GESTALTNINGSPROGRAM FÖR GATOR I HUVUDSTA

GESTALTNINGSPROGRAM FÖR GATOR I HUVUDSTA Oktober 2007 Nya Storgatan mot Huvudstagatan

INNEHÅLL INLEDNING - Bakgrund...3 - Syfte...3 GESTALTNING - Allmänt...4 - Förebilder...4 - Växter...4 - Detaljer...4 MED BLADINDELNING...5 DELOMRÅDEN - Del A...6 - Del B...8 - Del C...10 - Del D...12 - Del E...14 - Del F...16 - Del G...18 - Del H... 20 - Del I... 22 - Del K...24 SLUTORD - Allmänt... 26 - Arbetsprocessen... 26 - Fortsatt arbete... 26 MEDVERKANDE Solna Stad: Allan Hedman Ann-Christine Källeskog Tomas Andersson Andreas Andersson Ludvig Lundgren Fredrik Leijonmarck Konsult: Tyréns AB Pia Krensler 2

INLEDNING BAKGRUND FLYGFOTO MED ETAPPINDELNING Då det saknas en trafikled för trafik från de västra och nordvästra förorterna till Essingeleden har Huvudsta en stor genomfartstrafik på bostadsgatorna. De stora trafikflödena innebär att kapaciteten i större korsningar är nära fullt nyttjad. Detta ger svårigheter att fullfölja utbyggnad av bostäder i Huvudsta. Det är därför nödvändigt att minska genomfartstrafiken. N Storgatan Huvudstagatan Storgatan Trafiken försämrar boendemiljön genom buller och luftföroreningar och ger upphov till trafiksäkerhetsrisker och otrygghet. De breda gatorna med stora korsningar är också ett förfulande inslag i stadsbilden. Dessutom utgör de kraftiga barriärer i stadsdelen. SYFTE Storgatan Armégatan Syftet med detta gestaltningsprogram för gaturum är att utreda förutsättningarna för att med gatuåtgärder minska trafikströmmarna genom Huvudsta, samt att redovisa hur befintliga huvudgator bättre kan anpassas till stadsmiljön. Armégatan GENOMFÖRANDE Översiktsbild som visar planerad etappindelning. Avsikten är att ombyggnaden av Storgatan och Armégatan skall ske i tre huvudetapper. Den första etappen omfattar Storgatan mellan Huvudstagatan och Lundagatan/Ekelundsvägen, ombyggnaden skall påbörjas då bostäderna i kv. Repslagaren färdigställts. Den andra etappen omfattar Storga- tan mellan Armégatan och Alphyddevägen och skall utföras i samband med om- och tillbyggnaden av Huvudsta centrum. Etapp tre omfattar Armégatan. Ombyggnaden kommer att utföras då anslag erhålls. Ev. ombyggnad av Storgatan mellan Armégatan och Huvudstagatan får prövas i ett senare skede. ETAPPINDELNING ETAPP 1 ETAPP 2 ETAPP 3 3

