TRAFIKMILJÖN VID OCH OMKRING GRUNDSKOLORNA I KOMMUNEN

TRAFIKMILJÖN VID OCH OMKRING GRUNDSKOLORNA I KOMMUNEN Utifrån iakttagelser vid inventering, pågående planerings - och exploateringsarbeten, trafikplan, synpunkter från skolorna, trygghetsvandring med mera. GRANSKNINGSVERSION, MAJ 2014 Synpunkter lämnas via e-post senast den 19 juni till: carina.nordin@upplandsvasby.se www.upplandsvasby.se 08-590 970 00

Innehållsförteckning Uppdrag... 2 Arbetsgång... 2 Bollstanäs skola... 3 Breddenskolan... 6 Frestaskolan... 9 Grimstaskolan... 12 Odenslunda skola & Magneten... 14 Runbyskolan... 17 Sandbergska skolan... 21 Smedbyskolan... 23 Sverigefinska skolan & Engelska skolan... 25 Södervikskolan... 27 Vikskolan... 30 Vittra Väsby... 31 Väsby skola och Hasselskolan... 35 Medverkande... 39 1

Uppdrag Efter beslut av kommunstyrelsens teknik- och fastighetsutskott gavs kontoret för samhällsbyggnad i uppdrag att utreda trygga trafikmiljöer kring alla 16 grundskolor i kommunen. Uppdraget inkluderar även att, på respektive skola, presentera de åtgärder som bedöms aktuella och nödvändiga för att skapa tryggare trafikmiljöer. 1 Arbetsgång I rapporten redovisas varje skola separat förutom i de fall två skolor ligger i anslutning till varandra. Inventering Arbetet inleddes med en inventering av trafikmiljöerna kring grundskolorna. Både närområdet och gång och cykel möjligheter mer långväga ifrån undersöktes. Till hjälp användes en liknande undersökning Trygga skolvägar från 2007. Utifrån den information och de slutsatser som presenterades där fanns det ett antal punkter som kunde följas upp. För att få en uppdaterad uppfattning om hur eleverna tar sig till skolan observerades en morgons skolstart på varje skola. Förutom information om användandet av gång- och cykelvägar(gc-vägar) gav det även en bild av biltrafiken(primärt skjutsande föräldrar) i anslutning till skolan. I inledning till det arbetet informerades samtliga rektorer som också gavs chansen att ta upp frågor. Två rektorer inkom med synpunkter och de redovisas under respektive skola. Bearbetning och åtgärder I nästa steg av arbetet analyseras problemen och i de fall åtgärder bedöms vara nödvändiga ges en kort beskrivning av åtgärden i fältet kommentarer. Kommentarerna är även uppdelade beroende på vilken typ av mark som berörs, allmän platsmark där ansvaret ligger på avdelningen Gata-Park och fastighetsmark som avdelningen Fastighet ansvarar för. Några av skolorna ligger dock på privat mark, där kommunen saknar ansvar samt i stor utsträckning möjlighet att påverka trafikmiljön. Synpunkter som berör privat mark kommer dock att kommuniceras till berörda fastighetsägare. Dialog Inventeringen gav en del förslag på problematiska platser och beteenden. Med beaktande att det gäller 16 skolor och en inventeringsperiod på drygt fyra veckor kan inte all yta eller problematik (upp)täckas. Därför krävs en utökad krets av involverade, de som använder platserna och vägarna varje dag (skolpersonal, elever och föräldrar). Tanken är då att få in synpunkter genom en publik granskning av detta dokument. Synpunkter dels på redovisade problem och åtgärder men även på ytterligare platser i trafikmiljöerna. Vidare arbete blir att behandla inkomna synpunkter och se om och hur saker bör förändras eller läggas till. 1 Utdrag från sammanträdesprotokoll från Kommunstyrelsens teknik- och fastighetsutskott den 22 januari Utredning av lämplig fordonshastighet utanför grundskolor i Upplands Väsby (KSTFU/2013:208) 2

Bollstanäs skola Bollstanäs skola är en kommunal F-5 skola. Angöring Majoriteten av de gående och cyklande eleverna kommer via Borgbyvägen eller längs med Norrviken. Bil- och busstrafiken vid korsningen Borgbyvägen/Stora vägen är omfattande precis innan skolstart. All trafik som ska till skolan och förskolan Bryggan måste in och ut samma väg. Skyltning Rektor - Vi anser att skyltningen på vår parkering närmast förskolan Bryggan har en alltför dålig skyltning. De som parkerar ställer sig huller och buller, dubbelparkerar mm. Det bör också vara tydligt att det är skolans/förskolans parkering, 6.30 18.00, ej för boende eller pendlare. Rektor - Det behövs också skyltas p-förbud utanför båda köksentréer (skola samt förskola). Rektor - Parkeringen närmast fotbollsplanen har en konstig skylt - avsläpp Bollstanäs skola. Formuleringen behöver ses över. Parkering Rektor - Vi ställer oss också frågande till att lilla parkeringen bortanför förskolan/skolan endast är en 10-min parkering? Svar: Parkeringen är avsedd för hämtning och lämning, därav den begränsade tiden. På parkeringen längs med Borgbyvägen vid fotbollsplanen står bilarna på snedden. Parkeringen är dock avsedd för parkering längs med vägen. Det finns ett visst parkeringstryck, men samtidigt används inte cirkelparkeringen i någon högre utstreckning på morgonen. 3

