SJÖRÄDDNING INSATSER
|
|
|
- Britta Ivarsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SJÖRÄDDNING INSATSER
2 STATISTIKEN ÅR ÄR FRÅN SJÖFARTSVERKETS SAR-LOGGAR, FRAMTAGEN AV SJÖRÄDDNINGSTJÄNSTEN OCH SJÖSÄKERHETSRÅDET YTTERLIGARE INFORMATION PER TELEFON -9
3 Sammanfattning av verksamheten Antalet sjöräddningsinsatser har under året uppgått till 7 fall. I 9 fall har sjöräddningsenheter engagerats och 7 har genomförts utan engagerade enheter. De senare har inte tagits med vid redovisningen per objekt eller per område. Av samtliga fall har i inledningsskedet klassats som beredskap, som ovisshet och 7 som nöd. Resterande ärenden har klassats som NIL eller sjuktransporter från fartyg. Det totala antalet enheter som deltagit i sjöräddningsuppdragen har uppgått till 9 st. varav flygande, vilket motsvarar.7 enheter per fall. Sjöräddningen har även lämnat bistånd tillkommunal räddningstjänst och till grannländernas sjöräddningstjänster. Dessutom har sjöräddningscentralen MRCC förmedlat läkarråd mellan fartyg och Sahlgrenska Sjukhuset. Målsättningen för sjöräddningen, som är att kunna undsätta en nödställd person inom minuter i 9 procent av samtliga fall på nationellt vatten och inom 9 minuter på internationellt vatten som ingår i svensk sjöräddningsregion har uppnåtts med 9 procent på nationellt vatten och med 9 procent på internationellt vatten. Inom sjöräddningens ansvarsområde omkom 9 personer och 9 fall har förklarats vilande (sannolikt omkomna) då man inte hittat personerna. Av dessa totalt personer var kvinnor. Ytterligare fritidsbåtsolyckor med dödlig utgång har förekommit utanför sjöräddningens ansvarsområde. Denna information återfinns i slutet av denna statistiksammanställning. Nya uppgifter som införts i årets statistiksammanställning är dels en redogörelse för hur de olika sjöräddningsfallen klassats (nöd, beredskap eller ovisshet) och dels en kartpresentation som visar var de olika sjöräddningsfallen inträffat.
4 Årsöversikt för insatser... Insatser där inga enheter varit engagerade... Larmorsak och verklig orsak samtliga fall... Larmorsak Objekt saknas... Larmorsak Observerat drivande båt/föremål... Larmorsak Observerade raketer, ljussken... Larmorsak Annan orsak... Insatser för handelsfartyg under... Insatser för fiskefartyg under... Insatser för fritidsbåtar under... Insatser för personer utan farkost under... Insatser för övriga objekt under... Insatser för okända objekt... Klassning av inkomna ärenden... Statistik för respektive Search and rescue (SAR)- område... Bottenvikens SAR-område... Norra Bottenhavets SAR-område... Södra Bottenhavets SAR-område... Stockholms SAR-område... Bråvikens SAR-område... Landsorts SAR-område... Gotlands SAR-område... Kalmarsunds SAR-område... Hanöbuktens SAR-område... Öresunds SAR-område... Kattegatts SAR-område... Skagerraks SAR-område... Vänerns SAR-område... Vätterns SAR-område... Mälarens SAR-område... Sverigeöversikt med närbilder på Stockholm, Göteborg och Malmö... TeleMedical... 7 Sjösäkerhetsrådet fritidsbåtolyckor med dödlig utgång... 7
5
6 Årsöversikt för insatser Diagram : Totala antalet insatser mellan Fritidsbåt Handelsfartyg Fiskefartyg Övriga objekt Diagram : Antal insatser per månad 9 7 7
7 Diagram: : Antal insatser per objekt Av insatserna för handelsfartyg var 9 insatser Sjuktransport från fartyg. För fritidsbåtar berörde 7 insatser till mindre båtar, segelbrädor etc. Eka/Jolle Kanot Gummibåt Segelbräda 7 insatser insatser insatser insatser Bakom varje typ av objekt finns en mer detaljerad statistik. Där redovisas vad som döljer sig bakom objekt Övrigt. 7
8 Diagram : Antal insatser per verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri 7 Brand 7 Utebl kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål 7 Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri 7 Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Okänt/ej funnet 9 Falskt/oavsiktligt 7 NIL
9 Diagram : Antal insatser per SAR-område år 7 - Bottenvikens SAR-omr 9 Norra Bottenhavets SAR-omr Södra Bottenhavets SAR-omr 9 Stockholms SAR-omr Bråvikens SAR-omr Landsorts SAR-omr Gotlands SAR-omr Kalmarsunds SAR-omr Hanöbuktens SAR-omr Öresunds SAR-omr Kattegatts SAR-omr Skagerracks SAR-omr Vänerns SAR-omr Vätterns SAR-omr Mälarens SAR-omr
10 Diagram : Antal fall olika organisationer medverkat under 9 9 Sjöfartsverket SSRS KVB Kommun/landsting FM RPS Övriga Diagram :7 Antal ytenheter som medverkat från olika organisationer 7 Sjöfartsverket SSRS KVB Kommun/landsting FM RPS Övriga
11 Diagram : Antal flygande enheter som medverkat från olika organisationer 9 9 Sjöfartsverket KVB Kommun/Landsting FM RPS Övriga Dessutom har internationella enheter deltagit i olika insatser varav en var ytenhet och 7 flygande enheter.
12 Insatser där inga enheter varit engagerade Insatser där inga enheter varit engagerade redovisas bara totalt. I statistiken per objekttyp och per område ingår inte dessa insatser. De finns däremot med i sammanställningen Larmorsak och verklig orsak. Diagram. Antal insatser utan engagerade enheter per objekt 9 7 Diagram : Antal insatser utan engagerade enheter per månad 7 7
13 Diagram : Antal insatser utan engagerade enheter per verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebl kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL Det finns fall Sjuktransport från fartyg där inte någon enhet varit engagerad. Man har begärt sjuktransport från fartyg, men det har sedan av olika anledningar visat sig vara bättre att möta upp med ambulans när fartyget kommit till kaj.
