Upphandling av Bo16 Vallastaden, information

1 (7) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-06-03 Dnr Sbn 2013-07 Rickard Davidsson Huld, 013-20 67 32 Samhällsbyggnadsnämnden Upphandling av Bo16 Vallastaden, information SAMMANFATTNING Linköpings kommun planerar ett bo- och samhällsexpo 2016, nedan kallad expon. Kommunens ambition är att expon ska vara en förebild för framtidens samhällsbyggande. Platsen för LinköpingBo2016 är Vallastaden i Västra Valla. Den vision som expon ska föra fram är att Människan bygger staden och stadsdelen ska präglas av lärande, kreativitet, social hållbarhet och resurseffektivitet. Under våren och sommaren 2012 genomfördes en arkitekttävling där arkitektfirman Okidoki vann med sitt förslag Tegar, ett förslag som bygger mycket på social hållbarhet. Förslaget Tegar har nu projekterats och det är dags att handla upp två st entreprenader. I dessa entreprenader så ingår byggnation av gator, Smedstadbäcken och broar. Gatorna indelas i två etapper där all finplanering ligger i etapp 2, 2016. En del i Okidokis förslag är att vardagsrummet flyttar ut vilket har fått sitt utryck i val av markmaterial och belysning. Smedstadbäcken får en mer urban norrsida och en mer naturlik södersida. Över Smedstadbäcken så planeras det för tre st broar, 2 i trä och en i stål. Upphandlingen sker från juli till sept, med antagande av entreprenörer i september. Byggkostnaderna är uppskattade till 119 milj kr

2 BAKGRUNDSBESKRIVNING Linköpings kommun planerar ett bo- och samhällsexpo 2016, nedan kallad expon. Kommunens ambition är att expon ska vara en förebild för framtidens samhällsbyggande. Platsen för LinköpingBo2016 är Vallastaden i Västra Valla. Målet är att knyta ihop och utveckla universitetet och staden. Vallstaden och förändringar inom Campus Valla är den första etappen för universitetets möte med staden och utvecklingen av Västra Valla som en blandad och levande stadsdel. Den vision som expon ska föra fram är att Människan bygger staden och stadsdelen ska präglas av lärande, kreativitet, social hållbarhet och resurseffektivitet. Utvecklingen av Västra Valla kommer att ske i samverkan mellan kommunen, Akademiska hus och Linköpings universitet. Under våren och sommaren 2012 genomfördes en arkitekttävling i syfte att få fram bra idéer om hur Vallastaden ska formas. Det vinnande förslaget Tegar baseras på den traditionella oskiftade byns indelning av jordbruksmarken i olika tegar. Förslaget utgår från att människan bygger staden och ger förutsättningar för många olika marktilldelningar i varierande storlek och goda möjligheter till blandning av bostadstyper väl integrerade med varandra. Ambitionen är att skapa en syntes av den traditionella rutnätsstadens orienterbarhet och mångfald av lokaler längs befolkade gatustråk och grannskapsplaneringens tankar om lokala socialt hållbara enheter med gemensamma mötesplatser. För att förverkliga expon har Akademiska hus och kommunen tecknat avtal rörande markbyten, där kommunen får tillgång till ett större sammanhängande markområde för i huvudsak bostäder i omedelbar anslutning till Linköpings universitet. Kommunen har vidare bildat ett exploateringsbolag, Linköpingsexpo AB (org. 556887-4332), för själva genomförandet av expon. SYFTE Se bakgrund. MÅL Utifrån det vinnande förslagets koncept har detaljplan för området arbetats fram. De bärande idéerna/målen för Vallastaden är Tegar för mångfald en blandning av hustyper och upplåtelseformer i en småskalig fastighetsindelning ger förutsättningar för en social blandning och stor variation av intryck och byggnadstyper. Täthet för stadsliv en tät stadsdel ökar chansen för möten i vardagen och ger bättre underlag för service, såväl kommersiell som offentlig. Möten i vardagen för att stärka sociala nätverk skapas mötesplatser på olika sociala nivåer; den egna bostaden, vinterträdgårdar inom fastigheten, gemensamma felleshus för kvarteret och Vallapark för sydvästra Linköping.

