Innovation inom transport

Innovation inom transport

Vårt företag grundades 1971 och har sedan dess arbetat med semi-trailers och påbyggnader. Rojo Trailer tillverkar och konstruerar många olika fordon och fordonsutrustningar: trailers med kapellsidor, tippflak och tungtransportfordon, till exempel semi-trailers som klarar laster upp till 400 tons vikt eller 60 meters längd. Rojo Trailer förfogar över en industrianläggning på 80 000 m², varav 16 000 m² under tak. År 2006 flyttade vi till denna helt nya anläggning, som ligger i Milagros i Spanien, och som har mycket avancerad utrustning för metallbearbetning. Under det sista årtiondet har företaget givit forskning och utveckling en nyckelroll och satsat rejält. Vi har utvecklat fordon med prestanda som var otänkbar för bara några år sedan, och enligt enastående kvalitetsstandarder. Idag är Rojo Trailer ett referensföretag i fråga om konstruktion och tillverkning av högprestandafordon, och vi fortsätter att växa med ett allt bredare produktutbud. De senaste nyheterna, som dollysvanhals, horisontaltömmande tippflak och den nya upphängningen PendelK, sätter referensen och trenden på marknaden. index.... sid. 4 GpeD.... sid. 6 PED PGE.... sid. 12 GR GRS.... sid. 20 cds ds.... sid. 22 Upphängning och styrning.... sid. 29 Tillval.... sid. 30

gpd8 SJÄLVSTYRANDE LYFTBARA TVÅNGSSTYRDA Rojo Trailer har nyligen uppdaterat sina låglastande trailers GP och GPD, som fått avsevärt högre prestanda. Den nya versionen har optimerad utformning och är tillverkad av höghållfast stål som tidigare bara använts för de allra kraftigaste låglastarna. Det gör att semi-trailern är lättare, starkare och mer vridstyv. Vår nya tillverkningsanläggning i Milagros i Spanien öppnade 2006. Här utför vi avancerad metallbearbetning, som robotsvetsning av chassin, samt vår exklusiva ytbehandling, där stålet blästras till SA 2,5 före förzinkningen. Slutbehandlingen består av epoxy- och polyuretanlack i flera skikt. Serie GP innefattar låglastande semi-trailers med och 2, 3 eller 4 axlar, i kombination med fasta och självstyrande bakaxlar. Serie GPD av låglastande semi-trailers har 3 till 8 axlar, med hydraulisk tvångsstyrning och upp till 3 utdrag. Detta ger god manövrerbarhet vid skrymmande och tung last. Denna semi-trailerserie omfattar upp till 10 olika styrningskombinationer. Med den nya konstruktionen har vi kunnat lägga lastytan lägre än 900 mm. Den nya däckgenerationen 245/70 R 17,5 med axel och fjädring från ROJO tillåter axeltryck upp till 12 000 kg vid 40 km/h. Hydraulisk upphängning finns som tillval. Allt styrs med en avancerad styrenhet (Electronic Control Unit, ECU) från Knorr-Bremse, med EBS, RSP (krängningsbegränsare), elektroniskt reglerat höjdläge och lyftbar första axel med automatisk sänkning vid lastning. Större konfigurationer av lastyta och svanhals. Kan fås med försänkning mellan axlar och lastyta, vilket ofta används för 2-axliga låglastare för lätta men skrymmande laster. Svanhalsar kan fås med lastkapacitet 25 000 kg (dragbil 6 x 4) eller 35 000 kg (dragbil 8 x 4). Dubbla lägen för pivåtappen, king pin, för icke styrande låglastande semi-trailers, alltid utförda enligt ISO 1726. Hydraulisk och oscillerande svanhals finns som tillval, särskilt lämpliga för GPD-enheter med flera utdrag. gp 3 gp 4 gpd 1 Resc 4 5