GESTALTNING ALLMÄNT REFERENSBILDER En väl sammanhållen gestaltning är grunden för att åstadkomma en enhetlig och harmonisk helhet. Balans mellan det som känns modernt idag och hållbarhet i ett längre perspektiv eftersträvas. INSPIRATION Inspiration har hämtats från goda, väl fungerande gatumiljöer, både i centrala Stockholm och i förorten. Gemensamt för dessa miljöer är att de är trygga för såväl bilister som cyklister och fotgängare samtidigt som gaturummen är estetiskt tilltalande. Blommande jättevitoxel på Huvudstagatan. Grus och försänkta kantstöd föreslås runt de nyplanterade träden. Släta, grå betongplattor ger ett stadsmässigt intryck. PERSPEKTIV EFTER Exempel på fris av storgatsten som skiljer olika ytor åt. Exempel på plantering av marktäckare och flerstammigt träd i upphöjd planteringsyta. Stolpbelysningen Icon från Louis Poulsen ger ett modernt intryck. DETALJER Material: De olika materialen bör begränsas för att undvika ett splittrat intryck. Material av god kvalitet och som åldras vackert bör väljas. På nästa uppslag börjar detaljerade beskrivningar och där framgår vilka material som föreslås för varje del. Utrustning: Det är önskvärt att välja en enhetlig färgskala och en samordnad utrustning. Växter: Idag dominerar lönnarna området. Förslagsvis sker komplettering av lönn där det idag står lönnar på ena sidan gatan. På övriga ställen föreslås jättevitoxel, ett vackert, robust träd som idag bl.a. finns i anslutning till Huvudstagatan. Alltför många nya arter skulle förmodligen ge gatan ett uppdelat intryck. Exempel från Hökarängen på ett tilltalande gaturum med uppvuxna träd. PERSPEKTIV FÖRE Storgatan mot Huvudstagatan: Gatan är överbred, steril och naken. Nya trädrader, breddade gångbanor, ny cykelbana och avsmalnade körbanor ger ett mera tilltalande och grönt gaturum. 4

MED BLADINDELNING N 0 50 100 150 200 300 400 500 m A Storgatan B K Storgatan Huvudstagatan Armégatan C Storgatan I Armégatan H Illustrationsplan som visar hela projektområdet. Bokstäverna hänvisar till detaljerade beskrivningar av varje delområde som börjar på nästa uppslag. G F D E 5

A: Storgatan mellan Huvudstagatan och Järnvägsgatan Plan skala 1:1000 N Utrymme för tre körfält. Inlastningszon. Längsgående kantstensparkering/ angöring. Trädplantering på båda sidorger välbehövlig avskärmning för gång- och cykeltrafik mot parkering och körytor. Överhöjning av gatukorsning. Huvudstagatan A Järnvägsgatan Storgatan A 6

FOTON IDAG Gaturummet är väldigt brett. SEKTION A-A 0 5 10 m PLANUTSNITT BEFINTLIG SITUATION Brett, kalt gaturum omgivet av hus och/eller förgårdsmark. Endast ett fåtal grupper av vegetation mellan hus. Plantering av ny trädrad på var sida av gatan ger ett tilltalande och grönt gaturum. Längsgående kantstensparkering/angöring på gatans båda sidor. Cykelbana på Storgatans norra sida. Överhöjning av gatukorsning inklusive övergångsställen ger hastighetsdämpning samt genomgående stråk för gående och cyklister. Bilarnas dominans är total. Avsaknaden av vegetation gör att gaturummet känns kalt. Cykelbana Träd Parkering/ angöring Fris Körbana Fris Parkering/ angöring Träd 2.5 2.0-2.5 2.5 2.0 7.0 2.0 2.5 + 2.5 23.5 Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Avgränsning parkering/ angöring: Fris av 1 rad storgatsten Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, trädzon: Grå betongplattor 35x35 cm Trädgrop: Grusyta 1.4 x 2.8 m, med ram av försänkt trädgårdskantstöd i nivå med plattbelagd yta Växter Nya träd: Jättevitoxel, so 20-25 cm FAKTARUTA 7

B: Storgatan mellan Järnvägsgatan och Lundagatan Plan skala 1:1000 N Överhöjning av gatukorsning. Längsgående kantstensparkering/angöring. Befintliga lönnar utgör redan idag ett positivt inslag i gaturummet. Ev. plantering mot plank. Plantering av genomgående trädrad mot ny och befintlig bostadsbebyggelse. Busshållplats B Järnvägsgatan Storgatan B 8

