Hållbara transporter med hållbara biodrivmedel. Lena Nordgren

Relevanta dokument
Östersund, 25e februari 2009 Charlie Rydén Bio Alcohol Fuel Foundation i samarbete med:

Etanol från Cellulosa. BioEtanol. ETANOL - BRED RÅVARUPOTENTIAL Från Spannmål till biomassa med cellulosa. Barrskogsbältet. Processutvecklingssteg

Utveckling mot storskalig tillverkning av Etanol ur träråvara. Sune Wännström SEKAB E-technology

1.Vad händer i världen? 2.Hållbara transporter 3.Fordon och drivmedel. En Planet Slutet System. alla Ej förhandlingsbart Naturlagar

Utveckling och industrialisering av teknik för cellulosaetanol. För Sverige och övriga världen

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Upplägg. Erfarenheter från verifiering i Etanolpiloten. Introduktion Etanolpiloten/ EPAB

SEKAB IN SHORT. SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing:

ED95 - etanol för tunga fordon varför det?

SEKAB PREMIUM. Sustainable Green Chemistry Solutions

Lantmännen Energi. Alarik Sandrup, näringspolitisk chef

Strategier för minskade koldioxidutsläpp inom energisystemet exempel på framtidens drivmedel

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Växjö

Vi arbetar för att öka användningen av bioenergi på ett ekonomiskt och miljömässigt optimalt sätt.

1

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

SEKAB PREMIUM. Sustainable Green Chemistry Solutions

Neova/Vapo. Syntetdiesel Stefan Östlund Neova AB

Åkerenergi & affärsmöjligheter för de gröna näringarna

Bioenergin i EUs 2020-mål

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

Den hållbara framtiden är vår viktigaste marknad. Sören Eriksson

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Mat till miljarder. - därför kan du vara stolt över att vara lantbrukare i Sverige

BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland

Undersökning om biodrivmedel och oljebolag

Branschstatistik 2015

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Hållbar utveckling med fokus på entreprenörskap. Vad är ett hållbart entreprenörskap för dig?

VärmlandsMetanol AB!

Lantbrukets och Lantmännens satsningar och möjligheter inom hållbara biodrivmedel. Lantmännen Energi Alarik Sandrup, Näringspolitisk chef

OKQ8 och hållbar bilism

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Visst finns det mark och vatten för biobränslen!

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Skogskonferens i Linköping 31 mars 2011 Stora Enso Bioenergi, Peter Sondelius

SEKAB CELLUAPP. Ledande bioraffinaderiteknologi från idé till affär

SEKAB celluapp. Ledande bioraffinaderiteknologi från idé till affär

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Sekab rapport för tertial 3 samt. preliminär årsrapport Tertial 3: Helår 2012:

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Mat eller Motor. - hur långt kommer vi med vår åkermark? Martin Eriksson, Macklean Strategiutveckling 4 juli, 2013

Hur klimateffektiv är etanol?

Biodrivmedel eller mat, eller både och?

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

SEKAB rapport för tertial 3 samt preliminär årsrapport 2011

Senaste nytt om biobränslen och miljöbilar. Östersund Juni 2009

Bioenergikombinat Status och Framtid

Karin Pettersson Avdelningen för Industriella energisystem och -tekniker Institutionen för Energi och miljö Chalmers

Ny teknik kan ge lägre energianvändning i framtiden

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel med fokus på biogas

VEM ÄR SEKAB? Sustainable Green Chemistry Solutions

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

Motorbränslen från biomassa via svartlutsförgasning

Hållbar bilism. Index för. hållbar bilism Årlig sammanställning, maj % 100%

Klimatutmaningen eller marknadsmässighet - vad ska egentligen styra energisektorns investeringar?

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

En världsledande region i omställningen till drivmedel, energi och produkter från förnybar råvara

VÅR ENERGIFÖRSÖRJNING EN VÄRLDSBILD

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Preem - Sveriges största drivmedelsleverantör och Nordens största raffinör...

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

På väg mot världens renaste kollektivtrafik. Lennart Hallgren Storstockholms Lokaltrafik

Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se

Naturgasens roll ur ett samhällsperspektiv

DELÅRSRAPPORT Q2 & HALVÅR augusti Jan Nordlöf, VD Daniel Arenholm, IR

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

Kostnadseffektiva val av bränslen i transportsektorn koldioxidmål Finansierat av Vinnova

Bioenergi från jordbruket i ett systemperspektiv

I vår tid. Det är en tid då det finns mycket i fönstret, men lite i rummet

Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

HÅLLBARHET sekab.se/hallbarhet

Optimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor

TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK

Vad är ett bioraffinaderi och varför är de så bra för framtiden och miljön?

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Framtiden är vår viktigaste marknad

Forskning & innovation för ett hållbart energisystem. Klara Helstad Chef enheten hållbar industri

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Reduktionsplikt en möjlig väg mot en fossiloberoende fordonsflotta. Sören Eriksson

Projektets omfattning

ANMÄLAN AV SVENSKA PEUGEOT för vilseledande marknadsföring

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

En fossilfri fordonsflotta till hur når vi dit?

