Eftermiddagsseminarium 8 mars i Stockholm dags att anmäla sig När och kustsjöfart räddningen när infrastruktursatsningarna inte räcker till?
|
|
- Maj Magnusson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 2, 2012 Innehåll 8 mars, om närsjöfart och intermodalitet. Fullständigt program. Dags att anmäla sig. Närmast efter i kalendariet Från okänd till smått etablerad Efter färdiga planer nu börjar kommunikationsarbetet på allvar Stena stödjer och ger bidrag till ett maritimt varumärkesprojekt, Sjösektionen vid Chalmers Studentkår ger också ekonomiskt bidrag till klusterkommunikationen och Trafikverket stöttar det transportrelaterade arbetet Vi välkomnar tre nya medlemmar Lloyd s Register Group, Green Consulting Group och Sjösektionen vid Chalmers studentkår Notera European Maritime Day i Göteborg maj Några korta notiser från 2012 Eftermiddagsseminarium 8 mars i Stockholm dags att anmäla sig När och kustsjöfart räddningen när infrastruktursatsningarna inte räcker till? Varmt välkommen till ett eftermiddagsseminarium om en utvecklad närsjöfart och om sjöfartens och vattenvägens möjlighet i det inrikes transportsystemet i Sverige. Detta seminarium fokuserar på närsjöfart med havsgående IMO- klassade fartyg. Inlandssjöfart med EU- klassade pråmar var ämnet vid ett välbesökt seminarium den 1 december 2011, se rapporter på Sjöfartsforums webbplats, Vad är innebär ökad närsjöfart och hur kan närsjöfarten bidra till ett hållbart transportsystem? Hur kan sjöfarten möjliggöra ett effektivare utnyttjande av vår transportinfrastruktur? Hur kan sjöfarten öka industrins möjligheter i effektiva intermodala transportlösningar? Seminariet är en avrapportering från två fokusgrupper inom den maritima strategiprocessens arbete. Grupperna har arbetat med möjligheterna för ökad närsjöfart, ökad intermodalitet och transportsystemets infrastrukturfrågor. Tid och plats: 8 mars, kl , Victory Hotel, Lilla Nygatan 5, Stockholm. Pris: Välj mellan a) inkl lunch kl 12.00; 700 kr b) enbart seminariet; 500 kronor plus moms Anmälan: senast 1 mars till anna.hammargren@maritimeforum.se. Ange prisalternativ. Seminariet avslutas med ett enkelt mingel med ett glas vin. Kl Den maritima strategiprocessen om att sätta en näring på kartan Vad händer just nu? Vad är närsjöfart och när får närsjöfarten sitt break-through? - Dags att se närsjöfartens möjligheter, Douglas Heilborn, Oxelösunds Hamn AB - Närsjöfart i ett europeiskt feederperspektiv, Lars Rexius, Unifeeder A/S Danmark Filial - Framtida utmaningar för närsjöfarten, Jhonny Husell, Bore Ltd
2 Vad krävs för att skapa ett robust inrikes godstransportsystem som utnyttjar såväl väg-, järnvägs- som sjötransporter? - Rapport från den maritima strategiprocessens fokusgrupper Närsjöfart & Inrikes sjöfart, Bertil Arvidsson, BACAB och Infrastruktur & Intermodalitet, Erik Froste, Södertälje Hamn KL KAFFE Kustsjöfart utmaningar och möjligheter, En utredning från Trafikverket och Sjöfartsverket utredning Alf Brodin, Trafikverket När ska Sverige se vattenvägen och hamnarna som en kostnadseffektiv, hållbar, långsiktig tillgång? Diskussion mellan TBN, Näringsdepartementet, Einar Schuch, Trafikverket, Jonas Vedsmand, Sjöfartsverket, Lars Rexius Unifeeder och Jhonny Husell, Bore. Moderator: Erik Froste Avslutande mingel och informella samtal om sjöfartens möjligheter Närmast efter i kalendariet: Närmast efter eftermiddagsseminariet den 8 mars följer följande arrangemang. Hela vårens program finns på webbplatsen. 21 mars, Göteborg, Sjöfartsforums föreningsstämma Tid och plats: kl , Chalmerska Huset, Södra Hamngatan 11. Mer information kommer till våra medlemmar 21 mars, Göteborg, Minikonferensen Hållbarhet och delat värdeskapande tydlig del i affärsstrategin I anslutning till Sjöfartsforums föreningsstämma arrangerar Sjöfartsforum och Sjöfartens Analys Institut tillsammans ett seminarium med rubriken Hållbarhet och delat värdeskapande tydlig del i affärsstrategin. Seminariet avslutas med några Maritima Angelägenheter kl om Havsmyndigheten och European Maritime Day. Efter seminariet blir det Maritimt Mingel med en trevlig buffémiddag. Tid och plats: Chalmerska Huset, Södra Hamngatan 11, Göteborg, kl , plus ett Maritimt Mingel. 17 april, Stockholm, Eftermiddagsseminarium om Konkurrensvillkor och Hållbar värdetillväxt Ytterligare två av den maritima strategiprocessens arbetsgrupper redovisar sina handlingsplaner och belyser sina ämnesområden med ett antal intressanta talare. Til och plats: Stockholm, Sheraton Stockholm Hotel, kl april, Stockholm, Sjöfartspub Sjöfartspub och afterwork-mingel i Stockholm. I direkt anslutning till eftermiddagsseminariet om Konkurrensvillkor och Hållbar värdetillväxt. Plats Sheraton Stockholm Hotel, kl april, Stora Transportdagen, Stockholm Sjöfartsforum är medarrangör av Stora Transportdagen. Program och anmälan via TransportGruppen ampaign=transporter+i+fokus
3 Från okänd till smått etablerad den maritima strategiprocessen ger resultat Att informera, påverka och ändra ingrodda uppfattningar går inte över en natt. Men det går. Det går om man arbetar strategiskt och långsiktigt. Några snabba hopp på tuvor hit och dit ger sällan något bestående resultat. Vår gemensamma maritima strategiprocess är ett gott exempel på att det går att göra skillnad. När arbetet med att ta ett gemensamt ansvar för sjöfartens och den maritima utvecklingen i Sverige inleddes hade ingen samma uppfattning som den andre. Vi var varken överens om vad som räknades till sjöfartsbranschen eller till den maritima näringen, vi hade inte kunskap om alla verksamhetsdelar inom klustret och hur vi på olika sätt är beroende av varandra. Kort sagt hade vi inte koll på oss själva och framför allt, vi hade ingen koll på de möjligheter som det maritima klustret ruvade på. Vi trodde både det ena och det andra, men vi visste inte. Och när vi inte själva hade koll, hur skulle då andra utanför näringen kunna ha det. Var och en informerade om sin version, var och en ropade efter sina villkor och var och en jobbade för sig. Idag vet vi bättre. Idag börjar vi ha koll och idag känner vi varandra på ett helt annat sätt. På de flesta ställen i klustret är insikten tydlig. Vi samarbetar på ett nytt sätt, tar gemensamt ansvar och jobbar tillsammans för att förändra och utveckla. Arbete sker över gränser mellan företag och