Ufs. Underrättelser för sjöfarande. Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN

Transkript

1 Nr 104 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Sjökartedirektör ÅKE MAGNUSSON Redaktör: Sjökapten SVANTE HÅKANSSON Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Marknad NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 790 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. Luftfartsverkets tryckeri i Norrköping 2006 ISSN

2 Nr Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) S 3195 (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T)

3 3 Nr 104 Tillkännagivanden / Announcements Notiser/Notices Rubrik/Title Sida/Page 3180 Rapporteringsplikt och VTS verksamhet. Uppdaterad information. / Mandatory Reporting and VTS. Information uppdated VTS Stockholm. VTS Södertälje. VTS Oxelösund. Ny central. Ny adress. / VTS Stockholm. VTS Södertälje. VTS Oxelösund. New centre. New address Nya editioner av sjökort. / New editions of Swedish charts. 16 Återkommande information / Recurrent information Sida/Page Uppgift om vattenstånd i Vänern UNDERRÄTTELSER / NOTICES Bottenviken / Bay of Bothnia * 3183 Sjökort/Chart: 41, 414 Sverige. Bottenviken. Luleå angöring. Grillklippan racon åter i funktion. Utgår: Notis 2005:72/2703 (T) Grillklippan racon, NV om Farstugrunden fyr, åter i funktion. Position: 65 22,68N 22 30,86E Sweden. Bay of Bothnia. Luleå approach. Grillklippan racon. Normal condition restored. Cancel: Notice 2005:72/2703 (T) Grillklippan racon, NW of Farstugrunden light. Normal condition restored. Position: 65 22,68N 22 30,86E Sjöfartsverket Luleå. Publ. 18 februari 2006 * 3195 (T) Sjökort/Chart: 4, 41, 414S, 42, 421, 422 Sverige. Bottenviken. O om Byske. Tåme. Skjutvarning. Tillfälligt utökat restriktionsområde. Tidpunkt: Den 17 mars kl Under tidpunkten kommer enstaka skjutningar från stridsfordon att äga rum från Tåme skjutfält ut över vattenområdet inom angivna positioner. Ett utökat riskområde (restriktionsområde) är inrättat med anledning av ovan. Området övervakas. Ytterligare upplysningar, Tåme skjutfält tel Positioner: a) 64 59N 21 22E Tåme b) 65 10N 22 20E N om fyren Norströmsgrund c) 64 43N 22 30E ca 30 M OSO om Tåme d) 64 31N 21 37E ca 2M NO om fyren Bjuröklubb e) 64 59N 21 22E Tåme

4 Nr Sweden. Bay of Bothnia. E of Byske. Tåme. Gunnery exercises. Temporarily enlarged restriction area. Time: 17 March between LT During time, isolated gunnery exercises will be carried out from Tåme gunnery range. Enlarged restriction area inside positions a) - e). The area is supervised. Further information, Tåme gunnery range phone Positions: a) 64 59N 21 22E Tåme b) 65 10N 22 20E N of Norströmsgrund light c) 64 43N 22 30E ap 30 M ESE of Tåme d) 64 31N 21 37E ap. 2M NE of Bjuröklubb light e) 64 59N 21 22E Tåme Tåme skjutfält. Norra Östersjön / Northern Baltic * 3165 Sjökort/Chart: 616, 6163 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms skärgård. S om Gålön. Spjutsund. Kraftkabel. Fiskodling. 1. En undervattenskabel skall införas vid Spjutsund mellan pos. a) - c). 2. En fiskodling finns anlagd på norra sidan av Spjutsund, pos d). Inför undervattenskabel a) 59 04,35N 18 14,93E landfäste b) 59 04,43N 18 15,23E c) 59 04,38N 18 15,45E landfäste Inför symbol för fiskodling d) 59 04,41N 18 15,43E Bsp Stockholms skärgård 616 Stockholms stad. * 3194 (T) Sjökort/Chart: 61, 616 Sverige. Norra Östersjön. O om Utö. Skjutvarning. Utgår: Notis 2006:102/3157 (T) Position: 58-55N 18-20E Restriktionsområde R71 Under angivna tider pågår skarpskjutning på Utö skjutfält varvid Area 1-2, O om Utö, är avlyst.

