Idétävling för Hagnäs strand

Relevanta dokument
PLANERINGSTÄVLING OM CAMPUSBRON

Presentation av alternativen i enkäten

Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast

RESECENTRUM 1.4 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER I CENTRUM IDESKISS

RESECENTRUM 2.0 RESECENTRUM 2.0 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER IDESKISS

ANTAGANDEHANDLING

3/ INNEHÅLL 4/ INTRODUKTION 5/ BAKRUND 6/ SITUATIONSPLAN 9/ ÖVERSVÄMMNING 10/ ATT BO I OMRÅDET 12/ KVARTER 14/ ENHETER 18/ DIAGRAM ÖVER TID

BESKRIVNING AV UTKASTALTERNATIV A OCH B

Öppningsbar gång- och cykelbro över Husarviken - alternativ yttre respektive inre läge skissredovisning

RESECENTRUM 2.1 RESECENTRUM 2.1 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER IDESKISS

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM

I föreliggande detaljplaneförslag uppfylls nedanstående ambitioner enligt stadens riktlinjer:

Rosenlundsparken Bostadshus i park Prekvalificering för projekttävling

PBL-frågor i infrastrukturprojekt

Program till Vision Luleå 2050

Byggsättsanvisningar BLÅBÄRSBACKEN, ETAPP 1: EN DEL AV BLÅBÄRSBACKSVÄGEN SAMT HARSYREVÄGEN

Start-PM. Ärendet Dnr MSN/2014:287. Planutskottet. Ändring av detaljplan för Kostern 6

SMÅHUSOMRÅDET I HANGAS, SÖDRA DELEN

Änggårdens sluttning

HAIKOBRANTEN Stadsdelen 33 En del av kvarteret 3527, kvarteren och 3553 samt gatuoch parkområdena

Stadsdelsanalys av Rosengård. Ali Hamed Ulf Liljankoski 4 november 2011

Designdialog Tullkammarkajen Workshop 2. Grupparbete BILDPROTOKOLL. Designdialog Tullkammarkajen Workshop

1 (10) Detaljplaneändring för Lotsgatan Svaromål på givna utlåtanden och åsikter som har framförts

Beskrivningen avser detaljplanekartan som är daterad den 05 november Björkebo I

Södra Änggårdens centrum

FÖRPROJEKTERING VILBERGEN

Fem förslag har blivit ett

Återbruk av pappersbruk. En ny stadsdel på 24 hektar skall utvecklas ur ett äldre industriområde!

Brottkärrsmotet trafikbullerutredning Förslag bostäder enligt alternativ A C från A den 12 september

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan Stockholm Therese Nyman Linda Lundberg

OMRÅDET ÖSTER OM KANAANSLANDSVÄGEN, ETAPP 2: UTSKOGSVÄGEN OCH UTSKOGSSTIGEN

Detaljplan för Trillan 2 och del av Hubbarp 2:1 i Tranås stad (Hubbarps industriområde) Planområde

Skuggpåverkan sol/skuggningsstudie

Gång- och cykelstråk längs Kramforsån

BO- OCH SAMHÄLLSEXPO 2 24 SEPTEMBER 2017 LINKÖPING VALLASTADEN 2017 BO- OCH SAMHÄLLSEXPO I LINKÖPING 2-24 SEPTEMBER 2017

BEGÄRAN OM PLANLÄGGNING

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader.

SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B

PM Lidingöbanan genom Torsvik/Lidingö C och Lilla Lidingöbron förslag med konsekvensanalys

Dalen 21 förprojektering Åstorpsringen REFLEX ARKITEKTER AB. Slutversion. Stockholm

Detaljplan för del av kvarteret Skeppsholmsviken m m på Djurgården. Remiss. Markanvisning för museum m m till AB Gröna Lund.

:1000 Mätningsavdelningen

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Kronan, en modern och centrumnära stadsdel med stark naturprofil i ett attraktivt Luleå.