organisationer inom de olika branschdelarna, mellan privata och offentliga verksamheter och även allt mer mellan olika delar inom den offentliga delen av klustret. Vi diskuterar gemensamma näringsfrågor utifrån olika perspektiv och utvecklingsarbetet blir inte bara mer allsidigt och strategiskt, det blir också roligare och mer utvecklande. Vår vision Sverige alltid i framkant inom maritim innovation och hållbar utveckling och grundläggande kärnvärden för vårt agerande; samarbete, värdeskapande och ansvar driver arbetet framåt. Två övergripande mål styr; Den maritima näringen ska i allmänhetens ögon och politiskt sett ses som en basnäring och vi ska ha en politiskt beslutad, nationell maritim strategi. På de tre år som den maritima strategiprocessen har pågått har vi kunnat se hur begrepp har satt sig. Det maritima klustret blir tydligare och tydligare och finns nu med även i kommunikation från Näringsdepartementet. Att vi är en maritim näring och vill framstå som en sådan en viktig svensk basnäring börjar också sätta sig. Allt fler pratar om en maritim strategi och inlandssjöfart, kustsjöfart och närsjöfart har nått in i kapacitetsutredningen och i centrala diskussioner om våra infrastrukturfrågor. Vikten av konkurrensneutralitet mellan trafikslagen lyfts allt oftare fram. Efter strategiprocessens fas 1 med analyser, kartläggning och fastställande av vision, mission, värden och mål, har arbetet under året drivits i en fas 2 som handlar om framtagandet av handlingsplaner. Det har varit ett minst lika omfattande arbete att diskutera och fastställa våra ståndpunkter som under den första analysfasen. De flesta av våra sju fokusgrupper Konkurrensvillkor, Närsjöfart och inrikes sjöfart, Infrastruktur och intermodalitet, Informationshantering, Hållbar värdetillväxt, Kunskap och innovation och Kommunikation och samverkan börjar närma sig sina slutrapporter och gå in i fas 3, implementeringsfasen. En grupp har redan delrapporterat. Den 1 december hölls ett mycket välbesökt eftermiddagsseminarium om EU-klassad inlandssjöfart i Stockholm, ett möte som drog både politiker, departementsrepresentanter och nyckelpersoner från flera myndigheter. Den 8 mars i år arrangerar grupperna för Närsjöfart och Infrastruktur och intermodalitet ett eftermiddagsseminarium om ökade möjligheter med närsjöfart och intermodala transportlösningar (se tidigare i detta nyhetsbrev). Arbetet i strategiprocessen går fram tack vare insatserna från våra fokusgruppsordförande Kristofer Andrén (tidigare i år Christoffer Gramming), Erik Froste, Bertil Arvidsson, Per-Erik Holmberg, Jaak Meri och Björn Södahl, alla som jobbar i de olika fokusgrupperna (totalt 50 företag, organisationer och myndigheter) samt med hjälp av Sjöfartsforums resurser. Företagen, organisationerna och myndigheterna som är engagerade i fokusgruppernas arbete är; Sjöfartsverket, Sveriges Hamnar, Gävle Containerterminal, Transportstyrelsen, BACAB,Mikael Norrman AB,
4 Erik Thun AB, Göteborgs Hamn, Länsstyrelsen/Clean Shipping Index, Next Part, Havsmyndigheten, Chalmers, Sjösektionen vid Chalmers Studentkår, SSPA Sweden AB, Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet, Stockholms Hamnar, Wallenius Marine, Viking Line, Viktoriainstitutet, Broström, Volvo, Aug. Leffler, Trafikverket Färjerederiet, Sirius Shipping, Vinnova, Navigationsgruppen, Försvarsmakten, Linnéuniversitetet, KTH, Stena, Green Consulting Group, Lindholmen Science Park, Trafikverket, Svenska Skeppshypotekskassan, Advokatfirman Lindahl, Kristofer Andrén Sjökonsult, SEKO Sjöfolk, Gunnars Båtturer, Skärgårdsredarna, Oxelösunds Hamn, Vattenbussen, Sten Göthberg Sjökonsult, IVL Svenska Miljöinstitutet, IHS, Norrköping Hamn och Stuveri, DFDS, Vänerhamn, Södertälje Hamn, AB Giggs, Clara, Svenskt Marintekniskt Forum, Jan Edshage och TTF Ships Equipment. Sjöfartsforum och strategiprocessens fokusgruppsordförande samt stödgrupp har under året träffat både Näringsdepartementet och politiker i riksdagen för att presentera det arbete som görs och våra slutsatser. Budskapen till politikerna kan kort sammanfattas i: Se och jobba med hela det maritima klustret som en basnäring Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen Internationella konkurrensförutsättningar Införliva EUs direktiv 2006:87 om Inland Waterway i svensk rätt Tydlig myndighetssamordning/ansvar Tillförlitlig statistik Forsknings- och utvecklingsanslag i förhållande till värdeskapande Se potentialen i näringen! Efter färdiga handlingsplaner nu börjar kommunikationsarbetet på allvar Det kommunikativa arbetet går in i fas 3. Nu är det dags att utföra enligt plan. Sjöfartsforum har prioriterat tre stora kommunikationsprojekt för våren, tre grundläggande projekt för ett effektivt kommunikationsarbete framåt. 1. Ett maritimt varumärkesprojekt. Danmark har sitt Det blå Danmark ett samlande varumärke för det danska maritima klustret och dess verksamheter. Vad ska vi ha? Projektet handlar om arbetet med att ta fram namn, logotype, visuell grafisk identitet, kärnvärden, strategi för hur vi ska bygga relation till våra målgrupper och visa trovärdighet mm. 2. En maritim webbportal som ingång till det maritima klustret. Vi skapar en gemensam port in till klustret, binder samman klustrets olika delar och hjälper våra målgrupper att hitta mer information om klustrets roll, verksamhet och aktörer. 3. En s k nollmätning en grundläggande opinionsundersökning om vad våra målgrupper anser om oss, kan om oss och hur deras relation till oss är. Denna undersökning blir sedan basen för ett strategiskt kommunikationsarbete och fortsatta, regelbundna undersökningar som mätverktyg att vi kommunikativt jobbar åt rätt håll. Målgrupperna är fyra; 1. Klustret själv (interkommunikation), 2. Politiker och beslutsfattare inom offentlig sektor, 3. Beslutsfattare inom privat sektor och 4. Allmänheten där vi måste nå hela vägen ut till köksbordet. Stora kommunikationsprojekt är inte gratis och alla vet vi att resultat av satsningar alltid står i relation till den insats som görs. Man får heller inget utan att betala. Nu har vi kommit till en vägspärr där man antingen betalar en grindslant och går vidare eller får stå kvar och stampa. Kommunikationsprojekten behöver betalas och här räcker inte Sjöfartsforums ordinarie medlemsintäkter, hur gärna vi än vill. Vi behöver hjälp!!
