Välkommen på samråd!

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Välkommen på samråd!"

Anders Mattsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Välkommen på samråd!

2 Samrådet avser Ansökan om ändringstillstånd Ansökan om tillstånd

3 Agenda Inledning Presentation av flygplatsen Lagstiftning Prognos och Flygplatsens anläggningar Sökt omfattning Flygvägar Miljöpåverkan Förslag miljökonsekvensbeskrivning Dialog

4 Tidplan april 2010 maj 2010 maj 2010 sept 2010 sept 2010 Samråd Lst och kommuner Samråd myndigheter Samråd verksamhets utövare Samråd allmänheten Samråd Lst och kommuner hösten 2010 våren 2011 Ansökan om ändringstillstånd Ansökan om tillstånd

verksamhets utövare Samråd allmänheten Samråd Lst och

Flera tillfällen att lämna synpunkter Samrådsunderlag Två samråd (april, september) Sakägare/intressenter lämnar synpunkter på innehållet i kommande MKB Ansökan lämnas in till MD

5 Flera tillfällen att lämna synpunkter Samrådsunderlag Två samråd (april, september) Sakägare/intressenter lämnar synpunkter på innehållet i kommande MKB Ansökan lämnas in till MD Sakägare/Intressenter lämnar önskemål om komplettering Komplettering av ansökan Sakägare/Intressenter lämnar yttrande om ansökan Synpunkter på yttrande Miljödomstolen meddelar dom

till MD Sakägare/Intressenter lämnar önskemål om komplettering Komplettering av ansökan

6 Lagstiftning och branschförutsättningar

7 Lagstiftning och branschförutsättningar Swedavia kan endast åläggas sådana miljövillkor som bolaget har rättsliga och faktiska möjligheter att leva upp till. EU lagstiftning Marktjänstlagen

8 Prognos och flygplatsens anläggningar

9 Trafikutveckling och prognoser

10 Trafikutveckling och prognoser

11 Trafikfall som kommer att redovisas Sökt trafikfall Nuvarande verksamhet 2009 Gällande tillstånd Nollalternativ Ändringstillstånd Trafikfall 2020 Sökt omfattning Flygrörelser Passagerare Ca 3,6 milj Ca 4,5 milj Ca 4,8 milj Ca 5,5 milj Ca 7,2 milj Beräknad tidshorisont

omfattning Flygrörelser 56 000 80 000 90 000 100 000 120 000 Passagerare Ca 3,6

12 Anläggningar vid Göteborg Landvetter Airport Hangar Frakt Flygbränsledepå Fordonsbränsl e Tornet Passagerarterminal P-hus P-hus Hotell Formiat granulat Miljöstation Planerad Driftområde fordonstvätt Värmecentral Avisingsvätska Cateringverksamhet Flytande formiat

P-hus Hotell Formiat granulat Miljöstation Planerad Driftområde

13 Brandövningsplats Driftområde Planerad byggnation av vattenrening Bana 03/21 Passagerarterminal Hangar Anläggningar vid Göteborg Landvetter Airport

14 Flygvägar

15 Allmänt flygvägar - grundsyfte skapa säkra trafikflöden anpassa flödena till omvärlden hög kapacitet/inga onödiga förseningar möta miljökrav flygvägslängd bullerexponering Säve Trollhättan Såtenäs Landvetter Flygväg för start SID Flygväg för landning - STAR

möta miljökrav flygvägslängd bullerexponering Säve Trollhättan

16 Fokus i ansökan om nytt miljötillstånd - kravställare Lagstiftning Swedavia Landvetter Airport Transportstyrelsen Samhällsdebatt Berörda kommuner FLYGVÄGS- SYSTEM LFV Eurocontrol Länsstyrelsen Flygoperatörer Naturvårdsverket Berörda boende

Samhällsdebatt Berörda kommuner FLYGVÄGS- SYSTEM LFV

17 Fokus i ansökan om nytt miljötillstånd Målsättning att reducera utsläpp till luft utan att öka antalet boende exponerade för bullernivåer överstigande gällande riktvärden. Översyn flygvägar - eventuella mindre justeringar Buller kontra utsläpp avvikelse från flygväg Swedavia Landvetter Airport Lagstiftning Transportstyrelsen Skapa plattform för implementering av framtida navigeringsteknik - så kallade kurvade inflygningar Samhällsdebatt FLYGVÄGS- SYSTEM Berörda kommuner LFV Eurocontrol Länsstyrelsen Flygoperatörer Naturvårdsverket Berörda boende

