Förstudie Mötesspår mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Jenny Åkerholm 040-20 29 45 jenny.akerholm@banverket.se
Dagordning Trafikering Sven Hult, Blekingetrafiken Projektet Peter Andersson, Tyréns Miljö Edyta Arasimowicz, Tyréns Buller Clara Göransson, Tyréns Fika och frågestund
Blekingetrafiken Sven Hult
Gjorda satsningar på Blekinge Kustbana Järnvägen elektrifierades 2005-2007 Samtliga stationer har rustats upp Tågtrafiken har utökats till timmestrafik Satsningar på nya större tåg, Öresundståg Ökat samarbete kring tågtrafiken i Sydsverige
Resultat kraftig resandeökning! Start Kustpilen år 1992, ca 200 000 resor Resandet ökat med 35 % den senaste tioårsperioden 1 420 000 tågresor år 2008 Dessutom kompletterande Kustbusstrafik Prognos, resandet fortsätter att öka kraftigt under kommande år
Prognos till år 2021 Prognos resor på Blekinge Kustbana 3 000 000 2 500 000 2 000 000 Antal resor 1 500 000 1 000 000 500 000 0 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2021 År
Kortare restid fler resenärer När Citytunneln kan börja trafikeras 2010 minskar restiden med ca 10 minuter Karlskrona- Köpenhamn Nytt trafikupplägg inom Skåne med slopade stopp i Eslöv och Höör innebär att restiden Karlskrona-Malmö/Köpenhamn minskas med ytterligare 10 minuter Kortare restid ger fler resenärer!
Hur tar vi hand om resandet? Prognos ca 2,7 miljoner resor år 2021 Kompletterande lokaltågstrafik Pågatågstrafik? Den utökade tågtrafiken kräver minst en ny mötesplats Dubbelkopplade Öresundståg, förlängning av plattformar
Varför behövs en ny mötesplats på Blekinge Kustbana? Om det nya trafikupplägget genom Skåne genomförs kan man i de flesta tidslägen köra halvtimmestrafik Skåne-Karlshamn Ny mötesplats på Blekinge Kustbana, Åryd, ger möjlighet att utnyttja hela restidsvinsten, ca 20 minuter, Karlskrona- Malmö/Köpenhamn Åryd bästa platsen för att få ett effektivt trafikupplägg Pålitligheten ökar och trafikstörningarna minskar Varje ny mötesplats medger ökad tågtrafik
Peter Andersson
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Dagens restid mellan Köpenhamn och Karlskrona: 3 timmar och 39 minuter. Korta ner restiden genom att: - slopa uppehåll i Höör och Eslöv - nytt mötesspår mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Dagens möten sker i Bromölla, Karlshamn och Ronneby. Mötena planeras flyttas till Sölvesborg, till en ny mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby samt till Nättraby.
Planeringsprocessen för byggande av järnväg Idé- stråkstudie Tidplan Den formella planeringsprocessen Förstudie År 2009-2010 Järnvägsplan med Miljökonsekvensbeskrivning År 2010-2011 Banverket fastställer järnvägsplanen (Eventuell överklagan till regeringen) Järnvägsplanen vinner laga kraft Byggskede År 2012
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Blekinge kustbana
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Trafikeringsförutsättningar Ingen förändring av antal tåg öster om Karlshamn till 2020 Persontåg (Öresundståg) 36 tåg/dygn Godståg - Ingen planerad godstrafik
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Järnvägstekniska förutsättningar Längd mötesspår Minsta längd på mötesstation 560 660 m Minsta hinderfri längd 365 465 m Växlar bör läggas i rakspår 560 660 meter 365-465 meter Största tillåtna lutning på mötesstation är 5 promille
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Utredningsområde Utredningsområde
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Lutningsförhållanden Lutning 5 Lutning > 5
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Utredningsalternativ
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Utredningsalternativ 1, Svartasjön
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Utredningsalternativ 2, Ångsågsmossen
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Utredningsalternativ 3, Märserum
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Förstudierapport Sammanfattning Bakgrund och syfte Redovisning av resultat av och beslut i tidigare skede Planeringsprocessen för järnvägar Mål och krav Förutsättningar Redovisning av alternativ Effekter av alternativen Gestaltningsfrågor Samlad bedömning Samrådsredogörelse Referenser
Edyta Arasimowicz
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Miljöbedömning Naturmiljö Kulturmiljö Boendemiljö och barriäreffekter Landskapsbild Planförhållanden Buller/vibrationer Övriga frågor
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Naturmiljö
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Kulturmiljö
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Planförhållanden
Clara Göransson
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Buller Riktvärden
Vad händer nu? Skicka in era synpunkter senast den 17 september 2009 Rapportförslag i oktober - Ny chans att lämna synpunkter November länsstyrelsen beslutar om betydande miljöpåverkan Början av år 2010 färdig förstudie med beslut om projektet ska drivas vidare och i så fall vilket alternativ
Fika och diskussion Återsamling om ca 30 min
Mötesstation mellan Karlshamn och Bräkne-Hoby Buller Persontrafik - UA 3, Märserum