SKYFALLSMODELLERING STOCKHOLM STAD

Relevanta dokument
SKYFALLSMODELLERING STOCKHOLM STAD

PM Översvämningsanalys

FÄLTET 4, KARLSKRONA KOMMUN

Brandsprutan 2. Trafikbullerutredning för skolgården Rapport rev

Kartläggning av skyfalls påverkan på samhällsviktig verksamhet metodik för utredning på kommunal nivå. Erik Mårtensson

SKELLEFTEÅ KOMMUN BOVIKSVÄGEN 6:1 PM GEOTEKNIK

Skyfallsanalys Oskarshamn

DETALJPLAN FÖR VAJKIJAUR 3:18

SKYFALLSUTREDNING FÖR DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER VID- GITARRGATAN, EN DEL AV JUBILEUMSSATSNINGEN

Skyfallsmodellering för Stockholms stad

TRAFIKBULLERUTREDNING

Översiktlig översvämningskartering vid skyfall för tunnelbanan i Barkarby, Järfälla

Översvämningsrisker tillsynsvägledning

FÖRPROJEKTERING VILBERGEN

RAPPORT- GEOTEKNISKA ASPEKTER GÄLLANDE DAGVATTENHANTERING

LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:

BULLERUTREDNING FÖRSKOLA - DOMAREN 1, SÄFFLE

ÅRE ÖSTRA FASTIGHETER AB PM GEOTEKNIK. Detaljplan Så 8:4, 2:11 och 2:

BERGKARTERING ROSERSBERG INDUSTRIOMRÅDE

Bilaga E. - Metodik för beräkning av nettovolymen som ansamlas på markytan vid stora regn

Data, fakta och scenarier vad händer med klimatet? 21 oktober 2015 Åsa Sjöström, Nationellt kunskapscentrum för klimatanpassning, SMHI

SKYFALLSKARTERING UPPDATERAD HÖJDMODELL MED STÄNGDA TUNNLAR OCH SÄNKT VÄG

TRAFIKANALYS FANFAREN

Skyfall en översikt. Erik Mårtensson

Översiktlig skyfallsanalys för planområdet Ekhagen 2:1, Jönköpings kommun. Geosigma AB

Rekommendationer för hantering av översvämning till följd av skyfall

Tidsserier och vattenkraftoptimering presentation

YTVATTENMODELL. Centrala Lyckeby

Geoteknisk undersökning Nusnäs 173:1

BILAGA 3 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Lars Westholm, Håkan Alexandersson, Länsstyrelsen Västra Götaland

Översvämningsanalys Sollentuna

DEL AV TORSTÄVA 13:9. PM Översiktlig geoteknisk utredning KARLSKRONA KOMMUN

RAPPORT PM. Bollebygd detaljerad skyfallsutredning med klimatanpassning för detaljplaneområde utmed Källevägen BOLLEBYGDS KOMMUN

Detaljplan Lerdal 13:6, Rättvik

Vägledning för skyfallskartering

Vägledning för skyfallskartering

Upplägg. Klimatförändringarna. Klimat i förändring en inledning

Att bygga för ett förändrat klimat. 24 april 2014 Åsa Sjöström

Översvämningsutredning Kv Bocken revidering

RONNEBY KOMMUN VIGGEN, RONNEBY UTREDNINGAR TILL DETALJPLAN. Översiktlig geoteknisk utredning

DAGVATTENUTREDNING FÖR KALMARSAND

LANTERNAN 3, HÄSTÖ. PM - Geoteknisk utredning KARLSKRONA KOMMUN

KILENKRYSSET AB GEOTEKNISKT PM. Planarbete inom Strängnäs 3:21 och Spoven 1 med omnejd

Riskutredning Lindesberg

Jordarts- och klimatanalys Böda

Utredningar och underlag Nacka stad, 9230.

Källdal 4:7. Dagvattenutredning. Bilaga till Detaljplan Uppdragsansvarig: Lars J. Björk. ALP Markteknik AB

Underlag till detaljplan för del av Margretelund 1:1 m fl. Bedömningsunderlag för dagvattenhantering vid nybyggnation

GÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE

Påverkas Blekinge av klimatförändringarna? Cecilia Näslund

Skyfallsanalys för Vara kommun

EXTREMVATTENSTÅND I HAPARANDA

PILOTPROJEKT RÅLAMBSHOVSPARKEN

Hur blir klimatet i framtiden? Två scenarier för Stockholms län

TRAFIKBULLERUTREDNING

Elin Sjökvist och Gustav Strandberg. Att beräkna framtidens klimat

Elin Sjökvist och Gustav Strandberg. Att beräkna framtidens klimat

Översvämningskartering av Rinkabysjön

Hantering av skyfall och kustöversvämningar. Undersökning av kommunernas arbete 2016