5 5 Nr 104 Under dygnets mörka timmar sker skjutning oftast i förening med lysskjutning. Sjöfarande ska ej använda kikare mot skjutfältet då skjutning med laser förekommer. Riskavståndet är 3700 m x egen kikares förstoring. Ytterligare upplysningar lämnas på VHF kanal 16, anrop Utö skjutfält, eller tel Februari Tid Area , Mars Tid Area , , Bsp Stockholms skärgård 616 Sweden. Northern Baltic. E of Utö. Gunnery exercise. Cancel: Notice 2006:102/3157 (T) Position: 58-55N 18-20E Gunnery exercise will be carried out within Utö firing range. No admittance allowed to Utö Restricted Area 1-2. As laser is used, the gunnery range may not be observed through binoculars. Further information on VHF channel 16, call Utö skjutfält, or tel. +46 (0) February Hours Area , March Hours Area , , Försvarsmakten P10, Strängnäs. Mälaren och Södertälje kanal / Lake Mälaren and Södertälje kanal * 3184 (T) Sjökort/Chart: 11, 111, 113, 1131, 6181 Sverige. Mälaren och Södertälje kanal. Farleden mellan Viksberg och Köping. Fartbegränsning vintertid. Utgår: Notis 2006:99/3124 (T)

6 Nr Med anledning av isläggning gäller tills vidare fartbegränsning, till 12 knop för fartyg med en längd över 30 m, i farleden mellan fyren Viksberg och Köping. Positioner: a) 59 26,1N 17 23,9E Viksberg b) 59 28,1N 16 05,8E Köping Bsp Mälaren Sweden. Lake Mälaren and Södertälje kanal. Fairway between Viksberg and Köping. Temporary speed restriction during wintertime. Cancel: Notice 2006:99/3124 (T) During winter temporary speed limit, 12 knots maximum in fairway between Viksberg light and Köping. Positions: a) 59 26,1N 17 23,9E Viksberg b) 59 28,1N 16 05,8E Köping Länsstyrelsen Stockholm, Västerås. Publ. 18 februari 2006 Mellersta Östersjön / Central Baltic * 3167 Sjökort/Chart: 711 Sverige. Mellersta Östersjön. Öland. F d fyren Hornsudde (exting) ersatt med kummel. Den f d fyren Hornsudde är nedmonterad. En större vitmålad fyrkantig sockel kvarstår och skall betecknas som kummel. Ersätt fyrstjärna med kummel, Kl 57 11,75N 16 54,10E (exting) utgår Bsp Sydostkusten 711 Sweden. Central Baltic. Öland. Replace Hornsudde (exting) with beacon. The extinguished light Hornsudde is dismantled. White, square-shaped base, remains and shall be disignate as a beacon tower. Replace light with beacon tower, (Kl) 57 11,75N 16 54,10E delete (exting) Sjöfartsverket Norrköping.

7 7 Nr 104 Södra Östersjön / Southern Baltic * 3155 Sjökort/Chart: 822, 8221 Sverige. Södra Östersjön. Stillerydshamnen. Prick ersatt med lysprick. I Stillerydshamnen har en SYD-prick ersatts med en lysprick. Ändra SYD-kardinalprick till Bsp Sydostkusten 822, 8221 SYD-lysprick 56 09,10N 14 49,14E Karaktär: VQ(6) + LFl 10s Sweden. Southern Baltic. Port of Stilleryd. Spar replaced with light buoy. In port of Stilleryd spar replaced with light-buoy. Amend South cardinal spar to South cardinal light buoy 56 09,10N 14 49,14E Character: VQ(6) + LFl 10s Sjöfartsverket Malmö. * 3187 (T) Sjökort/Chart: 82, 822 Sverige. Södra Östersjön. Inseglingen till Åhus. Rinkaby. Skjutvarning. Position: Ca 55-56N 14-22E Restriktionsområde R38A RINKABY Under angiven tid pågår skarpskjutning på Rinkaby skjutfält, varvid farvattnen utanför Åhus berörs. I samband därmed är det i sjökorten markerade området R38A avlyst ut till angivet avstånd från stranden. Skjutningarna avbryts för att medge passage för yrkessjöfarten. Ytterligare upplysningar: tel (endast under pågående skjutning). Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel Mars Tid Riskavstånd ,3 M Bsp Sydostkusten 822

