Sammanträdesprotokoll KOMMUNSTYRELSEN Plats och tid Prästgatan 50 fredag 4 januari 2013 kl 09:00-10:45 Beslutande Lars Isacsson (S), ordförande Susanne Berger (S) Johan Thomasson (M), kl 09:20-10:45 Gunilla Berglund (C) Övriga deltagande Mikael Jansson, resultatenhetschef Jan Gustaf Eriksson, planerare Anders Hagfeldt, utvecklingssekreterare Tillväxt Britt-Marie Lundberg, sekreterare Utses att justera Gunilla Berglund (C) Justeringens plats och tid Prästgatan 50 måndag 7 januari 2013 kl 12:30. Underskrifter Sekreterare Paragrafer 1-23 Ordförande Justerande Sammanträde ANSLAG Datum Anslag sätts upp 2013-01-07 Anslag tas ner 2013-01-29 Protokollets förvaring Prästgatan 50 Britt-Marie Lundberg
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 2 ÄRENDELISTA 1 Information 3 2 Stationsplan Krylbo, upphävande av lokal trafikföreskrift 4 3 Get Johannas väg, upphävande och inrättande av ny lokal trafikföreskrift om hastighet 5 4 Stationsplan, avgiftslagd parkeringsplats för fordon 6 5 Stationsplan, laddningsplats för elfordon 7 6 Långtidsparkering, parallellt med Stationsgatan, Krylbo 8 7 Fordonsparkering utefter Bryggaregatan 9 8 Bryggaregatan, parkeringsplats för rörelsehindrade 10 9 Corneliusgatan, parkeringsplats för rörelsehindrade 11 10 Corneliusgatan, fordonsparkering 12 11 Krongjutaregatan 24, parkeringsplats för rörelsehindrade 13 12 Birger Carlssons väg, upphävande och inrättande av ny lokal trafikföreskrift om hastighet 14 13 Investeringsansökan gräsklippare 15 14 Investeringsansökan leasingbilar 16 15 Investeringsansökan skurmaskiner 17 16 Investeringsansökan utrustning leasingbilar 18 17 Remissyttrande Sven-Erik Lunners medborgarförslag om uppsnyggning av området runt Salomonsån i närheten av Holmen 19 18 Remissyttrande Heléne Thunbergs medborgarförslag om cykelväg från Lund till Veddarsbo 22 19 Remissyttrande Peter Anderssons, Anna Björs, Margaretha Nordmans, Jan-Olof Källströms, Lars Nilssons, Lena Lönnkvists och Bert-Ola Petterssons medborgarförslag om gång- och cykelväg från nya bron i Veddarsbo till infarten Sjöviks folkhögskola 24 20 Remissyttrande Marita och Benny Larssons medborgarförslag om skolvägen i Horndal 27 21 Remissyttrande Marita och Benny Larssons medborgarförslag om snöröjningen i Horndal 28 22 Remissyttrande Mattias Öbergs medborgarförslag om portabel scen till olika evenemang och händelser i Avesta kommun 29 23 Delgivningar 32
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 3 1 Information Verksamhetsinformation Pågående verksamhet, dnr KK13/0003 012 Resultatenhetschefen redovisar reviderad rapport. Pågående/avslutade investeringar Rapport redovisas på nästa möte, 20 februari 2013. Earth Hour Manifestation med miljötema, idéer inför årets evenemang som är 23 mars 2013. Jämtsveden Information om V-Dala Miljö och Byggnadsnämnd beslut 2012-11-20 102 ang medborgarförslag om översyn/rustning av taken på samtliga byggnader tillhörande Jämtsveden. Resultatenhetschefen får i uppdrag att tillsammans med Karlfeldtsgymnasiets byggprogram och fritidskontoret se över byggnaderna och ta fram kostnadsförslag. Kompletteringsplan, inventering julbelysning 20113 Kostnadsförslag till kompletterande julbelysning presenteras under våren. Uteserveringar Inför ansökningarna för 2013 anordnas en träff med restaurangägarna där också omsorgens alkoholhandläggare medverkar.
