Trafiksäkerhetskrav vid användning av MobiSIR-telefon

Föreskrift BVF 925 Giltig från Versionsnummer Antal sidor 2005-09-12 9 Diarienummer B04-2080/TR 25 0 Beslutsfattare Antal bilagor Handläggande enhet, Handläggare Rune Lindberg, CB BE, Nils Eriksson, 0243-44 64 03 Ersätter BVF 925 2005-04-19 Trafiksäkerhetskrav vid användning av MobiSIR-telefon

2005-09-12 2 (9) Innehållsförteckning Förord/Orientering 3 1 Omfattning 4 2 Bindande referenser 4 3 Definitioner 4 4 Allmänt 5 5 Olika anrops-/samtalstyper 5 5.1 Funktionssamtal... 6 5.2 Gruppsamtal... 6 5.3 Järnvägsnödanrop... 6 6 Registrering och avregistrering av MobiSIR-telefon 6 6.1 Registrering av funktionsnummer... 6 6.1.1 Problem vid registrering av funktionsnummer... 7 6.2 Avregistrering av funktionsnummer... 7 6.3 Vid personalavlösning av förare eller särskild ombordansvarig... 8 6.4 Vid byte av fordon... 8 6.5 Vid passage av landsgräns... 8 7 Trafikledningens åtgärder 8 7.1 Ej flera tåg med samma tågnummer... 8 7.2 Hantering av problem vid förares eller ombordansvarigs registrering av funktionsnummer... 9 Innehållsförteckning

2005-09-12 3 (9) Förord/Orientering Ändringen som gjorts i denna utgåva av BVF 925 gentemot tidigare utgåva (2005-04-19) är att de tre första raderna under kap 1 Omfattning har förtydligats. Där framgår nu tydligare att föreskriften endast gäller på sträckor där MobiSIR enligt linjeboken är driftsatt med järnvägsspecifika funktioner. GSM-R är den europeiska järnvägens nya tågradiosystem. Detta telefonsystem effektiviserar och framtidsanpassar radiokommunikationen för järnvägens operativa drift och underhållsorganisation. Framförallt är det kommunikationen mellan förare och trafikledning som förbättras. GSM-R är utformat på normer av UIC (den internationella järnvägsunionen) och som baseras på GSM-standard (betecknas GSM-R där R står för Railway) och kan användas för alla typer av radiokommunikation för järnvägens behov. MobiSIR är Banverkets namn på GSM-R systemet i Sverige. MobiSIR är kopplat till Banverkets telenät så väl som till de allmänna tele- och mobilnäten. När en MobiSIR-telefon lämnar järnvägens täckningsområde sker en automatisk övergång s.k. roaming till andra mobilnät. Järnvägsspecifika funktioner i MobiSIR: Man kan ringa till förare och särskild ombordansvarig genom att enbart känna till tågets nummer. Funktionspresentation möjliggör identifiering av den uppringande partens funktion och t.ex. från vilket tågnummer denne ringer. Automatisk samtalsstyrning innebär att samtalet kopplas till aktuell trafikledning. Järnvägsnödanrop som bryter alla pågående samtal och där alla MobiSIR-telefoner inom aktuellt område nås av anropet. Gruppsamtal där flera personer kan samtala med varandra. Ytterligare stöd för användaren av MobiSIR-telefon: Instruktion för respektive telefontyp med beskrivning av hur de järnvägsspecifika funktionerna fungerar samt manual för aktuell MobiSIR-telefon. Förbättringsförslag på detta dokument lämnas till Banverket, Trafik-och elsäkerhet. Jag har beslutat att denna BVF 925 skall utges och tillämpas från och med 2005-09-12. Rune Lindberg, CB

