Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Relevanta dokument
Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Energigården. Kent-Olof Söderqvist

Dagens och framtidens drivmedel Ett försök att bena upp utmaningar och möjligheter med olika slags drivmedel

Projektets omfattning

Biobränslen När blir pinnarna i skogen av betydelse? 28 november 2017

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

KOSTNADER FÖR ATT MINSKA TRANSPORTSEKTORNS KLIMATPÅVERKAN. Jämförelse av olika biodrivmedel, råvaror och produktionsvägar

Bioenergikombinat Status och Framtid

Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

Möjligheterna att köra på förnybart egenproducerat bränsle Malmö 6/12 Ulf Jobacker, företagsutvecklare förnybar energi

Biomassa. Vad är r biomassa? Allt biologiskt material (växter och djur) men för energiändamål avses framför allt. Koldioxidneutrala tillförselsystem

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Potential för hållbara biodrivmedel

Biogas. Klimatcertifikat för biodrivmedel Helena Gyrulf Piteå, 13 november 2013

Fordonsbränslen från skogsråvara. Olika tekniker, utvecklingsstatus, kostnader och behov av skogsråvara

Etanol från Cellulosa. BioEtanol. ETANOL - BRED RÅVARUPOTENTIAL Från Spannmål till biomassa med cellulosa. Barrskogsbältet. Processutvecklingssteg

Workshop om Infrastruktur för elfordon och förnybara drivmedel , Länsstyrelsen i Dalarnas län

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland

Energigaserna har en viktig roll i omställningen. Gävle-Dala Drivmedelskonvent, Borlänge Fredagen den 21 mars, 2104

Skogen Nyckeln,ll e- framgångsrikt klimat och energiarbete. BioFuel Region 10 år Umeå Magnus Ma5sons Projektledare Forest Refine

Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr!

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Biogasens möjligheter i Sverige och Västra Götaland

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Bioenergin i EUs 2020-mål

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Innovate.on. Bioenergi. störst betydelse för att EUs klimatmål ska uppnås

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Värdekedjan Energi från skogsråvara

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

En världsledande region i omställningen till drivmedel, energi och produkter från förnybar råvara

Biogas från många bioråvaror

Förgasningstekniken och avancerade biodrivmedel

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

skogen som resurs GoBiGas och andra biometanprojekt hos Göteborg Energi Stockholm 19 maj 2010 Ingemar Gunnarsson, Göteborg Energi AB

VärmlandsMetanol AB!

Skogens roll i en växande svensk bioekonomi

Nya drivmedel. Maria Grahn. 23 november 2017

Biomassa (ll fordonsbränsle möjligheter och konflikter. Kjell Andersson Svebio

HANDLINGSPLAN FÖR BIOENERGI KALMAR LÄN

Hållbara drivmedel finns de?

Biogasens utveckling och framtid. Jönköping 20 november Anders Mathiasson Vd, Energigas Sverige

Biogas och miljön fokus på transporter

Forskning & innovation för ett hållbart energisystem. Klara Helstad Chef enheten hållbar industri

Kritiska faktorer för lönsam produktion i bioenergikombinat

Storproducent av biobränslen, nollkonsument av fossila bränslen. Lina Palm

GoBiGas Framtiden redan här! Malin Hedenskog Driftchef GoBiGas Göteborg Energi Gasdagarna maj 2016

Utvecklingen av biogas och fordonsgas Anders Mathiasson, Gasföreningen

Vår vision. Det hållbara Göteborgssamhället. innefattar aktiviteter i hela Västsverige

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Förgasningsforskning, utgångspunkt

Svenskt Gastekniskt Center AB

Nationella energipolitiska styrmedel nuläge och framtid. BioFuel Region Fossilfritt Norrland, 7 maj 2015 Tomas Ekbom, programansvarig för BioDriv

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Elforsk 28 okt 2010 Malin Hedenskog

Energigasläget i Sverige. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Helsingborg, 17 maj 2011

SVENSKA UTSLÄPP AV KLIMATGASER

Rörflen som råvara till drivmedel

Koldioxidneutrala tillförselsystem II: Biomassa. Föreläsning 13 Maria Grahn

LOKAL HANDLINGSPLAN FÖR BIOENERGI EN MODELL

Mot en fossilfri fordonsflotta hur långt kan vi komma?

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Småskalig kraftvärme från biomassa Ett demonstrationsprojekt i sydöstra Sverige

Bioenergi. grot. Biokraft DME B100. Hållbarhetskriterier. Fjärrvärme. Biogas. Välkommen till: Styrmedel. Pellets ILUC. Flis

Göran Gustavsson Energikontor Sydost och Bioenergigruppen i Växjö Fredensborg

Gasernas utveckling. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Vimmerby 21 november 2011

!!Kostnadsberäknad till 3,5 Miljarder kr!!thyssenkrupp Industrial Solutions totalentreprenör. !!1 600 delägare VärmlandsMetanol AB!