Övergångsställen Det blinkande övergångstället vid skolan reagerar inte bara på gående utan även på bilar från Nordanvägen. Övergångsställena i denna korsning är upphöjda men också slitna. I området finns inga blå övergångsställen med separat belysning. Det finns dock två signalreglerade övergångsställen längs Stora/Gamla vägen, avsmalningar längs Stora vägen samt gupp på Borgbyvägen. Längs Nordan/Stora vägen finns två korsande övergångsställen som tydligt leder ner mot vattnet och i förlängningen mot skolan. Där Vallmovägen mynnar ut i Nordanvägen finns ett övergångsställe som bara ansluter till en av två GC-vägar. En annan anslutning som bör förbättras är den mellan Sjukyrkoberget via Valhallavägen och över Breddenvägen ner mot Bollstanäs längs med Borgbyvägen. Det finns idag inga gångvägar i denna riktning, men det finns nämnt i Trafikplanen om en separat GC-väg längs med Valhallavägen. Här är det dock sedan tidigare planerat att genomföra en satsning. Hastighetssäkring På Stora vägen mellan övergångsställena vid fotbollsplanerna finns en hastighetssäkrande pollare i vägkanten. Troligen flyttad, då den i nuläget inte fyller någon funktion. Genande över Borgbyvägen Det har kommit in synpunkter om att elever genar över Borgbyvägen i höjd med Vikingavägen. Det saknas en gen koppling mellan Blomstråket och skolan och eleverna väljer istället att korsa Borgbyvägen utanför övergångsställe. 4 STORAVÄGEN

KOMMENTARER BOLLSTANÄS SKOLA ALLMÄN PLATSMARK Mycket trafik och stora ytor i korsningen Stora vägen/borgbyvägen Förslag till åtgärd: Markeringarna har förbättrats preliminärt och kornsingen kommer att byggas om framöver. Tanken är att göra en avsmalning för bilarna och möjligen anlägga en parkeringsficka för hämtning och lämning utmed Stora vägen vid fotbollsplanen. Genande över Borgbyvägen Förslag till åtgärd: Ett övergångsställe anläggs över Borgbyvägen på den plats där det idag genas. GC-vägarna söder om Vallmovägen Förslag till åtgärd: Den östra vägen byggs om så att den hänger ihop med övergångsstället över Vallmovägen. FASTIGHETSMARK Otydlig, avsaknad och dåligt formulerad skyltning Förslag till åtgärd: Skyltas om i samråd med fastighetsförvaltaren. 5

Breddenskolan Breddenskolan är en kommunal F-5 skola. Angöring Avlämning från bil sker främst på två ställen, den lilla parkeringen vid den södra skolbyggnaden och vid parkeringen med vändplan vid den norra delen av skolan. På båda platserna blir det trångt precis innan skolstart. Vid den större parkeringen samsas skolan och förskolan, parkeringsplatserna blir fulla och det parkeras på vändplanen för att skjutsande föräldrar följer med elever in. Grimstavägen Grimstavägen leder upp till skolan men saknar gena GC-vägar längs med. De som finns byter sida, går via villagator eller mynnar ut i vägen. I trafikplanen nämns åtgärd på detta med en GC-väg längs med hela vägen. I höjd med skolan finns ett signalreglerat övergångsställe som de flesta från sydväst använder. Dock genas det av vissa elever och elever med föräldrar, via en parkering, över Grimstavägen strax innan korsningen med Breddenvägen. Bjursvägen Bjursvägen är en annan större väg som leder upp mot skolan, här finns GC-väg längs med hela vägen. Det finns två signalreglerade övergångsställen och tre avsmalningar. Det finns dock ingen separat belysning för GC-vägen som ibland separeras från vägen och dess belysning av träd. Inte heller övergångsställena har separat belysning. 6

Ljungvägen/Valhallavägen Ljungvägen samlar upp fyra säckgator och mynnar ut på Valhallavägen, men är inte utformad med gående eller cyklande i åtanke, särskilt inte för korsande av Valhallavägen. Det finns spår efter genande men inga observationer har gjorts, dock bör skolan vara den primära målpunkten. Herr Gårman Vid vändplatsen finns en skylt för övergångsställe, men ingen väg eller vägmarkering. NORRA SKOLAN. 7

KOMMENTARER BREDDENSKOLAN ALLMÄN PLATSMARK Felaktig och felplacerad skyltning. Förslag till åtgärd: Herr Gårman-skylt tas bort och GC-vägskylten flyttas upp närmare vändplanen. Det signalreglerade övergångsstället över Grimstavägen. Förslag till åtgärd: Övergångsstället tillgänglighetanpassas och görs om enligt den så kallade Stockholmsmodellen, med ramp, tickande ljud, kontrastmarkering och kännbar kant som visar var körbanan börjar och slutar. Hastigheten förbi skolan på Grimstavägen Förslag till åtgärd: Skyltas om till 30 km/h. GC-vägen längs Grimstavägen går upp på villagata i ena änden samt slutar rakt ut i Grimstavägen i den andra änden. Förslag till åtgärd: GC-vägen bör länkas ihop längs med Grimstavägen mellan busshållplatserna Grimsta by och Lövmovägen. Separat belysning på gång- och cykelvägar saknas. Förslag till åtgärd: en undersökning genomförs för att se var och hur en begränsad budget används bäst just för belysning. FASTIGHETSMARK 8