Miljöministeriets förordning om den hinderfria byggnaden

Frågor och svar om en ny huvudledning till Nacka

Detaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING

Startpromemoria för planläggning av Kavringen 1 samt område invid Saltvägen, del av Farsta 2:1 i stadsdelen Hökarängen (190 lägenheter)

8.0 PROGRAMSKISSER. Program Dispositionsplan för Inre Hamnområdet i Uddevalla. 8.1 Markanvändning/dispositionsplan.

Analys av placering inför eventuell tillbyggnad på Södertorpsgården.

Gråberget Trafikförslag och parkeringsutredning

Helsingfors planerar 2009:13. Busholmen. En ny marin del av innerstaden

LILLA BOMEN VISION. Kjellgren Kaminsky Architecture Vision Lilla Bomen

PM Fördröjning av dagvatten

PLANFÖRUTSÄTTNINGAR. vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. -Från tanke till handling-, Ramprogram,

Bebyggelseförslag. Södertälje stadskärna Program. Stadskärnan

Nytt område för hotell, kontor, handel och bostäder vid Lunds nya entré!

Del av kv. Järva 4:17, P-hus vid Signalbron Gestaltningsprogram och detaljplaneunderlag Upprättat av Archus och Funkia för Fabege

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

FÖRSLAG PÅ UTFORMNING AV GÅNGAR, BRYGGOR OCH SPÄNGER VID KÄVLINGEÅN I ÖRTOFTA

DETALJPLAN FÖR GRÅBERGET TRAFIKGRANSKNING

MEDEL# 3. Kvartersplan Funktionsplan Trafikplan. urban symbios 089

Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta

VV publikation 2002:

Detaljplan för Fyrklövern 1, allmän platsmark, beslut om ny granskning

Riktlinjer för arkitektur och gestaltningsfrågor. i Uppsala kommun

Tillägg till Detaljplan för Övre Taserud Arvika kommun, Värmlands län

Växlar - Underhålls strategi slipning av växlar - Med eller utan rörlig korsnings spets?

1 Boende FCG FINNISH CONSULTING GROUP OY MINNESANTECKNING 1 (8) Eveliina Harsia Sandvikens medborgarforum / verkstadsrapport

MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM

Detaljplanering. Karl Evald jurist

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING

Tranås kommun Detaljplan för Norrmalm 12 och del av Lövstad 2:1, (Tranåskvarnsgatan), Tranås stad

Dag Hammarskjölds-stråket, Uppsala Exploateringsutredning 4 april 2014

GESTALTNINGSPROGRAM FÖR INRE HAMNOMRÅDET I UDDEVALLA

Tranås kommun Detaljplan för Hästen 5 Tranås stad Upprättad i juli 2010 av Plan- och byggavdelningen, Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr 65/10

SMÅHUSOMRÅDE STORGÄRDAN kvarteren 3 13

FÖRSLAG MÅLSÄTTNINGAR FÖR DELGENERALPLAN FÖR BRÄNDÖ

Förordning om yrkesutbildade personer inom socialvården

Ramper. Projektet Helsingfors för alla, Handikappades samhällsplaneringstjänst (VYP) och Jyrki Heinonen

Ändring av detaljplan, dp 526, för del av Tollare 1:16 m.fl., Tollare trappa och del av Tollare strand inom delplan 2 i Boo, Nacka kommun

RANKHUS. Tillgänglighets PM (Samrådshandling, Detaljplan) Aspekter gällande utformning för personer med nedsatt rörelse- och orienteringsförmåga.

Delen Sundbyberg Ulvsundaleden

Ide lista (konkreta fo rslag pa a tga rder)

Nyexploateringen drivs som ett samverkansprojekt där både kommunen, Arvidsjaurhem och privata fastighetsägare berörs.

DETALJPLAN FÖR LYCKORNA 2:214 OCH 2:224 LYCKORNAS BÅTVARV UDDEVALLA KOMMUN ANTAGANDEHANDLING

Regi ncity NordVäst Idekoncept december 2011

Bef skyltad hastighet på sträckan mellan sek 0/000 0/170 är 50km/h. Bef skyltad hastighet på sträckan mellan sek 0/170 0/350 är 30km/h.