14 Larmorsak och verklig orsak samtliga fall Larmorsak är den orsak, som larmaren uppger, när han får kontakt med sjöräddningen. Verklig orsak är den orsak, som räddningsledaren med facit i hand kan ange när fallet avslutas. I de flesta fall är det objektet själv, som larmar. I nästan samtliga av dessa fall överensstämmer larmorsak och verklig orsak. När det gäller larmorsak Objekt saknas, Observerat drivande båt/föremål och Observerade raketer, ljussken är det alltid tredje man som larmar. Nedan kommer det redovisas vad dessa larmorsakers verkliga orsak slutligen rapporterats som. Larmorsak Objekt saknas Totalt hade sjöräddningen inkomna larm med larmorsak Objekt saknas. I fall var den verkliga orsaken Utebliven kontakt med land, dvs. de saknade hade av olika anledningar inte informerat om förseningen. I fall var den verkliga orsaken NIL. De saknade var inte ute i någon båt utan befann sig på land. I fall var den verkliga orsaken Okänt/ej funnet och i fall var orsaken Falskt/oavsiktligt larm. I fall hade någon form av olycka eller haveri inträffat och i de resterande fallen var den verkliga orsaken Annan orsak. Larmorsak Observerat drivande båt/föremål Totalt hade sjöräddningen larm med larmorsak Observerat drivande båt/föremål. I 7 fall var den verkliga orsaken Drivande båt/föremål, dvs. ett drivande föremål eller båt utan besättning. I 9 fall kunde man inte finna något objekt, varför den verkliga orsaken blir Okänt/ej funnet. I fall förelåg inte nödläge ankrad båt, personer som var ute och fiskade etc. och i 7 fall hade någon form av olycka eller haveri inträffat. I 7 fall rapporterades den verkliga orsaken in som Annan orsak. Larmorsak Observerade raketer, ljussken Totalt hade sjöräddningen larm med larmorsak Observerade raketer, ljussken. I fall kunde man inte finna något objekt, varför den verkliga orsaken blir Okänt/ej funnet. I fall rapporterades den verkliga orsaken som Annan orsak och de övriga fallen var den verkliga orsaken NIL, dvs. ingen olycka inträffat. Larmorsak Annan orsak Totalt hade sjöräddningen inkomna larm som bedömts tillhöra kategorin Annan orsak men det totala antalet larm vars verkliga larmorsak var Annan orsak växte till. Om den verkliga orsaken inte har med sjöräddning att göra men har föranlett ingripande från t.ex. polis eller kommunal räddningstjänst har fallet skrivits under Annan orsak. Det gäller t.ex. larm för fartygsbrand, som visat sig vara brand på land, eller misstänkta brohoppare. För att kunna göra en sammanställning skrivs från och med år en kort beskrivning för varje sådant fall. (Larm som inte hade med räddningstjänst att göra) Under Annan orsak återfinns: fall av självmordsförsök/brohopp och presumtiva brohopp. fall med berusade personer fall av simmande personer fall av rök som kommit ur maskin men ej från brand fall av alkoholpåverkade personer Verklig orsak Dykeriolycka Totalt under hade sjöräddningen larm om dykeriolycka varav den verkliga orsaken i samtliga fall även rapporterades som dykeriolyckor. I av fallen omkom den nödställde men i sökandet återfanns de förolyckade.
15 Verklig orsak Isolycka Totalt under hade sjöräddningen fall där den verkliga orsaken rapporterades som Isolycka varav två av fallen först larmats in som Objekt saknad. I ett av fallen överlevde den nödställde men i de övriga två fallen omkom personerna. En i det ena fallet kunde kroppen bärgas medans kvarlevorna fortfarande saknas i det andra fallet. Samtliga olyckor skedde i samband med framförande av snöskoter. Diagram : GMDSS-larm Oavsiktliga Skarpa EPIRB DSC Inmarsat GMDSS-larm inkluderar larm på svenskt vatten samt larm i angränsande vatten, där man samverkat i räddningsinsatsen. De inkluderar även larm från svenska fartyg över hela världen. Ett EPIRB-larm var skarpt och fall var oavsiktligt aktiverade eller okänt varför de sänts. Ett DSC-larm var skarpt och i fall var oavsiktligt aktiverade eller okänt varför de sänts. Samtliga larm via Inmarsat var av typen oavsiktligt eller okänt larm.
16 Ovan: Internationell samverkansövning på Bornholm. Ett fartyg med slagsida.
17 PÅ NÄSTA SIDA BÖRJAR EN SAMMANSTÄLLNING AV STATISTIKEN FÖR VARJE TYP AV OBJEKT. DÄREFTER FÖLJER EN SAMMANSTÄLLNING AV STATISTIKEN PER SAR- OMRÅDE. TILL SIST FÖLJER STATISTIK ÖVER LÄKARRÅD SAMT SJÖSÄKERTHETSRÅDETS STATISTIK FÖR FRITIDSBÅTAR MED DÖDLIG UTGÅNG. 7
18 Insatser för handelsfartyg under Diagram : Antal insatser för objekt handelsfartyg Diagram : Antal insatser för handelsfartyg per månad 7 9
19 Diagram : Antal insatser för handelsfartyg fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg 9 Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7 9 9
20 Insatser för fiskefartyg under Diagram : Antal insatser för fiskefartyg - 7 Diagram : Antal insatser för fiskefartyg per månad
21 Diagram : Antal insatser för objekt fiskefartyg fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL,,,
22 Insatser för fritidsbåtar under Diagram : Antal insatser för fritidsbåtar Diagram : Antal insatser för fritidsbåtar per månad 9 9 7
23 Diagram : Antal insatser för fritidsbåtar fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri 9 Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision 7 Läckage 9 Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande 7 Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg 9 Annan orsak 7 Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
24 Insatser för personer utan farkost under Diagram 7: Antal insatser för objekt Person Diagram 7: Antal insatser för objekt Person per månad 7
25 Diagram 7: Antal insatser för objekt Person fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 9
26 Insatser för övriga objekt under Diagram : Antal insatser för objekt Övrigt Diagram : Antal insatser för objekt Övrigt per månad