5 Stena stödjer och ger bidrag till ett maritimt varumärkesprojekt, Stena, en av det maritima klustrets enskilt största aktörer, har givit Sjöfartsforum och strategiprocessen medel så att vi har fått möjligheter att starta ett av våra tre viktigaste projekt, det maritima varumärkesprojektet. Sjöfartsforum gläds åt det generösa ekonomiska bidraget, för stödet till det klustergemensamma arbetet och inte minst för förtroendet att driva arbetet framåt. Det är mycket uppskattat. Ett riktigt stort tack Stena! Bidraget och stödet är oerhört viktigt för det maritima strategiarbetet, men det är också viktigt som CSRrelaterad satsning. Stena ser inte bara till den egna koncernens utveckling, utan till sin påverkan på och engagemang inom den egna näringen samt sin roll i samhället i stort med den möjlighet sjöfarten och den maritima näringen har för Sverige. Sjösektionen vid Chalmers Studentkår ger också ekonomiskt bidrag till klusterkommunikationen Glädjande nog är det inte bara Stena som kontaktat oss för att bidra till klusterutvecklingen och genomförandet av strategiprocessens kommunikationssatsningar. Detta gäller även Sjösektionen vid Chalmers Studentkår i Göteborg. Sjöfartsforum tackar stort för detta bidrag och gläds åt hur de studenter som snart ska gå ut i klustret för en yrkesverksam karriär redan nu ser vikten av att kunna arbeta både i det stora och i det lilla, både ta ansvar för sin egen verksamhet, men även för den större t ex inom den egna näringen. Sjösektionen har också insett att de inte bara kan vänta på goda villkor, utan själva måste vara med och engagera sig. Ett par av studentkårens styrelseledamöter har också aktivt deltagit i några av strategiprocessens fokusgruppers arbete. Mycket glädjande och bådar gott inför framtiden. MER BIDRAG BEHÖVS! Stena och Sjösektionen, två branschaktörer en stor och en mycket liten har nu gått i bräschen för stöd till den maritima strategiprocessens kommunikationsarbete. Sjöfarten och den maritima näringen ska inte längre vara osynlig och otydlig. Nu inleds genomförandefasen där bidrag är helt avgörande för det fortsatta arbetet. Det är vår starka förhoppning att fler företag och organisationer följer efter och bidrar ekonomiskt eller sponsrar satsningarna på ett starkt kluster. Satsningarna ska på sikt löna sig och bör därför ses som en investering en investering i en starkare bas för det egna företagets utveckling, ett starkare kluster och en tydlig näring vars samlade möjligheter och förutsättningar ska säkerställas. och Trafikverket stöttar det transportrelaterade strategiarbetet Sjöfartsforum har även fått ett ekonomiskt bidrag från Trafikverket och verkets stöd till ideella organisationers arbete med frågor inom de transportpolitiska målen. Sjöfartsforum är oerhört tacksam för detta bidrag och för att Trafikverket tror på våra satsningar. Detta bidrag går i huvudsak till att med hjälp av egna resurser kunna styra och leda det fortsatta arbetet inom implementeringsfasen, relaterat till transportfrågor.
6 Nya medlemmar Sjöfartsforum är en medlemsbaserad organisation och vårt arbete står i direkt relation till våra medlemsintäkter. Ju fler som stödjer vår verksamhet, desto större möjligheter att agera får vi. Vi har nu glädjen att välkomna följande tre maritima aktörer som nya medlemmar: Sjösektionen vid Chalmers Studenkår Sjösektionen är en sammanslutning av Chalmers Studentkårs medlemmar som är inskrivna på något av sjöprogrammen. Sektionen har till uppgift att verka för sammanhållning mellan dess medlemmar och tillvarata deras gemensamma intressen i utbildnings-, studiesociala- och arbetsmarknadsfrågor. Sjösektionens vision är: Alla medlemmar skall trivas och utvecklas under hela sin Chalmerstid. Sektionsstyrelsen arbetar helt ideellt för att bidra för att förbättra studenternas utbildning. Sjösektionen har även ett antal föreningar och kommittéer, bland annat Sjönollk och Frasses. Förra året firade Sjösektionen sitt 20-års jubileum. Läs mer på Lloyd s Register Group Lloyd s Register är en ideell organisation som bildades i London 1760 för att inspektera och klassificera handelsfartyg. Sedan dess har verksamheten utvecklats till att omfatta säkerhet, riskbedömning, kvalitetssäkring och certifiering av såväl tekniska lösningar som ledningssystem. Hela tiden med ledstjärnan att bevara liv och egendom och att främja utbildning och utveckling inom sina verksamhetsområden, som idag omfattar sjöfart, järnvägstransporter, olja & gas, kemiindustri, energiproduktion samt övrig tillverkningsindustri. Lloyd s Register har fler än 100 företag med totalt anställda och kontor i 250 länder runt om i världen. Den svenska delen omfattar 45 anställda på kontor i Göteborg, Helsingborg, Kristinehamn och Stockholm. Läs mer: Green Consulting Group Green Consulting Group AB har sedan 2009 levererat utbildningar och mentorstöd, som med fokus på dynamik ska frigöra dold potential i företag och hos individer. Det metodiska arbetssättet specialanpassas för respektive kund och utvecklingen går alltmer från traditionella utbildningar till utveckling av de anställdas prestationer och förmågor. Utbildningar och informationsstöd ses i sitt sammanhang där en systematisk kompetenshantering knyter ihop mål, rollbeskrivningar och kompetensgap med effektiva lösningar. Utbildningar av anställda ska bygga på affärsmålen och kompetensinventeringar ska mynna ut i ändamålsenligt utformade kompetensstöd. Modellen som Green Consulting Group använder för kompetenshantering vidareutvecklar den internationella standarden ISO "Kvalitetsledning - Riktlinjer för utbildning". Läs mer: European Maritime Day 2012 i Göteborg European Maritime Day 2012 äger rum i Eriksbergshallen i Göteborg den maj. Arrangörer är Göteborgs stad och Västra Götalandsregionen i samarbete med Näringsdepartementet och Europakomissionen. Mer än representanter från olika delar av Europa förväntas delta i konferensen. På agendan den första konferensdagen är föreläsningar om innovationer, havsplanering, transport, energi och säkerhetsfrågor, allt ur ett hållbarhetsperspektiv. Den andra konferensdagen inbjuds till workshops inom olika