Finns det hållbara drivmedel?

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Myndigheternas syn på de nya bränslena

Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna Olle Hådell

Rottneros AB. Presentation 2 februari 2010

Volkswagen Group Sverige Satsningar på hållbar mobilitet. Marcus Thomasfolk Informationschef Kista 3 november 2014

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

SMÅSKALIG UPPGRADERING OCH FÖRÄDLING AV BIOGAS BIOGASSEMINARIUM 11 MAJ 2012 ENERGIKONTORET, REGIONFÖRBUNDET ÖREBRO

Transkript:

Hållbara transporter med hållbara biodrivmedel Lena Nordgren 2008-11-18

Peak Oil?

Jordens befolkning 6,7 6,0 billions 2,5 1,5 1,0 0,5 200 000 BC 1650 1800 1900 1950 2008 2000

Klimat och CO 2 har varierat genom tiderna! 2100 500 ppm? Last 400 000 years from the Vostok Ice Core 2050 450 ppm X 2007 387 ppm X

Ökade transporter

Vad måste vi göra med våra transporter? Bryta oljeberoendet och dramatiskt minska utsläppen av fossil CO 2 1. Bromsa ökningen av transporter 2. Energieffektivisera alla transporter 3. Övergå till hållbara förnybara drivmedel i stor skala

Vi behöver ett nytt sätt att tänka, för att kunna lösa de problem som vårt gamla sätt att tänka skapat Albert Einstein

BAFF arbetar med att förändra systemet PÅ VÄG MOT HÅLLBARA TRANSPORTSYSTEM

Etanolbilsutvecklingen i Sverige Fordon 160000 140000 120000 100000 80000 60000 25% av nybilsförsäljningen 2008 12% av nybilsförsäljningen 2007 40000 20000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2005-03-04/LN

Totalmarknad oktober 2008! Total marknad 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% ETANOL BENSIN DIESEL Oktober 2008

När konsumenten kan välja! Försäljning 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% ETANOL BENSIN DIESEL Oktober 2008

En dynamisk utveckling Det tog tio år att öppna de hundra första tankställena. Nu öppnas hundra stationer per kvartal.

~1300 tankstationer idag 2600 tankstationer 2009

E85 - Års volym E85 försäljning i Sverige - årsvolym 300 000 000 250 000 000 200 000 000 150 000 000 jan-06 mar-06 m aj-0 6 jul-06 sep-06 nov-06 jan-07 mar-07 m aj-0 7 jul-07 sep-0 7 nov-07 jan-08 mar-08 maj-08 jul-08 sep-0 8 nov-0 8 jan-09 m ar-09 maj-0 9 jul-0 9 100 000 000 50 000 000 0 90% tankar E85! Månad Liter

650 etanolbussar i Sverige

Biodrivmedel är kontroversiellt BRA OCH MINDRE BRA : - RÅVAROR - PRODUKTIONSMETODER -AKTÖRER

Vanligaste råvaran är sockerrör Sockerrör Juice Bagasse (cellulosa) Energi generator Biogas Etanol Elektricitet till nätet

De slavar på sockerrörsfälten för att rädda miljön 18 juni 2007 På Brasiliens sockerplantager pågår skörden av sockerrör för att framställa etanol. De jobbar på samma sätt som slavarna på 1500-talet, men de lever inte så länge. Det mänskliga priset för att bromsa klimathotet är högt.

Bakom ren etanol finns en SMUTSIG produktion 9 december 2007 I den koleldade fabriken norr om São Paulo bränns etanol i gryningen. Bredvid vaknar sockerrörsarbetarna till en ny slitsam dag på fälten.

RÄTTELSEN

UNICA BAFF SEKAB Leverantörer i Brasilien

Verifierat hållbar etanol: Nolltolerans för barnarbete Minst 85 % reduktion av fossil koldioxid jämfört med bensin (räknas på etanoldelen i E85) Minst 30 % mekaniserad skörd idag samt en plan för ökning av mekaniseringsgraden till 100 % Nolltolerans för avverkning av regnskog Rättigheter och säkerhetsåtgärder för alla anställda i linje med FN:s riktlinjer Ekologisk hänsyn i enlighet med UNICA:s miljöinitiativ Kontinuerlig kontroll av att kriterierna uppfylls (www.sgs.com)

Kontroll från plantage till pump Sockerrörsfält Skörd Transport till fabrik Etanol och el produktion Transport till hamn Hamn I Brasilien Transport till Europa Omlastning I Europa Transport till Sverige Svenskt lager Transport till tankstation

