Trafikfall för 2020, bullernivåer och bullerexponering



Relevanta dokument
Alternativ 3b, bullernivåer och bullerexponering

Flygvägsystemet är avgörande för bullerexponering och störning

Redovisning flygbuller

Samråd med Sigtuna kommun, 11 december 2009 Nytt miljötillstånd för Arlanda

TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID

Vilunda 18:1. Trafikbullerutredning. Planerade bostäder uppfyller riktvärden för trafikbuller utomhus.

Miljökonsekvensbeskrivning

Svar på remiss om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport KS-2012/270

Johannisbergs flygplats, Västerås Flygbullerutredning

Uppdragsnr: Bilaga 1 1 (33) Tabell 1: sammanställning resultat, åtgärder.

MÄTNING AV FLYGBULLER KRING STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT

Samråd Vallentuna kommun, 26 april Nytt miljötillstånd för Arlanda

Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV (13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje

SÅ VILL SWEDAVIA MINSKA

Granskningsyttrande över detaljplan för del av Bergnäset 1:1, Trygghetsboende, SBF 2015/5

Mål M , Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport, Härryda kommun; bemötandeskrift

STATISTIK LANDNINGAR ARLANDA BANA 01L OCH BANA 01R

BROMMA STOCKHOLM AIRPORT

Helgö, skottbuller, Ekerö kommun

Buller i planeringen Umeå kommun Annika Söderlund. Miljö- och hälsoskydd

Helgö etapp 1 och 2, Ekerö. Trafikbullerutredning till detaljplan. Rapport nummer: r01 (Förhandskopia) Datum:

Område norr om Korpkulla, Upplands Väsby Redovisning av trafikbuller. Uteplatser på gården får högst 55/70 dba och uppfyller riktvärdet för uteplats.

SAMRÅD MED KUNGSBACKA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

SAMRÅD MED MÖLNDALS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

Trafikbullerutredning, Kungsljuset 2

Ragnar Rylander, professor emeritus

SAMRÅD MED GÖTEBORGS STAD ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND OCH ANSÖKAN OM ÄNDRINGSTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID GÖTEBORG LANDVETTER AIRPORT

TEKNISK BESKRIVNING DEL II -

SAMRÅD MED KNIVSTA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 3:

Kv. Skolmästaren 1 och 2. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 rev1 Datum: Att: Peter Carlsson Bruksgatan 8b

FBN 55 db(a) FBN 60 db(a)

Söderdalen (Frihetsvägen Mälarvägen), Järfälla Trafikbullerutredning

Detaljplan för KAPELLET, del av Tuolluvaara 1:1 och del av Kiruna 1:173

Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Huddinge

Bullerutredning Ulkavallen

GC-väg utmed Fyrisån, Ärna flygfält, Uppsala FÖRHANDSKOPIA

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17)

DOM Stockholm

Kv. Banken och Basaren, Sundbybergs stad

ÄNGELHOLM HELSINGBORG AIRPORT

Stockholm Arlanda Airport. Miljökonsekvensbeskrivning för ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken. Kap 5 Flygbuller. - i -

Hur vi jobbar med buller i Umeå

Välkommen på samråd!

TEKNISK BESKRIVNING (TB) DEL I, BILAGA 3 - FÖRLÄNGNING AV BANA 3

Trafikbullerutredning. Brandbergen Centrum. Sammanfattning. Ida-Maria Classon

Träslövsvägen detaljplan Bullerutredning fastighet 8:139

Trafikbullerutredning Åby 1:27

Arbetar främst med utredningar och riskbedömningar inom förorenad mark.

Trafikbullerutredning

Komplettering av miljökonsekvensbeskrivning

FLYGBULLERMÄTNING ÅR 2010

PM-Riskutredning för ny detaljplan Bockasjö 1, Borås

Butik: Sätt för information till övriga berörda i butiken:

Gruppstation för vindkraft vid Rödene i Alingsås och Vårgårda kommuner, Västra Götalands län

BERÄKNING AV INFLUENSOMRÅDE MED HÄNSYN TILL FLYGBULLER

RAPPORT. Detaljplan Församlingen 27 & 28, Södertälje SÖDERTÄLJE KOMMUN MILJÖ INFRASTRUKTUR TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR VÄG- OCH SPÅRTRAFIK

Välkommen på samråd!