Energi och kemi från skogen med nya processer. Vad kommer de att ha för betydelse i en framtid?

Ett nätverk för organisationer och företag som vill skapa en fossilfri transportsektor och gynna hållbara biodrivmedel

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Effektiv omvandling av biomassa till biogas av hög kvalitet

Skogliga(Bioraffinaderier( Skogen/(Nyckeln(3ll(e4(framgångsrikt( klimat(och(energiarbete(12(nov(piteå(( Magnus*Ma1sons*(((

Framtidens drivmedel

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Full gas i Karlskoga Energigasernas utveckling. Anders Mathiasson Karlskoga, 14 juni 2013

2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage Anders Mathiasson Energigas Sverige

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Förutsättningar för fossilfrihet inom transportsektorn till 2030

Biogas behöver långsiktiga och hållbara spelregler. Helena Gyrulf Skellefteå, 29 april 2014

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

Fossilfrihet på väg?

Förnybarhetsdirektivet påverkan på biobränslen på svensk marknad. Julia Hansson, Mathias Gustavsson. IVL Svenska Miljöinstitutet 8/2 2018

Biogas i Sverige idag. Helena Gyrulf VA-mässan, Elmia, 2 oktober 2014 helena.gyrulf@energigas.se

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Klimatmål. Sveriges mål EU Förnybar energiproduktion. minst 50% Uppnått 2030 Fossilfri fordonsflotta. Förnybar energi till transporter = 10%

Remissyttrande över Statens Energimyndighets rapport Förslag till en sektorsövergripande biogasstrategi

Biogasens och naturgasens potential som drivmedel

Vägen till ett fossilbränslefritt Norrbotten

Motorbränslen från biomassa via svartlutsförgasning

VÅR ENERGIFÖRSÖRJNING EN VÄRLDSBILD

BIOENERGIGRUPPEN I VÄXJÖ AB

Biogasen i samhällets tjänst. Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum

Transkript:

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter? Daniella Johansson Bioenergidagen 29 nov, 2017 Projektledare inom bioenergi, Energikontor Sydost. Dr inom industriella energisystem inom Energimyndighetens forskarskola: Program Energisystem

9% förnybart

Biodrivmedel 2016: 18,6% 17,2 TWh biodrivmedel > 80% är importerad Källa: Energimyndigheten, energiläget i siffror 2017

B100= RME100+HVO100 Etanol: E5+ED95+E85 Totalt 92,8 TWh 17,2 TWh biobränslen Källa: Svebio

Förnybar energi i transportsektorn i EU Utsläppen från inrikes transporter (ej flyg), ska minska med minst 70% senast 2030 jmf 2010 Källa: Lars Waldheim, presentation plusenergiforum 2017

Möjligheterna för biodrivmedel/biolja från skogsråvara Källa: Sveaskog

Alternativa drivmedel från skogsråvara Cellulosa & Lignin Skog, Skogsplantage, svartlut Restflöden Från skogsbruk, jordbruk och övriga samhället Sågspån, halm, sopor, slam, slakteriavfall, gödsel Förbränning Förgasning Pyrolys Rötning Jäsning Vätebehandling Elektricitet Vätgas Fischer-Tropsch bränslen DME (Dimetyleter) Metanol Metan Etanol HVO Metanol

Hur stor är potentialen för inhemska biodrivmedel? Börjesson et al., FFF-utredningen Potential GROT: 30-40TWh Potential energigrödor: 4-7 TWh Idag används 17.2 TWh biodrivmedel i transportsektorn Av totalt 92 TWh 13-29 TWh biodrivmedel 30%

Ökad tillväxt trots ökad avverkning Källa: SLU

Scenario över svensk biodrivmedelsproduktionskapacitet Källa: Maria Grahn, Chalmers

Restflöden Cellulosa & Lignin Nuläge för biodrivmedel från skogsråvara DME Förgasning (Dimetyleter) Piteå Chemrec 6 GWh/år, 2010 Metan Göteborg energi- 180 GWh/år, 2014 Jäsning Etanol SEKAB, Örnsköldsvik- 65 GWh/år, 1940 NBE Sweden, försöksanläggning, Sveg, forskning Vätebehandling HVO Preem- 1000 GWh/år från tallolja, 2010 uppgradering 2015