2005-09-12 4 (9) 1 Omfattning Föreskriften gäller trafiksäkerhetskrav vid användning av MobiSIR-telefon, med stöd för järnvägsspecifika funktioner, på sträckor där MobiSIR enligt linjeboken är driftsatt med järnvägsspecifika funktioner. Målgruppen för föreskriften är förare, ombordpersonal, arbetslag inom spårområde samt personal på trafikledning. Anm. MobiSIR-telefon finns både som fordonsmonterad telefon och som handburen telefon. 2 Bindande referenser BVF 900.1-3 (Säkerhetsordning). BVF 006 och BVH 006 (Hantering av olyckor och tillbud samt avvikelser som medfört risker). 3 Definitioner Aktiverad MobiSIR-telefon MobiSIR-telefon som är ansluten till en grupp. Funktionsnummer är inte registrerat. Automatisk samtalsstyrning vid användande av kortnummer kopplas samtal till aktuell lokaltågklarerare/fjärrtågklarerare respektive bandriftledare/eldriftledare beroende på tågets/vagnuttagningens position. Funktionsnummer ett unikt dynamiskt tilldelat nummer avsett en specifik funktion. Baserat på t ex tågnummer. Funktionssamtal samtal mellan två parter (uppringande part och uppringd part). Båda kan tala samtidigt. Fördefinierat MobiSIR-område sträcka eller område på järnvägsnätet som på förhand är definierat med avseende på MobiSIR. Gruppsamtal samtal mellan en grupp personer (förare av tåg eller arbetslag samt i vissa fall även lokaltågklarerare/fjärrtågklarerare och bandriftledare/eldriftledare) inom

2005-09-12 5 (9) fördefinierat MobiSIR-område. Endast en person kan tala medan övriga gruppmedlemmar lyssnar. Gruppsamtal kräver att aktuell MobiSIR-telefon är ansluten till en grupp. Järnvägsnödanrop anrop av nödkaraktär som bryter andra pågående samtal. Detta anrop når alla registrerade, aktiverade och påslagna MobiSIR-telefoner (inklusive lokaltågklarerare/fjärrtågklarerare och bandriftledare/eldriftledare) inom fördefinierat MobiSIR-område. Kortnummer telefonnummer som på vissa typer av MobiSIR-telefoner är inprogrammerade till tågklarerare, fjärrtågklarerare och bandriftledare. Knapparna är märkta tkl, fjtkl och edl. Påslagen MobiSIR-telefon MobiSIR-telefon med ej registrerat funktionsnummer och som ej heller är aktiverad. MobiSIR-telefonen kan enbart nås via dess telefonnummer. 4 Allmänt Förare av tåg och tidtabellslagd vagnuttagning samt i förekommande fall särskild ombordansvarig skall registrera respektive avregistrera tågets/vagnuttagningens funktionsnummer i den MobiSIR-telefon som används. Vanligtvis skall endast ett funktionsnummer vara registrerat, se dock kap 6.1. Gruppmedlemmar i arbetslag inom spårområde skall vid arbetets start ansluta sina MobiSIR-telefoner till aktuell grupp. Vid avslutat arbete skall gruppmedlemmarna avregistrera sina MobiSIR-telefoner för den aktuella gruppen. Grupperna administreras av användarna själva. Samtal och anrop i säkerhetstjänst skall utöver vad som framgår av denna BVF genomföras enligt BVF 900.1-3 21. Om MobiSIR-telefon inte fungerar och annan typ av telefon används skall detta meddelas till tågledare på aktuell driftledningscentral som delger uppgiften till övriga berörda (lokaltågklarerare/fjärrtågklarerare, bandriftledare/eldriftledare och i förekommande fall övriga tågledare). 5 Olika anrops-/samtalstyper Anrop/samtal från och till MobiSIR-telefon kan ske som Funktionssamtal, Järnvägsnödanrop eller Gruppsamtal. Samtal till en MobiSIR-telefon kan även ske via dess telefonnummer. Nödnummer 112 används vid speciella behov för larm till ambulans, räddningstjänst/brandkår, polis m.m.