7 temaområden. Intresset för att hålla workshops har varit stort och ett 60-tal ansökningar har kommit in från olika intressenter. Slutresultatet kommer att bli ett 20-tal workshops, varav en del i flera intressenters regi. Samtidigt har företag, institutioner och organisationer inbjudits att medverka i den utställning som kommer att placeras centralt i Eriksbergshallen under de två konferensdagarna. Inför konferensen arrangeras dessutom Europas Maritima Dag för allmänheten söndag den 20 maj. Ett 50-tal organisationer och företag beräknas delta med aktiviteter längs med Göta Älvs båda stränder. Ett informationsmöte för intressenter till European Maritime Day arrangeras i Göteborg den 7 mars. Mer information kommer också i samband med Sjöfartsforums årsstämma den 21 mars. Läs mer om maj: Läs mer om 20 maj: Några korta notiser sedan sist Infrastrukturministern; Startskottet har gått för en framtida sjöfartsstrategi Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd kallade den 20 februari till seminarium om en sjöfartsstrategi och meddelade att fokus nu sätts på sjöfartsfrågorna fram till European Maritime Day i maj. Ministern meddelade att tidigare utredningar och uppdrag kommer att utgöra en viktig kunskapskälla och ett utmärkt underlag till sjöfartsstrategin. Men det räcker inte. Sjöfarten är på alla sätt en global näring och påverkas av regler och konkurrens från hela världen. Vid en internationell utblick kan man konstatera att många svenska redare verkar under sämre konkurrensförutsättningar än sina internationella motparter. Detta trots sjöfartsstödet som 2012 beräknas uppgå till 1,42 miljarder kronor. Regelverk, kostnader och hård internationell konkurrens är bara några av de saker som sjöfarten möter. Genom en öppen dialog tänker vi vända på alla stenar för att i den kommande sjöfartsstrategin adressera framtidens utmaningar. Catharina Elmsäter-Svärd skriver dessutom glädjande om sjöfarten som del i det maritima klustret Regeringen vill med detta se sjöfarten som en viktig del i ett sammanhängande maritimt kluster i samspel med andra närliggande verksamheter och näringar. och om sjöfarten som ett av trafikslagen i det inrikes transportsystemet sjöfarten på intet sätt utgör en fristående del i transportsystemet, utan är en viktig länk och pusselbit när vi pratar kapacitet och den nu pågående kapacitetsutredningen. I och med seminariet den 20 februari har startskottet gått för vår framtida sjöfartsstrategi.. Stora besparingar med sjötransport Att transportera varor till sjöss sänker transportkostnaderna med 30 procent och får lägre koldioxidutsläpp jämfört med biltransport. Det visar en undersökning, genomförd av norska Logistik- och Transportindustrins Landsförening (LTL). I undersökningen jämförs priser för dörr-till-dörr transport av 22 ton last på 33 pallar mellan Norge och elva olika orter i Europa. Prisuppgifter från fyra olika rederier har jämförts med två alternativa långtradartransporter. Läs mer: Trafikverkets Kapacitetsutredning på remiss Bästa sättet att öka kapaciteten i transportsystemet får vi genom smartare och effektivare utnyttjande. Det är en av slutsatserna i Kapacitetsutredningen som nu går ut på remiss fram till den 31 mars. Utredningen ska visa vad som kan förbättras i det befintliga systemet och vad som kan utvecklas på kort och lång sikt. Kapacitetsvinster kan göras genom överflyttningar mellan trafikslag. De största kapacitetsbristerna finns i järnvägsnätet. Samtidigt finns det stor potential inom sjöfarten. Enligt Trafikverket bör prioriterade åtgärder vara att skapa styrmedel för effektivare resor och transporter, satsa på åtgärder inom drift, underhåll och reinvesteringar, ta fram paketlösningar för storstadsregionerna där bristerna är som störst samt att ha ett
8 strategiskt nät med utpekade vägar, järnvägar, hamnar, flygplatser och kombiterminaler. Det nuvarande anslaget bör höjas med 4,1 miljarder kronor per år för perioden Kapacitetsutredningen i sin helhet ska redovisas för regeringen senast den 30 april. Läs mer: Program för hamnarnas hantering av utsläpp Det finns ett växande intresse för CSR bland hamnföretagen, dvs att också agera ansvarsfullt i samhälls- och miljöfrågor. Därför lanserar nu konsultföretaget Carbon Positive ett program för hantering av utsläpp. Programmet hjälper hamnarna att leva upp till kraven på minskad energiförbrukning och miljöpåverkan. Läs mer och Världens största containerkranar till Wilhelmshaven i Tyskland Fyra stora containerkranar om vardera ton, 125 meter höga och med en arm på 69 meter, har nyligen fraktats på en ombyggd supertanker från Shanghai till Wilhelmshaven. När den nya containerhamnen Eurogate öppnar i augusti kommer den att kunna serva fyra stora containerfartyg åt gången med totalt 16 kranar utmed en meter lång kajen. Läs mer: Annual Call 2011 från TEN Den 10 januari presenterade Trans-European Transport Network Executive Agency (TEN) sin årliga utlysning av projektanslag, Annual Call Den totala ramen för projektanslag är 200 miljoner euro med fem prioriterade områden, bland annat att främja utvecklingen av integrerade och muli-modala transportlösningar och att bidra till att minska transporternas klimat- och miljöpåverkan.läs mer: Sjöröveriet ökar utanför Västafrika Den amerikanska tankesmedjan One Earth Futures rapport visar att piratangreppen utmed Västafrikas kust har ökat under Av statistiken framgår att åtta fartyg kapades, tio anfölls och rånades men släpptes sedan och två misslyckade kapningsförsök noterades i Guinea-bukten. Dessutom kapades två fartyg utanför Nigeria som är världens största råoljeproducent. Där skedde även åtskilliga andra kapningsförsök samt fem överfall där piraterna plundrade fartygen. Nytt projekt ska utveckla det danska maritima klustret Klusterorganisationen Europas Maritima Utvecklingscenter (EMU) utvecklar det maritima klustret genom Danmarks Maritima Kluster (DMK), ett treårigt projekt som startade den 1 januari i år. Målsättningen med DMK är att behålla och skapa jobb inom de maritima branscherna. Dessutom ska projektet bidra till att utveckla utbildnings- och kunskapsnivån i branschen. Läs mer: Sverige ansluter sig till sjöarbetskonventionen Enligt ett riksdagsbeslut den 15 februari kommer Sverige att ansluta sig till Internationella arbetsorganisationens (ILO) sjöarbetskonvention från Lagändringarna börjar träda i kraft den 1 mars Läs mer: Som komplement till våra nyhetsbrev, följ oss på Facebook och få korta, snabba nyheter. Gilla oss också och öka spridningen av den maritima informationen Du hittar även detta och tidigare nyhetsbrev på vår webbplats Med vänlig hälsning, Anna Risfelt Hammargren, Sjöfartsforum, Om du inte längre vill ha detta nyhetsbrev, maila till nyhetsbrev@maritimeforum
När- och kustsjöfart räddningen när infrastruktursatsningarna inte räcker till?
