Hållbara transporter framtida möjligheter

Relevanta dokument
Logistik i världsklass! med 74 ton och underhåll men utan vägslitageskatt

Hållbara transporter. transportköparens perspektiv. Karin Tormalm, Skogsindustrierna

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Den växande bioekonomin hur ser den ut? Om bioekonomi och branschens möjligheter. Vad krävs av politiker och beslutsfattare?

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Bioekonomi från ord till handling

Yttrande över promemorian Reduktionsplikt för minskning av växthusgasutsläpp från bensin och dieselbränsle

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Infrastruktur för effektiv och hållbar logistik

En fossilfri fordonsflotta till hur når vi dit?

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fossilfri Lastbilsflotta Hur går det? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Näringsdepartementet Remiss nr: N E Stockholm. Yttrande över Fossilfrihet på väg SOU 2013:84

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

Om kapacitetsutredningen Sven Hunhammar,

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Bioenergin i EUs 2020-mål

SAMMANFATTNING SKOGSINDUSTRIERNAS YTTRANDE

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Workshop om Infrastruktur för elfordon och förnybara drivmedel , Länsstyrelsen i Dalarnas län

Styrmedel och styrning för transportsnål bebyggelse (Att förklara val av styrmedel för att minska klimatpåverkan från transportsektorn)

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vad krävs för en klimatneutral industrioch transportsektor i Sverige 2045?

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Godstransportstrategi. Västra Götaland

Fossilfria godstransporter idag och i morgon. Urban Wästljung Public and Environmental Affairs

På väg mot bioekonomin - Processer, bioenergi och transporter

Systemperspektiv på fordon och drivmedel Hur långt räcker det?

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Klimateffekter av Nationell plan för transportsystemet. Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, Kompl. med bilder

ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019

hållbar affärsmodell för framtiden

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Infram ger godset en röst 27 mars 2019

Klimatneutrala godstransporter på väg

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Ramverk för färdplan 100% förnybar energi

INNEHÅLL. Transporter i Sverige

Yttrande över Trafikverkets utredning om Inlandsbanans funktion och roll i transportsystemet

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle Vilka krav ställer det på infrastrukturplaneringen?

Att skapa ett hållbart transportsystem visioner för framtiden, Svante Axelsson

Vad händer i Gävleborg?

FÄRDPLAN FÖR FOSSILFRI KONKURRENS KRAFT. Skogsnäringen

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet

Bioenergi från Norra Europa en nyckelkomponent i övergången till en fossilfri ekonomi

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78

Hållbara godstransporter i Sverige

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Skogsindustriernas utmaningar

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Biobränslen När blir pinnarna i skogen av betydelse? 28 november 2017

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office

Hållbara transporter det börjar med ett transportinköp. Linda Styhre, Tekn. Dr IVL Svenska Miljöinstitutet

Sysselsättningseffekter

YTTRANDE ANGÅENDE TRAFIKVERKETS INRIKTNINGSUNDERLAG INFÖR TRANSPORTINFRASTRUKTURPLANERING FÖR PERIODEN

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Branschstatistik 2015

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Ett fossilfritt Sverige hur kan det uppnås? NOG seminarium 9 april 2014 Olle Hådell

Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna Olle Hådell

Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för ett Sverige utan klimatutsläpp 2050).

Regeringens. av åtgärder. Kansliet för Nationella godstransportrådet Åsa Tysklind. Kompl. med bilder

Remissyttrande angående utkast till förordning om ändring i förordningen (2011:1088) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen

Nationella godstransportrådet och godsstrategin

Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling.

Energi & klimat i Värmland

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Remissvar på EU-kommissionens förslag om bindande årliga minskningar av medlemsstaternas växthusgasutsläpp COM (2016) 482

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken

Forskning & innovation för ett hållbart energisystem. Klara Helstad Chef enheten hållbar industri

GAME-dagen 14/ Hållbara transporter (Grön logistik)

Mot en fossilfri fordonsflotta hur långt kan vi komma?

LOKAL HANDLINGSPLAN FÖR BIOENERGI EN MODELL

Transkript:

Hållbara transporter framtida möjligheter 1 november 2017 Logistikdag Norr www.twitter.com/skogstransport Karolina Boholm, transportdirektör Skogsindustrierna https://www.instagram.com/karolinaboholm https://www.linkedin.com/in/karolinaboholm

Hållbarhet tre lika viktiga aspekter Brundtlandkommissionen 1987 (FN rapport där hållbarhet definieras) SOCIALA ASPEKTER Endast när dessa samverkar kan en hållbar utveckling nås. Uthärdligt Skäligt Hållbart MILJÖ-ASPEKTER Genomförbart EKONOMISK ASPEKTER

Sustainable Development Goals (SDG)

Skogsnäringen driver tillväxt i världens bioekonomi

Återvinning Vidareförädling Skog förnybar råvara Innovation Koldioxid Bioenergi Vad är bioekonomi? Både tillväxt och hållbarhet samtidigt Se visionsfilmen!