3 Universitetet möter staden den viktigaste platsen för mötet är torget där kollektivtrafikstråket Kunskapslänken möter Campus Vallas huvudstråk Corson. Parkrum för identitet och välbefinnande parken och Smedstadbäckens gröna stråk knyter samman stadsdelen och är viktiga delar för att stärka Vallastadens identitet och attraktivitet. Gång och cykelperspektiv fotgängare och cyklister prioriteras i gaturummen för att underlätta för dessa transporter. Biltrafik är tillåten på de gåendes villkor och parkering sker i gemensamma parkeringsanläggningar. ÅTGÄRDER I dessa två upphandlingar ingår att bygga gator, Smedstadsbäcken och broar öster om Johannes Magnus väg: Gator: Gatorna består av två olika nivåer, boulevarder och gångfartsgator. En ide som Okidoki har haft är att vardagsrummet flyttar ut på allmän platsmark. Detta återspeglas i markmaterial och i belysning, se exempel nedan. Boulevarder: Boulevarderna består av asfaltuppbyggda gator med trädalléer och separata gångoch cykelvägar. Gångfartsgator: Gångfartsgatornas sektion består av: - en del där fordon, cyklar och gående ska samsas - en möbleringszon - ett område avsett för endast gående. Markmaterialet är fiskbensförlagd betongsten i tre olika kulörer för att efterlikna vardagsrummets parkettgolv.

4 På vissa gångfartsgator där andelen cykeltrafik är högre har vi valt att byta mönster och marksten för att illustrera trasmattans uttryck. Dessa två gator möts i en platsbildning mitt i Vallastaden (se bild). Detta lilla torg har ett mönster som ska påminna om en matta bestående av markbetongsten och tegel. På torget finns det möjlighet till uteservering, sittplatser, träd, belysning etc. Smedstadbäcken. Smedstadbäcken är idag ett dike för dagvatten. I detta projekt har vi jobbat med att få detta djupa dike mer tillgängligt och snällare att vistas i. Den norra och den södra sidan har olika karaktärer. Den norra är mer urban, bestående av murar, sittplatser, trappor och har växtlighet som består av träd, perenner och buskar. Färgerna på träden kommer att variera i fyra olika färgskalor utmed sträckan. Den södra sidan har vi försökt att plana ut så mycket som möjligt. Målet var att få en slänt på 1:10 vilket vi har uppnått på delar av sträcken. Denna sida är mer naturlik, bestående av ängsgräs, stenmjölsgångar, spänger och träd. Broar: Över Smedstadbäcken planeras det för tre st broar. 2 träbroar och en stålbro.

5 Västra och östra bron är röda träbroar. Den västra bron är tänkt att se ut som nedan. Mittenbron är en stålbro som är tänkt att inrymma en mängd olika infrastruktur i form av sopsug, fjärrvärme, el, bredband etc. Färgval är inte klart men det lutar år mässingsfärg. Nedan ser man tidiga skisser på brons utformning.

6 (I skrivande stund så arbetas det med broarna, så ovanstående bilder ska anses som arbetsmaterial.) TIDIGARE BESLUT Kommunstyrelsen beslutade 2012-01-24 20 att projektet LinköpingsBo2016 ska genomföras utifrån framtaget idéprogram. Platsen för LinköpingsBo2016 är Vallastaden i Västra Valla. Kommunstyrelsen godkände 2012-09-18 309 att samhällsbyggnadsnämnden använder det vinnande tävlingsförslaget Tegar som inriktning för detaljplanearbetet. ut för granskning Samhällsbyggnadsnämnden beslutade att gå ut på granskning med detaljplanen för Vallastaden och SBN godkände tillhörande exploateringskalkyl, se beslut Sbn 2013-04-24 109. TIDPLAN 2013 Juni Aug/sep Sep Okt Nov 2014 Aug 2015 Maj Start upphandling av entreprenad Utvärdering av anbud Antagande av entreprenörer i nämnd Etablering av arbetsplats Byggstart 1/8 skall gator vara tillgängliga för exploatörer Entreprenaderna ska vara färdiga för delbesiktning. 2016 Mars 1/3 startar finplaneringen av gator, dvs träd, belysning, cykelställ, asfalt, markbeläggning mm. Aug 1/8 Helt klart inför samhällsbyggnadsmässan

7 KALKYL OCH FINANSIERING Gator Bäck Broar SUMMA ca 73 milj ca 30 milj ca 16 milj ca 119 milj Ovanstående kostnader är ungefärliga siffror och endast byggkostnader. Övriga kostnader som projektering, DP-kostnader, oförutsedda kostnader etc ingår i totalbudgeten som är större än detta område. Finansierat av sedan tidigare avsatta investeringsmedel och av exploateringsmedel. En exploateringskalkyl för DP-området har redovisats i samband med att detaljplanen för Vallastaden östra gick ut för granskning, se beslut Sbn 2013-04-24 109. DRIFTKOSTNADER Bedömd driftskostnad för dessa investeringar är 1,1 miljoner. KOMMUNIKATION Kommunikationen har skett framförallt i samband med DP-arbetet. I övrigt har det varit täta dialoger med Akademiska hus, internt inom kommunen och Expobolaget (Okidoki). MILJÖKRAV Entreprenaden kommer att ha samma krav som alla andra entreprenader, dvs den ska följa Linköpings kommuns miljökravsbilaga avseende fordon och bränsle. UTVÄRDERINGKRITERIER För upphandlingen gäller ett antal ska-krav. Utöver ska-kraven gäller ett utvärderingskriterium för upphandlingen, lägst pris. Den anbudsgivare som uppfyller samtliga ska-krav och har lägst pris tilldelas uppdraget. MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Rickard Davidsson Huld