Fuktcentrums informationsdag

RAPPORT PM. Skyfallsutredning för Stadsdelen Pedagogen Park Uppdragsnummer MÖLNDALS STAD

KVASTMOSSEN, DJURHULT 1:5 M.FL. FASTIGHETER, NYBYGGNAD KOMBITERMINAL. Översiktlig geoteknisk utredning

RODAMCOM SOLNA CENTRUM AB PM, GEOTEKNIK. Geoteknisk utredning Solna C

Vägledning för skyfallskartering. Tips för genomförande och exempel på användning

TORSBY BOSTÄDER KVARTERET BJÖRKEN DAGVATTENUTREDNING Charlotte Stenberg. Torsby bostäder UPPDRAGSNUMMER: GRANSKAD AV:

Datum Ansvarig Ingeli Karlholm Rapportnummer R Slottshagens RV, översvämningsinventering

Redovisning kompletterande dagvattenutredningen

Klimatanpassning i Sverige och EU vad anpassar vi samhället till och hur gör vi?

Översvämningsutredning Åkarp 1:57

VAXÖN - ÖVERSVÄMNINGSANALYS

VAJKIJAUR 3:18 HYDROGEOLOGISK UTREDNING

Dagvattenutredning Brofästet Öland Mörbylånga kommun Rev Upprättad av: Johanna Persson och Robert Eriksson

Skyfallsutredning Gunnestorpsvägen

De Globala Klimatförändringarna och dess konsekvenser

Skyfallsmodellering inom den planerade fördelningsstationens avrinningsområde vid Gubbängens IP

Klimatet i framtiden Våtare Västsverige?

SKYFALLSANALYS HÖJDSÄTTNING FÄRGAREN, ESLÖV

EXTREMVATTENSTÅND I KARLSKRONA

Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsen i Falkenberg

FÖRSTUDIE DAGVATTEN DETALJPLAN FÖR FASTIGHETERNA ODEN 21:1, 23 M.FL, LIDINGÖ CENTRUM

Skyfallsanalys för Västra Sicklaön

Skyfallsmodellering för Stockholms stad

FIRMA NICLAS BRUNSBERG DAGVATTENUTREDNING TORSTÄVA 13:

Med målbild avses stadens övergripande målsättning för vilken robusthet man vill uppnå mot översvämningar i sin stadsplanering.

KOMBINERAD YT- OCH LEDNINGSNÄTSMODELL. Centrala Lyckeby

Skyfall över Västerås

HYDRAULISK MODELLERING & ÖVERSVÄMNINGSKARTERING Rosendalsfältet. Rapport

RAPPORT SKYFALLSANALYS BJUV SLUTRAPPORT

Riskanalys och åtgärdsplanering på kommunal nivå

PM - Hydraulisk modellering av vattendraget i Kämpervik i nuläget och i framtiden

Hagsätra Rågsved. Dagvatten - skyfa ll sana l ys Mars Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Detaljplan för Lerdal 15:32, Rättvik

EXTREMVATTENSTÅND I STOCKHOLM

TEKNISKT PM. Skyfallskartering Hagastaden STOCKHOLM STAD UPPDRAGSNUMMER VERSION 2.1 SARA KARLSSON JOANNA THELAND (GRANSKARE)

Klimatsäkring -P104 samt P105

stöd i fysisk planering

SKYFALLSANALYS SKEDA UDDE INGEBO 1:110 & INGEBO 1:2

Dagvattenhantering problem och möjligheter

Översvämningskartering för Stenungsund centrum

Transkript:

STOCKHOLM VATTEN OCH AVFALL SKYFALLSMODELLERING STOCKHOLM STAD PM 2018-06-12

SKYFALLSMODELLERING STOCKHOLM STAD PM Stockholm Vatten och Avfall Henny Samuelsson Stockholm Vatten och Avfall 106 36 Stockholm Besök: Bryggerivägen 10 KONSULT WSP Bro & Vattenbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wsp.com KONTAKTPERSONER Sofia Thurin 010-722 83 05 sofia.thurin@wsp.com Frida Toren 010-722 95 71 Frida.toren@wsp.com UPPDRAGSNAMN Ny skyfallskartering Stockholm stad UPPDRAGSNUMMER 10255910 FÖRFATTARE Sofia Thurin DATUM 2018-06-12 ÄNDRINGSDATUM Granskad av Gunilla Kaiser Godkänd av Sofia Thurin 10255910 Ny skyfallskartering Stockholm stad 2

INNEHÅLL 1 INLEDNING 4 2 SKYFALLSMODELL 4 3 RESULTAT 5 4 SLUTSATSER 6 5 REFERENSER 6 10255910 Ny skyfallskartering Stockholm stad 3