8 Nr Sweden. Southern Baltic. Approaches to Åhus. Rinkaby. Firing exercises. Position: Approx N 14-22E Firing restriction area R38A RINKABY. The restriction area R38A will be closed for vessels during times given in the table. Merchant vessels may pass the area without interruption. For further information call (only during firings). Information about coming firings: March Hours Range ,3 M Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. * 3189 (T) Sjökort/Chart: 82, 83 Sverige. Södra Östersjön. S om Åhus. Ravlunda. Skjutvarning. Position: Ca 55-46N 14-20E Restriktionsområde R34 RAVLUNDA Under angivna tider pågår skarpskjutning på Ravlunda skjutfält, varvid farvattnen mellan Åhus och Simrishamn berörs. I samband därmed är det i sjökorten markerade området R34 avlyst ut till angivet avstånd från stranden. Ytterligare upplysningar: tel Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel Mars Tid Riskavstånd ,4 M ,4 M ,6 M 22, ,9 M Sweden. Southern Baltic. S of Åhus. Ravlunda. Firing exercises. Position: Approx N 14-20E Firing restriction area R34 RAVLUNDA Restriction area R34 will be closed for vessels during times given in the table. The current extension of the closed area varys and is given in the table. For further information call Information about coming firings: March Hours Range ,4 M ,4 M ,6 M 22, ,9 M Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. * 3166 Sjökort/Chart: 8, 82 Sverige. Södra Östersjön. Hanöbukten. Vrak. Ett vrak har hittats på den svenska sidan av EEZ gränsen. Djup över vraket är 67 m. Inför Vrak ej farligt för ytnavigering 55 35,79N 15 27,91E

9 9 Nr 104 Sweden. Southern Baltic. Hanöbukten. Wreck. A wreck has been found on the Swedish side of the EEZ limit. Depth above the wreck is 67 metres. Insert Wreck not dangerous to surface navigation 55 35,79N 15 27,91E Sjöfartsverket Norrköping. * 3190 (T) Sjökort/Chart: 83, 839 Sverige. Södra Östersjön. O om Ystad. Kabusa. Skjutvarning. Position: Ca 55-25N 14-00E Restriktionsområde R55A KABUSA Under angivna tider pågår skarpskjutning på Kabusa skjutfält, varvid farvattnen mellan Ystad och Kåsehuvud berörs. I samband därmed är det i sjökorten markerade området R55A avlyst ut till angivet avstånd av från stranden. Ytterligare upplysningar lämnas på VHF kanal 16 Kabusa skjutfält eller tel Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel Mars Tid Riskavstånd ,9 M ,3 M ,6 M ,5 M Sweden. Southern Baltic. E of Ystad. Kabusa. Firing exercises. Position: Approx N 14-00E Firing restriction area R55A KABUSA Restriction area R55A will be closed for vessels during times given in the table. The current extension of the closed area varys and is given in the table. For further information call Kabusa skjutfält on VHF Ch 16 or call Information about coming firings: March Hours Range ,9 M ,3 M ,6 M ,5 M Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. Öresund / The Sound * 3185 (T) Sjökort/Chart: 8141, 921 Sverige. Öresund. Flintrännan. Minskat djup. Utgår: Notis 2004:17/1873 (T) Djup 7,7 m 55 34,72N 12 49,93E 1. Vid sjömätning i Flintrännan under november 2005 har djup som är mindre än vad sjökortet anger (8,4 m) anträffats på ett flertal platser. Minsta uppmätta djup, 7,7 m, har anträffats i rännans mitt mellan kummel 8 och 9. Djupminskningen förväntas fortsätta.