Översyn flygvägar - eventuella mindre justeringar Buller kontra utsläpp avvikelse från flygväg Swedavia Landvetter Airport Lagstiftning

18 Avvägning buller/utsläpp - avvikelse utflygningsväg fast höjd ex Boeing 737 MD80 ca fot Princip starter: fast höjd 70 db(a) 70 db(a) 70 db(a) ca 6000 fot ca 3000 fot Alla flygplan följer flygväg till samma höjd: som om alla bullrar som det mest bullrande principen kostar utsläpp till luft

db(a) ca 6000 fot ca 3000 fot Alla flygplan följer flygväg till samma

19 Avvägning buller/utsläpp - avvikelse utflygningsväg bullernivå Boeing 737 MD80 Princip starter: 70 db(a) 70 dba 70 dba 70 dba ca 6000 fot ca 3000 fot Skapa grupper av luftfartyg: Mer bullrande följer vägen längre Tystare kan tillåtas lämna tidigare.

ca 6000 fot ca 3000 fot Skapa grupper av luftfartyg: Mer

20 beräknat 70 db(a) vid start fot 0 Buller kontra utsläpp till luft MD80 större jet mellanstor jet mindre jet propeller

21 Framtida teknik kurvade inflygningar Mycket hög navigeringsnoggrannhet kraftfulla effekter reducerade utsläpp Potentiellt kraftfulla effekter reducerade utsläpp Andra geografiska möjligheter Andra geografiska möjligheter