1 (3) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-06-10 Dnr Sbn 2013-07 Jenny Mathiasson, 013-26 32 24 Samhällsbyggnadsnämnden Upphandling Effektbelysning, information SAMMANFATTNING Upphandlingen avser utveckling av effektbelysning i Linköping. Denna ska utgöra stämningsskapande krydda i stadens offentliga utemiljöer, med fokus på sådana miljöer som av olika anledningar utpekats som otrygga. Effektljusanläggningarna bedöms omfatta ett dussintal permanenta eller tillfälliga ljusinstallationer. Anläggningarna beräknas kosta ca 3 miljoner kr och ska vara färdig hösten 2013.

2 BAKGRUNDSBESKRIVNING Trygghetsinventeringar har genomförts vid åtskilliga tillfällen inom Linköpings kommun. Sedan 2010 har allmänhetens synpunkter sammanställts i kartform, vilket givit en bättre överblick över läget på kommunnivå. En återkommande orsak till upplevd otrygghet är dålig belysning, mörkt område och liknande. Dock visar studier på att en traditionell belysning (t.ex. parkvägsbelysning på stolpe i direkt anslutning till gångväg) inte alltid är det bästa sättet att skapa upplevd trygghet. Däremot ses det som viktigt att belysningen bidrar till att förstå rummet; att kunna läsa av omgivningen. Där kan effektbelysning helt förändra en svårläst miljö, åtminstone under den mörka delen av dygnet och året. SYFTE Att ljussätta stråk och platser på ett spännande sätt genererar nya upplevelser av stadens miljöer. God ljussättning bidrar också till ökad upplevd trygghet. Vackrare och tryggare stadsrum uppmuntrar till mer promenader och vardagsmotion. En miljö där folk rör sig upplevs som trygg. MÅL Ett dussintal ljusupplevelser, permanenta eller tillfälliga, någorlunda centralt i staden. Anläggningen ska ge besökare en stark upplevelse av något slag (skönhet, humor, mystik etc.), vara driftanpassad och säker samt bidra till att stadsmiljön uppfattas som mer trygg. Åtgärderna är i samklang med Världens bästa Linköping. Strategisk plan med övergripande mål om ett tryggare och grönare Linköping. ÅTGÄRDER Ett dussintal ljusupplevelser, permanenta eller tillfälliga, någorlunda centralt i staden. TIDIGARE BESLUT Carlstedtska stiftelsen beviljade i april 2011 2 637 000 kr till belysning av effektljuskaraktär. Även investeringsplanen, antagen av Samhällsbyggnadsnämnden i december 2012, har avsatt resurser till effektljussättningar. TIDPLAN Arbeten beräknas starta sommaren 2013 och vara färdigställda under hösten 2013. KALKYL OCH FINANSIERING Kostnaden för projektet beräknas till ca 3 miljoner kr. Finansiering föreslås ske med dels beviljade medel från Carlstedtska stiftelsen om 2,6 miljoner kr, dels med investeringsmedel. Kommunen betalar permanenta anläggningar i form av ett s.k. anläggningsbidrag till Tekniska Verken.

3 DRIFTKOSTNADER Effektbelysning ska utgöra komplement till befintlig belysningsanläggning. Driftkostnaderna för nyanläggning bedöms generellt vara lägre än driftkostnaderna för befintlig anläggning. Permanenta anläggningar övergår i Tekniska Verkens ägo i samband med slutbesiktning. Finansiering av driften av dessa förutsätts kunna ske inom ramen för Samhällsbyggnadsnämndens driftbudget för belysning. MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Jenny Mathiasson

1 (3) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-05-30 Dnr Sbn 2013-07 Johan Hedsköld, 013-263591 Samhällsbyggnadsnämnden Upphandling fotbollsplan Harvestad, information SAMMANFATTNING Utbyggnad av fotbollsplaner fördelat på 2 stycken konstgräs 11-manna storlek, 2 stycken naturgräs i 5-manna storlek samt 1 styck naturgräs 7-manna storlek. Planerna anläggs enligt rekommendationer av Svenska fotbollsförbundet. I samband med utbyggnaden anläggs en angränsande GC-väg på ca 300m som är lokaliserad inom antagen detaljplan Södra Möjetorp, delen Harvestad 9:1. Entreprenaden beräknas kosta 12 000 000 kr och beräknas att var helt färdigställd till april månad 2014.