Mat mot biodrivmedel problematiken 1. Skiljer inte mellan de olika råvarorna som används! 2. Skiljer inte mellan länder där marken inte används fullt ut och länder där all mark används 3. Förbigår den stora utmaningen för 2000-talet: klimatförändringen 4. Förbigår följderna av oljebrist och dramatiskt högre oljepriser 5. Förbigår oljans påverkan av matpriserna. Transporter och gödningsmedel 6. Förbigår de fördelar som biobränsle kan innebära för utvecklingsländerna

Sockerrörsproduktion i Brasilien Sockerrör för etanol utgör 1% av Brasiliens odlingsbara land 87% av sockerrörsproduktionen Sources: NIPE-Unicamp, IBGE and CTC

Användning av mark i Brasilien idag 300 250 hectares million 200 150 Pastures (natural) 100 50 Pastures (planted) Others 0 1940 1950 1960 1970 1975 1980 1985 1996 Corn Soybeans Sugarcane Source: Brazilian bovine flock IBGE. Pesquisa agropecuária municipal. Accessed 12/09/2007; Bovine flock and pasture areas in São Paulo Amaral, A.M.P. et al. Animal production estimates in the São Paulo state for 2006. Economic ionformation. São Paulo: Instituto de Economia Agrícola, v.37, n.4, p.91-104, abr.2007.

Expansionspotential i Brasilien Tillgänglig areal för expansion 90 miljoner hektar Mål för etanol 30 miljoner hektar Etanolvolymer 300 miljoner m3

Etanol kan tillverkas från en bred råvarubas Sockerrör Majs Spannmål Energigräs Majsblast Papper Ved Poppel

I Sverige är vi världsledande i produktion av etanol från cellulosa

Cellulosa Etanol i Sverige 1909 Första sulfitetanolfabriken 1925 25% EtOH 1941 Domsjö, Örnsköldsvik 1945 80 000 m 3 EtOH i 34 fabriker 1984 BAFF & SEKAB grundas 2004 Etanolpiloten 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020

Pilotanläggningen i Örnsköldsvik Komplett process från cellulosaråvara till etanol (kontinuerlig drift) Två stegs svagsyra/ enzymatisk cellulosahydrolys Kapacitet: ca 2 ton torrsubstans per dygn Invigd maj 2004, investering 200 MSEK Ägs av holdingbolagen vid Umeå Universitet och Luleå Tekniska Universitet Driftansvar SEKAB E-technology

Bioenergikombinat / Bioraffinaderi Bioetanol + Värme + Elektricitet Råvara Etanol Värme Energieffektivitet 80% CO 2 effektivitet 90-100% Elektricitet

Nästa steg i uppskalning Industrial Development Unit 6,000 m 3 etanol per år Utformas med Enzymatisk cellulosa hydrolys Förbehandling med svagsyra Flexibilitet att lägga till ett andra svagsyrasteg Råvaruflexibilitet primärt fokus på barrved och bagass Beräknad investeringskostnad ca 1 miljard SEK? Pilotanläggning och SEKAB HQ Kraftvärmeverk under uppförande Planerad placering av IDU

Råvara + cellulosa Liter etanol per ha/år Majs 3.000 + blast +1.500 4.500 Vete 2.000 + halm +1.000 3.000 Sockerrör 8.000 + bagass +4.000 12.000

McKinsey 2007

BioEnergi Potentialen 2050 för olika scenarios harvesting residues bioenergy crops 111 137 4 34 North America 178 46 315 253 Caribean & Latin America 40 1432 0 W.Europe 1 2 32 39 1 81417 E.Europe Near East & 410 North Africa 331 149 41 sub-saharan Africa 136 111 68 2 CIS & Baltic States 14 21 21 24 South Asia 221 178 10 21 East Asia 0000 Japan 100 125 60 15 Oceania Källa: Smeets, Faaij 2004

Utmaning! Måste göras hållbart: Ekologiskt & Socialt En stor möjlighet för global förändring!

Stora möjligheter för Sverige och svensk industri Ved Ved Ved Durra Ved Bagass Ved Bagass Durra Bagass

Sverige 2030 5 miljoner bilar 1600 liter/år 8 miljoner m3 etanol/år Vete 2000l/ha 4.000.000 ha Sockerrör 8000l/ha 1.000.000 ha + Sockerrör + cellulosa bagass 12000l/ha 650.000 ha + Dagens hybrid teknik 0,7l/10km 450.000 ha + Plug-in hybrid teknik 0,3l/10km 200.000 ha

Etanol Finns här och nu Kan produceras hållbart och storskaligt Kräver endast enkel modifiering av befintliga motorer Flex-fueltekniken skapar flexibilitet Kan enkelt kombineras med hybridteknik Lätthanterligt då det är flytande form Enkel infrastrukturanpassning Stor råvarupotential Reducerar CO 2 med upp till 90% och 100% imorgon Skapar stora möjligheter för tredjevärlden Kan framställas globalt och lokalt Skapar flexibilitet för framtiden

The biggest threat to humanity, is not the evil of the bad persons. It is the passivity of the good ones! Martin Luther King

TACK! www.baff.info lena.nordgren@baff.info