Laddning av elfordon på arbetsplatsen Allt du behöver veta om att erbjuda dina anställda laddning av elfordon.
Innehåll 1.Bakgrund om branschen 2.Laddning på arbetsplatsen Exponentiell försäljningstillväxt inom området Växande val av elbilar från konsumenter Framtida projicering av försäljningen av elektriska fordon Skillnaden mellan tankning och laddning Laddningstider för elfordon 3.Elfordon i verksamheten Elfordonsförsäljning Utrullning i ert företag 4.Fördelar med laddning på arbetsplatsen Personalomsättning Skattefördelar Miljömål Positiv varumärkesutveckling 5.Nyckelfrågor Utrullningsplan Skalbarhet Hantering av tillgångar Investeringskrav Intäkter och utgifter Förmånsvärde 6.Om EFUEL
Bakgrund om branschen
Bakgrund om branschen och tillväxtutsikter Inom loppet av 4 år har antalet laddningsbara fordon ökat från 1500 st till +22 000 st, Juli 2016. Det är en utveckling strax över tusen procent, med en tillväxt senaste året om 92%. Nybilsförsäljningen i Sverige går bättre än någonsin och det gäller inte minst supermiljöbilarna som står för över 4 % av nybilsförsäljningen. Den siffran placerar Sverige på andra plats i världen, efter Norge. Branschen väntas fördubblas i storlek i år i takt med att elbilar blir mer populära. Det finns redan fler än 30 plug-in modeller till salu i Sverige från mer eller mindre alla stora tillverkare, bland andra VW, Tesla, BMW, Nissan och Mitsubishi. Med en ökad efterfrågan på elbilar följer ett behov av laddningsinfrastruktur och elbilsförare förväntar sig att kunna ladda varhelst de väljer att parkera i mer än en timme. Det inkluderar hemmet, på arbetsplatsen och andra platser de besöker regelbundet. Samtidigt som det är bra att ha tillgång till laddning vid mataffären eller gymmet, är laddningsmöjligheter hemma och på jobbet en absolut nödvändighet.
Laddning på arbetsplatsen
Laddning på arbetsplatsen Påfyllningsmodellen Att ladda sin elbil är helt annorlunda från att tanka sin vanliga bensin- eller dieselbil. I en bil med en förbränningsmotor är vi vana vid att köra fram tills att bränslet nästan är helt slut, innan vi i sista stund svänger av till macken. Där lägger vi sedan 10 minuter på att betala, tanka och vänta medan tanken fylls. Å andra sidan är det enkelt och smidigt att ladda en elbil. Mönster för Elbilsladdning fungerar enligt påfyllningsprincipen, vilket innebär att du laddar batteriet överallt där du stannar i mer än en timme. Elbilsförare fyller ofta på batterierna flera gånger på en dag. Påfyllningsmodellen kräver ett nytänkande från alla involverade parter, konsumenter, företag, biltillverkare och stat. Våra bilar står parkerade 95% av tiden. Det motsvarar 22 timmar under ett dygn där bilen står still. Med elektriska bilar kan förarna dra nytta av ställtiden och ladda batterierna, och därmed ha ett fulladdat batteri varje gång de kommer tillbaka till bilen. Ekosystem för elbilsladdning Baserat på flera års användningsdata visar nedan ekosystem hur elbilsförare använder påfyllningsmetoden som en del av sitt laddningsbeteende. Som väntat sker 60% av laddningen hemma, medan 30% av möjligheterna innefattar laddning på arbetsplatsen. Elbilsförare räknar med och är beroende av möjligheten att ladda sina elbilar på jobbet.