Restflöden Cellulosa & Lignin Planerade projekt i Sverige Värmlandsmetanol, Hagfors Skogsråvara/Metanol ca Metanol 600 GWh/år Rottneros biorefinery, Rotneros AB Förgasning Metan Skogsråvara/metanol ca 750 GWh/år E.ON, Bio2G-anläggning Fast biomassa/metan ca 1600 GWh/år Pyrolys Pyrocrude Setra, Gävle, 26 400t pyrocrude 2020 Förgasning Metan Etanol Biorefinery Norrtorp, SAKAB med flera, 1600GWh/år Biorefinery Norrtorp, SAKAB med flera Flis och restprodukter, 240GWh/år Domsjö fabriker, Örnsköldsvik, 250 000t metanol Metanol Södra Cell, Mönsterås, 5000t metanol 2019 SCA, Östrand, 250 000t biobränsle

Restflöden Cellulosa & Lignin Stoppade projekt i Sverige Elektricitet Värnamo (demo) Fast biomassa/syntesgas 18 MW Förgasning Metan Göteborg Energi, GoBiGas Fast biomassa/metan ca 1 TWh gas/år Jäsning Etanol Nordisk Etanol och Biogas AB, Karlshamn Spannmål/Cellulosa 770 1540 GWh/år NBE Sweden, fullskalig anläggning, Sveg, 445 GWh/år Förgasning DME (Dimetyleter) Chemrec Örnsköldsvik (Domsjö) Svartlut/DME, metanol ca 960 GWh/år Metanol Vallvik biofuel, Ro\neros AB Svartlut/metanol ca 750 GWh/år

Varför läggs planerna på is eller stoppas? Marknaden upplevs som osäker Priset på råvara har gått upp Politiken kortsiktig och otydlig Avsaknaden av politiska beslut har bromsat utvecklingen av biodrivmedelsproduktion En positiv utveckling kräver tydliga riktlinjer och linjer som gäller 10-20 år

Osäker framtid kring förnybarhetsdirektivet

Möjligheter för biodrivmedel från skogsråvara i Sydost

Potentialen i Blekinge för utökat uttag Biomassa Dagens användning (2013) Potential Potential exklusive dagens användning Potential biodrivmedel GROT 70-100 GWh 260-480 GWh 190-380 GWh 76-266 GWh Stamved 70-100 GWh 150-180 GWh 80 GWh 32-56 GWh Energigrödor 1,5 GWh 50-140 GWh 50-140 GWh 2-98 GWh Restprodukter från skogs- och trä industrin Avlutar 2000 GWh 2212 GWh 212 GWh Biobränsle 40 GWh 44 GWh 4 GWh 2-3 GWh - Tallolja 28 GWh 31 GWh 3 GWh

Potentialen i Kronoberg för utökat uttag Biomassa Dagens användning (2013) Potential Potential exklusive dagens användning GROT 200 GWh 800-1400 GWh 600-1200 GWh Stamved Klenträd(röjning och gallring) 200 GWh Potential biodrivmedel 240-840 GWh ca 250 GWh 250 GWh 100-175 Energigrödor Liten odling 60-80 GWh Restprodukter från trä och skogsindustrin 600 GWh (avlutar) 1,3 GWh metan från bioslam 1,3 GWh 1,3 GWh metan

Bioflygbränsle från skogsråvara - förstudie IVL (projektägare) Mål Nå en storskalig produktion av flygbränsle Bygga ett konsortium för nästa fas och fler partners med affärsintressen i bioflygbränsleproduktion välkomnas. kartlägga möjliga tekniker för att producera bioflygbränslen från skogsråvara. Studera affärsmodeller för att hantera den högre produktionskostnaden som bioflygbränslen har jämfört med fossila flygbränslen

Fördelar med drivmedel från skogsråvara i Sverige Stor biomassa-potential Lång tradition av att hantera biomassa, bla genom pappers och massa industrin Väl utbyggd infrastruktur Vi har 18% förnybart (Näst bäst i klassen) Sverige har (och har haft) en hel del policies som underlättar för en ökad andel förnybara drivmedel

Biodrivmedel (inkl.biogas) jämfört med el och vätgas + Biodrivmedel finns redan på marknaden + Relativt billigt + Möjligt att producera i många länder + Kan blandas i befintlig infrastruktur + Kan med små justeringar användas i dagens fordon/fartyg - Storskalig användning begränsas av mark-och vattentillgång - Dras med risken för stigande matpriser och tveksamt odlingssätt Tror inte på en lösning, Alla behövs Vi behöver parallella lösningar Viktigt! Minska transportbehovet och utveckla energisnåla fordon/fartyg oavsett drivmedel El och vätgas ser ut att fungera bra för vägfordon, speciellt mindre fordon El och vätgas inte helt applicerbar på flyg, sjöfart och tunga transporter Biodrivmedel kan fylla en funktion inom flyg, sjöfart och tunga transporter

Tack! Källa: GP. Bilden visar Sveriges största biodrivmedelsanläggning, Göteborg Energis GobiGas Daniella.johansson@energikontorsydost.se Tel. 0768 61 70 00