FOTON IDAG Befintli gt bullerskyddsplank ligger helt blottat. SEKTION B-B 0 5 10 m PLANUTSNITT BEFINTLIG SITUATION Gaturummet begränsas på ena sidan av stora lönnar och på andra sidan av bullerskyddsplank mot bostadsbebyggelse. Grupper av olika trädarter mellan hus. Befintliga stora lönnar utgör gaturummets ena sida. Plantering av nya träd längs gatans norra sida intill cykelbanan. Eventuell plantering av marktäckande buskar och klätterväxter mot bef. plank. Längsgående kantstensparkering/angöring på gatans båda sidor. Överhöjning av gatukorsning. Busshållplats i angöringsfickans förlängning vid Lundagatan. Nya bostäder byggs till höger i bilden. Befintlig vegetation utgör ett tillgång i gaturummet. Klätterväxter mot bullerskyddsplank Cykelbana Träd Parkering/ angöring Fris Körbana Fris Parkering/ angöring Min. 2.5 2.0-2.5 2.5 2.0 7.0 2.0 2.5 Min. 20.5 Bef. träd Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Avgränsning parkering/ angöring: Fris av 1 rad storgatsten Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, trädzon: Grå betongplattor 35x35 cm Trädgrop: Grusyta 1.4 x 2.8 m, med ram av försänkt trädgårdskantstöd i nivå med plattbelagd yta Växter Bef. träd: Lönnar behålls Nya träd: Skogslönn, so 20-25 cm FAKTARUTA 9

C: Armégatan mellan Lundagatan och Ekelundsvägen Plan skala 1:1000 N Överhöjning av gatukorsning. Befintliga lönnar. Busshållplats i extra körfält. Plantering av ny trädrad mellan cykelbana och körbana. Planterad förhöjd mittremsa. Kollektivtrafikkörfält. Vänstersvängande körfält. Lundagatan C Ekelundsvägen Armégatan C 10

FOTON IDAG Gatan är väldigt bred. Till höger syns befintliga lönnar. SEKTION C-C 0 5 10 m PLANUTSNITT BEFINTLIG SITUATION Överbrett gaturum med stora lönnar samt p-ytor på ena sidan och dungar av främst lind på andra sidan. Planterad mittremsa med gullregn. Befintliga stora lönnar utgör även i fortsättningen gaturummets ena sida. Plantering av ny trädrad längs gatans östra sida intill cykelbanan. Ny mittremsa mellan dubbla körfält, dels för kollektivtrafik mot Solna centrum, dels för busshållplats samt vänstersvängande trafik till Ekelundsvägen. Mittremsan förhöjes med låg, något lutande granitmur med plantering. Busshållplats vid Lundagatan. Till höger syns befintlig naturmark som eventuellt ska bebyggas. Nya hus/bef. naturmark Cykelbana Träd Körbana Förhöjd mittremsa Körbana Min. 2.5 2.0-2.5 2.5 7.0 3.0 7.0 2.5 Min. 27.0 Bef. träd och buskar Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Förhöjd mittremsa: Låg, något lutande mur av granit. Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, trädzon: Grå betongplattor 35x35 cm Trädgrop: Grusyta 1.4 x 2.8 m, med ram av försänkt trädgårdskantstöd i nivå med plattbelagd yta Växter Bef. träd: Lönnar behålls, gullregn tas bort p.g.a. ändrad gatusektion Nya träd: Skogslönn, so 20-25 cm Förhöjd mittremsa: Aronia FAKTARUTA 11

D: Armégatan från Ekelundsvägen till bron Plan skala 1:1000 N Överhöjning av gatukorsning. Breda gräsremsor kan bli framtida kantstensparkering. Plantering av nya trädrader på båda sidor om gatan. D Armégatan D Johan Enbergs väg 12

