` Flygräddning Search And Rescue (SAR) Nödsändare Presentation av Annika Wallengren 1
Search And Rescue lag om skydd mot olyckor Flygräddningstjänstens uppgifter regleras i 4 kap. 2 lagen (2003:778) om skydd mot olyckor. Efterforska och lokalisera saknade luftfartyg (civila och militära) inom hela ansvarsområdet. Ansvara för förebyggande räddningsinsatser mot skador som behövs, när ett luftfartyg som flyger är nödställt eller när fara hotar lufttrafiken. Undsätta nödställda i luftfartyg som havererat i havet samt i Vänern, Vättern och Mälaren. 2
Search And Rescue mer reglering Forordning om skydd mot olyckor, Luftfartslagen, ICAO Annex 12 TSFS 2010:111 Sjöfartsverket ansvarar för: utförandet av flygräddningstjänsten Transportstyrelsen reglering och tillsyn föreskrifter för flygräddningstjänsten TSFS 2010:111 tillsynsansvar 3
Search And Rescue Flygräddningsinsatser leds från Sjöfartsverkets räddningscentral JRCC (Joint Rescue Coordination Centre) i Göteborg JRCC samlokaliserade med: Kustbevakningens regionledning väst Sjöbevakningscentral väst 4
Search And Rescue Räddningsresurser (beskrivs i AIP GEN 3.6) Räddningsresurser SAR helikoptrar SjöV SAR helikoptrar i Skellefteå (Umeå), Stockholm/Norrtälje, Visby, Göteborg och Ronneby Övriga räddningsresurser Polisflyget i Boden, Östersund, Stockholm och Göteborg Kustbevakningsflyget i Skavsta Ambulanshelikoptrar i Gällivare, Lycksele, Östersund, Uppsala, Stockholm, Visby och Göteborg 5
Search And Rescue Alarmeringstjänst Ansvarsområde svensk flygräddningsregion 6
Search And Rescue Ambitionsnivån för efterforskning och lokalisering av saknade luftfartyg: med fungerande (sändande) nödsändare ska vara lokaliserade inom 90 minuter efter fastställt nödläge. utan fungerande nödsändare ska vara lokaliserade inom 24 timmar efter fastställt nödläge. Undsättningen av nödställda ska kunna påbörjas omgående efter lokalisering. 7
Search And Rescue Befälhavarens ansvar som upptäcker att ett annat luftfartyg, sjöfarkost eller någon annan är i nöd (2010:111, 14 ) Underrätta en flygräddnings- eller flygtrafikledningsenhet och meddela de flesta möjliga av följande uppgifter: 1. typ av luftfartyg eller sjöfarkost i nöd, dess identifieringsbeteckning och fartygets belägenhet, 2. position uttryckt i geografiska koordinater eller i avstånd och rättvisande bäring från ett tydligt framträdande landmärke 3. tidpunkt för observation uttryckt som timmar och minuter i UTC, 4. antal personer som kunnat iakttas, 5. har någon setts lämna det nödställda luftfartyget eller sjöfarkosten, 6. väderförhållanden på platsen, 7. de överlevandes synbara fysiska tillstånd, och 8. den väg som synbart är mest lämplig för att nå platsen för nödläget. 8
Search And Rescue Goda råd för att bli räddad i en nödsituation: Lämna in färdplan Nödsändare - aktivera din PLB Kommunicera ditt nödläge!!! - möjlighet att sända på 121,5Mhz 9
Nödsändare Lite info om: ELT EPIRB PLB Cospas Sarsat IBRD Galileo Nya kommersiella beacons Exempel: Air France, Ryssland, Linköping 10
Nödsändare LFS 2007:30 föreskrift om nödsändare ELT (Emergency Locator Beacon) EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) PLB (Personal Locator Beacon) manuell, för alla, svensk landskod 121,5 Mhz, 243 Mhz, 406 Mhz Uppfylla Cospas-Sarsat kravspecifikation 11
Nodsandare Cospas-Sarsat är ett internationellt satellitsystem som förmedlar positionsberäknade nödsignaler till berörda räddningscentraler. IBRD International Beacon Registration Database Registrering av svenskkodade PLB på www.sjofartsverket.se 12
Nödsändare Nya satelliter med 406 MHz repeater ombord: rapporterna blir avsevärt snabbare mera noggranna och bättre täckning satelliterna kan byta information med varandra (inga dopplerpositioner) möjlighet at ge bekräftelse till den nödställde om att sändning från aktiverad nödsändare är mottagen forts. 13
Nödsändare Nya satelliter med 406 MHz repeater ombord: Lösa ut ELT manuellt ombord på flygplan som har kritiska lägen Mojlighet att följa en aktiverad ELT som rör sig snabbt. Beskriva typen av nöd Ge position för nödsändare inom en sekund vilket innebär att haverier i vatten ges större möjlighet att lokalisera innan nödsändaren sjunker 14
Nödsändare Nästa generation nödsändare på marknaden 2015 Målsättning som diskuteras: 95% av fallen ska kunna positioneras inom 1 km inom 5 sekunder. 95% av fallen ska kunna positioneras inom 20 meter inom 20 minuter. Nuvarande krav på nödsändare återfinns i CS R.017. Kravbilden för framtida nödsändare diskuteras internationellt. 15
Search And Rescue Examples: Air France 447 accident in Atlantic ocean Russian Tu154 lost power at 34,900 ft over Siberia 16
Search And Rescue Goda råd för att bli räddad i en nödsituation: Lämna in färdplan Nödsändare - aktivera din PLB Kommunicera ditt nödläge!!! - möjlighet att sända på 121,5Mhz 17