GPED Hydraulisk svanhals med 2 stödaxlar LYFTBARA TVÅNGSSTYRDA gped 8+2s - 2x gped 5-1x GPD finns med 1, 2 eller 3 utdrag. Lastytan är 8,95 till 17 meter (beroende på antalet axlar) och kan dras ut upp till 40 meter. Det finns många utdragskonfigurationer, som kan låsas var 50:e cm med dubbla, pneumatiskt öppnade fjäderlås. Ramen består av en höghållfast och vridstyv lådbalk. Våra svetsrobotar sömsvetsar hela längden samtidigt från båda sidorna. Lådbalken ges vid tillverkningen positiv krökning, för att säkerställa att lastytan är plan vid maximalt utdrag. Det finns många tillval för låglastande semi-trailers med utdrag, som flyttbara mellanbalkar, sidoförsänkningar för stora maskinhjul, samt hydrauliska svanhalsar. Lastytan kan fås med olika ytbeläggningar. Standard är stål och finsk björkplywood. Hårdträ eller halkfritt stål finns som tillval. ECO ramp Hydraulisk svanhals gped 5-2x Utdragbar balkspärr gped 4-2x 6 7

Ramper GP De nya serierna GP och GPD har också nya tillval för bakramper, vilka nu tillverkas av höghållfast stål. Bättre hållfasthet och lägre vikt. Chassits bakre utstick är längre och utjämnar lutningen, vilket underlättar övergången mellan ramp och lastyta. GP har ramper på 1 + 3 meter. Med 12 lutning i lastningsposition. Lastytan är täckt med kraftigt, tropiskt trä för att klara bandmaskiner. Det vanligaste tillvalet är en dubbel ramp, 1 + 3 + 1 meter, med bara 8 lutning i lastningsposition. Dessa ramper är särskilt lämpliga för utrustning som är svår att manövrera, som asfaltvältar och liknande. Båda versionerna har hydrauliskt manövrerade sidoförskjutningssystem. Med det här systemet kan rampen röra sig +- 20 cm för att passa maskinens band. Alla rampernas hydraulsystem assisteras av en pneumatisk oljepump som gör dem helt fristående från semi-trailern, utan speciella anslutningar, vilket gör att de kan användas med alla typer av dragbilar. Kan som tillval fås med elhydraulisk pump. Ramp 1 + 3 (standard) Ramp 1+3+1 Ramper belagda med tramex Hydrauliska breddare +-200 mm på vardera sidan ECO Ramp 8 9

GPD GPED 10 11

PED PGE LYFTBARA Versioner med 1, 2 eller 3 utdrag. Längd upp till 50 + 3 meter. TVÅNGSSTYRDA ped 5-3x Vår nya tillverkningsanläggning i Milagros i Spanien öppnade 2006. Här utför vi avancerad metallbearbetning, som robotsvetsning av chassin, samt vår exklusiva pulverlackering, före vilken stålet blästras till kvalité SA2½ och förzinkas. Slutbehandlingen består av epoxy- och polyuretanlack i flera skikt. Huvudkomponenterna i våra flaktrailers PED och PGE kommer från kända tillverkare som ROR, Gigant, Knorr- Bremse, Haldex, INA etc., och finns vanligen hos välsorterade reservdelsåterförsäljare. ROJO Trailers produkter är lätta att underhålla, tack vare användning av standardkomponenter som finns tillgängliga överallt. ped 3-2x Den klassiska serien stora flaktrailers med vändskivestyrning från ROJO har nu uppgraderats med de nya serierna PED och PGE, för att kunna hantera nya krav rörande längd och bredd. Serie PDE flaktrailers finns med 1, 2 eller 3 utdrag med total längd upp till 50 + 3 meter. De nya axlarna med skivbromsar, fälgdiameter 22,5 och axeltryck 13 000 kg, finns med 3 till 5 axlar. Totalvikten kan uppgå till 113 ton. Flaktrailers serie PGE har två lastytenivåer, med lägre höjd bakom svanhalsen. Modellerna är specialkonstruerade för skrymmande last med stor höjd och längd, och finns med 3 eller 4 axlar med däck 245/070 R 17,5 och lasthöjden sänkt till 1230 mm. Serie PED och PGE är uppbyggd kring en teleskopisk lådbalk. Denna konstruktionslösning ger enastående vridstyvhet, i synnerhet för långa trailers med tung eller extremt tung last, liksom på ojämna vägar eller i terräng. Teleskopbalken är tillverkad av höghållfast stål (QSTE700) och har positiv krökning för att säkerställa att lastytan är plan vid maximalt utdrag. Även svanhalsen har förbättrats. Vi har minskat den totala höjden till bara 220 mm för versionerna för 25 000 och 35 000 kg, och denna nya konstruktion har givit bättre styvhet. I serie PED finns också i en ballasttrailerversion med 5 eller 6 axlar. Den klarar nyttolast upp till 95 000 kg vid sänkt hastighet. ped 4-2x ped pge ped pge 12 13