Fördubblad biomassa på 100 år Skogens biomassa har dubblerats sedan 1930 och den fortsätter att öka. Samtidigt som avverkningen fördubblats.

Sverige = så mycket skog All skog som avverkas återbeskogas Årligen sätts 380 miljoner plantor 73 % av Sverige = skogsmark 80 % av skogen brukas 1 % av den brukade skogen slutavverkas årligen

Hela trädet tas tillvara Trädets beståndsdelar och användning

Fossiloberoende med biobränsle från skogen Biodrivmedel från skogen Effektivt förädlande av bi- och restprodukter från skogen kan ge hållbara drivmedel för framtidens transporter. Transportkostnader och infrastrukturen påverkar indirekt möjligheten att producera biodrivmedel i Sverige.

Transporter i skogsnäringen Skogsråvara och biobränsle är känsligt för transportkostnader Effektivare fordon gynnar tillgången på skogsråvara Skatt på avstånd innebär att det blir mindre lönsamt att ta ut biobränsle och skogsråvara Underhåll av järnväg i hela landet är en förutsättning för längre transporter Effektivitet i järnvägen tex längre och tyngre tåg

Hållbarhet tre lika viktiga aspekter Brundtlandkommissionen 1987 (FN rapport där hållbarhet definieras) SOCIALA ASPEKTER Endast när dessa samverkar kan en hållbar utveckling nås. Uthärdligt Skäligt Hållbart MILJÖ-ASPEKTER Genomförbart EKONOMISK ASPEKTER

Hållbara transporter vad är det? Ordmoln från workshopen Framtidens logistik på Näringsdepartementet i maj 2017.

Hållbara transporter bygger på tre olika aspekter Ekonomisk hållbarhet Transporter är basen i vårt ekonomiska system BNP tillväxt betyder ökade transporter Alla transportslag behövs och kompletterar varandra Miljömässig hållbarhet Transporterna är inte problemet, det är utsläppen som ger miljö- och klimateffekter Effektivitet är nyckeln Systemperspektiv måste alltid användas Social hållbarhet Arbetsmiljö, säkerhet, arbetsskydd, regelefterlevnad etc. Social kultur och arbetskultur

Hållbara transporter Skogsindustriernas definition Ekonomisk hållbarhet innebär en långsiktigt stabil konkurrenskraft. Transportlösningar måste därför vara rationella och kostnadseffektiva. I detta ingår kvalitetsfrågor såsom leveranssäkerhet och kundservice. Miljömässig hållbarhet nås genom effektivare resursutnyttjande och minskning av utsläpp. Åtgärder måste ses i ett helhetsperspektiv, varför ett ökat transportarbete ibland kan vara positivt för miljön. Social hållbarhet nås genom att arbeta med arbetsmiljö, säkerhet och lagefterlevnad. Detta innebär att ansvarskultur och attityder i dessa frågor måste bearbetas och att möjlighet till utbildning ges.

Skogsindustriernas policy för transporter och hållbarhet 1. Skogsindustrin ska eftersträva hållbara transportsystem och arbetet ska bedrivas med mål att uppnå ständiga förbättringar. Insatserna ska baseras på analyser av hela transportkedjan och styras av ekonomiska, miljömässiga och sociala hänsynstaganden. 2. Skogsindustrin ska åstadkomma ständiga förändringar genom internt arbete med fortlöpande utvärdering och utveckling av effektiv logistik samt genom att ställa krav på leverantörer.

Skogsindustriernas policy för transporter och hållbarhet 3. Skogsindustrin ska använda sig av god etik i kontakt med sina transportleverantörer och planera sina uppdrag så att de ryms inom lagar och förordningar. 4. Skogsindustrin ska prioritera låg bränsleförbrukning och ska fortsatt medverka till att testa nyutvecklade motorer, hybridlösningar samt resurs- och klimateffektiva bränslen.

Skogsindustriernas policy för transporter och hållbarhet 5. Skogsindustrin ska aktivt bidra till ett konstruktivt samtalsklimat inom transport- och infrastrukturpolitiken i syfte att erhålla rationella transporter, stor miljönytta, hög säkerhet samt god arbetsmiljö. 6. Skogsindustrin ska åta sig i arbetet mot hållbara transporter att öppet redovisa och förklara valet av insatta åtgärder samt att löpande utveckla kriterier/verktyg i syfte att underlätta det enskilda företagets arbete.

