1/9 VING - TIPS 1 BAKRE STÖTDÄMPARE PÅ GOLDWING 1100 / 1200 Tycker du att din Winge har allt för lätt att slå igenom nu när tanten äntligen har bestämt sig för att åka med på dina utflykter? Ingen fara! Man kan faktiskt byta fjädrarna i dom bakre stötdämparna också, även om HONDA säger att det inte går. Jag har lyckats med att tillverka de nödvändiga verktygen för att demontera originalfjädrarna och kan därmed byta ut dom mot fjädrar med MA 50% större styrka. Priset för att tillverka fyra nya fjädrar ( två per stötdämpare ) är inte mer än 1563:- inkl. moms och priset för att byta dom 425:- paret. D.v.s. totalt 19:-. ( Det är snyggare med original-stötdämpare än med andra och du kan fortfarande pumpa upp dom med 4 bars luft-tryck om du behöver ) Du bör samtidigt byta tätningar och dom kan du köpa av GoldWing Corner i Alafors, tel. 0303-427 77 ( Månd. till Fred. 12.oo - 20.oo, Lörd. 10.oo - 14.oo ) för ett ganska lågt pris och utbytet ingår i så fall i jobbet. Ring Claes på GoldWing Corner för prisuppgift. Ring Medlemsansvarig 031-4 74 03 om du är intresserad ( Guldklimpen 1/97 ) HANDTAGSPROBLEM? Hur i... får man dit nya handtag utan att få blodstörtning på kuppen? Monica Spruta lite hårsprej eller liknande i handtagen så åker dom på i ett nafs Klasse i Uppsala
VING - TIPS 1/9 2 TOPPBO - LÅS Det har hänt flera gånger att toppboxen inte går att öppna igen efter det att folk kopplat in belysning eller bytt glödlampor. Orsaken härtill är att metallglidstången kommit i fel läge och härav kan inte utlösarmekanismen fungera. Denna stång skall vara placerad UNDER den svarta plaststyrningen. Det har även hänt att vissa glömt sina nycklar inne i toppboxen och stängt den i låst läge. I bägge fallen gäller det att skruva av plastlocket under ljuspanelen på toppboxen. För upp t.ex. en svetstråd med en böj på och för den över glidstången och drag försiktigt åt. Kan vara lite tidsödande, med det går. Innan du stänger locket igen, så dra runt nyckeln både åt vänster samt höger och kontrollera att mekanismen fungerar. Plastlock inne I topp-box ( Guldklimpen 6/93 )
3 LUFTTORKARE GL1500 Jag har en Gold Wing 1500 -. Enligt servicemanualen så skall man kolla silikagelkulorna i luftpumpen. När dom är transparanta skall dom bytas. Hur gör jag? Harding Winberg medl. 1793 (Gäller även senare modeller. Red. anm.) Inne i luftpumpen finns en stor mängd silikagelkulor. När dom har blå färg betyder det att kulorna kan fånga in fukten i luften innan du pressar in luften i stötdämparen. Är kulorna transparenta betyder det att de är fuktmättade och inte tar åt sig mera fukt. Resultatet blir snabbare korrision i dina stötdämpare. MITT TIPS: Köp inte nya silikagelkulor första gången. Ta bort dom transparanta kulorna ur luftpumpen. Lägg dom i en ugnsfast form. In i ugnen i 100 graders värme och titta, efter 4 - (max) timmar så är dom färgade igen. Det betyder att då är dom torra. När du tar ut kulorna från ugnen så placera dom i en torr glasburk med lock. Sedan iväg till luftpumpen och töm i, förslut locket på luftpumpen och montera på cykeln. Om du inte förvarar dom i en burk så hinner dom ta åt sig fukt innan du har fixat dom tillbaks i luftpumpen. Det här kan du troligtvis göra om flera gånger med samma kulor. När kulorna inte längre blir färgade så är dom slut. Har själv gjort detta. Lycka till! Harding Winberg medl. 1793 Tel. 019-122059 ( Guldklimpen 1/95 )
4 RÄTT MÄNGD OLJA? Hur mycket olja skall det vara i framgaffelbenen till -2? En -2 med yttermått 39mm på framgaffelbenen skall ha en oljemängd i varje gaffelben på 270cc vid byte eller 290cc vid renovering. ( Se sidorna 10, 15 i Honda Clymer boken ) Ofta blir man upplyst om en mängd på 220-240cc, men detta brukar gälla modellerna 190-191. Med rätt mängd olja brukar många cyklar bli bättre och högre i fjädringen fram. Hondas servicemanualer för årsmodell 2 saknas på grund av Auto Hansas konkurs och frågar man Honda så får man fel svar angående mängden olja på en 2 enligt ovan! ( Guldklimpen 2/95 ) Lennart Johansson Tel. 0141-1956
5 SÄKER PARKERING? Efter att två gånger lyckats undvika att få hojen skadad vid parkering vill jag gärna komma med ett tips - om än problemet är välkänt för många. Det bör vara välkänt för alla! Antingen vi har för vana att använda centralstödet eller sidostödet, eller varierar användandet vid parkering, bör vi vara mycket försiktiga! Särskilt på vårkanten efter snösmältningen. Övertro på den, till synes, stabila asfalten kan straffa sig. Kanske visar sig bristerna inte förrän en varm sommardag! Kort sagt; Lita inte på asfalten. Det man kan göra för att minska riskerna är att ta för vana att, främst, använda centralstödet eller på något sätt placera en bricka, eller liknande, under sidostödet för att därigenom fördela vikten på en större yta. För vem, utan röntgensyn, vill förlita sig till turen alltid? Vad man inte ser kan man ha väldigt ont av - om det vill sig illa. Leif Herlin (Red.anm. Du kan också köpa extra sidostödsfot / bygel eller svetsa på en större platta. ) ( Guldklimpen 2/95 ) BETRÄFFANDE VINDRUTA. Det har förekommit sprickor i vindrutan vid fästpunkterna. Vid analys av dessa sprickor har det visat sig att orsaken finns att hitta i användandet av kemiska rengöringsmedels påverkan. Rådet är därför att inte använda kemiska rengöringsmedel. Rengöringsmedel baserade på petroliumbas, eller dimmskyddsmedel. KÅPDELAR AV PLAST (gäller alla MC) Plastdelar kan bli spröda och spricka om de kommer i kontakt med låsvätskor (t.ex. Locktite). Var därför noga med att inte använda sådana vätskor vid t.ex. montering av tillbehör på eller i anslutning till kåpdelar av plast. Med vänlig hälsning ( Guldklimpen 2/94 ) Sportmanship Import AB Billy Nicklasson