Elbilar i verksamheten
Elbilar i verksamheten Försäljning av elbilar till privatpersoner Mot slutet av 2016 kommer det finnas fler än 30 000 laddbara bilar på vägarna i Sverige, vilket motsvarade 0,625% av den totala flottan av 4,8 miljoner registrerade passagerarbilar. Baserat på försäljningtillväxten samt de målsättningar som är satta av Regeringen spås Sverige ha 200 000 plug-in bilar till 2020. Vid det laget kommer elbilar att utgöra nästan 9% av alla registrerade bilar; det motsvarar 1 av 12 bilar på vägarna. I förlängningen innebär det också att 1 av 12 anställda som kör till jobbet kommer att förvänta sig fungerande laddningsinfrastruktur. Den exponentiella tillväxten förklaras av flera faktorer, som sträcker sig från attraktiva subventioner och skattelättnader till investeringar i allmän laddningsinfrastruktur och biltillverkare som tar fram nya elbilar. Bättre och billigare litiumbatterier kommer driva på utvecklingen och i takt med det blir argumenten för att köpa fossilbil svåra att försvara när kostnaden är 5-10 ggr högre. Uppskattad elbilsförsäljning < 0.5 % av fordon 30,000 1.25 % av fordon 60,000 9 % av fordon 200,000 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 I er verksamhet För ett företag med 1 000 anställda Vi kan använda denna marknadsandel för att beräkna antalet elbilsförare ett företag kan förväntas ha i år och under åren fram till 2020. Baserat på exemplet ovan kommer ett företag med 1 000 anställda sannolikt att ha cirka 1 anställda som kör elbilar i år, en siffra som ökar till 2 nästa år och går hela vägen upp till 97 elbilsförare inom 3 år. Dessa anställda kommer att förvänta sig laddningsmöjligheter på jobbet. Företag behöver börja planera kring laddning på arbetsplatsen för att inte hamna efter i utvecklingen. 90 elbilar 2 elbilar 1 2015 2017 2020
Laddning på arbetsplatsen Av 4,8 miljoner registrerade fordon i Sverige ägs hela 10% av företag i form av tjänstebilar. Tjänstebilar är generellt sett leasade och har en betydligt kortare livscykel än privatägda bilar. Medan den genomsnittliga privata bilen är 7,5 år gammal är 85% av leasade företagsbilar yngre än 3 år. Detta innebär att tjänstebilar driver den privata marknaden, eftersom tjänstebilarna säljs vidare på den privata andrahandsmarknaden. Elbilsförsäljning som % av total - Q3 2015 Privata Tjänstebilar 1.2% 7.0% Att företag väljer laddningsbara alternativ som tjänstebilar är nu lätt att argumentera för då miljöbilspremien och det reducerade förmånsvärdet gör elbilen till ett både ekonomiskt och miljömässigt attraktivt alternativ. Den snabba utvecklingen i tjänstebilsflottan är en stark indikation på var den privata marknaden kommer att befinna sig under kommande 2-3 år. År 2020 beräknas hela 20% av landets tjänstebilar vara laddningsbara. När 1 bil av 5 rullar på el kommer företag behöva investera i laddningsinfrastruktur för att hantera detta skifte i samband med att de byter ut sin fordonsflotta.
Fördelar med att köra elbil
Fördelar med laddning på arbetsplatsen Personalomsättning Kostnadsbesparingar Ett erbjuda laddning av elbilar på arbetsplatsen är ett kostnadseffektivt sätt att minska personalomsättningen. I termer av bränslekostnader kan anställda spara upp till 20 000 kr årligen på bensin-/dieselkostnader genom att skifta till elektrisk drift och ladda på jobbet. Om företaget börjar erbjuda elbilsladdning kostnadsfritt, blir kostnaden för företaget cirka 1500 kr per år och anställd. Elfordon Bensinfordon Vid köp av en eltjänstbil kommer den anställda även att få ett reducerat förmånsvärde (reducerad med 10 000kr efter regeländring januari 2017. - Bränsle 1500 /år - Fordonsskatt 0 kr - Underhåll 150 - Förmånsvärde 1 500-100% avdragsvärde - Subvention 5 000 - Bränsle 2 250 /år - Fordonsskatt 2500 - Underhåll 300 - Förmånsvärde 6 000-8-18% avdragsvärde Skattefördelar Inköp av elbilar till fordonsflottan kvalificerar ert företag för Enhanced Capital Allowances, vilka ökar storleken på avdragsrätten ni har mot årets resultat. Vanligtvis kan 8-18% dras av årligen beroende på flottans utsläppsnivåer. Med plug-in hybrider och elbilar, kan företaget dra av 100% av anskaffningsvärdet under inköpsåret. Miljömål Införande av elbilsladdning hjälper även företag att nå sina miljömål genom att dramatiskt sänka deras CO 2 utsläpp och mängden koldioxidskatt som betalas på utsläppen. Elen som används för att ladda elbilarna och de resulterande koldioxidutsläppen kan räknas av från den totala energikonsumtionen vid inrapportering av koldioxidutsläpp. Med den genomsnittliga energimixen i Storbritannien (kol, gas och förnybar energy), sparar en elbil nästan 90% av mängden utsläpp jämfört med en bensin-/dieselbil. Positiv varumärkesutveckling Att erbjuda laddning av elbilar på arbetsplatsen ökar även ert företags anseende bland anställda och kunder. En färsk rapport på ämnet varumärkesuppfattning av Wavelenghts Consulting tillfrågade förare om de trodde att företag brydde sig om annat än att tjäna pengar. Förarna höll i mycket större utsträckning med (26% fler) om de fick reda på att företaget aktivt investerade i och uppmuntrade till elbilsladdning för sina kunder och anställda.