27 Diagram : Antal insatser för objekt Övrigt fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet 7 Falskt/oavsiktligt NIL Ovanstående visar insatser där minst en enhet varit engagerad. Objekt Övrigt förekommer i ytterligare fall, som kunnat lösas utan engagerade enheter. Under objekt övrigt återfinns bl a ett fall där personer eldar på land. Nödraketer över land och nödraketer skjutna i okynne. En bil som kört ut i vattnet och en snöskoter som gått genom isen. 7
28 Insatser för okända objekt Diagram 9: Antal insatser för objekt okänt Diagram 9: Antal insatser för objekt okänt per månad 9 7
29 Diagram 9: Antal insatser för objekt Okänt på larmorsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Objekt saknas Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Obs raketer, ljussken Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Isolycka GMDSS Sjuktransport från fartyg Annan orsak Den verkliga orsaken var i ett av fallen Drivande båt/föremål och i fall Annan orsak. I fall var den verkliga orsaken NIL och i fall Okänt/ej funnet. 9
30 Klassning av inkomna ärenden När ett larm når räddningscentralen görs en klassning av ärendets angelägenhetsgrad. Detta innebär alternativen nöd, beredskap, ovisshet och NIL. Under ärendets gång kan situationen förändras till det sämre eller bättre vilket föranleder en ny klassning. I denna nya del av statistiken redovisas hur de olika larmen klassats hos MRCC från början och hur de slutligen klassats. På detta vis kan det överblickas hur många larm om nödläge som kommit in och hur stor andelen av övriga larm med lägre angelägenhetsgrad är. Diagram : Fördelning av klassning för Sjöräddning och efterforskning. Antal ärenden för alla objekt Ovisshet Beredskap Nöd NIL Totalt Ursprunglig klassning Slutlig klassning
31 Diagram : Fördelning av klassning för Sjöräddning och efterforskning. Antal ärenden för fritidsbåtar Ovisshet Beredskap Nöd NIL Totalt Ursprunglig klassning Slutlig klassning
32 Statistik för respektive Search and rescue (SAR)- område Bottenvikens SAR-område Karta : Bottenvikens SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Bottenvikens SAR-område 7 7
33 Diagram : Antal insatser per månad i Bottenvikens SAR-område Diagram : Antal insatser i Bottenvikens SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
34 Norra Bottenhavets SAR-område Karta : Norra Bottenhavets SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Norra Bottenhavets SAR-område
35 Diagram : Antal insatser per månad i Norra Bottenhavets SAR-område 9 Diagram : Antal insatser i Norra Bottenhavets SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
36 Södra Bottenhavets SAR-område Karta : Södra Bottenhavets SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser för objekt i Södra Bottenhavets SAR-område
37 Diagram : Antal insatser per månad i Södra Bottenhavets SAR-område Diagram : Antal insatser i Södra Bottenhavets SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
38 Stockholms SAR-område Karta : Stockholms SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Stockholms SAR-område 7
39 Diagram : Antal insatser per månad i Stockholms SAR-område Diagram : Antal insatser i Stockholms SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg 7 Annan orsak 9 Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 9
40 Bråvikens SAR-område Karta : Bråvikens SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Bråvikens SAR-område
41 Diagram : Antal insatser per månad i Bråvikens SAR-område Diagram : Antal insatser i Bråvikens SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7 9
42 Landsorts SAR-område Karta : Landsorts SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Landsorts SAR-område
43 Diagram : Antal insatser per månad i Landsorts SAR-område Diagram : Antal insatser i Landsorts SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
44 Gotlands SAR-område Karta 7: Gotlands SAR-område med markerade ärenden från Diagram 7: Antal insatser per objekt i Gotlands SAR-område 9
45 Diagram 7: Antal insatser per månad i Gotlands SAR-område Diagram 7: Antal insatser i Gotlands SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
46 Kalmarsunds SAR-område Karta : Kalmarsunds SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Kalmarsunds SAR-område
47 Diagram : Antal insatser per månad i Kalmarsunds SAR-område 7 Diagram : Antal insatser i Kalmarsunds SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
48 Hanöbuktens SAR-område Karta 9: Hanöbuktens SAR-område med markerade ärenden från Diagram 9: Antal insatser per objekt i Hanöbuktens SAR-område 7
49 Diagram 9: Antal insatser per månad i Hanöbuktens SAR-område Diagram 9:: Antal insatser i Hanöbuktens SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 9
50 Öresunds SAR-område Karta : Öresunds SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Öresunds SAR-område 7 7 9
51 Diagram : Antal insatser på månad i Öresunds SAR-område 9 Diagram : Antal insatser i Öresunds SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning 7 Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål 9 Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
52 Kattegatts SAR-område Karta : Kattegatts SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Kattegatts SAR-område 9 9 7
53 Diagram : Antal insatser per månad i Kattegatts SAR-område 9 Diagram : Antal insatser i Kattegatts SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning 7 Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida 7 Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
54 Skagerraks SAR-område Karta : Skagerraks SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Skagerraks SAR-område 7 7