Hållbarhetskriterier för vägtransporter skogsindustrins Olika avdelningar: Allmänt Uppföljning Trafiksäkerhet Arbetsmiljö Yttre miljö Underleverantörer Läs mer här: http://www.skogsindustrierna.se/skogsindustrin/hallbarhet/transporter/

Hållbarhet eller miljö/klimat? Överenskommelsen i Paris Den svenska ambitionen att bli en av de första fossilfria välfärdsstaterna. Klimatlag från 1/1 2018 Inga nettoutsläpp 2045 Transportsektorn ska minska sina utsläpp med 70 % till 2030 Uthärdligt SOCIALA ASPEKTER Hållbart Skäligt MILJÖ-ASPEKTER Genomförbart EKONOMISK ASPEKTER

Fossila bränslen på väg bort tillverkning är nästan fossilfri 96 % av skogsindustriprocessernas drevs av bioenergi 2014

Tre strategier för minskade utsläpp från transporter Effektivisering Elektrifiering Biodrivmedel

Tre strategier för fossilfrihet Skogsindustriernas utgångspunkt i arbetet mot fossilfria godstransporter: 1. Effektivisering 2. Elektrifiering 3. Biodrivmedel Den bästa litern drivmedel är den som aldrig används.

Tre strategier för fossilfrihet Skogsindustriernas utgångspunkt i arbetet mot fossilfria godstransporter: 1. Effektivisering Digitalisering Automatisering Effektivare logistik tex rutt-optimering, virkesbyten etc. Horisontella samarbeten (samlastning) Längre och tyngre lastbilar (ETT-projektet) Längre och tyngre tåg Överflyttning till sjöfart främst med fokus på hamnar produktivitet och kostnader Överflyttning till järnväg främst med fokus på tillförlitlighet, underhåll, kapacitet och terminaler 2. Elektrifiering 3. Biodrivmedel

Tre strategier för fossilfrihet Skogsindustriernas utgångspunkt i arbetet mot fossilfria godstransporter: 1. Effektivisering 2. Elektrifiering Elbilar (främst persontrafik, citydistribution etc) El-vägar för tung trafik (europavägarna och vägar med stora återkommande flöden) Elektrifiering av all kvarvarande järnväg (cirka 10 % av järnvägsnätet) Överflyttning till järnväg främst med fokus på tillförlitlighet, underhåll, kapacitet och terminaler Även sjöfarten ser potential i elektrifiering av sjötransporter, finns flera eldrivna fartyg tex färjor 3. Biodrivmedel

Tre strategier för fossilfrihet Skogsindustriernas utgångspunkt i arbetet mot fossilfria godstransporter: 1. Effektivisering 2. Elektrifiering 3. Biodrivmedel Långsiktiga spelregler krävs kring skatter, avgifter etc. EU:s politik måste gynna produktion av förnybara drivmedel från biomassa Tillgång till råvara är viktig politiskt stöd för att bruka skogen Konkurrenskraftiga villkor för biomassa från Sverige biomassa är transportkostnadskänsligt positivt är: 74 ton, bärighetssatsning, och underhåll på lågtrafikerade banor negativt är: införande av kilometerskatt/vägslitageskatt

Effektivare järnväg som är längre och tyngre Bilden visar premiärturen på sträckan Gävle till Malmö den 6 oktober 2012 med ett längre och tyngre tåg inom ramen för Elvis-projektet.

Effektivare lastbilar är bra för AB Sverige!

Infrastruktur för tunga fordon kan byggas i trä Iggesunds fabrik, straxt söder om Hudiksvall

Vad behövs i Infraplanen 2018-2029 Om vi ska nå -70 % till 2030 så måste allt finnas med i planen. Vi når inte -70 % med hjälp av planen Det kommer styrmedel för att minska transporterna påverkar BNP och exporten Kilometerskatt/vägslitageskatt utreds fortfarande och S/MP aviserat att förslag presenteras i maj 2018 Dieselskatten höjs med 52 % till 2024 på grund av indexeringen (KPI plus 2 procent) Reduktionsplikt av förnybara drivmedel Ännu mer? Ska vi minska transporterna eller utsläppen? Personresor och godstransporter skiljer sig åt

Sammanfattning Hållbarhet består av tre lika viktiga aspekter: miljö, ekonomi & sociala villkor Transporternas utsläpp minskar om vi fokuserar på: effektivisering, elektrifiering och biodrivmedel i angiven ordning Infrastrukturplanen anger det som hinns med till 2029 är det tillräckligt? Dieselskatten ökar med 52 % till 2024 kilometerskatten utreds ska vi minska transporterna eller utsläppen? Det är för lite satsningar på väg (bärighet, 74 ton) och lågtrafikerade banor dessa är viktiga för långsiktig försörjning av biomassa Även infrastrukturen kan byggas mer hållbart med trä!

Karolina Boholm karolina.boholm@skogindustrierna.se 070-202 98 69 www.twitter.com/skogstransport https://www.instagram.com/karolinaboholm https://www.linkedin.com/in/karolinaboholm