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 4 2 Stationsplan Krylbo, upphävande av lokal trafikföreskrift Dnr KK12/0345 511 Lokal Trafikföreskrift (LTF) nr: 2084 2010:13 (beslutad 3 mars 2010) föreskriver att på Stationsplan i Krylbo tillåts fordon parkera högst 7 dygn i följd på 7 st särskilt anordnade parkeringsplatser. I och med att Avesta Kommun nu anordnat en långtidsparkering parallellt med Stationsgatan, omedelbart norr om Vintervägen och hänvisar långtidsparkerare dit så är ovan nämnda LTF inte längre aktuell. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta att kommunens lokala trafikföreskrift LTF nr: 2084 2010:13 med stöd av 10 kap, 1 andra stycket punkt 17 och 3 första stycket i TrF (1998:1276) skall upphöra att gälla den 31 januari. - Teknisk service skrivelse nr 151.12. - Lokal trafikföreskrift LTF nr 2084 2013:09. Tekniska utskottet beslutar - LTF nr 2084 2010:13 om parkering på Stationsplan i Krylbo upphävs enligt förslag till lokal trafikföreskrift. - Denna författning träder i kraft 2013-01-31. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 5 3 Get Johannas väg, upphävande och inrättande av ny lokal trafikföreskrift om hastighet Dnr KK12/0339 511 I samråd med Polismyndigheten i Avesta föreslås förlänga sträckan med maximerad hastighet efter Get Johannas väg till att gälla från 60 meter söder om Liljevägen och 435 meter norrut till Skogsbovägen. I nuläget är sträckan från 110 meter söder om Skogsbovägen och 100 meter norrut maximerad till 30 km/tim i enlighet med lokal trafikföreskrift, LTF nr: 2084 2009:44 (beslutad 23 sept 2009) föreskrift om hastighet på Get Johannas väg. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av 10 kap 1 andra stycket 14 och 3 första stycket i TrF (1998:1276) att - kommunens lokala trafikföreskrift LTF nr: 2084 2010:44 skall upphöra att gälla 31 jan 2013 - på Get Johannas väg från 60 meter söder om Liljevägen och 435 meter norrut till Skogsbovägen, maximera högsta tillåtna hastighet till 30 km/tim, alla dagar mellan kl 07:00-18:00 från 1 februari 2013. - Teknisk service skrivelse nr 154.12. - LTF nr 2084 2013:13 - LTF nr 2084 2013:12 Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av 10 kap 1 andra stycket punkt 14 och 3 första stycket i TrF (1998:1276) upphäva och införa följande lokala trafikföreskrifter: - LTF nr 2084 2009:44 upphör att gälla 31 januari 2013 - på Get Johannas väg från 60 meter söder om Liljevägen och 435 meter norrut till Skogsbovägen, maximera högsta tillåtna hastighet till 30 km/tim, alla dagar mellan kl 07:00-18:00 från 1 februari 2013. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 6 4 Stationsplan, avgiftslagd parkeringsplats för fordon Dnr KK12/0335 511 På åtta markerade platser på Stationsplan får parkering ske mot av kommunfullmäktige beslutade taxa. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 17 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På åtta markerade platser på Stationsplan, enligt bilagd karta, får fordon parkeras mot taxa beslutad av kommunfullmäktige. - Teknisk service skrivelse nr 149.12. - LTF nr 2084 2013:01. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 17 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På åtta markerade platser på Stationsplan, enligt bilagd karta, får fordon parkeras mot taxa beslutad av kommunfullmäktige. - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 7 5 Stationsplan, laddningsplats för elfordon Dnr KK12/0336 511 På Stationsplans södra del, på två särskilt markerade platser, anordnas laddningsplats för elfordon. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 17 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På Stationsplans södra del, på två särskilt markerade platser, anordnas laddningsplats för elfordon, enligt bifogad kartbild. - Teknisk service skrivelse nr 148.12. - LTF nr 2084 2013:03. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 17 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På Stationsplans södra del, på två särskilt markerade platser, anordnas laddningsplats för elfordon, enligt bifogad kartbild. - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 8 6 Långtidsparkering, parallellt med Stationsgatan, Krylbo Dnr KK12/0346 511 Parkeringen vid Stationsplan i Krylbo, med möjlighet till 7 dygns parkering i följd, görs om för andra parkeringsändamål. Istället anordnas parkeringsplats parallellt med Stationsgatan i Krylbo, omedelbart norr om Vintervägen, för personbilar. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 17 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På parkeringsplats parallellt med Stationsgatan, omedelbart norr om Vintervägen, får fordon parkeras högst 7 dygn i följd, enligt bifogad kartbild. - Teknisk service skrivelse nr 150.12. - LTF nr 2084 2013:02. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 17 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På parkeringsplats parallellt med Stationsgatan, omedelbart norr om Vintervägen, får fordon parkeras högst 7 dygn i följd, enligt bifogad kartbild. - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 9 7 Fordonsparkering utefter Bryggaregatan Dnr KK12/0343 511 I samråd med Polismyndigheten i Avesta föreslås att vid Bryggaregatans västra sida, från 10 meter norr om Kungsgatan och 35 meter norrut, tillåta fordonsparkering i högst 60 minuter alla dagar mellan kl 08:00-22:00. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På Bryggaregatans västra sida, från 10 meter norr om Kungsgatan och 35 meter norrut, tillåta fordonsparkering i högst 60 minuter alla dagar mellan kl 08:00-22:00. - Teknisk service skrivelse nr 147.12. - LTF nr 2084 2013:08. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På Bryggaregatans västra sida, från 10 meter norr om Kungsgatan och 35 meter norrut, tillåta fordonsparkering i högst 60 minuter alla dagar mellan kl 08:00-22:00. - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 10 8 Bryggaregatan, parkeringsplats för rörelsehindrade Dnr KK12/0344 511 Efter samråd med Polismyndigheten i Avesta föreslås att vid Bryggaregatans västra sida, på två markerade platser, alla dagar mellan kl 08:00-22:00, tillåta fordon parkera som används för transport för rörelsehindrad med parkeringstillstånd. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På Bryggaregatans västra sida, på två markerade platser, alla dagar mellan kl 08:00-22:00, får endast sådant fordon parkeras som används för transport av rörelsehindrad med parkeringstillstånd enligt 13 kap 8 TrF (1998:1276). - Teknisk service skrivelse nr 146.12. - LTF nr 2084 2013:04. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På Bryggaregatans västra sida, på två markerade platser, alla dagar mellan kl 08:00-22:00, får endast sådant fordon parkeras som används för transport av rörelsehindrad med parkeringstillstånd enligt 13 kap 8 TrF (1998:1276). - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 11 9 Corneliusgatan, parkeringsplats för rörelsehindrade Dnr KK12/0337 511 Efter samråd med Polismyndigheten i Avesta föreslås att vid Corneliusgatans södra sida, på två markerade platser, omedelbart öster om Garmakaregatan, mellan kl 08:00-22:00, alla dagar, tillåta sådant fordon parkera om används för transport för rörelsehindrad med parkeringstillstånd. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På Corneliusgatans södra sida, på två markerade platser, omedelbart öster om Garmakaregatan, mellan kl 08:00-22:00, alla dagar får endast sådant fordon parkeras om används för transport av rörelsehindrad med parkeringstillstånd enligt 13 kap 8 TrF (1998:1276). - Teknisk service skrivelse nr 143.12. - LTF nr 2084 2013:07. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På Corneliusgatans södra sida, på två markerade platser, omedelbart öster om Garmakaregatan, mellan kl 08:00-22:00, alla dagar får endast sådant fordon parkeras om används för transport av rörelsehindrad med parkeringstillstånd enligt 13 kap 8 TrF (1998:1276) - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 12 10 Corneliusgatan, fordonsparkering Dnr KK12/0342 511 Efter samråd med Polismyndigheten i Avesta föreslås att vid Corneliusgatans södra sida, på två markerade platser, från 22 meter öster om Garmakaregatan och 40 meter österut, får fordon parkeras högst 30 minuter mellan kl 07:00-22:00 alla dagar. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På Corneliusgatans södra sida, på två markerade platser, från 22 meter öster om Garmakaregatan och 40 meter österut, får fordon parkeras högst 30 minuter mellan kl 07:00-22:00 alla dagar. - Teknisk service skrivelse nr 144.12. - LTF nr 2084 2013:06. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På Corneliusgatan södra sida, på två markerade platser, från 22 meter öster om Garmakaregatan och 40 meter österut, får fordon parkeras högst 30 minuter mellan kl 07:00-22:00 alla dagar. - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 13 11 Krongjutaregatan 24, parkeringsplats för rörelsehindrade Dnr KK12/0340 511 På Krongjutaregatan 24, på markerad plats, får endast sådant fordon parkera som används för transport för röresehindrad med parkeringstillstånd. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift - På Krongjutaregatan 24, på markerad plats, får endast sådant fordon parkeras som används för transport av rörelsehindrad med parkeringstillstånd enligt 13 kap 8 TrF (1998:1276). - Teknisk service skrivelse nr 145.12. - LTF nr 2084 2013:05. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av TrF (1998:1276) 10 kap 1 andra stycket punkt 16 och 3 första stycket införa följande lokal trafikföreskrift: - På Krongjutaregatan 24, på markerad plats, får endast sådant fordon parkeras som används för transport av rörelsehindrad med parkeringstillstånd enligt 13 kap 8 TrF (1998:1276) - Denna författning träder i kraft 2013-02-01. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 14 12 Birger Carlssons väg, upphävande och inrättande av ny lokal trafikföreskrift om hastighet Dnr KK12/0341 511 I samråd med Polismyndigheten i Avesta föreslås att förlänga sträckan med maximerad hastighet efter Birger Carlssons väg till att gälla från 90 meter sydost om Skogsbovägen och fram till 65 meter öster om Gubbmossvägen utefter Brunnsvägen. I nuläget är sträckan från 90 meter sydost om Skogsbovägen och fram till Gubbmossvägen maximerad till 30 km/tim i enlighet med lokal trafikföreskrift, LTF nr: 2084 2009:38 (beslutad 21 okt 2009) föreskrift om hastighet på Birger Carlssons väg. Teknisk service föreslår tekniska utskottet besluta med stöd av 10 kap 1 andra stycket 14 och 3 första stycket i TrF (1998:1276) att - kommunens lokala trafikföreskrift LTF nr:2084 2009:38 skall upphöra att gälla 31 jan 2013 - på Birger Carlssons väg från 90 meter sydost om Skogsbovägen och framtill 65 meter öster om Gubbmossvägen utefter Brunnsvägen, maximera högsta tillåtna hastighet till 30 km/tim från 1 februari. - Teknisk service skrivelse nr 153.12. - LTF nr 2084 2013:10. - LTF nr 2084 2013:11. Tekniska utskottet beslutar - Med stöd av 10 kap 1 andra stycket punkt 14 och 3 första stycket i TrF (1998:1276) upphäva och införa följande lokala trafikföreskrifter: - LTF nr 2084 2009:38 upphör att gälla 31 januari 2013 - på på Birger Carlssons väg från 90 meter sydost om Skogsbovägen och framtill 65 meter öster om Gubbmossvägen utefter Brunnsvägen, maximera högsta tillåtna hastighet till 30 km/tim från 1 februari. LTF
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 15 13 Investeringsansökan gräsklippare Dnr KK12/0330 049 Teknisk service ansöker om investeringsbudget för 1 (en) st gräsklippare till produktionsenheten. Gräsklipparen ersätter befintlig gräsklippare, vilken kommer att flytta till Visentparken. - Teknisk service ansökan om investeringsbudget för gräsklippare till produktionsenheten nr 141.12. Förslag till kommunstyrelsen - Investeringsansökan på 400 tkr för ny gräsklippare till produktionsenheten godkänns. - Finansieringen sker inom befintlig ram. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 16 14 Investeringsansökan leasingbilar Dnr KK12/0329 049 Teknisk service ansöker om leasing av 5 st personbilar till produktionsenheten varav 1 (en) ny samt 4 (fyra) st begagnade (förlängning av nuvarande leasingavtal för 4 st befintliga poolbilar). Bilarna ersätter 5 st bilar av årsmodeller 1998-2002. - Teknisk service ansökan om investeringsbudget för leasingbilar till produktionsenheten nr 140.12. Förslag till kommunstyrelsen - Investeringsansökan på leasingbilar till produktionsenheten godkänns. - Finansieringen sker inom befintlig ram. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 17 15 Investeringsansökan skurmaskiner Dnr KK12/0331 049 Teknisk service ansöker om investeringsbudget för 10 (tio) st skurmaskiner till produktionsenheten, varav 2 (två) större åkbara samt 8 (åtta) mindre. Maskinerna kommer att användas på skolor och äldreboenden. - Teknisk service ansökan om investeringsbudget för skurmaskiner till produktionsenheten nr 142.12. Förslag till kommunstyrelsen - Investeringsansökan på 500 tkr för skurmaskiner till produktionsenheten godkänns. - Finansieringen sker inom befintlig ram. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 18 16 Investeringsansökan utrustning leasingbilar Dnr KK12/0328 049 Teknisk service ansöker om utrustning till kommunens samtliga leasingbilar. Utrustningen som avses är bl a vinterdäck och alkolås i samband med byte av bilar. Kapitaltjänstkostnaden finansieras genom den internhyra som debiteras till de förvaltningar som använder bilarna. - Teknisk service ansökan om investeringsbudget till kommunens samtliga leasingbilar nr 139.12. Förslag till kommunstyrelsen - Investeringsansökan på 1500 tkr för utrustning till kommunens samtliga leasingbilar godkänns. - Finansieringen sker inom befintlig ram. - Ansökan kompletteras med ytterligare information om utrustningen till kommunstyrelsens möte 21 januari 2013. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 19 17 Remissyttrande Sven-Erik Lunners medborgarförslag om uppsnyggning av området runt Salomonsån i närheten av Holmen Dnr KK12/0130 912 Kommunstyrelsens arbetsutskott i Avesta överlämnade vid sitt sammanträde 2012-08-27 ett medborgarförslag från Sven-Eric Lunner till kommunkansliet, Teknisk service för yttrande. Sven-Eric Lunner anför i medborgarförslag att Holmen med närheten till den mäktiga Dalälven är en av de naturskönaste platserna vi har i vår kommun. Så länge Avesta Jernverk hade ansvaret för skötseln av området var det som regel välstädat, gallrat och fritt från sly. Vägen mellan Holmen och Bruksklubben, längs järnvägen, var alltid röjd och gallrad så man hade fri utsikt över Dalälven, vilket uppskattades av dem som utnyttjade vägen. När kommunen omkring 1990, tog över ansvaret sjönk standarden år från år. Träd och buskar fick i huvudsak växa vilt och gallringen var minimal. Längs vägen mot Bruksklubben tog slyet fullständigt över och utsikten mot Dalälven försvann helt och hållet. Boende längs Bergslagsvägen tog då saken i egna händer och röjde gemensamt en sträcka på ca 100 meter för att återfå den vackra sjöutsikten. Det var ett omfattande arbete och det var nödvändigt att komplettera insatserna varje år. Många förbipasserade gav de boende uppmuntrande ord för deras arbete. De orkade dock inte med den allra sista biten fram till Bruksklubben. Under de senaste åren har det hänt glädjande och positiva förbättringar på Holmen. Träd och buskar har ansats, sly har tagits bort och Holmen har idag blivit förskönat tack vare fina arbetsinsatser från kommunens avdelning för teknisk service. Sven-Eric Lunner vågar påstå att skötseln idag är i paritet med när Avesta Jernverk hade ansvaret för skötseln, heder åt kommunens insatser. Även röjningen längs vägen mot Bruksklubben är idag förstklassig. Det är osagt om det är kommunens eller SJ:s förtjänst. Salomonsån rinner ut vid Holmen efter bropassage under Bergslagsvägen. Länger upp övergår Salomonsån i Bjurforsbäckens naturreservat och här planerar Naturvårdsstiftelsen att anlägga såväl stigar som broar på en sträcka av ca 2 kilometer. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 20 17 (forts) Mellan Älvnäsleden och Bergslagsvägen löper en mycket populär och lättillgänglig vägsträcka, som i nedre delen passerar över en pittoresk träbro innan vägen kommer upp på Bergslagsvägen. Man når vägen lätt också från Jämtbovägen. Denna sträcka kallas i folkmun för Hundpromenaden, eftersom den frekvent används för detta ändamål. Detta område är naturskönt men skulle kunna bli desto finare med en rejäl uppsnyggning och uppgradering. Följande brister är angelägna att åtgärda: - Ån är full av bråte t ex kvarliggande nedfallna träd, ikastade varuvagnar, cyklar och t o m en moped kom fram när Fortum sänkte vattennivån i ån. Sly kantar ån och gammal vass hindrar vattenspegeln från att få framträda. - I sluttningen upp mot Jämtbovägen växer långt gräs och sly obehindrat. Man borde slå grässlänterna ca 2 gånger per år. - Träd och buskar längs promenadvägen behöver gallras. - Träbron behöver målas och ses över. Befintliga bänkar behöver utökas och målas. Några bord vore heller inte fel om det anskaffades. Antalet hundlatriner behöver också bli fler. - På sträckan mellan träbron och Älvnäsleden bör belysning sättas upp så att folk kan gå säkra efter mörkrets inbrott. Man kan välja samma typ (ca 3-4 meter höga) som idag finns mellan Bergslagsvägen över träbron och upp till Jämtbovägen. Av uppräknade önskade åtgärder är en kraftfull årensning det allra viktigaste att genomföra. Därefter kommer belysning av promenadvägen och sedan en allmän uppsnyggning av området. Det framtida uppsnyggade området ligger nära Centrum och promenadvägen kan bli en första etapp på en Visentled, via den uppgraderade Bjurforsbäcken upp mot Visentparken. Detta kan också vara viktigt ur turistsynpunkt för att göra Avesta mer attraktivt. Medborgarförslagsställaren har förståelse om kommunen har ont om pengar för att genomföra denna typ av uppgradering omedelbart. Mot bakgrund av att Avesta kommun nyligen redovisat ett överskott på 31 miljoner kronor för år 2011 borde dock beskrivna medborgarförslag kunna förverkligas inom tidsrymden av 1 år. Yttrande Teknisk service, produktion, har under 2012 genomfört omfattande slyröjningar i olika delar av Avesta kommun. Det arbetet fortskrider under vintern och våren 2013 på flertalet områden. Några av punkterna i medborgarförslaget har genomförts och några punkter berörs i kommande arbeten. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 21 17 (forts) Teknisk service, produktions planerar - att under perioden 2013-2014 låta genomföra vassklippning i delar av Salomonsån från Holmen och i området vid och kring Holmen. - Träbron, tillsammans med alla andra broar i kommunen, har genomgått årliga inspektioner. Utifrån dessa inspektioner behovsprövas och rangordnas kommande underhåll. - Möjligheten att sätta ut bänkar och bord undersöks våren 2013. Hundlatriner finns placerade med jämna mellanrum. Ett nytt kompletterande hundlatrinssystem är planerat under våren 2013. Huruvida det kommer att utökas i föreslaget område är inte beslutat. - 2013-2015 är ett stort belysningsprojekt planerat. Kvicksilverlampor skall vara utbytta senast under 2015. I framtida investeringsbehov inom trafikbelysning är gång-, och cykelbanor är prioriterade. - Sven-Erik Lunners medborgarförslag den 1 maj 2012. - Kommunfullmäktige 21 maj 2012 52. - Kommunstyrelsens arbetsutskott 27 augusti 2012 61 - Teknisk service skrivelse nr 158.12. Förslag till kommunstyrelsen - Medborgarförslaget är tillstyrkt i de delar som redovisas i yttrandet ovan samt besvarat i övriga delar. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 22 18 Remissyttrande Heléne Thunbergs medborgarförslag om cykelväg från Lund till Veddarsbo Dnr KK12/0158 912 Medborgarförslaget Heléne Thunbergs anför i medborgarförslag att allfarvägen mellan By och Sjövik via Lund är hårt trafikerad. Kurvorna från Sjövik till Ringänget inbjuder till höga hastigheter. Både fotgängare och cyklister lever farligt när de beträder vägen. Då den efterlängtade bron i Veddarsbo nu kommer på plats blir det något säkrare, men efter den i övrigt farliga vägen från Lund till Veddarsbo behövs en gång/cykelväg. Heléne Thunbergs föreslår att: - En enkel gång/cykelväg byggs i samband med att nytt avlopp dras sträckan Lund-Veddarsbo. Yttrande Utöver detta medborgarförslag har ytterligare ett medborgarförslag inkommit nu med önskemål om gång- och cykelväg från nya bron i Veddarsbo till infarten Sjöviks folkhögskola. Då de båda medborgarförslagen i mångt och mycket sammanfaller kommer remissyttrandena att till övervägande del vara identiska även om medborgarförslagen kommer att behandlas var för sig. Teknisk service delar förslagsställarnas syn om möjligheten att förflytta sig som gående eller cyklist längs den hårt trafikerade länsvägen inte är helt idealiskt varför en gång- och cykelväg separerad från övrig trafik vore att föredra. Frågan om en gång- och cykelväg längs bl a länsväg 707 har tidigare varit föremål för diskussioner senast i samband med medborgarförslag från 2008. Trafikverket (fd Vägverket) är väghållare för väg 707 resp 700 där högsta fordonshastigheten på delsträckor är uppmärkt till 70 km/tim, 50 km/tim och en kortare del på 30 km/tim. Förslagsställaren framhåller att i samband med att ett nytt avlopp skall dras bör en enkel gångoch cykelväg byggas på sträckan Lund Veddarsbo. Den sträckning som VA-bolaget efter många turer och funderingar valt som läge för den planerade vatten- och avloppsledningen sammanfaller i begränsad omfattning med vad som skulle valts som ett optimalt läge för en gång- och cykelväg både med avseende på sträckning, avstånd från och korsning med länsväg. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 23 18 (forts) Där sträckningen något så när överensstämmer föreslås va-ledningarna anläggas ca 20 m från länsvägen vilket icke är ett alternativ vare sig för markägaren eller väghållare för gång- och cykelvägen. Från VA-bolagets sida är för övrigt önskemålet att de planerade ledningarna i huvudsak om möjligt bör ligga i naturmark och icke i trafikerad hårdgjord yta med hänsyn till tjäle, drift och underhåll. Den eventuella vinst som kan göras om gång- och cykelvägen anläggs på de planerade va-ledningarna där därför mycket begränsad. Kostnaden för att anlägga en separerad gång- och cykelväg (bredd 2,5 m, asfaltbelagd, belysning) parallellt och invid väg 707 resp 700 är beräknad till: Delen Veddarsbo Lund (1 570 m) 5 000 tkr Delen Lund Sjövik (990 m) 3 000 tkr SUMMA (2 560 m) 8 000 tkr Vid tidigare kontakter med Trafikverket i frågor av liknande art för tillskapande av gång- och cykelvägar på sträckor där Trafikverket är väghållare har klart och tydligt deklarerats en mycket restriktivt hållning och att frågan om investeringskostnaden i stort ägs av kommunen. Att erhålla statliga bidrag för trafiksäkerhetsåtgärder genom anläggande av gång- och cykelväg mellan Veddarsbo och Sjövik kan med erfarenhet av tidigare förfrågningar från kommunen vara svårt då Trafikverket är väghållare på sträckan. För att förverkliga tanken på en separerad gång- och cykelväg mellan Veddarsbo och Sjövik återstår med stor sannolikhet att projektet måste inrymmas och prövas mot andra kommunala investeringar i kommande långtidsplanering. - Heléne Thunbergs medborgarförslag 5 juni 2012. - Kommunfullmäktige 18 juni 2012 66. - Kommunstyrelsens arbetsutskott 27 augusti 2012 67. - Teknisk service skrivelse nr 157.12. Förslag till kommunstyrelsen - Medborgarförslaget avslås. - Teknisk service får i uppdrag att ta med projektet i kommande trafiknätsanalys. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 24 19 Remissyttrande Peter Anderssons, Anna Björs, Margaretha Nordmans, Jan-Olof Källströms, Lars Nilssons, Lena Lönnkvists och Bert-Ola Petterssons medborgarförslag om gång- och cykelväg från nya bron i Veddarsbo till infarten Sjöviks folkhögskola Dnr KK12/0159 912 Medborgarförslaget Representanter för Byföreningen Kärnan, Folkärna Hembygdsförening, Folkärna församling, Folkärna LRF-avdelning, Nordanö/Lunds skola och Sjöviks folkhögskola anför i medborgarförslaget att de gemensamt har dryftat frågan om hur man kan förbättra trafikmiljön i närområdet innan det händer en allvarlig olycka med en barngrupp, en fotgängare eller en cyklist. Representanterna har under många år sett hur farliga situationer uppstår för både barn och vuxna som ska förflytta sig längs den hårt trafikerade vägen. Många bilister håller inte hastighetsbegränsningarna, många tunga lastbilar hinner inte sakta in och tränger undan fotgängare. De grupper som motiverar förslaget är: - Mellanstadiebarnen (9-12 år) som två gånger i veckan går från Lunds skola till Sjövik för att ha idrott och slöjd samt också rör sig på andra promenader i området. - Barn och ungdomar i Lund brukar utnyttja Jubileumshallen till idrott och andra aktiviteter på helgerna samt besöka badplatsen på Sjövik. - Sjöviks elever med begåvningshandikapp och andra funktionsnedsatta elever, som ofta behöver ta promenader i området och nu går längs den hårt trafikerade vägen. - Busspassagerare som åker med den buss som stannar vid fyrvägskorsningen i Folkärna och ska till Sjövik eller Backa, bl a 130 internatelever på Sjövik. - Sommarboende på Sjöviks läger och kurser, ofta barn och ungdomar från storstadsmiljöer som saknar medvetenhet om landsbygdens trafikfarliga vägar. - Samtliga boende i området, bl a 180 hushåll, Sjöviks folkhögskolas cirka 200 personal och studerande som vistas där vardagar varav 130 även på helger. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 25 19 (forts) Representanterna föreslår att: - En gång- och cykelväg skapas från Veddarsbo (nya bron) och till Sjöviks folkhögskolas första infartsväg (när man kommer från Folkärna). - Övergångsställen skapas vid fyrvägskorsningen och öster om Nors Bro. - När ny avloppsledning ska dras från Nors Bro till Jularbo återställs lämpliga delar till gångoch cykelväg. Yttrande Utöver detta medborgarförslag har ytterligare ett medborgarförslag inkommit nu med önskemål om cykelväg mellan Veddarsbo och Lund. Då de båda medborgarförslagen i mångt och mycket sammanfaller kommer remissyttrandena att till övervägande del vara identiska även om medborgarförslagen kommer att behandlas var för sig. Teknisk service delar förslagställarnas syn om möjligheten att förflytta sig som gående eller cyklist längs den hårt trafikerade länsvägen inte är helt idealiskt varför en gång- och cykelväg separerad från övrig trafik vore att föredra. Frågan om en gång- och cykelväg längs bl a länsväg 707 har tidigare varit föremål för diskussioner senast i samband med medborgarförslag från 2008. Trafikverket (fd Vägverket) är väghållare för väg 707 resp 700 där högsta fordonshastigheten på delsträckor är uppmärkt till 70 km/tim, 50 km/tim och en kortare sträcka på 30 km/tim. Förslagsställarna framhåller att när nu en ny avloppsledning skall dras från Nors Bro (fd reningsverket) till Jularbo bör lämpliga delar återställas till gång- och cykelväg. Den sträckning som VA-bolaget efter många turer och funderingar valt som läge för den planerade vattenoch avloppsledningen sammanfaller i begränsad omfattning med vad som skulle valts som ett optimalt läge för en gång- och cykelväg både med avseende på sträckning, avstånd från och korsning med länsväg. Där stäckningen något så när överensstämmer föreslås va-ledningarna anläggas ca 20 m från länsvägen vilket icke är ett alternativ vare sig för markägaren eller väghållare för gång- och cykelvägen. Från VA-bolagets sida är för övrigt önskemålet att de planerade ledningarna i huvudsak om möjligt bör ligga i naturmark och icke i trafikerad hårdgjord yta med hänsyn till tjäle, drift och underhåll. Den eventuella vinst som kan göras om gång- och cykelvägen anläggs på de planerade va-ledningarna är därför mycket begränsad. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 26 19 (forts) Kostnaden för att anlägga en separerad gång- och cykelväg (bredd 2,5 m, asfaltbelagd, belysning) parallellt och invid väg 707 resp 700 är beräknad till: Delen Veddarsbo Lund (1 570 m) 5 000 tkr Delen Lund Sjövik (990 m) 3 000 tkr Delen Lunds skola- Lund (180 m) 600 tkr SUMMA (2 740 m) 8 600 tkr Vid tidigare kontakter med Trafikverket i frågor av liknande art för tillskapande av gång- och cykelvägar på sträckor där Trafikverket är väghållare har klart och tydligt deklarerats en mycket restriktivt hållning och att frågan om investeringskostnaden i stort ägs av kommunen. Att erhålla statliga bidrag för trafiksäkerhetsåtgärder genom anläggande av gång- och cykelväg mellan Veddarsbo och Sjövik kan med erfarenhet av tidigare förfrågningar från kommunen vara svårt då Trafikverket är väghållare på sträckan. För att förverkliga tanken på en separerad gång- och cykelväg mellan Veddarsbo och Sjövik återstår med stor sannolikhet att projektet måste inrymmas och prövas mot andra kommunala investeringar i kommande långtidsplanering. - Peter Anderssons, Anna Björs, Margaretha Nordmans, Jan-Olof Källströms, Lars Nilssons, Lena Lönnqvists och Bert-Ola Petterssons medborgarförslag 5 juni 2012. - Kommunfullmäktige 18 juni 2012 66. - Kommunstyrelsens arbetsutskott 27 augusti 2012 68 - Teknisk service skrivelse nr 156.12. - Reviderad handling teknisk service skrivelse nr 163.12. Förslag till kommunstyrelsen - Medborgarförslaget avslås. - Teknisk service får i uppdrag att ta med projektet i kommande trafiknätsanalys. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 27 20 Remissyttrande Marita och Benny Larssons medborgarförslag om skolvägen i Horndal Dnr KK12/0195 912 Marita och Benny Larsson anför i medborgarförslag att Stora vägen i Horndal är tungt trafikerad av både personbilar och tyngre trafik. De håller inte alltid hastigheten och många saktar inte ner till 30 km/tim vid skolan. Därför är skolvägen farlig för barnen, speciellt för de som bor på fel sida av vägen och måste korsa den för att komma till skolan. Marita och Benny Larssons förslag: Två vägbulor byggs, en innan man kommer in till Horndal från Avesta, i höjd med brandstationen och en in mot centrum närmare pizzerian Amigo. Då blir trafiken tvungen att sakta ner framför skolan. Om då hastigheten sänks och barnens skolväg blir så säker att de kan gå själva till skolan. Yttrande Avesta kommun är ej väghållare på gata/väg där åtgärd påtalas. Väghållare och ansvarig för trafiksäkerheten är Staten/Trafikverket. Teknisk service föreslår därför att Trafikverket tillställs skrivelsen för vidare handläggning. - Marita och Benny Larssons medborgarförslag 8 augusti 2012. - Kommunfullmäktige 24 september 2012 88 - Kommunstyrelsens arbetsutskott 29 oktober 2012 91. - Teknisk service skrivelse nr 127.12. Förslag till kommunstyrelsen - Medborgarförslaget är besvarat med det yttrande som teknisk service redovisat. - Skrivelsen tillställs Trafikverket för vidare handläggning. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 28 21 Remissyttrande Marita och Benny Larssons medborgarförslag om snöröjningen i Horndal Dnr KK12/0196 912 Marita och Benny Larsson anför i medborgarförslag att efter Stora vägen i Horndal finns på ena sidan av vägen en vanlig trottoar och på den andra sidan en kombinerad cykel- och gångbana. Det är meningen att gångtrafikanter och cyklister ska ta sig fram på den sidan som har cykel- och gångbana. Under sommaren finns gångtrafikanter på båda sidorna. Om man vill ta sig över vägen väljer man ut ett ställe som känns tryggt att gå över. Under vintern plogas bara den sida som har cykel- och gångbana. Den andra sidan förblir oplogad. Om man vill åka buss från en hållplats som finns på fel sida av vägen måste personen stå i en snöhög om