FOTON IDAG Området känns kalt. SEKTION D-D 0 5 10 m PLANUTSNITT BEFINTLIG SITUATION Brett, kalt gaturum med p-yta på ena sidan och exponerad bensinstation på andra sidan. Plantering av ny trädrad på var sida om gatan ger stadga åt det uppluckrade gaturummet. 5 m breda gräsremsor kan i framtiden miskas till 3 m med bibehållen trädplantering för att ge plats för längsgående kantstensparkering/angöring. Cykelbana på gatans östra sida. Stora byggnader och trafiken dominerar. Cykelbana Träd i gräs Framtida längsparkering/angöring Körbana Ev. framtida parkering/angöring Träd i gräs Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta: Grå betongplattor 35x35 cm Trädzon: Gräsyta under nya träd Växter Nya träd: Jättevitoxel, so 20-25 cm 2.5 2.0-2.5 5.0 (3.0 + 2.0) 7,0 5.0 (3.0 + 2.0) 2.5 24.5 FAKTARUTA 13

E: Armégatan från bron till Emmylundsvägen Plan skala 1:1000 N Busshållplats Busshållplats Bef. naturmark Bef. naturmark Överhöjning av gatukorsning Förhöjd planteringsyta av låga granitmurar med plantering av marktäckare och träd. Gång- och cykelbana närmast räcke. E Armégatan Johan Enbergs väg E 14

FOTON IDAG SEKTION E-E BEFINTLIG SITUATION Överbreda, nakna broar utan förankring av vegetation eller fasader. Bensinstationen ligger blottad. 0 5 10 m PLANUTSNITT Förhöjda planteringsytor av låga granitmurar mellan gc- och köryta möjliggör plantering av låga, marktäckande buskar/ perenner samt flerstammiga träd. Gång- respektive cykelbanor förläggs ut mot broräcken. Gaturummet kommer att upplevas smalare och grönt. Busshållplatser vid Emmylundsvägen. Bron är överbred och naken. Uppvuxna träd framför höga byggnader. Cykelbana Förhöjd planteringsyta Skyddsremsa 2.5 2.0-2.5 4.0 1.0 7.0 1.0 4.0 2.5 25.0 Körbana Skyddsremsa Förhöjd planteringsyta Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Förhöjd planteringsyta: Låg, något lutande mur av granit. Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, skyddsremsa: Grå betongplattor 35x35 cm Växter Nya träd: Jättevitoxel so 20-25 cm Förhöjd planteringsyta: Aronia med flerstammig kopparhägg FAKTARUTA 15

F: Armégatan från Emmylundsvägen till Huvudstagatan Plan skala 1:1000 N Överhöjt övergångsställe Plantering av ny genomgående trädrad mot bostadsbebyggelse. Befintliga lönnar skapar en grön ram på gatans ena sida. Längsgående kantstensparkering/angöring. Önskvärt med kompletterande trädplantering även på fastighetsmark. Överhöjt övergångsställe. Busshållplats. F Armégatan Wiboms väg F Emmylundsvägen 16

FOTON IDAG SEKTION F-F BEFINTLIG SITUATION Gaturummet begränsas på ens sidan av lönnar som står i smal markremsa på en sträcka samt av blandskog på en annan sträcka. Mot ny bostadsbebyggelse finns endast ett fåtal, nyplanterade, småvuxna träd på fastighetsmark, vilket ger ett kalt och naket intryck. De höga byggnaderna dominerar gaturummet. 0 5 10 m PLANUTSNITT Befintliga lönnar utgör gaturummets ena sida. Tillsammans med plantering av ny genomgående trädrad mot bostadsbebyggelsen erhålles ett tilltalande gaturum. Längsgående kantstensparkering/angöring på gatans båda sidor. Cykelbana på gatans södra sida. Överhöjning av övergångsställen ger extra skydd till gående och cyklister. Till vänster syns befintlig naturmark. Cykelbana Träd Parkering/ angöring Fris Min. 2.5 2.0-2.5 2.5 2.5 7.0 Min. 24.5 Körbana Fris Parkering/ angöring 2.5 Min. 2.5 Bef. träd Markmaterial Köryta,cykelbana: Asfalt Avgränsning parkering/ angöring: Fris av 1 rad storgatsten Överhöjt övergångsställe: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, trädzon: Grå betongplattor 35x35 cm Trädgrop: Grusyta 1.4 x 2.8 m, med ram av försänkt trädgårdskantstöd i nivå med plattbelagd yta Växter Bef. träd: Lönnar samt blandskog behålls Nya träd: Skogslönn, so 20-25 cm FAKTARUTA 17

