ANGEREDS CENTRUM PARKERINGSBEHOV

Relevanta dokument
STAMPEN / NORRA GÅRDA PARKERINGSSTRUKTUR RAPPORT. Göteborgs Stads Parkerings AB Viproj AB

PARKERINGSUTREDNING KROKSLÄTTS FABRIKER

INVENTERING OCH KATEGORISERING AV BEFINTLIGA BILPLATSER PÅ HEDEN OCH I OMRÅDENA KRING HEDEN.

Parkeringsnorm för Älmhult centrum Uppdragsnr: (12) Uppdragsansvarig: Bo Lindelöf

Parkeringsnorm för Lomma kommun

Parkering i Haga. Februari Trafikutredning. Projektnummer: Diarienummer:

NORDOSTPASSAGEN OCH JUNGMANSGATAN TOMTMARKSPARKERING

STRÖMSTADS KOMMUN KOMMUNLEDNINGSFÖRVALTNINGEN. Parkeringsnorm. Antaget av Kommunfullmäktige , 93

Kv. Väktaren och Väktaren 37, Kungsholmen - Stockholm. Parkering vid om- och tillbyggnad.

Parkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad

Evenemangsområdet Parkeringsstruktur för områdets verksamhetsutbud

Johanneberg kring Viktor Rydbergsgatan Parkeringsstruktur

ParkeringsPM bilaga till Trafiktekniskt PM

Följande PM syftar till att prognosticera det framtida parkeringsbehovet i Nacka Strand efter att föreslagna förändringar genomförts.

Parkeringsutredning kvarteret Fältet WSP Samhällsbyggnad

Parkeringsutredning Kv Korthållaren 5 m m

Kv. Väktaren och Väktaren 37, Kungsholmen - Stockholm. Parkering vid om- och tillbyggnad. Pm nr 6.

Parkeringsutredning för västra Saltängen

Antal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges

UNITED BY OUR DIFFERENCE. Utbyggnad av parkering inom fastigheten Kallebäck 2:3, Göteborg

Riktlinjer för parkering underlag för bedömning av parkeringsbehov

Parkering på Sundsvik 1:27 - Nilsson-tomten

Inledning... 3 Bakgrund... 3 Sammanfattning av tidigare utredningar... 4 Parkeringsstatistik Parkeringsutredning daterad

Våga vilja växa! Trafik och parkeringsutredning för del av centrum i Herrljunga. Utredning inom: Enheten för Gata & Park, sektionen Trafik

Innehållsförteckning... 2 Inledning... 3 Sammanfattning av tidigare utredningar... 4 Inventering av bilparkeringar

Hur används garageplatserna i centrala staden? Om skillnaden mellan teori och praktik. Meddelande 7:2006 Trafikkontoret Parkering

Utbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka. Trafik- och parkeringsutredning

STRUCTOR MARK STOCKHOLM AB, SOLNAVÄGEN 4, STOCKHOLM, TEL , ORG. NR

PARKERINGSNORM FÖR UDDEVALLA KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige den 12 april 1994, 66 (tidigare parkeringsnorm antagen den 14 december 1982, 340)

Parkeringsnorm - vad är det?

Parkeringsutredning Detaljplan för Strandbaden 3 m fl

Antalet besökare, anställda och användning av befintlig parkering

Selma Lagerlöfs torg, Göteborg

Parkeringsutredning Detaljplan för Strandbaden 3 m fl

Trafikutredning - Parkeringsanalys Stationsområdet Skara

Selma Lagerlöfs torg, Göteborg

Parkeringsutredning Hotell IKSU Stadsliden 6:6, 6:

Antagen av KF PARKERINGSNORM FÖR VÅRGÅRDA KOMMUN

Skanska. Kv. Tändstickan Trafikutredning. Göteborg

Utdrag ur Parkeringstal för Huddinge kommun godkänd av kommunstyrelsen

Parkeringsutredning centrala Vetlanda. Dagens parkeringsbehov och behov i framtiden

NORRA FISKSÄTRA - PARKERINGSUTREDNING

DETALJPLAN FÖR STANSTORP 1:177 M.FL TRAFIKPM

PM, Handel vid Nettovägen en jämförelse kring trafikalstring för handel och logistikcentral