2 BAKGRUNDSBESKRIVNING En fördjupad översiktsplan är framtagen för delar av Ullstämma 5:8 mfl i vilken det möjliggörs för byggnation av bostäder på Skogsvallen. För detaljplan för Harvestad 9:1 mfl vilken vunnit laga kraft för södra Möjetorp har man beaktat detta genom att avsätta utrymme till nya bollplaner och idrottsbyggnader. Projektering sker i samråd med kultur och fritid, MEX Fredrik Ek, utbildningskontoret, trafik och natur. SYFTE Ersätta Hjulsbro IK med anläggning motsvarande befintlig anläggning med hjälp av exploateringsbidrag. MÅL Alla som bor och verkar i Linköping ska uppleva att det erbjuds en mångfald av idrott, motion och evenemang. Där fyller föreningslivet en viktig roll. TIDIGARE BESLUT Fördjupning av översiktsplanen för Ullstämma, Möjetorp och Norra Sturefors, antagen av KF 2006-12-11 Antagen detaljplan i Södra Möjetorp för del av Harvestad 9:1, 2010-11-17, Dnr. TSN 2009-295

3 TIDPLAN Projektering klar augusti 2013 Upphandling augusti/september Byggnation oktober -13 till april -14 KALKYL OCH FINANSIERING Exploateringsbidrag och arrendeavtal med Hjulsbro IK DRIFTKOSTNADER Idrottsanläggning ska via arrendeavtal skötas av Hjulsbro IK vilket inte medför driftskostnader till kommunen. Förväntad driftskostnad 15 000 kr/år från och med 2014 för GC-väg anslutande till dem nya fotbollsplanerna. KOMMUNIKATION Angöring för spelarbuss tillgodoses och har samordnats med utbildningskontoret och den intill liggande skolverksamhet på allmän platsmark. Parkering kommer att samutnyttjas inom bollplanstomten. Det finns möjlighet att nå idrottsanläggningen med hjälp av buss via hållplatserna vid cirkulationen på Brokindsleden. Cykelstråk finns från Ullstämma rondellen. I framtiden är tanken i ÖP att knyta ihop Harvestad AB med en GC-väg mot Skogsvallen/Hjulsbro vilket kommer beaktas i kommande detaljplan för Skogsvallen/Möjetorp. UTVÄRDERINGKRITERIER För upphandlingen gäller ett antal ska-krav. Utöver ska-kraven gäller ett utvärderingskriterium för upphandlingen, lägst pris. Den anbudsgivare som uppfyller samtliga ska-krav och har lägst pris tilldelas uppdraget. MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Johan Hedsköld

1 (3) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-05-22 Dnr Sbn 2013-10 Daniel Jirlund, 013-20 53 17 Samhällsbyggnadsnämnden Upphandling av entreprenad för nybyggnad av två busshållplatser utmed Brokindsleden i höjd med Ekholmens centrum. SAMMANFATTNING Upphandlingen avser nybyggnad av två st busshållplatser med anslutning till befintlig GC-väg som korsar under Brokindsleden. Trafikverket har beviljat statlig medfinansiering med 1 500 000 kr. Entreprenaden beräknas kosta 3 000 000 kr och vara färdig under november månad 2013. BAKGRUNDSBESKRIVNING Närområdesbussarna mellan centrala Linköping och Sturefors/Bestorp/Brokind måste i dagsläget trafikera Järdalavägen. Detta på grund av att det inte finns någon hållplats utmed Brokindsleden i höjd med Ekholmen. Detta får till följd att restiden blir onödigt lång.

2 SYFTE Anläggande av hållplatserna innebär att resmöjligheterna mellan Sturefors, Ekholmen, Innerstaden och Resecentrum förbättras. Närområdestrafiken till och från Sturefors, Bestorp och Brokind får en förkortad restid genom att inte behöva trafikera Järdalavägen. MÅL Kommunen ska utveckla ett trafiksystem som bidrar till en attraktiv och hälsosam stadsmiljö med goda möjligheter att gå, cykla och åka kollektivtrafik (SBN Effektmål 15). Kommunens offentliga miljö ska vara tillgänglig för personer med nedsatt funktionsförmåga (SBN Effektmål 17). Samutnyttjande mellan allmän kollektivtrafik, skolskjutsar och särskild kollektivtrafik ska öka (SBN Effektmål 20). ÅTGÄRDER Utbyggnad av busshållplatser utmed Brokindsleden söder om Ekholmens centrum. Busshållplatserna byggs ut i anslutning till befintlig tunnel söder om korsningen Brokindsleden/Ekholmsvägen. Hållplatserna förses med väderskydd, anslutande gc-vägar, cykelställ, tillgänglighetsanpassning, mm. Eventuellt tillkommer åtgärder på den befintliga trafiksignalanläggningen. TIDIGARE BESLUT Beviljat statsbidrag 2013