G: Armégatan från Huvudstagatan till Kristinelundsvägen Plan skala 1:1000 N Befintliga trädrader av lönn ovan och nedan slänter längs gatan. Plantering av ny trädrad i gräsremsa. Längsgående kantstensparkering/angöring. Busshållplats Överhöjning av gatukorsning G Krysshammarvägen Armégatan Huvudstagatan Armégatan G Tallbackaskolan 18

FOTO IDAG SEKTION G-G BEFINTLIG SITUATION Trädrader av lönnar ovan och nedan slänter längs gatan ger ett grönt men alltför brett gaturum. Trots befintliga lönnar känns gaturummet överbrett. 0 5 10 m PLANUTSNITT Dubbla rader av lönn i slänt mot Tallbackaskolan utgör gaturummets ena sida. Plantering av trädrad i gräsremsa ger ett tätare grönt gaturum. Längsgående kantstensparkering/angöring på Tallbackaskolans sida. Busshållplatser i fickor vid Huvudstagatan. Överhöjning av gatukorsning vid Huvudstagatan. Bef. träd Cykelbana Skyddsremsa Parkering/ angöring Fris 2.5 2.0-2.5 1.0 2.0 7.0 20.0 Körbana Träd 2.5 2.5 Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Avgränsning parkering/ angöring: Fris av 1 rad storgatsten Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, skyddsremsa: Grå betongplattor 35x35 cm Trädzon: Nya träd i gräsyta Växter Bef. träd: Lönnar behålls Nya träd: Jättevitoxel, so 20-25 cm FAKTARUTA 19

H: Armégatan från Kristinelundsvägen till Storgatan Plan skala 1:1000 N Ny trädrad intill busshållplats står i hårdgjord yta för god framkomlighet/tillgänglighet. Plantering av träd och buskar ger skydd mellan busshållplats och bensinstation. Plantering av nya trädrader i gräsremsor. Befintliga lönnar. Överhöjning av gatukorsning. Busshållplats Busshållplats H Krysshammarsvägen Armégatan Kristinelundsvägen H Storgatan 20

FOTON IDAG SEKTION H-H BEFINTLIG SITUATION Brett, kalt gaturum med p-yta på ena sidan och exponerad bensinstation på andra sidan. Gles trädrad av små lönnar ger inget skydd mellan gata och parkering. Till höger syns bensinstationen som ligger helt exponerad. 0 5 10 m PLANUTSNITT Plantering av nya trädrader i gräsremsor på båda sidor om gatan ger ett tätare gaturum. Befintliga träd utanför det egentliga gaturummet ger ett visst stöd; förlängningen av trädrader förbi Tallbackaskolan. Kompletterande trädrad i buskplantering mellan hållplats och bensinstation ger önskvärd avskärmning. Busshållplatser i fickor nära korsning med Storgatan. Befintlig naturmark skymtar till vänster. Bef. träd Cykelbana Träd Körbana 2.5 2.0-2.5 2.5 7.0 Min. 19.5 Träd Min. 2.5 2.5 Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta: Grå betongplattor 35x35 cm Trädzon: Nya träd i gräsyta samt vid busshållplatser i grusyta 1.4 x 2.8 m Växter Bef. träd: Lönnar behålls Nya träd: Jättevitoxel, so 20-25 längs gata Skogslönn, so 20-25 vid bensinstation Nya buskar: Bukettapel under lönnar vid bensinstation FAKTARUTA 21