Bortkoppling av dagvatten från spillvattennätet

Tyresö 1:99, Bofinksvägen 19

Förslag till fastighetsregleringar. Gamla Smögen. Samrådshandling

Detaljplan för del av Rödögården 1:5 och 1:33 Rödön, Krokoms kommun

Detaljplan för kvarteren Tegelbruket och Tegelladan, Framnäs, Västerås

FM-sprintstafett 2018, Kervo.

Beställare: Nora Bo AB genom Stig Bäckström Antal sidor: 10. Projekt: Varav bilagor: 5. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

PROGRAM FÖR DELTAGANDE OCH BEDÖMNING

GERBY V BYGGANVISNINGAR

Trafikutredning i samband med Detaljplanearbete för Björkfors 1:673 Hemavan

Transkript:

Idétävling för Hagnäs strand Deltagarnas frågor och prisnämndens svar samt inställningar 28.11.2017 1. Inställning till tävlingsprogrammet I punkt 1.2 Rätt till deltagande och behörighetskrav åsyfter satsen Deltagargrupperna ska ha experter på landskapsarkitektur och arkitektur som namngivna medlemmar att grupperna ska ha experter både på landskapsarkitektur och på arkitektur. I punkt 4.1 "Kvarterplaner" på tävlingsprogrammet ersättas satsen "Bostadsvåningsyta och gård i exempelkvarteret" med satsen Plan av en våning med bostäder och plan av gården i exempelkvarteret. 2. Frågor och svar signatur 1234 Ska arbetsgruppen ha både arkitekter och landskapsarkitekter eller räcker det med någondera? Deltagargrupperna bör som namngivna medlemmar ha experter både på landskapsarkitektur och på arkitektur. I arbetsgrupperna kan också ingå andra experter. Som expert betraktas en person som avlagt examen för landskapsarkitekt och arkitekt samt studerande i branscherna. signatur flood Är syftet att höja markytan/bygga översvämningsskygg vid Brobergskajen (mellan Hagnäs bro och Långa bron) (också på andra ställen än bredvid den nya bron) eller kan den nuvarande höjdnivån bevaras? När det gäller gatorna bevaras höjden, vid stranden (John Stenbergs strand) planeras översvämningsskydd i samband med detaljplaneringen. Översvämningsskyddet konstrueras stegvis senare. I Havshagenparken föreslås några parkeringsplatser i trafikplaneringsutkastet. Är parkeringen avsedd för underhåll av pumpstationen eller båthamnen? Platserna har planerats för småbåtshamnens underhållsbehov. 1

signatur Hagiksen piirtäjät Ska golvnivån i parkeringsanläggningen för kvarteren i Hagnäs strand befinna sig över översvämningsgränsen? Deltagarna får lösa parkeringsfrågorna på sitt sätt. Kan kvartersgränsen i planutkastet breddas mot sundet, och finns det vid bron eller sundet överhuvudtaget någon minimibredd (med tanke på strömningen/båttrafiken)? Avgränsningen av kvarteren är riktgivande i utgångsmaterialet. Tävlingsdeltagarna får bedöma avgränsningen av kvarteren och deras antal. Vattenområdets minimibredd har inte fastställts. Stranden kan bearbetas, dock med beaktande av en tillräcklig strömning och den bredd som båtfarleden kräver. Broplanen är en bindande utgångspunkt i tävlingen. Planen är bindande när det gäller delar som sträcker sig över vatten och stränder samt konstruktioner vid stranden. Hur höga är översvämningspumpstationerna och kan de integreras i det övriga byggandet? Enligt planerna placeras pumpstationerna under jord. Den exakta placeringen av pumpstationerna fastställs i samband med planläggningen. Hur bred ska det 3,3 m höga översvämningsskyddet i Hagnäs strand vara, och ansluts konstruktionen till lägre stränder t.ex. vid Kulturbastun (behövs alltså inga översvämningsskydd föreslås där)? Kan det finnas passager innanför konstruktionen på en lägre höjd? Det räcker med att konstruktionernas högsta höjd är 3,3 m. Konstruktionerna kan också vara tillfälliga och behöver inte genast uppnå full höjd. Vid Kulturbastun skyddas spårvägen. Fråga 5. Är det möjligt att få en (förenklad) 3D-modell av det nya hotellet? Svar 5. Tävlingsmaterialet kompletteras med en förenklad 3D-modell. signatur "hanskat" Ska arbetsgruppen ha både arkitekt och landskapsarkitekt? Räcker det inte med att arbetsgruppen har flera arkitekter men ingen landskapsarkitekt? Deltagargrupperna bör som namngivna medlemmar ha experter både på landskapsarkitektur och på arkitektur. I arbetsgrupperna kan också ingå andra experter. Som expert betraktas en person som avlagt examen för landskapsarkitekt och arkitekt samt studerande i branscherna. 2