22 Härryda Kommun 70% 5% 24% 7% Bana 21: 40% 70 % av landningar 75 % av starter

23 Härryda Kommun 70% 1% 74%

24 Marks kommun Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 24% 5% 7% 40% 12%

25 Mölndals kommun 5% 70% 24% 7% Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 40%

26 Alingsås kommun 25% 24% 7% 5% Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 40%

27 Borås kommun Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 24% 5% 7% 40% 12%

28 Ale kommun Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 24% 5% 70% 7% 40%

29 Bollebygd kommun Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 24% 5% 7% 40%

30 Lerums kommun 5% 24% 70% Bana 21: 7% 70 % av landningar 75 % av starter 40%

31 Göteborgs kommun 5% 70% 24% 7% Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 40%

32 Kungsbacka kommun Bana 21: 70 % av landningar 75 % av starter 24% 5% 7% 40%

33 Partille kommun 5% 24% Bana 21: 7% 70 % av landningar 75 % av starter 40%

34 P-RNAV Sandared Flygspår bana 21 januari 2010

35 Ej P-RNAV Sandared Flygspår bana 21 januari 2010

36 PROP Sandared Flygspår bana 21 januari 2010

37 NATT Sandared Flygspår bana 21 januari 2010

38 Översyn flygvägar fokusområden

39 70 db(a) vid start MD80 mellanstor jet mindre jet

40 fokusområden

41 Mölndal fokusområden

42 Effekter 70 db(a) mindre jet

43 Härryda kommun 0,5% 10% 3% 30% 11% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter

44 Mark kommun 3% 0,5% 10% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter 30% 11%

45 Mölndal stad 0,5% 10% 3% 30% 11% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter

46 Alingsås kommun 0,5% 10% 3% 30% 11% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter

47 Borås stad 0,5% 10% 3% 30% 11% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter

48 Ale kommun 0,5% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter 3% 10% 30% 11%

49 Bollebygd kommun 3% 0,5% 10% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter 30% 11%

50 Lerum kommun 0,5% 10% 3% 30% 11% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter

51 Göteborg stad 0,5% 10% 3% 30% 11% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter

52 Kungsbacka kommun 0,5% 3% 10% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter 11%

53 Partille kommun 0,5% 10% 3% 11% Bana 03: 30 % av landningar 25 % av starter

54 Surte P-RNAV Flygspår bana 03 januari 2010

55 Ej P-RNAV Surte Flygspår bana 03 januari 2010

56 PROP Surte Flygspår bana 03 januari 2010

57 NATT Surte Flygspår bana 03 januari 2010

58 fokusområden

59 70 db(a) vid start mindre jet

60 bana 21 kurvad teknik Landningar översyn nytt miljötillstånd

61 bana 03 kurvad teknik Landningar översyn nytt miljötillstånd

62 Miljöpåverkan Buller Utsläpp till luft Utsläpp till vatten Kemikalier och Avfall

63 Buller

64 Redovisade nivåer för flygbuller Utomhus vid bostäder Ekvivalentnivå Lden Maximal Ljudnivå 55 dba 70 dba SFS 2004:675

65 Bullerberäkning, bilaga 5

66 Bullerberäkning, bilaga 5

67 Bullerberäkning, bilaga 6

68 Bullerberäkning, bilaga 6

69 Utsläpp till luft

70 Utsläpp till luft Utsläpp till luft sker främst från flygtrafik marktransporter till och från flygplatsen intern servicetrafik energiförsörjning brandövningar bränslehantering

71 Utsläpp till luft CO 2 -utsläpp % 10 % 3 % Flygtrafik LTO Marktransporter till och från flygplatsen Egna fordon och egen energianläggning

72 Handlingsplan för minskade utsläpp till luft samverkande åtgärder och åtgärder där flygplatsen själv kan agera

73 Utsläpp till vatten

75 Hantering Hantering av avisningsvätska avisningsvätska

77 Kemikalier och Avfall

78 Miljökonsekvensbeskrivning bilaga 7

79 Innehåll Miljökonsekvensbeskrivning 1 Icke teknisk sammanfattning 2 Inledning 3 Beskrivning av verksamheten 4 Avgränsningar 5 Alternativ 6 Samråd och information 7 Förutsättningar 8 Miljökonsekvenser 9 Sammanfattande bedömning 10 Källförteckning

80 Innehåll, kap 8 miljökonsekvenser Buller Utsläpp till luft Utsläpp till vatten Kemikaliehantering m.m Avfallshantering Landskapsbild Naturmiljö och naturresurser Kulturmiljö Rekreation och friluftsliv Energiförbrukning Risk- och säkerhetsfrågor Hälsofrågor Förorenade områden Markanvändning och kommunal planering Uppfyllelse av miljömål och miljökvalitetsnormer

81 Dialog

82 Dialog Avgränsningar i Miljökonsekvensbeskrivning Särskilda frågeställningar av intresse för länsstyrelsen/kommunen

83 Myndigheter, saknas någon? Länsstyrelsen Västra Götaland Länsstyrelsen i Halland län Naturvårdsverket Transportstyrelsen Banverket Boverket Energimyndigheten Fiskeriverket Försvarsmakten Jordbruksverket Kammarkollegiet Kemikalieinspektionen Näringsdepartementet GRYAAB SIKA Sveriges geologiska undersökning Sjöfartsverket Skogsstyrelsen SMHI Socialstyrelsen Trafikverket Vattenmyndigheten Tillväxtverket Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB Västra Götalandsregionen Region Halland

84 Organisationer, saknas någon? Airport regions conference Flygbullergruppen Härryda Östra Salvebo buller Ingsjöarnas och Oxsjöns Fiskevårdsområde Kungsbackaåns fiskevårdsområdesförening Kungsbackaåns vattenvårdsförbund Göta älvs vattenvårdsförbund Naturskyddsföreningen Göteborg Naturskyddsföreningen Härryda Räddningstjänsten StorGöteborg Svensk pilotförening Västsvenska turistrådet Västsvenska handelskammaren Göteborg & Co Göteborgregionens kommunalförbund Business region Göteborg Göteborgsregionens luftvårdsprogram Luftvårdsförbundet för västra Sverige Svensk flygledarförening Västkuststiftelsen

85 Vilka föreningar finns i din kommun? Göteborg Landvetter Airport är angelägna om att skapa en goda relationer och vill bjuda in föreningar till samrådet.

86 Tack för er medverkan

Relevanta dokument

Välkommen på samråd!

Välkommen på samråd! Samrådet avser Ansökan om nytt miljötillstånd enligt miljöbalken D 2010-011374 Miljötillstånd Miljöfarlig verksamhet enl. 9 kap miljöbalken Miljötillstånd söks hos miljödomstolen Villkor