Bonus-malus och andra styrmedel Anders Norén, Biodrivmitt, Borlänge 2018-11-21 BIL/NAN
Fordonsindustrins tre megatrender Renare drivlinor Delningsekonomin Självkörande Renare Effektivare Säkrare
Delningsekonomin skapar effektivare. användning av våra fordon Accenture, 2016
Procent Förarlösa fordon kommer 100% 90% 80% 70% 60% 50% 53,8% 40% 30% 30,8% 20% 15,4% 10% 0% 10 år 15 år 20 år eller mer Källa: medlemsenkät april 2018
Vad ligger i våra medlemmars FoU pipeline för nya produkter? Automatiserade fordon, nya transportsystem Platooning Geofencing Elektrifierade vägar
Världens första fossilfria välfärdsland Riksdagen beslutade juni 2017 om ett klimatpolitiskt ramverk Klimatlag, nya klimatmål och ett Klimatpolitiskt råd Klimatmålet Sverige ska senast 2045 inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser i atmosfären Transportsektorn har ett etappmål till 2030, 70 % minskning av utsläppen från inrikes transporter (ej flyg)
Strategi för minskad klimatpåverkan 260 g/km Nya personbilars koldioxidutsläpp i Sverige och EU 21,4 % biodrivmedel i transportsektorn 2017 (på energibasis) 240 220 200 180 160 140 120 1. Energieffektivisering 2. Ökad andel Biodrivmedel 100 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 Källa: Trafikverket, Transportstyrelsen Sverige EU Utvecklingen av andelen laddbara elbilar 3. Nya tekniker
Klimatpåverkan minkar trots ökat trafikarbete
Klimatpåverkan minkar trots ökat trafikarbete
Vägtrafikens utsläpp minskar
Nya styrmedel för minkad klimatpåverkan Bonus-malus Förmånsbeskattning, ändring Reduktionsplikt för biodrivmedel Stöd till laddinfrastruktur Miljözoner beslutade men osäkert om och var Nya koldioxidkrav till 2030, 67 g/km? idag 95 g/km till 2021 Koldioxidkrav på gång för tunga fordon.
Bonus-malus från 1 juli 1018 Dessutom får gasbilar en bonus på 10.000 kr Förhöjd skatt under tre år därefter normal skatt Exempel Malus för dieselbil 150 g/km = 360+ 82x(140-95) + 107x(150-140) + 13,52x150 + 250 = 7398 kr Exempel Malus för bensinbil 150 g/km = 360+ 82 x (140-95) + 107x(150-140) = 5120 kr
Malus-exempel, personbilar NEDC-värden CO2 Nya bonus-malus förslaget Höjning år 1-3 Höjning år 4 Modell CO2-utsläpp g/km Skatt idag Skatt år 1-3 Skatt från år 4 jämfört idag jämfört idag Volvo V90 T5, aut, bensin 154 1306 5548 1306 4242 0 Volvo V90 D3, miljöbil, diesel 116 0 3900 2288 3900 2288 Volvo V90 D4 AWD, aut, diesel 128 1990 5047 2715 3057 725 Volvo XC60 T5 AWD, aut, bensin 167 1592 6939 1592 5347 0 Volvo XC60 D5 AWD, aut, diesel 144 2824 6675 3283 3851 459 VW Golf TSI 125, aut, bensin 119 536 2328 536 1792 0 VW Golf TSI 125, E85/bensin 116 415 415 415 0 0 VW Golf 1.6 TDI 115, aut, diesel 102 1103 2563 1989 1460 886 VW Passat SC 2,0 TSI 220, aut, b 148 1174 4906 1174 3732 0 VW Passat SC TDI 190 4M, aut, d 134 2302 5620 2928 3318 626 BMW 520i Touring, aut, bensin 152 1262 5334 1262 4072 0 BMW 520d Touring, aut, diesel 123 1729 4569 2537 2840 808 Audi A6 Av. 2,0 TSFI Quattro, aut b 158 1394 5976 1394 4582 0 Audi A6 Av. 2,0 TDI Quattro, aut d 132 2198 5429 2857 3231 659 Mercedes E 200, aut, bensin 144 1086 4478 1086 3392 0 Mercedes E 220 d, aut, miljöbil, d 115 0 3805 2253 3805 2253 Mercedes E 400 4-matic, bensin 176 1790 7902 1790 6112 0
Malus-exempel, lätta lastbilar NEDC-värden CO2 Nya bonus-malus förslaget Höjning år 1-3 Höjning år 4 Modell CO2-utsläpp g/km Skatt idag Skatt år 1-3 Skatt från år 4 jämfört idag jämfört idag Volkswagen (diesel) Caddy skåp TDI 75HK 117 1416 3996 2324 2580 908 Caddy MAXI skåp TDI 102HK DSG 132 2198 5429 2857 3231 659 Transporter skåp 150hk TDI DSG/4M 167 4023 9447 4100 5424 77 VW Crafter 35 2.0 TDI, 177 hk 199 5692 13303 5236 7611-456 Mercedes Sprinter (diesel) 316 cdi skåp, automat 211 6317 14750 5663 8433-654 316 cdi skåp, automat 202 5848 13665 5343 7817-505 319 cdi skåp, automat 249 8299 19329 7012 11030-1287 Mercedes Vito (diesel) 114 cdi skåp, aut 179 4649 10893 4526 6244-123 119 cdi skåp, aut Blueefficiency 154 3345 7880 3638 4535 293 Ford (diesel) Ford Ranger D.Cab 4WD 3,2 TDCi 221 6839 15955 6018 9116-821 FORD Transit 350 L3 2,0 TD Skåp 188 5118 11978 4846 6860-272 Ford Transit Connect HP L2 1,5 TD 124 1781 4664 2572 2883 791 Ford Transit Connect 1,0 100, CNG 110 360 360 360 0 0 Renault (diesel) Traffic skåp dci 145 175 4440 10411 4384 5971-56 Master skåp dci 150 213 6421 14991 5734 8570-687 Kangoo Z.E. 2p battery 0 0 360 360 360 360