1 INLEDNING SMHI:s definition av skyfall är minst 50 mm nederbörd på 1 h eller minst 1 mm på en minut. Nästintill alla skyfall inträffar sommartid och har liten geografisk utsträckning (SMHI, 2018). Enligt IPCC:s senaste rapport AR5 (IPCC, 2013) kommer den globala medeltemperaturen höjas med upp till 4 grader fram till 2100 jämfört med perioden 1986-2005 (scenario RCP8.5). Effekterna av uppvärmningen och klimatförändringarna syns redan idag i form av förändrade nederbördsmönster, stigande havsnivåer, översvämningar, erosion, torka och värmeböljor vilka i sin tur kan leda till konsekvenser för samhället och samhällsviktig verksamhet. Antalet dagar med kraftig nederbörd förväntas öka och även extremt korttidsregn förväntas att öka i frekvens och intensitet. Detta medför att översvämningar till följd av skyfall kommer att öka. Dessutom ökar riskerna med skyfall i och med urbaniseringen, att befintliga områden förtätas så att mer hårdgjorda ytor skapas där vattnet inte kan infiltrera. Enligt Boverkets riktlinjer (Boverket, 2018) behöver översvämningsrisken till följd av skyfall beaktas vid planläggning. Som ett minimum bör ny sammanhållen bebyggelse och bebyggelse med samhällsviktig verksamhet planläggas så att den årliga sannolikheten för översvämning är mindre än 1/100. Vid planläggning av verksamheter av större samhällsviktig betydelse eller verksamheter där översvämning leder till särskilt stora konsekvenser, såsom räddningstjänst och större sjukhus bör betydligt kraftigare skyfall med längre återkomsttider beaktas. Dessutom behöver effekten av ett framtida klimat beaktas. Med hjälp av en skyfallsmodellering kan man identifiera riskområden för skyfall för att ha möjlighet att vara bättre förberedd och minska de negativa konsekvenserna av ett skyfall. Detta genom att man i förväg kan genomföra åtgärder och eller upprätta beredskapsplaner för skyfall då riskområden identifierats. 2 SKYFALLSMODELL En hydrodynamisk modell som beskriver markavrinning har satts upp för hela Stockholms stad och de områden som rinner in till staden från angränsande kommuner. För beräkningarna har programmet MIKE 21 som är ett tvådimensionellt beräkningsprogram framtaget av DHI använts. Metoden för markavrinning som tillämpats följer Vägledning för Skyfallskartering (MSB, 2017). Med metodiken görs bland annat förenklingar avseende beskrivning av ledningssystemets kapacitet och hur vattnet transporteras i vattendrag. Den hydrodynamiska modellen byggs upp av en terrängmodell som beskriver markens höjdförhållanden. Terrängmodellen utgörs av ett rutnät med storleken 4 4 m. Med detta följer att små strukturer såsom refuger och trottoarkanter inte kan beskrivas i terrängmodellen. Terrängmodellen har höjts upp där det finns byggnader för att transporten av vatten kring byggnaderna ska bli korrekt. Terrängmodellen kan bara beskrivas på en nivå, dvs man kan inte få med både en brobana och underfarten under brobanan. Därför har brobanorna tagits bort från terrängmodellen så att översvämningsutbredningen vid underfarterna blir korrekt. Vid skyfallsmodellering faller nederbörden på terrängmodellen och programmet beräknar hur mycket vatten som infiltrerar i marken, bildar till avrinning på markytan och hur mycket vatten som ansamlas i lågpunkter i terrängen. 10255910 Ny skyfallskartering Stockholm stad 4