55 Diagram : Antal insatser per månad i Skagerraks SAR-område 7 Diagram : Antal insatser i Skagerraks SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge 9 Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
56 Vänerns SAR-område Karta : Vänerns SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Vänerns SAR-område
57 Diagram : Antal insatser per månad i Vänerns SAR-område Diagram : Antal insatser i Vänerns SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning 9 Maskin/propellerhaveri 9 Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7 9 7
58 Vätterns SAR-område Karta : Vätterns SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser i Vätterns SAR-område
59 Diagram : Antal insatser i Vätterns SAR-område Diagram : Antal insatser i Vätterns SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7 9
60 Mälarens SAR-område Karta : Mälarens SAR-område med markerade ärenden från Diagram : Antal insatser per objekt i Mälarens SAR-område
61 Diagram : Antal insatser per månad i Mälarens SAR-område 7 7 Diagram : Antal insatser i Mälarens SAR-område fördelat på verklig orsak Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål 7 Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern 7 Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
62 Sverigeöversikt med närbilder på Stockholm, Göteborg och Malmö Karta : Hela Sverige med markerade ärenden från
63 Karta 7: Karta över Malmö/Öresund med markerade ärenden från
64 Karta : Göteborg med markerade ärenden från
65 Karta 9: Stockholm med markerade ärenden från
66
67 TeleMedical Diagram : Antal läkarråd via radio per år mellan Under förmedlades läkarråd. De hänförde sig till svenskflaggade fartyg och i utländska fartyg. I 9 fall förmedlades läkarråd till besättningsmän och i 9 fall för passagerare. Diagram : Fördelning mellan fartyg med svensk och utländsk flagg % % Utländsk flagg Svensk flagg 7
68 Diagram : Antal läkarråd till besättning och passagerare från geografisk position BALTIC KAT N SEA MED N ATL S ATL INDIAN PACIFIC Pax Bes BALTIC KAT N SEA MED N ATL S ATL INDIAN PACIFIC Östersjön Kattegatt Nordsjön Medelhavet Nordatlanten Sydatlanten Indiska Stilla havet oceanen Bottenhavet Skagerrack Engelska kanalen Stora sjöarna Persiska viken Bottenviken Öresund/ Bälten Karibien Röda havet
69 Karta : TeleMedical Geografisk spridning ÖSTERSJÖN STILLA HAVET BOTTENHAVET 9 NORDATLANTEN KATTEGATT 9 SYDATLANTEN NORDSJÖN MEDELHAVET INDISKA OCEANEN SKAGERRAK TOTALT ANTAL FALL 9
70 Sjösäkerhetsrådet fritidsbåtolyckor med dödlig utgång Uppgifterna avser både kommunalt och statligt ansvarsområde. Diagram 7: Antal omkomna/saknade i åldersfördelning mellan år - -7 år - år -9 år -9 år -9 år 7-9 år -9 år -9 år 7-79 år -9 år Okänd ålder 7 9 7
71 Diagram 7: Antal omkomna/saknade per år Omkomna/saknade Olyckor 7
72 Diagram 7: Antal omkomna/saknade per månad - 7 Diagram 7: Plats för olyckan - Kust öppet vatten Skärgård Mälaren Vänern Vättern Övriga insjöar Älv, å Hamn, kanal 7 Sammanfattning : människor har förolyckats/saknas i samband med olyckor. Antalet visar en tendens att öka vilket är alarmerande. Vår ambitionsnivå att minska antalet allvarliga olyckor och dödsfall ligger fast trots detta. Underlag för ett föreskriftsarbete rörande obligatorisk flytväst ombord pågår. 7
73 7
74 SÄKER SJÖFART FÖR MÄNNISKA OCH MILJÖ SÄKER SJÖFART FÖR MÄNNISKA OCH MILJÖ 7
Sjöräddning. Insatser Räddningsenheten, Ekonomiavdelningen
Sjöräddning Insatser Räddningsenheten, Ekonomiavdelningen Innehåll Sammanfattning av verksamheten... Årsöversikt för insatser... Totalt antal insatser (med och utan engagerad enhet)... Insatser där inga
Sjöräddning. Insatser Sammanställt av Sjöfart och Samhälle
Sjöräddning Insatser 9 Sammanställt av Sjöfart och Samhälle Innehåll Sammanfattning av verksamheten 9... Årsöversikt för insatser 9... Totalt antal insatser (med och utan engagerad enhet)... Insatser
Sjöräddningstjänst Insatser 2014
Sjöräddningstjänst Insatser Innehåll Sjöfartsverkets Sjöräddningstjänst... Uppdrag... Övergripande målsättning... Sammanfattning av sjöräddningsinsatser... Årsöversikt för insatser... Totalt antal insatser
Sjöräddning. Insatser Sjö- och flygräddning
Sjöräddning Insatser Sjö- och flygräddning Innehåll Sammanfattning av verksamheten... Årsöversikt för insatser... Totalt antal insatser (med och utan engagerad enhet)... Insatser där inga enheter varit
Sjöräddningstjänst Insatser 2015
Sjöräddningstjänst Insatser Innehåll Sjöfartsverkets Sjöräddningstjänst... Uppdrag... Övergripande målsättning... Sammanfattning av sjöräddningsinsatser... Årsöversikt för insatser... Totalt antal insatser
SJÖRÄDDNING INSATSER 2007
SJÖRÄDDNING INSATSER 7 STATISTIKEN ÅR 7 ÄR FRÅN SJÖFARTSVERKETS SAR-LOGGAR, FRAMTAGEN AV SJÖRÄDDNINGSTJÄNSTEN OCH SJÖSÄKERHETSRÅDET YTTERLIGARE INFORMATION PER TELEFON -9 OMSLAGSBILD: Bilden visar ett
Sjöräddningstjänst Insatser 2013
Sjöräddningstjänst Insatser Sida Innehåll Sjöfartsverkets Sjöräddningstjänst... Uppdrag... Övergripande målsättning... Sammanfattning av sjöräddningsinsatser... Årsöversikt för insatser... Totalt antal
Sjöräddningen i Sverige. Administration Insatsledning Mobila resurser
Sjöräddningen i Sverige Administration Insatsledning Mobila resurser Administration Organization and Management Sjöräddningsorganisationen i Sverige Sjöfart och Samhälle Sjöräddnings- och Beredskapsenheten
Administration Insatsledning Mobila resurser
Sjö- och Flygräddningen i Sverige Administration Insatsledning Mobila resurser Administration Samordning och ledning Sjö- och Flygräddningsorganisationen i Sjöfartsverket Beställare Sjöfart och Samhälle
Samarbetsplan för sjöräddning. Del III, IV, V och VI
Samarbetsplan för sjöräddning Del III, IV, V och VI Innehållsförteckning Planer för samarbete mellan sjöräddningstjänsten och passagerarfartyg... 1 1. Inledning... 1 2. Beskrivning av samarbetsplan...
