Program för biologisk mångfald på motorbanor. Motorbanan som miljöresurs - Ett projekt i samarbete med Prof. Nils Ryrholm

Transkript

1 Program för biologisk mångfald på motorbanor Motorbanan som miljöresurs - Ett projekt i samarbete med Prof. Nils Ryrholm

2 SVEMO:s och motorsportens miljöutmaningar SVEMO vill bidra till en hållbar utveckling för nuvarande och kommande generationer. Idrottsrörelsen är en stor social resurs och motorsporten är med och testar och visar upp framtidens miljöteknik (se exempelvis SVEMO:s elmotorcykel nedan och på kommande sidor).

3 SVEMO:s och motorsportens miljöutmaningar Motorsporten har dock en mer direkt och greppbar miljöpåverkan (ljud och små synliga utsläpp i form av avgaser etc.) än många andra verksamheter i samhället, exempelvis en energikrävande idrottshallar, vintergröna fotbollsplaner eller flygresor. Dessa miljöaspekter hanteras bland annat genom att varje klubb måste vara miljöcertifierad för att få banlicens. Detta gör att somliga reagerar extra negativt på motorsport. Bilden hos vissa med motorsporten som en riktig miljöbov kan således göra det svårt att locka sponsorer och även försvåra myndighetskontakter. Därför måste motorsporten arbeta särskilt målmedvetet med miljöfrågarna och även belysa vilken positiv miljöpåverkan verksamheten har. Såsom utveckling av ny miljöteknik och genom att utnyttja banornas potential för biologisk mångfald, se kommande sidor.

4 Varför biologisk mångfald? Varför är då forskare, miljömedvetna politiker och beslutsfattare bekymrade över att diverse obetydliga djur och växter håller på att försvinna? I takt med att människan lärt sig mer om naturen har vi insett att naturen gratis hjälper oss med många saker som vi inte tidigare funderat över. Detta kallas med en sammanfattande benämning ekosystemtjänster. Exempel på sådan tjänster är: pollinering av våra grödor, vattenhushållning, avrinning, vattenrening, giftsanering, luftrening, syreproduktion; den dag vi själva måste ha industrier för att rena varje droppe vatten eller framställa det syre vi andas det att bli väldigt dyrt att leva för var och en av oss.

5 Elhoj och biologisk mångfald

6 Varför biologisk mångfald? En dyrköpt erfarenhet som många gånger gjorts i den industrialiserade delen av världen är att naturen bara kan ge oss dessa ekosystemtjänster om ekosystemen är någorlunda intakta. Detta innebär att den biologiska mångfalden inte heller får vara alltför kraftigt skadad. Även i våra ögon oansenliga växter och djur kan vara viktiga kuggar i ett maskineri som vi ännu inte upptäckt eller i alla fall ännu inte kan överblicka. Eftersom all vår föda och det mesta av de mediciner vi använder i dag kommer från naturen är det rimligt att anta att det ännu finns många okända resurser som kan bli användbara i framtiden, om de då ännu finns kvar.

7 Biologisk mångfald & SVEMO I SVEMO organiseras hundratals motorbanor dessa skulle med relativt enkla metoder kunna förändras för att bättre fungera som refuger för biologisk mångfald i ett i övrigt allt mer utarmat landskap. Motorbanor är oftast anlagda i anslutning till gamla grustag eller dylikt. Grusmarker och åsar är väldränerade marker som därmed skapar förutsättningar för torrmarkshabitat med en speciell flora och fauna. Ungefär hälften av de arter som på något sätt anses vara hotade i den svenska rödlistan från 2010 är knutna till denna typ av livsmiljö.

8 Biologisk mångfald & SVEMO Anledningen till att arterna är så hotade är att deras livsmiljöer har förstörts i det industriellt brukade landskapet, genom att i stort sett inga marker längre hålls öppna och behandlas med olika typer av kemiska preparat som ruinerar torrmarksmiljön. En motorbana har en struktur som är väldigt väl lämpad för att skapa rika miljöer för biologisk mångfald. De flesta banorna har topografiska skillnader som gör att det bildas slänter åt olika väderstreck vilket ger goda förutsättningar för en varierad biologisk mångfald - både under blöta och torra år.