2005-09-12 6 (9) 5.1 Funktionssamtal Vid samtal mellan två parter i säkerhetstjänst skall funktionssamtal användas. Anm. Exempel på sådant samtal är t.ex. mellan förare och trafikledning. Dock kan även samtal mellan t.ex. förare och arbetsledning vara ett funktionssamtal. 5.2 Gruppsamtal Gruppsamtal skall användas för samtal av informationskaraktär mellan grupper av personer eller funktioner. Inom en grupp skall gruppsamtal användas även för samtal i säkerhetstjänst. Anm. Förare kan ansluta sig till Grupp 200 och i denna ingår förare på linjeavsnittet samt Tågklarerare/Fjärrtågklarerare. Anm. Arbetslag skall använda grupp 140-149. 5.3 Järnvägsnödanrop Järnvägsnödanrop skall användas i situationer då det är motiverat för att snabbt underrätta berörda angående fara eller olycka. Anm. Detta anrop når MobiSIR-telefoner inom fördefinierat MobiSIR-område. Som komplement till järnvägsnödanrop används de åtgärder som anges i BVF 900.3 85 Meddelandet vid järnvägsnödanrop skall repeteras minst 2 ggr. Exempel: Fara! Stopp för alla tåg på sträckan eller område! Följt av meddelande om orsaken till järnvägsnödanropet och vem som anropar. De som tar emot järnvägsnödanrop skall vidta de åtgärder som erfordras med ledning av meddelandets innehåll. Anm. Det kan inte förutsättas att alla tåg har fungerande MobiSIR-telefon och kan nås av meddelandet. 6 Registrering och avregistrering av MobiSIR-telefon Funktionsnummer kan registreras och avregistreras även när MobiSIR-telefonen övergått till annat mobilnät, däremot fungerar inte nödanrop eller automatisk samtalsstyrning. 6.1 Registrering av funktionsnummer Förare av tåg skall registrera tågets funktionsnummer på aktuell MobiSIR-telefon innan tåget avgår. Registreringen skall ske efter uttag av tågorder från körordersystemet. Normalt skall registreringen ske som lokf 1, se dock kap 7.1

2005-09-12 7 (9) När flera tågnummer förekommer under samma färd (som inte innefattar byte av hytt, rundgång med lok eller att nytt bromsprov skett) skall föraren utföra registrering enligt något av följande alternativ: Alla funktionsnummer registreras på utgångsstationen för det första tåget. Senast när det sista tåget har kommit till slutstationen skall samtliga funktionsnummer avregistreras. Funktionsnumret för varje tåg registreras/avregistreras vid tågnummerbytet. Registrering av det nya tågnumret skall ske innan det tidigare använda tågnumret avregistreras. Förare av numrerad vagnuttagning skall registrera aktuellt funktionsnummer på fordonets MobiSIR-telefon eller handburen MobiSIR-telefon innan starttillstånd meddelas. Särskild ombordansvarig skall registrera aktuellt funktionsnummer på aktuell MobiSIRtelefon innan avgång från utgångsstation. Registrering skall ske som tbfh Kontroll skall alltid göras i telefonens display att rätt funktionsnummer angivits. 6.1.1 Problem vid registrering av funktionsnummer Om registrering av funktionsnummer misslyckas och det i MobiSIR-telefonens display framgår att orsaken är att en tidigare användare inte har avregistrerat sig korrekt skall denne kontaktas (vilket kan ske genom ett funktionssamtal till aktuellt funktionsnummer) med uppmaning att avregistrera sin MobiSIR-telefon från funktionsnumret. Lyckas inte detta skall aktuell tågledare kontaktas för vidare besked. 6.2 Avregistrering av funktionsnummer Förare av tåg och numrerad vagnuttagning skall avregistrera aktuellt funktionsnummer efter tåg/vagnuttagnings ankomst till slutstation och om det är motiverat med hänsyn till tjänstgöringens art senast vid avställning av fordon eller vid personalavlösning då handburen MobiSIR-telefon används. Särskild ombordansvarig skall avregistrera aktuellt funktionsnummer vid tågets ankomst till slutstationen eller vid personalavlösning. Avregistrering av aktuellt funktionsnummer får inte ske innan tåg/vagnuttagning anlänt till slutstationen. Vid avregistrering då flera funktionsnummer varit registrerade på samma MobiSIR-telefon, se kap 6.1, skall kontroll ske av att aktuella funktionsnummer fortfarande är registrerade. Efter att avregistrering genomförts skall kontroll ske i telefonens display att proceduren lyckats.