PARKERINGSUTREDNING ARANÄS STADSDEL

TRAFIKUTREDNING SÄTOFTA CAMPUS

Parkeringsutredning Gredbyvägen

Parkeringsutredning Lomma

Skanska. Kv. Tändstickan Trafikutredning. Göteborg

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM

Uppdragsnr: (19) Parkeringsnorm för Älmhults kommun

PM TRAFIK- OCH PARKERINGSUTREDNING FÖR EXPLOATERING VID FITTJA CENTRUM

FORUMGALLERIAN UPPSALA - PARKERINGSUTREDNING

Parkeringsutredning Pennygången med omnejd

Trafikutredning för Kortedala Torg Maj 2010

Taxa A Effekter av att begränsa parkeringstiden. Meddelande 10:2003. Trafikkontoret Parkering

PM Parkering Ernst Torulfsgatan

PM Parkeringsutredning för centrala Gustavsberg

UNITED BY OUR DIFFERENCE. Sågen, Uddevalla

Parkeringsutredning Hotell IKSU Bil & Cykel

Barkarby Sjukhus angöring

PM Trafik. NCC Property Development AB. Järva krog Kvarteret Startboxen 1. Version 3. Stockholm

PARKERINGSINVENTERING SLOTTSHALLEN NÄSBY SLOTT

Uppdatering av handelsutredning, Ursvik

UNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet

Parkeringsutredning Utsäljeskolan

Bilaga B Parkeringsutredning Denna parkeringsutredning gäller för hela Kungsbacka sportcenter samt för Aranäsgymnasiet direkt norr om området.

PARKERINGSNORM FÖR SIMRISHAMNS KOMMUN

Parkeringsnorm för Järfälla kommun - Riktlinjer för parkeringsbehov vid exploatering och ombyggnad

PARKERINGSUTREDNING PANTARHOLMEN, KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan Stockholm Therese Nyman Linda Lundberg

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR LINDHOLMEN CENTRUM DISPOSITIONSPLAN

RAPPORT. Nybro kommun. Parkeringsutredning Nybro. Sweco TransportSystem AB. Kristofer Lilja. Uppdragsnummer Malmö (19)

STATIONSNÄRA HANDEL. Bilparkering i planeringen av handelsetableringar i centralenområdet i Göteborg

Trafikutredning DP FALKEN 4

Parkeringsnormer för Falkenbergs kommun

Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning

Gråberget Trafikförslag och parkeringsutredning

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

LINDHOLMEN CENTRUM PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR LINDHOLMEN CENTRUM DISPOSITIONSPLAN INNEHÅLL: BAKGRUND, SYFTE ÖVERGRIPANDE UTFORMNING OCH INNEHÅLL

Barkarby staden. Bilaga 1 till PM kommersiella lokaler i bottenvåningarna. Beräkning av underlag och etappvis utbyggnad JÄRFÄLLA KOMMUN

Parkering i södra Kungsladugård. Meddelande 3:2007 Trafikkontoret Parkering

Parkeringsnorm för Laholms kommun

Vellinge kommun PARKERINGSNORM

Kungsbacka. Stadshusets utbyggnad i Kungsbacka stad. Parkeringsutredning , rev

Tillgänglighetsinventering i City Miljöbilsuppställning på 10-minutersparkering. Meddelande 11:2008 Trafikkontoret Parkering

Remissversion av Parkeringsnorm för Helsingborg Härmed översändes remissversionen av parkeringsnorm för kännedom och synpunkter.

Parkeringsstudie Kv.Gengasen, Örby

Dnr Ten 2015/495 Plan för mer infartsparkering i Jakobsberg och Kallhäll - återrapportering till kommunstyrelsen

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Parkeringsutredning Norregård


Parkeringsnorm Landskrona stad Maj 2016

ZON A ZON B ZON C BESÖKANDE

Parkeringsutredning. Rymdtorget, Bergsjön

STATIONSNÄRA HANDEL. Bilparkering i planeringen av handelsetableringar i centralenområdet i Göteborg

TRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2

PM Grön resplan Täby park - detaljplan 1 kvarter 1:1, 1:5, 1:6, 1:7, 1:8, 1:9, 1:10, 1:11 och 1:12

PM Fo rslag till nya parkeringstal fo r Barkarbystaden III

PARKERINGSUTREDNING KILSTRÖMSKAJ, KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT

Transkript:

ANGEREDS CENTRUM PARKERINGSBEHOV Stadsbyggnadskontoret Göteborg Viproj AB april 2010 rev juni 2010