3 TIDPLAN Entreprenad startar: 2013-09-02 Entreprenad slutförd 2013-11-15 Slutbesiktning: 2013-11-15 KALKYL OCH FINANSIERING Kostnaden för markentreprenaden beräknas till 3 000 000 kr. Finansiering sker via medel från investeringsbudgeten. Trafikverket har beviljat statlig medfinansiering med 1 500 000 kr. DRIFTKOSTNADER De driftkostnader som tillkommer från 2014 beräknas till 20 000 kr/år. KOMMUNIKATION Information om projektet kommer att ske via kommunens hemsida. MILJÖKRAV Miljökrav enligt antagen Miljökravsbilaga, 2013-02-08 gäller för upphandlingen. UTVÄRDERINGKRITERIER För upphandlingen gäller ett antal ska-krav. Utöver ska-kraven gäller ett utvärderingskriterium för upphandlingen, lägst pris. Den anbudsgivare som uppfyller samtliga ska-krav och har lägst pris tilldelas uppdraget. MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Daniel Jirlund

1 (4) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-06-03 Dnr Sbn 2013-10 Elna Hammarström, 013-20 86 42 Samhällsbyggnadsnämnden Upphandling av GC-väg till Segelbåtshamnen och uppställningsplats för båtar, Tornby. SAMMANFATTNING Upphandlingen avser utbyggnad av gång- och cykelväg längs Stångån enligt Översiktsplanen, samt flytt av befintlig båtuppställningsplats som en förberedande åtgärd för vidare utbyggnad av Ullevileden. Entreprenaden beräknas kosta 11 200 000 kr, fördelat på 2 200 000 kr för GC-väg och 9 000 000 kr för båtuppställningsplats inklusive flyttning av befintlig väg. Arbetet beräknas vara klart till hösten 2014. BAKGRUNDSBESKRIVNING Flytt av befintlig båtuppställningsplats ska ses i samband med vidare utbyggnad av Ullevileden. Ulleviledens planerade placering går rakt igenom befintlig båtuppställningsplats, därför måste den flyttas. Båtuppställningsplatsens nya placering i anslutning till befintlig segelbåtshamn, föreslås i en lokaliseringsutredning gjord 2010-08- 09. Platsen ses som lämplig bl.a för att anläggningen för sin funktion måste ligga vid vatten, att flyttad båtuppställningsplats används av nämnda hamn/båtklubb samt att man ser fördelar i att samordna varvsområdet och segelbåtshamnen till ett läge. Befintlig väg korsar den nya uppställningsytan, och flyttas så att den går runt om den nya båtuppställnngsplatsen. GC-vägen ska ses i samband med Översiktsplanens direktiv att göra stångåstråket mer tillgängligt för det rörliga friluftslivet. Idag finns GC-vägar fram till strax norr om Snöbryggan, och denna etapp är tänkt att ta vid där befintlig GC-väg slutar och göra ytterligare en delsträcka av Stångån tillgänglig. SYFTE GC-vägens syfte är att göra stångåstråket mer tillgängligt för det rörliga friluftslivet med god tillgänglighet för gående och cyklande i enlighet med antagen Översiktsplan. I Översiktsplan för staden (antagen av KF juni 2010) beskrivs på sid. 101 ff. att Stångåstråkets värde för stadsliv, rekreation och boende skall utvecklas. Inriktningen är bl.a. att Tillgängligheten till och framkomligheten längs hela vattendraget för fotgängare och cyklister ska förbättras, och mötesplatser och attraktioner ska skapas för alla kategorier av besökare. Det finns ett behov att kunna gå och cykla på ett säkert sätt ända fram till segelbåtsbåtshamnen. Syftet med nybyggnation av båtuppställningsplats är att ersätta den befintliga uppställningsplatsen då den är i vägen för den planerade Ullevileden. Befintlig uppställningsplats är också till viss del placerad ovanpå en äldre deponi (Tornbydeponin). Kommunens avsikt är att nu efter utförd undersökning och åtgärdsutredning göra