När- och kustsjöfart räddningen när infrastruktursatsningarna inte räcker till? Den maritima strategiprocessen, Victory Hotel, Stockholm 2012-03-08 Sjöfartsforum Intresseförening för det maritima klustret
Läs merDet maritima klustrets värdeskapande och konkurrensförutsättningar 17 april, 2012, Stockholm
Det maritima klustrets värdeskapande och konkurrensförutsättningar 17 april, 2012, Stockholm DEN MARITIMA STRATEGIPROCESSEN Redovisning av fokusgrupperna Konkurrensvillkor och Hållbar värdetillväxt Sjöfartsforum
Läs merPåminnelse sista anmälningsdag 16 mars: Miniseminarium om sjöfarten och CSR/Corporate Social Responsibility den 21 mars i Göteborg
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 3, 2012 Innehåll Påminnelse Minikonferens om CSR 21 mars sista anmälningsdag 16 mars Sjöfartsforums föreningsstämma 21 mars i Göteborg Fler aktiviteter i kalendariet Närsjöfart
Läs merSjöfartsforums verksamhetsberättelse 2012
Sjöfartsforums verksamhetsberättelse 2012 Verksamhetsberättelse 2012 För fjärde året i rad har Sjöfartsforums verksamhet till stor del dominerats av det maritima strategiarbetet. Sju fokusgrupper, med
Läs merSjöfartsforums öppna maritima strategiprocess Sjöfartsforum / Maritime Forum, Shortsea Promotion Centre Sweden
Sjöfartsforums öppna maritima strategiprocess 2009 2013 Vägen mot en etablerad svensk maritim näring, och en politiskt beslutad, maritim strategi Från frustration till aktion Det är dags nu!!! Sverige
Läs merEftermiddagsseminarium om närsjöfart, infrastruktur och intermodalitet - utmaningar och möjligheter. 8 mars i Stockholm
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 1, 2012 Innehåll 8 mars, eftermiddagsseminarium om närsjöfart, infrastruktur och intermodalitet Vad är närsjöfart och kustsjöfart? 21 mars, Sjöfartsforums stämma i Göteborg
Läs merFokusgrupp infrastruktur och intermodalitet
Fokusgrupp infrastruktur och intermodalitet Ingrid Lundberg Volvo Logistics Eric Nilsson Next Part Johan Axiö Sjöfartsverket Emil Fasten Trafikverket Ola Hjärtström Norrköpings Hamn och Stuveri Stig-Göran
Läs merTvå Sjöfartspubar och en Sjöfartseftermiddag. Infrastrukturministern gästar måndagspuben
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 5, 2011 Innehåll Sjöfart i Almedalen: välkommen till Sjöfartspub, Sjöfartseftermiddag mm Sjöfartsforums miljödiplom nominera dina kandidater före 1 augusti Världssjöfartens
Läs mer17 mars, Stockholm Öppet möte om strategiprocessen, klusterutveckling som tillväxtverktyg och vad som är på gång på Näringsdepartementet
Ropstensslingan 11B, 115 42 STOCKHOLM, Tel: 08 410 540 46, Fax: 08 662 78 25, Email: info@maritimeforum.se, www.maritimeforum.se Sjöfartsforum är en intresseförening för det maritima klustret. Föreningen
Läs merÖverblick: FNs mål för hållbar utveckling Kartläggning mot VGRs verksamhetsområden Betydelse av FNs hållbarhetsmål för VGR Identifierade gap
VGR har kartlagt organisationens arbete med hållbar utveckling som det beskrivs i budget 2016 och övergripande styrdokument i relation till FNs hållbarhetsmål Överblick: FNs mål för hållbar utveckling
Läs merRapport om Mälarsjöfarten 2013
Rapport om Mälarsjöfarten 2013 Sjöfarten är i allmänhet ett billigt och effektivt transportsätt. För vår verksamhet är en fungerande sjöfart helt avgörande Jan Gånge, VD, Cementa 2013 året då många började
Läs merSjöfartsforums nyhetsbrev juni, 2014
Sjöfartsforums nyhetsbrev juni, 2014 I DETTA NYHETSBREV: - Ett maritimt valmanifest; fyra punkter för att stärka sjöfarten som trafikslag och näring - 30 seminarier och aktiviteter på den Maritima Mötesplatsen
Läs merInrikes persontransport en handlingsplan
Inrikes persontransport en handlingsplan Framtagen inom Sjöfartsforums strategiprocess för det maritima klustret, av arbetsgruppen för Närsjöfart och inrikes sjöfart. Arbetsgruppen har bestått av representanter
Läs merHur arbetar Västra Götalandsregionen med vattenmiljöfrågor för Vänern inom det Maritima klustret? Gustaf Zettergren Jessica Hjerpe Olausson VGR
Hur arbetar Västra Götalandsregionen med vattenmiljöfrågor för Vänern inom det Maritima klustret? Gustaf Zettergren Jessica Hjerpe Olausson VGR Västra Götalandsregionens uppdrag 1. Hälso och sjukvård 2.
Läs merSKEPPSMÄKLARNYTT. Senaste tillskottet i kampanjen är det norskägda roro-rederiet Höegh Autoliners, som trafikerar Göteborg varannan vecka.
Nr 12 2012 2012-12-21 SKEPPSMÄKLARNYTT Kampanj för renare sjöfart Sjöfartens entreprenörsdag 28 maj Vill ditt företag synas bland dem som idag studerar sjöfart och Logistik? Dags att anmäla sig till vårens
Läs merSvensk kompetens- & innovationsutveckling. Var står vi idag?
Svensk kompetens- & innovationsutveckling Var står vi idag? Göran Rudbäck FoU samordnare, SjöV Stockholm 8 november, 2012 Dagsläget...! År av utredningar En tydlig strategiprocess i maritima klustret Forsknings-
Läs merSjöfartsforums nyhetsbrev nr 1, 2014
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 1, 2014 I DETTA NYHETSBREV: - Den effektiva hamnen en viktig pusselbit för en konkurrenskraftig sjöfart - Näringsdepartementets arbete med en maritim strategi har identifierat
Läs merframtida möjligheter och utmaningar
ens framtida möjligheter och utmaningar Presentation av Tillväxtanalys uppdrag, Näringsdepartementet, 21 juni 2010 Maria Lindqvist, projektledare Regeringsuppdraget En beskrivning och analys av klustrets
Läs merStrategi för Agenda 2030 i Väst,
Partnerskap för genomförande av de Globala målen i Västsverige Detta dokument tar sin utgångspunkt i visionen om ett Västsverige som är i framkant i partnerskap för genomförande av de Globala målen, och
Läs merSjöfartsforum. Godstrafik och fartyg.
Sverige har lång kust, stor hamnkapacitet och utmärkta inre vattenvägar (IWW) med stor kapacitet att ta ytterligare volymer. 1. Utvecklingen av nuvarande närsjöfart. 2. Utvecklingen av (ny) inlandssjöfart.(iww)
Läs mermöjligheter! Oxelösunds Hamn AB
Dags att se närsjöfartens möjligheter! D l H ilb Douglas Heilborn Oxelösunds Hamn AB Vad är närsjöfart? Närsjöfart: Närsjöfart kallas även europasjöfart och är en intra-europeisk fartygstrafik från en
Läs merStora Marindagen Projekt WaterwaysForward.
Stora Marindagen Projekt WaterwaysForward. Hur kan trafiken på Vänern utvecklas och vad säger varuägarna? Inledning. Vad är Project WaterwaysForward? Vad är skillnaden på inlandssjöfart och kustsjöfart?
Läs merHur tar vi den maritima informationshanteringen, utbildningen, kunskapen och innovationen in i framtiden?