PED ped pge ped pge 14 15

PED PBD ped pge ped pge 16 17

PGE ped pge ped pge 18 19

GR GRS LYFTBARA TVÅNGSSTYRDA grs 4+2 - pvl 1x ROJOs semi-trailers serie GR och GRS konfigureras med olika kombinationer av extra låg lastyta och avbröstbar svanhals. Modell GR är avsedd för medeltung last, med de populära stela axlarna och vårt tvåkrets hydrauliska styrsystem. Den nya serien GRS har förbättrad prestanda med -hjulupphängning, den nya generationens pivåaxel och upphängningar för svivelaxlar. Ökad lastkapacitet 15,4 ton med axlar med enkelmonterade hjul eller 18,9 ton med tvillingmontage (40 km/h). Maximal svängvinkel, version 45 eller 60 beroende på semi-trailerns bredd. Fjädringsväg upp till 600 mm. Gigant-axlar är standard för denna serie. Det finns ett brett utbud av avbröstbara/hydrauliska svanhalsar. Lastkapaciteten är 20 till 45 ton, med tre alternativ av svanhals för olika typer av dragbilar, samt versioner som kan kopplas till dragbil upp till 10 x 4 och även med mellandolly. Serie GRS kan användas tillsammans med vår dollysvanhals och med mellandolly för nyttolast upp 160 ton. gr 3 - pvl 1x gr 4 - pma 1x 20 21

CDS GR Dollysvanhalsen från ROJO TRAILER tillåter större nyttolast med dragbilar 6 x 4 eller 8 x 4 och är lika enkel att hantera som en avbröstbar svanhals. Denna nyhet har samma pendling och snabbkoppling, och dessutom swivelaxlar med -fjädring och tvillingmontage, som ger 18,9 ton extra lastkapacitet. DS Mellandollyserien kompletterar GRS för tung last. 1 Mer kompakt. Den totala fordonslängden blir 60 cm kortare utan att lastytan minskat. Vi har åstadkommit detta genom att integrera alla kopplingselement mellan upphängning och styrning. 2 Bättre vändradie. Den nya mellandollystyrningen tillåter 70 styrutslag för de främre axlarna, vilket ger bättre styrförmåga än någonsin tidigare. Vi använder dessutom en dubbel styrhydraulkrets med parallellstag. Maximerad av säkerhet. 3 Större lastkapacitet. Varje svanhals har vårt -system med enkelhjul, vilket ökar lastkapaciteten till 15,4 ton per axel. Dessutom gör den nya konstruktionen att den är lättare, vilket ger hela fordonskombinationen högre lastkapacitet. 4 Litet underhållsbehov och enkelt handhavande. Alla leder och lager i upphängning och styrning är underhållsfria, vilket eliminerar risken för haveri till följd av bristande smörjning. 5 Fler tillval. Den nya mellandollyserien är kompatibel med alla GRS-trailers och alla avbröstbara svanhalsar. Med modeller från 25 till 45 ton. 22 23