9 Biologisk mångfald & SVEMO Banorna nöts kontinuerligt vilket ger det för många växter viktiga tillskottet av mineral/näring via dammet som sprids runt banan. Säkerhetsskäl och behov av publiksikt gör att stora områden runt banorna måste hävdas, dvs. hållas öppna, vilket gynnar de arter som är beroende av att solen når ned till marken och kan värma upp den. På flertalet banor finns även vattendammar vilket gynnar arter knutna till vattenmiljöer samt arter beroende av tillgång till vatten, exempelvis vissa fåglar.

10 Biologisk mångfald & SVEMO Sammantaget innebär detta att en motorbana, rätt skött, kan hålla mycket höga naturvärden och fungera som refug biologisk mångfald och att denna mångfald minskar eller försvinner den dag körningen och störningen av marken upphör. Med andra ord: nedlagda banor innebär en förlust för naturvården och nationella naturvårdsmål!

11 Fördelar för motorsporten: Motorbanor blir en allt viktigare resurs, både i samhället och i synnerhet för den svenska naturvården och den svenska naturvårdspolitiken. Naturvårdare och naturvårdsbyråkratin kommer på sikt att se motorbanor som en viktig resurs för biologisk mångfald och därmed börja stödja deras fortsatta existens istället för att motarbeta banorna. Hög biologisk mångfald på motorbanorna kan ge klubbarna viktiga intäkter i form av bidrag till just marker med höga biologiska värden. Sponsorer som vill förknippas med biologisk mångfald, miljövänlighet och naturvård kan hitta till verksamheten.

12 Fördelar för motorsporten: Både EU och Sverige betalar ut ekonomiska bidrag till marker, markägare, arrendatorer som gynnar biologisk mångfald på sina marker. Mångfald kan därmed bli en viktig inkomstkälla för den enskilda motorklubben. Ökad ekologi på banorna kan ge ökad ekonomi åt klubbarna! Om naturvården börjar se motorbanorna som en viktig resurs, kommer motorsporten snarare att börja stödjas i stället för som i dag ofta motarbetas.

13 Kantzoner skapar möjligheter för vissa växter som behöver mycket soljus.

14 Eftersom vi inte gödslar eller besprutar våra banor kan många sällsynta växter slå rot här och ge möjligheter även för insekter och sin tur blir insekterna mat till fåglar.

15 Gamla lövträd är viktiga att bevara som boplatser för insekter och växter.

16 Viktigt att påminna om! Motorbanorna kommer endast att kunna hålla höga biologiska värden så länge de används och marken rörs om (sk kontinuerlig störning). Läggs verksamheten ned så att banan växer igen går mycket av de biologiska värdena förlorade. Dvs. så är själva aktiviteterna och åkningen på banorna en oerhört viktigt del i detta.

17 Banområdena ger också boplatser för olika insekter som lever i jorden.

18 De flesta banorna har topografiska skillnader (hopp) som gör att det bildas slänter åt olika väderstreck vilket ger goda förutsättningar för en varierad biologisk mångfald - både under blöta och torra år.

19 Öppna fält ger potential, slår/hävdar man gräset undviker man att de mindre värdefulla fetbladsväxterna breder ut sig på bekostnad av de mindre solkrävande arterna.

20 På flertalet banor finns även vattendammar vilket gynnar arter knutna till vattenmiljöer samt arter beroende av tillgång till vatten, exempelvis vissa fåglar.

21 Även exempelvis speedwaybanor och asfaltsbanor skulle kunna utnyttja sina ytor (om än små) bättre på mittplan. På många flygfält I Finland används dessa kunskaper.

22 Elhoj och biologisk mångfald

23 Skötselplan Hur kan klubbarna på bästa sätt maximera mångfalden? Klubbar får råd hur de kan inrätta skötselplaner och på sikt kan få ekonomiska bidrag för detta. Under 2012 planerar SVEMO tillsammans med Prof. Nils Ryrholm att börja inventera ett tiotal banor som goda exempel.

24 Frågor?