Bonus-malus, blev det bra? Konkurrenskraft Miljö - Fossilfria 1. Tre års förhöjd fordonsskatt istället för försäljningsskatt 2. Maximal bonus 60 000 kr istället för 40 000 kr 3. Jämförbara diesel- och bensinbilar får samma skattenivå 4. Samma malussystem för personbilar och lätta lastbilar 5. Ej teknikneutral utformnig av bonus, t.ex. biodrivmedel
Ryckig personbilsmarknad 2018
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0
Ny miljöbilsdefinition, tidigare upphörde 1 juli 2018 Transportstyrelsen (TS) har presenterat tre förslag i sin slutrapport den 28 augusti 1. Klimatbonusbilar (60 g/km samt gasbilar) 2. Fast gräns, 95 g/km 3. Viktbaserad formel som idag BIL anser att dagens miljöbilsdefinition bör gälla tillsvidare vid upphandling av myndigheter (SFS 2009:1). Statens inköpscentral tillämpar detta (se www.avropa.se)
Ändrad beräkning av bilförmån Fordonsskatten/malusen läggs som en separat tillkommande del vid beräkning av förmånsvärdet från den 1/7 2018. Detta ger förhöjt förmånsvärde under framförallt de tre första åren när malusen/skatten är förhöjd för bilar med malus. Förmåner som betald väg- bro- och färjeavgifter och trängselskatt ska beräknas till marknadsvärdet och förmånsbeskattas (från 1/1 2018) Principen för beräkning oförändrad
Utformning av miljözoner beslutades 30 augusti Zon 1: Tunga fordon, lastbilar och bussar som uppfyller Euro V 1 januari 2021 Euro VI Zon 2: 1 jan 2020, Euro 5 och Euro 6 för lätta fordon, med dieselmotor och bensinmotor Det gäller även för elhybrider, laddhybrider, gasbilar och E85-bilar. 1 juli 2022, Euro 6 för dieselbilar. Gäller åven elhybrider och laddhybrider med dieselmotor. Veteranfordon som är 30 år eller äldre kommer att få köra i zonen. Zon 3: Elbilar (ej laddhybrider), bränslecellsbilar, och gasbilar (Euro 6) för lätta fordon Tunga elfordon, bränslecellsfordon, laddhybrider (Euro VI) och gasfordon (Euro VI) Undantag kommer att ges för tex utryckningsfordon.
Laddhybrider i miljözon 3 Sveriges förslag till miljözoner skickades till EU-kommissionen för notifiering den 27 maj Skickade in sin inlaga den 10 juli EU-kommissionen svarade den 27 augusti (efter 3 månaders standstill) EU kommisionen kom fram till följande: Kommissionen anser därmed att man även bör överväga användning av laddbara lätta hybridelfordon i miljözonklass 3. Kommissionen uppmanar de svenska myndigheterna att ta hänsyn till ovanstående synpunkter.
Dieseldebatten RDE test vid körning på väg Införs för alla nya personbilar 1/9 2019 vid typgodkännande Medför att alla dieslar i stort sett får SCR-katalysator med AdBlue och kväveoxidproblematiken ställs av
WLTP
90 % Nyregistrerade personbilar per drivmedel (%) 2005-2018 80 70 60 50 40 30 20 10 Diesel Bensin Etanol Gas Elhybrid El/laddhybrid 0 Källa:
Nya personbilars koldioxidutsläpp 1978-2017 g/km 260 Average CO2-emissions in Sweden and EU 1978-2017 240 220 200 180 160 140 120 100 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 Sweden EU
Prognos laddbara elbilar 2018 (Personbilar) Batteribilar ca 7 500 Laddhybrider ca 26 500 Totalt ca 34 000
% Laddbara bilar ökar snabbt (prognos 2018-2021) 30 25 20 15 10 5 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Källa:
% Länder i Europa med högst andel laddbara personbilar 50,0 46,6 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 Nyregistreringar jan-juni 2018 15,0 12,3 10,0 5,0 5,6 4,6 4,2 2,8 2,7 2,3 2,2 2,2 0,0 Källa: ACEA, Bílgreinasambandið (Island)
Elbilar/laddhybriders andel av tot nyreg Jan-juni 2018 (%) Antal 1. Norge 46,6 35 789 2. Island 12,3 1 378 3. Sverige 5,6 12 615 4. Finland 4,6 3 228 5. Nederländerna 4,2 10 607 6. Schweiz 2,8 4 479 7. Portugal 2,7 3 671 8. Belgien 2,3 7 671 9. Österrike 2,2 4 336 10. Storbritannien 2,2 29 392
Alla förnybara drivmedel behövs 21,4 % biodrivmedel i transportsektorn 2017 (på energibasis)
Tack! 260 g/km Nya personbilars koldioxidutsläpp i Sverige och EU 21,4 % biodrivmedel i transportsektorn 2017 (på energibasis) 240 220 200 180 160 2. Ökad andel Biodrivmedel 140 120 1. Energieffektivisering 100 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 Källa: Trafikverket, Transportstyrelsen Sverige EU Utvecklingen av andelen laddbara elbilar 3. Nya tekniker