Nyckelfrågor att ta hänsyn till
Nyckelfrågor att ta hänsyn till Utrullningsplan Eftersom elbilsmarknaden fortfarande är i sin linda är implementeringen av elbilsladdning på arbetsplatsen inte en engångsinvestering. Det innefattar först ett testområde som redan har elbilsförare för att validera effekten. Sedan följer en strategisk utrullning över hela verksamheten som en del av den årliga budgetcykeln under följande 3-5 år i takt med att efterfrågan ökar. Med tanke på den strategiska utrullningen behöver företaget tänka på antal laddstationer i förhållande till antal elbilsförare per arbetsställe, samt förarnas varierande behov. Står bilarna parkerade på kontoret hela dagen? Man bör ha en laddstation per elbilsförare för de första 10 elbilarna på varje arbetsställe. Efter det kan förhållandet sjunka till 1 per 3, men bör inte gå under den nivån. Att inte kunna erbjuda laddningsmöjligheter för elbilsförarna har negativa effekter på nöjdhetsindex och skapar onödig friktion på arbetsplatsen. Ett talande exempel är Google och SAP som rapporterade att avsaknaden av tillräcklig laddningsinfrastruktur ledde till konflikter mellan elbilsförare. Anställda kopplade ur deras medarbetares bilar på grund av att det fanns för få uttag. Detta beteende skapade onödig friktion på arbetsplatsen och skulle lätt kunna undvikas med en lämplig strategisk utrullningsplan. Skalbarhet En annan sak att beakta är huruvida laddningen på arbetsplatsen kan skalas upp för att möta ökningen av elbilar i verksamheten. Med tanke på den exponentiella tillväxten i elbilsförsäljningen, kan företag räkna med att 9% av arbetsstyrkan kör en elbil till 2020. Detta innebär att en laddningslösning på arbetsplatsen kan behöva skalas upp från en 1 laddpunkt upp till 500 laddpunkter under kommande 5 år. Ett företag måste välja en lösning som enkelt kan utökas i enlighet med efterfrågan och integreras över flera arbetsställen samtidigt som den fortfarande är centralt styrd. Detta säkerställer att trots att antalet laddningsstationer ökar exponentiellt, kräver lösningen minimal administration och support från företaget. Företag bör även undvika att installera laddningslösningar från flera leverantörer som en del av sin strategiska utrullning, då blandade system kan bli svåra att integrera i framtiden.