2 kompletterande täckningar av området för att möjliggöra markens användning som naturmark. Vissa restytor kommer att finnas tillgängliga under och efter en byggnation av Ullevileden. Bedömningen är att dessa inte varken täcker behovet av uppställningsplatser för båtar eller är lämpliga för ändamålet då marken till övervägande del inte är hårdgjord. Ytorna blir även till viss del svårtillgängliga. Den nya uppställningsplatsens (varvets) läge skulle kunna medföra ett antal mervärden såsom: Allmän uppstädning av området som kommer att ligga intill den nya GCvägen. Idag utgörs området av en vildvuxen yta med inslag av en del skräp och skrot. Området innehar rester från en försöksverksamhet av värmelagring i lerskikt. Där kommer nu bli en organiserad båtuppställningsplats. Området kring hamnen kommer att vara befolkat av båtentusiaster även under andra tider än sommaren vilket bidrar till en ökad trygghet för promenader på GC-vägen. Området kring hamnen kommer också ytterligare att tillgängliggöras genom gång/cykel med GC-väg genom området ovanpå befintlig invallning samt iordningställande av fler rastplatser och målpunkter i området. Området kommer att få en större attraktivitet för fritidsfiskare, både sommaroch vintertid. Del av parkeringen skulle kunna upplåtas till korttidsstopp för resande som behöver nyttja toaletter eller fylla på vatten. Kanske skulle möjligheten att tömma toaletter och avfall kunna erbjudas på samma sätt som för båtlivet. Landtungan mellan Stångån och hamnbassängen skulle kunna bebyggas med olika faciliteter till nytta för både friluftslivet, nyttjarna av hamnen och tillresande rastare typ värmestuga, kiosk, naturrum eller dylikt. Kommande tänkbara och i vissa fall redan finansierade satsningar längs sträckan E4:an till mynningen är bland annat en ökad drift av vägen, ytterligare rastplatser och stoppunkter längs vägen, toalett och glashus/värmestuga ute vid mynningen, upprustat fågeltorn och grillplats vid mynningen, naturvårdsinsatser i de gamla meanderslingorna. För sträckan Snöbryggan till E4:an behövs en tydlighet i dagens bristfälliga sträckning av GC-väg med främst skyltar och ökade driftsåtgärder i området. Sammantaget är stora delar av området mellan Snöbryggan och mynningen okänt för kommuninvånarna idag. Det är svårtillgängligt, känns stökigt och till vissa delar otryggt och har inte några tydliga värden. I realiteten är detta en relativt lång sträcka av Stångån med tidvis stora naturvärden, ett rikt föreningsliv, vattenkontakter och plats för rekreation och motion. MÅL Båtklubben skall kunna använda vägar och uppställningsplatser för kranen vid upptagning av båtar från och med 2014-09-01. Delar av GC-vägen skall kunna nyttjas av allmänheten från och med våren 2014, och GC-vägen blir klar i sin helhet 2014-09-01.

3 ÅTGÄRDER Byggnation av 1200 meter GC-bana med belysning varav 350 meter på befintlig hårdgjord yta och 850 meter på befintlig uppschaktad jordvall. GC-banan ska vara 2,5 m bred och vara så hög att den fortsätter att tjäna som invallning. Byggnation av 200 meter ny gata av lägre standard. Byggnation av 4 uppställningsplatser för 120 tons kranbil med transportvägar mellan. Byggnation av 20 000 m 2 grusplan för vinteruppställning av båtar. Dimensionering av ytan görs för att klara kranar samt för att få bärighet och avrinning från den lågt belägna ytan. Viss kanalisation till el och vattenuttag på grusytan. TIDIGARE BESLUT Budget för GC-vägen är beslutad i verksamhetsplanen för 2013. Beslut om framtagande av detaljplan för Ullevileden är taget i Tn 2009-51 Lokaliseringsutredning har inom kontoret skett för ny placering av uppställningsplatsen för vinterförvaring av båtar, daterad 2010-08-09. TIDPLAN Förfrågningsunderlag skickas ut i juli 2013 Antagande av entreprenör beräknas kunna ske i nämnden i september 2013. Byggstart planeras ske okt 2013. Arbetena planeras vara färdiga sept 2014. KALKYL OCH FINANSIERING Kostnaden för markarbetena för denna etapp beräknas till 11 200 000 kr, fördelat på 2 200 000 kr GC-väg och 9 000 000 kr för ny båtuppställningplats inklusive flyttning av befintlig väg. Finansieringen av GC-vägen sker med investeringsmedel och flyttning av båtuppställningsplatsen finansieras som en del av Ullevileden med 50% investerings och 50% exploateringsmedel. DRIFTKOSTNADER Gränsdragningen mellan driften av GC-banan respektive varvsområdet är inte helt fastlagd. Det är också oklart om var gränsen för vinterskötsel av de olika områdena skall gå. Detta bör det fattas beslut om efterhand som områden börjar användas av olika aktörer. Med vinterdrift uppskattas den tillkommande driftkostnaden till: GC-banan: 18 000 kr/år Med enbart sommardrift uppskattas den tillkommande driftkostnaden till: GC-banan: 9 000 kr/år Osäkerheten i driftkostnaderna är åtminstone +/- 30 %