10 Nr Fartyg med maximalt rekommenderat djupgående 7,0 m, eller nära detta, uppmanas att passera genom Flintrännan med reducerad fart. Sweden. The Sound. Flintrännan. Less depth. Cancel: Notice 2004:17/1873 (T) Depth 7.7 m 55 34,72N 12 49,93E 1. A survey carried out in November 2005 has revealed numerous shoals with depths less than charted (8,4 m). Shoalest depth, 7,7 m, was found in the middle of the channel, between beacon 8 and 9. The reduction of depth is expected to continue. 2. Vessels with a draught close to the maximum recommended 7,0 m are advised to proceed in Flintrännan at reduced speed. Sjöfartsverket Norrköping Publ. 18 februari 2006 Kattegatt / Kattegat * 3197 Sjökort/Chart: 931, 932, 9321 Sverige. Kattegatt. Marstrand. Fyren Marstrand åter tänd. Utgår: Notis 2005:63/2549 (T) Position: 57 53,50N 11 34,53E Fyren Marstrand Bsp Måseskär - Varberg s10, Västkusten 9321 NE, SE, SW Sweden. Kattegat. Marstrand. Marstrand light. Normal conditions restored. Cancel: Notice 2005:63/2549 (T) Position: 57 53,50N 11 34,53E Marstrand light Sjöfartsverket Norrköping. TILLKÄNNAGIVANDEN / ANNOUNCEMENTS * 3180 Sverige. Rapporteringsplikt och VTS verksamhet. Uppdaterad information. Utgår: Notis 2005:86/2811 Nedanstående regler avseende rapporteringsplikt gäller tills vidare i svenska farvatten. Sjötrafikövervakningsområden kommer successivt att fastställas med början längs Västkusten. RAPPORTERINGSPLIKTIGA FARTYG Alla fartyg med en längd av 45 meter eller längre eller med en bruttodräktighet av 300 eller större samt bogserande fartyg som tillsammans med släp har en längd av 45 meter eller längre, är skyldiga att rapportera till berörd VTS-central enligt följande regler vid färd i ett VTS-område eller vid passage av en rapporteringspunkt. Fartyg med en längd av 15 meter eller längre eller med en bruttodräktighet av 20 eller större, samt även mindre registrerade fiskefartyg bör, om dess resa eller verksamhet kan påverka andra fartygs säkra framförande, delta i rapporteringen. Alla fartyg som deltar i rapporteringssystemet skall kontinuerligt passa för respektive VTS-område angiven VHF-kanal och kanal 16.

11 11 Nr 104 ALLMÄNT OM RAPPORTERING I VTS-OMRÅDEN Berörda fartyg skall till resp. VTS-central avge rapport enligt nedan: A. 30 min före ingång i ett VTS-område: (Frivilligt för fartyg utrustade med fungerande AIS.) 1. Fartygets namn 2. Igenkänningssignal 3. Position 4. Destination B. Vid ingång i ett VTS-område samt omedelbart före avgång från kaj eller ankarplats: 1. Fartygets namn 2. Igenkänningssignal 3. Position 4. Avsedd färdväg 5. Destination 6. Aktuellt djupgående Före avgång från kaj eller ankarplats är det viktigt att VTS-centralen får korrekt avgångsinformation i god tid, så att VTS-centralen kan planera ett effektivt trafikflöde och på så sätt undvika tillbud. C. Vid passage av rapporteringspunkter i ett VTS-område, vid ankomst till kaj eller ankarplats, vid lättning, vid ändring av färdväg, vid fel eller skada på maskineri, anläggning eller instrument som väsentligt kan försämra fartygets säkra navigering och manövrering samt vid utgång ur VTS-området: 1. Fartygets namn 2. Position 3. Destination RAPPORTERING VID OLYCKOR OCH TILLBUD Vid sjöolycka skall MRCC (anrop Sweden Rescue ) larmas omedelbart. Dessutom skall VTS-centralen omgående informeras vid inträffad eller observerad grundstötning, kollision, tillbud, haveri eller annat som påverkar sjösäkerheten och framkomligheten i farleden. DEFINITIONER RÖRANDE ÖVERVAKNINGS- OCH VTS-VERKSAMHET a) Sjötrafikövervakning Med sjötrafikövervakning menas den övervakning av sjötrafiken som Sjöfartsverket utför enligt EU-direktiv 2002/59. Övervakningen ser till att redaren, fartygsoperatören eller befälhavaren uppfyller kraven enligt Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:19) om anmälningsplikt, informationsskyldighet och rapporteringsskyldighet i vissa fall. Dessutom övervakas anmälningsskyldigheter till VTS och efterlevnad av trafikregleringar, t.ex. trafiksepareringssystem. b) Sjötrafikövervakningsområde Med sjötrafikövervakningsområde avses ett fastställt område som ligger inom svenskt sjöterritorium respektive svensk ekonomisk zon och svensk sjöräddningsregion där övervakning sker av sjötrafiken enligt EU-direktiv 2002/59 samt Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:19) om anmälningsplikt, informationsskyldighet och rapporteringsskyldighet i vissa fall.