1 Uppdraget Stadsbyggnadskontoret genom Johan Henriksson har givit Viproj AB i uppdrag att bedöma erforderligt bilplatsantal i samband med detaljplaneförslag för utveckling av Angereds Torg. Tidigare utredningar Viproj AB utförde på uppdrag av SBK Distrikt Norr under dec 2006 parkeringsräkningar på alla bilplatser i Angereds centrum. Under januari 2009 utförde Viproj AB på uppdrag av Trafikkontoret en bedömning av parkeringsbehovet vid nyanläggning av en bad- och isanläggning m fl öster om befintlig idrottshall. Befintliga bilplatser Sedan den stora bilplatsinventeringen år 2006 har vissa förändringar skett i bilplatsbeståndet. På p-yta B har fyra skepp (76 bilplatser) skyltats för personalparkering och 109 platser för pendlare. Under det senaste årent har ICA Maxi byggts ut söderut över den tidigare öppna p-ytan och antalet bilplatser för Maxis behov under tak har därmed ökats till 288 bilplatser plus 25 markplatser söder om garaget. P-ytan E enligt figur 1 har förändrats så, att på den norra delen tillåts fri parkering under max tre (3) timmar för Maxis och centrums i övrigt behov. I den södra delen har två skepp (34 bpl) skyltats för personalparkering. Parkeringsytan F är reserverad för tillståndsparkering vardagar mellan 7 och 17. Den här ytan är alltså disponibel för besökare på kvällstid och helger. Figur 1 Parkeringsområden

2 Bilplatserna inom delområde H är dels förhyrda och dels reserverade för fordon med handikapptillstånd. Efter de nämnda förändringarna är bilplatsinnehållet och kategorierna sådana som framgår av figur 2 nedan. Figur 2 Befintliga bilplatser i april 2010

3 Parkeringsräkningar december 2006 Tabell 1. Antalet uppställda bilar december 2006 i områdena A H Delområde Bef bpl Vardag morgon Dag Natt Fredag em Lördag fm A 163 91 151 46 109 101 B 378 106 216 12 103 110 C 98 8 18 6 50 32 D 125 16 46 0 62 66 E 248 127 166 1 35 57 F 178 30 57 0 5 15 G 71 11 63 Stängt 55 34 H 46 17 21 0 3 1 SUMMA 1307 406 738 65 422 416 Vid räkningar av antalet uppställda bilar konstaterades, att det stod flest bilar dagtid, men aldrig fler än 740 (57 %), varav antalet arbetspendlare uppskattas till ett hundratal. Inom de östra p-ytorna E, F och H var beläggningen knappt 52 % dagtid. Parkeringsräkningar januari 2009 Tabell 2. Uppställda bilar januari 2009 i områdena E, F och H Morgon kl 900 Dag kl 1200 Kväll kl 1900 Lördag kl 13 E besök 7 34 13 26 E med dekal 44 52 7 2 F tillstånd 7-17 67 80 9 3 H hyrda 17 22 3 1 Vi kan anta, att sysselsatta i gymnasiet, Blå stället och sporthallen parkerar på parkeringsplats F. På den södra delen av parkeringsplats E finns vidare bilar uppställda med tillståndsdekal och dessa antas tillhöra sysselsatta i butiker och övriga verksamheter i centrum.

4 till Blå stället och Angeredsgymnasiet antas parkera på den norra delen av parkeringsplats E. Sporthallen används av skolan till kl 17 vardagar och är därefter öppen för aktiva och besökare. kan då parkera på parkeringsplats F. Parkeringsräkningar 2009-2010 I samband med julhelgen 2009 räknades antalet uppställda bilar på besöksplatser tisdagen den 22 december kl 1400-1500. Julhandeln kan antas vara i full gång. P- ytan (C) som tillhör Lidl räknades ej. För att ytterligare kontrollera handelns behov räknades antalet bilar under Maxi samt på besöksytan utanför fredagen 19 mars 2010 kl 1500. Tabell 3. Antalet uppställda bilar den 22 december 2009 i områdena A, B, G, E, F Antal platser Dag kl 1500 A besök 106 84 A angöring 17 17 B besök 103 63 B angöring 53 53 B tillstånd 205 125 G Maxi 288 153 E besök 72 40 E med dekal 176 21 F tillstånd 7-17 178 4 Tabell 4. Antal uppställda bilar den 19 mars 2010 kl 1500 i områdena G och E (besök) G Maxi 160 E besök 47 Tabell 5. Antalet uppställda bilar den 12 april 2010 kl 0900 i områdena A, B, G, E, F A besök 76 A angöring 4 B besök 103 B pendel 108 B personal-p 112 G 48 E besök 38 E personal 18 F tillstånd 57

