Innovation inom transport

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Innovation inom transport"

Daniel Bergman
för 8 år sedan
Visningar:

1 Innovation inom transport

2 gpd8 SJÄLVSTYRANDE LYFTBARA TVÅNGSSTYRDA Rojo Trailer har nyligen uppdaterat sina låglastande trailers GP och GPD, som fått avsevärt högre prestanda. Den nya versionen har optimerad utformning och är tillverkad av höghållfast stål som tidigare bara använts för de allra kraftigaste låglastarna. Det gör att semi-trailern är lättare, starkare och mer vridstyv. Vår nya tillverkningsanläggning i Milagros i Spanien öppnade Här utför vi avancerad metallbearbetning, som robotsvetsning av chassin, samt vår exklusiva ytbehandling, där stålet blästras till SA 2,5 före förzinkningen. Slutbehandlingen består av epoxy- och polyuretanlack i flera skikt. Serie GP innefattar låglastande semi-trailers med och 2, 3 eller 4 axlar, i kombination med fasta och självstyrande bakaxlar. Serie GPD av låglastande semi-trailers har 3 till 8 axlar, med hydraulisk tvångsstyrning och upp till 3 utdrag. Detta ger god manövrerbarhet vid skrymmande och tung last. Denna semi-trailerserie omfattar upp till 10 olika styrningskombinationer. Med den nya konstruktionen har vi kunnat lägga lastytan lägre än 900 mm. Den nya däckgenerationen 245/70 R 17,5 med axel och fjädring från ROJO tillåter axeltryck upp till kg vid 40 km/h. Hydraulisk upphängning finns som tillval. Allt styrs med en avancerad styrenhet (Electronic Control Unit, ECU) från Knorr-Bremse, med EBS, RSP (krängningsbegränsare), elektroniskt reglerat höjdläge och lyftbar första axel med automatisk sänkning vid lastning. Större konfigurationer av lastyta och svanhals. Kan fås med försänkning mellan axlar och lastyta, vilket ofta används för 2-axliga låglastare för lätta men skrymmande laster. Svanhalsar kan fås med lastkapacitet kg (dragbil 6 x 4) eller kg (dragbil 8 x 4). Dubbla lägen för pivåtappen, king pin, för icke styrande låglastande semi-trailers, alltid utförda enligt ISO Hydraulisk och oscillerande svanhals finns som tillval, särskilt lämpliga för GPD-enheter med flera utdrag. gp 3 gp 4 gpd 1 Resc 4 5

Det gör att semi-trailern är lättare, starkare och mer vridstyv. Vår nya tillverkningsanläggning i Milagros i Spanien öppnade 2006.

3 GPED Hydraulisk svanhals med 2 stödaxlar LYFTBARA TVÅNGSSTYRDA gped 8+2s - 2x gped 5-1x GPD finns med 1, 2 eller 3 utdrag. Lastytan är 8,95 till 17 meter (beroende på antalet axlar) och kan dras ut upp till 40 meter. Det finns många utdragskonfigurationer, som kan låsas var 50:e cm med dubbla, pneumatiskt öppnade fjäderlås. Ramen består av en höghållfast och vridstyv lådbalk. Våra svetsrobotar sömsvetsar hela längden samtidigt från båda sidorna. Lådbalken ges vid tillverkningen positiv krökning, för att säkerställa att lastytan är plan vid maximalt utdrag. Det finns många tillval för låglastande semi-trailers med utdrag, som flyttbara mellanbalkar, sidoförsänkningar för stora maskinhjul, samt hydrauliska svanhalsar. Lastytan kan fås med olika ytbeläggningar. Standard är stål och finsk björkplywood. Hårdträ eller halkfritt stål finns som tillval. ECO ramp Hydraulisk svanhals gped 5-2x Utdragbar balkspärr gped 4-2x 6 7

Det finns många utdragskonfigurationer, som kan låsas var 50:e cm med dubbla, pneumatiskt öppnade fjäderlås. Ramen består av en höghållfast och vridstyv lådbalk.