2005-09-12 8 (9) Om avregistrering av MobiSIR-telefon inte kunnat genomföras skall aktuell tågledare kontaktas. 6.3 Vid personalavlösning av förare eller särskild ombordansvarig När en fordonsmonterad MobiSIR-telefon används skall tillträdande förare snarast kontrollera att aktuellt funktionsnummer är korrekt registrerat i telefonens display. När handburen MobiSIR-telefon används skall avlöst förare eller särskilt ombordansvarig först avregistrera sin MobiSIR-telefon varpå tillträdande person omedelbart skall registrera funktionsnumret på sin MobiSIR-telefon. 6.4 Vid byte av fordon Vid fordonsbyte med bibehållet tågnummer vid t.ex. trafikstörning och när fordonets MobiSIR-telefon används, skall det tidigare använda funktionsnumret avregistreras vid avställning av fordonet och samma funktionsnummer registreras vid klargöring av det nya fordonet. 6.5 Vid passage av landsgräns Vid passage av landsgräns där GSM-R används både före och efter passage av landsgränsen, skall funktionsnummer med landskod för inreselandet registreras innan gränsen för byte av trafikledningssystem passeras. Utreselandets funktionsnummer avregistreras först sedan gränsen har passerats. Anm. Detta gäller inte för gränsen till och från den norska sträckan Bjørnfjell Narvik, som har svenskt MobiSIR-system. Anm. För Öresundsförbindelsen gäller särskilda regler enligt Öresundsbro Konsortiets Trafiksäkerhetsföreskrift (TF) för när MobiSIR-telefon skall aktiveras vid körning mot Sverige respektive när MobiSIR-telefon skall stängas av vid körning mot Danmark (GSM-R används t.v. inte i Danmark). Anm. Anrop till ett tåg påverkas inte av vilket ursprungsland tåget har. 7 Trafikledningens åtgärder 7.1 Ej flera tåg med samma tågnummer Trafikledningen skall tillse att två tåg samtidigt inte framförs med samma tågnummer.

2005-09-12 9 (9) Om det vid speciella behov ändå är nödvändigt att samma tågnummer förekommer på två tåg samtidigt skall ett av tågens förare registrera sin MobiSIR-telefon som lokf 2 efter uppmaning från trafikledningen. Anm. Ett unikt funktionsnummer kan vara inregistrerat endast på en MobiSIR-telefon i taget. 7.2 Hantering av problem vid förares eller ombordansvarigs registrering av funktionsnummer Tågledare som kontaktats angående att funktionsnummer inte kan registreras på grund av att föregående användare av funktionsnumret inte gjort avregistrering skall kontrollera: att den uppringande föraren eller ombordansvarige anger rätt tågnummer för sin registrering om annat tåg framförs med tågnumret att den tidigare registrerade användaren av funktionsnumret inte längre använder funktionsnumret och har kontaktats med uppmaning att avregistrera sin MobiSIRtelefon Därefter får, om behov fortfarande finns, tågledaren avregistrera funktionsnumret med hjälp av den särskilda MobiSIR-telefon som finns på varje driftledningscentral för detta ändamål. Med ledning av dessa kontroller skall tågledaren sedan meddela den förare eller ombordansvarig som skall ha funktionsnumret att åter registrera detta.