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 5, 2012 Innehåll Inbjudan till seminarium 31 maj om framtidens maritima informationshantering, kunskap och innovation Vårens sista sjöfartspub maritimt afterwork 31 maj kl
Läs merInlandssjöfart i Sverige vad händer och vad behövs? Branschträff, Näringsdepartementet 150318 Anna Risfelt Hammargren, Sjöfartsforum
Det femte trafikslaget Inlandssjöfart i Sverige vad händer och vad behövs? Branschträff, Näringsdepartementet 150318 Anna Risfelt Hammargren, Sjöfartsforum De tekniska föreskrifterna är på plats vad händer
Läs merSKEPPSMÄKLARNYTT ÄNTLIGEN EN MOMSKURS SPECIALANPASSAD FÖR SJÖFARTSNÄRINGEN!
Nr 6 2012 2012-07-02 SKEPPSMÄKLARNYTT Äntligen en momskurs specialanpassad för sjöfartsnäringen! Inbjudan till work shop: Svensk sjöfart eller sjöfart i Sverige? Sjöfartspub och Maritim Mötesplats i Almedalen
Läs merRegeringens. av åtgärder. Kansliet för Nationella godstransportrådet Åsa Tysklind. Kompl. med bilder
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Regeringens godstransportstrategi ett urval av åtgärder Kompl. med bilder Kansliet för Nationella godstransportrådet 2019-04-23 Åsa Tysklind Minska utsläppen Öka
Läs merEffektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi
Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Anna Ullström Fil.dr., kansliråd #godsstrategi Näringsdepartementet Ökat fokus på godstransporter Konkurrenskraft,
Läs merSjöfartsforums. 05 Sjöfartsforum / Maritime Forum, Shortsea Promotion Centre Sweden
Sjöfartsforums öppna maritima strategiprocess 2009 Sjöfartsmuseet Akvariet, Göteborg 2011-05-20 05 Sjöfartsforum / Maritime Forum, Shortsea Promotion Centre Sweden Svensk tillgång EUs längsta kust Den
Läs merInfrastruktur för effektiv och hållbar logistik
Infrastruktur för effektiv och hållbar logistik Rein Jüriado Strateg TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Logistikdag Norr 8 november 2018 Vår vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Inriktningsunderlag för 2018-2029 Inriktningsunderlaget ska omfatta analyser av tre inriktningar - hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas
Läs merSystemanalys HCT. Emeli Adell Trivector Projektledare
Systemanalys HCT Emeli Adell Trivector Projektledare Syftet med systemanalysen: Undersöka vilka effekter som införande av HCT kan leda till för samhället som helhet på kort och lång sikt. Arbetsgrupp:
Läs merKunskap och innovation
Den maritima strategiprocessen Kunskap och innovation förutsättningar för hållbar värdetillväxt Björn Södahl Lighthouse Medverkande i fokusgruppen Jan Bergstrand - Tafikverket Rickard Bergqvist - GU Handels;
Läs merEffektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi
Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Anna Ullström Fil.dr., kansliråd #godsstrategi Näringsdepartementet Ökat fokus på godstransporter Konkurrenskraft,
Läs merTema IS maritimt mingel i Stockholm 29 augusti
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 5, 2013 INNEHÅLL Tema IS, maritimt mingel i Stockholm 29 augusti Världssjöfartens Dag 26 september, gröna utmaningar för en blå näring Stor aktivitet på den Maritima Mötesplatsen
Läs merSjöfartsforums verksamhetsberättelse 2009
Sjöfartsforums verksamhetsberättelse 2009 Sjöfartsforum lägger sitt 14:e verksamhetsår till handlingarna ett år starkt präglat av en tydligt framväxande vilja bland företag och organisationer med maritim
Läs merSjöfarten i fokus på Almedalsveckans Maritima Mötesplatsen
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 4, 2013 INNEHÅLL Maritim Mötesplats under Almedalsveckan Maritimt mingel och eftersnack med gästtalare Piratproblematiken ämne hos Riksdagens Maritima Nätverk Swedish Maritime
Läs merEffektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi
Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Anna Ullström Fil.dr., kansliråd #godsstrategi Näringsdepartementet Ökat fokus på godstransporter Konkurrenskraft,
Läs merEffektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi
Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Tomas Eneroth Infrastrukturminister #godsstrategi Godstransporterna i dag 700 miljoner ton gods/år transporteras
Läs merNätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket
Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik 2011-04-04 Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-04-05 Alla kommer fram smidigt Välinformerande trafikanter
Läs merGodstransportstrategi. Västra Götaland
Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i
Läs merÖppet möte om ett maritimt samverkanskluster i Stockholm-Mälarregionen
2017-01-26 Öppet möte om ett maritimt samverkanskluster i Stockholm-Mälarregionen EN SVENSK MARITIM BASNÄRING Anna Hammagren, Fullpage Communications AB Havet som naturresurs Havet som vattenväg -det hållbara
Läs merBusiness Region Göteborg. Regionen, uppdraget och visionerna Eva-Lena Albihn & Patrik Andersson
Business Region Göteborg Regionen, uppdraget och visionerna Eva-Lena Albihn & Patrik Andersson Business Region Göteborg arbetar för ett starkt näringsliv och en hållbar tillväxt som skapar arbetstillfällen
Läs merERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan 1938. Omsättning ca 1miljard. Ca 500 anställda. 4 st. affärsområden Rederi Flygleasing Chark Fastigheter
ERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan 1938 Omsättning ca 1miljard Ca 500 anställda 4 st. affärsområden Rederi Flygleasing Chark Fastigheter Rederi 27 nybyggen sedan 1990 /egen design 32 fartyg 8
Läs merSKEPPSMÄKLARNYTT MOMSKURSEN ÄR FULLSTÄNDIGT FULLBOKAD! REKORDMÅNGA SKREV ICS-EXAMEN VÄRLDEN ÖVER
Nr 7-8 2012 2012-08-31 SKEPPSMÄKLARNYTT Momskursen är fullständigt fullbokad! Rekordmånga skrev ICS-examen världen över Sjöfartspub och Maritim Mötesplats i Almedalen Inbjudan till work shop: Svensk sjöfart
Läs merNäringsdepartementet 1
2017-01-26 Näringsdepartementet 1 En svensk maritim strategi för människor, jobb och miljö Näringsdepartementet Ida Björklund 2 Konkurrenskraftiga, innovativa och hållbara maritima näringar som kan bidra
Läs merVARUMÄRKESPLATTFORM 2010
VARUMÄRKESPLATTFORM 2010 Introduktion 5 Bakgrund 6 Vision 7 Förflyttning 8 Löften 9 Positionering 10 Målgrupper 11 Känsla 12 Kärnvärden 14 INNEHÅLL INTRODUKTION Göteborgs hamn grundades år 1620 och är
