreprenören använder ett miljöledningssystem (EMS) för sin huvudsakliga verksamhet. EMS ska vara certifierat av tredje part enligt ISO14001/EMAS eller motsvarande (till exempel nationella EMS för små och medelstora företag). h. 80 % av trävirket på byggplatsen återvinns, återanvänds eller köps på ett ansvarsfullt sätt Kriterier som ska vara uppfyllda Bevis/referens 80 % av det trävirke som används under byggtiden, bland annat till gjutformar, inhägnader och tillfälligt för att underlätta produktionen, kommer att inhandlas från hållbart hanterade källor och är oberoende certifierat av en av de två högsta nivåerna enligt Ansvarsfullt inköp av material (BREEAMindikator Mat 5) i materialdelen i detta dokument. Dessutom, 100 % av allt trävirke på byggarbetsplatsen kommer att, eller är lagligt avverkat Notera: Återvunnet virke från andra platser än tomten anses likvärdigt, återanvända formar uppfyller kraven endast om ovanstående kriterier är uppfyllda. Poängen kan erhållas om allt använt virke är återvunnet.

BREEAM-SE 2013 Tekniska checklistor A3 273 Bedömning av inredning i befintlig byggnad Inför riktlinjer enligt bästa praxis vad gäller damm från byggarbetsplatsen På byggarbetsplatsen kommer eller har rutiner införts enligt bästa praxis vad gäller begränsning av dammföroreningar. Detta ska omfatta: Avskärmning Vid behov, befuktning vid torrt väder Containerskydd etc. Informationen kommer, eller är vidarebefordrad till verksamma på byggarbetsplatsen. Ytterligare information finns i BRE/EA publikationen Control of Dust from Construction and Demolition Activities och Pollution Control Guide Parts 1-5 är en vägledning om byggrelaterat damm. Utsedd inredningsentreprenör har policy för val av miljövänliga materialalternativ Inredningsentreprenören har en policy vad gäller miljövänliga alternativ vid inköp av byggnadsmaterial som ska användas på byggarbetsplatsen. Policyn ska omfatta/främja följande: Användning av lokala material (om möjligt) Användning av ansvarsfullt inköpta material Återanvändning av material Användning av material som till största del är återvunnet Avfallsreducering och återvinning Användning av giftfria material och köldmedier med låg global uppvärmningspotential Användning av material med låg miljöpåverkan i ett livscykelperspektiv Användning av hållbara material I färdig byggnad: Vägledande exempel har tillhandahållits för redovisning av hur riktlinjerna fungerat i praktiken Inredningsentreprenör som använder ett miljöledningssystem anlitas Inredningsentreprenören använder ett miljöledningssystem (EMS) för sin huvudsakliga verksamhet. EMS-systemet ska vara certifierat av tredje part enligt ISO14001/EMAS eller motsvarande.

274 Teknisk checklista A3 BREEAM-SE 2013 Information till assessor Övervakning av CO2 vad gäller transporter till byggarbetsplatsen Tabellerna nedan är hämtade från DEFRA:s Guidelines for Company Reporting on Greenhouse Gas Emissions och COPERT II:s utsläppsfaktorer. De kan användas för att konvertera till totalt antal kg CO2 vad avser uppföljning av leveranser. Tabell 33 Omräkningsfaktorer för bränsle vid vanlig vägtransport Bränsle Bensin Total användning Enhet x kg CO2 per enhet liter x 2,30 Summa kg CO2 Diesel (inkl. låg svavelhalt) Komprimerad naturgas Flytande petroleumgas (gasol) liter x 2,63 kg x 2,65 liter x 1,49 Källa: National Atmospheric Emissions Inventory for 2003 developed by Netcen (2005). UK Greenhouse Gas Inventory for 2003 developed by Netcen (2005), Digest of UK Energy Statistics DTI 2004 and carbon factors for fuels from UKPIA (2004) Tabell 34 Omräkningsfaktorer för bränsle vid vanlig vägtransport Bilstorlek Liten bensindriven bil, max 1,4 liters motor Mellanstor bensindriven bil, max 1,4-2,1 liters motor Stor bensindriven bil med motor över 2,1 liter Genomsnittlig bensindriven bil Total transportsträcka Enhet x kg CO2 per enhet mil x 0,26 km x 0,16 mil x 0,30 km x 0,19 mil x 0,35 km x 0,22 mil x 0,29 km x 0,18 Summa kg CO2 Källa: NAEI (Netcen, 2005) baserat på data från DfT kombinerat med faktorer från TRL som funktion av medelhastighet hos fordon enligt testdata under testcykler med verkliga värden. Tabell 35 Konverteringsfaktorer för bränsle vid vanlig vägtransport Bilstorlek Liten dieselbil, max 2,0 litersmotor Stor dieselbil, över 2,0-2,1 litersmotor Total transportsträcka Enhet x kg CO2 per enhet mil x 0,26 km x 0,16 mil x 0,31 km x 0,19 Summa kg CO2

BREEAM-SE 2013 Tekniska checklistor A3 275 Genomsnittlig dieselbil mil x 0,27 km x 0,17 Källa: NAEI (Netcen, 2005) baserat på UPPGIFTER från DfT kombinerade med faktorer från TRL som funktion av medelhastighet hos fordon enligt testdata under testcykler med verkliga värden. Tabell 36 Omräkningsfaktorer för vägtransportsträcka Liter Typ av Total transportsträcka x bränsle x lastbil per km Ledad x 0,35 x Fast x 0,40 x Typ av bränsle Omräkningsfaktor för bränsle Bensin 2,30 Diesel 2,63 LPG 1,49 Bensin 2,30 Diesel 2,63 LPG 1,49 Summa kg CO2 Källa: Guidelines for Company Reporting on Greenhouse Gas Emissions, DEFRA. Fortsatt undersökning av lastbilstrafik 2001.