Att kommunisera i en politisk miljö. Bo Krogvig Springtime / Six Year Plan AB

Transkript

1 Att kommunisera i en politisk miljö Bo Krogvig Springtime / Six Year Plan AB

2 Eller where did we go right? n46ctew8r0

3 Från särintresse till allmänintresse VännerAmbassadörer Nya Ostkustbanan Allmänhet Särintresse Allmänintresse Beslutsfattare

4 Säg vad du gör och jag ska säga vem du är Identitet Avsikt Bevis på förmåga Faktiska resultat

5 Läget dom flesta dagar Kort sikt Lång sikt Hot Nuläge Möjlighet

6 Grunden för värdeburen kommunikation Idag Regionförstoring, miljö, gods, industri, 1500 lastbilar, tillväxt, nya jobb Imorgon Samhällsförändring

7 Läget Kort sikt Lång sikt Hot Nuläge Möjlighet

8 Långsiktighet startar NU! Det är aldrig nu och sedan. Det är nu. NU! Kommunikationen måste syfta till att arbetet startar nu med ett mål som är tydligt för alla aktörer Externa resultat Så det andra Mm Mm oo Då ska vi bara - xxx - yy - zzz Etapp Sveriges närmaste bank I morgon. Etapp 2 Det första först Nn mm - Etapp 1 Nästa projekt - xxx - yy - zzz Tid

9 Kommunikation i en politisk miljö? Plan, Framtid Liv och död Hopp och oro Om alternativ

10 Metoden Kommunikation Organisationen med individen Onormala med normala Parallell kommunikation. Mobilisera allmänhet Öka trycket på politiken Gör hemläxan, igen,och igen och igen

11 Kommunikation Kommunikation handlar om att presentera samma budskap/historia på många sätt. Det handlar om att öppna människornas sinnen för lyssnande. Det handlar om att nå varje individ med relevanta illustrationer på vårt budskap alldeles oavsett om det är min granne eller ett statsråd

12 Var sak har sin tid. Vardag Intern Organisation Planering Stort och smått Diskussion Uppifrån och ner Stängt Sakta Kampanj Extern Individ Förverkligande Koncentration Beslut Icke - hierarkiskt Öppet Snabbt

13 Triangeln Målet MÖJLIGA VINNA LJUMMA ÖVERTYGA STARKA MOBILISERA

14 Allting börjar och slutar i politiken Få ihop olika intressen inte glida isär och polarisera Få andra att prata väl också om ditt projekt inte bara sitt eget - ambassadörer Bygg gränsöverskridande politisk konsensus och samverkan Över kommungränserna Över länsgränserna Över partigränserna Över blockgränserna Över projektgränserna

15 Inget har startat inifrån administrationen De flesta stora, och små, infrastrukturprojekt som startats har föregåtts av intensiv opinionsbildning av kommuner, län, regioner och näringsliv. Scandinavian Link Drevs av näringslivet på västkusten och i Norge Botniabanan Drevs av kommunerna efter sträckan

16 Systemet är trögt Staten institutionellt ointresserad Hos Ostlänken såg processen ut så här Bilaterala samtal mellan kommuner om utmaningar Nätverk bildas mellan kommuner, landsting, länsstyrelser, näringsliv, fack och akademi Bolaget Nyköping-Östgötalänken AB bildas 2001

17 Viktiga utgångspunkter Ny järnväg inte ett mål utan ett medel att nå samhällsmålen. En ny tid, med nya möjligheter Högre utbildning Regionförstoring Snåla inte på kompetens Bygg allianser inåt och utåt Engagera och inkludera Pendlarföreningar Näringsliv Akademi Grannar, Södertälje och Botkyrka Delta i nätverk som Europakorridoren, Mälardalsrådet med mera

18 Bygg goda relationer Vägen till framgång är kantad av samtal och avtal. Samarbetsavtal med Banverk/Trafikverk Vi har traskat i korridorerna Myndigheter Departementen Näring Miljö Finans Statsrådsberedningen EU Vi har aldrig ställt någon mot väggen och krävt ett JA eller NEJ. Vi har frågat Hur tycker ni att vi ska gå vidare?

19 Det tar tid! 1989 Första samtalen om en ny järnväg mellan Järna och Linköping startar. Kontakter med bland annat GD Stig Larsson, SJ Ny vision: Nya Nyköping 2012 Regeringen föreslår att Ostlänken ska byggas Byggstart 2028 Senast färdig

20 Vad gjorde vi under tiden Byggde nätverk Politiker på alla nivåer Samtal med statsråd Möten i riksdagen Deltagande på kongresser och stämmor Kommunstyrelser och fullmäktige Beslutsfattare och opinionsbildare Mässor Debattartiklar Allmänhet Pendlarnätverk Remissopinioner Avtal och samarbete med Banverk och Trafikverk

21 Byggde kunskap och kompetens Medverkade till att två statliga utredningar startades. Bo Holmberg om planeringsprocessen Gunnar Malm om höghastighetståg Bolaget satsade på att få de främsta experterna att belysa målet för byggandet av Ostlänken. Rapporter Seminarier Stadsbyggnad Miljö Regionförstoring Trafikering Finansiering Systemanalyser

22 Vi gjorde vännerna till talespersoner Seminarier en bra väg att engagera

23 Framgångsfaktorerna Bolagsformen skapade tydlighet Vi byggde gränsöverskridande politisk enighet Vi byggde kunskap och kompetens Vi kunde förhandla Vi drev på den fysiska planeringen i kommunerna Ägarna var beredda att satsa resurser, folk och pengar, för att driva projektet vidare. Hittills cirka 200 miljoner Vi var uthålliga. Vi fortsatte både när vi kom in i, och åkte ur, framtidsplaneringen. Vi höll ihop också när vissa kanske kunde tjänat på solospel

24 Vad vi vill ha sagt När det är överfullt på spåren kommer inte pendlare till sina jobb. Det drabbar pendlarna, de företag de jobbar i och deras familjer. När det är överfullt på spåren kommer inte godset till sina kunder. Det drabbar vår exportindustri och jobben, också i vår region Det behövs mer spårkapacitet på sträckan Järna Linköping. Trots de stora satsningar som Trafikverket föreslår kvarstår problemen. Genom att bygga ny kapacitet efter det välutredda stråket Järna Nyköping Norrköping Linköping kan problemen undanröjas och nya möjligheter skapas När nya spår byggs bör de byggas efter gängse europeisk standard för högre hastigheter. Vi vill bidra. Redan har kommunerna och regionerna satsat nära 200 miljoner på planarbetet. Staten har satsat nära 150 miljoner. Vi vill fortsätta, att i samarbete med staten, utveckla ny spårkapacitet på sträckan Järna Nyköping Norrköping Linköping. Vi står för de överenskommelser vi gjort med staten och Trafikverket. Med nya spår kan Östergötland och Mälardalen länkas samman, ny tillväxt skapas, miljön värnas och pendlare och gods komma fram som planerat.

25 People influence people