5 Tabell 6. Antalet uppställda bilar en tisdag i april 2010 kl 1100 i områdena A, B, G, E, F A besök 140 av 150 B pendel 109 av 109 B besök 185 av 193 B personal 72 av 76 G besök 83 av 288 E besök 60 av 214 E personal 34 av 34 F tillstånd 65 av 178 Parkeringsbehov för dagens funktioner till handel och restauranger I Angereds centrum finns idag 19 000 m 2 handelsyta, varav Maxis yta uppgår till cirka 6 000 m 2, 21 000 m 2 kontor och 6 000 m 2 lager, restauranger etc. Vi kan konstatera att det inte vid något räkningstillfälle stått fler än 600 bilar på besöksparkeringarna. Av dessa är förmodligen cirka 100 vardera pendlare och sysselsatta. Antalet uppställda bilar 400 bilar motsvarar 20 besöksbilar per 1000 m 2 våningsyta om vi antar, att våningsytan för handel och restauranger uppgår till cirka 20 000 m 2, Vi antar att bilplatsbehovet för besökare till Angered Centrum kräver 25 bilplatser per 1000 m 2 våningsyta. Att behovet inte är större hänger förmodligen samman med det goda kollektivtrafikutbudet. Som planeringsnorm används dock 30 bilplatser per 1000 m 2 våningsyta till Blå stället För besökare till Blå stället med teater, bio, bibliotek och café samt gymnasiet kan ett bilplatsbehov på 50 platser vara rimligt. Detta skulle med dagens p-norm (Parkeringsnormer för Göteborg 1996) motsvara cirka 500 besökare till en biograf eller teater. Bilplatsbehov för sysselsatta i den norra delen av Angereds centrum I samband med parkeringsräkningarna i dec 2006 konstaterades, att ett lågt antal sysselsatta parkerar på de hyrda platserna. Om vi antar, att det endast är ett fåtal besökare på morgonen innan centrumet är öppet, bör huvuddelen av dem som parkerar på besöksplatserna vara sysselsatta. Den norra p-ytan (område A) är nästan fullbelagd redan vid åttatiden på morgonen och på den norra delen av område B står det ett 20-tal bilar parkerade. Detta tyder på att cirka 120 platser används av sysselsatta i denna del. Med en uppräkning för framtida utveckling bedömer vi, att behovet är 150 bilplatser för de sysselsatta. Av erfarenhet vet vi att endast cirka 80% av de

6 sysselsatta är på arbetet samtidigt, varför det teoretiska behovet kan sägas vara 190 bpl. Bilplatsbehov för sysselsatta i den sydöstra delen av Angereds centrum I samband med parkeringsräkningarna i början av 2009 konstaterades, att de 154 bilar som är uppställda på den södra delen av p-plats E, på p-plats F samt på p-plats H representerar dagens behov för de sysselsatta i denna del av Angereds centrum med bl a gymnasieskola, sporthall och kontor. Med en uppräkning för framtida utveckling bedömer vi, att behovet är 200 bilplatser för de sysselsatta. Av erfarenhet vet vi att endast cirka 80% av de sysselsatta är på arbetet samtidigt, varför det teoretiska behovet kan sägas vara 250 bpl. Bilplatsbehov för pendlare Vid p-räkningen i dec 2006 konstaterades, att det på morgonen står ett 70-tal bilar på den södra delen av område B i omedelbar närhet till spårvagnshållplatsen, förmodligen arbetspendlare och under dagen ökar antalet till ett hundratal. I början av 2010 avsattes den södra delen av område B för pendlare. Bilplatsbehov för planerad utbyggnad av Angereds Centrum Bilplatsbehov för sim- och ishall Badet skall vara ett bad med inriktning på barn och ungdom. Antalet årsbesökare till badet uppskattas av Higab till mellan 110 000 och 220 000. Parkeringsbehovet har uppskattats till 200 platser. Vid speciella tillfällen kan behovet uppgå till cirka 250 bilplatser. Bilplatsbehov för planerad utbyggnad i den västra delen av Angereds Centrum Tillkommande ytor och bilplatsbehov: Handel 14 500 m 2 våningsyta kräver enl ovan 30 bpl/1000 m 2 vy, vilket ger 435 bilplatser. Nya kontorlokaler på 3 200 m 2 våningsyta kräver enl Gbg p-norm 22 bpl/1000 m 2, varav 5 bpl för besök, vilket ger 70 bilplatser. När det nya sjukhuset byggs omvandlas cirka 5 300 m 2 till kontor. Sjukhus/vårdcentral kräver 25 bpl per 1 000 m 2 medan kontorsbehovet enl ovan är lägre. Något extra p-behov bedöms därför inte uppstå. Bostäder med 12 000 m 2 våningsyta och därmed 10 000 m 2 lägenhetsyta, som med 80 m 2 ly/lägenhet ger 125 lägenheter. Med en bil per lägenhet krävs 125 bilplatser (Gbg p-norm ger 130 bilplatser)