12 Nr c) Sjötrafikinformationsområde (VTS-område) Ett VTS-område är ett fastställt område av särskilt intresse för sjösäkerhet och miljö, där en eller flera typer av sjötrafikinformationstjänster tillhandahålls. d) VTS-central En VTS-central är den central från vilka sjötrafikövervakning och sjötrafikinformationstjänst utförs. VTS-centralen ansvarar för att rapporteringssystemen följs samt har en aktuell bild av sjötrafiken inom sitt eller sina områden. e) Sjötrafikinformationstjänst (Vessel Traffic Services, VTS) Sjötrafikinformation är en tjänst som är avsedd att förbättra sjösäkerheten och effektiviteten för fartygstrafiken samt för att skydda miljön. Tjänsten skall bidra till att förhindra kollisioner och grundstötningar genom att samverka med trafiken och hantera de trafiksituationer som uppstår inom VTS-området. Olika typer av sjötrafikinformationstjänster är: - Information - Navigeringsassistans - Trafikorganisation Vilken typ av tjänst som tillhandahålls anges för varje VTS-område. f) Informationstjänst Informationstjänstens uppgift är att information av betydelse för beslut gällande fartygens säkra framförande görs tillgänglig ombord i god tid. Informationstjänsten ges som information över VHF när det bedöms nödvändigt av VTS-centralen eller på begäran av fartyg. Informationen innehåller t.ex. förväntade möten, korsande eller medgående fartyg, fel på säkerhetsanstalter och begränsningar i framkomligheten. Även is- och väderleksförhållanden, vattenstånd, risker eller andra faktorer som är av betydelse för fartygens säkra framförande meddelas vid behov. g) Navigeringsassistans Navigeringsassistans är en tjänst som bistår/stödjer befälhavaren ombord att fatta beslut om fartygets navigering i farleden och ges som råd. Navigeringsassistanstjänsten är särskilt viktig vid svåra navigatoriska eller meteorologiska förhållanden eller i fall av fel eller brister ombord eller i farleden. Denna tjänst kan ges på begäran av ett fartyg eller när sådan hjälp bedöms vara nödvändig. h) Trafikorganisation Trafikorganisation är en tjänst för att undvika farliga trafiksituationer. Anvisningar om t.ex. färdväg kan ges för att fartygstrafiken ska kunna röra sig säkert och effektivt inom VTS-området. Tjänsten är särskilt viktig vid hög trafiktäthet eller när förflyttning av särskilda transporter kan beröra trafikflödet. ANVÄNDNING AV AIS Befälhavaren erinras om skyldigheten att se till att statisk, dynamisk samt reserelaterad information i fartygets AIS alltid är korrekt i enlighet med IMO Res. A.917(22), Res.A.956(23) samt Ufs-notiser nr 1963 (inkl. bilaga) och nr 2328.