Två nederbördsscenarier har simulerats. Ett CDS- regn 1 med 100-års återkomsttid som kan tänkas råda år 2100 (klimatfaktor på 1,25) med en varaktighet på 6 h. Eftersom det är stora osäkerheter i statistiken för regn med en återkomsttid på över 100 år har Stockholm Vatten och Stockholm stad valt att simulera ett regn med storlek och intensitet motsvarande regnet som drabbade Köpenhamn 2011 som komplement till modelleringen med ett 100-årsregn för att simulera ett ännu mer extremt scenario. På de hårdgjorda ytorna antas att ledningsnätet har kapacitet att avleda ett 10-årsregn som kan tänkas råda år 2100 och på grönytorna används en infiltrationsmodul. Infiltration antas endast ske på grönytor och inte för hårdgjorda ytor såsom vägar, tak och parkeringsplatser. Infiltrationen i marken beskrivs med en infiltrationsmodul som beräknar hur mycket vatten som kan infiltreras i marken beroende på bland annat infiltrationshastigheten och vattenmättnaden. Det vatten som inte infiltrerar i marken bidrar till avrinning på markytan. Hur snabbt vattnet transporteras på markytan bestäms av markens råhet. På hårdgjorda ytor transporteras vattnet snabbare än på grönytor där råheten är större. Skyfallsmodellen för Stockholm stad har inte kalibrerats eftersom kalibreringsdata saknas. Extrema väderhändelser som skyfall uppträder mycket sällan och ofta saknas observationer och mätningar från de regnevent som faktiskt har förekommit. Med detta följer att modellens trovärdighet baseras på att de processer som styr avrinningsförloppet på markytan vid ett skyfall är inkluderade i modellen. De största osäkerheterna i skyfallsmodelleringar är ansatt infiltrationskapacitet och ledningsnätets kapacitet. 3 RESULTAT Resultaten från skyfallsmodellering redovisas som beräknade maximala vattendjup under simuleringstiden samt beräknade vattennivåer vid simuleringens slut och maximala flöden. Med maximalt vattendjup och maximala flöden menas maximalt vattendjup/flöde för varje beräkningsruta över hela beräkningen, det finns alltså ingen tid kopplad till maximalt vattendjup eller maximalt flöde Skyfallskarteringen är en översiktlig modell som ska användas för att identifiera områden med risk för översvämning vid skyfall. Eftersom beräkningarna är gjorda med vissa antaganden och förenklingar är det viktigt att resultaten inte tolkas som sanningen. Resultaten i form av beräknade vattendjup bör inte användas vid projektering, för det krävs mer detaljerade analyser. Analysen är gjord med en terrängmodell med gridstorlek på 4 m så det kan finnas trösklar och passager i terrängen som inte kommit med i terrängmodellen som kan påverka översvämningsutbredningen. Det är dessutom stora osäkerheter i de infiltrationsparametrar som anges då dessa är baserade på generaliseringar. Resultaten av skyfallsmodelleringen kan användas som underlag för riskanalyser, i vilka beräkning av skadekostnader för exempelvis samhällsviktiga objekt kan ingå. Resultaten kan vidare användas för att prioritera åtgärder i Stockholm stad och väga nyttan av olika åtgärdsalternativ mot investeringsoch driftkostnaden. Dessutom kan resultaten användas för framtagande av beredskapsplaner. Resultaten från skyfallskarteringen redovisar endast områden som översvämmas till följd av skyfall. För korrekt beskrivning av översvämningsutbredning längs vattendrag och i sjöar krävs ytterligare utredning då det ofta är mer långvariga regn som styr översvämningsförloppet. 1 Ett CDS-regn består av flera blockregn med olika varaktigheter. 10255910 Ny skyfallskartering Stockholm stad 5

4 SLUTSATSER Resultaten från skyfallsmodelleringen har identifierat områden med risk för översvämning vid skyfall. Genom att analysera resultaten och identifiera områden med risk för översvämning vid skyfall och genomföra mer detaljerade studier där även åtgärdsförslag och beredskapsplaner ingår kan staden vara bättre förberedd och därmed minska de negativa konsekvenserna av ett skyfall. I och med klimatförändringarna är det troligt att antalet dagar med kraftig nederbörd förväntas öka och även extremt korttidsregn att öka i frekvens och intensitet varmed det kommer bli allt viktigare analysera översvämningsriskerna vid skyfall. 5 REFERENSER Boverket (2018): PBL Kunskapsbanken, Utgångspunkt för översvämningsrisk, https://www.boverket.se/sv/pbl-kunskapsbanken/planering/detaljplan/lansstyrelsenstillsyn/tillsynsvagledning-oversvamning/stod-till-lansstyrelsen-vid-riskbedomning/utgangspunkter-forbedomning-oversvamningsrisk/, hämtat 2018-03-28. IPCC (2013): Climate Change 2013: The Physical Science Basis. Contribution of Working Group I to the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change [Stocker, T.F., D. Qin, G.-K. Plattner, M. Tignor, S.K. Allen, J. Boschung, A. Nauels, Y. Xia, V. Bex and P.M. Midgley (eds.)]. Cambridge University Press, Cambridge, United Kingdom and New York, NY, USA, 1535 p. http://www.ipcc.ch/report/ar5/wg1/. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB (2017): Vägledning för skyfallskartering Tips för genomförande och exempel på användning. Publikation MSB1121 augusti 2017. SMHI (2018): www.smhi.se/kunskapsbanken, hämtat 2018-01-03. 10255910 Ny skyfallskartering Stockholm stad 6

VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala marknader med stöd av global expertis. Som tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksom professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. Vi erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt 36 500 medarbetare på 500 kontor i 40 länder medverkar vi till en hållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring 3 700 medarbetare. www.wsp.com WSP Sverige AB 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm wsp.com 10255910 Ny skyfallskartering Stockholm stad 7