Flygräddning Search And Rescue (SAR)
` Flygräddning Search And Rescue (SAR) Nödsändare Presentation av Annika Wallengren 1 Flygräddningstjänstens uppgifter regleras i 4 kap. 2 lagen (2003:778) om skydd mot olyckor. Efterforska och lokalisera
Flygräddning Search And Rescue (SAR)
` Flygräddning Search And Rescue (SAR) Nödsändare Presentation av Annika Wallengren 1 Search And Rescue lag om skydd mot olyckor Flygräddningstjänstens uppgifter regleras i 4 kap. 2 lagen (2003:778) om
SJÖRÄDDNINGSCENTRALEN MRCC GÖTEBORG
SJÖRÄDDNINGSCENTRALEN MRCC GÖTEBORG - Sweden Rescue, lyssnar på kanal 16... Först en definition: Sjöräddningscentralen förkortas MRCC. Det betyder Maritime Rescue Co-ordination Centre. Sweden Rescue är
Sjöfartsverket. Sjö- och flygräddningstjänsten i Sverige Projekt Sjöräddningshund. Noomi Eriksson, CSAR
Sjöfartsverket Sjö- och flygräddningstjänsten i Sverige Projekt Sjöräddningshund Noomi Eriksson, CSAR Vi ska leverera hållbara sjövägar. LOTSNING FARLEDER SJÖGEOGRAFISK INFORMATION MÖJLIGGÖRA VINTERSJÖFART
Antalet fritidsbåtsolyckor minskar. 97 människor drunknade Antal omkomna genom drunkning
Drunkningsolyckor Antalet fritidsbåtsolyckor minskar 97 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 97 personer omkommit i drunkningsolyckor under. Det är 2 fler
ANTAL OMKOMNA TILL FÖLJD AV DRUNKNING UNDER 2015
ANTAL OMKOMNA TILL FÖLJD AV DRUNKNING UNDER 122 människor drunknade Många barnolyckor, flest sedan 2002 Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 122 personer omkommit i drunkningsolyckor
Nöd & Karantänshamn Statligt V/S Kommunalt vatten Specifika fartygskompetenser Nödhamn
Nöd & Karantänshamn 2016 Statligt V/S Kommunalt vatten Specifika fartygskompetenser Nödhamn Statligt vatten I statens ansvar för sjöräddningstjänst och miljöräddningstjänst till sjöss omfattas även, enligt
Antalet drunkningsolyckor fortsätter att minska. 79 människor drunknade 2010 Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning
Drunkningsolyckor 2 Antalet drunkningsolyckor fortsätter att minska 9 människor drunknade 2 Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 9 personer omkommit i drunkningsolyckor under
Antalet drunkningsolyckor ökade under året. 95 människor drunknade
Drunkningsolyckor Antalet drunkningsolyckor ökade under året 95 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 95 personer omkommit i drunkningsolyckor under. Det
REDOVISNING AV UPPDRAG OM ALTERNATIVA SJÖRÄDDNINGSMÅL OCH VILKA KOSTNADSKONSEKVENSER DESSA KOMMER ATT MEDFÖRA
REDOVISNING AV UPPDRAG OM ALTERNATIVA SJÖRÄDDNINGSMÅL OCH VILKA KOSTNADSKONSEKVENSER DESSA KOMMER ATT MEDFÖRA 2007-04-25 REDOVISNING AV UPPDRAG OM ALTERNATIVA SJÖRÄDDNINGSMÅL OCH VILKA KOSTNADSKONSEKVENSER
Rapportering av olyckor och tillbud - hur används statistiken i det proaktiva säkerhetsarbetet. Linda Eliasson Patrik Jönsson Charlotte Billgren
Rapportering av olyckor och tillbud - hur används statistiken i det proaktiva säkerhetsarbetet Linda Eliasson Patrik Jönsson Charlotte Billgren Innehåll Varför är rapportering viktig Ny rapporteringsföreskrift
UTREDNING AV SAR-INSATS (SAR- LOGG NR. 4188) UTANFÖR SKOKLOSTER DEN 3 JUNI 2007
UTREDNING AV SAR-INSATS (SAR- LOGG NR. 4188) UTANFÖR SKOKLOSTER DEN 3 JUNI 2007 2008-03-26 UTREDNING AV SAR-INSATS (SAR- LOGG NR.4188) UTANFÖR SKOKLOSTER DEN 3 JUNI 2007 Datum: 2008-03-26 601 78 Norrköping
137 människor drunknade 2014
ANTAL OMKOMNA TILL FÖLJD AV DRUNKNING UNDER MÅNGA BADOLYCKOR BLAND ÄLDRE 137 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 137 personer omkommit i drunkningsolyckor
Sjukvårdsinsatser vid sjöräddningens sjuktransporter
Sjukvårdsinsatser vid sjöräddningens sjuktransporter handböcker för handläggning. Förord Denna vägledning om sjukvårdsinsatser vid sjöräddningens sjuktransporter har tagits fram av Socialstyrelsen och
Lägsta antalet drunknade i Sverige. 107 människor drunknade Antal omkomna genom drunkning
Drunkningsolyckor Lägsta antalet drunknade i Sverige människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets statistik har personer omkommit i vatten- och isolyckor under. Det är 1 färre än under då
Behövs det en lag om flytväst. 135 människor drunknade 350 - 300 - 250 - 200 - 150 - 100 - 50 -
Drunkningsolyckor 200 Behövs det en lag om flytväst 35 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets sammanställning har 35 personer omkommit i vatten- och isolyckor under 200. Det är 2 fler
Drunkningsolyckor. 126 människor omkom
Drunkningsolyckor 1 människor omkom Enligt Svenska Livräddningssällskapets statistik har 1 svenska medborgare omkommit i vatten- och isolyckor under. Det är nio fler än under då 11 personer omkom. 3 Antal
Betänkandet Reformerad räddningstjänstlagstiftning (SOU 2002:10)
1 (10) Handläggare direkttelefon Planering och Normering Ulf Hallström, 011-19 11 11 Ert datum Försvarsdepartementet Maria Diamant 103 33 Stockholm Er beteckning Betänkandet Reformerad räddningstjänstlagstiftning
Drunkningsolyckor. 134 människor drunknade
Drunkningsolyckor Från och med denna årsredovisning ingår utländska medborgare i sammanställningen över det totala antalet drunknade i Sverige. Där det historiskt inte varit möjligt att uppdatera underlaget
Omkomna i drunkningsolyckor september 2018, preliminär sammanställning. Båt 2st
Omkomna i drunkningsolyckor september 2018, preliminär sammanställning? 5 September 2018 3st 0st 0st 120 2018 Bad Båt 2st Övriga 2st 5 September 2018 120 2018 t.o.m. sep 6 September 2017 77 2017 t.o.m.
Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg 2015-09-02 Tomas Åström, Transportstyrelsen
Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg 2015-09-02 Tomas Åström, Transportstyrelsen Skyddade platser : definition "En skyddad plats är" en plats där ett fartyg i behov av assistans kan
Olycksundersökning. Enligt Lag (2003:778) om skydd mot olyckor.