GRS GRS+ CDS1 24 25

Svanhalsar och dollys GRS + DS 26 27

Plattformar Alla våra modeller har en ny luftfjädring. Lastkapacitet upp till 12 000 kg per axel med kraftig, dubbel bladfjäder och 360 mm luftbälg. Luftfjädring ger avsevärt förbättrade köregenskaper, mindre vibration och mindre risk för oväntade laströrelser. Den kan också användas för tillfällig förändring av plattformshöjden, med automatisk körhöjd när du passerar 15 km/h. Upphängningar Som tillval kan den också förses med hydraulisk fjädring för stela axlar, vilket ökar fjädringsvägen till 300 mm. Den kan naturligtvis också förses med -upphängda svivelaxlar, vilket inte bara ökar fjädringsvägen till 600 mm, utan även höjer tillåtet axeltryck till 19 000 kg och styrutslagsvinkeln till 60. LUFTFJÄDRING 12 TON. HYDRAULISK FJÄDRING 12 TON. 15,4 / 19 Ton. TILLVAL FÖR LYFTBAR AXEL P2N: Plattform med 2 nivåer LUFTFJÄDRING 12 TON. HYDRAULISK FJÄDRING 12 TON. 15,4 / 19 Ton. PMA: Centrumbalk med utfällbara konsoler PEVL (1x): 2 sidobalkar Styrning Hydraulisk styrning är mycket efterfrågad, inte bara för serie GP utan även för våra övriga trailers. Vårt system har alltid dubbla kretsar och stöds av en 24 V elektrisk pump. Därmed slipper du stillestånd även om någon komponent, som en cylinder eller pump, skulle fallera. I en nödsituation, till exempel om all elförsörjning bryts, finns en handpump som kan kopplas in och möjliggöra nödkörning. Styrsystem för stela axlar når 40 för bakaxeln (beroende på spårvidd och hjulupphängning) och 60 för. Ett perfekt tillval är radiostyrning. Detta är ett mer eller mindre oumbärligt tillbehör för långa trailers och används för manövrering från upp till 50 m avstånd. PEUN (1x): UNIVERSAL plattform Upphängning och styrning 28 29

Tillval Alla våra modeller kan kompletteras med ett brett utbud av tillval och anpassade och skräddarsydda lösningar. ROJO TRAILER har lång erfarenhet och ett avancerat konstruktionsprogram, vilket säkerställer ett lyckat resultat, som du kan se i 3D innan tillverkningen av din enhet ens har börjat. De vanligaste tillvalen är allt från aluminiumtäckplåtar på svanhalsens front och sidor, till verktygslådor, reservhjulsfästen med mera. Ett annat tillval som allt oftare efterfrågas är försänkningen, brunnen, mitt i lastytan ovanför bakaxlarna. Försänkningen på 30 cm ger lägre topphöjd över grävarmen, vilket är det högsta elementet på grävmaskiner. Belysta bredmarkeringsskyltar Teleskopiska breddare och bakre stödben Försänkning mitt i lastytan, ovanför bakaxlarna Små ramper med fasad framkant, för påkörning på svanhals Små aluminiumramper Aluminium lämmar på svanhalsens front och sidor Sidoförsänkningar Fullängds verktygslåda under chassit samt underkörningsskydd Förankringspunkter Tvärbalk med stakfästen i flera lägen Teleskopisk bakre stötfångare Löstagbar stålfront Verktygslåda med 3 luckor Flytande balk Vinsch monterad baktill på trailern Vinsch monterad framtill på trailern Fäste för roterande blinkfyr på bakre stötfångaren Containerlås Stakhål i tvärbalk, med galvaniserade stakar Verktygslåda av metall Tryckavlastningspanel för hydraulledningar Teleskopstakar för timmertransport Tillval Tillval 30 31

www.rojotrailer.com DISTRIBUTOR semirremolques rojo, sl Fábrica y Oficinas centrales: Telf.: (34) 947 546 411 - Fax: (34) 947 510 607 Parcela 1 / Sector 2 - Pol. Ind. Alto Milagros 09460 Milagros (Burgos) - Spain info@rojotrailer.com