4 KOMMUNIKATION Utformningen av uppställningsytan sker i nära samverkan med nyttjarna i segelsällskapet. Andra intressenter som hålls informerade är Linköpings kanotklubb och Trafikverket (bro E4). MILJÖKRAV Miljökrav enligt antagen Miljökravsbilaga, 2013-02-08 gäller för upphandlingen UTVÄRDERINGKRITERIER För upphandlingen gäller ett antal ska-krav. Utöver ska-kraven gäller ett utvärderingskriterium för upphandlingen, lägst pris. Den anbudsgivare som uppfyller samtliga ska-krav och har lägst pris tilldelas uppdraget. MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Elna Hammarström

1 (3) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-05-30 Dnr Sbn 2013-10 Daniel Jirlund, 013-20 53 17 Samhällsbyggnadsnämnden Upphandling av ny GC-väg med tillhörande rekreationsstråk SAMMANFATTNING Upphandlingen består av en belyst GC-väg med tillhörande rekreationsstråk bestående av ett antal kullar, en gångstig, en enkel fotbollsplan och ett antal träd. Entreprenaden beräknas kosta 3 800 000 kr och vara färdig december 2013.

2 BAKGRUNDSBESKRIVNING Då byggnationer av fastigheter i Ullstämma och allt fler människor flyttar in i området finns behov av goda kommunikationer. En ny belyst GC-väg enligt skiss skulle tillfredsställa det behovet. I nuvarande detaljplan finns även en bussgata. Enligt investeringsplanen för 2013 så skall bussgatan inte byggas ut. För att inte skapa en död yta mellan husen anläggs ett rekreationsstråk med ett antal kullar, en gångstig, en enkel fotbollsplan och ett antal träd. Kullarna skapas med jordmassor från platsen när GC-vägen byggs. SYFTE Färdigställa GC-vägen och rekreationsstråket. MÅL Kommunens tätorter och stadsdelar ska erbjuda varierade boendeformer för livets skiftande behov och möjligheter. ÅTGÄRDER Nybyggnation belyst GC-väg. Plantering av träd och buskar längs GC-väg. Färdigställande av grönyta/rekreationsstråk.

3 TIDIGARE BESLUT Detaljplan 1417 som antogs 2007-04-24. Investeringsplan 2013. TIDPLAN Byggstart planeras ske oktober 2013. Arbetena planeras vara färdiga december 2013. KALKYL OCH FINANSIERING Kostnaden för denna etapp beräknas till 3 800 000 kr. I tidigare kalkyler kan man utläsa att en gemensam buss- och cykelgata skulle kosta 7 630 000 kr. Finansiering sker med exploateringsmedel. DRIFTKOSTNADER De driftkostnader som tillkommer efter att arbetena har utförts beräknas till 175 000 kr per år. KOMMUNIKATION Innan arbetena påbörjas skall de boende i området informeras via utdelning av informationsbrev. MILJÖKRAV Miljökrav enligt antagen Miljökravsbilaga, 2013-02-08 gäller för upphandlingen. UTVÄRDERINGKRITERIER För upphandlingen gäller ett antal ska-krav. Utöver ska-kraven gäller ett utvärderingskriterium för upphandlingen, lägst pris. Den anbudsgivare som uppfyller samtliga ska-krav och har lägst pris tilldelas uppdraget. MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN.. Anna Bertilson. Daniel Jirlund