Olycksundersökning Enligt Lag (2003:778) om skydd mot olyckor. Händelse Plats Drunkningstillbud Dekarsön 2 (10) Dokumentinformation Diarienummer SOS ärendeummer: 11-273744-2 Insatsrapportnummer 2012A00488
Statens haverikommission SHK
Statens haverikommission SHK Utreder olyckor inom områden som: Flyg, Tåg, Militära, Yrkestrafik, Övriga olyckor och Sjöfart. Rikard Sahl Utredare - yrkesmässig sjöfart Sjökapten, verksam inom sjöfart sedan
HÄNDELSER I GÖTEBORGS SKÄRGÅRD SAMMANSTÄLLNING
HÄNDELSER I GÖTEBORGS SKÄRGÅRD 1985-2000 SAMMANSTÄLLNING 2001-06-13 HÄNDELSER I GÖTEBORGS SKÄRGÅRD 1985-2000 Sammanställning av till Sjöfartsinspektionen inrapporterade händelser under tidsperioden 1 januari
Redovisning av uppdrag om hur sjöräddningen bedrivs
1 (1) Generaldirektören Handläggare direkttelefon Jan-Olof Selén, 011-19 13 40 Datum Vår beteckning 2003-11-03 1101-03-02435 Ert datum Er beteckning Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Redovisning av
STRATEGI. Säkrare båtliv 2020
STRATEGI Säkrare båtliv 2020 Antalet omkomna i fritidsbåtlivet ska minska fortlöpande och antalet allvarligt skadade halveras till 2020. Det målet har regeringen fastlagt. Transportstyrelsen har fått i
Ännu inte under delmålet 100. 107 människor drunknade 2008 Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning 350 - 300 - 250 - 200 - 150 -
Drunkningsolyckor Ännu inte under delmålet 100 107 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 107 personer omkommit i vattenoch isolyckor under. Det är fyra fler
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; UTKAST
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver 1 med stöd av 20 sista stycket förordningen
Insatsutvärdering RITS insats Pearl of Scandinavia 2010-11-17
HELSINGBORG Insatsutvärdering RITS insats Pearl of Scandinavia 2010-11-17 Bild från kompetensutvecklingsavdelningen Anledning till utredningen: Insats med RITS styrka vid brand ombord på passagerarefärjan
UTLARMNING AV RITS-STYRKA MASKINRUMSBRAND OMBORD I MALTAREGISTRERADE FARTYGET MELTEMI
UTLARMNING AV RITS-STYRKA MASKINRUMSBRAND OMBORD I MALTAREGISTRERADE FARTYGET MELTEMI UTLARMNING AV RITS-STYRKA MASKINRUMSBRAND OMBORD I MALTAREGISTRERADE FARTYGET MELTEMI 1998-03-21 Sjötrafikavdelningen
ST. IBB GRUNDSTÖTNING VID SÖNDRE FLINT 28 MAJ 1999 ANALYS AV SJÖRÄDDNINGSINSATS
ST. IBB GRUNDSTÖTNING VID SÖNDRE FLINT 28 MAJ 1999 ANALYS AV SJÖRÄDDNINGSINSATS 04-06-30 ST. IBB GRUNDSTÖTNING VID SÖNDRE FLINT 28 MAJ 1999 ANALYS AV SJÖRÄDDNINGSINSATS En intern analys av sjöräddningsinsats
ON SCENE CO-ORDINATOR
ON SCENE CO-ORDINATOR OSC RÄDDNINGSLEDARENS FÖRLÄNGDA ARM 2005-05-23 ON SCENE CO-ORDINATOR OSC RÄDDNINGSLEDARENS FÖRLÄNGDA ARM Sjöfart och Samhälle Sjöräddnings- och Beredskapsenheten Christer Waldegren
För första gången under människor drunknade 2009 Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning
Drunkningsolyckor 200 För första gången under 100 2 människor drunknade 200 Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 2 personer omkommit i drunkningsolyckor under 200. Det är 25
Datum Ett sätt att ytterligare sprida information inom branschen är att ta upp relevanta händelser i fartygens skyddskommittéer.
1 (13) Datum Handläggare Patrik Jönsson Sjö och luft Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för statistik och analys Transportstyrelsen informerar sjöfart 3/2018 Transportstyrelsen distribuerar
Yttrande över riksrevisionens redovisning av en förstudie om statliga insatser vid sjöräddning (N2004/5076/TP)
1 (7) Sjöfart och Samhälle Handläggare direkttelefon Ulf Hallström, 011-19 11 11 Ert datum Er beteckning Näringsdepartementet Enheten för Transportpolitik Yttrande över riksrevisionens redovisning av en
FISKLISTA BASERAD PÅ BESTÅNDSSTATUS (ICES) FÖREKOMMANDE FALL FÅNGSTMETODER
UPPHANDLINGSMYNDIGHETEN GÄLLER FR.O.M.2017-XX-XX 1 (7) Upphandlingsmyndighetens Fisklista AD FISK Nordvästra Stilla Havet Nordostatlanten Sverige (insjö), Lettland (insjö), Litauen (insjö eller Östersjön)
Lägsta antalet någonsin. 103 människor drunknade 2007 Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning
Drunkningsolyckor Lägsta antalet någonsin 0 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 0 personer omkommit i vattenoch isolyckor under. Det är 2 färre än under
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 697 2018-04-05 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Överlevande simmade 800 meter i svår sjö, rapporterade om olyckan.