Nyckelfrågor att ta hänsyn till Att hantera tillgänglighet Företag behöver en enkel och fritt tillgänglig metod för förare att komma åt företagets laddstationer dagligen. Exempelvis kan en smartphone användas för att kommunicera med företagets laddstationer och kontrollera huruvida en elbil har tillgång till laddstationen eller ej. Detta säkerställer att den dagliga laddningsrutinen på jobbet är så smidig som möjligt och ser till att tid och resurser inte behöver tas från verksamheten. Vissa laddningslösningar kräver brickor eller fysiska nycklar för att få tillgång till ert nätverk, men dessa fysiska lösningar kräver stora insatser resursmässigt då nycklarna behöver ställas ut, underhållas och bytas ut. En annan sak att ta hänsyn till är tillskott av nya användare av nätverket. Medan vissa laddningsstationer på arbetsplatsen enbart kommer att användas av de anställda, kan andra att behöva ge tillfällig åtkomst till besökare på ert område (exempelvis när en potentiell kund besöker ert kontor). I dessa fall kan en smartphone användas för att ge direkt åtkomst till ert nätverk, snarare än att använda en fysisk nyckel som måste lämnas ut och därmed kan orsaka onödiga fördröjningar. Nödvändiga investeringar En laddningslösning på arbetsplatsen kräver en initial investering för att påbörja en studie på plats. Bortom det kan den strategiska utrullningen under kommande år byggas in i företagets budget. Vissa leverantörer erbjuder möjligheten att leasa utrustningen under 3-5 år. Leasing låter ert företag sprida kostnaden för infrastrukturen över hela perioden för den strategiska utrullningen, snarare än att ta en stor kostnadspost i början. Detta eliminerar kapitalbehovet och lämnar kassan intakt. Leasing ger även möjlighet till att uppgradera laddningsstationerna vid förnyelse snarare än att behöva investera i ny teknik vart 3-5 år. Intäkter och utgifter Välj en lösning som låter ert företag hantera intäkter som genereras av ert nätverk. Det går att välja funktionalitet som skapar skräddarsydda intäktsmodeller baserat på användartyp, användningstid och plats. Detta hjälper företaget få täckning för energikostnader som uppstått som ett resultat av laddning. Det finns 4 huvudsakliga användningsmodeller som vanligtvis används vid laddning på arbetsplatsen: - Kostnadsfri laddning: denna modell erbjuder anställda obegränsad kostnadsfri laddning. - Kostnadstäckning för energi: denna modell tar betalt av de anställda för den energi som laddningen konsumerat för att ge företaget täckning för den kostnadsposten.
Nyckelfrågor att ta hänsyn till - Kostnadstäckning för energi och enhet: denna modell tar betalt av de anställda baserat på elförbrukning samt kostnaden för att tillhandahålla era laddningsstationer, vilket ger ert företag möjlighet att balansera kostnaden för energiförbrukningen och utrustningen. - Vinstgenererande: denna modell kräver att de anställda betalar en summa som gör att laddningsnätverket genererar vinst utöver kostnadstäckningen. Exempelvis kan ett företag göra kvällsarbete fördelaktigt för de anställda genom att erbjuda kostnadsfri laddning efter 17:00. En annan möjlighet vore att låta anställda ladda gratis, men att ta 20kr/ timme betalt av kunder eller besökare under de första 4 timmarna och sedan låta avgiften öka till 50kr/ timme för att uppmuntra besökaren att lämna laddstationen. Överlägsna lösningar för arbetsplatsen har ett backend system för hantering som låter ert företag använda ett flertal olika intäktsmodeller och hålla koll på energikostnader i takt med att ert laddningsnätverk växer och era behov blir mer komplexa. Förmånsvärde Att erbjuda laddning av elbilar på jobbet för förare av privata elbilar ger upphov till en löneförmån. Löneförmåner är förmåner som anställda får av sin arbetsgivare som inte är en del av deras lön. Dessa förmåner beskattas som inkomst av tjänst av Skatteverket och rapporteras in årligen via blankett. Det innebär att företaget behöver undersöka lösningar som tillåter övervakning och registrering av anställdas individuella användning av laddinfrastrukturen. Att införa en lösning som automatiskt registrerar den anställdes användning av löneförmånen gör det betydligt enklare för företaget att återrapportera och leva upp till sina skyldigheter i enlighet med den nya skattelagstiftningen.
Om EFUEL
EFUEL - Elbilsladdning på enklare sätt EFUEL Work är Sverige ledande lösning för laddning av elbilar på arbetsplatsen. Arbetsplatslösningen innefattar EFUEL s senaste generation av laddstationer med stöd för smartphone och med fri service och underhåll under hela avtalsperioden. Lösningen kan enkelt skalas upp och täcka flera arbetsställen i enlighet med era behov för elbilsladdning och kan leasas i perioder om 3-5 år. Allting kan kopplas samman på ett enkelt sätt via EFUEL s innovativa operatörs-portal. Branschens mest avancerade plattform för hantering av laddningsinfrastruktur. Med hjälp av EFUEL s system kan ert företag i realtid hantera och bevaka användning och utgifter, justera prissättning och mycket annat. Kontakt hello@efuel.se www.efuel.se