Frestaskolan Frestaskolan är en fristående F-5 Skola. Frestavägen Från vägens början i norr fram till skolan går säckgator över trottoaren utan någon markering eller skyltning. Vid ett av övergångsställena över Älvhagsvägen, vid korsningen med Frestavägen, kan det vara svårt att se igenom bullerskyddet trots att det bitvis är genomskinligt, det blir speglingar. I korsningen planeras det, enligt Trafikplanen, för hastighetssäkrande åtgärder, med en sänkning av hastigheten till 40 km/h. Troligen förändras förutsättningarna för övergångsstället i samband med det. Avlämning från bil En betydande mängd föräldrar lämnar sina barn med bil. Angöring sker vid parkeringsfickorna på Frestavägen, parkeringen på skolans baksida samt kyrkans två parkeringar i anslutning till Frestavägen. Bortsett från parkeringsficka längs med Frestavägen blir det en del backningsrörelser för att komma iväg från parkeringarna. Många kör ner på Frestavägen längs skolan, men vänder sedan och kör ut från Fresta via Älvhagsvägen. Kyrkans södra parkering används i stor utsträckning som vändplan, före eller efter avlämnandet. 9

Skattbondevägen Vägen leder in mot förskolan Pelikanen samt en gångväg som ansluter till Frestaskolan från norr. Vägen saknar trottoar och med mötande trafik blir det trångt, på de gående och cyklande trafikanters bekostnad. Fresta kommer att utvidgas i nordöst, vilket bör leda till mer trafik på vägen i fråga. Sandavägen 2007 noterades genande över Sandavägen mot/från Sanda ängar. Svårt att säga om det är elever eller inte, klart är att det fortfarande genas. Belysning Gångväg (grus) norr om bostadsområdet vid Svärmarevägen saknar belysning. 10 FRESTAVÄGEN

KOMMENTARER FRESTASKOLAN ALLMÄN PLATSMARK Korsningen Älvhagsvägen - Frestavägen Förslag till åtgärd: Anlägga en ny trafikklack i korsningen för att säkra upp övergångsstället. Parkering längs med Frestavägen saknar till viss del skyltning. Förslag till åtgärd: Se över tidsbegränsning och skyltning. Skattbondevägen saknar trottoar Förslag till åtgärd: Anlägga ny gångbana längs med vägen in till förskolan Morkulla. Parkeringen vid förskolan Morkulla används troligen under dagtid av boende i området. Förslag till åtgärd: Se över tidsbegränsning och skyltning. Vändplanen vid Skogstorps förskola är sliten Förslag till åtgärd: Renovera kantsten och asfalt. Den grusade gångvägen(ljusblå på kartan) Förslag till åtgärd: Det är sedan tidigare bestämt at den ska asfalteras och förses med belysning. FASTIGHETSMARK 11

Grimstaskolan Grimstaskolan är en kommunal F-9 skola. Nordanvägen Längs med Nordanvägen går en GC-väg som slutar i höjd med skolan, där den går ner i en tunnel och över till andra sidan vägen. Anslutningen till tunneln blir en så pass lång omväg att många väljer att gena över vägen istället. Norr om tunneln finns ingen gångbana eller trottoar i anslutning till vägen. De som kommer öst och nordöst ifrån och har skolan eller busshållplatsen på Breddenvägen som målpunkt tenderar att gå i vägrenen. Väl framme vid skolans infart måste även den korsas. I trafikplanen är hastigheten tänkt till 40 km/h. PARKERINGEN 12

KOMMENTARER GRIMSTASKOLAN ALLMÄN PLATSMARK Nordanvägen saknar trottoar och det saknas därmed gångmöjligheter till skolan och busshållplatsen från främst Gullkragevägen och i viss mån Violvägen. Förslag till åtgärd: Anlägga en ny gångbana på Nordanvägen som kopplar till anslutande gator och skolan samt busshållplatsen. FASTIGHETSMARK Lastbilstrafik på GC-vägen till skolans lastintag Förslag till åtgärd: Se över möjligheten att anlägga en ny infart till skolan. 13

Odenslunda skola & Magneten Odenslunda skolan är en fristående F-5 skola. Ny skola Det kommer att byggas nya lokaler för Odenslunda skola på den östra delen av tomten. Dagens skola kommer sedan att rivas för att bereda plats för ytterligare skolgård och bostäder. Själva skolbygget kräver inte ny eller ändrad detaljplan, men det gör det för bostäder. I arbetet med förstudien för detaljplanen har ett antal trafikrelaterade brister identifierats. Det gäller bland annat att det inte finns någon gångbana längs Eddavägen samt behovet av plats för lämning och hämtning med bil. Dessa problem är tänkta att lösas med anläggande av en gång- och cykelbana och parkering längs Eddavägen och Rosendalsvägen samt en vändplan i områdets nordöstra hörn. Ytterligare problematik som uppkommer är under själva byggnationen. Hur tar sig elever från öst till skolan då, samt hur blir lämnings- och hämtningssituationen? Majoriteten av föräldrarna lämnar idag av vid Eddavägen. Det parkeras och följs med in alternativt släpps barnen av direkt. De flesta bilister väljer därefter att tråckla sig runt och köra samma väg de kom. Troligen skulle det bli mer trafik längs Eddavägen under bygget. Sandavägen Vägen är utrustad med farthinder vid övergångsställen i öst och väst med markering för skolväg och 30 km/. Vägmarkeringarna vid övergångsställena över Sandavägen och Frejavägen är rejält slitna. Vid busshållplatsen Sandavägen finns en gång under vägen. 14

Utrymmet på den norra sidan är dock begränsat och nedgången har därför utformats som en djup och smal gång ned. Belysningen är därmed extremt viktig, den belysning som finns där idag är föråldrad och kan behöva bytas. Genomfartstrafiken på vägen är ett känt problem och planer finns att göra något i korsningen Sandavägen/Breddenvägen. GC-väg nord/syd Från tunneln under Sandavägen finns gångväg och trottoar fram till skolan. Fortsättningen söderut förbi skolan och sedan längs Rosendalsvägen saknar trottoar. I trafikplanen finns separerad GC-väg längs Valhallavägen med som en åtgärd. Tidigare har även GC-väg längs Eddavägen-Rosendalsvägen i öst västlig riktning föreslagits. EDDAVÄGEN 15

KOMMENTARER ODENSLUNDA SKOLA & MAGNETEN Skolan kommer att flyttas inom en förhållandevis snar framtid och de idag identifierade problemen behandlas i stor utsträckning i pågående planerings- och exploateringsarbete. Detta kan studeras närmare dels på tidigare karta, dels via samrådsförfarandet av detaljplanen som finns tillgängligt på kommunens hemsida senare i maj. ALLMÄN PLATSMARK FASTIGHETSMARK 16

Runbyskolan Runbyskolan är en kommunal F-9 skola. Tomtevägen Rektor -Vi har ju ganska mycket trafik tvärs igenom området då många åker till friluftsområdet både under dag- och eftermiddagstid. På eftermiddagarna blir det också mycket trafik till idrottshallen. Det är mycket trafik på vägarna runt skolan vid skolstart. Många föräldrar lämnar av längs Tomtevägen, vid lastzonen i slutet på vägen, på parkeringen längst in, men framförallt på parkeringen längs med vägen. För tillfället samsas trafiken med byggtrafik så som backande lastbil med släp. Gatan har två markerade övergångsställen, det längre in är avsmalnat och försett med bula. Det vid infarten från Lövstavägen är ett vanligt övergångsställe. Det nedre används på väg till och från skolan och det övre nyttjas mest av elever som rör sig inom skolområdet. Trollvägen Rektor -Det finns också många synpunkter kring den väg som leder in mot Bergaplan. Den gränsar till skolans område, och används i hög utsträckning av föräldrar när de lämnar barn på morgonen trots att det råder förbud mellan 7-16. Det blir extra vanskligt eftersom skolgården saknar staket åt det hållet, och vägen ofta blir mycket hal på vintern. Även här är det mycket trafik, till den grad att det blir kontinuerliga möten på den smala väg som går längs med en populär del av skolgården. Som nämns av rektorn saknas staket och eleverna leker på båda sidor av vägen. Rektorn nämner även fordonsförbudet, som inte följs (gäller ej fordon med tillstånd). Vid utfart från vägen sitter en stopp-skylt, men likt fordonsförbudet är det många som inte följer skyltningen. 17

Lövstavägen Vägen är i dagsläget skyltat 30 km/h från efter övergångsstället vid Trollvägen och till efter korsningen med Bromsbodavägen. Vägen fortsätter sedan hundratalet meter med högre hastighetsbegränsning innan den går in i bostadsområdet Runby backar där det återigen blir 30 km/h. 2007 togs 30-sträckan upp med anledning av längden, kommentaren var att 30-sträckan skulle bli alltför lång om den utvidgades till att inkludera flera av övergångsställena till skolan. Det finns alltså ett flertal övergångsställen. Det första i höjd med Trollvägen är avsmalnat från ena sidan. Sedan följer ett signalreglerat övergångsställe och sedan ett vid det nedan beskrivna församlingshemmet. Vidare i höjd med Bromsbodavägen finns ett upphöjt och senare flera vanliga övergångsställen. Enligt trafikplanen planeras för hastighetssäkrande åtgärder och 30km/h mellan Trollvägen och Tomtevägen. Dagens 30-sträcka flyttas söderut längs vägen och så att även övergångsstället vid Trollvägen inkluderas, men det vid Bromsbodavägen får istället höjd hastighet till 40km/h. Övergångsställe vid församlingshemmet 2007 ifrågasattes övergångsstället i höjd med församlingshemmet. Kommentaren var då att det var felplacerat och borde flyttas. Övergångsstället används av dem som ankommer med buss och ska till någon av de norra skolbyggnaderna. Annars ligger det signalreglerade övergångsstället gott nog. Själva övergångsstället är avsmalnat från båda sidor och fungerar hastighetsdämpande. Belysning I anslutning till Prästgårdsmarken och längs med Ägget saknar GC-vägen egen separat belysning. Byggarbeten på eller i anslutning till skolområde Det pågår någon form av anläggningsarbete i skolområdets södra del, vilket medför viss trafik. Exempel på problematiska följder av detta är en grävmaskin som kör längs GC-vägarna runt skolan samt trafik i form av lastbil med släp på Tomtevägen. I fallet med lastbilen kunde den inte vända och backade därmed hela vägen ut på Lövstavägen. Möjligen är det lite sent (för att inte säga svårt) att komma med åtgärder. Men det kommer att vara aktuellt med flera exempel av byggarbeten i nära anslutning till skolor i kommunen framöver. Framförallt Odenslunda skolan men troligen även Vikskolan. 18

Oxundavägen Vägen har två avsmalnade övergångställen. Ett problem är att vägen är så pass rak med så bra sikt att en del bilförare gärna gasar på för att undvika att bli stående vid en avsmalning vid eventuellt möte. Enligt trafikplanen finns planer på att anlägga separerad cykelbana längs med hela vägen samt att hastigheten sänks till 40 km/h (30 km/h längst in på vägen). Cykelparkering Cykelparkeringen i södra delen av skolan är väl använd och vill man förmå fler elever att ta cykel så kan det vara av intresse att se över om ytterligare ställ behövs, belysning etc. 19 GRÄVMASKIN PÅ GC-VÄG

KOMMENTARER RUNBYSKOLAN ALLMÄN PLATSMARK FASTIGHETSMARK Trollvägen används trots att trafik med motorfordon är förbjuden. Förslag på åtgärd: Sätt upp staket vid Runbyskolan längs med hela vägen utan möjlighet att ta sig till skolan från vägen (ingen grind). Ingen belysning på den inre parkeringen på Tomtevägen. Förslag på åtgärd: Sätta upp fler belysningsstolpar på parkeringen. 20

Sandbergska skolan Sandbergska skolan är en fristående F-9 skola. Avlämning Skolan har tre ingångar, mot väster, öster och söder. Det lämnas av med bil till samtliga. Vid den västra ingången finns det gott om parkeringsplatser, men vid avlämning där måste eleverna korsa infarten till parkeringen. Just vid infarten är dock den populäraste platsen att stanna och släppa av. Vid den östra ingången lämnas det bland annat från änden av parkeringen i väst, men framförallt längs med gatan öster om parkeringen. Det är många föräldrar som stannar bilen och går med in och det samlas en hel del bilar, så pass att även intilliggande företags infart tas i anspråk. Det är inte lika stor strömning till den södra ingången men det händer även där att bilar parkeras längs gatan för att föräldrar följer med in. Västra Ingången För gående från söder, väst och norr finns ingen bra koppling till ingången. När de ska ta sig över infarten till parkeringen är det på bilisternas (lämnande föräldrarnas) villkor. (2011, kom det in en synpunkt från en elev om denna situation) Övergångsställen I området öster om skolan finns ett skyltat övergångsställe som går rakt ut i gatan. Precis bredvid finns ett nyare övergångsställe som saknar nedsänkt kantsten på ena sidan samt ordentlig skyltning. 21

KOMMENTARER SANDBERGSKA SKOLAN Skolan ligger på privat mark och vägarna runt är även de privat ägda. ALLMÄN PLATSMARK FASTIGHETSMARK 22

Smedbyskolan Smedbyskolan är en kommunal F-9 skola Avlämning 2007 nämndes ett problem vid lämning och hämtning. Föräldrar körde ända fram till skolan, trots skyltning mot obehörig trafik. Kommentaren då var att området skulle byggas om, att det inte skulle vara möjligt att köra ända fram i framtiden. I dagsläget kör fler föräldrar ända fram jämfört med de som släpper av vid vändplatsen vid parkeringen. Vid besöket på skolan noterades fler än tio skolskjutsar köra ända fram. Problemet stannar inte där, utan på väg ut från skolinfarten tar bilar och skolskjutsar olika vägar, nästintill uteslutande nyttjas GC-vägar, endast ett fåtal kör runt på skolans egen vändplats. Längs med infarten finns möjlighet att gå längs en smal trottoar, men flera av de bilarna som olovligen kör ända fram ställer sig på trottoaren för att lämna plats för andra bilar. Gående får hålla god uppsikt, då det kommer bilar på i stort sett alla GC-vägar som ansluter till skolan. Ryttargatan/trafikseparering Det går fortfarande enstaka elever längs med Ryttargatan (ett problem som togs upp 2007), som likt alla gator i området saknar trottoarer. Svårt att säga varför någon väljer att gå den vägen, då det är först vid parkeringen som gående tvingas ut bland bilarna. Trafikplanen nämner en GC-vägskoppling mellan Prästgårdsmarken och Smedby. 23 SKOLSKJUTS PÅ GC-VÄG

KOMMENTARER SMEDBYSKOLAN ALLMÄN PLATSMARK FASTIGHETSMARK Trafiksituationen runt skolan Förslag till åtgärd: Sätt upp trafikhinder på parkvägarna så att bilarna inte kan köra på dem. 24

Sverigefinska skolan & Engelska skolan Sverigefinska skolan och Engelska skolan är fristående skolor med åldersgrupperna F-9 respektive F-5. Avlämning Vid avlämning från bil används parkeringen precis söder om skolorna. Den är avskärmad mot GCvägen med bom och krukor med kedjor. Det är inte utformat för avlämning utan för att stänga ute trafik. Möjligen kunde platsen utformas på ett lämpligare sätt för att undvika klivande över kedjor och onödig snubbelrisk. Trafikseparering Området är byggt med trafikseparering i åtanke. Den tanken lever fortfarande vidare, men det är en hel del service- och hantverksbilar i omlopp. Stena fastigheter har sitt områdeskontor mellan skolorna och parkerar sina bilar utanför kontoret och när det blir trångt ställer de sig allt närmare mot Sverigefinska skolan. En generell observation som gjorts är att många bommar står öppna. En trolig anledning till detta är att förenkla snöröjningen. Mälarvägen Gaturummet föreslås förändras i pågående planeringsprogram för Fyrklövern 1. Gångtunneln på Arkadstigen kommer finnas kvar, men övergångsstället vid korsningen Mälarvägen/Ekebovägen, kommer att försvinna och ersättas av andra övergångsställen. Smitvägar Efter övergångsstället Mälarvägen/Ekebovägen vid övergång över Ardennergatan finns det spår av genande, gångnätet utanför och gångnätet inom Ekebo är inte helt synkat. Det genas även över Ekebovägen i höjd med busshållplatsen Hovslagargatan. Det är osäkert huruvida det är skolbarn som genar, men med så pass väl upptrampade stigar är det inte otänkbart. 25

KOMMENTARER SVERIGEFINSKA SKOLAN OCH ENGELSKA SKOLAN Marken runt skolan är privatägd och även om trafiksituationen inte är optimal är den svår att förändra. ALLMÄNPLATSMARK FASTIGHETSMARK 26

Södervikskolan Södervik är en fristående F-9 skola. Övergångsstället på Söderviksvägen Det finns ett övergångsställe över Söderviksvägen som kopplar GCvägen från öst (Fresta) till skolan. Det är slitet och det har ingen separat belysning eller någon hastighetsdämpande funktion. Den sista sträckan på GC-vägen innan övergångsstället är dåligt belyst och används som ut- och infart av de som nyttjar ladorna samt någon av fastigheterna. Möjligen är det en del av förklaringen till varför en stor mängd elever väljer att svänga av från GC-vägen och gena så att de kommer ut på skolans vändplan och parkering istället. Övergångsstället används även av en del skjutsande föräldrar. GC-väg övergår tillfälligt i Samuel Ehrenstedts väg Det finns ytterligare en korsning över Söderviksvägen, där GC-vägen längs med Vallentunavägen tillfälligt övergår i Samuel Ehrenstedts väg. Den vägen är dock skyltad med fordonsförbud, trots att den fungerar som in/utfart för fastigheterna längs med vägen, troligen saknas tilläggsskylten; gäller ej behörig trafik. Det saknas även markering och/eller skyltning som visar att GC-vägen korsar Söderviksvägen. Vägen är inte den genaste vägen till någon klar målpunkt, men används ändå, även av skolelever. Elever som kommer på vägen från Fresta-hållet är av naturliga skäl tvungna att gå upp till skolan längs Söderviksvägen, som saknar trottoar. 27

GC-väg längs med Vallentunavägen GC-vägen längs med Vallentunavägen saknar separat belysningen på ett avsnitt där den går som närmast Vallentunavägen (det är även en del trasiga stolpar/lampor i anslutningen till undergången i anslutning till skolans busshållplats). Trafikplanen nämner cykelväg längs resten av Vallentunavägen med anslutning till Vallentuna kommun, samt cykelväg hela vägen ut till Vallentunavägen från Ekeby. 28 GENOM & FÖRBI LADORNA

KOMMENTARER SÖDERVIKSSKOLAN ALLMÄN PLATSMARK Hastighetsskyltning saknas på Söderviksvägen in till skolan Förslag till åtgärd: Nya skyltar med 30km/h som begränsning. Söderviksvägen är sliten och belysningen är gammal. Förslag till åtgärd: Ny belysning och ny beläggning samt anläggande av gångbana för att både öka tillgängligheten och smalna av vägen. GC-vägen som fortsätter i Samuel Ehrenstedts väg saknar markering där den korsar Söderviksvägen. Förslag till åtgärd: Nya skyltar samt vägmarkeringar. Oklart vem som ansvarar för parkeringen längst in och längs med Söderviksvägen. Förslag till åtgärd: Titta på vems parkeringen är. FASTIGHETSMARK 29

Vikskolan Vikskolan är en fristående F-6 skola Ny skola Det pågår ett detaljplanearbete och i det initiala skedet finns en tanke om att flytta skolan till nordväst, inom området. Det finns idag bra förbindelser för alla trafikslag, en flytt skulle troligen inte försämra den situationen. En fråga att beakta är hur flytten påverkar vilka GC-vägar som används. Gångväg mellan Tunavägen och skolan Huvudstråket för cyklande och gående till skolan från syd och väst går över det signalreglerade övergångsstället över Tunavägen. På den östra sidan av vägen är det en grusgång genom ett skogsparti. I och med mängden gående och cyklande kan det vara motiverat att rusta upp den korta sträckan. (Vid flytt av skolan kan det vara än mer intressant att se till att leda ut gående och cyklande från att fortsätta längs Färentunagränd.) Parkeringen vid förskolan Parkeringen ligger innanför gångbanan till skolan och därmed måste bilar korsa banan. 30 TUNAVÄGEN

KOMMENTARER VIKSKOLAN Då skolan flyttas, inom 2-4 år, blir en del i arbetet att se till att trafikmiljön är fortsatt säker. ALLMÄN PLATSMARK Parkvägen ner mot Vikskolan ned mot Tunavägen är en grusväg. Förslag till åtgärd: Gång- och cykelvägen asfalteras. Hastighetsskyltning saknas på Viravägen till skolan. Förslag till åtgärd: Nya skyltar 30 km/h. FASTIGHETSMARK För att nå parkeringen vid förskolan är man tvungen att köra korsa gångbanan. Förslag till åtgärd: Sätt upp ett vägräcke som styr trafiken ut på vägen förbi/bakom övergångstället. Trafiken koncentreras och det blir tydligare även för fotgängare var det kan komma bilar. 31

Vittra Väsby Vittra Väsby är en fristående F-9 skola. Fyrklövern 1 Planarbetet med området söder, väster och öster om skolan pågår. Först ut är gatustrukturen, vilken skulle kunna ge en indikation av hur trafik-, angörings-, skolvägssituationen i och genom det framtida bostadsområdet kommer att se ut. Exploateringen av området kommer medföra ökade trafikmängder förbi skolan längs Drabantvägen, samtidigt planeras gatan att fortsatt vara en lokalgata och hastigheten bör därmed inte påverkas. Oavsett planernas utformning kommer skolan att ligga mitt i en byggarbetsplats under ett antal år. Det är därmed viktigt att säkra skolvägar mot byggtrafiken. SKOLAN Del av Illustrationsplan från detaljplanearbetet Fyrklövern 1 där endast vägstrukturen planläggs. 32

Skolstart och avlämnande Gående från öster tenderar att gena över centrumparkeringens sydöstra del, vilken är den minst nyttjade delen av parkeringen. Från norr tar sig de flesta via centrum, men några kommer över de två övergångsställena på Kyrkvägen i höjd med parkeringen. Enstaka tar sig via centrumanläggningens norra lastzon. När sedan Drabantvägen ska korsas används främst övergångställena i väst. Ett av dem leder över på en extremt smal trottoar. De som korsar här går dock inte på trottoaren utan över gräsytan in till gångvägen innanför. I och med fyrklövern är det väl dock tveksamt om någon kortsiktig åtgärd är aktuell. Vid ett senare snöigt tillfälle observerades att platsen på skolans sida av vägen används för snödumpning. Avlämnande från bil sker främst precis utanför skolgårdens grind på Drabantvägen. Även centrumparkeringen precis vid det blinkande övergångstället är populärt. Lastzonen används i stort sett inte alls. Är den förstnämnda platsen avsedd för parkering? 33 DRABANTVÄGEN

KOMMENTARER VITTRA VÄSBY ALLMÄN PLATSMARK Skjutsande föräldrar parkerar precis utanför grinden in till skolan, på gångbanan. Förslag till åtgärd: Schakta bort asfalten och anlägg ny gräsmatta. Lastzonen längs Drabantvägen. Förslag till åtgärd: Göra om zonen till 15 minuters parkering. FASTIGHETSMARK 34

Väsby skola och Hasselskolan Väsby skola och Hasselskolan är kommunala skolor med åldersgrupperna 4-9 respektive F-3. Skolvägen 2007 användes vägen flitigt för avlämning till nuvarande Hasselskolan. Vid morgonobservationen 2014 var den typ av trafik klart begränsad. Majoriteten av de skjutsande föräldrarna använder vändplanen alternativt kör de in på parkeringen norr om och sedan ut från vändplanen. Det parkeras även bilar vid skolans varuintag, dock av oklar anledning. Vägen tar slut i höjd med Hasselskolan och övergår där i en GC-väg, det förekommer att föräldrar kör vidare upp till skolan denna väg. Själva brytpunkten mellan väg och GC-väg är inte helt bra utformad. GC-vägen svänger av mot trottoaren på ena sidan av vägen, men flertalet personer både skolelever och andra väljer dock att fortsätta på vägbanan. För skoleleverna gäller det främst de som är på väg söderut till exempelvis Vittra Väsby, de går då längs vägen och sedan vidare genom Suseboparken. Parkeringen i norr Elever som kommer längs med eller över Väsbyvägen är hänvisade till en trappnedgång i öst samt nedfarten till parkeringen i väst. Vid trappnedgången genas det i betydande mängd och det har tidigare funnits ett staket i vägen för detta genande. Idag finns bara avsågade metalstumpar kvar (snubbelrisk, nämns redan 2006 i ett protokoll från en trygghetsvandring). Ingången till Hasselskolan ligger så till att även elever som väljer att använda trapporna sedan i hög grad genar över parkeringen (därmed skulle ett nytt räcke troligen inte stoppa allt genande). Vid nedfarten till parkeringen saknas trottoar och nedfarten är inte avsedd för den gångtrafik som nu går där. Det finns en gångväg bredvid nedfarten, men kopplingen mellan denna och skolan är dålig, 35