1 (3) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-06-03 Dnr 2013-10 Håkan Lundberg, 013-26 26 43 Samhällsbyggnadsnämnden Upphandling gc-förbindelse över Stångån vid Hjulsbro sluss SAMMANFATTNING Upphandlingen avser byggnation av en gc-förbindelse över Stångån vid Hjulsbro sluss bestående av en fast bro och en öppningsbar bro över slussen samt anslutningar till Tråddragarevägen och Kvarnbacken. GC-vägen blir 2,5 meter bred, asfalterad och belyst. GC-förbindelsen ger en säkrare skolväg till Hjulsbroskolan, lyfter fram en vacker kulturmiljö, tillgängliggör Kinda kanals sluss och Hjulsbrobadet och blir en del i det sammanhängande gc-stråket mellan Landeryd och Roxen. Byggnationen beräknas kosta 3,9 miljoner kronor varav Carlstedtska stiftelsen står för 1,7 miljoner kronor. Anläggningen ska vara färdig i maj 2014. BAKGRUNDSBESKRIVNING ÖP staden (2010) anger för sträckan Tannefors sluss till Landeryds golfbana (sid 106) att: bättre tillgänglighet till och framkomlighet längs ån bör eftersträvas längs hela denna åsträcka, en gång- och cykelförbindelse ska byggas söder om Stångån genom hela Hjulsbro och att möjligheter till gång- och cykelbroar över ån ska undersökas vid Jakobsdal och vid Hjulsbro sluss. Den projektplan för utveckling av Stångån Kinda kanal genom Linköping från Slattefors till Roxen som SBN ställde sig bakom i maj 2011 anger att: ett sammanhängande GC-stråk iordningställs mellan Slattefors och Roxen bl.a. genom att en ny GCöverfart uppförs vid Hjulsbro sluss. SYFTE - En säkrare skolväg till Hjulsbroskolan. Den stora mängd barn/föräldrar som dagligen färdas över den tungt trafikerade Hjulsbrobron kan istället färdas på denna gc-förbindelse över Hjulsbro sluss. - Den vackra kulturmiljön kring Hjulsbro sluss med dess valvbro kommer åter till användning och kan lyftas fram. - Kinda kanals sluss med bl.a. på/avstigning för kanaltrafiken tillgängliggörs från Hjulsbrosidan. - GC-förbindelsen över Hjulsbro sluss blir en del i det sammanhängande GCstråket mellan Roxen och Landeryd genom att cykeltrafik kan ta sig förbi södra Hjulsbro utan att lyfta cykeln uppför den branta trappen vid Hjulsbrobrons södra landfäste. Förbindelsen underlättar även för den stora mängd människor som promenerar, springer på rundslingan mellan Hjulsbro och Hackefors sluss. - Hjulsbrobadet tillgängliggörs från Hjulsbrosidan med en trygg GCförbindelse.

2 MÅL Skapa en attraktiv och tillgänglig gc-förbindelse som binder ihop stadsdelen Hjulsbro över ån. ÅTGÄRDER GC-förbindelsen består av en fast bro mellan valvbron och ön och en öppningsbar bro över slussen samt mellanliggande GC-väg och anslutningar till Tråddragarevägen och Kvarnbacken. GC-vägen blir 2,5 meter bred, asfalterad och belyst. Se bifogad ritning. TIDIGARE BESLUT Samhällsbyggnadsnämnden ställde sig bakom projektplanen för utveckling av Stångån Kinda kanal från Slattefors till Roxen i maj 2011. Investeringsplanen för 2013 med förslag för 2014 antogs av Samhällsbyggnadsnämnden i december 2012. TIDPLAN Byggnationen beräknas starta under september 2013 och vara klar för invigning under maj 2014. KALKYL OCH FINANSIERING Kostnaden för projektet beräknas till 3,9 miljoner kr. Finansiering sker via investeringsmedel och Carlstedtska stiftelsen via AB Kinda kanalbolag (1,7 miljoner kronor). DRIFTKOSTNADER Anläggningen är ny och ersätter inte en tidigare anläggning. Kostnaden för drift och underhåll beräknas till ca 15 000 kr per år. Finansiering sker inom ramen för Samhällsbyggnadsnämndens driftbudget. KOMMUNIKATION Inför projekteringen har samråd genomförts med AB Kinda kanalbolag. MILJÖKRAV Miljökrav enligt antagen Miljökravsbilaga, 2010-08-18 gäller för upphandlingen. UTVÄRDERINGKRITERIER För upphandlingen gäller ett antal skall-krav. Utöver skall-kraven gäller ett utvärderingskriterium för upphandlingen, lägst pris. Den anbudsgivare som uppfyller samtliga skall-krav och har lägst pris tilldelas uppdraget.

3 MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Håkan Lundberg

1 (1) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-06-04 Dnr Sbn 2013-7 Anna Dyde Samhällsbyggnadsnämnden Anmälan av projekt för anbudsräkning Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen får härmed anmäla nedanstående projekt för anbudsräkning, som tidigare är presenterade i nämnden och finns upptagna i investeringsplanen eller kommer att täckas av exploateringsbudgeten, investeringsbudgeten respektive driftbudgeten. I den mån anbudssummorna kommer att överstiga 1 000 000 kronor, gräns för delegerat ekonomiskt ansvar för kontoret, kommer ärendena att återkomma till nämnden för beslut om antagande av entreprenör respektive konsult. - GC förbindelse över Stångån vid Hjulsbro - Fotbollsplaner Harvestad - BHPL Ekholmen samt GC anslutning - GC väg med rekreationsstråk i Ullstämma - BO16 Vallastaden - GC väg Småbåtshamnen - Effektbelysning FÖRSLAG TILL BESLUT Informationen tas till protokollet. MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Anna Dyde