Läs merIndustriell plattform för leverantörer
Industriell plattform för leverantörer Handlingsplan 2013-2015 Beslutad 2013-06-04 Bilagor: 1. Aktivitetsplan inkl. tidsplan och ansvarsfördelning 2. Budget 3. Riskanalys Bakgrund Handlingsplanen tar sin
Läs merERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan 1938. Omsättning ca 1,4 miljarder. Ca 700 anställda. 4 st. affärsområden Rederi Flyg Chark Fastigheter
ERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan 1938 Omsättning ca 1,4 miljarder Ca 700 anställda 4 st. affärsområden Rederi Flyg Chark Fastigheter 27 nybyggen sedan 1990 /egen design 30 st fartyg Rederi
Läs merUppdrag att inrätta en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart
Regeringsbeslut II 5 2018-08-23 N2018/04482/TS Näringsdepartementet Trafikverket 781 70 Borlänge Uppdrag att inrätta en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart Regeringens beslut Regeringen
Läs merKommittédirektiv. Analys och genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar. Dir. 2009:127. Beslut vid regeringssammanträde den 21 december 2009
Kommittédirektiv Analys och genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar Dir. 2009:127 Beslut vid regeringssammanträde den 21 december 2009 Sammanfattning En särskild utredare ska analysera de konsekvenser
Läs merStrategisk lokalresursplanering i praktiken
Sätt lokalfrågan på agendan! Strategisk lokalresursplanering i praktiken Möt morgondagens lokalbehov strategiskt och systematiskt Hur kan du göra lokalfrågan mer strategisk och lyfta den på agendan? Kapacitetsbedömningar
Läs merVerksamhetsplan 2018
Verksamhetsplan 2018 Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Vi bidrar till samhällsnyttan! En samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet
Läs merHandläggare, diroklielefon Ert datum Er beteckning. Bertil Skoog, (N2015/4305/TIF)
SJÖFARTSVERKET Infrastrijkturenheten REMISSYflRANDE 1 (5) ~;O2.26 Handläggare, diroklielefon Ert datum Er beteckning Bertil Skoog, +46104784865 2015-11-30 (N2015/4305/TIF) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm
Läs merNuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare
Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv Bertil Hallman SVäpl Projektledare Bertil Hallman Långsiktig planerare Samhälle Region Väst Projektledare för Stråkstudie Vänersjöfartens
Läs merYttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
YTTRANDE N2013/2942/TE 1 (6) Ulrika Nilsson Telefon 010-224 93 19 ulrika.u.nilsson@lansstyrelsen.se Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet
Läs merInfrastruktur för framtiden
Foto: Mostphotos Infrastruktur för framtiden Innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling Prop. 2016/17:21 Anna Johansson Isabella Lövin Ny nationell plan 2018 2029 Regeringsuppdrag
Läs merFörslag till inriktning för Nationell maritim strategi vision och åtgärdsområden
Förslag till inriktning för Nationell maritim strategi vision och åtgärdsområden Foto Charlotte Gawell/Folio Produktion Näringsdepartementet Tryck Elanders Artikelnummer N2015.22 Maritim strategi Inriktning
Läs merVerksamhetsplan SWEDTRAIN 2018
Verksamhetsplan SWEDTRAIN 2018 Syfte med verksamheten SWEDTRAIN är branschorganisationen för företag som är verksamma inom Sveriges järnvägsindustrier. SWEDTRAIN arbetar för att stärka järnvägsindustrins
Läs merInformationsträff om LIGHTer första officiella utlysning Lättvikt stärker svensk konkurrenskraft Tema: industriförankrade utvecklingsprojekt
LIGHTer inbjuder till Informationsträff om LIGHTer första officiella utlysning Lättvikt stärker svensk konkurrenskraft Tema: industriförankrade utvecklingsprojekt Uppstartsmöte om EULIGHTer En påverkansplattform
Läs merKommittédirektiv. En nationell miljömålssamordnare för näringslivet. Dir. 2014:105. Beslut vid regeringssammanträde den 26 juni 2014
Kommittédirektiv En nationell miljömålssamordnare för näringslivet Dir. 2014:105 Beslut vid regeringssammanträde den 26 juni 2014 Sammanfattning En särskild utredare ska i rollen som nationell miljömålssamordnare
Läs merVarför bildas Trafikverket?
Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen
Läs merJärnvägsforum 2015-02-19 Sundsvall Catherine Kotake
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Järnvägsforum 2015-02-19 Sundsvall Catherine Kotake 2 Hur ser bilden av Norrland ut? 3 Trafikslagsövergripande stråk För ett sammanhängande transportsystem Missing links Möjligheter
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merUtmaningar i Transportkedjan- land och sjötransporter i samverkan
Utmaningar i Transportkedjan- land och sjötransporter i samverkan Patrick Juul Vice VD, Maersk Line Skandinavien Tidigare Operations Chef Maersk Scandinavien SCA koncernen SKF koncernen Maersk Line Världens
Läs merRegional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017
Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017 Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg, Region Skåne Region Skånes RTI-plan 2018-2029 Regional medfinansiering av infrastruktur 4,3 mdr. Budget
Läs merSjöfartsforums nyhetsbrev nr 6, 2011
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 6, 2011 Innehåll Svenskt maritimt kluster, en svensk maritim näring Hur ska den maritima näringen nå sina mål? Arbetet med handlingsplaner pågår Världssjöfartens Dag 29 september
Läs merSjöfartsforums verksamhetsberättelse 2007
Sjöfartsforums verksamhetsberättelse 2007 Tv Carl Tullstedt mottar Sjöfartsforums miljödiplom till PureBallast. Ovan Eirik Nyhus, DNV, Lena Blomqvist Wallenius Wilhelmsen Logistics och Anna Risfelt Hammargren,
Läs merGenerella strategier: Innebär att:
Strategierna och dess innebörd är en hjälp för att nå programmets mål. Det är var och en ansvar som arbetar direkt eller indirekt mot målen i programmet att följa strategierna. Generella strategier: 1.
Läs merVästsvensk infrastruktur
Enskild motion S1892 Motion till riksdagen 2018/19:2123 av Lars Mejern Larsson m.fl. (S) Västsvensk infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att
Läs merYttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029
2016-02-2323 Er ref: N2015/4305/TIF Vår ref: 2014/606-544 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029 Regionförbundet
Läs merVilken betydelse har järnvägens organisation?