personen inte står på vägbanan. De som ska ta sig över vägen väljer ett ställe att gå på som är framkomligt, i värsta fall vägbanan och mitt i en korsning. Marita och Benny Larssons förslag: - Båda sidorna av vägen plogas, då kan de som går gå säkert och de som kör får ha vägbanan i fred. Yttrande Avesta kommun är ej väghållare på gata/väg där åtgärd påtalas. Väghållare och ansvarig för trafiksäkerheten är Staten/Trafikverket. Teknisk service föreslår därför att Trafikverket tillställs skrivelsen för vidare handläggning. - Marita och Benny Larssons medborgarförslag 8 augusti 2012. - Kommunfullmäktige 24 september 2012 89 - Kommunstyrelsens arbetsutskott 20 oktober 2012 92. - Teknisk service skrivelse nr 152.12. Förslag till kommunstyrelsen - Medborgarförslaget är besvarat med det yttrande som teknisk service redovisat. - Skrivelsen tillställs Trafikverket för vidare handläggning. Kommunstyrelsen
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 29 22 Remissyttrande Mattias Öbergs medborgarförslag om portabel scen till olika evenemang och händelser i Avesta kommun Dnr KK11/0287 912 Mattias Öberg anför i medborgarförslag att varje stad med självaktning har en scen i en central park i centrum av staden. I Avesta hade vi en scen som stod i stadshusparken där olika aktörer kunde göra framträdanden. Vid den hastiga rivningen av scenen så lovade den dåvarande tekniska chefen att de skulle tittat på ett alternativ. Detta blev aldrig av. Mattias Öberg föreslår att kommunen köper in en portabel scen och administrerar den samt att kommunen hyr ut scenen till föreningar och organisationer gratis och till privatpersoner och företag för en rimlig summa. Denna scen kommer många föreningar och organisationer att ha nytta av. Anledningen till att det bör vara så billigt som möjligt att hyra scenen är att uppmuntra föreningar och organisationer till att anordna evenemang i Avesta kommun. Årliga exempel där det finns behov av en portabel scen: - Sista april evenemang på olika håll - Julskyltningen - Höstmarknaden - Avestafestivalen - Skolavslutningen - Konserter - Blås grönt - Nationaldagsfirande - Midsommarfirande - Avestastjärnan - Karnevalsloppet - M m Kommunfullmäktige
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 30 22 (forts) Övriga återkommande händelser där det kan finnas behov av en portabel scen: - Debatter inför riksdags-, kommun-, kyrko- och landstingsval - Invigningar - Föreläsare - Jubileum - M m Teknisk beskrivning enligt förslagsställaren Scenen bör vara minst 48 kvadrat samt att den bör gå att dra bakom bil. Den bör också ha tak för att skydda teknisk utrustning. Vinsten med att den ska vara portabel och kunna dras bakom en bil är att den kan användas på många platser i kommunen såsom: Holmen, Stadshusparken, Näs, Bruksparken Horndal, Krylbo IP, Avestavallen, Skogsbo centrum m m. Vid kommunstyrelsens arbetsutskotts sammanträde 2012-05-22 54, beslutades att återremittera ärendet till bildningsstyrelsen och kommunkansliet (teknisk service) för att utarbeta en gemensam kostnadskalkyl och förslag till drift av verksamheten. Utredningen ska ske i dialog med Avesta Industristad AB. Teknisk service yttrande En mobilportabel scen i ungefärlig storlek (se nedan) som hänvisas/föreslås i medborgarförslaget kostar ca 500-600 tkr beroende på valutakurs. Helt öppen: Halvt öppen: Höjd scentak: Höjd scenöppning: Höjd scengolv: Flygkapacitet i tak: Vikt: 43 kvm (6,80 x 6,30) 30 kvm (6,80 x 4,40) 4,4 m 3,4 m 1 m 100 kg 2200 kg Utöver anskaffningskostnad skall också hänsyn tas till årliga service- och underhållskostnader samt administration för utlåning. Kommunfullmäktige
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 31 22 (forts) En annan aspekt att ta hänsyn till är att; för att få framföra denna vagn krävs körkort B + BE. Dialog i ärendet har skett med Lars Åke Everbrand, bildningsförvaltningen. - Mattias Öbergs medborgarförslag 23 september 2011. - Kommunfullmäktige 26 september 2011 99. - Kommunstyrelsens arbetsutskott 24 oktober 2011 104 - Teknisk service skrivelse 6 februari 2012. - 28 februari 2012 9. - Bildningsförvaltningens skrivelse 7 mars 2012. - Bildningsstyrelsen 4 april 2012 42. - Kommunstyrelsens arbetsutskott 22 maj 2012 54. - Teknisk service skrivelse nr 160.12. Vid tekniska utskottets behandling av ärendet yrkar Gunilla Berglund (C) tillsammans med Johan Thomasson (M) avslag till medborgarförslaget. Lars Isacsson (S) tillsammans med Susanne Berger (S) yrkar bifall till teknisk service förslag. Efter fastställd preposition meddelar ordförande, i kraft av utslagsröst, att tekniska utskottet beslutar enligt teknisk service förslag. Förslag till kommunfullmäktige - Medborgarförslaget tillstyrks eftersom det är angeläget att en portabel scen införskaffas och ärendet överlämnas för beredning av mål och budget 2014-2016 för finansiering. - Driften av den portabla scenen bör hanteras av bildningsstyrelsen. Kommunfullmäktige
Avesta kommun sammanträdesprotokoll Sida 32 23 Delgivningar www.avesta.se/kommunen &/offentliga handlingar/kommande sammanträden sam i pärm vid sammanträdet. 1. Dnr KK12/0149 912 Skrivelse från Trafikverket ang trafikmiljön förbi Fors skola väg 736 2. Länsstyrelsens beslut 2012-11-28, dnr 258-4391-2012 Avslag på ansökan om att förbjuda ridning på enskild väg.