Två spår räcker! 2030 (34) kommer vi förmodligen fortfarande sakna ca 14 mil dubbelspår! om inget görs nu Max Falk Infrastrukturstrateg Västra Götalandsregionen
Vad är en megaregion och vad får den att fungera? Forskning visar att närhet till stadsregioner ger fördelar för omgivningen också på långa avstånd Vi kan gå från att tänka lokala arbetsmarknader till att också tänka längre, större Fem centrala områden för att definera en Megaregion. Vilka länkar har vi till varandra? Transportsystem Ekonomiska länkar Bostadsmönster och planering Miljö och landskap Delad kultur och historia OECD Definition of Megaregions: A network of functional urban areas that are defined by a layer of relationships that together shape a common!interest. This common interest, in turn, forms the basis for joint policy decisions.
Västra Skandinavien är en möjlig megaregion med enorm potential att bidra till tillväxt och välfärd ENTRE- PRENEURSHIP AND REGIONAL DEVELOPMENT INNOVATION ECONOMIC POTENTIAL STRUCTURAL POTENTIAL ATTRACTIVE- NESS EU Regional Entrepreneurship and Development Index Measuring Attitudes Abilities Aspirations EU Regional Innovation Scoreboard West Sweden Innovation Leader High levels of KET technologies High share of employment in medium high/- high-tech manufacturing and knowledge services as % of workforce NORDREGIO Economic Potential GRP per inhabitant R&D Strutural Potential Index (BAK Economics) Capacity to compete (40%) Productiviity in export oriented branches Industry structure potential (40%) Structure in relation to potential in EU companies. Political structure (20%) Decentralization, Corruption, Black Economy.
OECD Territorial Review Megaregion Western Scandinavia Har vi och ser vi relationer som skapar så starka gemensamma intressen så att de leder till gemensamma policybeslut? Mängder av statistik och underlagsrapporter. Flera studiebesök inklusive besök av peer reviewers från Vancouver, Wien och Barcelona. Rapport klar hösten 2017. Offentlig våren 2018. Fokus i rapporten ligger på policyrekommendationer. Ett särskilt avsnitt om varje delområde: Osloregionen, Västsverige, Skåne Finansierande parter
Största gränsövergången mellan Sverige och Norge sker i Göteborg-Oslo-regionen År 2015 passerade nära 7 miljoner personbilar över Svinesundsbron (fler än över Öresundsbron) och närmare 1 miljon lastbilar (dubbelt så många som Öresundsbron) 50% av Norges landgående transporter går via Svinesundsbron
Transport och logistikregion Helsinki Kotka St Petersburg Oslo Stockholm Tallinn Gothenburg Riga Copenhagen Klaipeda Gdynia Gdansk Hamburg
Större fartyg - Fler containers! Ökning med 75% till 2030 Vi behöver mer kapacitet på järnväg!
Nationella transportplanerna - nu! KVU och ÅVS två förkortningar som i detta fall betyder mycket
Nationsgränsen hindrar effektiv planering Vi behöver gemensamt arbeta för att göra infrastrukturplaneringen skandinavisk inte nationell Koppla transportfrågorna tydligare till klimatmål inom gränsregionen Lyfta det europeiska perspektivet sträckan finns med i europeiska transportkorridorer
Stora attraktiva regioner är framtidens vinnare Potentialen ligger i våra olikheter Göteborg och Oslo kompletterar varandras näringsliv och arbetsmarknad Gränsöverskridande och funktionella regioner blir konkurrenskraftiga Lösta gränshinder är en miljardaffär!