Beställare: Gustav Wallin, Herdevägen, Stockholm Antal sidor: 6. Handläggare: Niklas Jakobsson Datum:

Tysta områden. i Västra Götalands län 2001:18

Kommunstyrelsens förv Marianne Toreblad

Lärarhandledning. Försättsblad. 1 Kartans tecken och färger

1 (8) Stadsstyrelsens förslag till utlåtande (Behandlades i stadsstyrelsen och behandlas i stadsfullmäktige )

Bygg- och miljönämndens sammanträder torsdagen den 22 januari

Projekt Norrköpings Resecentrum Buller i Butängen nya bullerregler 1 juni 2015

Anette Näs,

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna

Flygbuller Dagsbergs skola, Norrköping

TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR KV. RÖNNEN 8, SKÖVDE KOMMUN

Vindpark Lyrestad. Komplettering av tillståndsansökan enligt MB. Kompletteringsdatum Prövningskod D.

DEN REGIONALA BULLERKARTAN STOCKHOLMS LÄN

Välkommen på samråd!

Yttrande över Swedavia AB:s ansökan om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport

Samråd med Upplands Väsby kommun, 14 januari 2010 Nytt miljötillstånd för Arlanda

Kvarteret Tjädern, Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Bullerutredning Villa Roskullen

INKOMNA YTTRANDEN Skriftliga yttranden har under samrådstiden inkommit enligt nedan. Yttrande utan erinran

Renhållningstaxa för Söderhamns kommun 2015

Bullerutredning Bergsvägen

BILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och tillsyn

Trafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås

Sandared, Borås kommun Tåg- och vägtrafikbullerutredning

Kv. Kastanjen, Umeå kommun

Samråd enligt 6 kap. miljöbalken inför nytt miljötillstånd för verksamheten vid Stockholm-Arlanda Airport

Hörselskadlig bullerexponering

Bullerutredning, Riksten DP4,

RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2. Buller vid Slottet. Sunne kommun

Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/ :R 14 april 2009

Frågor - Högstadiet. Grupp 1. Jetline. Hur låter det när tåget dras uppför första backen? Vad beror det på? (Tips finns vid teknikbordet)

Flygvägssystem Arlanda

STADGAR för Energigas Sveriges auktorisationsnämnd för prövning av behörighet som gasinstallationsledare

Husets energianvändning

Maximal ljudnivå [dba] Ljudnivå inomhus Ljudnivå utomhus vid fasad

PM Trafikbuller vid Malmgatan 3-5, Varberg. Sammanfattning. Uppdrag. Uppdragsnr: (5)

Bullerutredning Svalöv

2 Beskrivning av ändrade förutsättningar

F7 Trafikbuller. Onsdagens aktiviteter. Fredagens aktiviteter. Mätning av trafikbuller och fasadisolering. Kl Grupp 1.

STRANDSKYDD. Landsbygdsutveckling Tillägg till Översiktsplan

Transkript:

Bilaga MKB5.6 Trafikfall för 2020, bullernivåer och bullerexponering Trafikfall för mellanår (2020) för sökt alternativ (1a) Trafikfallet omfattar 275 000 flygrörelser per år vilket avses spegla effekten av den sökta verksamheten år 2020. Flest flygrörelser förekommer med flygplan i viktgruppen 40-119 ton. Flygplan ur MD80-serien förutsätts från och med omkring år 2020 ha ersatts av mer moderna flygplan från viktgruppen 40-119 ton. Flygbullernivåer FBN EU över 55 och 60 db(a) I kartan nedan, figur MKB5.6.1, redovisas de områden som berörs av flygbullernivåer över FBN EU 55 och 60 db(a) för sökt alternativ (1a) år 2020. Figur MKB5.6.1 Karta över de områden som berörs av flygbullernivåer FBN EU över 55 db(a) och 60 db(a) för sökt alternativ (1a) år 2020. Kartan visas även som plansch M2020a1. Av figur MKB5.6.1 framgår att bullerkurvan för 55 db(a) täcker Rosersbergs tätort. De delar av tätorten i östra delen av Märsta som ligger under bullerkurvan är verksamhetsområde (område för bland annat industrier). Kurvan för 60 db(a) berör delar av Rosersberg. Förutom Rosersbergs tätort är flera byar, gårdar och enskilda bostäder berörda av både 55 och 60 db(a)- kurvan. Kurvorna liknar till formen de för sökt alternativ (1a) 2038 men är mindre på grund av färre trafikrörelser. - 1 -

Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av flygbullernivåer för mellanår (2020). Jämförelse med sökt alternativ (1a) 2038 och nuläget (2008). I tabell MKB5.6.1 nedan redovisas antalet boende och olika typer av byggnader som berörs av flygbuller FBN EU över 55 och 60 db(a) för mellanår (2020), sökt alternativ (1a) 2038 och nuläget (2008). Tabell MKB5.6.1 Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av flygbuller FBN EU över 55 och 60 db(a) för mellanår (2020), sökt alternativ (1a) 2038) och nuläget (2008). FBNEU Nuläget (2008) Mellanår (2020) 1a (2038) 55 db(a) Permanentboende 1 950 2 400 3 050 Småhusbostäder 644 763 923 Fritidsbostäder 53 64 75 Flerbostadshus 7 19 28 Skolor/förskolor 4 4 4 Vårdlokaler 9 10 11 60 db(a) Permanentboende 120 190 760 Småhusbostäder 57 80 286 Fritidsbostäder 8 15 22 Flerbostadshus 0 0 2 Skolor/förskolor 0 0 1 Vårdlokaler 0 6 7 Antalet boende och olika typer av byggnader som utsätts för olika flygbullernivåer beräknas öka i nästan samtliga fall år 2020 jämfört med nuläget. För 2020 är däremot antalet boende och olika typer av byggnader lägre jämfört med sökt alternativ (1a) 2038 i samtliga fall. - 2 -

Maximal ljudnivå över 70 och 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn I kartan nedan, figur MKB5.6.2 redovisas de områden som berörs av maximala ljudnivåer över 70 och 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn för sökt alternativ (1a) år 2020. Figur MKB5.6.2 Karta över de områden som berörs av maximala ljudnivåer över 70 och 80 db(a) tre gånger per årsmedeldygn för sökt alternativ (1a) år 2020. Kartan visas även som plansch M2020a.11. Av figur MKB5.6.2 framgår att Rosersberg och ett område i norra delen av Upplands Väsby är de tätorter som berörs av maximala ljudnivåer över 70 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn. Ingen tätort berörs av maximala ljudnivåer över 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn. Jämfört med samma kurva för prognosåret 2038 innehåller kurvan landningar på bana 2, riktning 08, vilket syns på kurvorna norr om Märsta. - 3 -

Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av maximala ljudnivåer för mellanår (2020). Jämförelse med sökt alternativ (1a) 2038 och nuläget. I tabell MKB5.6.2 redovisas antalet boende och olika typer av byggnader som berörs av maximala ljudnivåer över 70 och 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn för mellanår (2020), sökt alternativ (1a) 2038 och nuläget (2008). Tabell MKB5.6.2 Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av maximala ljudnivåer över 70 och 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn för mellanår (2020), sökt alternativ (1a) 2038 och nuläget (2008). Max 3 ggr/dygn 70 db(a) Nuläget (2008) Mellanår (2020) 1a (2038) Permanentboende 4 750 5 250 6 700 Småhusbostäder 1 524 1 109 1 262 Fritidsbostäder 179 105 120 Flerbostadshus 38 40 75 Skolor/förskolor 4 4 6 Vårdlokaler 12 21 23 80 db(a) Permanentboende 350 130 130 Småhusbostäder 154 62 61 Fritidsbostäder 21 7 5 Flerbostadshus 0 0 0 Skolor/förskolor 0 0 0 Vårdlokaler 6 6 6 Antalet boende och olika typer av byggnader som beräknas utsättas för maximala ljudnivåer över 70 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn beräknas öka i de flesta fall jämfört med nuläget. För samtliga typer av byggnader beräknas färre utsättas för maximala ljudnivåer över 70 db(a) än för sökt alternativ (1a) 2038. Antalet permanentboende som utsätts för över 80 db(a) 2020 beräknas minska jämfört med antalet för nuläget men beräknas vara detsamma jämfört med sökt alternativ (1a) 2038. Förklaringen till att antalet exponerade är lågt för år 2020 i förhållande till nuläget trots att antalet flygrörelser beräknas öka, beror på att flygplan ur MB80-serien förutsätts ersättas med modernare flygplan som bullrar mindre från och med 2020. - 4 -

Trafikfall för mellanår (2020) för utrett alternativ (1b) Flygbullernivåer FBN EU över 55 och 60 db(a) I kartan nedan, figur MKB5.6.3 redovisas de områden som berörs av flygbullernivåer FBN EU över 55 och 60 db(a) för utrett alternativ (1b) år 2020. Figur MKB5.6.3 Karta över de områden som berörs av flygbullernivåer FBN EU över 55 och 60 db(a) för utrett alternativ (1b) år 2020. Kartan visas även som plansch M2020b.1. Av figur MKB5.6.3 framgår att bullerkurvan för 55 db(a) täcker Rosersbergs tätort. De delar av tätorten i östra delen av Märsta som ligger under bullerkurvan är verksamhetsområde. Kurvan för 60 db(a) berör delar av Rosersberg. Förutom Rosersbergs tätort är flera byar, gårdar och enskilda bostäder berörda av både 55 och 60 db(a)-kurvan. Kurvorna liknar till formen de för utrett alternativ (1b) år 2038 men är mindre på grund av färre trafikrörelser. - 5 -

Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av flygbullernivåer för mellanår (2020). Jämförelse med utrett alternativ (1b) 2038 och nuläget (2008). I tabell MKB5.6.3 nedan redovisas antalet boende och olika typer av byggnader som berörs av flygbuller FBN EU över 55 och 60 db(a) för mellanår (2020), utrett alternativ (1b) 2038, och nuläget (2008). Tabell MKB5.6.3 Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av flygbuller FBN EU över 55 och 60 db(a) för mellanår (2020), utrett alternativ (1b) 2038, och nuläget. FBNEU Nuläget (2008) Mellanår (2020) 1b (2038) 55 db(a) Permanentboende 1 950 2 600 3 000 Småhusbostäder 644 781 895 Fritidsbostäder 53 63 71 Flerbostadshus 7 24 29 Skolor/förskolor 4 4 4 Vårdlokaler 9 9 11 60 db(a) Permanentboende 120 380 880 Småhusbostäder 57 148 329 Fritidsbostäder 8 13 23 Flerbostadshus 0 2 2 Skolor/förskolor 0 0 4 Vårdlokaler 0 0 7 Antalet boende och olika typer av byggnader som utsätts för olika flygbullernivåer beräknas öka i nästan samtliga fall 2020 jämfört med nuläget. För 2020 är däremot antalet boende och olika typer av byggnader lägre eller oförändrat jämfört med utrett alternativ (1b) 2038 i samtliga fall. - 6 -

Maximal ljudnivå över 70 och 80 db(a) minst 3 gånger per årsmedeldygn för mellanår (2020). I kartan nedan, figur MKB5.6.4 redovisas de områden som berörs av maximala ljudnivåer över 70 och 80 db(a) tre gånger per årsmedeldygn för utrett alternativ (1b) år 2020. Figur MKB5.6.4 Karta över de områden som berörs av maximala ljudnivåer över 70 och 80 db(a) tre gånger per årsmedeldygn för utrett alternativ (1b) år 2020. Kartan visas även som plansch M2020b.11. Av figur MKB5.6.4 framgår att Rosersberg är den tätort som berörs av maximala ljudnivåer över 70 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn. Ingen tätort berörs av maximala ljudnivåer över 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn. Jämfört med samma kurva för prognosåret 2038 innehåller kurvan landningar på bana 2 (08), vilket syns på kurvan norr om Märsta. Delar av Upplands Väsby tätort berörs av kurvan över 70 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn för prognosåret 2038, men inte för mellanåret 2020. - 7 -

Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av maximalljudnivå för mellanår (2020). Jämförelse med utrett alternativ (1b) 2038 och nuläget (2008). I tabell MKB5.6.4 nedan redovisas antalet boende och olika typer av byggnader som berörs av maximal ljudnivå över 70 och 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn för mellanår (2020), utrett alternativ (1b) 2038 och nuläget (2008). Tabell MKB5.6.4 Antal boende och olika typer av byggnader som berörs av maximala ljudnivåer över 70 och 80 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn för mellanår (2020), utrett alternativ (1b) 2038 och nuläget (2008). Max 3 ggr/dygn 70 db(a) Nuläget (2008) Mellanår (2020) 1b (2038) Permanentboende 4 750 3 250 6 200 Småhusbostäder 1 524 1 102 1 223 Fritidsbostäder 179 101 130 Flerbostadshus 38 19 67 Skolor/förskolor 4 4 5 Vårdlokaler 12 11 23 80 db(a) Permanentboende 350 140 130 Småhusbostäder 154 56 60 Fritidsbostäder 21 6 4 Flerbostadshus 0 0 0 Skolor/förskolor 0 0 0 Vårdlokaler 6 6 6 Antalet permanentboende och olika typer av byggnader som utsätts för maximala ljudnivåer över 70 db(a) minst tre gånger per årsmedeldygn beräknas minska eller bli oförändrat jämfört med nuläget och utrett alternativ (1b) 2038. Antalet permanentboende och samtliga typer av byggnader som utsätts för över 80 db(a) 2020 beräknas minska eller bli oförändrat jämfört med nuläget. Jämfört med utrett alternativ (1b) 2038 är det ungefär samma exponering av boende och byggnader. Förklaringen till att antalet exponerade är lågt för år 2020 i förhållande till nuläget trots att antalet flygrörelser beräknas öka, beror på att flygplan ur MB80-serien förutsätts ersättas med modernare flygplan som bullrar mindre från och med 2020. - 8 -