4 Ramper GP De nya serierna GP och GPD har också nya tillval för bakramper, vilka nu tillverkas av höghållfast stål. Bättre hållfasthet och lägre vikt. Chassits bakre utstick är längre och utjämnar lutningen, vilket underlättar övergången mellan ramp och lastyta. GP har ramper på meter. Med 12 lutning i lastningsposition. Lastytan är täckt med kraftigt, tropiskt trä för att klara bandmaskiner. Det vanligaste tillvalet är en dubbel ramp, meter, med bara 8 lutning i lastningsposition. Dessa ramper är särskilt lämpliga för utrustning som är svår att manövrera, som asfaltvältar och liknande. Båda versionerna har hydrauliskt manövrerade sidoförskjutningssystem. Med det här systemet kan rampen röra sig cm för att passa maskinens band. Alla rampernas hydraulsystem assisteras av en pneumatisk oljepump som gör dem helt fristående från semi-trailern, utan speciella anslutningar, vilket gör att de kan användas med alla typer av dragbilar. Kan som tillval fås med elhydraulisk pump. Ramp (standard) Ramp Ramper belagda med tramex Hydrauliska breddare mm på vardera sidan ECO ramp 8 9

Lastytan är täckt med kraftigt, tropiskt trä för att klara bandmaskiner. Det vanligaste tillvalet är en dubbel ramp, 1 + 3 + 1 meter, med bara 8 lutning i lastningsposition.

5 GPD GPED 10 11

6 Tillval Alla våra modeller kan kompletteras med ett brett utbud av tillval och anpassade och skräddarsydda lösningar. ROJO TRAILER har lång erfarenhet och ett avancerat konstruktionsprogram, vilket säkerställer ett lyckat resultat, som du kan se i 3D innan tillverkningen av din enhet ens har börjat. De vanligaste tillvalen är allt från aluminiumtäckplåtar på svanhalsens front och sidor, till verktygslådor, reservhjulsfästen med mera. Ett annat tillval som allt oftare efterfrågas är försänkningen, brunnen, mitt i lastytan ovanför bakaxlarna. Försänkningen på 30 cm ger lägre topphöjd över grävarmen, vilket är det högsta elementet på grävmaskiner. Belysta bredmarkeringsskyltar Teleskopiska breddare och bakre stödben Försänkning mitt i lastytan, ovanför bakaxlarna Små ramper med fasad framkant, för påkörning på svanhals Små aluminiumramper Aluminium lämmar på svanhalsens front och sidor Sidoförsänkningar Fullängds verktygslåda under chassit samt underkörningsskydd Förankringspunkter Tvärbalk med stakfästen i flera lägen Teleskopisk bakre stötfångare Löstagbar stålfront Verktygslåda med 3 luckor Flytande balk Vinsch monterad baktill på trailern Vinsch monterad framtill på trailern Fäste för roterande blinkfyr på bakre stötfångaren Containerlås Stakhål i tvärbalk, med galvaniserade stakar Verktygslåda av metall Tryckavlastningspanel för hydraulledningar Teleskopstakar för timmertransport Tillval Tillval 30 31

De vanligaste tillvalen är allt från aluminiumtäckplåtar på svanhalsens front och sidor, till verktygslådor, reservhjulsfästen med mera.

7 DISTRIBUTOR semirremolques rojo, sl Fábrica y Oficinas centrales: Telf.: (34) Fax: (34) Parcela 1 / Sector 2 - Pol. Ind. Alto Milagros Milagros (Burgos) - Spain info@rojotrailer.com

Relevanta dokument

Innovation inom transport

Innovation inom transport Vårt företag grundades 1971 och har sedan dess arbetat med semi-trailers och påbyggnader. Rojo Trailer tillverkar och konstruerar många olika fordon och fordonsutrustningar: trailers