CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter (2)

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter (2)"

Peter Lundberg
för 6 år sedan
Visningar:

CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter (2) Projektet är en fortsättning av projektet "CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter" som genomfördes år 2013-2014

Övningen Sabina visade nyttan av att bygga broar mellan aktörer som inte har några gemensamma arbetsområden under normala förhållanden men som kan få avgörande betydelse för samhällets beredskap att

Projektet siktar på att gemensamt från lokal till central nivå över olika sektorer, stärka samhällets samlade beredskapsförmåga att vid denna typ av B-smitta kunna upprätthålla transporter.

1 CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter (2) Projektet är en fortsättning av projektet "CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter" som genomfördes år där det övades en B-händelse i form av mul- och klövsjuka (smitta bland klövdjur). Övningen Sabina visade nyttan av att bygga broar mellan aktörer som inte har några gemensamma arbetsområden under normala förhållanden men som kan få avgörande betydelse för samhällets beredskap att gemensamt kunna hantera en CBRNE händelse. Nu kommer projektet att öva hur transporter påverkas av harpest som är en zoonos d.v.s. smitta som kan drabba både djur och människor. Projektet siktar på att gemensamt från lokal till central nivå över olika sektorer, stärka samhällets samlade beredskapsförmåga att vid denna typ av B-smitta kunna upprätthålla transporter. Ansvarig aktör är Sjöfartsverket. Delaktiga aktörer tillsammans med Sjöfartsverket är Trafikverket, Luftfartsverket, Transportstyrelsen. Projektet får även stöd från Försvarsutbildarna och CBRN förbundet. Projektet pågår med leverans av delrapport 2017 samt slutrapport Kontaktperson för projektet är Diana Fröhler, Aktörsgemensam CBRNE-strategi

2 CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter (2) Med Transporter avser vi förflyttning av personer, djur eller gods

3 TILLBAKA TILL

4 CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter Hur smittar mul- och klövsjukan ( )

5 Samhälle A Misstanke - spärrförklaring STOPP INDUSTRI 8 TERMINAL LAGER STOPP B Bekräftad 6 3 km 10 km 5 DAGIS AFFÄR 1 SKOLA ÄLDRE POST BRÄNSLE STOPP 7 STOPP 2 STOPP 15 HAMN LIVSM POLIS RÄDDN. 90 DJUR SKOLA 10 km B 16 Bekräftad 3 km 9 10 B Bekräftad på sjötransport

6 År Resultatet från projekt CBRNE-händelsers påverkan på samhällets behov av transporter, Epizooti - Mul- och klövsjukeutbrott (smitta bland klövdjur) och övning Sabina visade att: Ett utbrott av mul- och klövsjuka ger stor påverkan på Sveriges transporter. Perspektivet transporter behöver finnas med i planeringen för att hantera storskaliga händelser. Samverkan och kunskap om varandras ansvarsområden behövs. Vikten av att bygga broar mellan aktörer som inte har några gemensamma arbetsområden under normala förhållanden men som kan få avgörande betydelse för samhällets beredskap att gemensamt kunna hantera en CBRNE händelse. År kopplat till resultatet från tidigare projekt med smitta bland klövdjur arbetar vi nu vidare med CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter (2), Zoonos - Harpest (smitta som kan överföras mellan djur och människa).

8 CBRNE händelses påverkan på samhällets behov av transporter (2) Transportsektorn Väg Järnväg Sjö Luft Smittan påverkar transporterna, transporterna påverkar smittspridningen.

9 Harpest Zoonos (smitta mellan djur och människa) Harpest (Tularemi) är en naturligt förekommande bakterie som drabbar företrädesvis harar och andra gnagare. Harpest kan även drabba människor. Det krävs endast en liten dos av harpestbakterier för att man ska utveckla sjukdomen. Inkubationstiden är kort, oftast runt tre dygn. Obehandlad kan harpesten vara dödlig. Ur ett militärt perspektiv brukar man lyfta fram två sjukdomar som särskilt väl lämpar sig för B-krigföring och dessa är harpest och antrax. Det tyder på att harpesten har många lämpliga kvaliteter för att kvala in, där den kanske viktigaste är just överlevnadsförmågan. Gruppen bedömer att skrämseleffekten bör vara ganska stor gällande harpest dels för att kunskaperna om sjukdomen är relativt små och sjukdomsförloppet plågsamt.

Målbild ha ökat kunskapen om aktörernas roller och ansvar tvärsektoriellt ha ökat beredskapen och den gemensamma förmågan att hantera CBRNE

10 Målbild ha ökat kunskapen om aktörernas roller och ansvar tvärsektoriellt ha ökat beredskapen och den gemensamma förmågan att hantera CBRNE händelser med fokus på upprätthållande av transporter. Slutrapport framtagen, med resultat och åtgärdsförslag som ska implementeras hos berörda aktörer.

11 Genomförande

12 Aktörsanalys 2017 Q 3-4 Syftar till att rätt aktörer är delaktiga i projektets aktiviteter Genomförande, 1 DS (distribuerad seminarieövning) samt 1 WS (workshop)? Utifrån scenariot; vilka är berörda, vilka rapporteringsvägar, till viss del roller/ansvar

13 Kunskapsuppbyggnad 2018 Q 1 2 Syftar till att utreda; hur transportsystemet påverkas och påverkar (beroenden), ansvar och roller, hur ökar vi gemensamt beredskapen Genomförande, 1 DS (distribuerad seminarieövning) samt 2 WS (workshop)?

14 Analys 2018 Q 3-4 Sammanvägda konsekvenser, påvisa beroenden ansvar och roller Rapport

15 Slut frågor? Är det någon som vill vara med?

Relevanta dokument

Aktörsgemensam CBRNE-strategi

Aktörsgemensam CBRNE-strategi 1 Det pågående projektet - processer och prioriterade områden i samverkan Livsmedelsverket Försvarsmakten Sjöfartsverket Kustbevakningen Trafikverket Transportstyrelsen Folkhälsomyndigheten