signatur moveon Är planen för bron bindande på alla punkter? Planen för Hagnäs bro är en bindande utgångspunkt i tävlingen. Planen är bindande när det gäller delar som sträcker sig över vatten och stränder samt konstruktioner vid stranden. Kan gatusträckningen ändras på Kronohagens sida från den som föreslås i trafikschemat (110917)? Trafikplanen kan ändras. Kan man enligt stadens nya broplan gå under bron vid Brobergssundets norra kaj? Vid Brobergssundet finns promenadförbindelse under bron. Ingår det planerade hotellets k-m2 i det tävlingsområdets totala k-m2? I tävlingen har man inte fastställt den totala våningsytan, utan deltagarna får överväga den. Våningsytorna i tävlingsprogrammet är riktgivande. Hotellet behöver inte räknas med i den totala våningsytan. signatur Putous Behövs taxistolpen vid Hagnäs torg i den nuvarande omfattningen (eller i den omfattning som visas i trafikplanen)? (För hur många bilar behövs det plats?) Man kan föreslå ett alternativt läge för taxistolpen. Behöver man också komma till kvarter 294 via rampen som leder till Havshagens gårdsplatta? Deltagaren kan överväga förbindelsen. Hur höga är pumpstationerna som placeras på stranden? Har deras höjdläge betydelse? Kan de placeras helt eller delvis under jord? Enligt planerna placeras pumpstationerna under jord. Den exakta placeringen av pumpstationerna fastställs i samband med planläggningen. 3

Hur ska översvämningsskyddet konstrueras vid Kulturbastun och den närliggande gräsplanen? Deltagarna får avgöra detta. Vid Kulturbastun skyddas spårvägen. Fråga 5. Hur långt från stranden får en pumpstation vara belägen? Vilka är pumpstationens mått? Vilka underhållskrav ställs på pumpstationer? Svar 5. Pumpstationernas exakta läge avgörs vid planläggningen. Fråga 6. Får antalet filer enligt trafikplanen ändras? Kan biltrafik ökas i områden som inte ingår i planen? Kan spårvagnshållplatser flyttas? Svar 6. Spårvägens sträckning inklusive hållplatser är en bindande utgångspunkt. Antalet filer i utkastet till trafikplanen har analyserats med hjälp av simulering och är den bästa prognosen för trafikvolymen. I övrigt kan ändringar föreslås. Fråga 7. Hur stort utrymme behöver vattentrafiken? Hur stor omsvängningsradie behöver båtarna? Hur många båtar borde få plats? Svar 7. Vid planeringen av strändernas utrymmesbehov och konstruktioner bör man se till att vattentrafiken kan lägga till vid kajer och att passagerare kan ta sig ombord och stiga i land. När det gäller vattenområdet har avgränsningen av vattenområdet i utgångsmaterialet bedömts räcka till för vattentrafiken. Fråga 8. Finns det underjordiska begränsningar för tomterna för bostadshus? Svar 8. I princip inte, men planerna ska vara genomförbara. Fråga 9. Behövs det räcken vid stranden? Till exempel vid Aura å finns det en 1,5 m bred kaj en meter över vattenytan och bredvid den ett promenadstråk på två meters höjd. Bägge nivåerna saknar räcken. Svar 9. Planen utgår från att inga räcken byggs. Fråga 10. I Finlands byggbestämmelsesamling (F1) föreskrivs följande om tillgänglighet: 2.2.3 Föreskrift: En ramp får luta högst 8 % (1:12, 5) och dess fortlöpande längd får vara högst sex meter. Därefter förutsätts att en led avbryts av en minst 2000 mm lång horisontell avsats. En längre ramp utan avsats får inte luta mera än 5 % (1:20). Om en ramp utomhus inte kan hållas i samma skick som motsvarande ramp inomhus, skall lutningen i motsvarande grad vara mindre. Tolkas den sista meningen i Helsingfors så att en icke-uppvärmd ramp utomhus är tillgänglig om dess lutning är 1:20 eller mindre? Och är en uppvärmd och täckt ramp 1:12,5 med avsatser även tillgänglig? Svar 10. Det räcker att en ramp med avsatser har en lutning på 8 % och en ramp utan avsatser en lutning på 5 %. 4