13 13 Nr 104 Sweden. not area bound. Mandatory Reporting and VTS. Information uppdated. Cancel: Notice 2005:86/2811 Following rules concerning mandatory reporting will be in force until further notice. Vessel traffic monitoring areas will gradually be established in Swedish waters starting on the West Coast. VESSELS OBLIGED TO PARTICIPATE IN THE REPORTING All vessels with a length of 45 metres or more or a gross tonnage of 300 or more and a towing vessel with a length of 45 metres or more including the tow are obliged to report to the VTS centre concerned, according to following rules, during passage within a VTS area or when passing a reporting point. All vessels with a length of 15 metres or more or a gross tonnage of 20 or more, and smaller registered fishing vessels, should participate in the reporting if their passage is considered to affect the safety of other vessels during transit. All vessels participating in the reporting shall continuously listen to the assigned VHF channel for respective VTS area and channel 16. GENERAL REPORTING PROCEDURES IN VTS AREAS Vessels participating in the reporting shall report to the concerned VTS centre report as below: A. 30 minutes before entry of a VTS area: (voluntary if the vessel is equipped with functioning AIS). 1. Vessel s name 2. Call sign 3. Position 4. Destination B. When entering a VTS area and immediately prior to departure from berth or anchorage: 1. Vessel s name 2. Call sign 3. Position 4. Planned route 5. Destination 6. Draught (actual). It is important that the VTS centre is notified well in advance with correct information prior to departure from berth or anchorage in order to enable an efficient traffic management and maritime safety. C. When passing reporting points in a VTS area, arrival at berth or anchorage, weighing anchor, deviation from planned route, damage to machinery, installation or navigational equipment which may affect the vessel s safe navigation and when leaving the VTS area: 1. Vessel s name 2. Position 3. Destination REPORTING AT ACCIDENTS AND INCIDENTS At maritime accidents, MRCC shall immediately be called upon (call Sweden Rescue on VHF channel 16). Additionally, the VTS centre shall immediately be informed when grounding, collision, incident, breakdown or anything else affecting the maritime safety and efficiency of maritime traffic has occurred or been noticed. DEFINITIONS REGARDING MONITORING AND VTS a) Vessel Traffic Monitoring Vessel traffic monitoring means monitoring of the maritime traffic performed by the Swedish Maritime Administration in accordance with EU directive no. 2002/59. The monitoring assures that the owner, ship operator or the master complies with the requirements in accordance with the Swedish Maritime Administration s regulations and general advice

14 Nr (SJÖFS 2005:19) concerning mandatory reporting, duty to inform and duty to report in certain situations. Additionally, reporting duties to the VTS, compliance with traffic rules such as routeing systems, are being monitored. b) Vessel Traffic Monitoring Area A vessel traffic monitoring area is the delineated, formally declared service area of the VTS within Swedish Territorial waters, economic zone and Swedish SAR region where vessel traffic monitoring is performed in accordance with EU directive 2002/59 as well as the Swedish Maritime Administration s regulations and general advice (SJÖFS2005:19) concerning mandatory reporting, notification and reporting in special situations. c) VTS Area A vessel traffic service area is the delineated, formally declared service area of special interest for maritime safety and environment, where one or more services are provided. d) VTS Centre A VTS centre is the centre from which the monitoring and maritime information services are operated. A VTS centre is responsible for compliance with the reporting system and maintaining of an actual VTS traffic image in its own area. e) Vessel Traffic Services (VTS) Vessel Traffic Services is a service assigned to improve maritime safety, efficiency of maritime traffic and environmental protection. The service shall contribute to prevent collisions and groundings and should have the capability to interact with the traffic and to respond to traffic situations developing in the VTS area. Types of information services are: - Information Service - Navigational Assistance Service - Traffic Organisation Service The type of service provided is stated for each VTS-area. f) Information Service Information service ensures that essential information is available in timely manner to the shipboard decision process using VHF broadcast if deemed necessary by the VTS, or on the request of a vessel. Such information may contain information regarding expected meeting, crossing or overtaking traffic, malfunction or breakdown of aids to navigation and restrictions to the maritime traffic. Also messages containing information concerning ice and weather conditions, water-level, hazards or other factors of significant importance for the maritime safety, will be broadcast when deemed necessary. g) Navigational Assistance Service Navigational assistance supports the master in the navigational decision making process onboard and is given as advice. The navigational assistance service is significantly important during difficult navigational or meteorological conditions or in case of defects or malfunctions onboard a vessel or in the fairway. The service may be given on request of a vessel or when such service is deemed necessary. h) Traffic Organisation Service Traffic organisation concerns the forward planning of movements to avoid dangerous situations. Instructions concerning choice of route may be given in order to provide safe movements of the vessels within the VTS area. The service may be of significant importance at dense traffic flow or movement of special transports that may affect the traffic flow. USE OF AIS The master is reminded of the obligation to assure that the static, dynamic and voyage related information in the AIS on board is correct at every time in accordance with IMO Res. A917/22, Res. A956(23) and Swedish NtM No (incl. enclosure) and No Swedish Maritime Safety Inspectorate, Norrköping