7 Hotell med 2 200 m 2 våningsyta och 100 hotellrum. Normalt 0,5 bpl/hotellrum ger behovet 50 bilplatser Sjukhus i läge enligt SBK:s alternativ A med 12 000 m 2 BTA kräver enl brukaren 300 bilplatser. Sammanställning av bilplatsbehov Tabell 7. Antal bilplatser enl utredning och norm Utredning/Gbg p-norm Antal bpl Sysselsatta norra centrum Utredning 190 Sysselsatta sydöstra centrum (gymnasium, sporthall, kontor) Utredning 250 Besökande nuvarande funktioner Utredning 450 Besökande ny handel Planeringsnorm 435 Sysselsatta kontor Gbg p-norm 54 Besökande kontor Gbg p-norm 16 Besökande nytt hotell Gbg p-norm 50 Boende Gbg p-norm 130 Boende besök Gbg p-norm 13 Sjukhus Enl brukaren 300 Bad- och ishall Utredning 250 Blå stället Utredning 50 Pendlare Utredning 100 SUMMA 2290 Bilplatsbehov med samnyttjande Det totala bilplatsbehovet skulle enligt ovanstående bedömningar uppgå till 2290 platser. Maxbehovet för de olika funktionerna infaller dock inte vid samma tidpunkt. Handeln har sin toppbeläggning fredag em samt lördag fm. Bad- och ishallen har up-

8 penbarligen sin toppbeläggning på kvällar och helger, när de sysselsatta har ledigt. Sjukhusets behov tillgodoses med 145 platser i källarplanet som inte kan samnyttjas, övriga platser tillgodoses gemensamt. Det totala bilplatsbehovet för de sysselsatta uppgår till 495. En bedömning av hur behovet fördelar sig över dygnet och veckan redovisas i tabellerna 8 och 9. Tabell 8. Parkeringsbeläggning i % handel Blå stället bado ishall Boende Hotell Vardag Dag 50 20 20 80 40 100 50 Kväll 60 20 40 20 80 70 80 Fredag 16-20 100 20 40 20 60 80 30 Lördag Dag 100 20 50 20 40 70 30 Kväll 30 100 10 20 80 50 30 Dag 40 100 100 20 80 70 30 Kväll 30 20 20 20 80 50 30 Tabell 9. Antal bilplatser vid fullt samnyttjande Sysselsatta Sjukhus Söndag handel Blå stället bado ishall Vardag Dag 445 10 50 495 50 300 25 1275 Kväll 530 10 100 100 105 255 40 1140 Fredag 16-20 885 10 100 100 80 270 15 1460 Lördag Dag 885 10 125 100 50 255 15 1440 Kväll 265 50 25 100 105 220 15 780 Sysselsatta Boende Sjukhus Hotell Summa Söndag Dag 355 50 250 100 105 255 15 1130 Kväll 265 10 50 100 105 220 15 765 Ur tabell 9 framgår, att maxbehovet kan uppstå på fredag eftermiddag lördag förmiddag då framför allt handeln har toppbeläggning. Behovet är då totalt cirka 1460

9 platser jämfört med det sammanlagda behovet på cirka 2290 platser. Vi kan till dagsbehovet en vardag lägga ungefär 100 bpl för pendlare utan att detta påverkar det totala behovet. Förutsättningen för samnyttjande är alltid att alla platser är allmänt tillgängliga och inga platser är öronmärkta. Rekommendation För att täcka bilplatsbehovet vid den skisserade utbyggnaden måste bilplatserna på den östra sidan av centrum användas i större utsträckning än idag. Befintliga bpl som finns kvar efter utbyggnaden är: Under Maxi i garage och på mark söder om 313 Öster om Maxi på mark 472 SUMMA 785 Tillkommande bilplatser enl SBK förslag Nytt p-hus norr 530+490 bilplatser 1020 Nytt p-hus i söder 3 plan à 105 bpl/plan 315 Under bostads/handel/hotell-kvarteret 170 Under sjukhus och del av angöringstorget 145 Under angöringstorget 55 Korttidsplatser på angöringstorget 40 SUMMA 1745 TOTALT 2530 Bilplatsbehov utan samnyttjande 2290 Bilplatsbehov med samnyttjande 1460