I: Storgatan förbi Huvudsta Centrum Plan skala 1:1000 N Plantering av trädrad på centrumsidan för att smalna av det breda gaturummet. Bef. popplar Överhöjning av gatukorsning. Plantering av träd och marktäckande buskar i slänt. Plantering av nya popplar. Busshållplats Längsgående kantstensparkering/angöring. Band av storgatsten Befintlig vegetation. Huvudsta centrum I Jungfrudansen Storgatan I 22

FOTON IDAG Huvudsta centrum syns till höger. SEKTION I-I 0 5 10 m PLANUTSNITT Med ny bebyggelse och förändrad P-yta kommer bef. oxlar eventuellt att bytas mot plantering av nya träd med marktäckande buskar i gräns mot parkering. Plantering av trädrad längs cykelbanan på centrumsidan smalnar av det breda gaturummet. Komplettering med fler popplar lika befintliga på gatans södra sida samt bakom busshållplatsen för att skapa en stilig grön fond i Storgatans kurva. Längsgående kantstensparkering/angöring på centrumsidan. Busshållplats i ficka. Band av storgatsten, bredd 2 m, tvärs Storgatan förbi centrum. Överhöjning av gatukorsning vid Jungfrudansen. Gaturummet är överbrett. BEFINTLIG SITUATION Gaturummet begränsas på centrumsidan av relativt kompakta men kraftfulla oxlar som står i en smal remsa mellan gångbana och parkering. På andra sidan gatan finns på en sträcka ett smalt naturmarksområde och på en annan sträcka några blodlönnar och popplar. Bef. naturmark 2.5 Körbana 7.0 Fris Parkering/ angöring Min. 19.0 Träd Cykelbana 2.0 2.5 2.0-2.5 2.5 Evevtuellt ny plantering Markmaterial Överhöjd gatukorsning: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Avgränsning parkering/ angöring: Fris av 1 rad storgatsten Beläggning vid centrum: Asfalt med 2 m breda band av storgatsten Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, trädzon: Grå betongplattor 35x35 cm Trädgrop: Grusyta 1.4 x 2.8 m, med ram av försänkt trädgårdskantstöd i nivå med plattbelagd yta Växter Bef. träd: Lönnar behålls Nya träd: Jättevitoxel, so 20-25 cm FAKTARUTA 23

K: Storgatan mellan Huvudsta Centrum och Alphyddevägen Plan skala 1:1000 N Överhöjning av gatukorsning. Plantering av ny trädrad. Befintliga lönnar. Överhöjning av övergångsställe. Busshållplats Bygatan K Storgatan Alphyddevägen K Anderstorpsvägen 24

FOTON IDAG SEKTION K-K BEFINTLIG SITUATION Brett gaturum som begränsas på båda sidor av rader av lönnar med bakomliggande stora p-ytor. Lönnar kantar gatan på båda sidor. 0 5 10 m PLANUTSNITT Befintliga lönnar på gatans södra sida utgör gaturummets ena vägg. Plantering av ny trädrad längs cykelbanan ger en dubbel trädrad som gaturummets begränsning på norra sidan. Längsgående kantstensparkering/angöring längs gatans norra sida. Busshållplats i ficka. Överhöjning av övergångsställe ger gående och cyklister ett genomgående stråk. Överhöjning av gatukorsning vid Alphyddevägen. Befintliga tallar i fonden utgör ett stort tillskott i gaturummet. Bef. träd Fastighetsgräns Körbana Fris Träd Cykelbana 2.5 7.0 2.0 2.5 2.0-2.5 19.0 2.5 Bef. träd Markmaterial Överhöjd gatukorsning, övergångsställe: Tvärgående, svagt lutande ramper av storgatsten Köryta,cykelbana: Asfalt Kantstöd: Granit mot körbana Gångyta, trädzon: Grå betongplattor 35x35 cm Trädgrop: Grusyta 1.4 x 2.8 m, med ram av försänkt trädgårdskantstöd i nivå med plattbelagd yta Växter Bef. träd: Bef. träd behålls Nya träd: Jättevitoxel, so 20-25 cm FAKTARUTA 25