15 15 Nr 104 Sjöfartsverket Sjöfartsinspektionen Norrköping

16 Nr * 3188 Sverige. Ålands hav och Skärgårdshavet. Norra Östersjön. Mälaren och Södertälje kanal. VTS Stockholm. VTS Södertälje. VTS Oxelösund. Ny central. Ny adress. Utgår: Notis 2006:101/3140 (P) Position: 59-11,5N 17-37,9E VTS Stockholm, VTS Södertälje och VTS Oxelösund har flyttat till en ny gemensam central i Södertälje. I övrigt inga ändringar av områden, telefonnummer, VHF kanaler, e-post adresser inom respektive VTS. Ny adress: Slussgatan 11 Box Södertälje Sweden. Sea of Åland and Archipelago Sea. Northern Baltic. Lake Mälaren and Södertälje kanal. VTS Stockholm. VTS Södertälje. VTS Oxelösund. New centre. New address. Cancel: Notice 2006:101/3140 (P) Position: 59-11,5N 17-37,9E VTS Stockholm, VTS Södertälje and VTS Oxelösund has moved to new localities in Södertälje. No changes of VTS areas, phone, fax numbers and addresses. New address: Slussgatan 11 Box Södertälje Sjöfartsverket Södertälje. * 3193 Nya editioner av sjökort. Tabellen visar senaste tryck av resp. sjökort. Korten levererades till Sjöfartsverkets återförsäljare under januari I kolumnen Datum anges t.o.m. vilken dag som den nya editionen har rättats. Kolumnen Anmärkning nämner vissa större förändringar sedan föregående tryckning av sjökortet. Nr/Ed Namn Datum Anmärkning 41 /2 Bottenviken, N delen 17 nov 2005 Ändrad djupinformation, Skellefteå angöring. 42 /2 Bottenviken, S delen 16 nov 2005 Rapporteringspunkt utgår, Hörnefors. Ändrad djupinformation utanför Bjuröklubb. 52 /3 Sea of Bothnia, N part 22 nov /3 Sea of Bothnia, S part 29 nov /3 Malören - Seskarö 11 nov 2005 Ändrad djupinformation. - Haparanda 412 /3 Estersön - Karlsborg 11 nov 2005 Ändrad djupinformation. - Malören

17 17 Nr /3 Hindersöharun - Töre 9 nov /3 Germandön - Luleå 8 nov 2005 Ny ankarplats, Rödkallen. - Estersön 414S /3 Norströmsgrund 8 nov 2005 Ny ankarplats, Rödkallen. - Rödkallen 415 /3 Nygrån - Piteå - Germandön 7 nov 2005 Ändrad djupinformation, Nygrån. 421 /3 Skötgrönnan - Nygrån 8 nov 2005 Ändrad djupinformation, Nygrån och Skellefteå angöring. 422 /3 Vännskär - Skötgrönnan 8 nov 2005 Ändrad djupinformation utanför Bjuröklubb. 511 /3 Holmön - Vännskär 10 nov /3 Bredskär - Holmön 9 nov /3 Järnäs - Bredskär 14 nov 2005 Rapporteringspunkt utgår, hamn nedlagd, fyrar utgår, Hörnefors. 514 /3 Skag - Järnäs 24 nov /3 Norra Kvarken 22 nov 2005 Rapporteringspunkt utgår, hamn nedlagd, fyrar utgår, Hörnefors. 522 /3 Högbonden - Skag 15 nov 2005 Ankringsområden tillkommer, angöring Örnsköldsvik. 523 /3 Härnön - Kramfors 23 nov 2005 Redovisning av fågelskydd. 524 /3 Härnön - Brämön 21 nov 2005 Redovisning av fågelskydd. 525 /3 Bålsö - Brämön 22 nov /3 Hällgrund - Hornslandet 28 nov 2005 Redovisning av fågelskydd. Farleder nedklassade. 533 /3 Lövgrunds rabbar - Hällgrund 24 nov 2005 Ankringsområde tillkommer, angöring Norrsundet. Farleder nedklassade. Fågel- och sälskydd redovisas. 535 /3 Öregrund - Björn 24 nov 2005 Fågel- och sälskydd redovisas. Ändrad djupredovisning, Grundkallen. 536 /3 Öregrund - Väddö 25 nov 2005 Ny kaj anlagd, Hargshamn. Fågel- och sälskydd redovisas /3 Luleå - Haparanda 17 nov hamn 4151 /3 Piteå 7 nov /3 Skelleftehamn 7 nov /3 Vegagrundet - Umeå 10 nov 2005 Ankarplats etablerad /3 Söderhamn - Vallvik 24 nov 2005 Fyrar ersatta med prickar, inloppet till Söderhamn. Utfyllnad mm vid Ljusne. Farleder nedklassade.

