Trendiga tecken i tiden

Volvos XC-bilar har blivit en stor succé och har bland annat vunnit en mängd priser och utmärkelser runt hela världen. Trendiga tecken i tiden Volvos XC-bilar är succé. Men vad ligger bakom framgången? Är det längtan till äventyret, den användarvänliga utformningen, eller kanske kombinationen av de båda? Frilansjournalisten Stefan Sjödin frågar sig varför så många väljer att köra en XC-bil och varför han själv också skulle vilja göra det. text stefan sjödin foto christer ehrling, François De Heel & volvo personvagnar io år in i vår relation stoppar min hustru mig mitt i steget, bokstavligen, pekar på en förbipasserande bil och utbrister: Den vill jag ha! Jag tittar på bilen. Jag tittar på min livskamrat sedan ett decennium. Vid det här laget har vi varit igenom ett och annat. Jag vågar påstå att vi har få hemligheter för varandra. Och aldrig aldrig har jag hört henne prata om bilar, än mindre känna begär efter dem. Jag tittar på bilen igen. Det är, förstår jag senare, Volvos XC70. Året är 2007 och modellen som också kallas Cross Country har precis fått en ny, ännu ruffare design. Bilen skjuter förbi oss genom niplandskapet i det inre av Ångermanland, där vi bodde under några år, och jag tänker att också jag skulle vilja. Vad såg jag framför mig? Så här långt senare återstår bara fragmentariska minnesbilder, men jag tycker mig minnas: reportageresor till otillgängliga platser i Norrlands inland, ett plötsligt genombrott för äventyraren och friluftsmänniskan i mig, värdighet, trygghet och mognad. Men åsynen av mitt livs första Cross Country åtminstone är det så jag minns det rusar förbi på några sekunder och sväljs av barrskogen. Själva installerar vi varsamt vår förstfödde son, knappt ett år, i baksätet på den rostiga gamla Jetta vi ärvt av min morfar. Flyttlasset ska gå tillbaka till Södermalm i Stockholm. Den rostiga bilen till trots, det är inte på något vis synd om oss. Men som alltid när man fått upp ögonen för något, ser man det plötsligt hela tiden. Cross Country-modellerna tycktes ha tagit över Stockholm under de år som vi varit borta från stan och varje gång jag såg en Cross Country tänkte jag 10 volvo life # 2 201 1

stillsamt: där är bilen min hustru egentligen vill ha. Strax före sommaren fick jag ett samtal från den här tidningens redaktör. Vad vet du om Volvos XC-modeller, frågade han. Jag kom att tänka på tiden när jag delade yta med motorjournalisten Robert Collin på Aftonbladet. Jag skrev om mutade politiker, styckmord och svenska nynazister, han skrev om bilar som kunde välta. Vi hade aldrig något att diskutera. Beteckningar på bilar gör mig nervös, ger mig en uppfattning om hur dyslexi måste upplevas. I telefon hör jag hur jag själv svarar. Jo eller jag läser ju inte biltidningar direkt, men Ta XC90:n, som ju blivit en ikon, började redaktören. Försäljningsvolymerna fick skrivas upp och skrivas upp hela tiden. Rekordåren var 2003 2004. Då var det 106 000 bilar som skeppades ut från Torslanda. Antalet priser och utmärkelser är oändligt många, fortsatte redaktören. Nu är ju XC60:n Volvo Personvagnars storsäljare. USA, Kina och Tyskland är största marknaderna. Sverige ligger på fjärde plats. Han skärpte tonen och jag kände att han närmade sig sin poäng och samtidigt beskrivningen av mitt uppdrag. Jag fokuserade lite extra med mitt högra öra. Varför blev just XC en sådan succé? Vad är det som tilltalar människor med den här typen av bil? Och hur kommer det sig att succén håller i sig? Ines Svanström från Kode utanför Göteborg stod med sin baby i famnen och betraktade darrande sin Volvo XC90. Rutorna hade exploderat, däcken var söndertrasade. Det var en dag i våras, i mars. Jag var på väg att hämta mina äldre barn på dagis och skola och skulle ta av från motorvägen in mot Kode. Plötsligt fick jag sladd i snömodden. Jag är van vid halt väglag och Listan Här säljer respektive XC-modell mest. Volvo XC60 1 USA 2 Kina 3 Tyskland ( Sverige på plats 4) VOLVO XC70 1 USA 2 Sverige 3 England VOLVO XC90 1 USA 2 England 3 Kina (Sverige på plats 7) Ge din Volvo V60 XC-utseende Nu går det att»xc-fiera«volvo V60 med Cross Country Designpack. Tillbehören är ett exteriört stylingpaket, mattor, bagagerumsmatta, dekorlist på bakluckan och lastgaller. Paketet passar till alla motorvarianter av Volvo V60 men kan inte kombineras med R-design. Det beställs med fördel samtidigt som bilen. Det är dock också möjligt att eftermontera. Den som vill se hur det tar sig ut kan bygga varianten på www.volvocars.se/byggdinvolvo. Så har Volvos XC-modeller utvecklats Fyrhjulstrenden startade i Sverige i mitten av 90-talet. I USA några år tidigare. År 2011 är XC-bilarna en stor och viktig del av Volvo Personvagnars modellutbud och varumärkesimage. Volvo XC60 är företagets bästsäljare. 1997 År 1997 kom den allra första bilen med XC-flagga Volvo V70 XC AWD. Tidigare hade Volvo 850 AWD och efter den Volvo V70 AWD presenterats. Den första pressprovkörningen för Volvo V70 XC AWD hölls i Sevilla i Spanien. Legendariske biljournalisten Christer Glenning var med och testade. Hans omdöme löd att bilen kunde sett tuffare ut. Köregenskaperna var han nöjd med. Och han lovordade att Volvo Personvagnar valt att haka på den då växande SUV-trenden men höll fast vid personbilskonstruktion, en ren och skär säkerhetsfråga (SUV står för Sports Utility Vehicle). Just personbilstemat har varit essentiellt för den fortsatta utvecklingen. 2000 År 2000 kom nästa XC-bil. Den fick den modellbeteckningen Volvo V70 XC AWD Cross Country. I vardagligt tal hette den Volvo Cross Country. Nytt för modellen var bland annat att den tidigare enklare fyrhjulsdriften med så kallad viskokoppling bytts ut mot den elektrisk styrda och betydligt effektivare fyrhjulsdriften från Haldex. 2002 År 2002 gjorde ikonen och blivande rekordsäljaren Volvo XC90 entré på bilsalongen i Detroit i USA. Efter mycket noggranna studier kom Volvo med sin första SUV begreppet används knappt längre med personbilsfilosofin stadigt förankrad. Det blev en dundersuccé. Försäljningsvolymerna fick skrivas upp, och skrivas upp och skrivas upp. Rekordåret var 2003 2004. Då lämnade 106 891 Volvo XC90 bandet i Torslanda för vidare transport ut i världen. Antalet utmärkelser och priser är oändligt många. I dag är bilen fortfarande mycket populär i USA, England, Kina, Ryssland och Sverige. Bilen har genomgått ett antal så kallade facelifts. 2007 År 2007 kom nästa version av Volvo XC70 med ny design och med fortsatt bibehållen popularitet och kompetens. Även för denna modell är USA största marknad, Sverige ligger tvåa och England är trea. 2008 År 2008 introducerade Volvo XC60 på riktigt. Den gjorde sin debut på bilsalongen i Detroit i USA. Ett år tidigare hade konceptbilen Volvo XC60 Concept Car visats på samma bilsalong. Volvo XC60 fick beteckningen Cross Over och svarade mot marknadens krav på en mindre men fortfarande lika kompetent äventyrsbil. Designen och bilens egenskaper har lovordats otaliga gånger. I dag är Volvo XC60 Volvo Personvagnars storsäljare. USA, Kina och Tyskland är de tre största marknaderna. Sverige ligger på en fjärdeplats. När Volvo introducerade sina XC-bilar, och en rad år framöver, var fyrhjulsdriften en viktig faktor för att köpa dem. Det har ändrat sig. I dag finns samtliga Volvos XCbilar även som framhjulsdrivna. Köparna av dem önskar sig det robusta, sportiga utseendet och komforten och får en lägre bränsleförbrukning som bonus. volvo life # 2 201 1 11

XC-ägaren Fyrbarnsmamman Ines Svanström har ett stort bilintresse. Redan på sent nittiotal när de första Volvo XC-modellerna lanserades fastnade hon för bilarna som hon tyckte var snygga och tuffa och såg bekväma ut. 12 volvo life # 2 201 1

» Smällen var så kraftig att bilen fick skrotas, men inget hände med oss. Vi var utan skråmor. «ines svanström, volvo xc90-ägare hade inte onormalt hög fart eller så, men nu flög bilen från avfarten och rakt in i skogen. Oskadd plockade hon själv ut sin likaledes oskadda ettåring ur baksätet. Chockad lyckades hon ändå formulera en klar tanke: I morgon är det jag som beställer en ny Volvo XC90. Smällen var så kraftig att bilen fick skrotas, men inget hände med oss. Vi var utan skråmor. För mig är det tillräckliga bevis för att bilen är säker. Vi har fyra små barn och är sex personer i familjen. Vi behöver en stor bil och den ska vara så säker som möjligt. Ines Svanström är bilintresserad. Hon besöker STCC ofta och kollar Formel 1 så fort tillfälle ges. Hennes far, säger hon, har alltid kört roliga bilar. Därför hade hon haft koll på Volvos Cross Country sedan de första modellerna lanserades i slutet av 1990-talet. Min första reaktion var att de var snygga, att de såg tuffa, stabila och bekväma ut. De var helt enkelt roligare än de vanliga kombibilarna man sett dessförinnan. Ines Svanström tyckte dessutom att de blev snyggare för varje ny lansering. Volvo XC70 representerar frihet möjligheten att köra ut i skog och mark. Jag gillade hur de»bullade«till dem mer och mer. De var lagom mäktiga. När vår familj snabbt växte visste jag att jag ville ha en SUV. Jag ville inte köra typ Hyundai, utan något med mer klass, och vi var ganska snabbt överens om att Volvo var snyggast och mest prisvärd, säger hon. Särskilt lyfter Ines Svanström fram det faktum att bilens höjd inte bara får henne att känna sig säkrare i trafiken, det underlättar också när hon packar in och ut prylar: matkassar, väskor, barnens packning, barnen själva Jag slipper böja mig och krumbukta mig. Min väninna kör en Volvo XC60 och hon är också jättenöjd av precis samma skäl som jag. Statistiken visar att Volvos XC-modeller, precis som de moderna SUV:arna i USA, blivit populära hos kvinnorna. Det handlar om just sådana orsaker som trygghet, känslan av översikt och kontroll och enkelheten vid i- och urpackning. Men hur tänkte hjärnorna bakom XCmodellen? Vilken var deras målgrupp? Hur uppstod Cross Country? Ett av äventyren du kan testa: blowkart i Danmark. 25 nya resmål för äventyrliga XC-travels lanserade i vintras med 25 spännande vinterresmål. Nu har 25 nya spännande resmål introducerats. Äventyret väntar runt hörnet. Läs mer på www.xctravels.com. 26 Rödingfiske i Miekak Lappland, Sverige 27 Downhill biking Åre, Sverige 28 Juvet Landskapshotell Juvet, Norge 29 base jumping Kjerag, Norge 30 björnsafari Kajanlandskogarna, Finland 31 Sanddynsvandring Råbjer Mile, Danmark 32 Snorkling Sydkoster, Sverige 33 kanvandring Besseggen, Norge 34 Pilgrimsfalksafari Möns klint, Danmark 35 Strömdykning Saltströmmen, Norge 36 Paddling Meltasjouki, Finland 37 Tree Hotell Harads, Sverige 38 hälleflundrafiske Tromsö, Norge 39 Skärmflygning Kåseberga, Sverige 40 Timmerflottefärd Klarälven, Sverige 41 Scrambling, toppvandring Kebnekajse, Sverige 42 Forspaddling Västerdalälven, Sverige 43 vandring Oulanka Nationalpark, Finland 44 valsafri Andenes, Norge 45 Sommarskidåkning Stryn, Norge 46 blowkart Römö, Danmark 47 kanjoning Röafallen, Norge 48 Forsränning Vindelfallen, Sverige 49 Glaciärvandring Folgefonna, Norge 50 bäversafari Malingsbo-Kloten, Sverige volvo life # 2 201 1 13

Lex Kerssemakers är senior vice president och ansvarig för Product Strategy och Vehicle Line Management och har varit ledare för i stort sett hela Cross Countrys tillblivelse. Cross Country tillhör oss, den tillhör Volvo! Vi skapade ett helt nytt segment. Det är något att vara stolt över. Hur föddes Cross Country? Det här var mitten av 1990-talet och SUV:arna blev allt populärare. Men en SUV var för långt borta för oss, det skulle ha tagit 4 5 år att ha en sådan redo. Utvecklarna på Volvo ställde sig ändå frågan: Hur skapar vi en bil med en ruffare framtoning, en bil med off road kapacitet? En bil som kan gå Cross Country! Där satt den! Men vem sa det först? Vem namngav egentligen Volvos succébil? Åh, det var så mycket brainstorming om namn på den tiden. Vem sa det först? Jag har för mig att det var en sen kväll på en affärsresa för höga chefer i koncernen? Men nej, svaret är nej. Jag vet inte vem som kläckte namnet först. En SUV låg alltså för långt fram i tiden. Men Volvo hade sedan tidigare fyrhjulsdrivna 850 AWD som ersatts av de vidareutvecklade modellerna Volvo S70 och V70. Vi experimenterade mycket med 850 och S70 och V70. Vi sa: okej, här har vi nu en existerande bil, låt oss bara göra något med den, vi testar marknaden på olika sätt. De lärdomar vi drog inkorporerades i mitten av 1990 i det som blev vår första Cross Country. Volvo höll på att skapa en unik produkt. Den upphöjda och terrängliknande stilen lånade från de allt populärare SUV:arna, medan fordonet behöll sina personbilsegenskaper. Du kan aldrig säga om något ska bli en succé i ett tidigt stadium, men det kändes väldigt bra under hela utvecklingsarbetet. I ett tidigt skede är det ofta bara några få personer involverade, som försöker mixa nuvarande kunskap med det vi tror ska bli framtidens trender. Och om du visar en sådan skiss eller en prototyp för någon fyra år innan lansering, så har de ibland svårt att gå igång på vad de ser, för de befinner sig i ett annat mindset. Men med Cross Country kändes det bra hela tiden. Det Volvoteamet däremot kände sig ödmjuka inför var den aggressiva marknadsföringen på Cross Country som en off road-bil. Volvo XC90 var Volvos första SUV förankrad i personbilsfilosofin. Bilen blev en dundersuccé.» Du kan aldrig säga om något ska bli en succé i ett tidigt stadium, men det kändes väldigt bra under hela utvecklingsarbetet.«lex kerssemakers, senior vice president på volvo Vi visste inte om det skulle skrämma iväg människor, eller locka människor. Skulle den tas som ett seriöst alternativ till en SUV? Vad Lex Kerssemakers däremot visste, och som mängder av undersökningar avslöjat, var att extremt få av Cross Country-köparna någonsin skulle testa sin bil i terräng. Majoriteten av bilarna skulle alltid köras på väl asfalterade vägar, ofta i stora städer. Till och med bland de människor som kör Range Rover är det oerhört få som använder sin bil i extrem miljö. Vår huvudsakliga uppgift under utvecklingsprocessen av alla XC-modeller har därför varit att skapa en mycket dynamisk och komfortabel On Road-bil, där de fantastiska Off Roadegenskaperna bara är en bonus, säger Lex Kerssemakers. Succén för Volvos Cross Country-bilar sammanfaller med två tydliga tendenser i samtiden. Orden kommer från kulturjournalisten Johan Wirfält som jag ringt upp för att skaffa mig ytterligare en ingång till framgången kring Volvo XC. Han fortsätter: Dels är det vår längtan bort från informationsstress och karriärhets och»tillbaka till naturen«, den enkla tillvaron på landet. Men samtidigt också en ökad miljömedvetenhet och ett större ekologiskt samvete. Omsatt till bilval hos en konsument kan man nog säga att XC-modellen träffar ganska perfekt i brytpunkten mellan de här trenderna, säger Johan Wirfält. Att Volvo XC blivit trendig märks inte minst i populärkulturens värld. På filmaffischer världen över poserar Twilightvampyren Edward Cullen jämte sin bronsfärgade Volvo XC60. I britternas version av Wallander sitter Kurt bakom ratten på en Volvo XC70 när han kör längs de skånska landsvägarna. Samma modell som Susan Mayer i tv-se- 14 volvo life # 2 201 1

XC-skaparen Lex Kerssemakers tyckte att det redan under utvecklingsarbetet med Volvo XCmodellerna kändes som att de var på rätt spår. Men vem som kläckte namnet XC kan han inte påminna sig. volvo life # 2 201 1 15

XC-fenomenet Framgången för Volvo XC speglar av sig i populärkulturen. Tv-serien Desperate Housewives, brittiska deckaren Wallander och storfilmen Twilight New Moon är några av de välkända produktioner där det finns karaktärer som kör Volvo XC. 16 volvo life # 2 201 1

rien Desperate Housewives glider fram i på Wisteria Lane. Johan Wirfält fortsätter sin spaning. Volvo XC representerar möjligheten att köra ut i skog och mark. Samtidigt är den inte en vräkig, bensinslukande SUV, utan en mer terränggående variant av den mest sålda bil vi har i det här landet, nämligen en Volvo V70. Med andra ord är det en bil som representerar allt det där som svenska bilköpare gillar: trygghet. Jag tror Wirfält har en bra poäng där, säger Mikael Stjerna, reporter på tidningen Teknikens Värld. Han återger en berättelse från en psykolog som började jobba som konsult med marknadsföring av bilar. Han hade ett mycket darwinistiskt perspektiv. Han menade att det är djupt rotat i mannens inre att vilja köra en bil som ser ut som om den kan döda. Men Mikael Stjerna menar tvärtom att en av orsakerna till XC-modellernas framgång har att göra med det som Ines Svanström tidigare i texten kallade för»lagom mäktiga«. SUV:arna hade precis växt ihjäl sig när Volvo kom med sin Cross Country. De hade blivit större och större och grymmare och grymmare tills det plötsligt inte fanns någon efterfrågan på dem längre. De största bilarna hade blivit helt otrendiga, miljödebatten bidrog till det. Med Cross Country kom en downsizing som kändes helt rätt. Men varför vill då jag ha en Volvo XC? Jag ser mig runt i min bostadsrätt på Södermalm. Mitt sekundlånga minne av den där Volvo XC70:n i den norrländska skogen flimrar förbi. Jag påminns om min uppväxt. Omkring mig, som en del av mig, fanns fiskesjöarna, jaktmarkerna, grusvägarna, trädgårdsbestyren, renoveringsobjekten, vinbärsbuskarna och svampskogarna. Hur ser det ut nu? Om vintrarna, finns det någon grusgång att skotta på väg till brevlådan? Om somrarna, finns det någon gräsmatta att klippa? Finns det något garage där jag kan förvara verktygen eller hänga en halv älg? Vet jag ens hur min trea värms upp? Och hur gör jag om det går en propp? (Finns det proppar här?) Självklart är det så att Volvo XC erbjuder romantiska drömmar om vildmarksliv till skrivbordsbundna babyboomers. Och är det inte ganska naturligt att jag, i den modernt polerade tillvaron, i hetsen mellan lämning på dagis, arbete, snoriga ungar och djupfryst fisk, vill ha något som påminner om frihet, om möjligheten att kunna dra var som helst när som helst? Jag kanske inte gör det. Men jag kan göra det. Stefan Sjödin är frilansjournalist och bor i Stockholm. Han har jobbat på flera olika tidningar som Västernorrlands Allehanda, Nya Norrland, Expressen, Aftonbladet och som chefredaktör för Stockholm City. Tre alternativ för ditt XC-val Volvo XC60 Har fyra motoralternativ. Bensin T6 AWD R-design med 304 hk, T5 Automat 240 hk. Diesel: D3 2WD och AWD med 163 hk och D5 AWD. Volvo XC70 Har tre motoralternativ. Bensin: T6 AWD med 304 hk. Diesel: D3 2WD + AWD med 163 hk och D5 AWD med 215 hk. Volvo XC60 lanserades på bilsalongen i Detroit 2008. I dag är den Volvo Personvagnars storsäljare. Volvo XC90 Har två motoralternativ. Diesel: D3 2WD Momentum Automat 163 hk och D5 AWD R-design 200 hk. volvo life # 2 201 1 17