Utdrag ur DAGENS NYHETER onsdagen den 30 augusti 1950 GÖTEBORG, tisdag. Överlevande simmade 800 meter i svår sjö, rapporterade om olyckan. Från Dagens Nyheters Göteborgsredaktion I hård storm kantrade
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 767 2019-08-08 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 SAMMANSTÄLLNING
HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 SAMMANSTÄLLNING 2003-06-18 HÄNDELSER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD 1985-2000 Sammanställning av till Sjöfartsinspektionen inrapporterade händelser under tidsperioden 1
Oexploderat. Träffar du på ammunition, minor eller. Träffar du på ammunition, minor eller
Varning! Oexploderat Träffar du på ammunition, minor eller senapsgas, kontakta omedelbart JRCC på VHF kanal 16 eller ring SOS Alarm 112. Träffar du på ammunition, minor eller senapsgas, kontakta JRCC på
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 584 2016-02-04 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Räddningstjänst i Sverige
Räddningstjänst i Sverige Räddningstjänst i Sverige Det moderna samhällets snabba teknikutveckling har lett till ett allt sårbarare samhälle och ökat kraven på skydd mot olyckor och skador på människor,
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 617 2016-09-22 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 626 2016-11-24 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 557 2015-07-30 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Övertagande kommunal räddningstjänst
Övertagande kommunal räddningstjänst 1 Länsstyrelsen en samlande kraft Sverige är indelat i 21 län och varje län har en länsstyrelse och en landshövding. Länsstyrelsen är regeringens ombud i länet och
Räddningsinsatser m.m. vid vindkraftverk på land och till havs
samhällsskydd och beredskap 1 (7) Räddningsinsatser m.m. vid vindkraftverk på land och till havs Inledning I takt med att antalet vindkraftverk på land och till havs ökar och då det dessutom planeras för
BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSINSATS NR 3666 2004-05-11
BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSINSATS NR 3666 2004-05-11 7 JUNI 2004 BRAND OMBORD I DANSKA FISKEBÅTEN KIAN SJÖRÄDDNINGSÄRENDE 3666 2004-05-11 SSRS RS FJÄLLBACKA/SCANPIX Av Christer Waldegren
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 501 2014-07-03 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs/BALTICO 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef
TRANSPORTSTYRELSENS SJÖSÄKERHETSÖVERSIKT 2012 TRANSPORTSTYRELSENS SJÖSÄKERHETSÖVERSIKT 2012
TRANSPORTSTYRELSENS SJÖSÄKERHETSÖVERSIKT 2012 1 TRANSPORTSTYRELSENS SJÖSÄKERHETSÖVERSIKT 2012 2 TRANSPORTSTYRELSENS FLYGSÄKERHETSÖVERSIKT 2011 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen sjofart@transportstyrelsen.se
SJÖFARTSVERKET SVENSKT PROGRAM FÖR SJÖ- OCH FLYGRÄDDNINGSTJÄNST. SJÖFARTSVERKfl. That. may live
SVENSKT PROGRAM FÖR SJÖ- OCH FLYGRÄDDNINGSTJÄNST SJÖFARTSVERKfl That q. may live 3 4~flJ~~ AØØ~~~j SJÖFARTSVERKET Sjöfartsverket Dr-nr 1199-13-01359 601 78 Norrköping Tel: 0771 630000 VER. 1.01, 2013-01-31
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 580 2016-01-07 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Olycksutredning. Drunkning i Storsjön vid Tingsön, Sandviken kommun
Sida 1(5) 2017-06-13 2017-001091 Olycksutredning Drunkning i Storsjön vid Tingsön, Sandviken kommun 2017-06-08 Utredare: Magnus Östlund Brandinspektör/brandutredare Gästrike Räddningstjänst Sida 2(5) Sammanfattning/Åtgärdsförslag
YTTRANDE över kemikalietankfartyget AURUM -SJZQ- olycka med dödlig utgång
YTTRANDE över kemikalietankfartyget AURUM -SJZQ- olycka med dödlig utgång 1997-06-20 1997-10-02 YTTRANDE över kemikalietankfartyget AURUM -SJZQ- olycka med dödlig utgång 1997-06-20 Vår beteckning: 080201-9735013
RADIOEXAMEN FÖR ERHÅLLANDE AV (LRC)
RADIOEXAMEN FÖR ERHÅLLANDE AV (LRC) 1 (10p) Vilka internationella signaler/uttryck (t.ex. mayday, prudonce etc.) används i telefonitrafiken vid följande situationer? En man har fallit överbord från fartyget
Alarmeringstjänst / ALRS. Erfarenheter från tillsyn (alla ATS-leverantörer)
Alarmeringstjänst / ALRS Erfarenheter från tillsyn 2017-1018 (alla ATS-leverantörer) BAKGRUND SHK slutrapport RL 2016:11 Transportstyrelsen rekommenderas att: - Tillse att leverantörer av flygtrafikledningstjänst
Förbättringsarbete Faster Kvartal 1-2 2008
Förbättringsarbete Faster Kvartal - Sjöfartsverket... R, E, SoS, SoU... Sjötrafikavdelningen... Sjöfartsinspektionen... Farledsavdelningen... Sjöfartsverket Antal och Delaktighet D: Antal förbättringsförslag
Sjö- och flygräddningstjänst. Beteckningar, förkortningar och begrepp.
Sjö- och flygräddningstjänst Beteckningar, förkortningar och begrepp. Aircraft Coordinator (ACO) En funktion som koordinerar flera flygande räddningsenheter i ett definierat område, där en sök- och räddningsoperation
Cirkulärnr: 15:20 Diarienr: 15/3509 Nyckelord:
Cirkulärnr: 15:20 Diarienr: 15/3509 Nyckelord: Handläggare: Avdelning: Sektion/Enhet: Extern medverkan: räddningstjänst, helikopter, Sjöfartsverket, SAR, räddning, drunkning, livräddning Markus Planmo
Lag och förordning om skydd mot olyckor. En sammanfattning
Lag och förordning om skydd mot olyckor En sammanfattning Lag om skydd mot olyckor 1 kap. Inledande bestämmelser 1 Bestämmelserna i denna lag syftar till att i hela landet bereda människors liv och hälsa
SJÖFARTSVERKET. CSSF nr 112 PROTOKOLL. Deltagarförteckning sist. Tid 2014-12-16. Sjöfartsverket, Rosenvik, Stockholm
SJÖFARTSVERKET Handläggam. direkuelefon Lena Gunnarsson, 010-478 62 19 Deltagarförteckning sist CSSF nr 112 Tid 2014-12-16 Plats Sjöfartsverket, Rosenvik, Stockholm 1. Mötets öppnande Lars Widell hälsade
Övningsprov för Förarintyg
1 Övningsprov för Förarintyg Förarintygsprovet fem delar ska kunna klaras på 1 timma och 30 minuter. Det krävs 60 % av poängen på varje del för ett godkänt resultat Sjökortsuppgifterna är på sjökoren 616
Regionalt samrådsmöte sjöräddning Vättern
Datum: 2018-05-08 Plats: SOS Alarm & Brandstationen Jönköping Dokument om SAR-Vättern: klicka här Bilaga: Statistik m.m från JRCC Närvarande: Sjöfartsverket, Jonny Larsson Sjö- & flygräddningscentralen
Riktlinjer för första hjälpen och krishantering
2008-01-01 Definition Insatser som krävs vid en dramatisk händelse som en olycka, brand eller rån vilka kan få stora konsekvenser på arbetsplatsen eller verksamheten. Det omfattar även händelser i medarbetares
Tumlaren (Phocoena phocoena) är den enda arten bland valarna som regelbundet förekommer i svenska vatten. På 1950-talet var tumlaren fortfarande en
Tumlare i sikte? Tumlaren (Phocoena phocoena) är den enda arten bland valarna som regelbundet förekommer i svenska vatten. På 1950-talet var tumlaren fortfarande en vanlig syn längs västkusten och vattnen
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 705 2018-05-31 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Landstingsstyrelsens förslag till beslut
FÖRSLAG 2006:24 1 (6) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2005:23 av Åke Holmström och Sara Frykman (kd) om kombinerad räddnings- och ambulanshelikopter Föredragande landstingsråd: Inger Ros
Kommunens ansvar för olycksförloppsutredningar
Skriven av Fastställd av Fastställd den Reviderad av Reviderad den 040302 Kommunens ansvar för olycksförloppsutredningar Bakgrund Den 1/1 2004 ersatte lagen om skydde mot olyckor (LSO) den gamla räddningstjänstlagen.
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning med instruktion för Kustbevakningen Utfärdad den 28 februari 2019 Publicerad den 6 mars 2019 Regeringen föreskriver följande. Kustbevakningens centrala uppgifter 1
Sjöfartsverkets rapportserie A 2006-2
Sjöfartsverkets rapportserie A 2006-2 Utredning/Utvärdering och erfarenheter av SAR-fall 624, skridskoolyckan utanför Ridön den 28 januari 2006 Utredning/Utvärdering och erfarenheter av SAR-fall 624, skridskoolyckan
SJÖRÄDDNINGSÖVNING 2000
ÖVNING AV SAMORDNING AV INSATSER VID DYKOLYCKA En dykare räddad 2000-04-17 ÖVNING AV SAMORDNING AV INSATSER VID DYKOLYCKA Vår beteckning: DYKÖVNING 2000 SAR-handläggare Johan Gahnström Övningsledare Kai
129 människor drunknade 2013
ANTAL OMKOMNA TILL FÖLJD AV DRUNKNING UNDER FIN SOMMAR - MÅNGA BADOLYCKOR 129 människor drunknade Enligt Svenska Livräddningssällskapets, SLS, sammanställning har 129 personer omkommit i drunkningsolyckor
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 753 2019-05-01 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
RADIOEXAMEN FÖR ERHÅLLANDE AV KUSTTRAFIKCERTIFIKAT MODELL)
RADIOEXAMEN FÖR ERHÅLLANDE AV KUSTTRAFIKCERTIFIKAT MODELL) Provfrågorna behandlar det maritima VHF-systemet och dess bruk. Examen består av en del som gäller säkerhetstrafik (A-delen) och en allmän del
Läs våra tips innan du kastar loss
Säker båtommar DIN GUIDE TILL EN: Läs våra tips innan du kastar loss BILAGA FRÅN SJÖFARTSVERKET SOMMAREN 2016 BILAGA FRÅN SJÖFARTSVERKET SOMMAREN 2016 VÄLKOMMEN Säker båtsommar är en broschyr från Sjöfartsverket
Norrköping 2003-05-19. Inledning.
Norrköping 2003-05-19 Utredning och utvärdering av SAR-fall med ärendenr. 7833, sjöräddningsinsatserna i samband med man överbord (PIW)-olycka från segelbåten "Argon" 2002-07-02 under havskappseglingen
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 684 2018-01-04 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 528 2015-01-08 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs/BALTICO 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning med instruktion för Kustbevakningen; SFS 2007:853 Utkom från trycket den 27 november 2007 utfärdad den 8 november 2007. Regeringen föreskriver följande. Uppgifter
Hur tänker vi kringskeenden och aktörers uppdrag vid hantering av samhällsstöningar?
Hur tänker vi kringskeenden och aktörers uppdrag vid hantering av samhällsstöningar? Syfte Stimulera till reflektion kring hur vi tänker i kopplingen mellan skeendet och aktörers uppdrag för att möta det
Ufs. Nr 492 2014-05-01. Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket. www.sjofartsverket.se
Ufs Nr 492 2014-05-01 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs/BALTICO 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef
Fredrik Tyrén Räddningstjänsthandläggare
Fredrik Tyrén Räddningstjänsthandläggare ORGANISATION 26 kustbevakningsstationer inklusive en flygkuststation Huvudkontor i Karlskrona Två regionala ledningar med ständigt bemannade ledningscentraler i:
3.5. FLYGÖVERVAKNING SPANING
KAPITTEL 3 OPERATIVT SAMARBEIDE Antall sider: 62 Denne side er nr. 42 3.5. FLYGÖVERVAKNING SPANING 3.5.1 Samordnad flygövervakning inom ramen för Köpenhamnsavtalet Allmänt Inom ramen för Köpenhamnsavtalet
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 540 2015-04-02 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Välkommen till KUSTBEVAKNINGEN
Juni 2012 Välkommen till KUSTBEVAKNINGEN Kustbevakningen arbetar för en hållbar havsmiljö och ökad säkerhet till sjöss. Vi finns längs med hela Sveriges kust, där vi räddar, hjälper och övervakar dygnet
Ufs. Nr Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket.
Ufs Nr 582 2016-01-21 Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket Redaktion Sjöfartsverket Ufs 601 78 NORRKÖPING tel: 0771 630 605 e-post: ufs@sjofartsverket.se Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik
Manual för att skapa ett dokumenterat systematiskt sjösäkerhetsarbete
1 (5) Manual för att skapa ett dokumenterat systematiskt sjösäkerhetsarbete Samtliga fartyg och rederier som omfattas av Transportstyrelsen föreskrifter och allmänna råd om fartyg i nationell sjöfart,
Havs- och Vattenmyndighetens Oljejour på SWECO
1 Havs- och Vattenmyndighetens Oljejour på SWECO Finansierat av Havs- och Vattenmyndigheten Uppdraget omfattar 2 år (+ 2 år) Tjänsten har funnits sedan 1980 (tidigare på Naturvårdsverket) 2 HaV:s Oljejour