Vilken betydelse har järnvägens organisation? Reflektioner kring tilläggsdirektiven till andra steget i Gunnar Alexandersson Seminarium om punktlighet och tillförlitlighet för resenärer och gods, KTH Järnvägsgruppen
Läs merHöghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar
Enheten för transportinfrastruktur och finansiering 103 33 Stockholm peter.kalliopuro@regeringskansliet.se 2016-03-30 Anna Wilson Föreningen Svenskt Flyg Intresse AB 0709263177 Anna.wilson@svensktflyg.se
Läs merVästsverige som klustermotor för den maritima näringen
Västsverige som klustermotor för den maritima näringen Den svenska maritima sektorns framtida roll och betydelse Västsverige är en maritim region, både i ett europeiskt och globalt perspektiv. Den långa
Läs merSTOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING
STOCKHOLS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING Kortversion, maj 2009 Framtida Stockholm formas idag! Stockholm har vuxit kraftigt de senaste åren och mycket pekar på en fortsatt tillväxt. Denna utveckling ställer
Läs merDÄRFÖR ÄR VI MEDLEMMAR
DÄRFÖR ÄR VI MEDLEMMAR Viktig kunskap för oss som befinner oss i braschens utkant Lennart Ljungfelt, vd Aimpoint Utvecklar och producerar rödpunktsikte. Var först med att lansera produkten för 40 år sedan
Läs merGodsstrategi - från mål till åtgärder
Godsstrategi - från mål till åtgärder 1 Roadmap to a single European transport area Mål 2050 Ökad rörlighet med minskade utsläpp Inga fossildrivna fordon i städer 40% hållbara drivmedel för flyget 40%
Läs merSjöfartsforums nyhetsbrev nr 6, 2013
Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 6, 2013 INNEHÅLL 12-13 november, Sveriges första konferens om kustsjöfart Världssjöfartens Dag 2013 Maritimt mingel med tema IS Ny medlem Greencarrier Sjöfartsforums kansli
Läs merSveriges största. e-förvaltning och
Sveriges största konferens och mötesplats om e-förvaltning och digital transformation PARTNER- OCH UTSTÄLLARINFORMATION VAR PÅ PLATS NÄR BESLUTSFATTARNA INOM EFÖRVALTNING MÖTS Det senaste inom e-förvaltning
Läs merKommunen som arena för hållbar utveckling
Kommunen som arena för hållbar utveckling Sara Gustafsson Industriell miljöteknik Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling Linköpings universitet 2011-09-23 Hållbar utveckling allt eller
Läs merjobb Kompetens samhällsnytta
jobb Kompetens samhällsnytta Slutdokument för Sjöfartsforums öppna maritima strategiprocess, 2009-2012. Januari 2013. 2 Foton och illustrationer: Framsidan: Johan Franzén. Sid 5: Petter Järleskog. Sid
Läs merEtt initiativ som verkar för att bevara vänersjöfarten
Ett initiativ som verkar för att bevara vänersjöfarten SLUSSARNA I TROLLHÄTTAN, som möjliggör länken mellan Vänern och västkusten genom Göta älv, är över 100 år gamla. Trafikverket har klargjort att efter
Läs merKommunikationspolicy KOMMUNIKATIONSPOLICY 1
Kommunikationspolicy KOMMUNIKATIONSPOLICY 1 AVFALL SVERIGES KOMMUNIKATION SYFTAR TILL ATT öka kännedomen om svensk avfallshantering bland Avfall Sveriges målgrupper visa att branschen är framåtriktad och
Läs merTack så mycket för att ni anordnar denna viktiga konferens.
Förslag till inledande tal med rubriken Regeringens plan för klimatanpassning vid konferensen Klimatanpassning Sverige 2015 den 23 september 2015. Temat för konferensen är Vem betalar, vem genomför och
Läs merYttrande över inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029
1 (6) Landstingsstyrelsen Näringsdepartementet Yttrande över inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029 Stockholms läns landsting har beretts möjlighet att yttra
Läs merhållbarhet Agilitys miljöarbete under 2015
hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2015 Våra kontor Om Agility ÖRNSKÖLDSVIK 0660-26 60 60 STOCKHOLM - FLYG/SJÖ/TULL 08-578 881 00 STOCKHOLM - BIL 08-522 114 50 NORRKÖPING 011-440 41 00 JÖNKÖPING 036-30
Läs merSyfte och organisation. Hör gärna av dig till oss om du har fler frågor. 08-587 940 00. När trader avtalet om samgåendet i kraft?
Business Assurance DNV GL Merger - Frågor och Svar Här finner du svar på generella frågor om sammanslagningen av DNV och GL, samt frågor som gäller dig som kund till DNV Business Assurance. Hör gärna av
Läs merSvar på remiss om förslag till nationell plan för transportsystemet
Kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE Kommunledningskontoret 2017-10-26 Dnr KS 2017/252 Margareta Persson, utredare margareta.persson@hammaro.se 054-51 52 83 Kommunstyrelsen Svar på remiss om förslag till nationell
Läs merEinar Schuch och Christer Agerback
Trafikverket startar den 1 april 2010 Einar Schuch och Christer Agerback Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv förenklar för operatörer, trafikanter
Läs merStockholm 20 februari 2013
Stockholm 20 februari 2013 Den 20e februari 2013 arrangeras för femte året i rad succékonferensen Social Responsibility Day. Bakom konferensen står tidningen Miljöaktuellt och SIS tillsammans med flera
Läs merHållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Hållbar stadsutveckling Forskning och innovation Satsningar och medfinans 2017-01-20 Inriktning 2017 och pågående forskning Trafikverket bedriver/beställer forskning
Läs merFörberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Förberedelser inför åtgärdsplanering 2018-2029 Regionsamverkan Sydsverige 2016-06-27 Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål 12 års sikt Åtgärdsplanering
Läs merLOTSSTRATEGI den 22 februari 2012. Lotsstrategi
Lotsstrategi Inledning Svensk näring och allmänhet är beroende av att infrastrukturen fungerar året runt. För Sjöfartsverket innebär det att ansvara för infrastrukturen till sjöss och tjänster relaterade
Läs merVision och strategi för det maritima klustret
Medlem i European Shortsea Network Sjöfartsforums strategiprocess Vision och strategi för det maritima klustret Utarbetad i en öppen klusterprocess 2009 2010. Sjöfartsforum 2010 10 27 Sjöfartsforum, Ropstensslingan
Läs merEn dag om livsmedelsforskning och -innovation 23 januari 2019
En dag om livsmedelsforskning och -innovation 23 januari 2019 Program 10.00 Välkomna Ingrid Petersson, Formas generaldirektör och Inger Andersson, ordförande i Nationella kommittén för livsmedelsforskning
Läs merUPPDRAGET. Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr
UPPDRAGET Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Lagförslag om värdeåterföring Cykelåtgärder Östlig förbindelse Danmarksförbindelse ARBETSSÄTT Ett snabbare färdigställande,
Läs merAnna Hammargren, Sjöfartsforum
Anna Hammargren, Sjöfartsforum Transocean trafik, Närsjöfart, Kortsjöfart, Europasjöfart, SSS, Short Sea Shipping, International Intra EU 27, Kustsjöfart, Cabotage, Intra EU 27, Feedertrafik, Inrikes sjöfart,
Läs merJag har läst kandidatprogrammet i globala studier vid Göteborgs universitet, och en kompletterande kurs i Latinamerikakunskap.
Praktikrapport Louisa Flores Praktikplats Global Utmaning Birger Jarlsgatan 27 111 34 Stockholm Utbildning Jag har läst kandidatprogrammet i globala studier vid Göteborgs universitet, och en kompletterande
Läs merTrafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2014 2025; N2013/2942/TE
SVENSK TURISM AB REMISSYTTRANDE Box 3546 2013-09-26 103 69 Stockholm Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2014 2025; N2013/2942/TE Svensk
Läs merSVALLVÅG Sverige - alltid i framkant inom maritim innovation och hållbar utveckling
SVALLVÅG Sverige - alltid i framkant inom maritim innovation och hållbar utveckling Björn Södahl Projektledare Lighthouse Maritime Competence Centre Svensk maritim sektor historik Fram till 1970-talet
Läs merEn nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling
En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling som bidrar till ett hållbart samhälle med hög livskvalitet i hela landet Lena Kling Sofia Wieselfors Näringsdepartementet 1 En nationell cykelstrategi
Läs mer