ingen signatur Är det möjligt att konstruera en flerplansbro över kanalen såsom Pontevecchio i Florens? Planen för Hagnäs bro är en bindande utgångspunkt i tävlingen. Är det möjligt att planera et parkeringshus med flera plan? Deltagarna får lösa parkeringsfrågorna på sitt sätt. Är det möjligt att som stöd för projektbedömningen att även skicka en kort animationsfilm där en kameradrönare flyger i närheten av de nya byggnaderna? Endast det material som nämns i tävlingsprogrammet beaktas vid bedömningen. Eftersom vi inte får använda engelska, kan ni beakta finska som översatts av google translator? Tävlingsbidragen ska vara på finska eller svenska. Fråga 5. Är det möjligt att ändra den nya brons design? Bron kunde vara bättre, se t.ex. Jože Plečniks Triple Bridge i Ljubljana? Svar 5. Planen för Hagnäs bro är en bindande utgångspunkt i tävlingen. Planen är bindande när det gäller delar som sträcker sig över vatten och stränder samt konstruktioner vid stranden. Fråga 6. Vilken är den största möjliga våningsyta (såsom köpcentrum, hus, kontor) som vi kan planera på tävlingsområdet? Svar 6. Tävlingsdeltagarna får bedöma den maximala våningsytan. Fråga 7. Genomförs byggprocessen av offentliga eller privata aktörer? Svar 7. Staden kommer att ansvara för de allmänna områdena, medan byggandet sannolikt sker främst privat. Fråga 8. Kan vi planera små stugor på stranden som omklädningsrum för dem som använder stranden? Svar 8. I parken kan även små byggnader planeras om det är väsentligt för slutresultatet. 5

Fråga 9. Kan vi täcka fotgängarsidan av bron för att skydda fotgängare och cyklister mot regn och snö? Svar 9. Planen för Hagnäs bro är en bindande utgångspunkt i tävlingen. ingen signatur Måste vi överväga designen Havainnkuva (Kslk 14.2.2017) Hakanimenranta - Sornaistenranta på vår design eller anser vi bara om den befintliga situationen? Illustrationen är riktgivande och inte bindande för tävlingsdeltagarna. De bindande och riktgivande utgångspunkterna presenteras i avsnittet Planeringsanvisningar i tävlingsprogrammet. Kan vi ändra bryggans läge eller får vi ingripa strukturellt på bron? Broplanen är en bindande utgångspunkt i tävlingen. Det rekommenderas inte att brons läge ändras. Kan vi föreslå hela området att vara bilfritt? Förbindelserna för biltrafiken enligt trafikplanen är nödvändiga. Finns det en öppen tävling utan registrering? Ja. Tävlingen är allmän och öppen för alla. Deltagargrupperna bör som namngivna medlemmar ha experter på landskapsarkitektur och arkitektur. 6