det blir en omväg och man tvingas gå genom en sandlådeyta (här saknas även avgränsning mellan skolgård och gångväg). Asfaltsbeläggningen på parkeringen är sliten med flertalet hål. Parkeringen används flitigt för avlämning, bilarna stannar precis nedanför nedfarten. Parkeringen saknar vändplan och när bilarna ska ut igen krävs att en eller flera parkeringsplatser är tomma för att det ska gå att vända runt. Det blir än mer problematiskt när flera bilar kör ner och upp samtidigt. Parkeringsficka på Väsbyvägen Här finns ett fåtal parkeringsplatser för upp till 3 timmars parkering. Fickan används flitigt för avlämning. I dagsläget saknas en lämplig gångväg mellan P-fickan och skolans entré vilket leder till att elever och föräldrar idag väljer mellan trappan eller att gå längs med nedfarten till parkeringen. Möjligen finns det anledning att skylta om P-fickan till att enbart tillåta kortare stopp för avlämnande med anslutning ner till skolan. En parkeringsplats skulle försvinna men avlämningen vid parkeringen nedanför nedfarten borde minska. Väsbyvägen Vägen är skyltad för skolväg i anslutning till skolan och i väst är övergångsstället avsmalnat. I öst finns dels ett signalreglerat och senare ett vanligt övergångsställe. Hastigheten föreslås i Trafikplanen att sänkas till 40km/h. Samtidigt föreslår den en 30-sträcka med hastighetssäkrande åtgärder vid Hasselskolans tidigare position. Förändrar skolans flytt synen på lämplig hastighet på Väsbyvägen? I och med färdigställandet av detaljplanen Tegelbruket kommer Väsbyvägen att smalnas av i väster. Vilket skulle kunna medföra något lägre hastigheter. Synpunkter från föräldrarepresentant på Hasselskolan angående Hastigheten på Centralvägen, Väsbyvägen samt Kyrkvägen. Svar: Hastigheten på Väsbyvägen justeras, se under kommentarer. Fortkörning av bussar och annan trafik samt önskemål om signalreglerat övergångsställe över Centralvägen och andra åtgärder så som farthinder? Svar: Förfrågningar om hastighetshinder är en av de vanligaste synpunkterna som kommer in angående trafiken i kommunen. Det är inte rimligt att anlägga hinder på så många ställen, både ur ett ekonomiskt perspektiv och ur yrkesförares arbetsmiljösynpunkt. Hur ofta görs hastighets- och nykterhetskontroller? Svar: Det är Polisen som ansvar för denna typ av kontroller. 36

KOMMENTARER VÄSBY SKOLA & HASSELSKOLAN Den 11:e februari 2014 genomfördes en trygghetsvandring vid skolorna där en del av problematiken som framkommit vid inventeringen uppmärksammats och även kommenterats. De kommentarerna och åtgärderna redovisas även här. ALLMÄN PLATSMARK Höga hastigheter på Väsbyvägen Förslag till åtgärd: Hastigheten sänks till 30 km/h mellan Björkvallavägen och övergångsstället i höjd med Tallvägen. Skolvägens norra ände. Förslag till åtgärd: Vägslutet behöver byggas om så att vändplanen blir tydligare. I och med det arbetet måste även gångbanorna förbättras (kopplingen mellan gångbanan och trottoaren på Skolvägen). Knappen vid det signalreglerade övergångsstället sitter obehagligt nära vägen. Förslag till åtgärd: Tryckknapp monteras på stolpe som sitter mot trafiken, flytt av stolpe är inte möjligt. Parkeringsfickan längs med Väsbyvägen. Förslag till åtgärd: Parkeringen ses över och reglerna ändras så att platsen passar för lämning och hämtning. Begränsad trafik ner till parkeringen, önskemål om skylt Endast fordon med tillstånd eller liknande. Förslag till åtgärd: Skyltas i samråd med fastighetsförvaltare. Staketet längs Väsbyvägen där Björkstigen mynnar ut. Elever rundar och går över där istället för på övergångsställe. Förslag till åtgärd: Ses över i samband med ombyggnad av Väsbyvägen västerut i och med bygget av kvarteret Tegelbruket. Belysning saknas i nedre delen av Björkstigen precis norr om Centralvägen. Förslag till åtgärd: Kompletteras med stolpar som saknas. 37

För att korsa Centralvägen till fots måste man även ta sig över cykelbanan. Förslag till åtgärd: En översyn av passager över cykelbanan kommer att ske under sommaren 2014. Väsby centrums skylt vid Kyrkvägen skymmer sikten vid övergångstället. Förslag till åtgärd: Samråd med centrumchefen har genomförts. Bygglovet måste undersökas och centrum ser över sin skyltning generellt. FASTIGHETSMARK Förslag om staket som ska förhindra genande över parkeringen från det signalreglerade övergångstället. Förslag till åtgärd: För att kunna genomföra förslaget behövs ett större ekonomiskt anslag. 38

Medverkande Kontoret för samhällsbyggnad, Trafik Anton Karlsson, Utredare/Fysisk planerare Kristofer Kvarnström, Trafikingenjör Christina Lundberg, Trafikingenjör Carina Nordin, Gatuingenjör Jörgen Wihlner, Gatuchef Skolorna Rektorer vid samtliga grundskolor Medverkande vid trygghetsvandringen i februari vid Väsbyskolan och Hasselskolan Föräldrarepresentant på Hasselskolan Skriftliga Källor I arbetet har även vissa skriftliga dokument används, så som: Trygga skolvägar, Upplands Väsby kommun 2007 Trafikplan, Upplands Väsby kommun 2013 Trafikstrategi, Upplands Väsby kommun 2010 Samt även synpunkter (gällande trafik eller trafikmiljön i närheten av en grundskola) inkomna via kommunens webbformulär. Fotografier och kartor Om inget annat anges är det kommunen som tagit fram fotografier och kartor. 39