18 Nr Båtsportkort Båtsportkorten över Mälaren och Södra Bottenhavet har reviderats och finns i ny utgåva inför säsongen Ny båtsportserie Stockholm mellersta En ny båtsportserie, i ett mindre formatet 42 x 30 cm, är under tryckning och finns i handeln från och med mars Serien omfattar skärgårdsområdet från Stockholm till Möja och Dalarö. New editions of Swedish charts. New editions available from January 2006, are listed. Major, important changes since previous edition are shown in the column Remarks. No/Ed Name Corrected up to Remarks 41 /2 Bottenviken, N delen 17 Nov 2005 Amended depth, Skellefteå approaches. 42 /2 Bottenviken, S delen 16 Nov 2005 Reporting point withdrawn, Hörnefors. Amended depth off Bjuröklubb. 52 /3 Sea of Bothnia, N part 22 Nov /3 Sea of Bothnia, S part 29 Nov /3 Malören - Seskarö 11 Nov 2005 Amended to depth. - Haparanda 412 /3 Estersön - Karlsborg 11 Nov 2005 Amended to depth. - Malören 413 /3 Hindersöharun - Töre 9 Nov /3 Germandön - Luleå 8 Nov 2005 New anchorage, Rödkallen. - Estersön 414S /3 Norströmsgrund 8 Nov 2005 New anchorage, Rödkallen. - Rödkallen 415 /3 Nygrån - Piteå - Germandön 7 Nov 2005 Amended depth, Nygrån. 421 /3 Skötgrönnan - Nygrån 8 Nov 2005 Amended depth, Nygrån and Skellefteå approaches. 422 /3 Vännskär - Skötgrönnan 8 Nov 2005 Amended depth off Bjuröklubb 511 /3 Holmön - Vännskär 10 Nov /3 Bredskär - Holmön 9 Nov /3 Järnäs - Bredskär 14 Nov 2005 Reporting point withdrawn, harbour disused, lights withdrawn, Hörnefors. 514 /3 Skag - Järnäs 24 Nov /3 Norra Kvarken 22 nov 2005 Reporting point withdrawn, harbour disused. lights withdrawn, Hörnefors. 522 /3 Högbonden - Skag 15 Nov 2005 Anchorage areas established, approach to Örnsköldsvik.

19 19 Nr /3 Härnön - Kramfors 23 Nov 2005 Bird sanctuary shown. 524 /3 Härnön - Brämön 21 Nov 2005 Bird sanctuary shown. 525 /3 Bålsö - Brämön 22 Nov /3 Hällgrund - Hornslandet 28 Nov 2005 Bird sanctuary shown. Fairways withdrawn. 533 /3 Lövgrunds rabbar - Hällgrund 24 Nov 2005 Anchorage area established, approach to Norrsundet. 535 /3 Öregrund - Björn 24 Nov 2005 Bird- and seal sanctuary shown. Amended to depth, Grundkallen. 536 /3 Öregrund - Väddö 25 Nov 2005 New quay established, Hargshamn. Birdand seal sanctuary shown /3 Luleå - Haparanda 17 Nov hamn 4151 /3 Piteå 7 Nov /3 Skelleftehamn 7 Nov /3 Vegagrundet - Umeå 10 Nov 2005 Anchor berth established /3 Söderhamn - Vallvik 24 Nov 2005 Lights replaced with spars, approach to Söderhamn. Fairways withdrawn. Small craft charts New edition available from March 2006 of the lake Mälaren (Mälaren 2006) and archipelago in Sea of Bothnia (Södra Bottenhavet 2006). New small craft chart-serie Stockholm mellersta New serie covered the area from Stockholm to Möja island and Dalarö available from March New size in format 42 x 30 cm. Sjöfartsverket Norrköping. ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 22 februari var vattenståndet ca 27 cm över sjökortens referensyta.

20 Nr POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING